4x4 sistemleri nasıl çalışır?

[@Hakanxyz]

"Kırmızı dikişler artı beş beygir katıyor bildiğiniz gibi" :) Koptum

[@attilakhan4606]

4x4 deyince akla hemen onun adı gelir Subaru Subaru Subaru :=)

[@polat405]

İşte beklediğim video. Teşekkürler Yalın Gülmez.

[@turkistan999]

Teşekkür ederiz. Diferansiyel kiliti konusunu da anlatabilirseniz diff-lock ile 4 çekerin ayrı konular olduğu daha rahat anlaşılabilir.

[@barskoluack9161]

Araç test ediyorlar. Araçta 4 çeker var.. Ee var da nasıl ve ne zaman çalışıyor? Bilen anlatan yok. Tüketici de 4 çeker aldım diye trible giriyo. Bu bilgiler değerli teşekkürler

[@onurkahramann]

Keyifle izlediğim nadir, bilen ve bildiğine, o alana hakim olanlardansınız. 👍

[@serdarulukaya9134]

4WD ile AWD arasindaki farkliliklar bir video konusu olabilir bence.

[@emregol60]

Şanzıman çift kavrama olduğundan 4x4 olsada ağır araziye uygun değil düşük hızlarda araç zorlanınca şanzıman ısınıyor ve kendini kitliyor. Ama sistemin hemen devreye girmesi güzel sportif sürüş ve hafif arazide iş görür. 1litre fazla yakıt dikkate alınmalı.

[@turkistan999]

Lastik önerilerin taktire şayan. Aynı düşüncelerdeyim. Kaplama-koruma vs. işleri boş işler

[@mehmettelsarar7210]

Detaylar harika emeğinize sağlık teşekkür ederiz.

[@YalinGulmez-KimGecer]

Teşekkürler.

[@johnyjohnyyespapa2245]

Harika bir anlatım. Ağzınıza sağlık.

[@sudk]

1 kere kayak yapmak için belki de dört çeker beslemeye ihtiyacınız yoktur dedin , doğru da söyledin ama abi yüm aktif sürüş sistemleri olsun diye tucsonda elite plus almak gerekiyor, orada da htrac kendinden geliyor. Seçenek sunulsaydı muhtemelen yakıt tasarrufundan dolayı ve nispi uygun fiyatından dolayı 4*2 tercih ederdim en dolu pakette

[@ceyhunbatur6071]

süper video bayadır böyle birşey arıyordum.

[@YalinGulmez-KimGecer]

Teşekkürler.

[@hikmetsabap2586]

4x4 ün otoyol ve şehir içi güvenliğine katkısı var mı yok mu benim şahsen çok merak ettiğim, kendi çapımda araştırma yapmama rağmen doğru bilgiye bir türlü ulaşamadığım bir konuydu. Önceki videolarınızda çok gerekli olmayabileceğini defalarca anlatmıştınız, bu video ile detaylarını da öğrenmiştik olduk. Sayenizde bilgileniyoruz, çok teşekkür ederiz.

[@YalinGulmez-KimGecer]

Rica ederim.

[@omercoban7386]

İşte gerçek bilgi! Teşekkürler👌

[@faikakman9132]

Emeğine sağlık ricam duster 4 çeker sistemini anlatmaniz 2. El boş model duster düşünüyorum haftasonlari dağa taşa gitmek için.

[@polat405]

Benim için çok yararlı oldu. 👏👏👏

[@haktanakdogan2384]

Üstadım önden ve arkadan kayma durumlarında gaz ve kontra dengesini anlatan bir video yapabilir misin?

[@YalinGulmez-KimGecer]

Bunu planlıyorum ama bir tereddüdüm var, insanlara teorik bilgi verip denemede kendilerine zarar vermelerini istemiyorum. Sonuçta bu kontrolü yapabilmek teorik bilgiden ziyade tecrübe işi. Benden aldıkları kulaktan dolma bilgiyle bir sorun yaşarlarsa diye endişeleniyorum açıkçası.

[@haktanakdogan2384]

@@YalinGulmez-KimGecer Endiselerinde haklisin😊 Oyleyse tek ricam " makas atmak ve tampondan cikmak " gibi sacma sapan seyler yapmasinlar diye " mumkunse her videoda " kisa bir girizgah yapar misin?

[@hakandemireriten9762]

Çok güzel anlatmışsınız. 4x4 çeşitlerini adlarını kısaltılmış şekilde Audi quattro bmw x drive awd 4WD markalara göre de video da yazılı da ekseniz . faydalı olacaktır.

[@attilakhan4606]

Yıldız marka 4 Matic diyo nedense :)

[@hikmetsabap2586]

4drive, 4motion, Htrac daha fazla da sayarsın.. Zaten sistemi sattıran bunun gibi pazarlama kelimeleri ve yapılan reklamlar. Ben de dahil hiç kimsenin detaylardan haberi yok. Audi Quattro veya BMW 4drive diyerek klasik 2 çeker araçlardan ayrıştırıyorlar, daha güvenli sürüş algısı yaratıyorlar, maddi anlamda daha üst bir kullanıcı kitlesine hitap edebilmeyi başarıyorlar.

[@hikmetsabap2586]

4drive, 4motion, Htrac daha fazla da sayarsın.. Zaten sistemi sattıran bunun gibi pazarlama kelimeleri ve yapılan reklamlar. Ben de dahil hiç kimsenin detaylardan haberi yok. Audi Quattro veya BMW 4drive diyerek klasik 2 çeker araçlardan ayrıştırıyorlar, daha güvenli sürüş algısı yaratıyorlar, maddi anlamda daha üst bir kullanıcı kitlesine hitap edebilmeyi başarıyorlar.

[@YalinGulmez-KimGecer]

Teşekkürler, isimler o kadar çok ki zaten kafa karıştırıcı teknik bir anlatımda daha da fazla detaya girmek istemedim.

[@denizdengelenadam8947]

158. layk benden gelsin yegenim

[@velsagonza5794]

Islak veya hafif çamurlu yokuştaki farkını da görmek isterdim. İyi çalışmalar.

[@YalinGulmez-KimGecer]

Teşekkürler. Islak zemin ya da çamurlu yokuşta lastikleri elverdiği oranda çok başarılı olacaktır. Benim buradaki amacım malumun ilamı yerine günlük hayata katabilecekleri ya da katabileceği düşünülenleri katıp katmadığını anlatmak. Belki günün birinde gerçek bir arazi sürüş videosu da çekerim.

[@velsagonza5794]

@@YalinGulmez-KimGecer cevabınız için teşekkür ederim. İyi akşamlar.

[@Mikiis_owliys]

Başkan anlatımına sağlık

[@YalinGulmez-KimGecer]

Teşekkürler.

[@dohctorch4233]

Test için teşekkürler. MAZDA CX-3 AWD versiyonda kullanılan i-active çekiş sistemi hakkında detaylı bir video çeker misiniz?

[@YalinGulmez-KimGecer]

Videoda bahsettiğim gibi her çekiş sistemi için detaylı video çekmem çok zahmetli olur ama buradan bilgilerimi aktarabilirim. Mazda'nın çekiş sistemi de buradaki gibi sürekli aktarıma sahip. Normal şartlarda gücün yüzde 98'i ön aksa gönderiliyor ama arka diferansiyel de sürekli aktif. Sistem, aralarında gaz pedalı, direksiyon açısı, motor gücü ve çekiş kontrolü gibi sistemlere ait olanları da bulunduran 27 sensörden gelen veriler, saniyede 200 kere kontrol edilerek sürüşle ilgili öngörüde bulunmaya çalışıyor. Yani teorik olarak siz ön lastiklerin kaydığını hissetmeden gücü arka aksa aktarma potansiyeline sahip.

[@mertgbslr]

Başkan emeğine sağlık

[@polat405]

Sistemin devrede olabilmesi devreye girebilmesi için gazı kullanma şartı, sürekli dört çeker Subaru sistemi için de mi geçerli?

[@YalinGulmez-KimGecer]

Subaru'nun sisteminde güç her daim 4 tekerleğe birden aktarılıyor. CVT'li versiyonlarda yüzde 60:40 ön:arka dağılımı var mesela. Yani hareket anından itibaren gücün yüzde 40'ı arka aksa aktarılıyor. Yani gaza bassanız da basmasanız da güç tüm tekerleklere aktarılıyor.

[@yucelozmen9928]

Ağzına sağlık hocam. Çok derin bir konu olduğu için video serisi olarak devam eder mi bu konu? Mesela kısmi zamanlı, ihtiyaç halinde devreye giren sistemler ile awd sistemler veya spor araçlarda kullanılan sistemler ile ağır arazi şartlarında mobilite sağlayan sistem karşılaştırmaları görür müyüz? Herhangi bir araç içinde, statik halde olsa da olur.

[@YalinGulmez-KimGecer]

Teşekkürler. Tabii ki yapabilirim bu tarz videolar ama ne kadar faydalı olur ya da kaç kişi ilgilenir bilemedim. Biz daha çok 1,6 motor derdindeyiz, insanlar çekiş sistemine bakacak fırsat bulamıyor diye düşünüyorum.

[@candost1241]

Yalın bey harika bir anlatım olmuş emeğine sağlık, kardeşim yeni kasa Kia Sportage daki 4 çeker sistemle tusconun 4 çeker sistemi aynımı

[@YalinGulmez-KimGecer]

Teşekkürler, iki sistem temel olarak aynı. Yazılım farklılıkları olabilir sadece.

[@onurkahramann]

Anlatımda tek merak ettiğim şaft/diferansiyel kısmındaki kavrama. Misal 1.3 4*4 Duster kullanıcısıyım ve hep merak ettiğim o kavrama ne kadar zamanda ortalama biter? Değişim maliyeti nedir? Şeklindeki sorular Tucson da her ani gazda , dusterda olduğu gibi patinaj haricinde (ki 45 derecelik bir kaymada 1/8 tür boşa dönünce teker aktarıyor daciada) durmadan o kavrama çalışırsa vay haline. Ne dersiniz?

[@nurettinmortepe835]

Aslında şöyle bir soru sorma gereği hissettim. Jeep suv crossover adına ne diyorsak işte 4*4 gerekli mi gerçekten? Bu araçtan örnek verecek olursak 290 bin lira aracı dağa bayıra vuran varmıdır acaba? Dört çeker hem ağırlık hem yakıt hem de bakım açısından dezavntaj oluşturmaz mı ??

[@attilakhan4606]

Crossover olursa önden çeker gerekirse arkadan çeker devreye giriyor ama araziye vuracaksan sürekli 4 çeker Suv almakta fayda var.

[@YalinGulmez-KimGecer]

Ben de aynı kanıdayım, bu araçları geçtim, Range Roverlar, G Serileri bunların tamamı da hayatlarını şehirde geçiriyor. En zorlayıcı halleri AVM'de kaldırıma çıkmak oluyor. Yani aslında çoğu insana gerekli bile değil ama olmuşken 4 çekerini alalım diyerek satın alıyorlar.

[@ertugruldogan4307]

Mükemmel anlatış

[@YalinGulmez-KimGecer]

Teşekkürler.

[@sudk]

Abi ard arda 2 espri de çok iyi😂

[@mustafauyar7818]

Merhabalar benim aracımda şaft hiç dönmüyor ustalar diyorki arkadsn kilştleme yaptığı için kaplin sorunlu diyorlar bence ön transfer kutusu çünkğ şafta hiç güç gitmiyor önden çekişli 4x2 olarak çalışıyor şu an araç

[@yavuzkanat2264]

Merhabalar Yalın Bey, araçta kullanılan çift kavrama şanzıman ıslak tip mi yoksa kuru tip mi? Birde Hyundai firması kullandığı bu çift kavrama şanzımandan tam otomatik tork konvertörlü bir şanzımana geçme planları var mı? Mesela Alman ZF veya Japon AİSİN gibi sorunsuz bir şanzımana mesela. Size de işinizde ve hayatınızda başarılar diliyorum, kolay gelsin.

[@attilakhan4606]

Yeni Hyundai Elantra modelinde tam otomatik şanzımana geçmişler mesela

[@YalinGulmez-KimGecer]

Öncelikle iyi dilekleriniz için teşekkürler. Buradaki şanzıman kuru kavramalı bir şanzıman. Hyundai farklı pazarlar için farklı şanzımanlar sunuyor ve bildiğim kadarıyla Avrupa üretimlerinde tork konvertörüne geçme planları yok. Zira emisyon normları bu kadar sıkıyken geçmeleri de biraz zor.

[@m.serdarekizoglu8902]

DAİMİ 4 ÇEKER ARABALAR OLAN SUBARU FORESTER VEYA XV KULLANIRKEN VİRAJLARDA KAYMALAR ESNASINDA TUCSON DAKİ 4 ÇEKER GİBİ GAZA BASMAK YERİNE YAVAŞLAMAK DAHA DOĞRU OLMAZ MI ?

[@safiaziz90]

Yalın Bey bir sorum daha olacak. Bu tip dört çeker araçları "Lock" moduna alarak (Suzuki Vitara ve Hyundai Tucson'da var diye biliyorum) yokuş aşağı inişerde motor freni yaptırdığımızda motor gücü dört tekere de uygulandığından daha güçlü bir motor freni uygulamış olur muyuz? Saygılarımla.

[@YalinGulmez-KimGecer]

Teorik olarak bunu yapabilirsiniz ama eğim iniş kontrolü (her lastiğe tutunma seviyesine göre farklı oranda fren uygulayarak aracı belli bir hızda tutan sistem) gibi güvenli bir iniş yerine tutunabilen lastikle tutunamayan lastik arasında potansiyel dengesizlik riskiyle bir sürüş yaparsınız. Yani böyle durumlarda eğim iniş kontrolü daha iyi bir yardımcıdır.

[@safiaziz90]

@@YalinGulmez-KimGecer Çok teşekkürler.

[@ergunmutlu8323]

Bu Tucson ile 2013 ve sonrası Santa Fe'ler aynı dört çeker sistemini mi kullanıyor? teknolojileri farklı mı?

[@berque165]

Bu tarz araç alacaksaniz, Subaru... Gerisi diğer markalarda gercekten para israfı, kanmayın.. Tesekkurler inceleme için.

[@mkt80mkt]

Hocam iyi aksamlar bu bahsettiginiz sistem 2016 2019 arası 1.6 tgdı 4x4 motor araçlarda da geçerlimi? Sizin kullandıgınız makyajlı kasa ve htrac diye bir ifade var eski modellerde 4x4 ifadesi vardı aralarında fark varmıdır cevap verirseniz sevinirim ??

[@ilkerseker1624]

Kumda çamurda gidecek hangi suvlar önerirsin

[@ozgurterzioz]

Üstadın fizik profesörü gibi durduğuna bakmayın İstanbul Parkta bir sürüşü var, arkada oturan arkadaşın bacak titremesi bir saatte geçti. Hızlı ve bilgili.

[@YalinGulmez-KimGecer]

Teşekkür ederim, hangi otomobilde yanımdaydınız?

[@Deneme60]

2016 Tucson 1.6 t-gdi Elite Plus 4x4 sahibiyim. Benim aracımda dijital ekranda tekerleklerin çekişini gösteren bölüm yok. Sanırım bu makyajlı kasa olan 2017'den itibaren var. Asıl merak ettiğim şu: 2016 modelde 4x4 yazarken 2017 model ve üstünde htrac ibaresi var. 2015-2016 modellerdeki 4x4 ile 2017 üstü modellerdeki htrac farklı şeyler mi?

[@IDontRollMyRs]

@Yalın Gülmez - Kim Geçer? hocam bu soruya yanıt verebilir misiniz? teşekkürler

[@Dolunay1071]

diferansiyeli olur olmadık zamanda kitlemek sisteme mekanik bir zarar veriri mi? Yoksa sistemin kendini korumak için elektronik l-korumaları var mı?

[@YalinGulmez-KimGecer]

Sistem kendisini korumak için ayarlamaları yapıyor. Zaten mekanik bir sistem olmadığı için kendisine zarar veremez. Sadece çok zorlarsanız arka diferansiyel ısınır ve ekranda bir uyarı çıkar. Sonrasında da soğuyana kadar sistem devreden çıkar.

[@hasanksd9861]

Ford Ranger dört çekeri ile asfalt sürüşte bahsedilen bu sistemlerden daha mı güvenlidir ?Tehlikeli zorunlu seri direksiyon manevralarında avantaj sağlar mi yoksa tehlikeyi daha arttırır mı? Bozuk bir yol da (ki Türkiye de tüm yollar sürprizler barındırıyor; çukur, tümsek vs) daha güvenli ve rahat bir sürüş sağlar mı. Arabayı kullanırken sürekli koruma içgüdüsü ile davranmaktan bıktığım için mekaniği ve alt takımı olabildiğince sağlam bir araç arıyorum. Kullandığım motosiklet F 800 GS. Onu sürerken hiç çekincem olmuyor. Her engelden çukurda çok rahat geçiyorum. Ford Ranger almam ayni rahatlığı sağlar mı merak ediyorum. Belirteyim arabayı kırıcı ve sert kullanmak olumsuz bir şey ama ne yapayım tarzım bu. Ayrıca bir şehirde yaşamıyorum; evimde ve işyerimde park derdim yok. Sıkışık trafikle pek işim yok. Bir tatil kasabasındayım. Bisikletimi veya motorumu kasaya atabilmeliyim. Ne dersiniz asfaltta başıma iş açar mi Ranger Raptor, alayım mı? Alternatifi önerilerinizi de dikkate alırım. Şimdiden teşekkür ederim. Not: sizin gibi işin aslını anlatabilene hiç rastgelmedim, tebrikler 👏👏👏👍

[@YalinGulmez-KimGecer]

Ford Ranger ve benzeri araçların 4 tekerlekten çekiş sistemleri ön ve arka aksı doğrudan ve mekanik olarak birbirine bağladığı için manevra kabiliyetini büyük oranda engeller. 4 tekerlek birbiriyle aynı hızda dönmeye çalışır ve bu nedenle de aracın yön değiştirmesi zorlaşır. Yani 4 tekerlekten çekişle kullanırken aniden dar bir direksiyon açısıyla manevra yapmak zorunda kalırsanız ön tekerlekler sürüklenir ve dönmeyi başaramazsınız. Bu nedenle bu tarz araçların seçimlik 4 tekerlekten çekiş sistemleri ve çok sıkı çalışan ESP sistemleri vardır. Pikaplar arazi aracı gibi geliştirilmiştir ve temel üretim amaçları dayanıklılıktır. Bu nedenle sizin sert kullanımınıza çok iyi uyum sağlarlar ama bir otomobil ya da SUV gibi de kullanılmazlar. Direksiyonları arazi kullanımında daha dayanıklı olması için daha fazla turludur, yani basit bir park manevrası için direksiyonu 4 tur çevirmeniz gerekebilir, ön akslarıyla arka aksları arasında darbe emme farkı vardır, yani çapraz salınırlar. Eğer otomobil konforu aramıyorsanız tam size göre, ama otomobil gibi kullanılabilecek dayanıklı bir araç arıyorsanız biraz garipseyebilirsiniz. Son olarak bunları yaşamınızı kıskandığım ve bisikletimi kasaya koyup dağa bayıra gitmeyi özlediğim için yazmıyorum, tamamen objektif yorumum:)

[@hasanksd9861]

Kim Geçer? Ayrıntılı yanıtınız için çok teşekkür ederim. 🙏🏻👍

[@safiaziz90]

4 tekerlekten çekiş sistemlerinde sizce tucson mu yoksa kuga yı mı tercih edersiniz? Mümkün olduğunca yaylaya vs. Gidicek birisi için.

[@YalinGulmez-KimGecer]

İkisi de iyi sistemler, doğru lastikle işinizi rahatça görecektir. Dikkat etmeniz gereken, eğer dizel motorlar düşünüyorsanız, ikisinde de çift kavramalı şanzıman var ve bu şanzımanlar da öyle çok zorlanmayı sevmez . Yani çamurlu patikada kısa bir sürüş yapabilirsiniz ama uzun ve engebeli bir yokuş çıkarsanız şanzıman sorun çıkartabilir. Kuga'nın benzinli versiyonlarında tork konvertörlü şanzıman var, daha rahat olabilir.

[@safiaziz90]

@@YalinGulmez-KimGecer Verdiğiniz yanıt için çok teşekkürler. Yerden daha yüksek olması ve şu sıralar sıfır km lpg li olarak satın alınabilmesinden dolayı benzinli kuga en iyi seçenek olacaktır sanırım.

[@erdincsener6085]

Hocam emeğinize sağlık.birşey öğrenmek istedim. Tuscondaki manuel 4x4 düğmesi hakkında bilgi vermediniz. Bu düğmeye bAstığımızda 60 km ye kadar 4x4 ün devreye girmesi için gaza basmamıza gerek olmadığınımı anlamamı lazım.teşekkürler

[@mubutu46]

Anladığım kadarıyla ben anlatayım (3 yıllık gecikmeyle de olsa😅 )... : Düğmeye bastığınızda diferansiyel kilitleniyor. Böylece sürekli 4 çeker durumuna geçiyorsunuz. Yüksek hızlarda viraj güvenliği tehlikeye gireceği için 60 km hızı geçince dif. kilitleme sistemi devreden çıkıyor.

[@huzurcirci994]

Yalın bey 3 yıldır tucson kullanıyorum düz yolda araç 4 çeker olmuyor

[@alikaraca1262]

Huzur çirci bende tuccon almayı düşünüyorum ama 4*4 mü 4*2 mi sizce almalıyım

[@isobay9792]

Tiguan benzinli otomatik ve karoq dizel otomatik arasında kaldım. Hangisini tavsiye edersiniz

[@YalinGulmez-KimGecer]

Eğer tüketim derdiniz yoksa Tiguan çok fazla getiriye sahip bir araçtır. Yani fazla tüketime razı olduğunuza değecektir.

[@emrahfeke]

👏👏👏

[@oguzarkoc6159]

Karda 4 çeker nasıl çalışır otamatik kendimi devreye giriyor yoksa manüelmi

[@YalinGulmez-KimGecer]

Bu tarz araçlarda otomatik devreye giriyor. Ön lastik patinaj çekerse arka devreye girer. Bazı pikaplardaysa sürücü devreye alıyor.

[@kutays__]

kayak yapmaya, torbayla kaymaya😂

[@gulcanpolat9295]

4X4 sistemi nasıl.çalışır soylemedin

[@abdullahcomert9231]

Merhaba Duster nasıl alınır mı 4*4 olarak

[@YalinGulmez-KimGecer]

Arazi yetenekleri çok iyidir ama eğer ayda yılda bir kez arazide kullanacaksanız biraz sıkıntılı olabilir. Zira şanzımanı önden çekişli Duster'dan farklıdır, birinci vites oranı dik rampalarda kalkış yapabilsin diye çok kısa tutulmuştur. Bu nedenle de trafikte biraz can sıkıcı olabilir.

[@nurettinmortepe835]

Yorumcu tayfa grubu destekte...

[@attilakhan4606]

Destek bizim işimiz +1

[@denizdengelenadam8947]

Nedir bu Tayfa yegenim ?

[@attilakhan4606]

@@denizdengelenadam8947 KZbin üzerinde kurulan ilk otomobil grubudur dayı.

[@olgunsezen5269]

herşey iyide o direksiyon yokmu hiç yakışıyormu hundayi ne diim ben sana

[@yigitmert4232]

Araziye sokun bi tusconuda orada görelim.... 4 çeker gerçek suv derildiğinde SUBARU FORESTER GELİR.. SİZ ONU Bİ İNCELEYİN BU DÖRT ÇEKERSE DİĞERLERİ NE DERSİNİZ Mİ GÖRELİM😊TEŞEKKÜRLER EMEĞİNİZE SAĞLIK

[@TechnicLaz]

yiğit mert subaru da arazi aracı değildir. Ama tabiki 4x4 özelliğinin çok iyi çalışmasından dolayı arazidede banamısın demiyor.

[@yigitmert4232]

@@Commander_FK ağır arazi şartları için kulvar tabiki değişiyor. Biliyoruz ancak bu sınıfta hafif arazi için ve gerçek 4x4 olmayan arabayada 4 çeker demeleri ayıp nasıl olsu millet bilmiyor

[@yigitmert4232]

@@TechnicLaz ağır arazi şartları için değil tabiki desek daha doğru olur.

[@TechnicLaz]

@Giga byte aracın kullanıcı klavuzunu açın, sürüş kısmını bulun ve orda yazan “Aracınız her ne kadar arazi araçlarının donanımına sahip olsada bu araçlar arazi aracı değildir, offroad kullanımlarından kaçının,” yazısını gör sonra gel buraya benden özür dile.

[@tamertamers2819]

4 cekerde en iyisi subaru ve range rover dir

[@ertugrulyldrm8819]

4 çekerin babası quattro dur, a4 arabam var oradan biliyorum

[@tamertamers2819]

@@ertugrulyldrm8819 4 cekerde en iyisi subaru,devaminda toyota mitsubishi vs ve land rover markasidir.kullanmadim ama arastir anlican zaten

[@Cbsoftcomtr]

Öncelikle elinize / emeğinize sağlık. Bir sorum olacak; Kar’da bu aracı kullanırken esp kapatıyoruz Peki LOCK tuşuna basmamız gerekiyor mu? Sadece esp kapatmak yeterli mi?

[@YalinGulmez-KimGecer]

Lock tuşu iki aks arasındaki tork dağılımı 50:50 olarak kilitler. Yani araç tam 4 çeker haline dönüşür. Eğer çekiş sorunu yaşıyorsanız kullanabilirsiniz. Bu mod sadece düşük hızlarda devrede kalır ve sert zeminlerde dönüş çapını biraz genişletir.

[@Cbsoftcomtr]

@@YalinGulmez-KimGecer Kar’lı / Çamurlu yollarda tavsiye eder misiniz peki? Araç 2023 model tucson n-line benzinli.