5 Motive pentru care mașina ta scoate FUM NEGRU

[@99vehicles_AiDaune]

Link-uri utile și parteneri: - carVertical - www.carvertical.com/ro/?a=YT1&b=5d986644&voucher=99vehicles - GHID A-Z Pentru cumpărarea mașinii SH - kzbin.info/www/bejne/pmnYha1ratuBmas - Recondiționare TURBO - 0739 065 065 (cod 99Vehicles pentru reducere) - Recondiționare INJECTOARE - 0740 623 432 - Curățare DPF - 0720 099 118 (cod 99Vehicles pentru reducere) - OBD Carista - www.99vehicles.ro/diagnoza/adaptor-obd-carista.html - Magazin 99VEHICLES - 99vehicles.ro - RCA / CASCO / Asigurări - ritter.ro/rca-99vehicles - eBook Gratuit Tehnic pe blog - blog.99vehicles.ro/

[@adelilusandu6095]

Salut am un bmw 320d 163cv din 2006 pe loc miroase a gaze când este în sarcina da fum ce ma sfătuiești

[@stefancaioan]

Am diesel 508 am pornit a mers bine si dintr-o data a ieșit fum deasupra la motor si motorul nu functiona bine

[@stefansuhan9371]

"Nu s-a așezat softul ":)))))

[@rotorblade9508]

La amestec bogat ai putere mai mare la turbo dar nu din cauza amestecului pentru ca oricum nici la stoichiometric nu apuca sa arda complet pentru ca nu e pulverizat perfect. Daca vrei sa cresti puterea pur si simplu lasi presiune mai mare din turbina dar motorul se va supraincalzi si ai nevoie de mai multa benzina care pulverizata trece apoi in stare de vapori si absoarbe caldura la schibarea starii de agregare. In felul asta amestecul devine bogat. Si la natural aspirat se poate folosi acelasi principiu dar e nevoie de cantitati mai mici. Poti rezolva si folosind injectie cu metanol care ridica si cifra octanica pe deasupra sau chiar apa dar pentru apa trebuie un algoritm special ca sa nu rugineasca ceva prin motor. Producatorii nu sunt interesati pentru ca oamenii sunt comozi si nu vor sa aiba alte griji. A existat de exemplu bmw m4 gts cu injectie apa, avea un rezervor in portbagaj.

[@mkatalin09]

Interesant,asteptam si mai multe detalii despre fumul albastru,gri!

[@dn116]

Apreciez ceea ce faci Aer insuficient , turbina trage aer , dar din cauza a unui furtun spart de exemplu la intercooler , turbina sufla aer în motor când e totul bine , dar când ai un furtun spart, turbina sufla aer un pic în motor și un pic in atmosferă și motorul nu are putere și scoate fum negru

[@TGangTV]

Ai scos videoclipul pe care îl cautam eu de vreo 2 săptămâni! Mulțumesc mult pentru tot! 🤝

[@vallcry8264]

Eu îl aștept de 2 ani......

[@iacobpopa8887]

Razvan, fa te rog un clip despre tractiune spate (propulsie) si tot ce trebuie sa stim despre acest subiect. (Felicitari pentru tot ce ai facut pana acum!!)

[@ioniunreal]

Mare om mare caracter, felicitări

[@StefanMilea]

Salut, Răzvan, am auzit că există trape fotovoltaice! Ai putea să ne prezinți un pic această dotare într-una din clipurile tale următoare? Despre eficienta lor, costuri, etc. Consider ca ar fi un topic interesant in special pentru pasionați

[@dinpasiunepentrumodificari9504]

sau alt motiv ai diesel ai injectoare cu diuze marite, ai soft si amestecul este usor bogat, optim pentru puterea maxima, avansul lafel este marit

[@patkaskrisztian8486]

Alte motive posibile, care pot cauza fum negru: 1.) Capetele de la injectoare murdare: de regula se formeaza cand motorul e utilizat prea moale si subturat. Cauza fumului negru, in special la motoarele diesel e ca nu e pulverizat carburantul corespunzator, fie sub forma unei distributii necorespunzatoare, fie aceasta forma unui jet de carburant. 2.) EGR defect: in acest caz poate aparea o recirculare necorespunzatoare a gazelor de esapament, deci o tratare necorespunzatoare. In general poate aparea fumul negru in cazul unei recirculari insuficiente. 3.) Senzori/comenzi defecte: nu in toate cazurile apar mesajele de eroare pe bord, astfel uneori aceste defectiuni sunt greu de identificate. Rezultatul iarasi este un amestec prea bogat, dar poate aparea si din cauza momentului de injectare eronata. 4.) DPF exploatat necorespunzator: multi isi cumpara diesel datorita consumului mai mic, insa uita sa citeasca manualul autoturismului. In cazul parcurgerii constante a distantelor scurte nu se creeaza conditiile necesare regenerarii (fortate) a DPF-ului, astfel aceste pot fi supraincarcate (atentie: nu se aprinde un martor pe bord la toate masinile cu DPF in timpul regenerarii) Bineinteles, nu se pune problema daca de ex. faci naveta la servici si acasa cate 30-30 km/zi si cateodata ti se regenereaza DPF-ul cand ajungi la destinatie, intrucat la urmatorul drum vor aparea din nou conditiile necerare, insa cei care merg pe distante scurte trebuie sa evite oprirea motorului in timpul unei regenerari. 5.) Combustibil necorespunzator: aici trebuie luat in considerare atat recomandarea producatorului de autovehicul cat si recomandarea producatorului de carburant. Adesea motorina mai ieftina e recomandat motoarelor pana la euro 5, inclusiv, pentru euro 6 fiind recomandata varianta mai scumpa de catre companiile petroliere. Totusi pot fi economisiti niste bani si in cazul turismelor mai vechi daca scade consumul considerabil.

[@vasilelupu3533]

Salutare....te urmaresc de mult....spune-mi te rog de ce creste temperatura la ulei ,si nu am putere...la turbo. Poți să-mi spui cauzele

[@edyzx1253]

Ai uitat sa spui ca atunci cand faci anulare fizica la Dpf,trebuie facuta si din soft(unul corect,nu la Gigel in colt),pentru ca masina isi va face regenere automata,chiar daca Dpf-ul nu e acolo.O sa arunce motorina pe evacuare si sa vezi ce incendiu ai in spatele tau

[@sorin3925]

te bati cu morile de vant, nu ai cu cine, el pune clipuri in acest video cu masini modificate dar vorbeste despre total altceva. hater

[@alexandruilie2425]

"Unde e fum e si putereee bo$$!!" - orice sofer de tigaie pe diesel =)))

[@alexandrucirnaru6111]

Unde era ala cu 1.6 benzina :))

[@sorin3925]

@@poldaniel3574 sunt curios ce conduci tu de arunci asemenea comentarii pe mai toate canalele auto din Ro

[@sorin3925]

@@poldaniel3574 Ba... ce sa zic sincer mă așteptam sa nu-mi răspunzi, putând sa jur ca ai ceva 1.2 aspirat și dai cu hate pe TDI🤣. Dar acum îmi dau seama ca ești ironic 🤣

[@emma37144]

"Unde e fum, e o problemă"

[@hotaran100]

Mai poate fi si de la turbo uzat sau blocat, geometrie variabila blocata sau actuator blocat, un furtun de vacuum sau o mufa căzută sau rupta ;)

[@MariusTarascu]

As spune că la diesel ar mai fi și alte motive. Că de exemplu geometri variabila blocată, un furtun de vacuum spart, poate un senzor cum ar fi map sensor defect

[@MultiFatoush]

pai da ..dar in principiu la aceste defecte primesti limp mode

[@yahim2nebunu]

Salut am si eu o intrebare La ITP si benzinarele se tureaza la podea ? Tocmai iam facut ITP-ul la a mea si a turato cateva secunde vreo 5 la numar de am crezut ca vor sa-i scoata pitoanele prin toba

[@martontorok3138]

Foarte adevarat şi instructiv!

[@gabrieltudose9455]

Interesant și instructiv.Multumesc

[@MrGoby666]

Razvan am si eu o intrebare de exemplu daca ai automata si o pui in drive/confort/efficiency masina va schimba automat sub 2000ture si o va tine sub 1500tura , atunci la masinile astea cum de nu se infunda filtru etc etc 🤷‍♂️

[@edvardsimon2760]

Dacă are mod manual, o poți lăsa tu să se tureze mai mult, dacă nu are, nu ştiu, dpf off:))

[@v.l.a.d1900]

Am vazut un focus mk1 pe strada,masina sa scoata atata fum nu am vazut toata viata mea. Bine,era fum alb,dar in spatele ei zici ca era incendiu.

[@remullusignat9364]

Am un logan 1.5 dci ,are putere ,are zvâc cum spun soferii,porneste bine,dar când este acceleratā brusc scoate fum. Ce pot sā-i fac?

[@redsky255]

Am un golf 4 cu 600k km, 1.9 TDI, desigur, euro 3 si nu scoate gram de fum, oricui i am zis asta nu m a crezut si i am spus sa stea in spatele ei sa vada sa se lamureasca singuri, la fiecare ITP a iesit la noxe, in ciuda faptului ca are km foarte multi, a fost exploatata bine

[@youtu827]

Ce ulei folosești și la km faci schimb?

[@mihaizbengheci825]

E bine să pun resurs cel mic la fiecare schimb de ule?i sau nu.👍👍👍

[@drd2724]

Chiar acum vreo 30-40 de minute ma plimbam (ca na, la 10 trebuie sa fim in casa) si am vazut niste baieti cu un e46 cu fum grav de tot in spate, la inceput am zis ca e soft, de fapt o luase pe ulei..

[@MateiM.]

BUNE sfaturi!👌👌👍👍👏👏

[@sebigxd8348]

Ce parere ai despre eFuel-ul de la Porsche? Crezi ca va fi o idee buna?

[@andreiadelin9760]

Ești nr. 1 respect!!!

[@atillaandrei4213]

Motivul nr 6. Ai un e46 320d si i-ai făcut soft la nea Gicu in parcare

[@ovidiu246]

Alt motiv pt benzina: a 2 a si blana pana taie cu 3" straight. - Si tot nu iese ca la dizãl. :)

[@iacovbunea1499]

Tatal meu are un touran 2.0 tdi 2004 fara dpf. Atat de bine trage la turatii mici incat nu iti vine sa treci de 2000 rpm la mers constant. Cu toate astea nu scoate fum cand o accelerezi mai tare

[@Newyork535]

Marci fain deci trebuie schimbat filtru de aer. Am vazut doua suruburi stricate la filtru. Si probabil de asta nu a mai schimbat nimeni filtru de aer

[@SilviuGabriel1997]

Foarte tare mersi de clip ! Am un Ford transit din 2012 2.4 EURO 5 DPF nu aveam deloc putere , pur și simplu acceleram la podea și nu lua viteza , scotea fum negru la greu ...și după câteva zile a început să bată și motorul din josul lui se auzea bătaia ....ce crezi că sa întâmplat ? ( Am dus motorul la recondiționare completat) la dpf nu prea se mai vedea "găurile" . Dă-mi o părere te rog ?!

[@emilpogan5771]

Eu la ford focus 2 1.6 tdci 109 cp ii dau la schimbarea vitezelor 3000 -3100 rpm și țin după schimbarea vitezelor undeva constant la 2500 -2600 rpm dar știu ca la ford focus 2 1.6 tdci sunt multe probleme dacă nu ai grija de filtru de particule duce și turbo suflanta se pune presiune pe turbo și o duce în timp dar asa îmi place mașina chiar dacă am avut unele probleme cu ea nu as schimba mașina pentru ca țin la ea și chiar nu contează prețul în reparația sa

[@Georgemuzica]

Ciudat este ca mașina după recondiționarea turbinei și după schimbare bujii, etc, a mers foarte bine 2 săptămâni.

[@valentinfermus134]

Foarte important 👍👍👍👍❤️❤️❤️❤️

[@solomonflaviusconstantin8195]

Ai dreptate dacă scoți filtrul de particule nu scoți fum pana la 2500/dacă treci scoate fum . Persoanele care zic ca mașinile lor nu scot fum fara filtru de particule vorbesc aiurea .

[@calinlaurentiu7886]

Am auzit niste zvonuri (ciudate dpmdv) cum ca motorul se curata si in frana de motor, atunci cand este mai turat... de la peste 2800-3000 rpm. E adevarat?

[@cavanny]

Salut! Pt un ford focus mk2 1.6 tdci 90 cp 2010 cu 110k km ar fi acceptabil sa scoată fum negru la prima cheie 1-2 secunde? Mulțumesc anticipat!

[@dacialogantv931]

Salut. Razva. Nu prea răspunzi la comentariile scrise pe canalul tau. De exemplu la mașina mea în timp ce mergeam pe A2 Constant-Ovidiu s-a auzit un zgomot puternic, o trosnitura în compartimentul motor. Mergeam cu pilotul automat în funcțiune setat la 138km/h. Cind sa auzit acea trosnitura puternica care a cutremurat mașina am oprit pe banda de urgenta, am ridicat capota, m-am uitat la motor, m-am uitat sub mașina, nu am văzut nimic suspect după care mi-am continuat deplasarea. De atunci din acel moment am pierderi de putere, se taie accelerația de la 75 km/h în sus se intimpla și la 80,95,110 125 km/h. Revine accelerația se taie accelerația mereu cind apăs pe pedala. Am observat ca nu ma ajuta nici în urcare și nici în depășiri. De atunci nu mai functioneaza nici pilotul automat nici tempomatul și nici martorul verde indicator pentru schimbarea treptelor de viteza. A-am logat cu o interfață OBD2 la calculatorul masinii și împreună cu aplicația TORQUE arata ca presiunea în admisie este de pina la 1.9 bari în loc de 16,17,18 și presiunea in turbina este cu - 26 în loc de 0.1, 2.0, 3.0 bari etc. Mașina este un sandero stepway 2, 1.5dci, 90cp euro 6, 2018. Este posibil ca acea trosnitura sa fi fost de la turbina. Este posibil ca în acel moment turbina sa fi suferit avarii grave și aici ma refer la ax rupt, paletei rupți atit din partea rece cit și din partea calda. Este posibil ca geometria variabila sa fie rămasă blocata. Întreb pentru ca pina la 75km/h mașina se comporta normal. Problema apare de la 1500 rot/min în sus și nu se accelerează decit pina la 1900-2000 rot/min, rar cind reușește sa urce mai sus de 2000rot/min. MULȚAM MULT anticipat pentru răspuns.

[@Random-on9pp]

Observ mereu asta la masina mea, in fiecare zi cand o pornesc, merg normal cu ea pana se incalzeste, si cand e ok si o turez scoate ceva fum negru, dar dupa nu mai scoate. Vreo idee?

[@bogdanvalentingagu3902]

Am un a4 b6 și am pe ea o evacuare din inox de 63mm se aude foarte tare și doar când o pornesc scoate fum,atât,ar fi o problema??

[@cristiandaniel2256]

Salut,pentru mașini Diesel euro 3 de exemplu montațile si voi dispozitiv Dukic pe conducta de motorină și veți vedea beneficiile pentru că este electro magnetic dintr-un euro 3 se va apropia de euro 5 sau chiar va avea emisii de euro 5 si va merge mult mai bine si ce este formidabil că nu are nevoie de întreținere niciodată acest dispozitiv!!!Preț 620€ până în 2200cc!!!Masinile/camioanele cu acest dispozitiv au un mers mai rotund să zicem,consumă mai puțin și gazează mult mai puțin decât credeți,noxe chiar cu 50% mai puțin decât normal !!!

[@ionutpuiu444]

Bombardierii: Păi normal că am amestec bogat la bemveu. Nu ca sărakii care au amestec sărak. 😂

[@trompeta122]

Si când duci mașina la Rar te bagă in proba de curățare, ți-o accelerează băieții de îți s-ar Pistoanele. Pățanie , mașina dusă la itp, golf 6 a ieșit stricata pentru ca băieții au turato de s-a stricat mașina. Dacă dădea băiatu niște șpagă totu era Ok. Nu înțeleg de ce in alte tari când mergi la itp ți-o turează la 2-3 mii și in România cât duce ceasu? M-ar interesa un răspuns dacă vezi comentariul

[@Gicuscurtu]

Traiesti in romania boss

[@vbv91]

Salut Alin. Îți răspund eu. În mod normal, un motor care corespunde dpdv tehnic, nu va avea absolut nicio problemă să fie turat la linia roșie, din contră! Eu am un Passat 1.9 TDI din 2001, și la fiecare ITP "i-au dat în gură" ca să mă exprim plastic, și să fiu sincer, ocazional o mai duc și eu în 4000 - chiar 4500. O astfel de supraturare, alternativă, timp de 5-10 secunde, n-a făcut altceva decât să-mi facă motorul să meargă mai bine, mai silențios mai rafinat. Chiar și Răzvan a făcut un clip despre "ce se întâmplă dacă accelerezi la linia roșie" - răspunsul l-a dat și el: Nimic, e chiar recomandat să faci asta, mai ales la diesel. Supraturarea îți curăță turbo, egr, evacuare, etc. Problema apare doar dacă o ții foarte mult pe roșu. În rest, nu ar trebui să aibă nicio problemă. Dar pentru asta ai nevoie de motor ok, ulei ok, și să fie încălzită bine. 🙏

[@trompeta122]

@@vbv91 normal ca e benefic sa o turezi in timp ce mergi, dar sa o duci la itp sta mașina câteva ore ți-o bagă înăuntru și o turează la maxim și o tine acolo, motorul și toate fiind reci nu știu cât de benefic este pentru mașina.

[@andrei-bz2vw]

@@vbv91 Da , o data la un timp e bine sa o turezi pana la linia rosie ca sa se arda depunerile

[@dinpasiunepentrumodificari9504]

au turat-o mult timp probabil si nu e bn in principiu sa o turezi pe loc

[@4motion443]

Foarte frumos 👍👍👍

[@mariusbaetica6858]

Salut o întrebare te rog îmi apare în bord un arc galben cate o dată și scade puterea mașini trebuie sa opresc motorul și după 1 minut sa pornesc din nou din ce cauză este Mulțumesc

[@lucianaxin5588]

Razvan, la Daewoo Cielo, am citit multe forum-uri in care oamenii spun ca nu se schimba uleiul la cutia de viteze manuala, ca asa spune si in carte, ca daca il schimbi ai sanse sa faci mai multe probleme. Asa mi-au spus si mecanicii. Eu am un Cielo 1.5, in 8 valve din 2007 cu 128000 km, si pe Cielo si Espero se gaseste cutia F16 de la General Motors care cica "nu are moarte cu uleiul venit din fabrica". Eu sunt de parere ca si tine ca orice fluid din masina trebuie schimbat. Tu ce imi recomanzi si ce ulei mi-ai recomanda?

[@Dranzell]

Motivul numarul 1: inca nu s-a ales noul Papa.

[@virgiljulean2799]

:)

[@virgiljulean2799]

@@poldaniel3574 Culoarea.

[@echimadrian2007]

Aaa, deci nici Vaticanul nu are DPF, si mai merge si subturat. Banuiam eu...

[@geyzeethesharkssniper5283]

😁🤣💣💥🤘💪

[@danielstrete2049]

😂

[@ovidiuvochitoiu7940]

Salutare, imi poti spune și mie te rog de ce scoate fum masina mea ? Ford mondeo mk4 anul 2009

[@constantintimofte4296]

Citroën c5 1.6 hdi 2009, 170 000km unic proprietar, scoate fum de pe la 140 000 km Iar acum și mai mult. Intr a-2-a pe un deal la o depășire e jale in spate. Mașina functioneaza și se aude cum trebuie și se încadrează in limitele admise de producător. Aceeași problema pe același motor 1.6hdi pe un Peugeot din 2006 deci este o problema comună tipic acestor motoare. La fel mașina mergea bine.

[@unom5579]

citroen pe benzina tot asa

[@adrianguliga1480]

La Ford Focus n-ai ce sa-i faci.. dacă nu scoate fum nu trage 😂😅😂😂

[@40Heinrich]

@Booky Lurt Pe huilă, lignit! Care lemne? 🤣

[@Cristiannn47]

😂😂😂😂😂😂😂

[@radubest1097]

Sunt perfect de acord sa numim masinile ce scot o gramada de fum tigai, dar totusi sa nu uitam ca mai circula E3 si E4 fara DPF de fabrica, care tot mai scot ceva fum nu mult, dar scot. Cand conduce mama masina familiei cate o saptamana si apuca pe mana mea, dupa ce se incalzeste primele 2-3 talpi scoate ceva fum negru spre maro cumva dupa care aproape ca nu mai scoate neavand DPF, e euro 4 fara DPF 2006.

[@com.aammiiirrtr]

Salut Te rog să-mi spui de ce scoate fum negru doar când schimb din din treapta întîia în a doua

[@fluffy9467]

Salut! Daca turezi la 5000 de RPM, se întâmplă ceva? Este bine ca acest lucru să îl faci periodic?

[@azaze109]

Poti face linistit doar sa fie uleiul cald in motor

[@Bogdannn247]

trebuie sa fie cald motorul, daca este cald poti sa l turezi linistit

[@fluffy9467]

@@Bogdannn247 mersi!

[@fluffy9467]

@@azaze109 mersi!

[@alincaldararu9826]

salut, am un mercedes vito 110 si dintrodata in mers nu a mai avut putere. la relanti merge in 2 pistoane si scoate si fum negru.. cumva cumva amjuns acasa. ce sfaturi poti sa mi dai? multumesc anticipat

[@benyrobert9501]

Salut, daca ai ulei in evacuare inclusiv catalizator, de la un defect ulterior remediat, cum pot curata evacuarea si catalizatorul fara sa il dau jos ?

[@nicughostmetin2247]

Salut,am o întrebare legată de mașina soacrei mele.Apas accelerația merge, iau picioru merge singura și la deal și la vale când e in viteza nu pe liber,numai când frânez parca intra frana de motor și decelerează.doar apăs și iau piciorul și scade încet.Ford fiesta 1998 1.2mpi.Stie cnv de ce? Pierde compresie sau cv?

[@MarselinoCastelano]

Am trait o viață in minciuna, am crezut ca subturat inseamna de la 1400 de turatii in jos...🤧 Am mers mereu cu 1500 de turatii crezand o e relaxant pentru motor🤣

[@andrewlazar5891]

In cazul motoarelor mai mari sau cu mai mulți cai putere au un amestec mai bogat in carburant decat cele cu o capacitate mai mica?

[@andreibotezatu2617]

Și eu am avut vento. 1,8 benzina. Prima mea mașina.

[@Maierr.]

Nu faci un review cu jaguar XE ? O masina premium ieftina

[@Maierr.]

@@poldaniel3574 de ce se devalorizează așa?

[@gunmetal2000]

Razvan, ai spus ca la1500-1800 rot/min, motorul este subturat. Atunci ce sa fac cu automata care imi tine motorul la 1300-1400 de ture? (Passat DSG 2011 2.0tdi) DSG-ul imi tine motorul f subturat, cand ajunge la 2000-2100rot/min gata schimba, iar treapta inferioara vine de abia la sub 1300 de ture.

[@ionandres]

Am si eu aceleasi probleme cu un vw vento, am sa schimb ECU 😁😁😁

[@attysimon4813]

Buna am o problema cu un sharan 1.9 tdi 2009 din senin nu mai are motorul putere scoate un nor de fum negru reduc viteza iși revine ,sau schimb viteza din treapta superioara in inferioara las ambreajul scoate un nor de fum negru dupa acea merge normal.

[@costelmugur579]

Bun tutorial Bogdan!.....dar ai uitat sa menționezi și defecte la EGR....daca este defectă ( blocata pe închis/ deschis / nu acționează la timpul potrivit ....etc) ...tigaia scoate fum!:):):)

[@Georgemuzica]

Am un bmw seria 3 e46.. Am recondiționat turbina.. Am schimbat bujii noi fisa bujii noua, releu bujii nou.. Mașina mergea foarte bine pana sa ma lase turbina.. Acum mașina pornește abia la a treia cheie, la relanti tremura pana se încălzește motorul, iar la drum merge în șuturi câteodată nu mereu și scoate mult fum negru.. Câteodată nu se accelerează peste 3000 de ture apoi își revine. Motorul nu se oprește nici la relanti nici în mers.. Face asa de când s-a intervenit la turbina, și bujii..

[@totunyng5597]

polo 9n3 in thumbnail

[@tudy4x4]

🍗🥩🍖🍗🥩Cine dintre voi poate sa-mi spuna ,cum se curata teava de esapament? Ms fain...🍺🍺🍺🍺

[@FlorinBulgaru99]

Am un 1.9tdi de pe un vw jetta 2007,fara filtru (cod Motor BXE) da foarte foarte putin fum ,injectoarele sunt bune, i am băgat ulei 5w30 si mi se pare ca imi cam mănâncă după 10k km,

[@baxter3971]

La ford fiesta 1.4tdci dupa schimbul de ulei si filtru de aer a inceput sa scoata fum negru la turatii mari. Inainte de schimburi nici macar un firicel nu se vedea... explicatia?

[@mihairusu747]

Dpf și egr anulat la un 308, 1.6 HDI fum de 20 de metri , plus ca masina este stagiul 1. 😀

[@dumitru1504]

Mai sunt și alte cauze ,debitmetru aer defect = fum negru ,fara eroare in bord .

[@ConstantinDobringica-nc4ow]

Spune despre fumul alb !

[@horatiuburcea7242]

Salut ,am un audi a4 b7 2.0 tdi ,după un drum de 1500 de km mers continu cu masina sa intamplat ca la relanti a inceput sa scoata fum negru si când acceleram la relanti scotea si ulei pe evacuare ,ar trebui să îmi fac griji sau este normal ?

[@CulitaNemiteanu]

Am un t5 w 2007 motor 25 174 cai îmi scoate fum negru in forta putere are nu consuma ulei care ar fi cauza mulțumesc

[@r0byconstantin962]

eu am 1.6 benzina si cand accelerez mai tare scade acu de la benzina am instantu 99

[@vaasilemoise4948]

Salut poți să îmi trimiți și mie aditivul la ce bagi în motor când îți consumă ulei și nu ai compresie

[@marian_drx4563]

salut si marian si am si eu o intrebare,am o masina passat b5 2002 si se tureaza dar nu mai trage,adica nu mai prinde mai mult de 30 km,daca sti cum sa ma ajuti,macar cu un sfat,ms

[@andreistoica100]

Bună Am un polo an 2009 9N 1.4 TDI 80 Cp,uneori la o turație de 3000 după ce schimb în treapta superioara imediat apare lipsa de putere(repet ueori),opresc repornesc și gata funcționează dinou. Am spus și în service problema au spus ca să verificat și nu sa descoperit nimic! Dacă ai putea măcar sa îmi dai o idee ar fi super. Service-ul mașini este făcut tot timpul la timp și în reprezentanta Skoda

[@nicoletamanole5993]

Buna...Am o mica dilema....am un an de zile de cand conduc ...am masina solenza...de doua zile imi da nas ...iar cand fac plecarea de pe loc imi scoate un fum negru nu in exces dar il scoate ...ce poate avea ....imi da nas si la plecare ...si atunci cand schimb in a 2 tot la fel si nu are vaga in ea ...ce pot face in acest caz

[@adrianiuresel3256]

Unde i fum e și putere 🤣🤣🤣🔝

[@aurelianteletin5633]

Să nu uităm de căldură, unde-i fum e și căldură 😂😂😂

[@calinadrian4695]

Salut am recondiționat turbina și când o las pornita pe liber 15 min 20 minute scoate fum albastru ce problema sa fie

[@gabrieltudose9455]

Doresc să recondiționez turbina la o Toyota Avensis diesel de 2l din 2006 ,de 93

[@dorinelroman6421]

Buna am un caravel 131 de cai si in timpul mersului faci fum negru si merge cu intrerupere cand scoate fum negru

[@alexandrucoman464]

'' masinile de competitie ex GTR da fum negru ....DIN PACATE '' :))))) mare pacat :)))

[@ByZar1990]

poate din cauza ca le fac stage 2/3 si trebuie sa inlocuiasca evacuarea standard cu una sport si elimina catalizatorul

[@alexandrucoman464]

@@ByZar1990 tu crezi ca exista stage 2 sau 3 cu evacuare stock?

[@zoltanprian6444]

Salut am un C class w204 3000 diesel masina merge perfect motor foarte silentios trage in mintile ei,nu scoate un gram de fum nici la relantiu nici in sarcina si nici daca ma dau la ea,si nu papa nici ulei dar tobele sunt negre dc?!?

[@cristiartimon4560]

Salut M ai putea ajuta cu un sfat? Vreau sa repar frână de mână la un peugeot 407 sw,2005 ,manual Cat costă si cum ar trebui să procedez?

[@gabrielmunteanu2445]

Contează si calitatea motorinei, cu motorina omv România fumează, cu motorină omv Austria nu fumează, motor Asz euro 3 , Golf 4 ca sa nu mai zic de V power diesel de la shell sau ultimate diesel de la Bp...

[@cristicodita3959]

Salut problema cu fumul negru la diesel poate fi si de la turbina defectă

[@ionutcristian9689]

A mea cu egr on scoate fum negru si daca il anulez nu mai scoate 😂 care sa fie treaba ?

[@catalincorbu4578]

Salut unde se baga acea soluție cum aii zis simpla sau dubla an rezervor ce rol are

[@cristitanase7555]

Salut , eu am o teama sa nu imi ia turbina pe ulei , deoarece am mulți km și mașina are un stage 1 motor și dpf ul anulat . Ce sa urmăresc sa nu se întâmple asta ?

[@MAX-ef5zh]

Salut ce problemă are mașina dacă scoate periodic fun mă refer când turez in viteza 1 si schim spre a 2 doar atunci am problema

[@alinapaun6029]

Buna ai aflat problema ..

[@tanasepetre1012]

Sa trăiți.am un audi A4 B6 1.9 dizel 131 cai .la cald da fum negru și nu mai trage bn se poate un sfat de unde poate sa fie va rog

[@ElectronistAutomatist]

ce mașină să îmi cumpăr la 1000 euro să zicem , eu sunt fan TICO caut ceva care să consume 4% . nu am de cărat de cât o singură geantă de scule

[@mariusbaetica6858]

Specific este un Touran 1.6 ,105cp 2012 diesel

[@rotorblade9508]

La diesel poti avea si fum alb de la ardere incompleta

[@danilupu2511]

Salut am o intrebare am un audi a6 2008 2.7 tdi quattro 180 cai putere este normal sa imi mearga termocupla in mers

[@h96androidbox75]

5 motive (fara sa ma uit la video) : 1.E veche cu multi km reali 2.E diesel cu euro 5 sau mai mic 3.Are filtru de particule si/sau EGR anulat 4. Nu are catalizator 5.Tebuie casată Am nimerit?

[@dumymariposa6795]

Nu pe toate. Și ai mai și mazilit limba română!

[@dumymariposa6795]

No h8!

[@florinarma]

Euro 5 scoate fum???

[@virgiljulean2799]

Cazată... la pensiune sau la hotel? :))

[@dumymariposa6795]

Sau gazată? 🤪