5 PRUEBAS A LOS INYECTORES PARA SABER SI SIRVEN O NO SIRVEN

[@elvinjarquin1916]

Despues de haber echo las otras cuatro esa quinta seria para verificar si el inyector esta sucio tapado me parecio exelente video

[@armandosantos9688]

Como me contacto

[@erikrojas1701]

Hermano yo e aprendido mucho con sus tutoriales tengo mi auto ,pero cada vez que iba a un mecánico, me cambiaban las piezas sin verificar como usted lo hace viendo el voltaje o usando el multitester... y luego mi auto seguía igual ... pero ahora yo mismo lo reviso y le doy su mantenimiento y me evitó estar gastando en cosas que yo mismo puedo hacer , sólo hay que tener mucha observación para aprender de usted saludos estimado desde PERÚ !

[@electronicaautomotriz]

ANIMO ERIK

[@videorol93]

Así es me cambiaron bobinas después bujias y quedo igual mejorcito pero el problema de vibrar quedó. Creo esta seria una buena prueba más aparte lavarlos pero quitados ya que los lavaron puestos.

[@MiguelÁngelMontesMartinez]

Yo padezco lo mismo con mecanicos tracalas!...cambia piezas al azhar!....ja ja ja

[@rightconditions2010]

Me encantan estos tipos de canales que se enfocan en lo que se quiere enseñar y a un ritmo de enseñansa apropiado para comprender. Muchas veses algunos creadores se hablan mucho y se enroyan con tanta explicacion. Un saludo.

[@electronicaautomotriz]

saludos

[@rafaelayuso3616]

Gracias en compartir los conocimientos, todo muy bien explicado, todo transparente. Sin montajes.

[@mufasatheking9945]

Buen día, gracias por tu aporte, en verdad me ayudo mucho, tus videos me impulsan a hacerlo yo mismo en casa, saludos cordiales, desde Veracruz, Mx.

[@ricarditovasquez9777]

Excelente video, muy didáctico y bien explicado, tips que en realidad uno mismo los puede hacer sin gastar tanto, saludos desde Perú

[@electronicaautomotriz]

Gracias

[@miguelsegovia5134]

Muy buen video muy preciso en donde se toma su tiempo de mostrar como usar el multímetro...hay otros que lo asen pero no se llega a ver en donde lo pone o en donde lo conecto...saludos de Argentina

[@armandoramosserrano1577]

Gracias por impartir de manera sencilla sus conocimientos. Saludos y un fuerte abrazo.

[@electronicaautomotriz]

Saludos Armando

[@orienamundarain2095]

magnifica exposicion de prueba de inyectores.teoria y practica.muy agradecido .gracias.

[@electronicaautomotriz]

Es un placer, saludos Orien

[@horaciomartinez5749]

Soy Horacio de Chile Le felicito, exelente su video, así se aprende, muy didáctico, me servirá de mucho en mi aprendizaje. Grácias

[@alejandrohenriquez7290]

Gracias fue de mucha ayuda su explicación. aunque los lleve a limpieza y todo esta bien, monte y Uno quedaba abierto. Por su explicación con las mediaciones de los omios, solucione la falla del moto

[@electronicaautomotriz]

Me alegra, saludos, Alejandro

[@alejandroguevara1073]

Cómo hiciste yo también les hice limpieza y el check me indica que los 4 inyectores no sígnal

[@AreliAbrego-s1m]

Muchas gracias maestro por compartir su experiencia y conocimiento en su video y saludos desde Puebla

[@frankcollinso.2699]

Excelente tutorial de pruebas de los inyectores 🙂👍 Felicidades hermano bendiciones

[@electronicaautomotriz]

gracias

[@JERSAACO]

Exelente, una manera muy adecuada y sencilla de explicar gracias por tu aportación seguiré tu canal, 🤘🏽

[@gonzalorodriguez9487]

Muy bueno tu vídeo cumpa!!! Me a servido mucho. Gracias por tu tiempo. Saludos desde Uruguay 🇺🇾👏 l

[@electronicaautomotriz]

Gracias, saludos Gonzalo

[@adolfocordero1695]

Estos procedimientos a seguir están muy bien explicados, gracias amigo.

[@electronicaautomotriz]

Saludos

[@JorgeVillota-n1f]

Hola saludos desde Santiago de Chile doy un loco aficionado no por la mecánica y electricidad y como me gustaría tomar un curso de electricidad automotriz pero así de bien replicado con ud lo hace

[@manuelordonez6679]

Excelente video e información gracias por compartir sus conocimientos saludos desde Apizaco., Tlaxcala.

[@bengustamante8042]

K chulada de video deberás...muchas gracias...voy a crear los mios...!!! Sigue adelante y k Dios t vendida hermano...

[@joseespino12]

Excelente cencillo y conscizo .!! Me encanto el video .!! Otro limón pal caldo .!! Gracias

[@juanguillermorodriguezsant9861]

Estimado super bueno el video, felicitaciones. soy profesor de estadística (matemática aplicada a la empresa), me ayudas mucho para ahorrar un poco de dinero, ya que acá en chile, los profesores somos muy mal pagados. podrías hacer un video como sacar el riel de inyectores de ese Hyundai (es el que tengo) y como cambiar los orrines y/ inyectores. de antemano muchas gracias y bendiciones para ti y familia

[@johnmontoya111]

Excelente explicación, me fue muy útil... saludos desde Colombia

[@VictorRodriguez-lt7rv]

Amigo muchas gracias por tan valiosa información, precisamente tengo un problema con el inyector #8 ,en una for 250

[@VictorRodriguez-lt7rv]

Dios te bendiga grandemente

[@jorgeocampo8703]

Excelente video, gracias por compartir tu conocimiento, saludos desde Panamá .

[@electronicaautomotriz]

Saludos Jorge

[@alexanderbarranco7236]

Saludos maestro excelente video realmente lo que uno busca, una consulta por favor le hice una prueba a mi inyectores lo saqué y los dejé pegado en el riel desconecté la bobina para que no hubiera chispa y le di por el arranque me di cuenta que los primeros cinco giros del motor los inyectores escupen gasolina todos al mismo tiempo después hacen la secuencia creo que no debería ser así, los inyectores no deberían escupir gasolina todos al mismo tiempo, el carro no me enciende es un Elantra 98 porque las bujías se mojan mucho de gasolina. Los inyectores escupen gasolina perfectamente no hay exceso ni poca gasolina tampoco gotean, espero tu humilde respuesta gracias

[@nsanchez1104]

Excelente y bien explicado. Felicidades y más videos como éstos. Saludos y bendiciones Maestro

[@thierryalbareda3860]

hola, muchas gracias para esta demontracion muy bien explicado et pedagógica. Lo voy a hacer para tener una idea de mi Terios de 200 000 kms . Saludos de Francia

[@electronicaautomotriz]

Animo, saludos

[@rolandogrun5189]

muy bueno, lo felicito por lo didactico que ha sido. MUY CLARO Y EXPLICITO.

[@electronicaautomotriz]

Saludos

[@Jgomeztapia]

Excelente video y explicaciones muy precisas, gracias y felicitaciones

[@edgarmoralesquintero5462]

Excelente enseñanza, muchas gracias por tan positivos aportes

[@electronicaautomotriz]

Saludos

[@delioantoniorestreporestre3207]

Exelentesu esplicasion señor profecional felicitaciones

[@josefranciscoesquertalaman3827]

De mucha ayuda, gracias por compartir cordial saludo desde Navojoa Sonora México

[@electronicaautomotriz]

Saludos

[@kennethcastanos4700]

Muchas felicidades excelente vídeo muy educativo, me sirvió para detectar que la tierra de uno de los conectores no le llega a mi inyector. Pregunta como puedo hacer que le llegue la tierra al conector del inyector?

[@freddystorres131]

😮hola revisar continuidad con un tester el cable desde la computadora hasta el conector del inyector si tiene continuidad,entonceves la computadora no está mandando el pulso o señal , manda a chequearla

[@joelleandres9420]

Excelente y magistral clase, muchas gracias!

[@guillermojuarez8628]

Muy buen video 👌 y te felicito x la buena y entendible explicación 👌👌👌

[@WilliamFallasJimenez]

Hola excelente su explicación. Solo me queda una duda, en la cuarta prueba la de activación que realizo con la batería. Que sucede si esa prueba se realiza directo con la batería de 12 voltios del carro?

[@magivermagiver1989]

hola buen día sobre tu video esta bien como expliques de como utilizar el multímetro para encontrar la corriente en los inyectores pero puedes hacer un video donde muestres como hacer el testeo de la corriente positiva y la tierra y su pulsación de los cables de extensión de las bobinas y como revisar las bobinas y luego como revisar las bujias para encontrar así la falla... ya que a partir de ahí se originan las fallas eléctricas para el encendido del motor y la poca potencia al no llegar con fuerza la corriente que manda la orden de la computadora a la batería y luego a los cables de bobinas y su condensador de pulsos.... espero explique eso en tu video ya que en la ciudad en la que vivo no todo electricista y mecánico saben de eso, saludos desde Lima - PERU

[@electronicaautomotriz]

Claro que sí para mañana lo subo

[@magivermagiver1989]

@@electronicaautomotriz seria genial si hicieras un video con vehiculos coreanos o japones apartir del año 2015 o 2016 para adelante ya que los cables y bobinas son diferentes a los vehiculos de anteriores años

[@julioarroyo9890]

Excelente explicación, Dios lo siga bendiciendo con mucha sabiduría

[@dynkaestetica]

Probar resistencia y continuidad es una redundancia...si la primer medición te una resistencia de 14,7 ohms, ya se esta definiendo que no esta cortada su bobina, sería más útil medir la inducción de cada uno, aunque es algo que casi nadie hace, puede aportar un dato más preciso de su estado...faltaría hacerles pruebas de estanqueidad, caudal o flujo y respuesta mecánica a diferentes RPM´s. Y de paso hacerles una limpieza...buen trabajo, gracias por compartir...abrazo desde Argentina...!!!

[@solradiante4604]

buena obsrevacion

[@abadcano9705]

Excelente ilustracion todo paso a paso. En mi concideracion y esto ya más a presicion. Seria tambien necesario sacarlos e inyectarles combistible uno por uno y con ello ver si todos los inyectores rocian en la misma proporcion. Fuera de ello excelente video. Soy un atento seguidor de todo lo que hable de mecanica, porque me fascina. Gracias.

[@romiep]

Ten presente que nadie aquí tiene en su casa una máquina de limpieza de inyectores 🫣. Estos son tips para que nosotros hagamos esas pruebas en casa sin necesidad de llevar el vehículo a un taller mecánico.

[@ruben2772]

exelentes video gracias amigo , tambien vi el video de la bateria , ,are un chequeo de inyectores para mi 2013 bmw m5 espero que funcione alguna de las ideas que mencionas en tu video ,ya que huele mucho a gasolina en esta ultima semana , gracias por tu video ya me suscribi , tome su buen ,,, like

[@davidlequeux4699]

Amigo muchísimas gracias.!❤🙏 No te das una idea de cuán útil me ha sido tu video.! Espero tengas un gran día.! Un saludo grande a la distancia para vos desde Argentina y a todos los hermanos Mexicanos.!🇦🇷🤝🇲🇽

[@electronicaautomotriz]

Saludos

[@JoseMNunez-yr3lq]

Muchas gracias por tu aportación. Como siempre tu videos son de mucho valor! 👌👌👍👍🥇🥇

[@electronicaautomotriz]

Saludos

[@mainornavarro8820]

Gracias amigo interesante la clase de inyección , tú explica muy bien gracias lo voy a poner en práctica. Dios lo bendiga

[@electronicaautomotriz]

Saludos

[@juangudino3939]

Muy buen video saludos y grasias por conpartir tus conocimientos

[@electronicaautomotriz]

Saludos

[@FernandoJoseLunarDuben]

Buenos días hermano excelente el vídeo aprendí nuevo conocimiento oye tengo un Daewoo espero motor 2000 un solo árbol de leva le hicieron el motor no prende Noce cómo buscar los cable que bien del ramal para el distribuidor son 4 cable me gustaría saber cómo localizarlo o dame un tiz para prenderlo xfa

[@expressiondancegym6696]

Excelente información amigo,tengo una camioneta quest 06 ya hice las pruebas de resistencia y todo bien pero la prueba de la pila no me da el click que mencionas, mi pregunta es si están tapados o de plano ya no sirven ?

[@electronicaautomotriz]

No se activa ese inyector, cambialo

[@octaviocruz609]

Muy buen video muchas gracias por compartir. Tengo Yo un Sebring 2.5 de 6 cilindros 1999 y un inyector tira mucha gasolina, se moja completamente el inyector cuando enciendo el carro. lo checare. tal vez sea del cuerpo del mismo inyector (será que podria estar quebrado?) o podrías ser el mismo riel, no lo se tu que opinión me das. saludos desde Tijuana B. C.

[@electronicaautomotriz]

Cambiaste empaque y microfiltro del inyector?

[@smile3344]

Excelente explicacion y video!!! Muchas gracias 👍.

[@hectorosorio5536]

Buen video hoy aprendí algo de los inyectores que no sabía sigo su canal he aprendido bastante, gracias a sus aportes y la forma sencilla que usted explica lo difícil se hace fácil. Saludos y bendiciones desde Panamá 🤝🤝🤝🤝

[@electronicaautomotriz]

Saludos

[@tysonsito1645]

Buen video maestro, tengo una duda hice la ultima prueba a mi motor que tiembla para ver si era el inyector que ocasionaba el temblor, me di cuenta al momento de desconectar el inyector 2 de mi motor casi no cambio el temblor, asi que lo lleve en un laboratorio de inyector para ver si estaba tapado o goteaba, pero el inyector estaba bien, que mas podria ser que ocasione el cilindro numero 2 este fallando, bujia,cable de bujia y el arnes del inyector estan bien.

[@INESCRUZSEQUERA]

Muy buen video, lo haré con mí auto,que me está fallando en los inyectores saludos bro.

[@jairomarquez8587]

Gracias por compartir este tutoría l. Muy bien explicado.

[@luisangelgonzalez8526]

muchas gracias muy bien explicado te sigo en youtube te envio un gran saludo.

[@sergiom4932]

Exelente video amigo yo tengo un problema con el conector de un inyector se trozo el par de cables y le puse otro conector y enchufa muy bien pero los cables son de diferentes color . Quiero saber si solo los uno y encinto y no sé si los estoy pegando correctamente muchas gracias por su orientacion

[@dennissalazar7003]

buena la explicación y el voltaje que debe tener cada inyector

[@pacodguez]

Muy buenas pruebas de funcionamiento eléctrico, faltaría ver las pruebas de funcionamiento de la adecuada aspersión de combustible.

[@juanc.goitia3419]

Excelente Video Amigo te dejo mi Like! una pregunta como saber si mi inyector esta directo? Gracias

[@JesusRodriguez-ff5mr]

Excelente estoy por comprar un corsa 2002 que tiene mas de un año parado claro si lo encendian solamente para calentar y ya y bueno me imagino que debe tener un inyector tapado porque no le ah echo mantenimiento solo encendian de ratico y ya excelente tutorial

[@juancauich6918]

Buen vudeo solo te faltó las pruebas de hermeticidad y entrega volumetrica esas pruebas son en el banco de pruebas y con un disposirivo para activarlos teniendo gasolina y unas probetas

[@poitevienphilip]

hola amigo buen videos una pregunta al hacer esas pruebas no desconectas la bateria??

[@josevazquezespinoza6431]

Excelente información! Una pregunta! Mazda cx7 turbo 2.3 2009 , sabes cuántos Homs tiene cada injector? Gracias

[@alfredoaguilar2259]

Buen día Jose Vázquez Espinosa encontró la información que me pudiera proporcionar los valores porfa.

[@joseluisescobar3745]

Lo felicito y gracias. Por el tutorial

[@joseluisescobar3745]

@@alfredoaguilar2259 quisiera me explicara cómo Prova el sensor del sigueñal pues no tengo chispa ni pulsos en inyectores

[@adrianabarrios1490]

Excelente..Gracias por la información Maestro

[@rikijesusbaez1164]

Muy buen video, pero en algunos automóviles, algunos de esos pasos es imposible chequearlos, por la posición de los inyectores donde no se pueden manipular fácilmente.

[@jesusfragajuarez3505]

Excelente aportación la verdad ayuda bastante Y de lo mejor explicado sin duda alguna.. solo faltó hacer la prueba por banco o laboratorio para verificar el tipo de inyección aspersión y que no queden goteando ya que al quedar 1 o 2 goteando ahogan el motor haciendo que batallé para encender y cuando encienda encienda fallando y oliendo mucho a gasolina cruda ya que esa es otra falla yo diría la prueba número 6 jeje ..salu2

[@cristianramireznavarro4557]

Yo fui a limpieza de inyectores y me comentaron que un inyector esta goteando me recomiendas¿ cambiarlo de inmediato??saludos

[@Dani_285]

@@cristianramireznavarro4557 si hay que cambiarlo

[@migueltorreslinares3866]

Buenas tardes, me pareció muy bien explicada la forma de hacer las pruebas de los inyectores, incluyendo la herramienta no muy costosa, ademas con mucha calma. Muy buen video gracias.

[@electronicaautomotriz]

Gracias a ti saludos Miguel

[@elmostradorg]

No es muy costosa?

[@elmostradorg]

Que debo usar multímetro o voltimetro o amperímetro, y que marca debo comprar

[@TonyMontana033]

Yo estoy con ese problema ya cheque pulso y está bien corriente bien y lo conecto y no funciona entonces creo mi problema es el inyector Esa falla era intermitente aveces en frío aveces me pasaba a medio camino pero no lo había podido probar por la intermitencia pero ahora sí dejo de funcionar Muchas gracias por la explicación👍👌🏼

[@freddystorres131]

Hola amigo lo del injector solucionaste cuál era la falla por fin el injector, ok gracias

[@VictorRodriguez-lt7rv]

Y un saludo muy especial, desde Louisiana EEUU

[@edilbertocornejo4921]

Excelente video, una pregunta en mi Jetta A3 uno de los inyectores se queda abierto y al encenderlo moja la bujía durante un tiempo se seca y trabaja bien el motor. Se tiene que reemplazar el inyector o que se puede hacer?

[@hcooper267]

Gracias por este magnifico video ahora boy a chequear mi troquita.

[@nelsonvelasquez6732]

Excelente video, siempre se agradecen los videos en español!!! Tengo una consulta para ver si me puedes ayudar, cuando das el contacto llega 12volt al inyector y tierra también o solo cuando parte el motor, te pregunto esto porque medi voltage en el conector de un auto año 2002 y tiene voltage batería pero no se activa el inyector, si alguien me puede aclarar si esto está bien o mal se lo agradeceré.sl2

[@electronicaautomotriz]

Al abrir el switch debe haber corriente en todos los inyectores y al arrancar el motor debes tener pulsos de tierra en todos los inyectores, saludos

[@freddystorres131]

​@@electronicaautomotrizbuenas amigo tengo la falla , no trabaja el cilindro uno y el escáner me dice código,0201 injector abierto, cilindro uno, s tiene corriente le llega lo que manda el alternador es normal 13,56volt, y prendido le llega el pulso, se llevaron a limpieza con la máquina ultrasonido y nada que trabaja, se cambió por el de al lado y tampoco, ,se puso una bobina nueva,cables y bujías, por cía caso y sigue la falla se volvió a escanear, y sigue el código , ese 0201 , que será por fin entonces , d mecánica compresión tiene,180 y de gasolina tiene presión 50psi,orienteme por favor gracias, Freddy Venezuela 🇻🇪

[@JoseLuis-gd1qy]

Excelente información, maestro las pruebas de resistencia y continuidad se hacen con la llave en on?

[@electronicaautomotriz]

Así es jose

[@alfredoaguilar2259]

No es necesario ya que están desconectados los inyectores.

[@josevazquezespinoza6431]

@@alfredoaguilar2259 entre 6 y 4 Homs

[@romiep]

No, porque el inyector está desconectado de cualquier señal de energía ⚡️(fíjate que no tiene el conector eléctrico. El inyector está suelto, solo que está metido en su orificio.

[@juancarloshernandez4454]

Buen video maestro, saludos desde venezuela.

[@renerodriguez8273]

Muchas gracias por enceñarnos a los que no sabemos

[@blancatapia3752]

perfecta explicacion joder saludos desde santa cruz Bolivia

[@raffaele026]

gracias ,muy buena inf...DIOS TE BENDIGA...🙏🙏

[@franciscorojas59]

buen video, no soy mecanico pero estoy aprendiendo Gracias

[@alexsnowgore7975]

Muy buen video, gracias por tu gran aporte.

[@electronicaautomotriz]

Saludos

[@gelaciodesantiago4130]

Hola, soy nuevo en su canal. Saludos desde Texas.USA.

[@electronicaautomotriz]

Saludos y gracias

[@jairomarquez8587]

Muchas gracias por este tutorial, muy bien explicado.

[@juancastillo5914]

Hola exelente programa

[@electronicaautomotriz]

Saludos

[@candelariohernandez6807]

Muchas gracias ya mas mejor Explicado no se puede Muchas gracias maestro

[@electronicaautomotriz]

Saludos Candelario

[@josepablogarcia8123]

Que bien explicado maestro muchas gracias saludos

[@electronicaautomotriz]

Gracias a ti

[@ivanmartinez9306]

Gracias cada día me sorprende vendiciones

[@electronicaautomotriz]

Saludos

[@benjamintrinidad2111]

Interesante forma de diagnosticar Inyectores.

[@autodieselservicios2244]

Muchas gracias por el aporte tan valioso.

[@electronicaautomotriz]

Gracias y saludos

[@terazoom_]

Muchas gracias!, amigo hay que hacer una referencia: I x R = V I = V/R = 9volt/14.7 I = 0.22amp Se salvó 😅 el inyector! Si le aplicas 12/14.7 la corriente puede quemar el inyector 0.81amp en algunos minutos puede sobrecalentar y causar daño 😅 Ojo! Un saludo muy buen video Pd: la lampara tuya es excelente de neon, si utilizas un bombillo de 5watts creo que puede hacer daño al ECU.

[@jedilybv]

Buenas tardes, tengo esa pregunta, he visto en otros videos que los inyectores no llevan alimentación de 12 V que si se le mete ese voltaje se dañan, de acuerdo a tu comentario estás poniendo la ley de omh? I=intensidad, R=resistencia y V=voltaje? Cuánto amperaje debe tener un inyector?

[@willylopez8371]

Creo que por eso utilizo una batería de 9v cuadrada

[@laurarojasrico3971]

Saludos amigo en mi chevy 1.6 paso todas las pruebas solo en resistencia varían 17.3 16.3 16.5 16.9 al encenderlo no prende parejo hay que acelerar asta que consuma una gasolina que inyecta de más y saca humo negro después empareja y jala muy bien solo lo ase al encendido

[@HectorUSA1]

EXCELENTE VIDEO SEÑOR, MUCHAS GRACIAS POR COMPARTIRLO.

[@electronicaautomotriz]

A la orden

[@elvisbatista3008]

exelentes tips muy buenos los detayes👍

[@electronicaautomotriz]

Gracias

[@guillermojoselaragamez7858]

Gracias por la buena explicación compañero es de gran ayuda

[@electronicaautomotriz]

Gracias por comentar

[@javiirg55yt78]

Muy bueno realmente se aprende con estos videos

[@joelruiztrejo9054]

Muy buen video. Felicidades

[@lorenzovillarroelgongora2682]

Grasias dios losbendiga santacruz volivia esmui buena laclase sigan adelante

[@electronicaautomotriz]

Saludos

[@dopamiXn]

Hola .. y siempre tiene la misma intensidad ? ó varía según las RPM . ? Salud2, 🍀

[@gilmontecristo42]

Muy buena explicación pero mejor cambio todos los indicadores

[@antonio7447]

Exelente información gracias por compartir tus conocimientos 👍🏻

[@electronicaautomotriz]

Saludos

[@juancho714]

Muy interesante tu vídeo ,,,gracias

[@electronicaautomotriz]

A la orden

[@agustinlisandrogonzalezfer8151]

Muy buen video che!!, saludos!!

[@aiderplata2959]

soy sincronizador de motores full inyección y estas pruebas son necesarias pero no determinan el cien por ciento del estado del inyector si se aprecia una falla en un puesto y se realizaron estas pruevas deben evaluar en un banco el estado de los inyectores ya que estos tienen tovera y filtros. gracias

[@paulinaivettebecerrazepeda9365]

Que trabajo realiza un sincronizador de motores full inyección?

[@albertogarciaroque4208]

Que es eso de sincronizador de full inyeccion. No mmmmms

[@martinrodriguezsilva5264]

Soy experto en inyectores de motores de naves espaciales jajaja, que falopero el experto en full inyeccion jajaja

[@solradiante4604]

@@albertogarciaroque4208 trabajan en el funcionamiento de todas las piezas del sistema de encendido distribucion y alimentacion de u vehiculo

[@solradiante4604]

tienes toda la razon porque cuando se va a realizar limpieza de inyectores le conectan a esa maquina con ultrasonido en el que se observa a mas de la limpieza de los inyectores si rocian de igual manera todos y mide despues de un tiemnpo cuanto presurizo cada uno ,

[@FabianRodriguez-eg2fi]

Grasias por acer videos k ayuden alos demas itetomas tutiempo para ensenar