50 éves a szocializmus sztárautója, minden család álma: a Zsiguli!

[@BalázsFarkas-k1r]

Van, nem is egy, imádom még mindig!!!!

[@gaboreros9453]

Nekem van egy öcsim. 79 es. Nagypapám vette újonnan. Ráadásúl, mivel a papa "nagy játékos" volt ( jogtanácsos) egy nyugati exportoshoz jutott. Ma már vicces extra de anno mindkét oldalon volt külső tükör, rádió, motoros antenna, elöl hátúl ködlámpa volt, sőt lada márkájú autós porszívó is járt hozzá. Apámmal hozták el, és ő mesélte, hogy külön helyen állt, nem a többi között. Én ebben nőttem fel. Emlékszem mindig mondogattam, hogy kék lámpával menjünk (refi visszajelzője). Aztán apám megkapta olyan 85 körül, és tette a dolgát. Napi használatban volt. Aztán megörököltem én 94 től használtam. Kapott mindent.volt benne verseny motor, tolókerekes váltó sper miegymás. Aztán 2001 ben, jött a nyugati váltás. De a lada maradt. Mind a mai napig megvan, el kezdtem a gyári állapot visszaálítását. Lassan, de haladok. És úgy érzem, hogy a nagypapám odafentről büszke rám, hogy az ő 41 éves ladája előbb utóbb újra róni fogja az utakat.

[@nematolvajkergetok5104]

Megerősítem, Kanadában is vannak Ladák! A Niva igen népszerű ma is a sarkvidékeken, ugyanazért, amiért az oroszoknál is. Ezerkecskét nemrég Torontóban láttam, hasonlóan szépen kipofozott állapotban. Tízezer dollárért árulták.

[@adamkempf9115]

Cub 521 édesapám autója volt,nagyon jó volt ujra látni köszönöm!!!

[@type3666]

Tenleg ?? , Bujtor Balazs autoja .

[@LaszloToth55]

Még mindig használok egy 25 éves ezeröcsit, 2020 -ban nyilván már rég nem anyagi okok miatt hanem mert szeretek sportosan (durván) vezetni: ha zöld, puskából indulok, kanyarban nem állok meg hanem akár két keréken is kanyarodom. Ilyen vezetési stílust nem mernék megkockáztatni egy mai gyártású, kislányos, modern autóval. Gyakran vezetek céges ún. "modern" autót (VW, Toyota, Opel, stb), de az igazi élmény az, amikor a Ladát nyúzom. :) Egy munkatársam vett egy új Lada Vesta -t. Felbuzdulva már indultam volna a Lada kereskedésbe, amikor kaptam a hírt, hogy a vadonatúj Lada minden különösebb ok nélkül az úton hagyta a gazdáját. Két hétig keresték a hibát, míg megtalálták. A kocsinak amúgy semmi baja nem volt, csak a szoftvernek... Na jó, akkor még mindig maradok a szoftver és egyéb meglepetéseket okozó elektronika mentes Ladánál :)

[@wwrchun]

ezeröcsi???? imádtm a homlokfal rácsaibol a bogarakat kipiszkálni :D

[@csatornamasik3919]

​@@wwrchun Nekem lefeszegették a díszléceket az oldalàról anno, lelopták. Kb. a tornyiszentmiklósi "Zsőte" árva hülyegyerek volt, a rokonànak hiányos volt a ezerötös Ladáján a csík készlet. Nem lett meg sajnos, nekem kellett venni rá akkor.

[@a.f.1587]

Elismerésem a gyűjtőnek, mindig jó látni, ha valaki ennyire elhivatott a hobbija iránt. Elnézegetem ezeket a Ladákat szívesen, de hogy nem kellene az tuti. Sosem mozgatott meg, pedig én akkor születtem mikor még bőven hétköznapi használatban voltak ezek (82) de ennek ellenére sem tudnak érdekelni. De hát nem vagyunk egyformák, ez benne a szép.

[@spolar7438]

Ha nem bukik meg a Szovjetunió, még most is ezzel furikázna a fél ország.

[@zoltandenes1197]

S Polar ezért jár egy piros pont Gorbacsovnak! :)

[@TomPrickVixen]

@@zoltandenes1197 Így is 2012-ig gyártották!

[@alexandredupree9106]

@@zoltandenes1197 Hagyjad már, Gorbacsov egy szovjet színész volt, eljátszotta a nagy reformert, közben pontosan tudta, hogy magától összedől az egész, gazdaságilag összeomlik vagy előbb vagy utóbb. Az afgán kaland, az embargo, a fegyverkezési verseny csődje bebizonyította hogy fenntarthatatlan ez a birodalom, így lassan elengedték a kapcsolt részeket már a 80-as években, a magyar elvtársak is így kaptak szabadabb kezet a lenyúláshoz. Névleg szocializmus volt itt, de aki nyitott szemmel járt láthatta az agóniát.

[@eszti0333]

És nem a Swift-el :D

[@isztwudklint4957]

ja, es a Svabi meg egy 3/3as informer lenne meg mindig

[@zoltanhajdu1370]

A LEGJOBBAK!!!!!IMÁDOM!!!!!

[@xnedlac9260]

Az első automat úgy hívták hogy sajt. 1200 lada. Sárga volt és lukacsos 🤣😅

[@denie979]

IK-66-99. 1200-as, óceánkék 1971-es évjárat volt. Használtan vették a szüleim 1978-ban az esküvői pénzükböl. Öt éves koromban adták el, de még homályosan emlékszek rá 🤗❤️

[@moparkidv8]

Életemben ha két darab kék Zsigát láttam, akkor már sokat mondok. Ha a videóban szereplő is számít, akkor hármat.

[@denie979]

@@moparkidv8 Ritka volt, de létezett az életük folyamán legalább 5, de inkább annál több kék árnyalat. A városunkban jelenleg is fut egy patika, gyári állapotú 1200s sötétkék színű, amit egy idősebb hölgy használ. Az óceánkék a 70-es évek elején volt jellemző.

[@johny.tayl.7325]

@@moparkidv8 pedig 1995 ig kb hemzsegtek az utakon...

[@moparkidv8]

@@johny.tayl.7325 Akkor ezek szerint a kék Zsigulik engem elkerültek. 😀

[@johny.tayl.7325]

@@moparkidv8 mondjuk kékből nem volt sok,azok a régebbi évjáratok voltak...mondjuk én anno többet is láttam,főleg világoskéket.

[@peterkozma1053]

1 eve voltam Cubaban .Meg mindig szaladnak !!

[@molnartibor4825]

minden elismerésem hogy létrehoztad ezt a gyüjteményt, nekem volt majdnem mindegyikböl a 80-as években nagyobb királyság volt akkor mint most bármelyik luxusverda ))

Az első egy korallpiros 1200-es volt a családban. Én is kb. 8 év körül lehettem, amikor apámék hazahozták. Ma is emlékszem az illatára.

[@noblesse85]

Tenyleg nagyon jo illatuk volt. Kokuszos illatosito kotelezo.

[@katalinandrasi4117]

De jó! Végre látok ilyen témájú videót. :) A nagyapámnak volt egy szép fehér kerek lámpás Zsigulija, amit 1970-71-ben vett. Félre volt állítva a többi példánytól. Volt egy kis hibája, valamelyik zárja nem volt rendben. Olcsóbb is volt, mint a többi. Ezért sikerült megvennie az autót. Nagy dolog volt akkor, hogy valakinek volt ilyen kocsija. IT-s rendszáma volt. Sajnos a 2-2 számra már nem emlékszem. Utána még 2-szer váltott rendszámot. CPV-262-es, majd JGL-017-es rendszámot kapott az EU-csatlakozás idején. Nevet is adtak neki az öregek: Zsigmond. 2009 tavaszán vitették el nagyszüleim, mert a papa már nem vezette. Viszont még akkor is elsőre beindult - nagyjából 3 év kint állás után. :) Nem tudom, hogy mostanság mi lehet vele. Úgy tudom, hogy aki elvitte, Rally-autónak újította fel.

[@wwrchun]

a mienk eredeti rendszámára nem emlékszem sanos de az eladáskori rendszáma az a fejembe vésödöttt

[@dorysTS]

Gyönyörű veterán ékszerek. :)

[@Berlin.School.Prog-Music]

Volt egy 1971-es top ladám.Megvétel után egy hónappal később 97-.ben ellopták Budaörsön.Soha többé nem vettem azóta autót.

[@elcseszettvilag9788]

Hát ez szomorú, remélem azóta már nem él aki ellopta. Azért nem mondtam volna le az autózásról.

[@theMatroz]

Nevelőapámnak a "Nagy-Fiat"-ja volt az első autója, amíg valaki össze nem törte a Tököli katonai reptér mellet. Az AVW-852-es vajszínű 1200-ese viszont egész gyerekkorom részese volt!

[@s76zoole]

Nekünk a csodacsibe, az az - egy TRABANT 601 kombi jutott, és én sem felejtem el a rendszámát amíg élek : UV 60 27. A Trabi soha nem akard el,, pedig tanyán laktunk! A Zsigákat is szerettük, de arról csak a taxis élményeink maradtak meg!

[@kocka9002]

90ben amikor szulettem.. apám egy kiraly kék kocka ladával jott anyámert a korhazba hogy hazavigye :)

[@Mertsajt]

Na azért a cím nem igaz. A nyugat-európai kocsiknak nagyobb volt a presztízse akkor is, ha évekkel öregebb volt. Nekünk '85-ben lett új kocka Ladánk, dollárban fizették be az országból elűzött dédnagyszüleim, 1 hónap alatt mehettek szüleim a kocsiért. Forintért meg 5-6 évet vártak a családok. Akkoriban 153e Ft-ba került a 2105-ös Lada, de újonnan 250ezret adtak értük a piacon, mert annyira kevés új autót helyeztek forgalomba. Egyszerűen nem volt újautó. A mienkét is megvették volna. Persze imádtuk. Az 1500 cm3 fölötti autókra pedig luxusadót kellett fizetni.

[@csabafarkas6354]

Köszönet az olaszoknak!! BRÁVÓ - BRÁVÓ : hu.wikipedia.org/wiki/Fiat_124

[@Well194k]

1980-ban a Ladaval egy europai körséta útra indultam .... de sajnos NSZK-ba lerobbant es egy Nyugatnémet rendszamtabla ugrott ra.... így lett az elso ZsigaLada NSZK-ba, ket evig hajtottam... a nemetekeknek megmutattam, hogy ez is tud menni 160 km/óra sebességgel....

[@TomPrickVixen]

Az én 31 éves "Piros rettenetem" a krízis óta minden nap oda-vissza hord munkába, napi több mint 50 km-t. -beles és lusta, mégis mindenki szereti

[@ottopasztor4614]

Végig mosolyogtam.. hjájj, anno mi még fel is újítottuk a '75-ös, Apánk által vételezett, UX 77-63 frsz-ú méregzöld Zsiguli 1200-asunkat. Minden csavarját ismertük! :-D

[@elcseszettvilag9788]

Nekünk egy zöld 1200-es Ladánk volt. 100 felett iszonyat pörgött a motor, 4 gangos váltóval. Ezt a formát kellett volna meghagyni korszerübb motorral.

[@Tomi-hs6qr]

17 éves vagyok 16,5 évesen azért mentem el nyári munkára hogy tudjak venni egy ladát típus nem számított, ebből lett egy 1976os évjáratú 21013as 1200es lada. Nyáron édesapámmal felújítuttuk és akár hányszor beleülök és vezetem a mosolyt nem lehet leszedni az arcomról, a típus szerelmese lettem A fényezés után megcélzom vele az oldtimer minősítést😊

[@slyd8r]

Mindennél sikeresebbvolt mert egy nyugati fejlesztés volt, a mostani kelet szeretők fel érhetnek ésszel kit imádnak.....

[@sandortoth6354]

Fantasztikus kis film volt ,nagyon éreztem.A volgárol viszont soha senki ????Pedig az a Cadilac filling.Hálás lennék ha ti meg csinálnátok.

[@thpeti]

Anyu keresztapjának 1600s ladája volt gyerekkoromban. Csak nyaralni használta (Pécs - Balatoni nyaraló), meg jó időben ezzel jártak misére, és horgászni a Pécs melletti Malomvölgyi tóhoz. Pontosan ilyen, mint ez: kzbin.info/www/bejne/kGbPYmCCltdrb7c csak nem ciril betűkkel volt a hátulján a tábla, de még a szín és a kárpit is stimmelt. Nekünk trabantunk volt. Mikor a bácsi lebetegedett, apámnak akarta adni az új kora óta garázsban tartott Ladát 1996-ban. Apám nem fogadta el, mert nem kombi, és mert túl sok rá a biztosítás. És vett egy lepukkant ezerkecske kombit, amit felújítás után még 10 évig hajtott. A bácsi pedig eladta akkor 150 ezer Ft-ért, kb, amennyiért apám is vette a sokkal rosszabb állapotú kombit. Az ezeröcsi fapados volt hozzá képest, tele volt akkori extrákkal...

[@norakupsza9636]

Nekünk egy 601-es trabi után lett 1200-es Ladánk. Jó sokáig... (10 évig biztos) Azt hiszem, a rendszáma EGS ennyire emlékszem fejből.

[@csonem87]

Nekünk is volt.

[@Markimark007]

Legjobb drotszamár a vilagon Davaaaaaai

[@filmeshobby7476]

Azt lehet tudni mi lett azóta a Malévos Ladával?

[@petervarga4805]

CIJ-201 kávébarna lada 2105. Imádtuk a kicsikét.

[@TheLordKROK]

A kék fiatot, és a zöld Ladát is láttam már élőben :D Somogyi Tóth Dániel, meg gondolom Somogyi Tóth Gábornak a testvére, aki az Aeropark alapítója

[@regitargyakamultbol5609]

Mi a címe annak a zenének ami az elején megy?

[@agnesgombos1140]

Zsiguli, nekem is volt.

[@gabornyerges4801]

TB-90-56 1980' Feher 1200-as Lada.Vadiuj volt.De jo evek voltak...

[@atiscsabi]

UE-62-77 volt a rendszámunk 1982-ben. '72-es volt. '81-es vagyok. Homok színű volt Még Fiat motorral. Apám a mai napig emlegeti. 70 éves az öreg. :)))

[@csatornamasik3919]

Volt. 1200-es "Fiat" Zsiguli 1982-1992, utàna 1500S típ. piros Lada 1998 januàrig, mert utàna Lada Niva 1,7i fehérben. (2003 október óta japàn kisterepjàró szgk. van.)

[@csirkeporkolt2457]

Like ha csak az indexkepen levo tu-134-es miatt kattintottal😂

[@nsxfh]

Somogyi-Tóth Dániel-el kapcsolatban csak annyi, hogy magánszemélyként volt szerencsém eladni neki valamit, a figyelmetlensége miatt [mivel nem nézte meg az általam eladni kívánt tárgyról felöltött fényképet rendesen] lett 1 kis félreértés - nézeteltérés közöttünk és azt kell mondjam, számomra ő ritka bunkó volt. Nem minden a hírnév a pénz meg a retró imádat.

[@zoltanl8056]

erdekes, nekem is a gyerekkorombol van az egyetlen rendszam amire emlekszem....edesapam 1200-as zold Ladaja, PZ 24-90. sajnos egyik sincs mar.

[@juniorrufus6974]

én ladás sztorim: egyszer jó nagyon fingottam egy ladában csak úgy recsegett a bőrülésben volt is szaga beleivódott a kocsiba le kelet tekerni az ablakot

[@kvcs_mark1980]

0:05 30 év ??? én 15 éves vagyok és a papám ladát vezet :)

[@NorceCodine]

En ugy tudtam hogy az 1500-s Lada is eredetileg FIAT modell volt. A hatso lampa es a kerek legnyilas a muszerfalon ugyanaz mint a 70-s evek Lamborghini-n mert azok is a FIAT-tol vettek azokat. Vagy lehet hogy akkor a Lamborghini a FIAT-hoz tartozott.

[@tamastorok8512]

A Lamborghini sosem volt a FIAT tulajdona. Az 1500-as Lada az éppen úgy a 124-es FIAT egy változata mint az 1200-as. 124 speciál.

[@mikimiki5878]

ZV-19-44 kereklàmpàs 1300 mas 1977-es kiadàs volt. 1990venig megvolt:)

[@kovacslaszlo8185]

Tényleg ha már Bujtor és Lada.Mi a helyzet Zenthe Feri bácsi Ladájával a szomszédokból?

[@csabahorvatics]

Végre nem a koronavírus a téma!

[@katalinandrasi4117]

Na, ez meg a másik. Köszi a kommentárodat. :)

[@brotesserzoltan]

Papám honvédségi szolgálati autója egy piros 1500-ös Lada volt.

[@robertnagy2491]

Volt jugoszlaviaban is belole jocskan de nem annyira ajanlottak,a fogyasztast kritizaltak bnne. Bar szerintem a zastava 1300 lehet tobbet evett de a 101 es eleg jonak bizonyult foleg az 1200as ladahoz kepest. Nagynenemmel mentunk a szabadkai ocskapiacra Ladaval, eleg tusszogos motorja volt megis megvettek az oroszok es vittek haza.

[@type3666]

Nagyon jo lett , zsir ✌️😉

[@laszloszilagyi3029]

ix 54 18 LADA1200, zg 53 66 LADA 1500 Gyermekkorom imádott autói.

[@benikem3005]

Mi a zene cime az elején

[@kristof736]

Miért van az, hogy aki Zsiga és egyéb ebbe a családba tartozó autókat mérhetetlen módon ócsárolja annak a helyesírása egyenlő egy első osztályoséval? :'D

[@Benedek_Varga]

Mert ők nem éltek ebben a korban és nem tudják és nem is akarják megtudni hogy mekkora csodának számítottak ezek a gyöngyszemek :D

[@kristof736]

@@Benedek_Varga Én sem éltem abban a korban, viszont most pótolom egy Wartburggal. Nekem csak azok az emlékek maradtak meg hogy utaztam bennük kisgyerekként. Én már akkor is megmondtam nekik hogy ilyenem lesz. :D

[@vargamate2370]

Szoktam itt ott látni néhol felbukkannak de kombit már évek óta nem láttam

[@Legolandere]

Szerintem az 1500S, vagy 1600 a legszebb Lada.

[@hunkyhungarian378]

Egyetertek. Nekunk egy piros 1600-os volt. Meg mostani szemmel is marha jol nezett ki.

[@fenyokeregcsepel9886]

Pontosítsunk.A keleti blokk mercijének nem a zsigát hívták hanem a nagy polski fiatot.

[@endylovei1726]

Nekünk is volt 1200 Lada Kombi !

[@wizi1044]

Nekem is volt egy,1971 , 1002 Zsiguli

[@vidipatyoo2714]

A ladát azt rendesen összerakták! Mi a tetején kerti asztalokat(minőségi kb 200kg) vittünk😂, ja meg a borulásokat is bírta.

[@franzweber5931]

ZB 99-87 Homokszinü 1200 Zsiguli volt az elsö autom 1976 ban vettem. Egy evvel kesöbb tuladtam rajta es az uj tulajdonosa a Demszki (kesöbbi föpolgarmester lett). Neki is az elsö autoja volt, es meg a papajat is elhozta az autovetelhez. Ennyit erröl....Az elsö autojara mindenki ugy emlekszik mint az elsö szerelmere. HEHEHE

[@fawksguy2023]

Èn 14 èves vagyok ès imádom a Ladákat nagyapámnak van egy 1500 As Ladája ès imádom meg is mondtam neki hogy ha meglesz a Jogsim akkor adja is oda egyszerűen Imádom a Ladákat

[@ujvaribenedek]

8:04 *nem csak volt 😉

[@christianszilagyi2146]

Ha nem kombi es kerek a lämpäja akkor a 2020-as szemem egesz szepnek lätja ezt a Fiat-Zsigät. Egyepkent ha jol emlekszem az 1970- es evek mäsodik feleben 500 forint volt 50 nyugati Märka 500 Forint=250 Csehszloväk Korona. Biztos jo sok Ady 500 forintost kelett adni meg egy hasznält Zsigäert is.

[@zoltankovacs7903]

Ez akkor volt amikor én 1DM ért az étteremben ebédeltem!A meleg lángos meg 1Ft volt!

[@nemes49]

Abban az időben többe került egy - másfél éves használt Zsiguli, (és a többi szoci autó is)mint az új ára. A főnökömnek a Wartburg volt a mániája és mivel elég jómódú családja volt, ezért befizettek egy Wartburgra, ami ugye kb. 3 év múlva jött meg (!), de a következő évben a következőre fizettek be, vagyis neki minden évben (az első három év után) új autója volt, a "régit" pedig kb. 20-30% plusszal adta el. Így aztán neki a valahanyadik autója már ingyen volt. Nekem szerencsém volt, mert az első Zsigulimat (és többit is) ismerőstől vettem meg általában másfél éves korukban. Ha jól emlékszem 1977-ben vettem az első Zsigámat (1200-as) és akkor 80.000 Ft volt egy új, nekem pedig 75.000 forintért adta el a gazdája. A következő 1200-ast már drágábban, mert közben felment az áruk (nem tudom mennyi volt akkor már), de én 90.000 Ft-ért vettem, majd jött a "nagy ugrás" és egy akkor kezdő kereskedő szerzett nekem egy 1500 S Ladát 170.000 Ft-ért. (aki nem tudja mit jelent az S betű: 1500-as motorral felszerelt 1600-as kasznival gyártott Lada volt az S jelű) Azt hittem, hogy ettől jobb autó nincs is a világon. Nagyon jó volt a fogyasztása. Emlékszem rá, hogy részben autópályán, részben autóúton mentem (120-130 km/h-val) a családdal és ehhez még jött némi városi közlekedés is és ennek ellenére 6,5 literre jött ki a fogyasztása száz km-en. Nem volt vele semmi bajom. Jártam vele az NSZK-ban, Olaszországban, Csehszlovákiában, de soha nem hagyott ott. Aztán jött a váltás és 1989-ben az NSZK-ban vettem egy Ford Escortot (1.1-es, három ajtós, három éves volt). No akkor döbbentem rá,, hogy én kissé másként képzeltem a Ladát, mert bizony az 1.1 -es Ford 160,170-et simán vitte és nem éreztem azt amit az 1500 S Ladánál, hogy 150-nél, mintha biciklivel mennék, vagyis a Lada kissé bizonytalan volt, a Ford pedig tökéletesen stabilan ment ilyen tempónál is. Ezért aztán a fogalmakat át kellett értékelnem, hogy nem a teljesítmény (1500 köbcentis) számít, hanem, hogy milyen az autó, ki gyártotta és milyen minőségben. (életem legjobb üzletét azzal a Forddal csináltam, mert nekem az kb. 175.000 Ft-ba került vámmal együtt és 7 év használat után 360.000 Ft-ért adtam el, de lett volna többet fizető ismerősöm is, csak ugye én már az elején megígértem egyik barátomnak, hogy ha eladom majd, akkor 360-ért a tiéd lesz)

[@christianszilagyi2146]

@@nemes49 Hät nagyon erdekes a törteneted azt szeretem volna kerdezni,hogy vajon volt a 80-as evekben Volkswagen Bogär 1303 S 50 loerös ez volt a legjobb vältozat 1972-ben az uj ära 6.990 Nyugati Märkäba került az uj lista ära,vagy 55.000 A.T.S Oszträk Shilling vagy 9000 S.fr Sweizi Frank,vagy volt Magyarorszägon a 80 as evekben Audi Coupe 100 S 1972 ben az uj ära 14.900 Nyugati Märkäba került. 115 loerös vegsebessege 188 kilometer per ora ezek meg ma is olyan szep autok. Egyszer lättam a Balaton Retro fekete feher filmen a 80-as evekben Porsche 911-est meg Porsche 944 est az nem lehetett semmi azokban az idökben.

[@szabolcs8349]

Persze. A wartburgok ára fölfele ment, a ladáé meg lefele. Ne nézz már hülyének.

[@christianszilagyi2146]

@@szabolcs8349 Erröl nincsen elettapasztalatom,mert a 80-as evek vegen sem voltam több 8 evesnel viszont nyäron a Balatont szerettem ,de szerintem azt sem tudtam,hogy melyik a Wartburg es en 8 evesen azt hittem,hogy az NDK a jo erre hatärozottan emlekszem,mert az NDK-t Nemet Demokratikus Köztärsasägnak hivjäk,mondom a tanärnönek ha Demokratikus a neve akkor az a jo nem az NSZK ez logikus mert Demokratikusnak hivjäk na ilyen egy 8 eves.

[@gaborkonyari5225]

1975 szeptember ZA-09-80 Zsiguli 1200 okkersárga. Majd 1980 augusztus TF-39-01 Lada 1200 koridapiros

[@gyulaneborbas2304]

3:23 ott a kakukktojás.XD

[@imrecsendes7467]

A csúcs az 1600-os volt, amire annó még luxus adót is kellett fizetni! Később abból lett az 1500s, mindkettőnek a dupla első lámpák körül műanyag boritás volt. A sima 1500-ös csak krom rácsos volt...

[@szelesszilard6091]

Ezerkecske? Ezeröcsi? 50 elmúltam, de soha nem hallottam így hívni ezeket a kocsikat. Ezerkettes, ezerötös.....

[@tamastorok8512]

Így van. Totalcaros, jópofáskodó un. "autós újságírók" elszólása amit egyesek visszaképzeltek a szoci múltba.

[@joehallenbeck4944]

@@tamastorok8512 Igazatok van. A nyolcvanas években nekem is volt 1200-as, majd 1500-as zsigulim, de soha nem hallottam ezeket a beceneveket.

[@tamastorok8512]

@@joehallenbeck4944 A 80-as években én még gyerek voltam(ˇ70 ben születtem) és a 2107 megjelenése után hallottam az első ragadványnevet Lada esetében a köznyelvben. Parasztmerci. A fent említett beceneveket a Winkler-Bazsó párostól hallottam életemben először bőven felnőtt fejjel.

[@csabakell6059]

Főleg Budapest Eger 118km😘🔥🤣👽☮️👊

[@mikimiki5878]

Ja akkor mar jöttek az uj rendszàmok AVJ-084 lett belöle:)

[@QuaviosWilliamsOfficial]

Wartburgról is jó lenne vidi vagy a Csepel autókról😃🙂

[@zsbc2]

a jó öreg kis dinnyés lada hohoooo

[@szabotamas8079]

Lada 1200s 1987.08.19. DN-81-15

[@matyashadobas8716]

Szerintem ti annak örülnétek igazán ha ötven éves lenne a szocializmus.

[@istvanhorvath9498]

"A legkorszerűbb autó, ami megjelent?" Na ne röhögtess már ember. Azért ekkora darabszámban volt értékesítve, mert anno a ruszkik nem engedték a többi kgst ország autóinak fejlesztését. Fater cimborája egy oldalkocsis jawa motort vásárolt, majd kellő "ráhatással"- értsd: szarrá volt verve- eladta, hogy egy izs motort vegyen helyette. Akkor ilyen volt a rendszer. Sokkal minőségibb termékeket gyártott pl a Cseh ipar, jó példa erre a Skoda és a Tatra. A zsiga ajtajait csapdosni kellett, a fék darabos és nehéz volt, akárcsak a kormány. Nem véletlenül lett sok nőnek a kispók után Skodája, mert azt könnyebb volt vezetni. A Tatrát ne is említsük, a rendkívüli és minőségi megoldásaival, egy Volgát reggelire megevett bármiben, persze neki sem volt szabad teret hódítani. Undorító és elnyomó világ volt az, totális ruszkiuralommal.

[@kristof736]

Nem vonom kétségbe', elhiszem hogy totális diktatúra volt akkor. Nem is mondanám soha hogy "szívesen éltem volna akkor". 2001-es születésű vagyok, hál' Istennek ha nem is feltétlen sokkal, de egy hangyányit jobb világba születtem. Hallottam históriákat, hasonlókat mint amiket te/ön leírt. Hogy "Az volt a menő akinek már ez volt vagy az volt mert XY gép már korszerűbb volt mondjuk a Trabantnál." Viszont szerintem aki mostanában szívesen hajt egy igényes állapotban lévő szocialista autót, vagy igényesen épített egyet, legyen szó Ladáról vagy bármiről szerintem rossz ember nem lehet. :D Persze mindennek megvan a maga hátránya, a Zsigának a rossz ajtaja, esetleg a fék, vagy a Škoda vízforralós rigolya... Ez nem az a "tuner" közösség. Itt megbámuljuk egymás szoci autóit. Nekem egy 1.3-as Wartburgom van, szépen felújítva. Lényegében gyári, csak hangszórókat szereltem bele meg egy jó fejegységet. Nagyon csúnyán gányolva volt a vezetékelés, de megoldottuk. A fék-probléma nálam is fennáll, sajnos egy kicsit kemény. :D A kormány meg majd kivállasít. ( Szereztem egy feújított kormányművet c: ) :'D De soha sehol nem nézzük hogy például melyik a korszerűbb és melyiket könnyebb vezetni. Mondjuk értem én, biztosan zavaró hogyha hülyeséget mondanak arról, amiről másnak tapasztalata van. De el kell engedni. :D Saját vélemény, de szerintem eltelhet akármennyi idő, a szocialista autókon, illetve az az előtti időkből származókon kívűl egyiknek sem lesz már akkora kultusza illetve egyik sem lesz akkora ikon mint ők voltak. :)

[@istvanhorvath9498]

@@kristof736 Tegeződjünk, annyira vén szar még nem vagyok :) Megértem, ha valaki szereti ezeket a kocsikat, nekem 26 éves a napi járós, 22 pedig a "templomi", csak annak az elején csillag van......nekem ez a becsípődésem. Jó dolog az autók szeretete, csak mindent a megfelelő helyén kell kezelni, attól, hogy valaki imádja pl a zsigákat, azok még nem fognak felértékelődni, max az adott személy szemében, az viszont már nem a realitás. Egyébként a Skoda normális esetben nem forralta a vizet, relatív bonyolult volt a légtelenítése a csomagtartó jobb felső részénél, ha ez rendben volt+a termosztát is működött, akkor nem volt szamovár......Apám 30 évig hajtott ilyet, én az övét is beleértve kb 15-ig. Béke.

[@tamastorok8512]

Ha már motorkerékpárt is szóba hoztál, ott a Pannónia. Nem lehetett fejleszteni mert a nagy testvér kijelentette, hogy a P-20(21) csak az ősöreg T-5 árán kell a szovjet piacnak. Persze, hogy belebukott a gyár, meg legalább vehettük a hazai helyett az orosz Izs-t, esetleg a Jawa-t. Skoda ügyben is egyetértek. Apám nagy 2t.-rajongó volt. Danúvia motor, Cápa Waresz, utána új kombi trabi. Közel-keleti, ny.-berlini meló után a bátyám könyörgött, hogy ezeröcsi legyen, de a fater könyörtelen volt, utálta a ruszkikat úgyhogy tolótetős, de luxe Wartburg lett amivel édesanyám sehogyan sem bírt megbarátkozni csak utasként. Tesóm reménykedett, hogy hátha a második kocsi Lada lesz, de nem. Csak azért sem. Skoda 120 LS. Hanyatló kapitalizmus ide vagy oda, DM.-ben fizetve 1 hetet sem kellett a kocsira várni. A botos váltó és a könnyű kormány miatt anyukám imádta a Skodát és sosem forralta a vizet.

[@zsolttamasbarany5389]

Apámnak is volt egy fehér (később világos kék ) 1200 -as Zsigulija. 1973 -ban használtan vette, ő vizsgáztatta le magánkocsinak. (Azelőtt két évig taxi volt. ) A felújítás során egy hegesztéstol kigyulladt. Szüleim Görög - és Törökországot bejártak vele. 1977 őszén adtuk el, amikor is egy új kis Polski FIAT került a családhoz. Az eredeti rendszama JA -84 -01 volt, magán kocsikent IX -87 -32.

[@szabocsongor8189]

Azt azért tegyük hozzá, hogy az egy megerősített Lada volt, amivel felborultak. Ha egy simával borultak volna, akkor abban a pillanatban törik porrá az autó.

[@_Kisdodo_]

1:00 zene cím?

[@bubu2959]

valoszinuleg a "boldog szuletesnapot" orosz valtozata

[@zoltanradnai4396]

Két Zsigulim van egy 4 lámpás 1500-as és egy kockalámpás 1300-as A mai napig nem untam meg őket.

[@jozefmicsinai7162]

Úgy látom Sváby Andrásnak komoly problémái vannak az emlékezetével. Tisztelt uram! Nem volt mindenkinek autója azokban az időkben, sőt, sokaknak nem volt autójuk és még álmodni sem mertek róla. Legyen szíves, ne fényezze már azt a szocit annyira, remélem nem fognak vissza jönni azok az idők, bármennyire is tolják az ideológiájukat .... Üdv, Józsi

[@laszlomedve2165]

Már visszajöttek azok az idők, sőt...! Merem állítani, hogy ma kevesebben vannak akik ki merik mondani a véleményüket nyilvánosan, mint a nyolcvanas években.

[@jozefmicsinai7162]

@@laszlomedve2165 Akkor szerintem nem ugyanarról a dologról beszélünk ...

[@laszlomedve2165]

@@jozefmicsinai7162 Lehet....

[@1k20zy6]

KI-15 66

[@Szicsi79]

én is keresem a régi polski 125 t ern 510 rendszámal

[@marknagy5126]

annyira sajnalom hogy eltuntek El keserito hogy mar egy darabb se marat meg beloluk es ez el szomoru dolog

[@attilagere6186]

1973 augusztus, UC-06-11 :-)

[@ferencbrandhuber2768]

Az a röhej,hogy egy 66 olasz licencet képesek lettek volna az idők végezetéig szinte minimális változtatással gyártani. Az innováció teljes hiánya, tökéletes ötlettelenség jól jellemzi azt a rendszert. A "haldokló nyugat" lepattanójából élni. Pffffhh!

[@fedup0110]

TR-01-83 🙏😉✌️

[@pisztolytgolyok8497]

Nevolt jó soha csak nevolt se pénz se lehetőség hogy nyugatikocsit vegyél ! És érdekes módon jó gyorsan is kihaltak az utakról hála az égnek

UO-70 50 :-)

[@tiborpurzsas2136]

Miért nem emlegetik az 1600osokat? Az eggyel nagyobb volt az ötöstől ! Volt azért abból is egy pár, azok már az abszolút csúcsok voltak ! Annál már csak a Volga volt nagyobb ! Amikor szakmunkas tanuló voltam Miskolcon (82-85) a miskolci cement ipari gepjavitoban voltam szakmain, majd suli után ott dolgoztam először 17 évesen! A cég miskolci viszonylatban kicsi volt, alig 800 embert foglalkoztatott ! Ennek a cégnek az igazgatója járt egy zsír új fekete Volgaval! Akkora nagy szám volt akkor a volga, hogy ilyenek jártak vele ! A Ruszki testvereinknel pedig az űrt megjartak használták előszeretettel (az űrhajósok)

[@zsoltszabo8702]

Nekem is volt ladam de nem sirom vissza azokat az idoket😂😂😂😂

[@nagyadam8813]

Kettő is volt nekem ,merta Ford 3x annyiba került,1200 Fiat motorral 1973 évjárat,nagyon sok gondom volt vele,és 1500 iker lámpás 1984 év járat,sajnos igénytelen autók voltak nagy kaszni kicsi motor és nagy fogyasztás ló erő és nyomaték nélkül,soha többet nem kéne egyikből se.

[@kulicserik1017]

Fiat motoros Zsiguli sosem létezett. A 2 motor teljesen különbözik egymastol. Az egyik OHV a másik OHC. Ezt felejtsük már el.

[@robertszeplaki8998]

@@kulicserik1017 Az első Zsigulik ,F.A feliratú csavarokkal volt voltak össze rakva.Sokan azért gondolták hogy Fiat motoros Zsigulijuk volt.

[@kulicserik1017]

@@robertszeplaki8998 Tisztában vagyok vele, van két Zsigulim is. A 03-as hengerfejcsavarjaiba is Fiat van beütve. Csak már tényleg idegesít ez a téma. Reménykedtem abban hogy ezek már elfelejtődtek. 😀

[@robertszeplaki8998]

@@kulicserik1017 És az erősebb motoros rendőr Zsiguli mítoszhoz mit szólsz?

[@kulicserik1017]

@@robertszeplaki8998 Az oroszoknak voltak. 2101 volt 2103 vagy 06 motorral szerelve. Ez nem mítosz. Ezek tények. Itthon nem voltak de az oroszoknak bizony igen!

[@Bigdawe16]

oké szépek jók voltak akkor.. de haladni kell a korral biztonság és minden más szempontból is. nem szívesen koccannék egy ilyennel

[@mocskoskukorica]

Mert ropivá törne a kocsid, azért....... :D

[@Bigdawe16]

tudod inkább a kocsi törjön ropivá mint én😀

[@peterkiss6842]

Na végre normális téma nem csak az a unalmas semmit mondó korona

[@ivettszabo1265]

IT-73-68 :D

[@LEK-we2hh]

Volt egy UO s rendszamu 1200 es 80 ban diszidaltam ott hagytam egy baratom nak jo strapa biro outo volt ! 1x u es nagyszerû

[@atirolimotoros8335]

Jajj engedjétek már el ezt a szocializmust....

[@Legolandere]

Szerintem itt a dolognak nem azt a végét kellene megfogni, hogy szocialista autó, vagy nem. Én egy pl Renault 4-re is ugyan úgy rá tudok csodálkozni, mint egy 1600os Ladára, vagy egy CseppKadettre. Vagy mondjuk egy Manta-ra.

[@gyurischannel5822]

Mondjuk, akkoriban minden jó volt!!!

[@qwerqwer-yx2vr]

91-98 és 2000-2001 között 2x volt ilyenem. Ha használtad, állandóan piszkálni kellet mégis hiba gyűjtemény volt, de ha keveset használtad akkor is szétrohadt 3 éven belül. Maradjunk annyiban, hogy rakás sz*rok voltak hál' Istennek nem látni már belőlük egyet sem az utcán. Nem értem a nosztalgiázókat. Manapság egy 14 éves G Astra -val vagyok, 220e km -rel, mindene működik, törés-karc mentes, lemosva be lehetne tolni a szalonba. 10 éves Lada hogy nézett már ki? Nem volt alja meg oldala. Ugyan már!

[@modm.jozsef9595]

Neked ez volt nekem családi örökség

[@MrCooper83]

Azert az alomauto kicsit tulzas szerintem. Inkabb egy Audi 80-as szinten a 70-es evekbol. Sosem volt Lada a csaladunkban. A Fiat szerintem tenyleg szebb volt. Van erre egy angol szo` rebadging`. Igy lett az Opelbol Vauxhall, vagy Holden. Esetleg Pontiac, vagy Daewoo. Fugg, hogy hol el az ember. A Chevy Equinox Holden Equinox, vagy a GMC Savana a Chevrolet Express-bol.

[@jozsefpalyi3070]

OT rendszám egy olyan Ladán amelyikben fa kormány van meg 4x100as osztókörrel rendelkező BBS mahle alufelnik!?!? Na ez aztán eredeti!