في اجواء الشرق الاوسط يلزم براد خارجي للقير ( غير موصول براديتر المحرك) لان اجوائنا حاره وارتفاع درجه حراره زيت القير غير جيده فهي تعجل بتصلب الصوف والربلات مما يسبب تهريبات كذالك تخفف من كفائه التزييت .
@alaa_aldeen19858 ай бұрын
سؤال للبعض اذا كانت درجة حرارة ماء الحرك الطبيعية هي بين ال 90 و 110 كيف البراد يقوم بتبريد هايدروليك الجير في هذه الحالة ؟؟؟؟ اعتقد بان الوظيفة الصحيحة لهذه القطعة هي تسخين الهايدروليك وليس تبريده كون سيلينويدات الكير مصنوعة بقياسات المايكروميتر وفي ( البلدان الباردة ) ينكمش الالمنيوم بسبب البرودة ويتوقف السيلينويد او يعمل بصعوبة ( يصير طبة بالتنميرات ) ،،،،،،،،، والي عنده راي اخر ينورنا
@ahmedsalih70468 ай бұрын
اتفق معاك 100/100 وانا متمسك انو هاذا لتسخين فقط
@Ob._22.2 ай бұрын
ماشاء الله ❤
@zahraakareem9518 күн бұрын
عندي نيسان فيرسا ٢٠١٦ خبلتني مرتين طك الكولر وخبطت مي وزيت بالراديتر يعني تنصحنا نلغي الكولر ؟
@wsal-iraqi90839 ай бұрын
اخ رياض.. الجيب شيروكي موديل من ٢٠١٤ و فوك الوارد خليجي يجي بدون مسخن زيت... بس الوارد أمريكي او كندي يجي بيه مسخن.. اعتقد من ناحية الجو الحار و البارد حسب المنطقة و الدول
@ahmeg5 ай бұрын
استاذ رياض يمكن محورها سيارتك من محرك عدل الى V6اذكر كانت سابقا E6 متابعك وحافض سيارتك بالتفاصيل
@hade_iii22544 ай бұрын
كلامك صحيح ١٠٠٪ 🇮🇶🇸🇦
@fahadhkjfddufufufudd43209 ай бұрын
قسماً بالله اليوم رحت لفيتر عود سمعه وصيت كتله عندي چبنه راس كرنك تنضح دهن اريد ابدلها.. كال ميخالف بس هاي السياره ما اعرف اسنترها.. كتله افتح واني اسنترها.. كال على مسؤوليتك اني مالي علاقه كتله على مسؤوليتي.. كمل وطبيت جواها وسنترتها وطلعت.... زين هذا بس العمر اللي گظاه بالمصلحه أكبر من عمري.. هذا هم بعد اعتمد على كلامه او اعترف بي فيتر.. مع احترامي للأخ رياض بس ردت انقله نموذج من هاي الفيتريه اللي أجت من خمره الطين وصارت فيتريه وطب تنتقد ومسوي روحه ابو العريف
@محمدصالح-ذ5ط5و8 ай бұрын
السلام عليكم ممكن طريقة الالغاء كيف يعني قفط اربط البواري سوه وهاهيه
اني استخدامي ثكيل يخوي فشديت براد دهن راديتر يعني الدهن يمر براديتر خاص اله يتبرد اسمه oil cooler engine اذا سامع بيه
@ahmedm955727 күн бұрын
السلام عليكم اخي العزيز رياض جعفر أنا جدأ ممنون من الفيديوهات الي جاي تنشرها . أنا احمد من البصرة حاليا اشتغل مهندس و في السابق كنت مع والدي الله يعطيه العافية كنت اشتغل كهرباء سيارات ومن كنت عمري ٧ سنوات مرابط على الصناعية الي بالبصرة صناعية حمدان . هسه أنا اتذكرت براد الزيت للمحرك VW beetle 1974 طبعآ السيارة تشتغل على تبريد الهواء وليست بالماء مثل سيارتنا الحاليه . مقصد كلامي انت جاي تجد و تجتهد وتنطي افضل الحلول إلى الناس و تجنبهم المشاكل الي تخسرهم مبالغ عالية و لكن المشكلة للأسف مو كل الناس تفهم شنو جاي يصير بالصناعات و شلون شركات السيارات جاي تتحكم بجودة المنتج حتى تخليك انت تشتري منهم قطع غيار ويستفيدون منك كزبون و انت فلوسك طايرة . كل التحيه والتقدير و الاحترام الك و استمر جزاك الله الف خير و انت تستاهل كل الدعم 🌹
@karrarali94943 ай бұрын
شباب ال 8سلندر هم بي نفس المشكله لو بس ال6سلندر يحمه البراد مال الزيت السيارات الامريكي اقصد
@bassamoaik49705 ай бұрын
بسبب سوء العمل بتديل زيت المحرك تلف قاعدة الفلتر الي بيها مبرد زيت المحرك لسيارة سوناتا ضرب عندي ماي ودهن بدورة الراديتر بس كدرت اتفادى المشكلة بدلت قاعدة فلتر الزيت بوحدة جديدة وغسلت دورة الراديتر كلها بمحلول خاص واتأكدت مابقى اي زيت محرك بيها وخليت ماي عدة مرات وابدله كل مرة حتى بالي يرتاح ملاحظة اي حالة مشابهة ينضرب بيها براد الزيت ويخبط ماي الراديتر ف ماكو خطورة للمحرك اذا طفيت السيارة ونظفت دورة الماي لان ضغط المحرك اعلى من ضغط دورة الراديتر ويصير تسريب زيت للراديتر وابدا مايصير تسريب ماي لزيت المحرك
@علياحمدعبدالله-ن3ه4 ай бұрын
رحمه لوالديك سيارة تويوتا ابسم بيها مسخن زيت للكير .. يصير الغي لو لا ؟؟ لان انثقب ودمرلي الكير والمكينة خبط الماي وي الهيدروليك وصعد الدهن وي ماي الراديتر جاوبني يرحم اهلك .. للعلم المسخن خارجي والمكينة نفس مكينة الكامري
@قيصرالقريشي-م7ق9 ай бұрын
يعني عندي مكينة ٣٣٠٠ دوج كرفان موديل ٢٠٠٠ الغي براد الدهن مال الكير ينجح علما بالراديتر تحياتي لشخصك الكريم
@tdmkasem47558 ай бұрын
كابتن عندي دب شديت محرك vvt-i حاويه عندي ضعف عزم ماكو المحرك شنو لحل
استاذ هي اراء وكلمن وطرحه رأيك محترم ومقنع وياريت رأيك بموضوع اخر مختلف عليه دائما هو الانبوب الداخل للجويتر هل الغاءه يؤثر ام لا
@Ali-Al-Shammari5158 ай бұрын
صح كلامك ❤
@hg8vhqav7669 ай бұрын
اخ رياض اتمنى تكون بغنى عن الرد او الاجابه على الانتقادات الناتجه من الناس الجهله بهذا المجال بين قوسين جماعة اضرب كير واطلع والي يعرف رياض ومتابعه من زمان يعرف الاخ رياض مايتكلم شي من جيبه اذا مو جاي من تجارب وحسابات تحياتي الك
@MohamedQureshi9 ай бұрын
لا اخي مو هوة لازم يرد علمود يوضح وتطلع معلومات اكثر
@harethti9 ай бұрын
هاي لواكه وعود خوش انت وتفتهم بطلوها كل واحد وعنده رأي انت منو حتى تكول عليه جاهل جابر ابن حيان انت ومندري يرد ويوضح وجهة نظره وبعد لا تعيدها
@hg8vhqav7669 ай бұрын
@@harethti طبعا هنتك قبل شوي بس رجعت لكيت يمكن ابو الصفحه ماسحه فراح احترمك لخاطر ابو القناة ع العموم يا حبيبي هوه مجاي يناقشك انطه موضوع جاي من تجارب عاجبك اهلا وسهلا ماعاجبك لاتضل تنطط من يمك والله عساس انته تفتهم الغي الاشتراك وروح رجال كاعد يفيد العالم بقت انته تسوي روحك تفتهم بهذا المجال هاي صعبه عليك هذا رجال منذ نعومة براطمك هوه يشتغل بهذا المجال بقت انته روح سوي لدات الحم وايرات اردوينو محد اله علاقه بيك
@harethti8 ай бұрын
@@hg8vhqav766 ههههههههههههههه انت شكاعد تخربط شتلوص اني فاهم كلامه واحترمه واتابعه سواء جنت مختلف ويا او متفق اما هذا كلامك مال ناس جهال لاعلم ولا اخلاق
استاد رياض عندي مرسيدس عيون ٢٠٠٠ دعسة البنزين ما تستجيب ابد اذا تسمح تفيدني
@حسامفيصل-ط1ع8 ай бұрын
السلام عليكم هل تستطيع ان تبيين ماهو خلل محرك 6200 cc في المحركات الامريكيه في دينالي السيرا او شوفر
@عبداللهالكعبي-ف4ن9 ай бұрын
انت تتكلم عن سيارات ليس معدله والشركة تتعامل على ان السيارة استخدام عادي و مزاجي احيانا فصنعت مبرد الزيت كتبريد كمالي للزيت لكن حن يالعرب ماشاء الله الظاهر المفروض لنا نسخة خاصة
هذا بس اول ماشغل والجو بارد من يحمة ماي ويفتر بالكير وايم فلتر علمود دهن يحمة ويفتر اسرع بس عندك من توصل حماوة ٨٠ ٩٠ بعد شغله يتوقف لن درجة حرارة تثبت وزود بين ٧٠ لل١٠٥
@Chfhkg9 ай бұрын
اني لاغيه وصارلي اربع سنوات والحمد لله الكير مرتاح وجماعتي بلاد كلهم عطلات وتبديل
@ahmedsalih70468 ай бұрын
تطلع طرق خارجيه وتسافر لو داخل المدينه اي محافظه انت اخي
@Chfhkg8 ай бұрын
@@ahmedsalih7046 وغلاتك سيارة باص ياباني واصلا ما تطفة ما خليت مكان بعد باص وعندك علم