Mein Highlight 2024? Zu sehen, wie unsere Plattform Joinride richtig durchgestartet ist und so viele Rennrad-Begeisterte zu mehr und schöneren Group Rides inspiriert hat. Es ist einfach großartig zu erleben, wie aus einer Idee eine echte Community wächst!

Ulle im Team Bianchi

Sehr gut Zusammengefasst👍. Habe Allerdings seit 3 Jahren , ein Urban City E-Bike (10.000km) mit Zahnriemen. Den Reibungsverlust, der gegenüber zur Kette, angeblich Vorhanden sein soll, kann ich hier nicht Bestätigen. Kein Schaltungseinstellen mehr, keine dreckigen Finger mehr, bei Wartung oder abgespungener Kette, kein ständiges Nachölen bei Regenfahrt, und einfach Laufruhig🤟. Einzieger kleiner Wehrmutstropfen iss , das man sich hier nicht so leicht, einfach zu seinen Vorstellungen, die Übersetzung Ändern kann.🧐

Ich fahre Sommer wie Winter meinen YT Szepter Core3 geupdatet Mulltet- Schaltung + Carbon 40mm Laufräder

Wahl derTűcher

Für Naben- oder Pinionschaltung wäre der Riemenantrieb eine Alternative, aber die Effizienz gegenüber der Kette bewegt sich im Promillebereich. Vor allem, da gegenüber Kettenschaltungen der Verschleiß der Kette und damit der Effizienzverlust sich in Grenzen hält.

8000 km waren das Ziel - Ende August dann, kurz vor Ötztaler, schwerer Unfall. Seit Mitte November wieder vorsichtig auf der Rolle angefangen. Es werden 7000 km.

Für die Breite Masse der Leute gibt es nichts Besseres als die herkömmliche Kette, das wird auch so bleiben in den nächsten Jahren. Denke nicht das da was anderes kommt.

Kardanantrieb mit Nabenschaltung und schon ist man von freilaufenden Teilen befreit!

Danke, das war sehr informativ.

ist halt wunderschön billig für den Hersteller

Aber Hochrad fahren macht viel Spass. Ich habe zwei davon und das Fahrgefühl ist fast wie beim Fliegen. Es gibt kaum Abnutzungen, ausser beim Reifen. Nur bei grösseren Steigungen kommt man an die physikalischen Grenzen. Ich kann es nur empfehlen ;-)

Wer misst denn bitte Druck in psi? Damit kann doch kein normaler Mensch was anfangen! Wäre bei einer Kette nicht die Zerreißktaft ausschlaggebend? Und ja Kraft misst man in Newton also kg*m/s²

Die Menschheit landet mit ferngesteuerten Robotern auf fremden Planeten, es ist kein großes Geheimnis, wie der ökonomischste Fahrradantrieb auszusehen hat! Alles andere ist Marketing.

Nein. Einen Kasten? Ja.

Viel eher am Motorrad, aber Kette ist halt find ich nie geil

Für eine Revolution benötigt es einen gewissen Leidensdruck. Den gibt es bei der Kette nicht, weil sie leicht, billig und hoch effizient ist. Die Kette verliert nur da wo Effizienz zweitrangig ist wie z.B. bei eBikes oder Commuter Rädern. Das schlägt die Wartungsarmut die Effizienz der Kette. Wobei die zusätzlichen Verluste relativ klein sind, weil die meisten Ketten nicht im optimalen Zustand sind. Die 98,6% stimmten eben nur bei nagelneuer,sauberer und gerade laufende Kette während ein Zahnriemen immer seine etwas geringere Effizienz hält. Wobei die meisten Verluste eines Riemen Systems in der Schaltung liegen. Daher sehe ich die Kette heutzutage als die sportliche Variante an die viel mehr Pflege als ein Riemen braucht dafür aber auch etwas bessere Leistung liefert.

Seit ich vor mehreren Jahren von Auto auf Pedelec mit Riemen gewechselt bin möchte ich nichts anderes mehr haben. Null Pflegeaufwand und ich fahre meinen aktuellen Riemen auch seit ca. 8000 km ohne Probleme und der Verschleiß ist auch noch OK. Ketten habe auch seinen Sinn aber ich fahre schon immer Nabenschaltung auf meinem Rädern und daher war der Wechsel zu Riemen bei mir der einzig logische nächste Schritt.

1 mal im jahr kette wechseln fertig

Nun, als Antrieb für`s Fahrrad gibt es nichts besseres. Mein Motorrad wird allerdings per Riemen angetrieben, es ist wartungsarm und leise. Dazu kostengünstiger. Das nur am Rande erwähnt.

7300km , 310 Std und 74000 hm , aber das Jahr ist ja noch nicht vorbei😅frohe Weihnachten euch und einen Guten Rutsch ins neue Jahr ! Macht weiter so!

Euro Videos sind echt cool. Bitte macht sie nicht durch Ausdrücke wie „Wattleistung“ kaputt!

E-Bikes haben etliche Nachteile: - höhere Anschaffungskosten - bei leerem Akku nicht mehr gut verwendbar - höhere Belastung der Komponenten - höhere Wartungskosten - mehr Verschleiß, häufigerer Ausfall - bei gleicher Verwendung weniger Nutzen für die Fitness - weniger witterungsbeständig - u.U. Stromanschluss am Radparkplatz nötig - höhere Gefahr des Diebstahls Für ein E-Bike sprechen: - Radfahren jenseits der eigenen körperlichen Fitness möglich - Radfahren kann leichter aus dem sportlichen zum Fortbewegungszweck werden Ob sich das lohnt, muss jeder individuell entscheiden.

Wenn es preiswert und stressfrei sein soll: Kettenschaltung. Keine verkapselten Teile deren Funktion man nicht gescheit sieht, Hinterrad ist bei einem Platten auch für Gelegenheitsmechaniker gut ein- und auszubauen. Und nein, ich rede nicht von Fahrrädern die so viel kosten wie ein viel komplexerer und ressourcenintensiverer 125er Motorroller von einem Markenhersteller. Solche Preise für ein Fahrrad sind Wucher - zahle ich aus Prinzip nicht.

00:20 >50000 psi für jedes Glied. Das wären gut 3445 bar. Sicher?

der antriebkommt direkt ins rad. so wie beim e-auto, wo diese konstruckte schon lange erprobt werden. der wissenschaftliche fortschritt wird die probleme die es beim radnabenantrieb zur zeit gibt von allein beheben und alle werden sich später fragen, wie man einst so fahren konnte.

Interessanter als ein neues Antriebssystem fände ich ein überzeugendes Liegerad, denn der Luftwiderstand ist weit größer, als der des Antriebsstranges.

Kardan und Riemen sind nicht der wahre Jakob und sind eher Nische. Eine Kettenmesslehre für ein paar Euro und gut ist es eine Kette kann man zur Not mit einem Taschenmesser wechseln binnen Minuten.

Die Zukunft ist, dass man an der Kurbel einen elektronischen Generator antreibt und diese Energie dann in einen Motor an dr Nabe geleitet wird

Ich weiß nicht genau wie viele Kilometer in 2024 zurückgelegt habe, aber es müssen an die 1.000 km gewesen sein. Mit meiner Durchschnittsgeschwindigkeit von 30 km/h kann ich als Einsteiger in den Radsport durchaus zufreiden sein. ich werde das Training beibehalten. Radfahren hilft mir dabei den Kopf frei zu kriegen und wirkt sich positiv auf meine psychische und pysische Gesundheit aus!

Wäre schön gewesen, noch weitere Alternativen zu sehe. So war es ein reine Kettenwerbung😊

Fahre ein E-Bike mit Riemenantrieb und eins mit klassischer Kette und muss sagen das gerade wenn es um größere Steigungen geht die Kette im Vorteil liegt. Man kommt leichter und deutlich entspannter die berge rauf und Runter. Allerdings ist der Verschleiß natürlich auch höher wie beim Riemenantrieb. Muss aber sagen bin mit beiden Systemen sehr zufrieden, lediglich mehr Gänge bzw. mehr Power ab 25km/h wäre wünschenswert. Man merkt das es sehr anstrengend ist deutlich schneller zu fahren wie bei einem normalen Rad. Ansonsten würden mich mal die Unterschiede sofern es sie gibt von einer E-Bike Kette und einer für normale Bikes interessieren, bin da nicht so im Thema.

Euch allen frohe Weihnachten, ein entspanntes Fest und leckeres Essen. Lasst es euch gut gehen!

Fahrradketten machen das Fahrrad dreckig und halten meist nicht lange. Besonders im Winter reissen sie gerne. Beim Mottorad (mit Kettenantrieb) hat man aber all die Probleme der Fahrräder lösen können. Da springt nichts ab und reisst nichts. Und man schaffts auch sie so anzubringen dass man nicht mit den Kleidern hängen bleibt. Warum kann man das beim Fahrrad nicht erreichen?

Wow, über 10.000 km von Patrick, Respekt! Ich habe mal bei mir geschaut: Ich saß etwa 265 Stunden auf dem Rad, war an 143 Tagen aktiv und bin etwa 5.700 km dieses Jahr gefahren, 5.000 war mein persönliches Ziel, somit erreicht. Schnitt könnte besser sein, da sind aber auch Bikepacking-Unternehmungen dabei, bei denen das Durchscnnittstempo niedriger ist. Es fehlen noch ein paar kurze Fahrten, die ich nicht gemessen habe. Danke für die Videos! Frohe Weihnachten, Jungs 🎄

Bei einer Kette kann ich ein Glied herausnehmen und es geht weiter.

Nicht direkt zur Kette (da haben Sie voellig recht), aber in Sachen Gangschaltung: Es gab schon vor Tulli Campagnoli Gangschaltungen, naemlich die 3 Gang Nabenschaltungen von Sturmey Archer und Sachs.

Mein Faltrad hat einen Kardanantrieb, um schmutzige Finger zu vermeiden. Ein Riemen wãre noch passender, weil größere Übersetzungen und geringere Verluste möglich sind; der Marktpreis ist deutlich höher. Bei allen anderen Rädern ist die Kette die Lösung; mit Kettenkasten am Hollandrad und integrirtem Schmier- und Pflegesystem:-)

Es geht um den mechanischen Wirkungsgrad und der ist mit der Kette der höchste. Damit ist es doch klar, oder will jemand seine Muskelenergie in einem höheren Anteil in Wärme verwandeln ?

Da kann man nur sagen: the simple is the best. Ein Prinzip, was man immer wieder in der Technik findet.

Habe über 40 J. Rennraderfahrung, wer in der bergigen Gegend erst nach 30T. km die Kette wechselt, hat die Ritzel schon kaputt. Wachs wird zwischen Rolle und Bolzen unwirksam, weil rausgequetscht. Besser Kriechöl, wie Balistol. Blos kein Baden im Benzin o.ä., dabei transportiert man den Dreck ins Innere und das war es. Die (gute) Kette hat beim Rennrad keine Konkurrenz.

Hätte Hätte, Fahrradkette!

Frohe Weihnachten Männer 🎅🎄

Endlich zu meinem MTB Fully ein Canyon Rennrad bestellt. Ziel für 2024 erreicht 😂

Was war euer Highlight in 2024?

Sehr angenehm präsentiert,

Danke

Super, so macht das indoor Training Spaß❤

Mir wird gerade ein Gravel mit einem kleinen Kratzer im Karbon angeboten, weil da wohl die Kette herabgeflogen ist. Einstellungssache, aber es passiert immer wieder. Aber das Schrecklichste sind die Radler, die im Frühjahr mit kreischend quietschender Kette fahren. Ich liebe das Motor-Generator-Konzept des Bike Friday, und hoffe, dass es bald als Alternative verfügbar ist, ohne die Pedelec-Zulassung. Super Beitrag!

es gibt in Brasilien ein selbstgebautes hydraulisches Fahrrad und dort ist meines Erachtens die beste Effizienz