5000km Aral Ultimate Diesel gefahren & das ist passiert!

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Verkokung trotz Premium Diesel: • Die WAHRHEIT über Prem...
Vergleich Benzin Kraftstoff: • Der große SPRITVERGLEI...
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[@tilln.6034]

Für den Algorithmus. Support ist kein Mord.

[@Schmidtleer]

So lob ich mir das 👍

[@holgerstoll4682]

Hab jetzt 100.000 km runter mit meiner E- Klasse 270 CDI und freue mich jedes mal beim Tanken und auch beim Schrauben, wenn kein Dieselgestank wie beim Traktor vorkommt. Keinerlei Injektorenprobleme mehr und der Diesel ist extrem klar und flockt auch bei extrem tiefen Temperaturen nicht aus. Kraftstofffilterwechsel kann man sich nahezu sparen. Extrem positiv fällt mir auf, dass ich bis ca. 8 Grad Minus im Winter direkt starten kann und keinen Vorglühmodus benötige. Der Diesel startet wie ein Benziner. Der Standard Winterdiesel ist kein Vergleich. Ja der Preis ist schon Luxus, aber man gönnt sich ja sonst nichts.😅

[@18adam91]

Im C270CDI genauso. Auch kein Ölverbrauch.👍

[@johnsilver5398]

Hab auch e270cdi- 550 000 km runter, kein Ölverbrauch bemerkbar. Allgemein läuft einwandfrei

[@wanapagan4946]

Ich hab vor Jahren mit mit einem Kia Carniva 2.9 CDI zwischen der Pfalz und dem Spreewald wöchentlich gependelt. Mit Michael Schumacher-Diesel bin ich die knapp 700 km ohne tanken nach Hause gekommen. Globus billig-Tanke musste ich am Dresdner Tor nachtanken. Damals waren in den Premium-Kraftstoffen auch noch keine Bio-Schadstoffe beigemengt.Kurz- mit Premium-Diesel bin ich pro Tankfüllung 100 km weiter gekommen. Preis unterm Strich +/- 0. Aber auf Grund der zugefügten Reinigungsadditive würde ich heute zumindest jede 2. Tankfüllung mal was Gutes tanken-die Injektoren werden es danken. Was du da von Stage 1 oder 2 faselst ist Humbug. Der Diesel ist ein Selbstzünder. Beim Diesel gibt es keine Klopfregelung !

[@frankherold474]

Das stimmt nicht bei den eutigen motoren sind Klopfregelung verbaut aber erst nach 2015 die regeln das einspritz verhalten beim diesel es geht um denn kaltstard

[@wanapagan4946]

@@frankherold474 das ist doch genau was ich sage-hat nichts mit Klopfen eines Benziners zu tun.

[@matheit7883]

Wohne in Grenznähe Polen..Tanke dort bei BP...NUR PREMIUMDIESEL... das schöne daran ist....von Donnerstag oft bis Sonntag das der PREMIUMDIESEL genauso teuer ist wie der "Normal Diesel"... Der Kraftstoff kam bzw.kommt dort aus Schwedt/Oder......😂😂😂❤ besser geht's doch nicht fast 40.cent pro Liter Diesel unterschied( beim PREMIUMDIESEL /zu Deutschland )

[@Turtle2117x]

Ob ich jetzt 25ct mehr bezahle pro Liter is doch egal. Das sind 25/50€ bei 100/200l mehr. Ein Diesel verbraucht weniger und kostet weniger. Wenn man das mal gegenüber einen Benziner rechnet ist das gar nix. Aufjedenfall isses im Fall von Injektoren, Kraftstoffpumpe usw günstiger. Dann soll man halt nicht rauchen oder 2x in der Woche feiern gehn. Wenn man bedenkt wie viel manche im Monat dafür ausgeben. Gut und gerne 250-500€ Aber dann rumjammern sie bräuchten mehr Geld 😂

[@ANDREUCHA328]

Aral Ultimate hat keinen Bio Anteil. Der Motor läuft sanfter und verbraucht weniger 100%. Fahre mindestens 80k Aral. Ist auf jeden Fall besser wie der V Power. Mit V Power (Bio Anteil enthalten) läuft meiner sehr rau.

[@TheEasyryder1986]

Hat Aral Ultimate keinen Bio Anteil oder nur Ultimate 102?

[@ANDREUCHA328]

​@@TheEasyryder1986 Ultimate hat kein Bio Anteil! Und sieht wie wasser aus! So wie ein Diesel aussehen soll und nicht gelb wie pisse

[@mistert.2048]

Ultimate Diesel ist ohne Bio und Ultimate 102 ohne Ethanol.

[@viking_lucas]

Ich weiß ja nicht was ihr alle für ein Gehör habt. Ich hab e10, e5 und super plus an meinem Corsa getestet und egal bei welchen Kraftstoff, ich habe keine Unterschiede bemerkt. Bei meinem e91 320d zeigen sich auch keine Veränderungen zwischen Ultimate und billig Diesel. In Deutschland gibt es eine gewisse Qualitätsnorm, jeder Kraftstoff, egal ob billigtanke oder Aral müssen sich an diese Norm halten. Es ist der größte Bullshit zu sagen ich tanke nur Aral und ich tanke nur Ultimate oder Super+

[@mistert.2048]

Auch der Dieseleintrag im Öl ist mit Ultimate gering bis kaum vorhanden. Im Gegensatz zu normalen Diesel, verdampft es ab einer Öltemperatur von 55 Grad, während Diesel mit Bioanteil weit über 100 Grad benötigt. So wird auch das Motoröl weniger belastet. Auch AGR und Partikelfilter profitieren davon.

[@Peter-fg3cl]

AGR OFF & Oil Catch Can 😊

[@dawilli]

Kann schon sein, additive Schaden nicht.aber alles nur Glaubenssache gleiche wie öl ob Shell oder Baumarkt Öl solange die Hersteller Freigabe drinnen ist fährt das Auto. Mein Mercedes Vito 3.0 dci 540.000 km nur mannol öl bekommen alle 15.000 gewechselt und normalen Diesel getankt. Wichtig ist halt nur Pflege und das Auto nicht tretten

[@johannesbohler9866]

Tanke ausschließlich Ulimate (seit ca. 140tkm in 12 Jahren, Ausnahme vielleicht in 2-3 Urlauben in denen es dort kein Ultimate gab) kann daher zu Verbraus- oder Leistungsunterschieden nichts sagen, habe ja keinen Vergleich. Der Grund warum ich es dennoch tanke ist, dass ich fast ausschließich Kurzstrecke fahre. Da Ultimate deutlich rußärmer verbrennt hoffe ich, dass mein DPF mir es nicht ganz so übel nimmt, bislang sin die Werte jedenfalls top. Ein ähnliches Fahrzeug aus dem Bekanntenkreis mit identischem Motor hatte bei dieser Laufleistung, bei gleichem Fahrprofil, bereits Probleme mit dem DPF gehabt. Wenn da Zeug jetzt auch noch die injektoren und co. sauberhält, beim tanken nicht stinkt, hat es sich für mich schon ausbezahlt.. Wie gesagt ich fahre wenig, daher ist der aufpreis auch nicht so tragisch.. Achja, Fahrzeug ist ein Golf 7 GTD, mit nem EA288 (CUNA). *Bitte Algorithmus...

[@Sven2able]

Ich achte darauf, dass in meinem Diesel (Motor ist 100% original) immer mindestens 20 % HVO im Tank sind. Bereits ab dieser Beimischung gehen die Rohemissionen und damit Belastung der Abgasnachbehandlung signifikant runter. Wenn man einen Diesel schon neu abstimmen lässt, warum dann nicht auf HVO 100? Das Zeug hat angeblich eine Cetanzahl von 80 und verbrennt sauberer als mineralischer Diesel, erst recht, wenn da auch noch FAME beigemischt wurde.

[@Mr31Jole]

Ich tank in m Insignia ausschließlich seit 70tsd km nur Ultimate. Hat jetzt insgesamt 150tsd runter u bis jetzt NOCH alles gut. Ist am Ende wahrscheinlich ne Glaubensfrage.

[@dragobalboa7531]

First world problems...

[@erkankaya5517]

Bei dem besseren diesel hast du aber nicht so gute Schmierung wie beim normalen, deine hochdruckpumpe und injektoren und einige andere teile werden über diesel geschmiert und bei dem besseren diesel hast du nicht so gute schmiereigenschafften wie beim normalen diesel

[@lessmann983]

Mischte zusätzlich mit 2takt Öl oder Monzol, mache ich auch

[@alexanderstark7261]

Wenn es steuerkettenprobleme gibt, ist das alles egal 🤷

[@jens_btw1026]

Walnut blasting. Oder Wasserstoff carbon Reinigung. Und ultimate diesel gute Wahl

[@Schmidtleer]

AGR raus und einmal alles reinigen = ruhe für immer

[@MoTz_50]

@@Schmidtleer AGR optimieren, sodass es die ersten 3min und danach ab 72 Grad aus geht ist noch besser, weil der Motor länger braucht zum warm werden und so umgeht man das und hat dann trotzdem nur so wenig Rückstände, dass man eigentlich für immer Ruhe haben sollte. Wenn möglich, am besten gleich die Optimierung von DiTuPa nehmen.

[@andyx2299]

@@Schmidtleer Ist das legal ;-) Merkt doch der TÜV bei der AU, oder ?

[@TomKliemt]

Danke für die Infos!

[@syncrovanlife674]

Also bei meinem Volvo S80 2.5 TDI EZ 99 ist bei -10 Grad und kälter mit Ultimate schon ein deutlich ruhiger Lauf nach dem Kaltstart spürbar. Ich bin von Ultimate überzeugt 👍💪

[@wheelieschulz1204]

Tank mal HVO 100 hab vorher Ultimate/ power getankt und war doch überrascht wie viel besser HVO 100 ist (M57d30tü)

[@kevinwagner1131]

Aldimate Diesel

[@christofkuhl9748]

Fahre einen Audi A4 B5 1.9 tdi, 11.99 zugelassen AFN, 550000 KM gelaufen Motor AGR totgelegt und geänderte Einpritzdüsen und Software. Motor läuft deutlich besser, ruhiger und ca. 0.5 L weniger Verbrauch, ca 5 - 6 Liter. Abgas Untersuchung und HU ist nur mit Ultimate Diesel möglich. Fahre Ultimate Auch I'm Wohnmobil, Niesmann Clou 670, bj 1983 mit Mercedes 5 Zylinder Saugdiesel, hier ca 0,8 bis 1 Liter weniger Verbrauch, besserer Motorlauf und beste Werte bei der AU. Auto hat 180000 km gelaufen.

[@HectorZeus89]

XTL HVO100🔥👌

[@pitchblack795]

Für den Algorithmus

[@davidflorl5515]

Glaube das agr ausprogrammieren zu lassen ist auch nicht unbedingt legal, da es Auswirkungen auf den Co2 Ausstoß hat und sich damit die steuerklasse ändern würde... also quasi Steuerhinterziehung

[@crislan_391]

Ist keine Steuerhinterziehung. Die Co2 Werte werden anfänglich einmal ermittelt bevor das Auto auf den Markt gebracht wird. Dieser Wert bleibt bestehen, egal wie viel Co2 deine Karre ausstößt. Ansonsten müsste man jedes Quartal einmal eine AU machen und dies dem Finanzamt melden, was gar keinen Sinn ergibt. Weil dein Co2 Ausstoß über die Jahre eh sehr stark schwankt. Gibt genug Videos wo erklärt wird, dass es keine Steuerhinterziehung ist.

[@stefansts2]

​@@crislan_391David hat schon recht sobald das abgasverhalten anders ist als vorgesehen erlischt die betriebserlaubnis.

[@crislan_391]

@@stefansts2 wir haben über das Thema Steuerhinterziehung geschrieben. Dass das deaktivieren bzw. ausbauen der AGR nicht legal ist, steht doch total außer Frage. Habe mit keiner Silbe gesagt das es legal ist.

[@stefansts2]

@@crislan_391 das kann ich nicht beurteilen aber könnte trotzdem auch zur anderen steuereinstufung führen.

[@crislan_391]

@@stefansts2 nein, kann es nicht. Da dem Bürger dann auch eingeräumt werden müsste, Geld zurück zu bekommen bzw. günstiger eingestuft zu werden - wenn man den vorgegebenen Co2 Wert unterbietet. Schon geschafft mit einem Corsa D, deutlich bessere Werte gehabt. Müsste ich dann im Umkehrschluss Geld zurück bekommen.

[@alfred904]

Ich fahre seit 13 Jahren bei meinen neu gekauften seat 1.6 tdi Aral Ultimate Diesel Laufleistung 218000 Kilometer Noch nie Probleme gehabt habe Standheizung verkauft der Wagen läuft wie am ersten Tag alles noch original erste Injektoren erster Partikelfilter erstes agr ventil erste Warmwasserstandheizung Also für mich gibt es nichts anderes

[@Jiqsaw08]

bei 5L/100km hat dich der teure Premiumsprit(20ct Aufpreis) satte 2180€ gekostet, Glückwunsch. Für das Geld bekommst 4 neue Injektoren und ein überholten DPF.

[@jens_btw1026]

V power deal lohnt sich😍

[@Schmidtleer]

Safe, bei uns gibt es nur leider keine Shell 🥹

[@gsxrfan]

Nutze Vpower deal schon ewig schade das Aral sowas nicht bietet würde lieber Aral Ultimate Diesel tanken als V power Diesel

[@raschid1518]

Ab und zu kann man ultimate tanken wegen die Injektoren um die bisschen zu reinigen 2-3 mal im Jahr reicht

[@Mr31Jole]

Mein Traktor Diesel im Insignia klingt schon ruhiger mit Ultimate. Ersparniss kann 7ch keine erkennen. Mir gehts mehr um den Motor um ihn hoffentlich etwas gutes zu tun.

[@sardaragabejli2208]

Traktordiesel, haha, ich nehme an du hast den A20DTH. Hab den in meinem Astra und tanke seit über 100.000km Ultimate Diesel. Hab schon 250.000km runter und der Motor macht kein Probleme. Ich tanke Ultimate auch vorallem um den Motor sauber zu halten und die Lebensdauer zu erhöhen. Die Dichtung zur Ölansaugung wurde natürlich erneuert.

[@Jannik-ch6ug]

Es kommt hier drauf an welchen Premium Kraftstoff man tankt. VPower Diesel hat noch Bio-Diesel Anteile. Ultimate hat gar keinen Bio Diesel Anteil. Alleine durch den fehlenden Bio Diesel Anteil läuft der Wagen rußarmer und verkokt weniger! Zudem hat Bio Diesel einen Siedepunkt von knapp 130 Grad. Reiner Diesel ca 55 Grad. Bedeutet der reine Diesel kann deutlich besser aus dem Motor Öl diffundieren und leidet nicht an Ölverdünnung durch Kraftstoff! Mein 3.0 Tdi ist eigentlich der Motor schlecht hin um von innen komplett zuzukoken. Er ist aber nur auf Ultimate gefahren und hat keine Verkokung gehabt. Der lief ebenfalls trotz aktivem Agr mit 300.000km einwandfrei. Klare Empfehlung zu Ultimate Diesel. Aber worklich nur zum Ultimate

[@doubleplusgood3593]

Laufruhe definitiv! Meine Erfahrung nach Jahrzehnten Erfahrung und vielen Vergleichen..

[@DanielB198]

Also ich kann sagen: Ich schaffe 200-250km mehr mit Ultimate. Motor läuft im Standgas deutlich ruhiger und die Drehzahl ist sogar tiefer. Mit Inpa verfolgt, meine Injektor werte sind deutlich besser geworden.

[@harrybauch9769]

Ich Tanke Diesel ohne Bio Anteil, fahre auch viel Kurzstrecke das funktioniert ganz gut, geht auch nicht so oft in der Regeneration gegen Satz zum normalen Diesel, was ich auch hin und wieder verwende Liquid Moly super Diesel Additiv 5140 5 Liter Kanister (oder 5120 250ml Dose ist das gleiche wie 5140 oder das 5160 Liter Dose soll fast identisch sein) einige Raiffeisen Tankstelle haben Diesel ohne Bio Anteil, in meiner Umgebung, Preis Differenz von 4 Cent, oder was die Clever Tanken App so anzeigt, beim Premium Diesel. Der Diesel ohne Bio ist auch besser für lange Standzeiten. Aral ultimate 102 verwende ich beim Motorrad zum Überwintern oder wenn Fahrzeuge länger stehen ist das gut, da kein Bio Ethanol drin ist, und nach langer Standzeit noch Zündwillig ist. Vergaser Motorrad springt besser an, fast wie ein Einspritzer Motorrad auf Schlag an, vorher den Vergaser fluten den Kraftstoffhahn auf PRI Stellen sofern das Motorrad noch hat!

[@Xevous1]

Seit die Preise so angestiegen sind würde ich nie die teure Version kaufen. Kann mir gut vorstellen das so ein Tank ewig nicht erneuert wird und alter Diesel ist in der Regel auch nicht gut.

[@Zeroshift]

Seit fast 100.000 Kilometern nutze ich ausschließlich Aral Ultimate, verteilt auf vier verschiedene Autos in den letzten vier Jahren. Alle Fahrzeuge laufen damit ruhiger, beschleunigen besser und die Abgase riechen weniger intensiv. Besonders im Leerlauf merke ich, dass alle Autos deutlich ruhiger laufen. Gelegentlich musste ich auch mal auf Super 95 oder 98 zurückgreifen, was sich im geruch bemerktbar macht. Bei Super 95 fällt mir deutlich auf, dass die Motoren zu frühzündungen neigen, was sehr belastend ist. Die Suppe 95 werde ich daher zukünftig nicht mehr Tanken. Das Shell-Angebot für V-Power zum Preis von Super 95 wäre bei mir zwar verlockend, doch durch meine Aral Komfortkarte wird der Betrag monatlich abgebucht, sodass ich mein Tankverhalten flexibel an mein Gehalt anpassen kann. Hinsichtlich des Verbrauchs habe ich kaum Unterschiede festgestellt. Meiner Meinung nach bringt Aral Ultimate etwa 25km bis max 50km mehr Reichweite, abhängig von der Fahrweise. Hier meine Erfahrungen mit den Autos die jeweils etwa min. 20.000km bis max. 30.000km gefahren wurden: (Spritmonitor Vorhanden) - Audi A3 Diesel, - Mercedes SLK 200, - Mercedes SL 500, - Mazda RX-8

[@tomaszslonzok3513]

Ich habe selber einen Renault Clio 4 DCi mit 90ps gehabt und war deutlich leiser und der Rußfilter war seltener voll.

[@dennisvagner6409]

Ich fahre seit gut 30.000 km Ultimate. Außer Reinigung bringt es gefühlt nichts. Aber als ich Stage 1 aufgespielt habe, hatte er bei der Eingangsmessung 4 PS mehr als angegeben. Ergo bringt es schon etwas, ist nur nicht fühlbar.

[@koernel.]

4 PS ist Messtoleranz. Kraftstoff bringt nicht mehr Leistung. Man kann nur mehr Leistung damit fahren, weil die Motoren dadurch nicht so schnell anfangen zu klopfen und Zündung zurücknehmen. Aber schneller wird das Auto allein durch Kraftstoff NICHT.

[@DS-li1lc]

Die 4 PS kann er auch mit schlechten Kraftstoff nach oben streuen, wie sxhon erwähnt, Messtoleranz

[@MarcoSchledorn]

Hi ich habe mal eine ganz doofe Frage was ist besser Dieselmotoren oder Benzinmotoren welche machen wir Spaß und welche halten länger

[@Jonas-po3wc]

Benzin ist besser und macht mehr Spaß.

[@Skilith]

Benzin macht mehr Spaß Diesel hält länger aber klingt wie ein Traktor

[@forzahorizon005]

​@@SkilithEs geht um auch welche motoren, mein vater hat ein V6 3.0 Tdi und hört sich gut an.

[@Taxi72]

Neis tankschtele!

[@pylotmedia565]

Bitte niemals das AGR komplett rauscodieren

[@joshuagrams8033]

Warum ?

[@andreaskatzer3460]

@@joshuagrams8033weil Steuerhinterziehungen.

[@AnsarSohbet]

welche Werkstatt macht diesen AGR raus?

[@matthiasz17]

Sehr informativ 😊❤

[@ME-us6eg]

Also ich tanke meistens ultimate einfach wegen den reinigungs additiven zwecks Injektoren

[@danielraufhake2342]

Wir haben nur festgestellt das die ASB wesentlich sauberer war als sonst.Ansonsten ist null Veränderung

[@One_the_art]

Er ist explodiert

[@Bimmer-Bazar]

BMW 120d mit Ultimate habe ich 3NM mehr.

[@Pikoliniii]

soo von meinem Roadtrip auch wieder daheim mein Stopp in Bautzen hat sich glaub ich mit deiner Aufnahme überschnitten oder? 😂

[@felixmuller2047]

Hab es getestet mal Diesel normal und dann v beides gleich

[@bambergerbub]

HVO100 ❤

[@wheelieschulz1204]

Jap bin voll bei dir extrem positiv überrascht worden in meinem 530d (M57d30tu) sehr sehr laufruhig und viel drehfreudiger geworden

[@lxca1256]

Moin ab wann gibt es die Alcantara Folie in Größe M wieder?

[@MoTz_50]

Mein Optimierer meinte, dass die BMW Diesel-Kraftstoffpumpen eigentlich alles abkönnen, auch das Ultimate. Laut Aussage von BMW, soll die Pumpe nicht dafür ausgelegt sein, weil Ultimate weniger Schmierung hat und die Pumpe dann nicht ordentlich geschmiert wird und Späne werfen kann, was zu Folgeschäden führen könnte. Dennoch, empfehlen sehr viele, in diversen Foren und FB Gruppen, gerade bei Optimierten Fahrzeugen, lieber den normalen Diesel zu tanken. Ich selbst wechsle ab und fahre einmal Ultimate und einmal normal. Ultimate nur für die Lebensdauer der Injektoren, nicht wegen Leistung oder Verkokung. Am besten soll wohl HVO100 sein, teste das mal.

[@Zyofa3]

Ich glaube, die bessere Schmierung beim regulären Diesel kommt von der Biodieselbeimischung. FAME schmiert anscheinend schlicht besser. Falls also die Premiumkraftstoffe heute auch B7 wären, und ich das richtig verstanden habe, wäre dieses Probleme nicht mehr gegeben. Ich persönlich bin bisher mit Standarddiesel, extrem wenig Kurzstrecke, pünktlicher Wartung und alle heilige Zeit ( im Schnitt alle ca. 40000km) Reinigungadjektive gut gefahren. Wieviel die oben genannten Faktoren beigetragen haben und wieviel Glück oder die Wahl des Motors war, weiß ich natürlich nicht

[@tzbii8328]

Cooles Video 👍🏼

[@emren54b58]

Wie soll den bitte Ultimate Diesel mehr Leistung bringen ? Befasst dich mal zuerst damit warum es beim Benziner etwas bringt 102 zu Tanken, fahre selber einen B58 auf 102 abgestimmt, Zündung keine Zündwinkelrücknahme usw... was bringt es beim Diesel ? Was soll denn bitte programmiert werden das es mehr Leistung mit Ultimate Diesel haben sollte ?

[@Schmidtleer]

Ultimate Diesel hat eine höhere Cetanzahl von mind. 58, herkömmlicher Dieselkraftstoff nur mind. 51. Die Cetanzahl gibt an wie zündwillig der Dieselkraftstoff ist. Wenn es dich interessiert google einfach mal: Diesel Cetanzahl Auswirkungen

[@adagiun]

Wie sieht es aus, wenn man 3 Tankfüllungen normalen Diesel tankt, beim nächsten Tankvorgang 1L Diesel Additive reinkippt? Ich habe leider keine Ahnung, wie man bei einem 2.0TDI den AGR rauscodieren kann... Außerdem wird einen eher Angst gemacht, bei der Überlegung vom abschalten des AGRs.

[@matvejovchinnikov7719]

Mach einfach AGR aus:) Hab bei meinem bmw so gemacht, läuft seit 60k km super. Der Kraftstoff macht die Verkockung nicht weg.

[@adagiun]

@@matvejovchinnikov7719 Einfach aus, wie soll das den gehen? =D

[@matvejovchinnikov7719]

AGR Rauskodieren.

[@nichtdeinernst4750]

@@matvejovchinnikov7719nur einfach aus machen ist nicht. Es muss in Folge dessen die Frischluftrate erhöht werden!

[@selimk5898]

Lieber Aral ultimate Diesel oder v power Diesel ?

[@milandajic7168]

Aral ist wirklich das Beste.

[@TOBI-ej9kv]

Mein Optimum ist mit Shell FuelSave Diesel + Liquid Molly Speed Additiv. Bewirkt bei meinem N47 4zyl mit Software wunder. +Geringerer Verbrauch (spürbar) +Besseres Ansprechverhalten +Bessere Laufruhe +Besserer Kaltstart +-Leistung (mal Gefühlt besserer Durchzug, kann aber Placebo sein) Ist nur meine Persönliche Erfahrung und kann von Motor zu Motor variieren. Vor allem die 6zyl Diesel laufen ja schon extrem Ruhig,

[@kadir8430]

Für Algorithmus.

[@Schmidtleer]

Kuss

[@nedmann1]

Bei Durchzug und Höchstgeschwindigkeit wird es bemerkbar, kein großer aber so das eigentlich gemerkt werden muß...

[@Schmidtleer]

Ich hab den 100-200 gemessen und da war kein Unterschied.

[@nedmann1]

@@Schmidtleer fahre ca. 1000 km die Woche je Fahrzeug, haben 5 Fahrzeuge da Firma, zwei davon tanken nur ultimate, nach 2 bis 3 Monaten ist es bemerkbar allein durch zahlen, der Verbrauch ist etwas weniger bzw. Km Reichweite etwas mehr, ca. 50 bis 70 km in Vergleich mit anderen. Wir können es gut vergleichen da alle Fahrzeuge MB Viano 3.0 CDI sind. Es bedarf genaueres hinsehen. Da alle mit normal Diesel 210 km/h fahren können sind die zwei bei 220 km/h. Erst hier ist es eindeutiger. Auch so bei Beschleunigung, die zwei gehen etwas schneller weg von Fleck, es ist bemerkbar, aber wie gesagt, muss genau hingeschaut werden...

[@RobertAltmeyer-vb3jr]

1 LITER BENZIN AUF EINE VOLLE TANKFÜLLUNG DIESEL !!!!!!!! 😊😊😊😊😊

[@romansacharijn-koschkin3622]

Das hört sich viel versprechend an. 😜