Der neue Renault Twingo Electric im Test - Gut und Günstig als E-Auto? Review Fahrbericht City-Test

Elektroautos sind teuer - das war einmal! Dafür sorgen einesteils hohe Förderungen, aber auch günstige Modelle wie der neue Renault Twingo Electric! Doch wie gut ist eines der günstigsten Elektroautos Deutschlands? Was der Kleinstwagenklassiker mit E-Antrieb kann, seht ihr in meinem Test hier bei 4Räder - Viel Spaß!
00:00 - Intro
00:17 - Design und Allgemeines
02:36 - Motor
04:49 - Fahreindruck Motor und Getriebe
11:47 - Serviceklappe, Einstieg und Sitze
13:00 - Cockpit und Infotainment
22:09 - Qualität und Ablagen
25:24 - Preise
27:56 - Rückbank
29:14 - Kofferraum
31:56 - Fahreindruck Fahrwerk, Komfort, Lenkung, Assistenten, Licht
36:45 - Akku, Laden und App
40:26 - Fazit
Wie ist eure Meinung zum Twingo Electric? Wäre er eine Alternative als Erst- oder Zweitwagen für euch? Ich freue mich auf eure Meinungen in den Kommentaren!
Wie hat euch mein Testbericht gefallen? Was ist gut, was kann ich besser machen? Schreibt mir eure konstruktive Kritik gerne in die Kommentare.
Wenn euch mein Video gefallen hat, freue ich mich über euren Like, das Teilen des Videos mit euren Freunden und Bekannten und das (natürlich kostenfreie) Abonnieren meines Kanals - Vielen Dank!
Mein Testwagen, der Renault Twingo Electric als Sondermodell "Vibes", stammte diesmal vom Autohaus Renault Walter Franke aus Berlin-Lichtenrade - Dahin vielen Dank für die Bereitstellung des Testwagens! Hier gelangt ihr direkt zum Autohaus: www.renault-franke.de
Baugleiche Basisfahrzeuge im Test:
Renault Twingo (Verbrenner) - kzbin.info/www/bejne/qaSwpquVZrNqfLM
Smart Forfour (Gebrauchtwagen) - kzbin.info/www/bejne/pqK2Yn2Bls2MgNU
Weitere günstige e-Autos im Test:
Renault ZOE (VFL) - kzbin.info/www/bejne/epDToaB_ptOSZ9E
Honda e - kzbin.info/www/bejne/aGjZk2pmeN6BfaM
Skoda Citigo e iV - kzbin.info/www/bejne/pGnbZo2uga2of6s
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Noch ein wichtiger Hinweis:
Das hier gezeigte Video ist ein unabhängiger Fahrzeugtest und keine Werbeanzeige. Verschiedene Organisation sehen diese Art von Videos als Werbung an - daher seht ihr die Kennzeichnung im Video. Ich erhalte für dieses Video neben der Überlassung des Testwagens für einen begrenzten Zeitraum keine Gegenleistung in Form eines Entgeltes, Rabattes oder Gutscheins. Die Überführung und die Fahrten mit meinen Testwagen erfolgen auf eigene Kosten. Eingeblendete Bilder oder Fahrzeuginserate dienen der Illustration und stellen keine Werbung dar. Sollten einzelne Videos nicht diesem Grundsatz entsprechen, kennzeichne ich diese entsprechend.

[@Busch180666]

Sehr angenehme Vorstellung von dir ohne nervige versteckte Werbung für Food Drings oder juice booster! Mach weiter so die Art der Vorstellung ist Spitze 👍❗

[@4raeder]

Hallo Heiko, Dankeschön für dein tolles Lob!

[@TqRRxD]

Danke, dass du den Kofferraum ausgemessen und das mit dem Rücksitz gezeigt hast! :) Somit könnte man bei einem kleinen Camping-Trip sogar Notfalls drin übernachten :D

[@4raeder]

Hallo, das ginge notfalls auch:)

[@marcr.1376]

Vielen Dank für die tolle Vorstellung ... Daumen hoch

[@PT63]

Also ich finde den Twingo sehr ansprechend und vom Gesamtkonzept durchaus stimmig. Was mir in vielen Berichten auffällt ist die ständige Erwähnung, dass es sich hier um ein Stadtauto handelt. Das mag ja technisch vielleicht so sein, allerdings gibt es auch Menschen die nur ein Fahrzeug im Haushalt haben, gern elektrisch fahren möchten, aber weder ein großes Auto benötigen oder sich ein leistungsfähigeres Auto nicht leisten können. Auf mich treffen z.B. alle Kriterien zu. ;) Wir sind ein 2-Personen Haushalt. Natürlich würden wir das Auto als das benutzen, was es ist: als Auto. Egal ob täglicher Arbeitsweg, 200 km Wochenendausflug oder die Urlaubsfahrt quer durch Deutschland. Wir hatten vorher einen e-up! mit dem kleinen Akku (16 kWh netto) und haben damit in 2 Jahren 50.000 km kreuz und quer durchs Land abgespult. Wenn man sich selbst nicht unter Zeitdruck setzt, ist das alles kein Problem. Wir haben ihn nur verkauft, weil er keine Akkukühlung hatte und Rapidgate mit steigendem Akkualter immer schlimmer wurde. Dieses Problem hat der Twingo dank Wasserkühlung nicht. Sicher gibt es bessere Reisefahrzeuge, aber wie bereits erwähnt sind diese größer als wir es brauchen und teurer als wir es uns leisten können. Schade, dass diese Zielgruppe immer ausgeblendet wird. ;) Der Fiat 500 hat gute elektrische Eigenschaften, ist aber kein Raumwunder. Die Rücksitze klappen leider nur um 45° um und damit ist das Auto leider raus. Zum Thema Verbrauch: der wird immer ab Steckdose, also mit Ladeverlusten angegeben. Daher passen WLTP Verbrauch und WLTP Reichweite nie zusammen. Ich denke den im Video erwähnten Verbrauch von 20 kWh bekommt man mit bisschen Erfahrung im Alltag und optimierten Komforteinstellungen noch besser hin. Werden uns mal einen für eine Woche mieten und wenn er gefällt, dann warten wir auf den Intens. Wir wollen gern andere Farben innen und außen, das Navi brauchen wir nicht und ich hätte gern die sparsamen und komfortablen 15" Räder. Vielen Dank auf jeden Fall für den Test, hat viel Freude gemacht zuzuschauen. ;)

[@4raeder]

Hallo Michael, Respekt! 50.000 km in zwei Jahren sind erst recht mit dem e-up! und dem kleinen Akku recht viel. Natürlich lässt sich der Twingo Electric auch nicht nur in der Stadt einsetzen, zumal das dank des Konzeptes des Autos richtig Spaß macht. Besonders wenn du die Erfahrung aus deiner Zeit mit dem e-up! mitbringst, steht dem sicher nichts im Wege. Dann wünsche ich dir viel Spaß bei der Probefahrt mit dem Twingo Electric! Danke für dein Lob zu meinem Video!

[@Rolf_Venz]

Weiss nicht wie die auf 20kwh kommen ich fahre 60% Überland und 40% Stadt und liege bei 10.5Kwh/100km komme über 200km weit. Video mit Verbrauchsfahrt in meinem Kanal. Man sollte halt wissen wie man sparsam fährt. Kenn Leute die kommen sogar 250km

[@joanantonim.p.2400]

Ich habe 8'9 KWh/100 km im Stadtverkehr erreicht, und 10'2 KWh/100 km kombiniert auf der Bergstraße... , und ohne überhaupt zu spät zu sein... 👌🏻👍🏻😂🤣

[@ehemalssimehtt3739]

Sehr schöner Bericht, Danke!

[@4raeder]

Dankeschön:)

[@paulgoerg3978]

Danke für das tolle Video. Ich hab einen Citigo. Der hat einen wesentlich größeren Akku und mehr Drehmoment. CCS laden möglich. Der Twingo hat zwei Vorteile, 22kW AC-Lader und Heckantrieb. Beide sind schön Autos. LG Paul.

[@4raeder]

Hallo Paul, Danke dir für dein Lob und weiterhin Gute Fahrt mit deinem Citigo!

[@paulgoerg3978]

@@4raeder danke dir, auch alles gute für dich

[@macfak9590]

Und er ist auch einiges günstigen.

[@helmutdrodofsky5603]

Verbrauch: der niedrigste Verbrauch wird erreicht durch vorausschauendes fahren. Also Abschalten der Rekuperation und das Fahrzeug Rollen lassen. Bei Nutzung der Rekuperation ist der Wirkungsgrad nur etwa 70 % beim ausrollen lassen wird die vorhandene Bewegungsenergie zu 100% in Strecke umgesetzt.

[@stefanjepp6612]

Als Smart fortwo- Fahrer werde ich wohl als nächdtes Auto den Twingo nehmen und zwar als Elektroauto. Schade, dass Smart nach China geht und nach letzten Infos auch keinen Fortwo- mehr neu rausbringen möchte.

[@carlbrenninkmeijer8925]

Danke, so klar !

[@christakofler9699]

Danke für dein tolles Video, das mit dem Vordersitz umklappen wusste ich noch nicht. Ich fahre seit einer Woche den Twingo Intense, habe trotz Kälte und Schnee viel Spaß damit, habe auch meine Tourenski locker platz 😍. Thema Schnee: Montage der Schneeketten hinten, richtig? Wie sind eure Erfahrungen mit Schneetauglichkeit? Wäre für nützliche Tipps dankbar, da mein Arbeitsplatz in den schönen Dolomiten auf 1800 m Meereshöhe liegt... 😅 Liebe Grüße Christa

[@4raeder]

Hallo Christa, Danke für dein Lob. Genau, die Schneeketten sollten immer auf die Antriebsachse, diese befindet sich beim Twingo hinten. Auf jeden Fall hast du dann einen Arbeitsplatz mit toller Aussicht! Weiterhin viel Spaß mit deinem Twingo und Grüße in die Dolomiten!

[@Lufo177]

Danke für die gute Vorstellung des Autos. Wie ist das mit der Heizung im Winter? Und wie verhält sich das Fahrzeug beim Laternenparken und bei Schnee? Habe keine Garage und möchte im Auto nicht frieren.

[@4raeder]

Hallo, die Heizung im elektrischen Twingo ist ebenfalls elektrisch. Dementsprechend verbraucht der Twingo im Winter etwas mehr Strom. Leider fehlt eine Wärmepumpe. Das Laternenparken oder Fahren im Schnee ist kein Problem.

[@RyoBLN]

6:05: kleiner Tipp... bist du beim Überholen in derselben Spur wie der zu überholende.. bist du zu nahe !

[@rainerhulsmann4031]

Geile Kiste !

[@Profimaulwurf48]

Was hat denn der für ein Navi? Das Gleiche wie die Zoe? Ohne Ladestationsplanung? Diese nur über die App?

[@4raeder]

Hallo Christoph, Ladestationen waren in meinem Testwagen als Sonderziele einprogrammiert. Eine automatische Einplanung in die Routenführung beherrscht es meines Wissens aber nicht.

[@martinnemeth1932]

Der von Renault angegebene Verbrauch von 16,3 KWh inkludiert die Ladeverluste. Ich habe den tatsächlichen Verbrauch mit 11,2 KWh gefunden, damit gehen sich dann die 190 km WLTP Reichweite aus.

[@4raeder]

Hallo Martin, top, Danke für die Aufklärung.

[@azi182]

Richtig, die Ladeverluste merkt man im Geldbeutel, die sind gewalltig. Unter 0 Grad habe ich bei ökonomischem Fahrstil höchstens 110 km Reichweite.

[@ehemalssimehtt3739]

❤️ Renault Twingo ❤️

[@Profimaulwurf48]

Also, wie meine Zoe

[@DominikBartelt]

Geht auch Apple CarPlay?

[@4raeder]

Hallo Dominik, ja, auch Apple CarPlay kannst du mit dem gezeigten System nutzen.

[@kuno436]

Die Frage ist doch, wie viel kostet ein neuer Batteriesatz? Nach 3 Jahren sollen die Batterien ja platt sein und 5000,- Euro soll das dann inklusive Einbau und Ausbau kosten, habe ich mir sagen lassen.

[@4raeder]

Aus welcher Quelle kommt, dass die Akkus nach drei Jahren defekt sein sollen?

[@kuno436]

@@4raeder Das weiß ich doch jetzt nach 3 Monaten nicht mehr. Musst mich halt nächstes mal früher fragen.

[@76Schoeneberg30]

@@kuno436 Musst du auch nicht mehr wissen, weil das Blödsinn ist und ich kann dir sagen der Akkupack kostet mit Tausch definitiv weit mehr als 5000€, aber man hat 8 Jahre Garantie auf die Antriebsbatterie!

[@depesch94]

Gutes Video an sich aber bin ich der einzige der dieses „ne“ irgendwann ziemlich nervig findet?🙈

[@4raeder]

Danke dir, ich versuche es zu vermeiden:)

[@pieroh60]

@@4raeder Selbstoptimierung ist nicht notwendig, alles gut! ;-)

[@rhyfelder73]

Gibt es den Benzinmotor trotzdem

[@Earl_VTEC]

Ja ab 11.490 Euro bei deinem Renault Händler. 1 Liter Motor mit 65PS - 6.04 Liter Verbrauch - hier würde ich Dir aber eher den Mitsubishi Space Star empfehlen die liegt bei 5 Liter Verbrauch und hat 88PS

[@stefanjepp6612]

@@Earl_VTEC wir haben einen Smart Verbrenner mit 70ps und der ist echt schwachbrüstig. Ich würde den electro nehmen!

[@4raeder]

Hallo Frank, es ist ja schon geklärt, aber trotzdem: Ja, den Verbrenner gibt es noch. Aktuell aber leider ausschließlich die 65 PS - Variante.

[@DrHouse-zs9eb]

Finde den ausverkauften e-up besser. Günstiger und deutlich mehr Reichweite und Schnellladung. Leider hat der twingo keine killer features.

[@PT63]

Also Heckantrieb, 22 kW AC Lader und ein wassergekühlter Akku sind schon auch sehr nette Eigenschaften. Insbesondere letzteres habe ich beim e-up! schmerzlich vermisst und ihn deswegen verkauft. Eine theoretische Schnellladung nützt mir halt nicht viel, wenn ich sie nicht immer nutzen kann. Außerdem ist der Akku durch die hohen Temperaturen spürbar gealtert. Dazu hat der Twingo mit dem EasyLink ein modernes Infotainmentsystem und der Kofferraum ist besser nutzbar. Also für mich haben beide Autos ihre Stärken und Schwächen. Wirklich günstiger ist der e-up! nicht. Die günstigen Versionen vom Twingo kommen ja erst noch (siehe Konfigurator von Renault Österreich). Vollausgestattet kostet auch der e-up! über 15.000 Euro.

[@Samscherano]

Mir gefällt der Up optisch nicht. Dazu ist beim Twingo der Heckantrieb spassiger. Günstiger war der Up nicht, bitte Mal Ausstattung vergleichen. Gibt auch eine Spaßvögel die für einen gebrauchten Up mehr als Neupreis verlangen.

[@pietpol4309]

.. ein killer feature ist die Verfügbarkeit ;-)

[@DobermannJeff]

Und wenn der dacia spring kommt wirds interessant

[@Earl_VTEC]

17.330 Euro mit Vibes Paket, Navi, Einparkhilfe und Schukoladekabel und den 9000 Euro Rabatt vom Staat. Top Renault! Gruß aus dem Honda Lager #HondaE

[@PT63]

Bei Renault gibt es 10.000 Euro Rabatt. 6.100 Euro vom Staat und 3.900 Euro von Renault.

[@Samscherano]

Wie meinst Du das? 17k€ vor Förderung?

[@worti23]

@@Samscherano nein bei 17k ist die Förderung schon runter.

[@AdmiralAndy]

Brumm brumm.... ich meine Zzzzzz Zzzzzz :D

[@dertyp121]

Ne?

[@4raeder]

;)