16+ LUCRURI pe care NU le știai despre CONSUM

Folosește codul "99vehicles" la checkout pe carVertical și ai o reducere de 20% sau intră aici direct - carvertical.com/99vehicles
Link-uri utile și parteneri:
- GHID A-Z Pentru cumpărarea mașinii SH - • GHIDUL A-Z de verifica...
- Recondiționare TURBO - 0739 065 065 (cod 99Vehicles pentru reducere)
- Curățare DPF - 0720 099 118 (cod 99Vehicles pentru reducere)
- OBD Carista - www.99vehicles.ro/diagnoza/ad...
- Magazin 99VEHICLES - 99vehicles.ro
- RCA / CASCO / Asigurări - ritter.ro/rca-99vehicles
Chapters:
0:00 - Intro
0:09 - Presiunea
01:16 - Anvelope
01:54 - Marimea jantelor
03:11 - Iarna
04:45 - Clima & AC
06:07 - Alimentare
07:37 - Viteza constanta
11:32 - Mers pe liber
11:43 - Frana de motor
13:10 - Accelerare & Franare
13:44 - Ulei
15:57 - Aditivi
17:23 - Diesel
17:59 - Injectoare
18:34 - Viteza mare
24:20 - Geometria

[@radumurzea6112]

Ai uitat de greutatea masinii. Daca ai toate porcariile in portbagaj, si le plimbi peste tot, alea sunt poate 20kg - 30kg (sau chiar mai mult, cine stie) in plus care vor trebui miscate de catre motor.

[@ericandeva]

Eu mi-am dat chiar si mustata jos si mi-a scazut consumul in draci

[@ioanmandici4671]

​@@ericandevaȘi eu de aia umblu fără chiloți.

[@liviufratila7046]

consum mic in oras: masina manuala sofer care stie sa o conduca si cunoaste traseul deplasare la ore cu trafic lejer si pe trasee mai putin aglomerate semafoare sincronizate CUTIE DE VITEZE BUNA, cu trepte lungi si cursa scurta, bine reglata in raport cu motorul masina usoara, cai putini, cindusa bland si preventiv, anticipand traficul, fara graba

[@StefanSTS]

cu 0.9 turbo daca mergi intre 90-110 constant, obtii un consum foarte mic. Daca treci peste 120-130 si nu mergi deloc constant, consuma instant (ceri putere iti da, cat poate) + intervenirea anumitor factori.

[@DarkRaider08]

total gresit din punctul de vedere al AC-ului si alimentarii cu temp reci: cu cat este motoru mai mare cu atit nu se forteaza cand pornesti AC, caz concret cu 2 exemple: Dacia Sandero 2015 0.9 TCe consum 0.6L/h la relanti cand a pornit AC a aratat 2.0L/h si tremura toata masina, la un VW Touareg 2014 3.0 V6 TDI arata 1.0L/h cand pornit AC a arata 1.1 L/h si nici nu sa skimbat resonanta motorului. In legatura cu alimentarea pe timp mai friguros este la fel de eronat deoarece rezervoarele de combustibil sunt in pamant la o distanta de 10-20m izolate termic, deci fie ca e vara sau iarna temperatura rezervoarelor ramane la fel. Insusi Jeremy Clarkson a remarcat ca aceasta teorie este falsa mai tarziu in urmatoarele sezoane.

[@divin777]

Mulțumesc de informație! Chiar prind bine filmările tale

[@adrianhrusca4067]

Variatia densitatii lichidelor cu temperatura este infinitezimala in intervalul uzual. Deci nu bagi mai multa la 10 grade fata de 30. La gaze, care sunt compresibile, variatia e importanta, vezi presiunea in pneuri.

[@alexandruast9094]

Scos-ul pe liber reduce consumul de combustibil drastic daca este folosit corect. In frana de motor ai consum zero, dar ai si frana (de la motor). Mersul in frana de motor il faci atunci cand vrei sa incetinesti usor, cum ar fi pe un drum de munte in coborare (unde nu ar trebui sa scoti niciodata masina pe liber). Sunt insa o gramada de situatii, mai ales in oras, unde mersul pe liber ajuta foarte mult. Tehnica se numeste pulse-and-glide. Este foarte eficienta la electrice, hibride, diesel, si un pic la benzina. Daca ai de ex. o intersectie sau viraj in 300-500m, accelerezi un pic mai repede decat normal si o scoti pe liber. Desi consumul instant in acceleratie este momentan mai mare, vei parcurge restul distantei cu consumul de relanti pe perioada de timp ramasa, care este intotdeauna mai mic decat daca ai merge constant. Desi este contraintuitiv, se intampla asta pentru ca motorul va rula intr-o plaja superioara de eficienta vs. atunci cand mergi constant. Nu contrazic pe nimeni, e simplu, cine vrea sa verifice acest lucru testeaza si se convinge. Octavia 1.6 TDI 4x4 consum 3.8 pe ruta Pitesti - Sibiu. Yaris 1.5 Hybrid din 2019 consum 1.9 pe ruta Pitesti - Hunedoara. Doar nu fa asta pe autostrada sau pe orice alt drum drept!

[@radupopescu7244]

Felicitări!Foarte clară prezentarea!

[@ionutbrigle775]

Mai este o chestie frecventa pe care a patit-o un prieten dar care sunt sigur ca o au multi si nu stiu de ea. Mai pune din cand in cand mana pe jante si vezi daca sunt incinse. Ca daca ai schimbat de curand placutele si etrierele sunt varza, vei avea consum cu cel putin 2% mai mare. Asadar, daca jantele sunt fierbinti fara motiv, du-te cu masina la service si rezolva problema.

[@delainn1269]

Corect, frâna de motor consum zero. Dar mersul "pe liber" normal că ajută, are consum relanti 1-1,2 %

[@mihaiganea2100]

Nu exista consum zero la frana de motor, doar cand opresti motorul consumul devine zero.

[@TimelessHipHop1987]

@99Vehicles, conținutul tău video este foarte relevant pentru șoferii români. Estenal 3-lea videoclip la care ți-am dat like consecutiv, cred, si mi-a placut ...imi place...cum detaliezi mersul mașinilor; vorba mea: "it takes a pro, to see a pro" 💯 chiar imi place ceea ce spui.🎉🎉

[@mariuscostelmiron6082]

Salut, cam 30% din ce spui nu prea se potrivește cu realitatea. Vezi ca acea canistra de vapori contine un carbune parca care daca este atins de lichide isi pierde din proprietati. Si inlocuirea este destul de scumpa.

[@daniel270395]

Foarte bun clipul. Mulțumim!

[@constantinionut1335]

motorina din benzinării este depozitată la o temperatură constanta de 16-19 grade din cate stiu eu, daca alimentezi dintru un rezervor care este care la temperatura aerului de 3-4 grade atunci zici bine !👍

[@grigoregrecu7837]

Mulțumim..ptr.,informații şi recomandãri..

[@PrinPaduri]

Salut Razvan, Mi-ar placea un videoclip despre cum conducem cel mai eficient o toyota hybrid si cum o ingrijim, tocmai ce mi-am luat o corolla gr si sunt curios :) Mersi!

[@bogdanbogdan4272]

daca opresti clima dar mergi cu geamurile deschise tot acolo ajungi pentru ca strici aerodinamica..

[@danielatcaciuc8095]

Mulțumim frumos pentru sfaturi 🤗

[@georgesbv1]

de acord sa nu accelerezi cand esti in afara cuplului la manuala, dar discutia de cuplu maxim e cam poveste ca ajuta la consum. Coastingul e sfant, cuplat ambreiajul. Condusul in zona de cuplu ajuta insa la condus in forta ca sa stai in estimarea Waze cu o masina normala si fara sa derapezi in curbe. Turatia deranjeaza insa daca ai manuala cu 5 trepte si vrei sa mergi peste limita de viteza pe autostrada. Deja ai 3500 ture sau mai mult si se uita urat in rezervor.

[@angi5402]

Pai am 1.9 5 trepte .. si am consum cam 5.5l-6l pe autostrada.. uneori merg si cu 150 constant si am 3000rot.. sincer merg cu pe dn/judetene cu vreo 2000rot/min constant si am 5-5,5l/100 Am un superb1 din 2003

[@georgesbv1]

@@angi5402 kia cee'd 1.4 benzina - fura peste 10 litri la 150 O fi altfel etajata cutia

[@741al]

Salut! In sfarsit am gasit pe cineva care crede in Ceratec. Din pacate sunt cativa pe internet care au facut "testele lor" si spun ca Ceratec nu ajuta la nimic. Te rog frumos, daca toti iti propui sa pui CERATEC in BMW poti sa faci un video inainte si apoi unul dupa, mai ales cu documentarea de consum pe acelasi traseu. Stii tu ce sa faci. Nu trebuie sa iti dea nimeni indicatii. Dar daca arati ca imbunatateste zbomotul mororului si consumul ar fi frumos! Mult success @99Vehicles !!!

[@andreiionescu748]

Mai e mersul cu geam/geamuri deschise, care creste consumul. Sau bagaje pe acoperiș.

[@brandusvasile9834]

Te pup prieten drag, esti cel mai tare Te urmaresc de foarte mult timp,întrebare locuiesc în Canada sunt Taximetrist, ce masină ma sfatuiesti sa-mi iau.

[@stiaica8925]

bravo! insa ar fi de discutat la unele puncte. Is sanse ca niste jante daca sunt facute dintr-un aliaj mai usor sa scoata consum mai bun daca is mai mari din cauza ca poti obtine aceasi viteza cu turatii mai mici. Iar la AC.. cu cat e un motor mai mare cu atata invarte un compresor mai usor. Nu cred ca e cazul sa fie si compresorul mai mare neaparat. Mai degraba spatiul ce trebe racit de exemplu masina de 2 locuri vs versiune break cu portbagaj de 1000 litri

[@ericandeva]

Hai sa stabilim odata pt totdeauna e mai rentabil sa mergi pe liber (coasting) 5km cu consum 0.3 decat sa mergi (adica sa franezi) 200metri in frana de motor cu 0.0 consum. Ambele sunt bune daca stii cand sa le folosesti: frana de motor dupa cum ii spune numele franezi/reduci la semafor sau in trafic, iar pe liber mergi cand ai o panta mare...si te duci sute de metri sau km....vorba aia duteeee dica (unde in general nu poti in frana de motor pt ca masina va incetini sau se va opri pe la sfertu sau jumatea pantei iar dupa trebuie sa bagi combustibil, sa Accelerezi si degeaba ai avut 0.0 daca ii dai cu 5.0 😏)

[@user-qs3sp3dh7n]

Crezi ca în decelerare ajunge 0 carburant în camera de ardere??? Eu doar un reper pt o medie ulterioara, care nu are cum sa fie exacta niciodata

[@danilazar9]

06:30 Motorina nu sta in rezervoare subterane, unde temperatura cand vine vorba de cateva ore variaza foarte putin?

[@marinrus1912]

Explică-mi dacă poți. Am un GLE coupe 450 din 2019, fac naveta din Germania în România de două ori pe lună, adică 4000km lunar . Am condus in mod eco ,adica 127km/h și am scos consum de 9.5 ,(timp 10 ore pe sens) și conduc sportiv adică pe 200km/h și peste ( până la 200 merge pilotul) și iese consum se 10,5 (timp 7 -7 h jumate .) Care este avantajul?Menționez că ,clima merge tot timpul .

[@petrughiocelardelean3325]

Foarte corect punctat. Rar cine știe ce a spus omul ăsta.

[@mariapopp6924]

Mulțumesc!

[@lcnick2090]

Eu personal nu ma trag atentia la consum, am un 2.0 TDI si stiu ca are consum ok indiferent in ce cirmustante conduc. Mai bine il turez un pic decat sa am rusinea peste cateva luni ca scoate fum cand ii dau blana

[@lukieluk4354]

Am observat ca de cand am ad blu off cand fac frana de motor acesta se opreste. O fi de la faptul ca motorul cu ardere interna, atunci cand franeaza, nu mai are ce consuma?! Daca ii dau un pic de lichid de frana ce zici, se mai opreste?

[@nucusemaan8910]

Salut, Am un focus 1.6 tdci, de cateva saptamani imi consuma ceva mai mult decat de obicei, am facut o vizita la service, totul ok, nu am erori pe tester, nu am martori board, motorul merge bine, porneste la sfert, daca i as pune un aditiv de carburant si pe urma as forja o pe autostrada crezi ca ar ajuta? Multumesc!

[@tibigeorgian9156]

Cam duci lipsă de content Răzvane, postezi mereu aceleași chestii din trecut dar parcă mai schimbate așa... same thing. Găsește subiecte noi frate..

[@gheorgeturbucz96]

Este ceva diferența între geometria și echilibrarea roților?

[@cornelpaval6646]

Mulțumim frumos Razvan

[@marcelserban8637]

La BMW e39 525d consum pe autostrada 130 km cu consum de 10l și la 180km 10l acum depinde de vand dar la 3500 rotație 10 litri 180km nu mai știu exact dar undeva pe acolo finca am constatat aceasta treaba și eu

[@mihai1681]

cele mai bune vloguri ies din matiz

[@user-nq3wz7ej3b]

Salut! Recomandă-mi și mie te rog 2 3 firme de anvelope de buget să am de unde alege 😉 Mulțumesc!

[@petrisorpreda7620]

Pai la un vw passat b6 2.0 eur5 dsg în Drive schimba foarte jos ca să am cuplu maxim trebuie sa merg pe sport ca să stea între 1800 2500 tr. aici ce este de făcut eu galeria o curat la 90.000 și nu am mari depuneri dar tot o curăț

[@liviufratila7046]

viteza mare, consum mare, pur si simplu, alergi mai repede, consumi mai multa energie una e sa mergi constant cu 2k ture si alta cu 3k de rotatii/min de aici si consumul mai mare la benzinare. restul sunt vorbe daca masina e puternica raportat la gabaritul ei, nu va consuma mult la drum lung si viteza mare. daca insa nu are suficienta putere, dar tu o calci ca si cand ar avea, ai consum mare cel mai important truc pentru un consum mic este, atentie,...soferul cu experienta si care cunoaste masina cu care circula 😅

[@sorin6907]

Cu 3000 de ture de la predeal la București, consum mai puțin decât tine cu 2000 de ture de la București la Predeal. Eu cobor... tu urci. Sunt mulți factori la mijloc

[@odilloacalovschi5539]

crezi ca poti sa explici difernta tdi sdi?

[@victorturcanu8516]

Răzvane! Despre termostatul blocat pe circuitul mare al sistemului de răcire trebuia să amintească străbunicul din mormânt îngropat în anul 1900 toamna? ☺️

[@ernoczi]

Clipul este foarte informativ, chiar dacă unele idei sunt repetate de-a lungul clipurilor încărcate, însă sunt unii pentru care clipul acesta este primul. Iddea cu alimentarea noaptea, sau pe frig- , buteliile subterane cu combustibil nu reacționează cu temperatura de "deasupra", nicidecum in câteva ore...păreri?

[@sorin6907]

E prostie aia cu alimentatul pe frig. Poate la gpl. Însă și acolo e discutabil. Depinde cu ce presiune îți baga

[@bogdanbogdan4272]

mai conteaza si de unde bate vantul...daca bate din spate te ajuta ai consum mai bun...din fata te incetineste consum mai mare :))))))

[@ericandeva]

Max Ac ca sa incalzeasca repede habitaclu? Eu credeam ca il raceste....

[@ericandeva]

Sa inteleg ca cei de la ZF (mai ales in modul eco) s-au luat dupa taximetriștii romani?

[@simonalexandrubuza1854]

11:59 mersul pe liber chiar ajuta, am scos consum cu 15% mai putin. Pe un drum de 250km am scos consum de 4.7 de la un maxim de 5

[@gicuhutanu8200]

Inertia ajuta numai daca nu folosesti frana de picior si folosesti orice diferenta de nivel fara a frana sau daca franezi sa franezi numai cu frana de motor, daca scoti pe liber ca sa calci frana nu faci nimic

[@simonalexandrubuza1854]

@@gicuhutanu8200 desigur, am observat ca ajuta foarte mult inertia in sensul acesta

[@gheorghelupu8158]

La Cutia in 6 trepte trebuie sa-l schimb ? Vw golf 5 1,6 benzina 115cp fsi.

[@dragusanucatalin8230]

Buna! Mai sunt vreo doua trucuri de economisire ...fara eforturi. Cred ca dupa 145 de modele diferite, conduse in ultimii 36 ani (doar in EU + extensii non EU), si doar 15 masini personale...pot impartasi experimentele mele celor care nu se simt "lezati"... Apreciez comentariile tale. Intotdeauna am ceva de invatat, spre uimirea hate-"eterilor" tai, care iau info...ca pe ceva prea personal.. Continuă!

[@goodfood319]

Pai zi-ne trucurile alea doua, ne spui ca stii si nu le scrii?

[@cipryan96]

Sa mi bag picioarele, orice problemă are mașină, baga un search pe 99 magazin ca sigur găsești ceva sa ti l "curețe"😂😂😂🤡 mare șmecher omu

[@Marius_Urzica]

Da normal, omu' își sponsorizează magazinul, nu înțeleg ce este în neregulă...?

[@levta26stanga]

@@Marius_Urzica *Promoveaza

[@cipryan96]

@@Marius_Urzica una e să zică o data per video, alta să ți bage "puteți folosi pentru asta x de pe 99vehicles.." la fiecare fraza

[@gregb8488]

​​@@cipryan96pai si ce are?😂 Omul face o treaba foarte buna pe yt

[@CristianFishing88]

Cam da..

[@narcistrandafir4301]

Ai uitat sa zici despre mersul cu frana de mana trasa.😉

[@Boblucian32555]

Ai uitat de egr off si dpf off si la benzina decaat pentru ca atunci cand gazele se evacueaza mai usor creste eficienta motorului care te sjuta si pe partea de performanta si cea de consum . Si inca o chestie arcuri sport mai lasate , aerodinamica mai buna

[@BogdanBG-ph8ud]

Referitor la mersul pe liber, am un Renault Megane 2 din 2006 in 6 trepte si am observat că atunci cand o las pe liber si franez usor, imi arata un consum de 0.3-0,5, depinde, in schimb, dacă o las in frana de motor, consumul este de 0.00

[@ericandeva]

Ok si ia fa un calcul...in frana de motor re duci 100 de metri cu 0.0 consum (este frana nu mod de rulare) iar pe liber (coasting) te duci chiar si 1-2-3 km cu 0.3l/100 cum e mai avantajos? Răspunsul corect este ambele sunt avantajoase daca stii cand sa le folosesti.....

[@THR_-]

A mea nu a văzut consum mediu mai mic de 8.5 :)) la 200 pe autostrada scoate 12

[@Asset666]

Jantă mare = anvelopă c gardă joasă , teoretic nu ar trebuisă se modifice circumferița roții. Suprafața de contact si frecarea este alt lucru.

[@stefanconstantinmarian3961]

Bravo ai dreptate

[@valentingvl]

Aveam nevoie de confirmare la trucul cu uleiul, gata s-au ✅ toate!

[@justyonut07]

Salut, Razvan! la ultima parte, tin sa te contrazic! audi a4 2017 break automata 2.0 tdi 190 cp (cu stage), 100-110 km/h consum 4.1-4.2, la 130-140 consum 5.5-5.6, cu dovezi. Eu cred ca depinde foarte mult si de tipul de motorizare. Mentionez ca dpf ON, egr ON, perfecta stare de functionare.

[@nataliap900]

pret?😂

[@justyonut07]

@@nataliap900 Nu sunt sigur ca vreau sa o vand :)))))

[@ghitadinca]

Asta cu jantele e un pic contraintuitiv. Dacă mașina are în carte jante mai mari logic ar fi ca motorul sa nu se "obosească" din diferența de diametru. Roata fiind mai mare în diametru => logic mai puține rotații / km (nu mult mai puține) deci intuiția mea era ca diferența ar trebui sa fie nesemnificativ mai mica la diametru mai mare. Dar te credem pe cuvânt ca tu ai acces la informații la care noi nu avem acces.

[@user-ke5cc4pq3o]

De fapt nu e consum 0 in frana de motor motorul la relantiu ia în între 0,3 09 litri la ora de funcționare deci cam același principiu și la frana de motor !

[@EminBastea]

ce bine că ai renuțat la freza aia

[@dorelmeseriasu1257]

BMW X3 de 2500cc, 6 Linie, nu este pentru oras sau drumuri lungi, consuma aiurea, esti dus cu cu pluta, haha, in general BMW-urile trebuie forjate de 2 ori pe saptamana si cam atat, BMW-urile sunt de raliu, vrei de oras, ia un Matiz, haha likeeee

[@dangradinescu8042]

Se pare ca nu cunoști fizica! Curios, ca ești inginer! La o anvelopa nu reduci frecarea ci aderenta dacă modifici presiunea! De ce? Ca frecarea nu depinde de suprafață! Crești suprafața de contact sau scazi suprafața de contact, frecarea este aceeași! Asa scrie în legea frecării!

[@romanulnicolae2060]

Ce frecare are un cauciuc de bicicleta și ce frecare are un cauciuc de mașină??.. sau ce frecare are o senila de cauciuc???.. așa că lasă lagile și observa tu cu ochii suprafața de frecare😉

[@dangradinescu8042]

@@romanulnicolae2060Răspuns : un cauciuc de bicicleta dezvolta aceeași forța de frecare ca un cauciuc de Formula 1! Spun de Formula 1 ca să fiu foarte clar! Cine a fost la școală știe asta și anume : Formula forței de frecare este dată de relația: Ff = μ ∙ N (forța de fracare =coeficient de frecare (adimensional) X normala la suprafață! Deci în formula nu apare nimic legat de suprafață de contact! Legea a II-a a frecării: Valoarea forței de frecare la alunecare nu depinde de aria suprafeței de contact dintre corpuri. Deci dacă înțelegeți ce citiți aveți o șansă să vă dați seama că bateți....câmpii cu roata de bicicleta și ce mai scrieți! Concluzie :fizica nu e pentru oricine!

[@A.J.80]

Dar... de unde stii tu si esti asa de sigur pe tine, ca nu stiam noi despre cele 16 lucruri care influenteaza consumul?! Ai, iepurasule? 😀

[@NotAlex003]

Nu stiu la unii dar la mine consumul e dubios rau In Franta imi consuma 5.5, 6 Si in Romania imi consuma 8-9😢

[@TheTom7]

poate e si carburantul de vina sau acolo pur si simplu mergi mai constant in mare parte.

[@cipryan96]

Simplu, in Franța mergi pe autostrada iar în Romania doar în orașe

[@NotAlex003]

In mare parte ai drumuri expres dar se simte si carburantul,in Romania imi scoate fum masina,acolo deloc

[@liviufratila7046]

in franta mergi la vale, in romania la deal 😅

[@liviufratila7046]

in romania depasesti tot ce prinzi😅

[@Nychi184]

Te salut sper să răspunzi la nedumerirea pe care o am. Eu nu înțeleg e bine să mergem cu AC pornit astfel încât să circule aerul prin mașină ( eu de ex am coputerul pe filtrul de aer) sau mașina se raceste singură prin ulei si lichidele din ea. Si asta cu incalzitul mașini înainte de plecare la drum cum se face?😊

[@mihaistefanescu1999]

Ce treaba are computerul Masini cu filtrul de aer?AC iti este de folos doar tie nu masinii,nu se raceste motorul daca pornesti AC ul

[@Nychi184]

@@mihaistefanescu1999 Treaba e ca computerul e montat pe filtrul de aer. Tu dc ai crede ca producatorul a decis sa faca asta?

[@vulvamare]

Motorul se răceste prin circuitul de răcire forțată cu antigel. Circuitul de ungere cu ulei contribuie prea puțin la răcirea blocului motor, dar "contribuie" (temperatura uleiului din baie este mai scăzută decât cea a uleiului aflat în circuit ... pe măsură ce acesta "se plimbă" transferul termic e acolo). Habitaclul se răcește prin circuitul de răcire forțată cu freon. Computerul de obicei este amplasat în zone ventilate "natural" sau "departe" de sursele principale generatoare de căldură (chiulasă, turbo, etc), fiecare fabricant alegând sa utilizeze spatiul de care dispune în acest sens. Electronica nu se împacă cu căldura în exces.

[@mihaistefanescu1999]

@@Nychi184 nu are treaba

[@lauroprea1053]

​@@mihaistefanescu1999e aici țin să te contrazic 🤔 depinde de mașină de ex la un smart451 băgat pe obd deci nu ce arata masina aproximativ, temperatura scade in momentul in care se actioneaza ac si asta pt ca masina avand motorul pe spate si un computer sa zic mai rudimentar imediat porneste a doua aeroterma ceea ce duce clar la o răcire mai mare a motorului 😁 la alte mașini de ex la cele doua mazda care le am temperatura nu e influentata de ac intrucat computerele sunt putin mai avansate si coreleaza temperatura in fct de temperatura ce trece prin termostat deci se deschid ceva mai tarziu a doua sau a treia turatie a aerotermei implicit al doilea ventilator al aerotermei😉

[@vladimircojocaru2737]

Te dai jos din mașină și să vezi ce consum mic ai

[@tudorheller6498]

nu vei avea surprize daca faci supraplinul chiar si pe caldura mare ,daca mergi la drum lung pt ca pe masura ce inaintezi si motorina se incalzeste de pe retur, la primii 20 km deja ai consumat 1L cel putin si deja se face loc in acea camera de vapori iar in 20 km nu apuci sa incalzesti 50L de motorina cu returul in asa hal incat sa dea pe afara , eu fac supraplinul la un Touran in fiecare an cand Merg cu el in Spania ,si am prins temperaturi de 45 C si am facut supra plinul fara probleme ,hai sa nu speriem oamenii, .. in rest respect pt Vlog, keep up the good work !! :)

[@Tudorgeable]

se referea daca o lasi dupa ce alimentezi pe rece, sa lasi masina supraumpluta sa stea la cald. Scrie si in manualul masinii sa nu umpli peste un click de la pompa.

[@adisnake]

"pe care nu le stiai"...pe majoritatea le stiam...frumos titlu "catchy"

[@25352417]

din ce surse ai citit o astfel de statistică despre consum?

[@bogdanvalentin3894]

Și păstratul distanței ajută mult.

[@gabisurd8231]

Ce drumuri avem noi,daca bag aer in roti simt toate gropile!!!Si la ce drumuri avem

[@ericandeva]

Cica sa mergi in frana de motor....pai frana e frana si mersul e mers...e ca si cum ai spune mergi cu frana calcata. A sa o oprim in frana de motor e altceva.., da nu ai cum sa mergi in frana de motor, ca dupa cum ii spune numele e o frana un mod de oprire

[@iosifgordan4346]

Salutare,la benzinare la ce turații e cuplul maxim?e diferență între mers urban sau extraurban?

[@ursucuak2906]

Depinde de fiecare motor, nu se poate generaliza usor

[@mihaistefanescu1999]

Diferenta de consum te referi ?

[@iosifgordan4346]

@@ursucuak2906 am o benzinărie de 1.3,și as dori sa știu la ce turații e cuplu maxim?și dacă la cuplul maxim e mai mic consumul sau la turații mai mici?

[@iosifgordan4346]

@@mihaistefanescu1999 oarecum diferența de consum între cuplul maxim care nu știu la ceate turații e și mersul la turații mai mici gen 1800-2000 motorul fiind de 1.3 benzina

[@leogladiator9800]

Salut. Am un Lexus NX300h, ce aditivi recomanzi si cum se foloseste? (se toarna direct in rezervor?) mulțumesc anticipat

[@leogladiator9800]

@@hischiribunghiplesnitrungh4422 multumesc… Se toarna direct in rezervor?

[@achimlucian4404]

Am un sdi, cu jante pe 16, clima si portbagaj sus si tot am consum de 5 :))))

[@TheNokcia]

Salut! Pe ce mașină ai sdi ul? L-am avut și eu pe o Cordoba, incredibil motorul ăsta!

[@achimlucian4404]

@@TheNokcia pe ibiza din poza de profil. Si mai am inca un sdi pe polo mamei. Ala e de 64, al meu e de 68

[@petrescuconstantin2520]

TREBUIESC EXPLICATII CONCRETE...DEGEABA VORBIM MULT SI FARA ROST, PE LANGA SUBIECT.

[@CatalinV]

👌

[@syntact5085]

Ce facem cu automatele care nu stau la 2000-2200 diesel si stau sub turate?

[@ionescugeorge2003]

Cutiile automate in principiu exploateaza mai corect motorul in functie de sarcina. Cand calci o automata trece uneori si din tr6 in tr3, ceea ce soferii nu prea fac de fel. Practic cutia automata in finctie de sarcina chiar foloseste corect turatia motorului. Nu e o problema sa mergi cu 1500rpm in sarcina mica, masina mea cu motor de 2L are 1500rpm in treapta 6, cutie automata, la 2000rpm am deja 130km/h. In ziua de azi nici benzinarele automate nu mai stau la 2000-2200rpm daca mergi in oras normal sau cu 50-80km/h.

[@niculaemarianiulian7612]

ba stiam multe dintre ele, ms

[@adysedativ8705]

Filtru de particule daca are probleme, il ANULEZI 😅😂😂😊

[@alec7178]

Salut am o Mazda 3 din 2013 și în bord îmi apare o cheie ,, wrench" asa am gasit ca se numește problema mea e că mașina nu depășește viteza de 110 km/h idiferent cat de mult aș accelera ce problemă poate fi?

[@mihaistefanescu1999]

Ori este semnul Ca trebuie sa faci schimbul de ulei,ori trebuie sa te duci in service pentru Ca Intra in safe mode si de aceea nu are putere,vezi sa nu ai limitator de viteza

[@P_M_N]

Muzica tare…

[@liviubortos8233]

Răzvan, titlul tău iar denotă că mă faci prost. De unde știai tu ca eu nu știu? Iți jignești urmaritorii cu astfel de titluri.

[@dangradinescu8042]

Poate unii le mai știu De ce generalizați?

[@ericandeva]

Facem pariu pe ce vrei tu ca cu a3a la 80 (cica cuplu maxim) ai un consum extrem de prost, eu cu a5a la 55 am consum la jumate aproape (si aveam cam 1500 ture la kia ceed 1.4mpi, ceea ce era bine). Cred ca confunzi cuplu maxim cu cuplu optim

[@radubest1097]

La kia ceed 1.4 poate esti in cuplu maxim in a3a la 80kmh, la dieseluri in schimb esti in jur de 2700-3300rpm, nici pe aproape de turatia de cuplu maxim, ca idee, fiecare isi cunoaste masina, la 80 cu al meu diesel atat cel 2015 cat si cel 2005, cel mai bine e sa mergi cu treapta a5a, am in jur de 1800rpm la 2015(Volvo D6) si cam 1950-2000rpm la Astra H 1.9 2005, la hyundai accent 1.4mpi e altul consumul instant la 80 indiferent de treapta cu care rulez

[@andreiflorin299]

Pentru un Passat b6 ce aditiv recomanzi?

[@mihaistefanescu1999]

Schimba uleiul si lichidele la timp,Lasa aditivii

[@velytatuajetemporare8189]

2.0 TDI automata dsg la drum lung treapta a 7 turometru 1400 130km la ora Tu sti mai bine decât ingineri de la vw

[@alexutzpro7252]

Toate dsg-urile tin motoarele foarte subturate.. si la cele cu convertizor e valabil, dar nu inseamna ca e bine. Dar il tine la 1400 la mers constant.. daca mangai acceleratia iti da 2-3 trepte in jos.

[@alexutzpro7252]

si le tin subturate pentru ca e vorba de consum, emisii si amenzi pe emisiile peste limita

[@mihaistefanescu1999]

Dsg ul este top

[@nicusormacovei1055]

👍👋

[@romanrodica2178]

După ce vinzi mașina spui adevărul despre consum 😅😅😅

[@dangradinescu8042]

Și încă ceva îmi permit! Un motor termic, generează un moment motor maxim, asa e corect tehnic, inginerește vorbind! Nu un cuplu maxim Ca avem într-un anume timp o forță, nu două și un brat! Iar o forță și un brat generează moment! Cuplu presupune existenta a doua forțe egale de sens opus în același timp!Ceea ce în motorul termic nu avem! La motorul electric putem spune asta! Știu ca în limba engleza, se accepta cuplu ca termen dar nu e corect! Eu nu am văzut în cărți de motoare, autori fiind profesori cu expertiza și stiința unde sa citesc, :calculați cuplu motor la....

[@catalinstoian497]

Hatz Johnule.....

[@sipoteanuadrian2380]

Nu exista, sefule, jante sline, rLine, etc.

[@VineUrsul]

Incredibil de bune Anvelopele runflat, nu stiu daca afecteaza consumul acest tip de anvelope, sunt ceva mai grele fata de unele obisnuite, oricum isi merita bani, Am mers o saptamana cu Anvelopa din stanga spate desumflata fara sa-mi dau seama, mi-am dat seama abia dupa o saptamana de mers ca este ceva neinregula cu ea.

[@stefanconstantinmarian3961]

Run flat sunt bune pentru buzunarul dentistilor

[@VineUrsul]

@@stefanconstantinmarian3961 Sincer depinde de suspensie, daca ai o spensie rigida atunci da, glentene dinti in gura.😄

[@cornelbricea4427]

Ciudat este ca tu in România mergi doar in limite. Cand vrei sa ii mai dai așa...mergi in afara țării 😅

[@thegrumpyoldbusdriver]

Tin sa te contrazic in materia de jante, daca pui jante mai mari cu cauciucuri cu talon mai mic, si nu maresti circumferința cauciucului, castigi la consum deoarece o janta mai mare cu un cauciuc cu talon mic este mai usoara decat o janta mica cu un cauciuc cu talon mare! Da, pierzi la confort dar consumul este afectat in mod pozitiv!

[@_Teo_Dor]

Asta e valabil doar pe drumuri netede. In cazul denivelarilor fregvente o roata mai elestica reduce vibratiile nedorite care consuma energie . Un caz extrem sunt rotile de tren sau rotile de caruta cu cercuri metalice. sunt usor de rulat pe suprafete tari si netede dar nu sun bune pe drum pietruit denivelat, unul din motivele pt. care sunt preferate rotile cu anvelope.

[@beni22sof]

Chiar daca nu modifici circumferinta rotii, modifici "momentul de inertie al rotii" adica rezistenta la schimbarea de viteza. O roata cu cauciuc subtire are multa masa concentrata inspre exteriorul rotii. Masa aceea face sa porneasca de pe loc mai greu. Mai mult, de obicei jantele cu raza mare sunt cateodata mai late, deci roata freaca mai mult asfaltul, crescand consumul. La viteza constanta nu vor fi consumuri mari. La pornir-opriri se va simti diferenta.

[@thegrumpyoldbusdriver]

@@beni22sof atat timp cat nu schimbi offset-ul jantei si nici lățimea jantei si mentii aceeasi latime si la cauciuc reduci semnificativ greutatea rotii! Si vorbesc din experienta proprie! Am schimbat jantele de aluminiu cu jante de magneziu la audi-ul meu pastrand aceeasi latime a cauciucului si aceleasi caracteristici ale jantei si am redus aproximativ 2,5kg pe roata! Consumul s-a redus considerabil! Categoric pe perioada mai lunga probabil voi avea mai multa uzura pe componentele suspensiei dar in materie de confort nu simt deocamdata nimic, suspensia pe aer reducand foarte mult vibratiile in masina! Talonul cauciucului a scazut de la /40 la /35!

[@florinlungu82]

Ești sigur că nu le știam.

[@lauroprea1053]

Ce masini conduci moșule că mie la skyactiv i-eloop dif cu climă si fără climă e max max 0.7l/100 asta mergând ca animalul 2000km cu oprire doar pt alimentare Germania-Romania deci??? Nu te cred sa ajunga la 1.5l/100 in plus iti place sa le umflii, apropo la mazda veche care o aveam 1.6bk tot asa mers 2000km dif era de 1l

[@marianradoi6026]

16+ lucruri pe care POATE nu le știai....

[@vladbuhociu6108]

Asta cu consum 0.000 nu știu dacă e adevărată și la motociclete. Sunt în frână de motor de ceva timp și când ajunge la 2000 2500 rpm mai da câteva rateuri. (Motor pe injecție relanti sub 1000).

[@vladbuhociu6108]

PS. Dacă pun killswich-ul nu mai dă.

[@gheorghinacov6008]

Consum 0 absolut e posibil doar la motoarele cu modul electronic de comanda

[@user-nz6eg5lf3j]

Care e acel modul si care sunt acele masini.ce tipuri de injectie au?

[@gheorghinacov6008]

@@user-nz6eg5lf3j Toate masinile moderne au modul. ECU (engine control unit) sau ECM (module), care taie alimentarea cand motorul e la turatie mai mare decat cea a relantiului iar acceleratia nu este apasata deloc. Alimentarea reincepe oricand se calca acceleratia oricat de putin, cand motorul ajunge la relanti, din frana de motor sau prin apasarea pedalei de ambreiaj.

[@the_ddriver]

Faptul despre consum nu e real să îl obții mai mic decât cel oficial. Păi dacă la mine scrie că extra urban e 5.3 pe un ford kuga 2.0 tdci 4x4, am scos minim 6.0 la condus 90-100 km/h 600 km fără oprire

[@petrescuconstantin2520]

PREA LUNGA POSTAREA SI MULTE EXPLICATII SUNT DE PRISOS.....SAU PROBABIL TU CASTIGI IN FUNCTIE DE CAT ESTE DE LUNG CLIPUL.... SORRY !