545RFE TRANSMISION, INSPECCION INTERNA

[@rkz723]

Muy buenbideo

[@oscardiaz1306]

Excelente bideo gracias por baliosa información Y enseñanza para los que no conoceremos aserca de transmisión automática. Una pregunta Master tengo una jeep grand cherokee 2000 4.7 v8 4x4 Con transmisión 45rfe 4 marchas Puedo sustituila Por Una 545rfe Lla que las miro idénticas

[@civermecanico]

La 4x4 al sacar la transfer ...se puede instalar la extencion de la 4x2

[@AntonioGomez-oe4fc]

Que kit de reconstrucción recomiendas y que venga con todo lo necesario que se necesita cambiar

[@oscardiaz1306]

Comentaba mi pregunta Es por que tengo Otra jeep grand cherokee 2004 4.7 4x4 Con esa transmisión 545rfe Y la 2000 4.7 4x4 Trae 45rfe Puedo montar 545rfe ala jeep 2000 4.7?

[@xxxxxx2068]

Igual quiero saber

[@marcoantoniocasoascanio6905]

Buenas noches maestro,soy de Perú, quisiera sus cosejos,tengo una Jeep Grand Cherokee del 2005 V8 4x4,y lleva la misma caja automática 545rfe, pero tengo problemas,yo los hago sus mantenimientos preventivos,tanto motor como la transmisión automática,mi carro tiene 161800 kms. Yo lo compre esa Jeep con 140,000kms ni bien la compré le hice su cambio de ATF+4, con ocho cuartos americanos,como manda su manual con sus respectivos 2 filtros y por precaución también le cambié el sensor de presión de línea en mopar y todo iba bien hasta que en casi los 160,000 kms empezó a fallar,no dentra fácilmente la cuarta ni la quinta creo que es la sobremarcha, entonces lo lleve a un técnico a chequearlo,que le sacó los solenoides y no encontro fallas,es mas de nuevo cambiamos el Atf+4,en Valvoline Full sinthetic,mas los dos filtros,y el problema continúa,ni siquiera has código de fallas en el scaner o alguna luz prendida en el tablero de instrumentos del coche,no se que pasa, podrías ser presión de aceite, ahora estoy pensando de nuevo cambiar sensor de línea de presión de aceite en mopar. Ya no se que hacer,la primera vez cuando cambie ni siquiera estuvo sucio el Atf,ni particulas ni nada,en la segunda vez tampoco todo limpio,ni quemado,ni olía mal el lubricante,en la segunda vez revise ése filtro plano en busca de limaduras o algo sospechoso y nada todo limpio. Maestro que me pudiera sugerir,ya no se que hacer.

[@pedroandresdiazgonzalez7325]

Buenas noches ando igual me queda en modo emergencia el código que daba era sensor de presión de linea se lo cambie por un mopar original ya revisaron pacha , cableado , atf , selenoides y todo esta bien funciona bien en frío y luego entra en modo emergencia.

[@mekesuarez]

Hola tengo un Volvo s70 t5 año 97 automatic0 y cuando le pongo en la D no cambia de marcha y aora cambio la palanca y no ace nada se queda en neutro

[@rodolforoman7210]

Master excelente video master una pregunta tengo una 4r55e y cuando calienta me expulsa el aceite por el respiradero se reparo y ya se volvió a revisar y no se sabe que es.

[@transmissionmaster3079]

Hola Rodolfo, mientras el la caja de valbulas no este ningun conducto bloqueado, revisa el pequeño termostato que lleva la caja de valbulas en la esquina (serca de la canpana). Probablemente hay esta tu solucion. Saludos.

[@pablof8760]

Hola buenas noches tengo un problema con una transmicion 45 efr se calienta y seva a proteccion y me marca circuito c de precion de aceite.

[@alejandrobolivar2668]

12:41

[@joseleonramirez57]

Donde esta el 5to cambio