5 Modificaciones para ser el más veloz

[@FortNineEnEspanol]

Las modificaciones no solo te harán más rápido, también pueden salvarte la vida. Mira nuestro video: kzbin.info/www/bejne/ZpjKqYSOZ7-dl5I

[@j.m.r2222]

Gracias crack 👍👍

[@ObedFernandoEsquivelRivera]

Bajar de peso y hacer ejercicio también te ayuda en la relajación potencia-peso. Eso siempre a sido mi motivación de hacer ejercicio 😅

[@locutor-t1t]

He provado combinaciones no mayor a motores 150cc minimo motor 90cc y me quedo con la transmision piñon 15 , corona 36... Cambió motor 90cc Guerrero de 60 km/hs a 80 km/hs, sin esfuerzo, buen arranque motor relajado, mi moto traía piñon 14 corona 42 el motor se le salia el piston a 60km/hs , pero con 15 , 36 otra cosa y aclaro ahora, con 3 velocidades, la chopper que arme con motor 150cc tenia 5 velocidades llegaba 130 km/hs... 15 y 36 excelente para chopper 150cc 5 cambios y para la econo power honda 90cc o la Guerrero 90cc 3 cambios muy buena relación, con una primera de mucha fuerza, una 2° para ciudad y una 3° para la ruta... Excelente todos tus videos y compartí mi experiencia sin querer molestar al canal y quizás alguna critica puede suceder pero como digo las pruebas se demuestran andando y es lo que cuento... Un abrazo y felicitaciones por los consejos para aprender un poco mas de nuestras motos...

[@FortNineEnEspanol]

¡Gracias por compartir tu experiencia conmigo y con los demás seguidores que nos dejan comentarios! Todos los comentarios, opiniones y experiencias son bienvenidos siempre. También gracias por el apoyo al canal.

[@UrielLimon-fn9by]

Jalaría para una bóxer 150?con piñon 14 y no se de atrás

[@locutor-t1t]

@@FortNineEnEspanol Abrazo grande...

[@locutor-t1t]

@@UrielLimon-fn9by me meto un poquito sin que nadie se enoje ponele 14 y 36, abrazo después veras si le pones 15 , 36, abrazo...

[@Nawels94]

Consulta, tengo una 150 (Zanella Sapucai) y cambié la relación del kit de arrastre 15-42 por 15-38. Se siente bien el cambio, más quedada en la aceleración pero mucho más relajada en ruta. Mi pregunta es, puede perjudicar en algo al motor que esté más exigido para acelerar?

[@tincho1979]

Como siempre muy buena temática. Personalmente pienso que “tunear” tu moto a tu gusto y estilo es fundamental. Lamentablemente no es barato. En fin… gracias por las recomendaciones son muy buenas. Saludos desde Argentina 🇦🇷

[@FortNineEnEspanol]

Gracias por comentar. Saludos hasta Argentina.

[@rafaelmorales8357]

¡Excelente! Gracias _FortNine_ Saludos desde Panamá, Centro América. 🍺🍺

[@estebanberto7367]

Exentes tus vídeos. Pero hay excepciones. Hay motos que miden la velocidad en el eje de salida de la caja y necesitaras un emulador. Otro tema, el filtro de alto flujo . Si el uso es off Road, no es aconsejable, porque deja pasar mas particulas de impureza. Alto flujo. Saludos y segui adelante con tus videos . Todos los dias se aprende algo nuevo .

[@FortNineEnEspanol]

¡Muchas gracias por el comentario y todas las observaciones, un saludo!

[@marioalejandroreyreina3299]

Qué es un emulador?, mi moto (Suzuki Gsx-s 150) tiene el sensor de velocidad en el piñón, y no he querido modificar la piñonería para evitar una mala medida del kilometraje.

[@mgabiel]

1:57 un kit de cadena , piñón y corona nuevas me dura hasta 10mil km en mi honda cb190, un cambio de cadena únicamente me dura 5000km en el primer cambio y 3000km en el segundo, así que sí, dura más cambiar el kit completo.

[@jrgamer3464]

Hacía mucho que no venía al canal. Sigo con mi serie de videos..

[@carlosandresduartepedraza6665]

Estos videos son lo mejor, gracias amigo.

[@FortNineEnEspanol]

¡Gracias a ti por ver los videos y comentar! Te mando un saludo.

[@weroMW3]

Excelente video 👌 los pondré a prueba 😁

[@FortNineEnEspanol]

Muy bien! Nos cuentas que tal!

[@JoseHernandez-mw6wb]

Saludos. Posiblemente yo no modificaría los elementos que trae de fábrica mi motocicleta, pero es bueno saber que se pueden cambiar.

[@danoilca]

Hola! No en todas las motos cambiar los piñónes desajusta el odometro y el velocimetro. Todo depende donde este colocado el sensor.

[@alfonsocorreagomez6272]

También hay otra forma cambiando la cabeza de potencia. Si tienes 150, puedes convertirla en 200 CC y créame que siento la diferencia y aunque no soy corredor de motos me ha ido muy bien en ese cambio con mi honda

[@FortNineEnEspanol]

¡Muchas gracias por los comentarios!

[@luisdorado0612]

cuanta velocidad aumento con eso? velocidad final o aceleracion.

[@mcnitronics1844]

@@luisdorado0612 ambas, aunque barato no es, solo es recomendable si ya tienes la moto, si vas a comprar una para hacerle eso, mejor consigue una de màs cc, también hay que tomar en cuenta que es como tener un motor nuevo, hay que asentarlo por unos kilómetros antes de darle a fondo o sino te vas a cargar el pistón o el cilindro

[@MrGTAGammer]

Hay que tener en cuenta también que al convertirla en 200 CC estas sacandole material al bloque del motor, lo cual hace que sea más debil. Hay motores que no se pueden agrandar mucho más por como estan construidos

[@MrNandoMeis]

@@luisdorado0612y cambiar de moto? Una 600 cc?? Modificar los cilindros mejora el desempeño pero sigues teniendo frenos, suspensión y chasis de una 150

[@edyd.herrera1129]

Muy buenos tips, en lo personal prefiero hacer técnica y revisar lo que uno hace mal al conducir, después los cambios externos a la moto y al al final tocar el motor. Gracias por los buenos datos (para tener en cuenta) saludos y hasta el próximo vídeo

[@FortNineEnEspanol]

¡Gracias a ti por decirnos tu rutina! Sin duda son increíbles tips. Saludos y gracias por comentar. 😁😁

[@jesussilvaalvarez3243]

Super video mil saludos bro👍👍👍👍👍👍

[@FortNineEnEspanol]

¡Gracias! Muchos saludos de vuelta.

[@eb3bgm]

muy bueno!!! muchas Gracais por los consejos!!! sigan así!

[@FortNineEnEspanol]

Muchas gracias por el comentario.

[@calebrey1767]

wowo me exploto el cerebro de tanta informacion

[@mgsilva7]

Muy bueno el video como todos! un detalle: cambiar los piñones no desajusta el odometro ni velocimetro, porque estos trabajab sobre la rueda delantera, saludos!

[@FortNineEnEspanol]

¡Muchas gracias por las observaciones, te mando un saludo!

[@jorge5toB]

No hace mucho ví una moto que traía el sensor de velocidad en la parte del piñón de arrastre , en la tapa para ser más exacto , tapa de la cadena, supongo que es por eso el chico del vídeo se refiere al odómetro , espero no estar equivocado😅.

[@tomasmateo9469]

Mi Italika rc200 dando más de 100 hp y y 280 k/hr en velocidad final, gracia a unas calcomanías de falmas con calaveras

[@FortNineEnEspanol]

¡Gracias por ver el video!

[@エンジェルデストロイヤー]

Man tenía la misma y el torque que tenía era muy bueno

[@J_I_93]

Bueno, aunque no hagas un remapeo, un poco mejor irá si le cambias el escape y el filtro. Además se supone que la electrónica y la sonda landa tiene en cuenta la mejora de entrada de aire y salida de gases.

[@FortNineEnEspanol]

¡Gracias por comentar!

[@tramitecuatrocincocincocer923]

Muy bueno!

[@maxinemadworld9096]

yo les explico mejor , cambiar el kit de arrastre o piñon , tiene 2 efectos adversos de esta forma : ganas potencia en aceleracion pero pierdes velocidad maxima , pierdes potencia aceleracion pero ganas velocidad maxima , por lo que cambiarlo no es recomendable por que las motos vienen estudiadas por expertos para tener la mejor proporcion por que si la vas a usar para ciudad si eliges tener mas velocidad maxima tendras este problema que te puede matar el de intentar adelantar a un vehiculo por el carrir contrario no tendras suficiente aceleracion para hacerlo , por lo que si usas la moto a diario en tu ciudad la unica mejora que te recomiendo es si realmente nececitas torque (aceleracion) solo has ese cambio en ciudad no se recomienda elegir velocidad maxima perdiendo torque por que nunca vas a poder usar una carretera vacia y recta para lograr acelerar al maximo, en ciudad siempre estas frenando y acelerando. tu moto como viene es perfecta

[@eddardocastanares]

Hola! Quisiera tener opiniones al respecto. Es para una moto que tengo de motor cg "varillero" monocilindrico de 250cc con caja de 5ta. Por cierto también es una estilo custom con cubierta delantera 100/90/18 y trasera 120/90/16. Con realcion de trasmisión sino mal recuerdo piñon 16 y corona 36t, cadena 428. Además suelo viajar cargado con equipaje y en otras oportunidades con acompañante. Desearía lograr tener la fuerza y algo de velocidad final también que pueda superar al menos los 120km/hr. Desde ya muchas gracias, saludos 😎✌️!

[@darker665]

Hola amigo! Gran vídeo!! ¿Cual relación de transmisión llevas en la bmw f800 gs adventure? ¿Que piñón y plato llevas? Un saludo, gracias

[@oreisha9266]

Es un canal doblado al español, difícil que te conteste Ryan

[@tarikog_o2327]

Si no te va a contestar

[@RaulLobato-k1h]

Si no contesta tons para que lo seguimos 😮

[@danielyombalakian7534]

Yo diría, primero ir al circuito para mejorar la técnica, los tiempos y los límites (propios y de la moto), en la medida que notes mejoras sin lastimarte ve al gimnasio, baja de peso y aprende a respirar para no agitarte y por último tunea tu máquina para sacarle el máximo posible. Lo único que queda después es anotarse en algún campeonato y hasta MGP.,...

[@FortNineEnEspanol]

Gracias por comentar!

[@diegocastellaavila7198]

Woow vaya comentario tan $&@@&#%

[@danielyombalakian7534]

@@diegocastellaavila7198 😂🤣 ni siquiera tengo moto 🖕

[@faculopez_ok]

damn Daniel🤣

[@tanetetnt7081]

Todo correcto, pero el primer paso, antes del circuito seria ir a hacer un curso de manejo, sino vamos fritos...

[@albert17o]

Jala aire como nadador olimpico 😂😂😂❤

[@guillermocornet8092]

Porque cambiar piñon o corona cambiaría el odómetro y/o el velocímetro? Ninguno de los dos está vinculado a dicho cambio. Otra cosa es si cambias el radio de los neumáticos

[@FortNineEnEspanol]

¡Gracias por dejarnos tu comentario!

[@EderMichaelLumbreras]

Yo pienso que lo dijo por algunas motos que tienen el velocímetro en el piñon, tengo una Suzuki 150 y tiene el velocímetro ahí

[@elpapupro8855]

5 modificaciones para ser más rápido Bajar de peso a 60 kilos Usar ropa ajustada Llanta son dibujo Ruedas delgadas Cambiar sproks Listo PD: mi novia maneja mi ebike peso 85kilos y llegó a 80km/hr muy apenas y ella llega a los 100km/hr sin problema 😮

[@FortNineEnEspanol]

¡Gracias por comentar el video y estar por acá, saludos! 😎😎

[@laterisater]

¿Cuánto pesa tu novia?

[@casanueva22]

@@laterisater es obvio q pesa 60

[@roberthcast3652]

Cierto yo peso 92kg mi moto apenas toca los 107km/h tengo un amigo q pesa 60kg t fácil ha tocaso 132km/h 😡

[@gabrielrojas2781]

Tremendo

[@FortNineEnEspanol]

¡Gracias!

[@carlosfalconsantana1306]

Mi maestro Jedi

[@MAVERICKHZERO]

Excelente, pero, ojo, en casos de motos como la xr250 y ttr250, si reduces mucho la catalina, el cambio 6 o la secta, queda como neutra, la moto literalmente no tira, no avanza en el sentido que simplemente se pierde la velocidad, me paso y por experiencia no abusen de la reducción del piñón y catalina.

[@JesusParrado-l6d]

Yo diria que lo primero que hay que hacer es pillar unos buenos neumaticos

[@asadabdulqaabir4006]

Espero que sea un error en la traducción. Ningún cambio en la relación del kit de arrastre influye ni en el odómetro ni en el velocímetro porque el cuentavueltas o "araña" está en la rueda delantera, no en los piñones.

[@jonathanmartel480]

Solo en algunas viene en la rueda delantera, saludos. En otros va al motor, en la caja, o al piñon

[@grayfox5228]

Pues en teoría, las modificaciones de piñon, no deberían desajustar ni odometro ni velocimetro, porque el odometro mide los pulsos que genera el imán del rotor, son vueltas de motor, del velocímetro, tampoco debería modificarlo, ya que su relación solo se vería afectada al cambiar el tamaño de rueda ya que se mide en el sensor de rueda delantera, a menos que yo esté omitiendo algo, ese sería el caso. Respecto a las modificaciones de alimentación de motor, sí, tienes toda la razón, porque otra de las restricciones que comentas, respecto al ruido, afectan directamente al motor, por el diseño de las cajas de aire que son resonadores y el escape que generalmente es mas restringido, ademas que las marcas quieren resaltar por el consumo de combustible.

[@satariel8652]

si afecta, por que aunque la rueda gire a la misma velocidad, por ejemplo, antes de cambiar el piñon la moto iba a 130 a 7 mil rpm pero luego de cambiarlo, acelera mas, pero a 130 el motor va a 9 mil rpm eso afecta el velocimetro de ciertas motos, las cuales tienen el sensor en la transmision. las unicas motos que se salvan serian las que tienen el sensor en la rueda delantera.

[@robertodifiorenzza4116]

💪🏻👍🏻

[@FortNineEnEspanol]

:D

[@mpintovsj]

Al RE Himalayan le haría algo así

[@joseantoniohernandez898]

Ora si a volar 😋😂

[@FortNineEnEspanol]

Asi es, aunque siempre con precaución!

[@tenten90384]

Aquí se lo dice Ryan a todos los Brians xd poner sólo el filtro de alto flujo no logra más potencia.

[@rayserx98]

y si no se consigue corona para mi moto que se hace?

[@dagami86]

solo falta video de reglaje de suspension!!!... saludos

[@FortNineEnEspanol]

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[@marcoescorza3291]

Si vas a correr corre en circuito.

[@JimmyVil69]

Amigo en LATAM con esas modificaciones pago otra moto.

[@joseraynor7450]

Los piñones son baratos, y un par de cambios más también

[@santiagohilgert5575]

1 piñon es igual a 2,75 de corona, es un error decir que es igual a 3

[@FortNineEnEspanol]

Gracias por los comentarios. Saludos.

[@JMD006]

Ah!! Pero, no tengo moto!! Que hago aquí?!!