5 Gründe FÜR und GEGEN einen Audi A6 4F | meine Erfahrungen

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[@punishervape197]

Audi A6 4f ist der beste Audi, den ich je hatte. Momentan hab ich ein 4g, und muß sagen der 4f war besser.

[@mrwuerzig]

Ich denke das ist Geschmackssache. Aber generell finde ich, dass die älteren Autos mehr Ausstrahlung haben, mehr Ecken und Kanten, mehr Eigenheiten. Audi 80 zum Beispiel ist für mich der schönste Audi

[@mongomongo9789]

Der 4f fühlt sich auch noch mehr nach Qualität an, das leder ist fester und die Verarbeitung allgemein etwas fester und besser. Ich fahre auch dem 4f, mein kumpel den 4g da hab ich den direkten vergleich. Der 4g sieht allerdings um einiges bissiger aus, aussen.

[@tommywunderlich4525]

Ich hatte ein 3.0l 4g vier Jahre und das war meiner Meinung nach der beste jetz fahr ich ein 4f und bin überhaupt nicht zufrieden ist auch ein 3.0l

[@realgalaxy2122]

@@mongomongo9789 Ist genau 1 zu 1 meine Meinung. Habe einen direkten Vergleich zu einem Kollegen mit 4G. Probleme mit dem ausfahrbaren Display, knarzen/knacken im Innenraum. Das alles hatte ich nicht bei meinen 4F und generell hat sich alles hochwertiger angefühlt. Nun leider hat mein 4F bei 356.000km einen Motorschaden bekommen. Zwickmühle ob man ein "Upgrade" zum 4G macht oder wieder einen 4F holt :D

[@Naitbobbes]

Finde ich persönlich nicht. Hatten den 4f und jetzt den 4g. Der 4g fühlt sich meiner Meinung nach edler an und geht mehr Richtung A8 von der Anmutung. Jedoch beides schöne Autos. Ebenso finde ich, dass mein A4 B9 gegenüber dem B8 ebenfalls einen Schritt Richtung Oberklasse gemacht hat von der Anmutung. Aber ist nur meine Meinung.

[@brizisworld4253]

mal was ganz anderes digga,find ich gut was du da gemacht hast.👍💯💢💥👌

[@mrwuerzig]

Na ja, habe ja schon so ähnliche Videos gemacht. Ist ja nun nicht komplett anders als das was ich schonmal gemacht hatte. Abwechslung muss sein. So handhabe ich das ja schon immer

[@alexanderwinter2511]

Symphatisches Video. Ich gebe dir auf jeden Fall in allen Punkten Recht. Ich hatte selbst 2 A6 4F´s. Einen 2006er Avant quattro VFL mit 224 PS und dann 2010 einen FL 3.0 TDI Avant quattro sline. Ja, das Auto ist echt kostenintensive und mit Tiptronic liegt der Verbrauch bei guten 8l/100 km. Steuern und Versicherung...klar, das ist viel! Aber ich finde den Verschleiß auch verhältnismäßig hoch sowie die entsprechenden Kosten. Reifen, Bremsen, vor allem Lager (so ab 200.000 km), nutzen sich mehr ab. Dazu kommen die teuren Navi-Updates, die großen Motoren werden im Winter eher zäh warm und beim Facelift war die Sitzheizung unterirdisch. Aber mal unter uns. Die Limo hat weder was mit sline noch mit S6 zu tun. Das ist eine stink normale, tiefergelegte Limo mit RS6 Wabengrill und Spiegelkappen. Ist ja nicht böse gemeint, aber wer sich da n bisschen auskennt, sieht das sofort. Sline / Exterieur hat runde Nebler, einen grauen Diffusor mit Wabenoptik usw. Sline Interieur/Sportpaket hat einen schwarzen Dachhimmel, 3 Speichen Lenkrad, Sline-Sitze und Einstiegsleisten usw usw usw. Der S6 sieht schonmal komplett anders aus mit den Tagfahrlichtern unten in der Stoßstange, der 4-flutigen Abgasanlage, anderen Felgenmaßen usw. Trotzdem ist der 4F, egal in welcher Form, für mich einer der schönsten je gebauten Audi´s. :)

[@mrwuerzig]

Danke für deinen Kommentar. Ich sagte ja auch NICHT ES IST S,Ich sagte er wurde auf S Optik umgebaut VOM VORBESITZER ÜBRIGENS. Eben deine angesprochenen Dinge meinte ich mit dem S Umbau denn es sind eben Merkmale, die bei einem S audi anwesend sind. Ich sagte ja aber nicht, dass es ein komplett Umbau auf s6 ist. Ist ja aber eigentlich selbsterklärend wie ich finde, da offensichtlich. Audi ist zweifelsohne ein mega Auto was Komfort und Optik angeht ABER viel zu teuer in allen belangen. Und da lasse ich diese Audi Fanboy Aussagen wie, ist ja auch ein luxusauto, nicht gelten. Nein, es ist kein luxusauto! Es ist eine ganz normale limousine und nicht mehr. Nichts von den in China gefertigten Teilen im auto lässt Luxus vermuten. Die Verarbeitung mag besser sein an den ein oder anderen Stellen aber ich würde gerne auf gute Verarbeitungsqualität verzichten im Innenraum und stattdessen sinnvolle und gute Komponenten am Fahrzeug haben die genauso lange halten wie bei den Japanern und kein Vermögen kosten.

[@alexanderwinter2511]

@@mrwuerzig Und aus all den genannten Gründen, fahre ich seit über einem Jahr einen 2017er Passat Variant R-Line 4MOTION. Der kann alles genau so gut, hat mehr Platz (wesentlich mehr Plast) und kostet im Unterhalt die Hälfte! Und der 2.0 TDI mit 190 PS geht ordetnlich voran bei einem Verbrauch mit DSG von 5,6l. Man muss Audi lieben, was ich auch lange getan habe, aber es ist viel Prestige dabei. Der Passat ist so unglaublich viel praktischer. Es war schön, die A6 Modelle zu fahren, aber man muss eben den ein oder anderen Euro haben und, man muss für sich entscheiden, ob das Sinn ergibt.

[@theoneandonly8567]

@@alexanderwinter2511 ich fahre die selbe Maschine in meinem Superb. Die 5,6l/100km hab ich allerdings nur einmal bei einer Urlaubsfahrt von 1200km geschafft. Im Alltag nimmt er mir so 6,5-7l/100km. Im Winter auch gerne Mal bis zu 7,4l

[@pacoaguilar9396]

Habe schon den BMW e61 530d mit 231ps gehabt.Den W211 E320cdi mit 224ps.Und seit einem Jahr den Audi A6 3.0TDI Quattro 2×Sline mit 232PS 360Tkm und muss sagen Comfort, Langstrecken,Daily,alles in einem für mich der beste zwischen den dreien. Grüße aus Karlsruhe tolle Videos✌🏽

[@mrwuerzig]

Grüße zurück. 🤟 vielen Dank

[@SiiNeeX]

Moin, bei mir kommen genau diese 3 autos zur auswahl. welchen von den 3 hält am besten auf dauer? welcher macht am wenigsten probleme und welchen von den 3 würdest du wieder kaufen? LG

[@de__serb9866]

gibt kein schlimmeres auto als den e61

[@e30-88]

mich würde mal interessieren ob du um das codieren beim Batteriewechsel herumkommst wenn du während dem Wechsel die Powerbank angeschlossen lässt??? Da ja die Stromversorgung während des Batteriewechsels erhalten bleibt, dürfte das Auto den Wechsel garnicht bemerken!!?🤔🤔

[@XXRicciXX]

Alles schön erklärt. Auch solche Videos sind herzlich willkommen. Vielleicht macht der( du weisst schon wer ) auch ein Video zu seinem Golf 5 🤣🤣🤣

[@mrwuerzig]

Aber cinematisch und mit B roll 😅

[@XXRicciXX]

@@mrwuerzig 🤣🤣🤣👍👍👍Made my day

[@berndhansen1854]

hab das Video zufällig gefunden. Sehr unterhaltsam, guter Typ und alles was er sagt, trifft so zu. Hab die gleiche Mühle in hellblau...als Benziner, aber mit Gasanlage. Das ist super, das spart wirklich. Bin vorher alles möglich, auch Fiat gefahren. O Mann, das war leider Schrott. Jetzt als Familienvater habe ich mich bewusst gegen ! die nächste Horrorfamilienkutsche durchgesetzt und bin der König, wenn ich Auto fahre. Bose Radio CD, super Klang, funktionierende Klimaanlage, endlich locker überholen und angenehm reisen ! Leider ist zur Zeit irgendwas mit der Sekundärluftpumpe. Beim Start ruckelt es, wenn ich die 1,5 min. abwarte, bis das Ding ausgeht, fährt er wie neu, ansonsten Ziehen / Ruckeln wie Nebenluftproblem. Die Leute, die mir beim letzten TÜV die Achsgummis für 1500 neu gemacht haben, konnten das nicht beseitigen, Also klare Ansage: Werkstatt ist echter Notstand. Entweder Abzocke oder keine Ahnung. Hatte auch mal nen Otto, der die Gasanlage gewartet hat und die defekten Injektoren drin gelassen hat. Horrorfahrt, dann ging nur noch Benzin. 200 euro verbrannt , nächste Werkstatt hats dann super gemacht, aber quasi 2 mal bezahlt ! Also: suche seriösen Schrauber für die Mühle...Raum Köln. Ein sehr grosser Nachteil noch: die elektronische Feststellbremse. Nach dem Letzten TÜV, hab die Jungs ja schon erwähnt, löst die nicht mehr beim Anfahren, muss man wieder was programmieren, scheisse. Das mit der Lenksäule hatte ich auch schon . Auto abgestellt , eingeschlagene Lenkung, Zündung null, seitdem mache ich immer die Lenkung so dass sie Räder grade stehen, dann kommt das nicht, Gurtpiepen, obwohl angeschnallt? Wegprogrammiert. Die Kacknummer mit der Batterie hatte ich auch, war 5 mal leer, immer neu geladen, immer das sauschwere Mistding ausgebaut und in 3 Stock geschleppt und geladen, was für Stümper Ingenieure erfinden son Schrott ? Also Mr Würzig, wo lässt Du schrauben ? Ich hab früher immer alles selbst gemacht, jahrelang VW Busse, ging ganz gut, aber hier hab ich keine Garage , Stellplatz usw. Zuletzt sogar bei einem Fiat in der Mietwerkstatt das Kupplungsnehmerpedal gewechselt, Horrorjob, aber gewonnen. Schreib mir, ich schau hier wieder rein...

[@mrwuerzig]

Ich mache was ich kann selbst sonst habe ich einen guten Freund der Meister ist und sehr günstig repariert. Ich empfehle dir eine russische Werkstatt. Die Russen, auch wenn es nach einem Klischee klingt, kennen sich damit gut aus. Bin ja selbst einer. Feststellbremse hatte ich auch bereits 2 mal... Audi will 350 Euro nur für das Teil. Dann natürlich noch Arbeitsstunden. Habe mir eine in internet gesucht für knapp 80 Euro. Dann hatte ich schaltkasten für den bi xenon Scheinwerfer defekt. Schaltkasten bei Audi 250 Euro. Im Internet für knapp 40 Euro gekauft und selbst gewechselt. Dafür muss man die Stoßstange demonstrieren. Der original schaltkasten ist übrigens von Mitsubishi... und darauf ein VW Emblem geklebt. Vieles viel zu kompliziert konstruiert um es kurz zu fassen

[@de__serb9866]

@@mrwuerzig slava russiji 🇷🇸❤️🇷🇺

[@njh.6668]

Hallo, cooles Video. Bin dabei meinen Führerschein zu machen und will mir den direkt als Erst Wagen holen. Kommt man mit einem durchschnittlichen Verbrauch an Sprit und Versicherung unter 250 € im Monat weg ? Lebe in Berlin und fahre dann wahrscheinlich 30 km am Tag so ca

[@mrwuerzig]

Wenn du Berlin Stadt lebst, würde ich eher etwas kleineres in Betracht ziehen. Einen A4 vielleicht oder noch besser A3? Kommt das eventuell auch in Frage? Bei 30 km am Tag würde ich (vor allem bei der aktuellen Spritpreisentwicklung ) eher Benziner nehmen. Als Fahranfänger wirst du mit 250 Euro vorn und hinten nicht klar kommen. Leider. Den struggel kennt denke ich jeder Anfänger. Ich würde dir als erstes Auto den Toyota IQ empfehlen. Ja ich weiß, klein und natürlich hat ein IQ nicht den Prestige eines Audis ABER den 1.33l mit 90 PS kriegt man für den selben Preis und der verbraucht fast nichts, ist relativ günstig im Unterhalt und mit dem 1,33 l Motor ein echter Giftzwerg. Sitzt man erstmal drinnen, merkt man gar nicht, dass es so ein kleines Auto ist, erst wenn man nach hinten schaut und die Heckscheibe gefühlt an der Nase hat. Ich bereue es, damals den nicht gekauft zu haben da die Dinger immer seltener werden und immer begehrter unter Kennern insbesondere der mit 1,33 l. Besonders in Berlin ist das Auto zu Hause. Klein, wendig und verdammt schnell!!! Wenn du einen findest, Schlag zu und Verkauf den nie wieder!

[@user-rl4de7hu5i]

Hi, sag mal wo hast du den Wabengrill her? Bin auf der suche nach einem mit integriertem Audi Emblem, welches fest im Grill integriert ist (wie Original). Gutes Video, Gruß geht raus.

[@mrwuerzig]

Das war noch vom vorbesitzer installiert.

[@herberttomsen2979]

Ich habe einen Audi A4 Avant B8 2.7 TDI. Und bin sehr begeistert von dem auto und macht sehr viel spaß damit rumzuheitzen. Aber die unterhaltskosten sind sehr hoch zahle für steuer 416€ im jahr. Aber im grunde sit das ein sehr solides Fahrzeug. Bleib gesund und Habe viel spaß mit deinem Audi 😎👍

[@mrwuerzig]

Stimmt! Gebe dir in jedem Punkt recht

[@christianrohling5834]

416€ Steuern? Ich zahle für meinen B8 2,7tdi 344€

[@hapo3855]

"Eine richtige Mafiakarre...großer Kofferraum!" :D Okay, ich kauf mir ein E-Bike. ;)

[@mrwuerzig]

😁

[@berndbrot2333]

Die Batterie kann man auch so wechseln, ohne sie codieren zu müssen. Es ist aber definitiv empfehlenswert sie zu codieren, um das Batterie Management anzupassen, da dass Steuergerät denkt, es wäre eine alte, schwache Batterie verbaut.

[@theoneandonly8567]

Und was passiert dann? Ist die Bordelektronik nicht in der Lage dazu eine neue Batterie von einer älteren/schwächeren zu unterscheiden?

[@ralfmuller4227]

@@theoneandonly8567 die Boardelektronik lernt sich selber an, dauert zwar ein Bissel aber dann hat sie die Batterie drin

[@MrLachgas]

Schönes Video, fahre meinen 4F Avant mit gleicher Maschine mittlerweile 11 Jahre. Das Auto hat mich noch nie im Stich gelassen. Reparaturkosten allerdings astronomisch. Steuerkette über 3k€, Querlenker V-Achse 1,6k€, Getriebelager neu 2,2 k€, AGR 1,3 k€. Diese hohen Reparaturkosten (in freier Werkstatt), durch wirklich teure Ersatzteile und hohen Zeitaufwand der Werkstatt, sollten einem bewusst sein. Mein nächstes Ziel sind dann die 400.000 km ;-)

[@stefan_jank]

Das ist der Nachteil wenn man nicht selber schrauben kann. Zum Beispiel die Ketten kostet 350-450 und wenn man es selber macht entstehen eigentlich keine Extrakosten

[@g3nther293]

@@stefan_jank richtig mein A6 3.0 tdi bleibt

[@alexhering2114]

Hab den 2,7 quattro Avant mit nem dezenten Leistungsupdate und mein achter Audi. Die beste Karre ever! Aber bei deinen Kosten wird mir schlecht! Hab gerade bei 350000 die oberen Querlenker VA gemacht und das kam 54 Euro und drei Stunden Arbeit auf meinem Hof.... musst du halt selber machen , dann geht das schon!

[@MrLachgas]

Der Audi ist seit April nun verkauft mit frisch TÜV. Allerdings der zweite undichte Krümmer und ein prall voller DPF würden wahrscheinlich anstehen.Mal sehen wie sich der aktuelle 5er Touring als Diesel so schlägt. Erste Rückruf Aktion wegen AGR Kühler und eine Getriebespülung meinerseits liegt schon hinter mir.

[@90j1]

Das beste Anfangsauto? Könnte dieser A6 was sein oder erst recht gar nicht wegen größte zB?

[@babavapeur8436]

Hi Boss Ich fahre einen 5er BMW und fast alles ist bei mir genauso, aber ich kann freie Werkstätten vergessen, weil BMW keine Freigabe erteilt Lass uns unsere Diesel fahren bis sie auseinander fallen, denn verkauft kriegen wir sie nicht mehr. Sehr gutes Video, mach weiter so 👍🏻

[@mrwuerzig]

Freigabe gibt's nur wenn die daran verdienen. Schonmal gemerkt? 😏 Dank dir

[@babavapeur8436]

@@mrwuerzig ja alles Pönner

[@matejhamus258]

Hey ich habe einen CLK 270 Automatik und ich mag ehrlich gesagt nicht wirklich momentan Automatik und lebe in einer groß Stadt. Ich würde mir gerne einen A6 2,7 kaufen in Schalter. Was fährt sich angenehmer ein A6 oder ein CLK? Und wenn du entscheiden müsstest einen von die beiden Autos zu nehmen welche wäre es ?

[@mrwuerzig]

Das kann ich dir nicht sagen, da ich nie einen CLK bewegt habe. Ich empfehle dir Mal einfach eine Probefahrt zu machen. Ich würde mich IMMER für einen Audi entschieden aber das ist natürlich nur meine persönliche Meinung. Und bleib auf jeden Fall bei Automatik.

[@2ReasonSalaza8]

Was hast du den hier rausgehauen bratan. Hast echt alles Richtig und Ehrlich begründet. Gute 👍

[@mrwuerzig]

Dankeschön 🤟

[@AC-tt6jh]

Danke dir ❤

[@andreasmohr9376]

Ich fahre nen RS6 4F jeden Tag und hab trotz Leistungssteigerung ca. 280TKm runter. Trotz seiner 15 Jahre klappert nix, der ist Understatement pur, ich bereute es keinen Tag den gekauft zu haben. 😊👍

[@xXxBl4ckD3v1lxXx]

Servus. Ich habe einen A6 C5 Avant 3.0 Quattro als Schalter. Den A6 4F würde ich mir als Nachfolger holen mit der 3.2er Maschine. Ist es ratsam oder eher nicht weil ich gehört habe das dieses Modell mit den Steuerketten Probleme hat? MfG

[@mrwuerzig]

Kann zum Motor nichts sagen da ich den 2,7 hab

[@xXxBl4ckD3v1lxXx]

@@mrwuerzig ok. Den hatte ich auch als Schalter aber teuer in den Reparaturen

[@49er_berlin94]

Danke für die Erklärung, Igor. Wir hatten den Vorgänger und über Preise kann ich ein Lied singen.

[@mrwuerzig]

Nichts zu danken. Für was auch? 😊 Danke dir fürs kommentieren

[@TOMUlbrich]

Habe selbst einen 2.7Tdi....der hat mittlerweile 332.000km runter und hab ihn mit 102.000km übernommen ich bin immernoch begeistert..Da der Innenraum sehr wertig verarbeitet is, wenn man sich ein bisschen vorsieht, ist der selbst mit dem km Stand noch top. Steuern und Versicherung.... Naja wer so ein Boot kauft sollte das schon wissen. Aber geiles Video! Wenn man selbst schraubt geht es mit dem Unterhalt auch, man muss es eben wollen. 😉

[@klausfurst1324]

Gutes Video, cooler Typ. Dauemen nach oben. Am Anfang war ich jedoch skeptisch. 👍

[@robby-cgn]

Gutes Video. Ich fahre seit ca. 8 Jahren einen 2,0 TFSI mit 170 PS (ja ist die kleinste Motorisierung aber kann locker mit dem 2,7l V6 mithalten). Die Nachteile kann ich großteils nicht nachvollziehen. Bisher brauchte ich neben einem Temperatursensor für unter 10€ nur Verschleißteile und die sind m.E. nicht viel teurer als bei meinem Golf davor. Ölverbrauch hält sich in Grenzen, aber m.W. habe ich nicht den Kackmotor mit den verkokenden Ölabstreifringen. Ich wechsel aber das Öl auch alle 10000km, dazwischen fülle ich mal so 0,5 - 1 l nach. Versicherung....die ist bei meinem Dicken mit Vollkasko günstiger als der Golf 4 mit Teilkasko. Größe....ja nun man fährt halt einen A6 und keinen Golf oder Polo und sicher ist der einiges größer, aber das ist ja meist auch der Grund, warum man sich den anschafft. Ich hatte erst meine Bedenken wegen Parkplätzen aber ehrlich, da gewöhnt man sich schnell dran und schaut halt nach größeren Parklücken, oder man fährt gleich ins Parkhaus (was bei uns mittlerweile günstiger als normale Parkplätze ist). Die Vorteile kann ich nur bestätigen....neben dem Komfort mit allem möglichen Schnickschnack wie Klimatronic, Standheizung.....vor allem das Fahrgeräusch sowie das Fahrgefühl ist natürlich auch um Meilen besser als bei einem Golf. Audi und vor allem ab A4 ist halt doch bei der Verarbeitung etc. doch weit besser. Also ich bin voll und ganz mit dem Wagen zufrieden und glaube nicht, dass ich den so schnell wieder abstoßen werde.

[@elendzerfalltinordnung8483]

Fahre den F4 Baujahr 2006 2.7TDI mit 180PS. Hat nun 390.000km runter, fährt sich dennoch extrem gut. Motor läuft sehr sauber und rund. Bin rund um zufrieden.

[@JohnDoe_333]

Selbst fahre ich seit etwas über 3 Jahren und knapp 50tkm einen A4 B7 3.0tdi mit mittlerweile 165tkm (stark verwandt mit dem Fahrzeug) und kann bestätigen, dass die Reperaturkosten relativ hoch sind. Bisher knapp 2800€, 1200€ Injektoren, Steuerkettenspanner, Türschloss, mal ne Feder an der Hinterachse, Sitzheizungsmatte, Türkabelbaum, Xenonbrenner vorne für schlanke 150€, Bremsklötze vorn und (Sommer)reifen alle 30tkm, Ölwechsel mit 8L Öl alle 12tkm, Getriebeölwechsel, Verbrauch 8-11L je nach Fahrweise usw... Es kommt schon was zusammen. Darüber hinaus gibt es hin und wieder Elektronikprobleme, z.B. die Temperaturklappen von der Klima, wo die Potis korrodieren, die kann man aber mit Kontaktspray wieder ins Leben holen (ansonsten 7x 150€), oder der Stellmotor vom Turbo einmal nicht reproduzierbar den Motor in den Notlauf geschickt hat oder der Lenkwinkelsensor, welcher unplausible werte ausspuckte und neu angelernt werden musste. Insgesamt ist wohl alle 2-3 Monate ne Kleinigkeit dran. Natürlich kann man so ein KFZ natürlich auch mit Longlifeöl fahren, billige Ersatzteile, Reifen und Bremsen nehmen oder es gar nicht erst reparieren, aber wenn man langfristig Freude haben will würde ich immer auf Qualität setzen. Wenn man da nicht konsequent bleibt ist die Karre schnell eine heruntergerockte Bastelbude. Das ist ein saugeiles Auto, aber wenn ich das immer in ne Werkstatt bringen müsste und kein VCDS besitzen würde hätte ich es schon nach den ersten Monaten wieder verkauft.

[@mrwuerzig]

Teilweise sind die dritthersteller Teile sogar besser vom der Qualität. (Nicht alle natürlich) achte mal drauf beim nächsten Mal von wem das teil eigentlich tatsächlich gefertigt wurde. Kleines Beispiel: bei mir war der Sicherungskasten unter dem Bixenon Scheinwerfer Fahrerseite kaputt. Als ich den ausgebaut habe, staunte ich nicht schlecht als ich sah, dass dieses Teil von Mitsubishi gefertigt wurde. Und direkt dann nur den VAG Aufkleber drauf bekommen hat. Bei Audi gehen meiner Meinung nach die Preise schon lange über den Preis hinaus welcher Qualität rechtfertigen würde.

[@JohnDoe_333]

​@@mrwuerzig Na klar, bei Audi braucht man die teile nicht zu kaufen. Ich nehm immer OEM Qualität, also Idealerweise die Originalmarke oder eben andere namenhafte Hersteller. Die stehen dem Original in nichts nach aber kosten nicht ganz so viel.

[@Chief210176]

'Habe mir am 10.09. einen A6 Avant 4.2 FSI gegönnt und gestern abgeholt. Ich freue mich riesig. 😁🤩🥳🤗👍🏼🙌🏽

[@mrwuerzig]

Allseits gute Fahrt damit

[@dienormalos1374]

Moini 🙂 von wo bekomme ich denn die teile zum S Umbau? 😋 Suche schon seit Ewigkeiten finde aber nichts 😢

[@mrwuerzig]

Das war schon vom vorbesitzer aber ich würde sagen Internet oder mal auf schrottplätzen schauen ob ein s da steht

[@CubeEdi]

Übrigens, du hast den Audi im Jänner 2020 vorgestellt 👍 LG. ein Stalker 😅

[@mrwuerzig]

Bester Mann 🤣

[@CubeEdi]

@@mrwuerzig 😂

[@bekirtasdelen8227]

Grüße Dich. Bist aus lkr Calw? Bin aus deckenpfronn.. hätte paar Probleme mit dem soundsystem.. vielleicht kennst dich aus..

[@xLogithecx]

Mega krass aber Punkt 4 bei negativen hat sich gedreht, Diesel gefragt wie seit langem nicht mehr, Preise auf Rekordhoch, der Markt ist leer. So schnell kann sich das Blatt wenden.

[@BrainXTV]

Alles richtig was du sagst fahre selbst nen A8 D3 mit dem 3.0 TDI ASB. Wenn man alles selbst machen kann an der Kiste sind die Teilekosten überschaubar. Steuer und Versicherung ca. 1000 Flocken im Jahr. Fahrkomfort und feeling unbeschreiblich geil. Das Auto gleitet so dahin auf der Autobahn. Einfach ein geiles Schiff. Gute Exemplare sind mittlerweile sehr teuer geworden im Vergleich zu 2019 und 2020. Kenner wissen wie robust die Kisten sind wenn man sie ordentlich pflegt und weiß wie man sie zu fahren hat. Öl Wechsel spätestens alle 15tkm.😉 In diesem Sinne viel Freude beim Fahren.

[@mrwuerzig]

Vielen Dank 🤘

[@Eric-bm7ti]

Hatte nicht viel Erwartung an das Video, als es mir vorgeschlagen wurde. Allerdings muss ich sagen klasse Video! Super unterhaltend und kann dir definitiv zustimmen. Außer bei der Versicherung/Steuern. Da kannst du noch froh sein das du nur 450€ IM JAHR zahlst. Ich in Österreich zahle für meinen 3.0L A6 ca.980€ HALBJÄHRLICH!😂😂

[@mrwuerzig]

980 ??? 😱

[@pepe230385]

@@mrwuerzig da kommt es auf die Stufe an, ich habe den gleichen wie du, 2,7 tdi 190ps bin auf der Doppelnull Stufe und zahle monatlich 110€, wenn ich es auf einmal bezahle komme ich auf knappe 1000€

[@big6963]

wie wahr hahah wenn die bei uns so billig wären, wäre das kein problem. hier zahlt man für nen golf 4 660 und für den audi 3.0 1500. beides das günstigste was möglich ist

[@KKurti-sz2nv]

Ich besitze seit 9 Jahre mit 2,8 Quattro also bis jetzt habe ich nicht soo groß artiges rein gesteckt übrigens ichabe ein Pedal Box also mit dem zu fahren macht wirklich Spass Gruß von Kenan👍

[@dominiktoretto2776]

Hallo, bin am überlegen den Audi A6 zu kaufen , habe ein Audi A6 2,7 TDI Fleet Edition gesehen mit 190tkm für 4500 € was meint ihr soll ich kaufen oder nicht ? Laut fahrzeugbeschreibung von Anbieter hat keine Mängel alles top und super gepflegt, aber ich bin mir nicht sicher der Preis ist mir zu niedrig für so ne luxuskarosse.

[@mrwuerzig]

Der Preis klingt durchaus normal. Die Autos sind halt (besonders als Diesel) nicht mehr sonderlich gefragt in der Masse. Fahr unbedingt zum TÜV und lass den checken (kostet ca.30 Euro) oder nimm jemanden mit der sich auskennt. Besonders das Fahrwerk und die Elektronik gründlich anschauen lassen. Sofern alles gut ist, würde ich zuschlagen. Achtung, Fahrwerk wirklich von einem Profi ansehen lassen.

[@dominiktoretto2776]

@@mrwuerzig danke für deine hilfe und das du mir geantwortet hast schönes Wochenende noch.

[@berndbrot8976]

Wenns ein Vor-Facelift ist, versuch auch ob du in Erfahrung bringen kannst ob die Injektoren schonmal getauscht wurden. der 2,7 und 3,0 TDI hatten da sehr oft Probleme, was dann zu Ölvermehrung und damit zum Motorschaden geführt hat.

[@dominiktoretto2776]

@@berndbrot8976 super danke, weiss ich bescheid, danke für den tipp.

[@uzer_karapuzer-1978]

Hab auch so eine Kiste gehabt, nur mit 2.7 tdi quattro tiptronic. War geilstes Auto was ich hatte ... Mit 193k verkauft, weil Steuerkette hat angefangen zu rasseln, ab und zu. Und da die hinten verbaut ist, wollte ich für diese Verarsche nicht zahlen ...

[@marquettemusic]

Mein 2006er 2,0 tdi hat nun 412.000 km und für 2 weitere Jahre TÜV bekommen. Ich liebe den "Dicken".

[@jambo9217]

Fahr selbst nen a6 c5 2.5v6 tdi ein absoluter traum kombii robust ohneee ende fast keine probleme und top Verarbeitungsqualität kann ich nur weiter empfehlen baujahr 2001😉😉💪🤙

[@Boostbastard]

FAST keine Probleme 😂😂ich hatte noch nie einen 2.5er 4b auf der Bühne der keine probleme hatte

[@sn5017]

@@Boostbastard ja mit einem heilen Fahrzeug fährt man ja auch nicht in die Werkstatt nh🤗.

[@jambo9217]

@@Boostbastard ja probleme waren eher auf leichte innenraum Elektrikprobleme bezogen

[@7amodialamri654]

Baujahr?

[@RalfGebauer]

Ich hatte den 4f als 3.0 Tfsi mit 290 PS. Es war das bisher beste Auto, dass ich je hatte und ich ärgere mich immer noch ihn abgegeben zu haben.

[@mrwuerzig]

Da hatte ich auch einige solche Kandidaten, die ich heute sehr vermisse.

[@AfaBerHas]

3.0 TFSI ist auch der beste bei 4F.

[@Ardi-ed9wd]

Hab genau den selben jetzt schon 6 Jahre 🙂 und top der Wagen

[@mrwuerzig]

Ist auf jeden Fall ein richtig tolles Teil mit vielen Vorzügen

[@rileyride9396]

Fahr seit meinem 18 Lebensjahr (jetzt 22) mein 2.7 TDI a6 … muss sagen, dass das Auto mir nur Ölwechsel und Steuern gekostet hat… das Ding ist wie ein Schweizer Uhrwerk!

[@ItachiUchiha-re6fx]

Ich habe C7 gekauft 2012 . Liebe das Auto

[@mrwuerzig]

Ist auch wirklich sehr schön

[@Huizbirn]

Deine Punkte teile ich. Leider gibt es dieses Modell so gut wie gar nicht mehr. Ich habe meinen mit 100.000 km aus Deutschland geholt, da hast du jetzt aber keine Chance mehr ,was Anständiges zu bekommen...

[@mrwuerzig]

In einem guten Zustand oder zumindest in einem soliden Zustand sind die kaum noch vorhandenen. Meist weil sie nicht fachgerecht behandelt werden. Sehr oft von halbstarken die billig oder falsch reparieren lassen (oder gar nicht) und das Auto dann kaputt repariert zum Verkauf anbieten mit den Worten "top Zustand " und genau diese Leute, schreiben Kommentare wie: "die Batterie muss gar nicht kodiert werden"

[@Huizbirn]

@@mrwuerzig so ist es...ich hatte das Glück, meine türleisten auf Kulanz zu tauschen und neu lackieren zu lassen. Ich habe ihn abgöttisch geliebt, aber der Wassereintritt hat unsere Beziehung etwas getrübt :(

[@krystianpolanski1288]

Das Auto ist meiner Meinung wunderschön ich fahre selbst ein a4 B7 Avant der A6 ist der nächste auf meiner Liste 😂

[@capitalberlin5780]

Also, hab die Wahl zwischen VW Passat B7 und Audi A6 c6. Was wäre besser, auch in der Zukunft wegen investieren (bin 20)

[@mrwuerzig]

Das kann ich nicht beantworten da ich nie einen Passat hatte aber rein nach dem optischen finde ich den a6 besser.

[@abualmanya]

A6

[@nikewolf3339]

A6 da die wertigkwit besser ist und der Wert wird irgendwann mal steigen bei gepflegten 4f

[@ironsavior1171]

Nimm den Passat. Ist günstiger im Unterhalt und sieht auch schick aus. Was n Quatsch mit der Wertsteigerung.

[@bromusslos6476]

Hey schönes Video 💪🏽 ich wollte Mut A6 C6 oder 4F holen mit 290ps weiß aber nicht ob ich es machen soll oder nicht, also halt die limousine. Wenn du mir Beratung geben könntest würde ich mich sehr darüber freuen.🫡

[@RalfGebauer]

Den hatte ich fast 11 Jahre. Das Auto hatte nie Probleme gemacht und sah auch nach der langen Zeit immer noch fast wie neu aus. Ärgere mich, dass er weg ist.

[@bromusslos6476]

@@RalfGebauer Dankeschön mein freund das du mir Feedback gegeben hast 😎🤙🏾

[@RalfGebauer]

Noch ein kleiner Tip bei deiner Entscheidungsfindung. Nimm Ledersitze, keine aus Alcantara. Die Sitze, bzw. der Innenraum sollte perfekt sein. Daran erkennst du, dass das Auto immer gut behandelt wurde. Wenn ich so manche Autos auf Mobile sehe kann ich nur mit dem Kopf schütteln. Von außen poliert und innen sind die Sitze verschließen. Wenn du sonst noch Fragen hast, melde dich einfach.

[@bromusslos6476]

@@RalfGebauer mega korrekt Dankeschön 😎💪🏾

[@larsjonas5636]

4f Facelift mit 3.0 Tdi Quattro eines der besten Autos

[@TheTrueHistoryOfTurks]

Jupp, die Steuern sind sehr hoch für den 4f. Ich fahre den 4f Avant 3.0 TDI und zahle jährlich uber 430 Euro Steuern. Aber meine Versicherung ist sehr günstig. Der Audi kostet mich mit Vollkasko (27%) 468 Euro im Jahr (also 39 Euro monatlich). Habe SFK 22 bei HP und SFK bei VK 21. (Also 22 Jahre unfallfrei bei Haftpflicht und 21 Jahre unfallfrei bei Vollkasko)

[@mrwuerzig]

Da muss ich noch ein bisschen fahren bis ich da ankomme 😉

[@crystaloffiziell8294]

Fahre selbst einen A6 Avant 4f 3.0 V6 TDi die Steuern sind echt extrem zahle für meinen 3ltr knapp 500 Euro Steuern xD BJ 12/2007 hier ein Tipp an alle wenn ihr euch einen 4f zulegen wollt schaut dass ihr einen ab Bj 09 bekommt da ist die Steuer etwas günstiger. Ansonsten absolut empfehlenswertes Auto. Selbst bei 280 auf der Bahn lässt er sich super fahren.

[@MBTIMemes]

Hi, wie kommst du denn auf 280 auf der Autobahn? Ist doch bei 250 abgeriegelt? Und ich glaub kaum dass ein 3.0l Tdi so viel mehr schafft als 250

[@karstendegenhardt5142]

Hatte den c4, c5 und seit 2 Jahren meinen c6/ 4f. Alles Diesel die ersten beiden abgegeben, nicht verschrottet, mit 500009 bzw.500023 km, wegen Abwrackprämie. Es war bei allen noch die erste, originale Edelstahl Anlage drin, habe die Dicken mit rund 220/230000 gekauft und musste nie die Kupplungen wechseln. Waren für mich sowohl Urlaubs, als auch Baufahrzeuge, verranzte Bohlen durchgeladen und aufs Armaturenbrett gelegt, sind beim Fahren hin und her gerutscht, kein Kratzer, nix, selbst als mir Dachlatten gegen die Lamellen der Lüftung gestoßen sind, alles heile geblieben, Qualität und Wertigkeit wurden damals groß geschrieben. Arschlochschraube, darüber brauchen wir uns nicht unterhalten, haben die Wichser immer noch nicht hinbekommen, bzw. wollen sie auch gar nicht, ne einfache Keramische Beschichtung würde ausreichen und JEDER einigermaßen versierte Schrauber könnte problemlos seine Querlenker wechseln, das ist die einzige Scheiße an dem Wagen, ansonsten, wenn du bei 140 und 2300 U/min bleibst, dadurch den Turbo nicht hoch jagst und alle 10000, nicht 15000 km dein Öl wechselst, sind das Autos für die Ewigkeit, kein Scheiße. Du hast nicht das neueste Modell, aber annähernde Bequemlichkeit und Komfort und was ganz wichtig ist, reduzierten Elektro Schnickschnack, der dir das Leben zur Hölle machen kann. Alle Fahrzeuge waren Schalter, die Multitronik ist sowas vorm Arsch, macht nur Probleme, Finger weg !!! Habe bis jetzt an meinem 4f/ 276000km den Differenzdrucksensor wechseln müssen und die hinteren Bremsbeläge, morgen werde ich die oberen Querlenker wechseln, da sie vom TÜV bemängelt wurden, freue mich schon drauf. Werde nicht lange Fackeln und die Scheiße ausbohren, aus Erfahrung weiß ich, dass das die beste Option ist, warm machen, vorsichtig, ist Aluguss, kloppen, auch nicht gut, wenn dir was abbricht hast du die absolute Arschkarte. Vielleicht können mir einige nicht folgen, aber wer jemals an seinem geliebten Dicken geschraubt hat, weiß was ich meine und die anderen werden es noch erfahren. Ganz wichtig, hol dir ein Diagnose Gerät, völlig egal, welcher Hersteller, nur so kannst du Fehler auslesen, eingrenzen und gegebenfalls löschen. Meiner Meinung nach gibt es 3 Typen von Oberklasse Fahrern, egal ob Audi, BMW, Mercedes oder sonst was. Die ersten haben das nötige Kleingeld dafür. Die zweiten können/wollen selbst Hand anlegen und schrauben, unabhängig ob sie Geld haben oder nicht. Die dritten sind die Idioten, nix auf der Tasche, zu blöd zum schrauben, an jeder Ampel den Max raushängen lassen und sich dann wundern, wenn die gesamte Stütze für neue Bremsbeläge draufgehen. Das wars, viel Spaß mit eurem Dicken. ...issn schönes Auto !

[@k.582]

Welches Motoröl nimmst du für deinen 4f?

[@mrlufus]

@@k.582 Würde dir aus eigener Erfahrung 0W-40 empfehlen & als Bremsflüssigkeit ist Dot 5.1 ziemlich gut ;)

[@walterweber5293]

wunderbarer Bericht eines Praktikers! habe auch schon mal die A-Schraube ausgebohrt...macht das ja nicht frei Hand. Gibt ein Ausbohrwerkzeug hier auf yt, das kann man sich nachbauen, mit dem geht es dann einigermaßen.

[@mrlufus]

So langsam glaub ich, dass ist ein Zeichen meinen 4F 3.2 FSI zu verkaufen und einen 3.0 TDI zu holen. Zwar hat mein Dicker vor 40t KM ne Motorüberholung mit ner neuen Steuerkette & Spannern bekommen. Aber wer weiß wie lang das noch hält

[@mrwuerzig]

Der 3.0 Diesel ist unkaputtbar. Wenn die Überholung gut und ordentlich gemacht wurde, hält das lange.

[@felixkirchtag3830]

Schicker wagen! Aber für mich persönlich ist der A4 der Audi meiner Wahl.

[@k.582]

Welches Motorenöl nehmt ihr für euren Audi A6 4f 3,0 l TDI, 232 PS?

[@fabiangunzel8654]

10W40 Longlife

[@DerAchtert8]

Ich brauch mindestens 9l mit meinem Avant… 😅 Aber ich fahr auch hauptsächlich über die Dörfer und muss oft beschleunigen und bremsen.

[@mrwuerzig]

Ich fahre genau das Gegenteil, fast nur Autobahn, da ist es natürlich besser für den Verbrauch

[@alexburtea9104]

Die Motoren 2.7 sind gut ? Ich gehört sind nicht so „ Stabil “

[@mrwuerzig]

Das ist dieses typische "je größer ein Motor desto stabiler" das ist stark pauschalisiert und einfach falsch. Es gibt große Motoren die Müll sind und es gibt sehr kleine Motoren die unzerstörbar sind. Es kommt nicht auf den Hubraum an, sondern wer den Motor gebaut und entwickelt hat. In dem Fall, ist es ein 2,7 l V6 und der ist sehr stabil.

[@alexburtea9104]

@@mrwuerzig 👍🏻 du hast recht!!👍🏻

[@onkeluwe8129]

Schönes Fahrzeug 👍 Allzeit gute Fahrt... Vor ca 6 Monaten stand er auch bei mir als Option zum Kauf, hab mich dann aber für den Opel Insignia Sports Tourer entschieden. Fahr vorsichtig und bleib Gesund 🍀🍀🍀🍀 Liebe Grüße aus Hamburg 👍 Ach noch was ....der Jumpstarter schafft es wirklich Dieselmotoren mit bis zu 100 Ampere zu starten ????😳

[@mrwuerzig]

Diesel bis 8,5 l aber Ampere habe ich zumindest nichts gelesen. Sich die gute Fahrt digga

[@foggy600]

Richtig fettes Schiff. Ich hab’s dir ja schon mal gesagt, wenn ich mal was „großes“ hab was „transportiert“ werden muss, bist du meine erste Anlaufstelle 😜 Grüße an die Kamerafrau ✌️

[@mrwuerzig]

🤣🤣🤣🤣 Ein Anruf und ich transportiere digga

[@CubeEdi]

Wärste beim Lada geblieben, da hättest alles selber tauschen können, die wissen nicht mal was codieren ist😅

[@mrwuerzig]

Kodieren heisst bei lada mit einem Panzertape fixieren 😁

[@CubeEdi]

@@mrwuerzig 😂

[@ron7689]

Man nimmt sich auch nicht den 2.7 sondern nur den 2.0 tdi, völlig ausreichend, 5.8 Liter Verbrauch, auch noch nach ca 18 Jahre, kein Rost, Parken in Wien und ohne Sensoren 0 Probleme, Teuer sind heute alle qualitativ guten Autos, überhaupt in Vertragswerkstätten. Ja wir wissen, wolltest nur das Auto in den Vordergrund bringen, wie toll man sich dann fühlen kann, was mir aber völlig egal ist.

[@mrwuerzig]

Man nimmt das, was einem ins Budget und in die eigenen Vorlieben passt und nicht das, was sogenannte "Experten" in Internetkommentaren so meinen was am besten, ist weil sie sich so entschieden haben und nun jedem ihre Meinung aufquatschen müssen um sich selbst besser zu fühlen und den Hang zum Narzissten zu befriedigen.

[@chaotus]

Bin jetzt auch 1 Jahr im 4F vorfacelift. Leider bisschen Elektronikprobleme, erst hat die Turboladerverstellung versagt (hat der Händler übernommen) Jetzt verbraucht er aber teilweise über Nacht Strom. Der Verstärker wird heiß… Aber ein sehr cooles Auto 🥵 Hätte mir nix besseres als Erstwagen wünschen können (bin 19)

[@mrwuerzig]

Bei mir ist es so, dass der 12 volt (Zigaretten Anschluss nie ausgeht, warum auch immer... hängt bei dir vielleicht ein Verbraucher dran?

[@chaotus]

@@mrwuerzig Ja ist bei mir auch so, aber hab nix dran…

[@d74055]

Ich hab so eine Karre seit 10 Jahren. Meiner ist mittlerweile allerdings recht runter gerockt. Ein Auto ist aber auch nur ein Gebrauchsgegenstand. Ist ein schöner Wagen, meiner Meinung nach aber auch nix besonderes.

[@muhammeds.yalcin315]

Mein Onkel Hat auch Ein Audi A6 2005 3.0tdi 224 Ps avant Geiles Auto Km 350.000

[@patrickpusch8132]

Wir haben jetzt 250.000 km auf der Uhr aber wir haben den 2.0 tfsi

[@jonnywalker1716]

Also geht es um einen Diesel oder um eine audi a6 4f

[@mrwuerzig]

Echt jetzt? 🤣 A6 4f ist die Typbezeichnung. Den gibt's sowohl als Diesel als auch als Benziner und mit unterschiedlichen Motoren.

[@jonnywalker1716]

@@mrwuerzig die meisten Gründe gegen den 4f sind Grund gegen ein Diesel... Du verstehst einfach nichts 🌍🙌

[@jlm558]

In der heutigen Zeit ist es leider so das der c6 2.7 Tdi oder der kleinere und sogar noch vernünftigere 2.0 Tdi Vierzylinder die einzigsten A6 sind die unter 10000 zu kriegen sind! C7 3.0 kannst du vergessen den günstig zu bekommen und falls ja sind sie abgerockt bis exitos! Oder man holt sich einen C5 2.5 Tdi falls man ein gut erhaltenes Modell findet😅 Natürlich ist es so das beim c6 2.0 Tdi nicht zu erwarten ist das er abgeht wie eine Rakete, dafür aber sparsam und haltbar sollte man in flegen😅

[@SalzburgJerry]

Habe den selben, Batterie raus-neue rein. Musste nix codiert werden!!!....bin seit 11 jahren zufrieden😉

[@tonyd.3430]

07:09: Wie bekommt man mit dem 2.7 V6 TDI, 5.9 l auf 100km hin? Dann darf man auf der BAB nicht schneller als 110 km/h fahren oder?

[@mrwuerzig]

Was für ein Unsinn. Da komme ich locker hin und fahre zwischen 120 und 140. Nur weil dein Fahrzeug das aus bestimmten Gründen nicht kann, musst du nicht auf andere schließen. Zudem automatik und Handschalter ist auch noch ein Unterschied. Immer dieses, bei mir ist es anders also muss es bei JEDEM auf der Welt genauso sein.

[@tonyd.3430]

@@mrwuerzigdie Frage war nicht als Angriff oder böse gemeint. Mit nem 2.7 TDI quattro 4F Avant mit tiptronic hatte ich 6.9 l/ 100 km bei ~ 130 km/h auf der BAB. Desshalb die Verwunderung. Bedeutet anscheinend, das ne Limo mit HS deutlich sparsamer ist...

[@mrwuerzig]

@@tonyd.3430 Ja ja auf jeden Fall. Allein der quattro antrieb braucht mindestens 1L mehr auf 100 km. HS bei älteren Modellen ebenfalls. Neuere Modelle haben sich was den Verbrauch angeht angeglichen. Zudem, ein Fahrzeug mit Allrad und Autamatik wiegt oft ja auch mehr

[@alexhering2114]

Hab auch den 2,7 quattro Automatik und bei mir will er immer 11.2 l - hat aber auch das kleine Update mit 35 PS drauf und ich fahre generell deutlich über 200. Und trotzdem ist mein Touran beim Verbrauch teurer und das ist nur die Hundekarre mit der ich maximal 140 fahre....

[@blmarxel1367]

Schöne Grüße auf nagold

[@user-ub3bx9ry1c]

fahre selber den 2.7 tdi 4f als schalter jeder cent lohnt sich bei dem hobel

[@mrwuerzig]

Ist auf jeden Fall Champions League

[@user-ub3bx9ry1c]

@@mrwuerzig übrigens steuern bei uns in Niedersachsen sind bei 416e (vfl)

[@heikoklink2183]

Schönes Video aber Audi war noch nie mein Auto ich bin letztens den Q7 Mal gefahren, mhhh 🧐

[@mrwuerzig]

Kann ich verstehen. Jeder hat so seinen Favoriten denke ich

[@Landaultd]

Hoppla, aus meine Gegend.... 🍻

[@danielkleber2282]

Personnellement j'ai une Audi A6 V6 TDI C 6 AVANT PHASE lll années 2008 2,7 l avec 190 cv et honnêtement je suis très content d'avoir acheté cette voiture j'ai acheté cette voiture occasion pour 3250€ le prix était négociable le garage voulait 4000€ j'ai négocié avec le vendeur c'est Un modèle s-line depuis que j'ai cette voiture jamais eu aucun problème avec pour info elle a été toujours entretenu par Audi elle a 256,800km au compteur et rien ne craque dedans je pense aussi que beaucoup de gens ne veulent pas faire Un entretien régulier tant que ça roule tout va bien mais attention une fois une panne c'est la faute à Audi moi je ne suis pas de cette avis pour rien Au monde je ne changerai de voiture elle me satisfait entièrement je pense que c'est au bonheur ka chance

[@egzonferizi4794]

Bruder Auto ist immer Glücksache nehm 2 gleiche Autos einer wird immer ohne Probleme fahren der andere wird immer In die Werkstatt gehen

[@mrwuerzig]

Das stimmt

[@Freak611987]

Es reicht schwarz, A6, tiefergelegt und man wird angeglotzt als würde man mit einem Ferrari vorfahren 😂

[@mrwuerzig]

True

[@kaankumas61]

Um den Zahnriemen zuwechseln beim 2.0 TDI CR und PD muss die Front ab, bescheuertes design.

[@mrwuerzig]

Man muss ja bereits die Stoßstange demontieren nur wenn man den Scheinwerfer wechseln will. Das sagt ja schon einiges aus

[@tzr4dlrr494]

@@mrwuerzig richtig, aber ist eigentlich halb so wild :D

[@skvrs129]

Bei meinem Polo muss auch die Stoßstange ab fürn Scheinwerferwechsel

[@stefankranz34]

Moin, das der Wagen nicht startet wenn du die Batterie tauschst stimmt nicht. Du musst dem Steuergerät sagen das die Batterie neu ist, richtig, aber es geht nur um einzelne Verbraucher. Sprich die Heckscheibenheizung wird erst wieder funktionieren wenn du die Batterie codierst. Fahren kannst du trotzdem. Grüße!

[@mrwuerzig]

💪

[@David-ts4th]

Kostentechnisch kann ich dir nicht wiedersprechen was aber die Batterie angeht, ist vielleicht bei Fahrzeug zu Fahrzeug anders, aber bei meinem 4f habe ich die alte Batterie auf dem Parkplatz raus, die neue rein und konnte ganz normal weiter fahren weiterfahren ohne irgendwelche Codierung. Das beste Auto was ich je hatte, kein anderes Auto kommt für mich in Frage trotz den Kosten. Es ist vielleicht teuer aber dafür hält es lange. Wer billig zahlt zahlt doppelt.

[@mrwuerzig]

Es kommt natürlich auch auf die Ausstattung an. Zwischen Basismodell und Vollaustattung liegen bei dem ja WELTEN. Eventuell ist es auch nur eine Ausstattung die diese Codierung notwendig macht, Eventuell auch mehr. Ich vertraue da aber auf meinen Werkstatt. Wenn die mir das sagt, dann tu ich das auch so bevor dann Elektronik beschädigt wird und man das Auto dann bei ebay Kleinanzeigen findet mit der Überschrift, TOP ZUSTAND.

[@laiyen9694]

Jo mein bester will dich nicht enttäuschen aber du hast kein s-line.. falls es keiner glaubt es fehlt der Diffusor hinten und vorne die große Wölbungen am stossfänger und die runden Nebelscheinwerfer

[@mrwuerzig]

@tim w 1. S6 Alufelgen (die auf den Sommerreifen montiert sind) 2. S6 Rückspiegel 3. S6 Front Kühlergrill 4. Gewindefahrwerk 5. Auspuffendrohre ( ist eigentlich ein Diesel mit anderen endrohren) 6. S6 Ledersitze, die "kleinen" S6 Sitze (original waren es Stoffsitze)

[@timwasserthal2732]

@@mrwuerzig Da du mich jetzt zum zweiten Mal mit dieser witzigen Liste korrigierst… hier eine Korrektur für dich. Zu 1. Kann ich nicht beurteilen. Hatte mal ein anderes Video von dir gesehen, als die montiert waren. Man kann es nicht genau sehen, aber die sehen auf den ersten Blick nicht mal wie original Audi Felgen aus. Zu 2. Nichts Rückspiegel. Nur Spiegelkappen und so ziemlich das Einzige, was an einen S6 erinnert. Auch wenn es nur Nachbauten von Aliexpress sind. Zu 3. Einfach nur nein und ich wiederhole mich, ist ein billiger RS6 Nachbaugrill. Der S6 Grill sieht ganz anders aus. Zu 4. Was hat ein Gewindefahrwerk mit einem S6 zu tun?! Völliger Quatsch… Zu 5. Oh man … der Vorfacelift hatte „Wasserhähne“ heißt, Rohr hat auf den Boden gezeigt. Der Facelift hat immer gerade Rohre. So wie bei deinem verbaut - also völlig Standard. Der S6 hat eine 4-Rohrauspuffanlage … das Markenzeichen des S6. Zu 6. Was du da als „kleine“ S6 Sitze bezeichnest, sind die standard Sportsitze, die in jedem 4F konfiguriert werden konnten. Hat überhaupt nichts mit S6 zu tun. Also dafür, dass du angeblich schon so viel an der Karre geschraubt hast, hast du erschreckend wenig Ahnung davon. Eben einfach nur so gekauft ….

[@NoskeLT]

ich habe 2008 a6 4f avant.. mir is die baterie am 31.12.2020 nach dem einkaufen kapput gegangen.. bin 10 min zum atu gelaufen und habe mir eine 110ah baterie eingebaut.. und musste nichts codieren. :)

[@mrwuerzig]

Wenn du das so machst, ist das natürlich deine Sache und solange das gut geht ist ja ok aber laut HERSTELLER soll die Batterie zumindest bei meinem speziellen Auto unbedingt codiert werden. Ich würde dir auf jeden Fall empfehlen das Handbuch zu diesem Thema zu prüfen. Ich denke das kommt nicht von ungefähr, dass dieses Modell so oft Elektronik Probleme hat auf dem Gebrauchtwagenmarkt.

[@oguzhankahraman7706]

Ich habe nur Ärger mit dem Wagen gehabt nur Ärger

[@mrwuerzig]

Mit diesem speziellen Wagen? War das vorher deiner? Oder generell mit A6?

[@oguzhankahraman7706]

@@mrwuerzig ne hatte auch einen az 4f 2.8 Benziner nur Ärger ohne scheiss ich bereue es so wahnsinnig

[@jonasprotzmann790]

@@oguzhankahraman7706 Moin. Hatte vor circa einem Jahr auch einen A6 C6 2.8 V6 Benziner. Bei mir hat er fast keine Probleme gemacht, bis mir dann die Automatik um die Ohren flog. Dann hat er sinnlos irgendwelche Gänge reingeknüppelt…hat z.B. versucht im 6. anzufahren 🤦🏻‍♂️…naja dann ging er halt weg und es kam ein 2016er Passat 2.0 TFSI mit 280 Pferdchen was hattest du für Probleme mit dem A6?

[@oguzhankahraman7706]

@@jonasprotzmann790 bei mir wa unter dem Auspuff ein Rohr verstopft den musste man abbauen und durch spülen aber dazu muss man halt halbe auto zerlegen und wegen diesem Rohr hatte ich immer die motor Kontrolle leuchte an mal gings weg mal wieder an ich hatte nur Ärger Elektronik und was nicht alles

[@xxzmk]

Ich glaube ich bleib doch lieber dabei mein Geld für ein 330d F31 aufzusparen.

[@mariusfath556]

1. Heist VCDS 2. Die Länge/Größe ist vollkommen normal 3. der Bock ist nicht schwer grade ohne den großen Motor wiegt der nicht sonderbar viel und da du so viel steuern zahlst hast du denke ich den vor Facelift und der wiegt noch weniger.

[@thompo9603]

Mir ist dieses Video ja nur zugefallen und es geht mich ja auch gar nichts an aber bitte wo genau ist dieses Auto auf S6 umgebaut? Meinst du etwa die Spiegelkappen?? 😂😂

[@mrwuerzig]

Abgasanlsge, Gewindefahrwerk, Spiegelkappen, Frontgrill und die Felgen (im Video waren logischerweise die Winter Felgen verbaut. Die LEDs in der Fronststoßstange hätten noch gefehlt aber ich finde die im Scheinwerfer persönlich auch viel schöner.

[@hayrikurt78]

Ich habe einen schwarzen!!! Ich wünsche mir das ich ihn bis zur Pension fahren kann!!!!!!!

[@mrwuerzig]

Bei regelmäßiger Pflege und Wartung, absolut machbar denke ich 🤟

[@TheJanuszm]

du erzählst Mist. Hab den gleichen Wagen mit Quattro Avant und Tiptronik. EZ2011, 189g/km und somit 393€ STeuer im Jahr nicht 450. Batterie, schon wieder Mist, Batterie kostet ca. 120€ und ist halt größer (TDI halt) als so bei eine Pip GTI Golf. Dies Program was meinst heisst VCDS und du kennst es nicht??? Golf GTI gefahren ... Das Verbraucht musst dann besser erläuten? Meiner hat 10 Jahre auf dem Buckel und erst 320tkm. Verbraucht finde ich den garnicht, Vor allem Sitze sehen noch top aus, was bei einem Golf/Astra schon anders aussehen kann. Fahrwerk bis auf 1 Querlenker links/oben/hinten noch original. Bei einem gebe ich dir recht, ist nicht das günstigste im Unterhalt, wenn was Kaputt geht wird schon relativ teuer. Die verbrauchswerte die du nennst sind aber schon selber gerechnet, oder aus dem BC? Obwohl mit einen Frontratzer und Manual könnte man mit mühe auf die 5,9L kommen

[@pluz.7600]

Neues Motorsteuergerät 2k bei audi

[@kastriot1507]

Gutes Video, aber auf S6 ist dieser A6 nicht umgebaut. Da fehlt fast alles, Tagfahrlicht anstatt den Neblern, S6 Stoßstange, S6 Grill, S6 Diffusor samt S6 Auspuffblenden, vorne hat der S6 4f um ca 1.6cm breiter Kotflügel usw.

[@FreakingDoomShroom]

Punkt 1 - hohe Steuern … crying in Austrian …

[@RichardDietrichs]

Meiner hat 445.000 km und läuft, ihr Heulsusen

[@mrwuerzig]

Ja meiner auch.

[@Mishka1903]

Also mein A6 4F Benziner verbraucht 12,8 im Schnitt 🤣

[@mrwuerzig]

Das ist ja auch wie erwähnt, der Vorteil eines Diesels neben den Nachteilen die ein Diesel natürlich ebenfalls hat

[@Mishka1903]

@@mrwuerzig klar, habe ich ja gehört :) wollte nur auf den Verbrauch meines Benziners hinweisen - kein hate. Und trotz des hohen Verbrauchs, ich liebe meinen Dicken - ein richtiges Schiff.

[@Mishka1903]

@@mrwuerzig klar, habe ich ja gehört :) wollte nur auf den Verbrauch meines Benziners hinweisen - kein hate. Und trotz des hohen Verbrauchs, ich liebe meinen Dicken - ein richtiges Schiff.

[@nikokelsch6877]

Was sind das für Verbräuche? Der A6 3.0 tdi von meiner Frau verbraucht nicht unter 7,5 Lieter und mein a4 2.0 tfsi Quattro nicht unter 8, alle bei normaler Fahrweise 😢

[@mrwuerzig]

Ich würde Mal raten, dass ihr Automatik fahrt? Und das auch nicht ausrollen genutzt wird? Gibt einige Sachen die man machen kann um den Verbrauch zu reduzieren ohne dabei "anders" zu fahren aber da gibt es diverse Videos auf KZbin zu dem Thema, wobei ich eigentlich nie "anders" fahre. Aber ich fahre auch überwiegend Autobahn und Bundesstraße. Bei Stadtverkehr schießt mein Verbrauch auch Mal gerne auf 7bis 8 l

[@z.sascha8974]

Hab den als 4f 3.2l Vfl Schalter bj. 06 193tkm 🤷‍♂️😂 bis jetzt nur kurvenlicht defekt ( habe sehr viel an Elektronik) . Nichtmal Anzeichen für nen kolbenkipper.. Aber liegt immer am Zustand und am Fahrer selber 🤙

[@qwertz283]

Also die Negativpunkte kann ich nicht unterstützen. Z.b. Die Batterie haben auch die neuen VW Passat oder besser gesagt alle mit Start/Stop. Versicherung Steuern da informiert man sich vorher. Und mit der Stadt ja wenn man Ökologisch fahren will dann kauft man sich nen Smart und gut ist. A6 ist und bleibt auch ein Premiumfahrzeug.

[@mrwuerzig]

Ich habe ja aber nun nicht über Passat oder sonstige Fahrzeuge geredet. Versicherung informiert man sich vorher, ja das ändert ja aber nichts an der Tatsache ob man sich vor oder nachher informiert, es bleibt auch teuer wenn man sich vorher informiert... und ich sage ja, für die Stadt eher nicht. Und du bestätigst es ja indem du sagst, dafür holt man sich einen smart. Premium oder nicht, JEDES Fahrzeug hat vor und Nachteile und entweder das oder das andere nicht wahr haben zu wollen bringt niemanden weiter. Abgesehen davon, ist es meine Meinung und meine Erfahrungen die ich als BESITZER EINES A6 gemacht habe IM ALTÄGLICHEN GEBRAUCH

[@karlbartel2016]

Er beklagt sich über die hohen Unterhatskosten im Vergleich zu einem Golf der zwei Fahrzeugklassen kleiner ist? Verdammt, wer konnte das ahnen. Ich habe selber einen 4f als 3.0TDI Quattro seit 5 Jahren. Z.Z. mit 300.000Km und 11 Jahren top zufrieden. Ausser Wartung und Kleinkram nichts gewesen. 5er und E Klasse sind mit vergleichbaren Motoren auch nicht billiger.

[@mrwuerzig]

Ich beklage mich nicht sondern gebe eine Referenz das man eine Hausnummer hat. Bitte das Video und dessen Inhalt nicht aus dem Kontext reißen

[@onisifan1196]

Willst du verkaufen?

[@mrwuerzig]

Check mal das neueste Video 🤘

[@dennispeter3933]

A6 4f muss automatik sein !!

[@mrwuerzig]

Ja und nein. Einen gebrauchten kann man sich ja leider nicht so konfigurieren wie man es gerne hätte. Da muss man manchmal das nehmen was da ist und in einem guten Zustand ist. Aber generell ist bei solch einem großen Auto die automatik vorteilhafter, stimmt schon

[@WIMBIRC]

Versicherung bei euch in De ist ein Witz 🤣 für 235ps zahle ich 140€ MONATLICH ohne teil oder sonst irgendeine kasko

[@richarddietrichs6725]

3.0 TDI, 425.000 KM und läuft immernoch. Mehr muss man nicht sagen.

[@mrwuerzig]

Der Motor ist ja auch unverwüstlich.

[@matthiasschorghofer7129]

Ist eh günstig davon kann ich nur träumen. Ich zahle für meinen A4 190PS TDI über 1000€ Steuern im Jahr🤔🙂