5 Einstellungen, die einfach nie passen

Es gibt nichts nervigeres, als wenn sich das Rad einfach nicht richtig anfühlt. Der Sattel ist unbequem, die Cleats verdreht und der Vorbau schief... und das obwohl doch alles genau so ist wie vorher! Keine Sorge - mit diesem Gefühl seid ihr nicht allein!
▬▬ Timestamps ▬▬▬▬
00:00 - Intro
00:25 - Vorbau
02:04 - Sattel
04:02 - Schalt- und Bremshebel
05:45 - Tubeless Milch
08:02 - Cleats
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[@gcnaufdeutsch]

Welche Einstellung passt an deinem Rad einfach nie? 😩

[@jonasvieth]

Der Druck auf dem Pedal ist immer zu gering 😄

[@LLdasVitamin]

Schaltung ist nie gut genug eingestellt.

[@Sanpit_Peter]

Als schwerer Fahrer die Sattelhöhe... Trotz Carbonpaste und "Schmackes" beim Anziehen der Klemme. Aluminium Rahmen und Sattelstrebe...😅

[@timwe8044]

Bei mir schleifts im kleinsten ritzel immer, aber wenn ich drauf schaue ist überall so viel platz das ich gefühlt meine hand dazwischen stecken kann

[@vogtlanner]

Habt ihr einen Tipp für (oder besser gegen) klebrige Griffe. Das nervt gewaltig und würde sicher auch andere Leidensgenossen interessieren...danke euch!

[@DiabloMiles]

Jungs die Kameraführung ist Hammer! Mehr davon!

[@biluka8535]

Dachte schon, das geht nur mir so😂 Das Video beruhigt mich sehr. Zur Sattelneigung habe ich aber ein Hilfsmittel gefunden. Wasserwage mit zwei Achsen, sodass auch sichergestellt ist, dass das Rad gerade steht.

[@christophsandt4500]

Der beste Tipp für dich ist wahrscheinlich, immer dafür zu sorgen, dass Tobi dir wohlgesonnen bleibt 😉👍

[@gcnaufdeutsch]

Dem ist nichts hinzuzufügen ❤

[@LLdasVitamin]

Am fun factigsten ist im Grunde, dass man mit Geodreieck und Wasserwage die Griffe und Cleats 💯% symetrisch haben möchte… Der Körper aber aussieht wie ne Murmelbahn. Schultern schräg, Hüften unterschiedlich, links 41,5, rechts 42er Schuhgröße. Also, man kann - vor allem wenn mal es war (Fraktur & Co.) - mit Genauigkeit auch daneben liegen.

[@ErcanArikan]

Ich hab mein Bike selber gefittet ein paar lange Touren machen und dabei auf den Körper hören.

[@stevenss8070]

Bikfitter hassen diesen Trick 😊

[@joke50167]

Habe ich auch gemacht bzw. mache ich noch.

[@ErcanArikan]

@@stevenss8070 🤣

[@Johannes_Otto]

Meine Schaltung läuft einfach nie sauber. Shimano hat bei der 11 fach 105er einfach so wenig Platz am Umwerfer, das der immer schleift. Ich hab das Ding schon unzählige Male eingestellt und jedes mal wenn ich das Schleifgeräusch höre, merke ich wie mir die Energie im Antrieb verschwindet. Ist wahrscheinlich nicht viel Leistung, aber ein schleifende Kette macht mental einfach ganz viel aus und geht auf lange Sicht auch auf Verschleiß von den Komponenten.

[@joke50167]

Hast du eine di2 oder eine mechanische

[@michaelbenkert2604]

Hatte das gleiche Problem mit meiner Ultegra und der mitgelieferten KMC 11fach Kette. Habe jetzt eine Shimano 12 Fach XTR Kette aufgezogen und was soll ich sagen: nun ist alles gut. Kein Schleifen mehr. Nebenbei wurde diese Kette auch als beste Kette getestet. Das habe ich aber erst hinterher herausgefunden. Die 12 Fach Kette ist ca. 0,5 mm schmaler, das hat bei mir gereicht.

[@JasonDBike]

Ich fahr 3*7 oder 8 und da läuft einfach alles perfekt.

[@MichaelGiersbeck]

Falls Du den Umwerfer der 5800er Serie hast: Umwerfer der 7000er kostet 30 Ohren, den alten wird man sofort für 10 Ohren los! Einfach um Klassen besser einstellbar, Aufhängung nicht so nah am Reifen, Zugführung besser. Auch 18 Zähne Differenz ohne Probleme.

Super Video! Ihr macht echt ne tolle Redaktionsarbeit Euch immer wieder spannende Themen auszudenken, welche Radfahrer beschäftigen, ohne es zu wissen. ;) Und das Video ist auch toll produziert für "ich stehe in der Werkstatt rum". Chapeau!

[@gcnaufdeutsch]

Freut uns sehr, dass es dir gefällt :) Die besten Themenvorschläge kommen aber von euch. Also lasst uns weiterhin an euren Ideen teilhaben ❤

[@PatriceWillow]

Die Sattelneigung mache ich nur noch mit dem Handy…am besten drauf legen und mit einem Klebestreifen sichern, so dass man alles noch einstellen kann. Wasserwaagenapp starten und abnullen, dann Sattel lösen und einstellen und beim Festziehen die gewünschte Einstellung beachten. Fertig! Klappt jedesmal super 👍🏻

[@PatriceWillow]

@@JoehnDoue wozu? Es geht ja nur darum die gleiche Neigung oder eine leicht veränderte Neigung einzustellen. Durch das festkleben und abnullen kommt man immer wieder auf den gleichen Winkel zurück…

[@michaelbenkert2604]

Handwerk ist nie perfekt. Kenne die meisten der angesprochenen Punkte aus dem Video, aber manchmal muss man halt mal fünfe gerade sein lassen.😊

[@lucarusso7915]

Richie wird einfach immer besser 👍🏼 Moderation auf höchstem Level

[@stafgruglnioe5122]

Einfach passend, dass Richie im Werkstattvideo vorstellt, welche Dinge in der Werkstatt nie klappen

[@jonasvieth]

Richie was ein klasse Werkstattvideo 👍 Das Canyon CP0018 Cockpit ist wie die D-Shape Sattelstütze und man muss es nicht mehr ausrichten 😄 Ansonsten würde ich es machen wie erklärt. Nach Auge einstellen, fahren und nach Gefühl nachjustieren.

[@vitalreich]

Habs auch auf meinem neuen Canyon Ultimate CF SL drauf! Passt einwandfrei! Habe nur die Griffe etwas mehr nach innen verstellt

[@MaizzenMusic]

Vorbau ausrichten hat mich auch lange Wahnsinnig gemacht, sogar soweit, dass beim Bikefitting nach 3x Nachstellen ich immer noch ein halbes Grad Abweichung gefühlt habe. Hab dann irgendwo gelesen, eine Wasserwaage horizontal übers Vorderrad zu legen und leicht gegen die Gabel zu drücken. Dann von oben auf die Wasserwaage schauen und an der Kante den Lenker parallel ausrichten. Siehe da, es fehlten wirklich noch wenige mm zur Perfektion und seit dem fühlt sich der Vorbau auch wirklich gerade an.

[@gunthereggert2006]

Klasse, Richie!

[@thomasb.4219]

Alles per Augemmaß! Wird am genauesten, behauote ich. Und der Trick mit der Wasserwaage für die Griffe setzt natürlich voraus, dass das Rad selbst exakt waagerecht steht. Da sorgen selbst kleinste Abweichungen im Montageständer für Ungenauigkeiten.

[@dirkk.3218]

Ein lebenskluges Video! Ich kenne die darin beschriebenen Probleme nur zu gut! 😅

[@michaelmelki5431]

Mein Wunsch wurde erhört: ein Werkstattvideo von Richie ❤ …und jetzt Vorfreude auf Tobis nächsten Werkstattreport 👍🏻

[@SrFederico]

Die Einstellung des Derailleurs bei einer manuellen Schaltung... schon auf dem Montageständer schwierig zu erkennen, wann’s gut läuft, aber beim Fahren ist es immer noch mal anders. Und dann verändert sich das durchs Längen der Kabel zumindest in den ersten Monaten auch noch immer. Ein Hoch auf die Elektronischen!

[@braunbaerhh]

Nichts ist perfekt. Es muss gut genug sein :)

[@MichaelGiersbeck]

Ich hatte bei den Sattelstellungen prinzipielle Probleme. Fahre am Creosser Suntour Parakllelogrammstütze. Für kaum über 60 Ohren viel Komfortgewinn - aber andererseits 500 g schwerer als Original-Stütze. Problem: Man kann nur viel zu weit hinten sitzen. Steigungen von 15 % nur im Unterlenker möglich, da sonst das Vorderrad abhebt. Und wenn man richtig powert, rutscht man instinktiv nach vorne und reibt sich die Weichteile. Hack: Parallelogramm auseinandernehmen und mit umgedrehter oberer Strebe wieder zusammenbauen. So sitzt man leicht nach vorne und nicht nach hinten versetzt. Das Problem der Neigung nach vorne oder hinten ist hingegen mit dieser Stütze nicht genau lösbar. Grund: Es gibt zu wenige Rastungen - man kann nur auf 8° genau einstellen!

[@mhorn768]

Zum Ausrichten hilft ein Kreuzlinienlaser. Da ist mir auch dabei das ein oder andere mal aufgefallen, das ein Hinterrad nicht perfekt in der Mitte sitzt.

[@grumbazor]

Bei allem Einstellungsgedöns einfach das Werkzeug mitnehmen und unterwegs nachjustieren. So kann mans direkt testen und bei Bedarf korrigieren.

[@sandnermichael9921]

....wie schon geschrieben, daheim fürs erste einstellen, die Details der Einstellungen unterwegs auf längeren Runden einstellen. Ich hab schon mal zBsp den Sattel nach 140 km nen kleinen Tick mehr geneigt, war nie wieder unbequem. Schuhplatten an neuen Radschuhen ? Die neuen einfach mal ne Stunde anhaben wie sie sich anfühlen, Position Grundgelenk große Zehe markieren, Winkel zur Längsachse erst mal von den alten übernehmen. Hat vor wenigen Tagen sehr gut geklappt......

[@familiekeller4083]

#fraggcn Macht es überhaupt Sinn alles am Rad symetrisch einzustellen oder sollte man nicht besser die Einstellungen auf den normalerweise assymetrischen Körper anpassen?

[@F4B1_86]

Zum Sattelwinkel: Gibt für's Smartphone Winkelmesser. Keine Ahnung ob der Wert stimmt, aber ich kriege so beim gleichen Sattelmodell wiederkehrende Ergebnisse. Und das ist ja das, was man möchte.

[@joniy9799]

Danke für den Hinweis mit dem Vorbau.. Eine weitere neue Zwangsneurose im Bezug auf mein Fahrrad wurde geboren. 😂

[@user-eu9ip6qk2r]

du glaubst nicht wie oft man damit als Zweiradmechaniker konfrontiert wird 😂

[@doc-slider5345]

Wenn mein Bike Geradeaus fährt, wird die Position vom Vorbau schon stimmen. Wenn die Gelenke und Weichteile sich wohlfühlen stimmen die Cleats und Sattelpositon. SDIs und Lenker waren vom Hersteller/Händler montiert worden und das war mal richtig schlecht. Mittels Wasserwaage und neuem Lenkerband, war das Problem auch schnell behoben. Der richtige Luftdruck ist ein Buch mit 7 Siegeln. Gefühlt immer falsch.

[@dietmarrosendahl1620]

Für Sattelneigung ist die Wasserwaage im Handy ideal.

[@casper9321]

Endgegner Sattelstütze und wie weit ich den Sattel nach vorne oder hinten klemme, gleich danach definitiv die cleats ich mache es immer grob nach eurer Methode mit dem edding Markierungen machen etc fahre dann ne runde und wenn ich an der Kreuzung entweder wirklich probleme habe rauszuholen oder meine Knie sich melden dann nochmal an der Rotation nach justieren

[@andiwernersen8914]

sorgen, die sich jeder macht: hat der rahmen wirklich die richtige größe? ist der sattel wirklich auf der perfekten höhe? müsste der vorbau ein bisschen länger sein? oder kürzer? da schafft auch ein professionelles bikefitting nur temporär abhilfe :D

[@a.k.6796]

Macht doch mal bitte ein Video was die Leute machen sollen, die mit Tubeless fahren und einen Platten haben,aber die Milch nicht mehr abdichtet!!! 😂auch wenn ich einen Schlauch dabei habe und das Loch evtl.mit einem Stück Mantel oder fünf Euro Schein unterlege,dürfte es unmöglich sein mit einer Handpumpe den Reifen soweit aufzupumpen,das er sich richtig setzt! (Selber vor kurzem erlebt)Dazu kommt die Sauerei mit dem Schmadder!!! Ich denke da hilft nur das Handy und sich abholen lassen,oder wenn man viel Glück hat,das eine Fahrradwerkstatt irgendwo in der nähe ist,was ein Zufall sein dürfte.😂Fahre ich aber einen Faltreifen mit Schlauch und habe einen Ersatzschlauch dabei,brauche ich mir über sowas keine Gedanken machen! Ist ja auch ein über Jahrzehnte bewährtes System☝️👍👍👍

[@R4MB4Z4MB4.]

Die Stichworte sind hierbei zum einen "schnelle Reaktion" und "Dynaplug". Sollte der Impact wirklich zu groß gewesen sein, das hört man ja im Grunde daran wie die Luft & Milch austritt. Schnell anhalten, in die Trikottasche gegriffen und Stopfen ins Loch. Zum anderen, wenn der Mantel dann doch mal runter muss, hilft die klassische Co2 Kartusche beim Setzen des Mantels und ja, wenn dann trotz Milch wirklich ein Schlauch eingezogen werden muss, ist einfach ein bisschen Sauerei garantiert, aber wenn das Loch so groß war, dass die Milch nicht abdichtet, ist in der Regel auch nicht mehr so viel im Reifen, dass es richtig schmutzig wird bei der Montage des Schlauchs.

[@michaelweinberger7773]

Ich hab mich bei meinem mtb auf mein persönliches körpergefühl verlassen und eingestellt. Einpaar sachen auch herum probiert. Bei den rädern von meiner frau und den kindern hab ich auf ihr empfinden rücksicht genommen. (zumindest bei meiner frau, die kinder wachsen noch also verändert sich das eh laufend😅😅😅). Das mit dem ausrichten nach augenmass denk ich kommt drauf an wie man hinsieht. Jeder mensch sieht anders. Der eine hat ein rechts dominantes auge der andere links. Gibt auch noch die kreuzdominatz. Das hab ich im bogensport gelernt. Dominantes auge ist das welches den hauptfokus hält. Gibt diverse methoden das herauszufinden. Am besten googlen.

[@Kumachantaan]

Mit #Tubeless bin ich durch... Dichtet nicht dauerhaft, ist über Nacht mehrfach ausgelaufen... bin wieder auf Mantel und Schlauch... weniger sauerei und kein Nachfüllen, kein aushärten der Dichtmilch etc. Wenn man "Glück" hat, dann hat man auch mit Mantel und Schlauch in einem Jahr keinen Platten... (viel Fahrer 4-5x/Woche >2--5h)

[@gerhardheim5751]

10000 Km mit MTB und Rennrad ohne Panne , aber einigen Einstichen sprechen gegen Deine Argumentation. Ich fahre die Stans Dichtmilch 1 Jahr mit halbjährlichem Nachfüllen. Dann wechsle ich die Dichtmilch aus . Zeitaufwand 3/4 Std für 2 Laufräder

[@Kumachantaan]

Vorbau und Lenker kann man relativ einfach perfekt gerade einstellen: Den Lenker einschlagen ca. 20-30° und dann von oben über den Vorbau peilen. Jede Abweichung kann man sofort sehen und somit korrigieren.

[@Mathias12121977]

Das verstehe ich nicht.🤔

[@Rainer_Hohn]

@@Mathias12121977 Ich auch nicht.

[@1afterthep]

ein paar Linie auf den Komponenten von Herstellerseite und die Probleme wären gelöst

[@BeboHermann]

Es gibt hier auf KZbin u.a. „Bike build Videos“ der Räder von Vingegaard und Co.. Hans Grohe nutzt hier eine (vmtl. selbst entworfene?) Apparatur, um den Sattel (Höhe, Neigung,…) exakt auf jeden Fahrer individuell einzustellen. Zu sehen ist diese im Video zum Fahrrad von Peter Sagan (gegen Ende). STI-Hebel werden von den Teams „klassischerweise“ mit einem Maßband (Abstand Lenkerstopfen - STI, Abstand zwischen deren Hebeln) angepasst. Wenn die Genauigkeit dieser Methoden für die Weltspitze reicht, dann würde vmtl. bei mir auch das Augenmaß locker reichen 😅

[@martinleineweber667]

Ich habe zurzeit mit meinen rechten Knieprobleme. Vorab, habe auch einen Knorpelschaden 3 Grades. Habe ein neues Rad und Stelle gerade immer wieder neu ein Sattel Stellung vor oder zurück und die cleats, Vorbau habe ich eine komplette Lenker Vorbau Einheit. Vielleicht habt ihr paar Tipps auch Zwecks cleats Rotation? LG Martin

[@erichmuller943]

Sattelhöhe ist immer so ein Thema, die muss ich immer während der fahrt einmal Stückchen nach oben oder eben etwas wieder runter, ich komme da nie auf einen grünen Zweig

[@atosestrike]

cleats nach obiger methode eingestellt (schon länger her...): stosse am voderreifen an... das ganze zurückversetzt bis luft zischen reifen und schuhspitze vorliegt und vergessen...

[@hubihub525]

Ich habe das mit der Sattelausrichtung habe ich mittlerweile aufgegeben 😅 liegt aber auch daran, dass mein Brooks mittlerweile verzogen ist und somit keine guten Referenzpunkte bietet 😬

[@assaultinhell]

Lot, Maßband und Wasserwaage regeln 😊

[@wernerp3943]

Bei den Cleats habe ich immer das Problem beide Schuhe gleich einzustellen. Oft genug zeigt das eine Schuhende mehr nach außen, als das andere.

[@fritzfilter]

meine Füße sind auch nicht exakt gleich! Wenn ich die Cleats gleich einstelle, habe ich ein asymmetrisches Gefühl. Wenn ich nach Gefühl gleich einstelle, stehen die Cleats objektiv unterschiedlich! Ich ziehe letzteres vor!

[@MCBREDL]

Würdet ihr empfehlen im Winter mein neues Carbonrennrad auf der Rolle zu fahren oder mein altes Alurennrad? Habe Angst das Carbonrad auf der Rolle kaputt zu machen, weil andere Kräfte wirken als im "normalen" Umgang auf der Straße mit dem Bike. Danke für Antworten und für die geilen Videos

[@nilskoss_cyclist]

Wenn du nicht Robert Förstemann bist passiert da nix. Es fahren doch inzwischen fast alle ihre Carbonrenner im Winter auf der Rolle, würde ich auch ohne Bedenken machen.

[@brewify]

Was "sagt" der Hersteller des Carbonrades dazu?

[@MCBREDL]

Danke für deine Antwort @@nilskoss_cyclist

[@MCBREDL]

ist ein Giant TCR Advanced 0, laut Kundenservice am telefon wird davon abgeraten, ob die Garantie verfallen würde bekomme ich noch mitgeteilt. Wahrscheinlich kommt es auch darauf an ob es eingespannt ist oder eben nicht, da hier ja andere Kräfte wirken.@@brewify

[@Scrap-press]

Würde den alten Renner verwenden.

[@Psychopiery]

Nicht beim Rennrad, aber beim Alltagsrad... Der Scheinwerfer.... Das einzige Teil , dass nie richtig steht.. mal zu hoch strahlend, mal zu tief, seitlich gekippt, oder wenn jemand mein Rad im Fahrradständer angerempelt hat, nach links oder rechts verbogen... Ich habs aufgegeben..

[@michaelochs6]

Und wenn dann noch der Wechsel von dem einem aufs andere Rad kommt….jedesmal Grusel im Vorfeld 🤦🏼‍♂️

[@ArvidChaos]

Vorbau ausrichten: zwei gerade Stangen/Leisten die bis zum Vorbau reichen links & rechts ans Vorderrad klemmen. Ja ist nicht 100% aber schneller und einfacher als mit dem Auge.

[@maxmustermann4915]

Ich habe unterschiedlich große Füße (war als Kind noch schlimmer) und dementsprechend sind die Schuhe einfach immer ein Problem. Es ist eine ganze Schuhgröße Unterschied.

[@DerLouie]

Frickeltobi ❤

[@pascal45678]

Kann man den Pulli kaufen? 🤔 Die Farbe gefällt mir super.

[@gcnaufdeutsch]

Ja klar, den gibts bei uns im Shop: 👉 gcn.eu/9WL Bitte beachte nur, dass die Produkte aus England versendet werden und beim Versand Zollkosten anfallen können. ❤

[@christianh.5901]

Gefühlt Schalt,-/Bremshebel. Jede zweite Ausfahrt keimt der Gedanke man könnte nochmal justieren in mir.

[@karstenschmidt5579]

Schaltauge / Schaltwerk und Schaltzüge..... bringen mich öfters mal an den Rand der Verzweiflung......

[@henkdevrjes9640]

Alles muss natürlich perfekt sein, aber die Hebel brauchen dafür nicht symmetrisch montiert sein. Unsere Körper sind auch nicht symmetrisch.

"Welche Einstellung passt an deinem Rad einfach nie?" JA! Alle genannten plus die Einstellung der Schaltung, irgendwas rasselt da immer und wenn ich diese winzigen Schrauben am Umwerfer nur anschaue wirds erstmal schlechter als besser! Einzig über die Dichtmilch habe ich mir noch nie Gedanken gemacht. Füllt ihr bei der Dichtmilch 2 Komponenten (dick und dünnflüssig) ein? Das habe ich grad so verstanden / noch nie gesehen. Ich fahre mit MucOff-Dichtmilch und habe mich da noch nie drum gekümmert. Nach 4-5 Monaten und mehreren Durchstichen am Gravelbike habe ich kürzlich mal nen Schuss nachgefüllt, aber regelmäßig wegen verdunsten? Nope. Mach ich da was falsch?

[@manueldeubler1127]

Da haben D-förmiger Gabelschaft und Sattelstütze doch einen Vorteil.

[@The2808erik]

Sattelneigung, ist einfach mit Wasserwage in Relation zum Boden auszurichten.

[@timwe8044]

Wenn das Rohr an dem man den Vorbau festschraubt, eine Kante oder irgendwas hätte, das es nicht perfekt Rund wäre, könnte man das Problem super easy lösen mit dem ungeraden Vorbau… aber darauf ist vermutlich noch niemand gekommen

[@longsjourney8855]

Ich denke immer ich hab alles perfekt eingestellt. Am Ende ist doch alles kacke eingestellt

[@thomasreinisch69]

Irgendwie komisch, -> daß ich OHNE Dichtmilch auskomme (welche innen den Reifen versaut) -> daß ich OHNE mikrometergenaue Einstellung von Sattel und Schuhe auskomme Habe die starke Vermutung, daß Du mehr Dichtmilch, Reifen und Justierplatten verkaufen möchtest.

[@gcnaufdeutsch]

Wir verkaufen hier nichts (außer unseren fantastischen GCN-Merch, den wir scheinbar viel zu unterschwellig bewerben ▶shop.globalcyclingnetwork.com/ ◀). 😉

[@user-eu9ip6qk2r]

Die Wand ist so sexy 🤤

[@user-jw1ej6eb6o]

Dieses Video macht mich nervös...

[@robertschmitz9966]

Kreuzlinienlaser... Sei schlau lern am Bau...

[@JasonDBike]

Sei nicht dumm... Kennste.