5er BMW F10 F11 Schwachstellen, Elektrik Probleme, Motor- und Ausstattungsempfehlung 2010-2017

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Heute zeige ich dir die Schwachstellen im BMW 5er Series F10 F11.
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Kapitel:
1:09 Elektronik
2:30 Antriebstechnik
4:32 Werbung Travel-Insider✈
5:12 Rückrufaktionen
6:15 USA Importe
7:00 Kilometer Fälschung🚨
7:56 Innenraum
11:35 Diesel Motoren
13:45 Benziner
18:58 Ausstattung
21:12 Marktpreise
22:27 Videokurs
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#BMW #5er #5series #F11 #F10 #bimmer

[@Naburish]

Kapitel:😀 1:09 Elektronik 2:30 Antriebstechnik 4:32 Werbung Travel-Insider✈ 5:12 Rückrufaktionen 6:15 USA Importe 7:00 Kilometer Fälschung🚨 7:56 Innenraum 11:35 Diesel Motoren 13:45 Benziner 18:58 Ausstattung 21:12 Marktpreise 22:27 Videokurs

[@racetogo]

Wow Danke! :-)

[@israfiltayfur3238]

@@Naburish perfekt! 👌

[@Hariflug]

Habe den F11 Touring mit nun 200.000 km. Keinerlei Probleme, nur AGR wurde 2 x auf BMW-Kosten getauscht (jeweils Rückruf), sonst nichts. Verarbeitung wie bei BMW üblich hervorragend, da fällt nichts ab.

[@racetogo]

Spitze 🤩 danke für deinen Kommentar 👍☺️

[@cheezy8431]

Welchen motor fährst du? Hab mir am wochenende einen 525dA angesehen

[@emilschiller6495]

Hab den 535d mit mittlerweile 320.000 km auf der Uhr… einmal luftbalg tauschen vor knapp 100tkm ansonsten war nichts gewesen in 11 Jahren ! Agr ist seit 280tkm abgestellt. Ölwechsel wurde alle 8.000km gemacht. (5w50) alles in allem eine gute Investition gewesen!

[@berlinerjung5304]

bei mir auch

[@alexanderschulz9027]

Ich hab nur Ärger mit dem F11, aktuell ist die komplette Elektronik tot...

[@michaelschmucker4748]

BMW F10 530d Bj 2011 mit Heckantrieb und jetzt 430tkm runter ohne größere Probleme 👍💪🏼

[@racetogo]

Wow! Was ein dauerläufer! Wenn die 500.000 voll hast melde dich!!! 🍀👍🏻

[@minokino1846]

musste die steuerkette mal neu?

[@MrRedtiger95]

Ah ja gerade genau das passende Video.. F10 mit N53 2011 140tkm -> Kraftstoffsteuergerät Gerät defekt, was zur Folge hatte dass das Getriebe in den Leerlauf ist (??) und abgeschleppt worden musste - BMW: "das hatten wir noch nie" -> linker Scheinwerfer Feuchtigkeit + Tagfahrlichtdefekt -> mein heutiges Highlight: brennende Waschdüse 😂 Innenraum voller Rauch, riecht immer noch geräuchert. Zum Glück konnte ich an dieser Stelle gerade gut rechts ranfahren und flüchten. Aber halb so wild, sonst tolles Auto. Muss sagen bin wirklich verwöhnt und wüsste nicht was als ich nächstes kaufen sollte. Ein zeitloses Auto mit seinen 13 Jahren - das Alter errät NIE einer auch nur im Ansatz richtig und ist dann immer ganz erstaunt. Meine Tipps: Düsenheizung abklemmen/erneuern ab 10 Jahre als nicht Garagenfahrzeug. Integralaktivlenkung. Die Komfortsitze mit gefühlt 20 Einstellungsmöglichkeiten. Großes Navi mit Lautsprechern.

[@racetogo]

Wow danke für den tollen Beitrag! 🍀👍🏻👌🏻🥳

[@chrisko86]

die Luftfeder hinten links geht auch bei allen F11 kaputt!! Saugrohr und Einlasskanäle verkoken auch bei allen 20d,25d,30d. Zudem bekommen fast alle 8HP Getriebe zwischen 70 und 120tkm einen Druckverlust in der Mechatronik - Adaptionswerte vorm Kauf auslesen und man kann genau sehen ob es vorhanden ist.....

[@racetogo]

Danke für deine Ergänzungen

[@j4k0b886]

Die Luftbälge sind Verschleichteile und kosten 80 €, sind in 2 Stunden selbst getauscht und die nächsten 7 Jahre ruhe

[@akiskostantin4347]

Die Luftbalg hinten werde Ich Morgen bei meinen BMW 520d F11 bei 124.000 austauschen.Hab Mir von Dunlop welche geholt (keine Ahnung g ob die was taugen..)..Getriebe Ölwechsel hab Ich lezte woche machen lassen..Also BMW fahren ist nicht billig.Hatte ein Honda und bin damit bis 380.000 km gefahren und hatte außer ein Entropf und einen Kühler Grill keine Reparaturen..Ich glaube Ich werde bald wieder zu Honda zurückkehren..

[@marvinfranke6855]

Was empfehlt ihr in sachen familienkombi für langstrecke- 120km am tag bis 20.000 eiro? Sollte möglichst lange und störungsfrei laufen! Würde micz sehr freuen über eien antwort

[@benjaminprobst4458]

Das beste ist an der Modellreihe, wenn man Sie nicht kauft...hatte einen 530D Touring, optisch für mich immer noch der schönste 5er, technisch und Verarbeitung katastophal und war auch der Grund nach 15 Jahren BMW (seit dem 18.Lebensjahr BMW) der Marke den Rücken zu kehren. Man darf nicht vergessen immer ein Besen und Kehrschaufel dabei zu haben, weil immer wenn du eine Türe auf / zu machst fliegen dir Teile entgegen, Einstiegsleisten, Knöpfe etc etc. Dann gab es natürlich ständig Injektoren, Ausfall Xenonlicht (mehrfach), Motor musste mehrfach Walnußgestrahlt werden, erhöhter Ölverbrauch, Klimakompressor / Anlage kaputt, achja das Highlight war dann bei 150.000km in einem 3 spurigen Kreisverkehr einer Großstadt die Meldung: Getriebeschaden, weiterfahrt nicht möglich. (Reparatur lt. BMW ca. 10.000 Euro, keine Kulanz, nichts). Fahre seitdem BobbyCar...

[@racetogo]

Krasse Story - wie war die history von dem Wagen? Bei wieviel KM gekauft?

[@yannick3578]

werde mir folgenden Samstag einen 530d f10 lci angucken gehen mit 220k kilometer auf der uhr , sollte man da eher aufpassen oder sind diese motoren auch noch mit so viel kilometer zuverlässig

[@OnlyStance]

Und… wie sieht’s aus hast den Wagen mitgenommen oder eher nicht zu empfehlen ?

[@larsdietze5585]

Ich rate dir eher von dieser Baureihe ab, egal welcher Motor, denn der ist nicht das Problem an dem Fahrzeug.

[@GarkeinBockTV]

Hab mir einen 520d 2012 mit 200tsd KM für 9000€ geholt wenig Ausstattung und 1. Steuerkette. Meinung ?

[@Mar13sv]

Steuerkette wechseln

[@israfiltayfur3238]

Das ist genau meine austattung bis auf Lenkrand und Meiner hat Schaltwippen!

[@racetogo]

Sauber 🍀✌️

[@kostak840]

Wie hat man damals einen dunklen Dachimmel bekommen ohne M-Packet?

[@Ast-qj6jw]

Und Longlife Ölwechselintervalle vermeiden, da vermeidest große Reparaturen künftig oder?

[@chrisko86]

Diesel? Definitiv! Alle 10 bis 15tk wechsel ich mein ÖL - die Steuerkette, Turbo und Co freuen sich darüber! UND ich empfehle Vpower zu fahren - bessere Verbrennung, weniger Ruß - demnach verlängern sich die Regenerationszyklen beim DPF (habe ich selbst gemessen). Hin und wieder mal nen Reiniger mit rein machen um Injektoren, Ventile und Einlasskanäle sauber zu halten. Mit dem geringen Kostenaufwand kann man viel Gutes für seinen Motor und Komponenten machen.

[@Ast-qj6jw]

@@chrisko86 Und wie ist mit Benzinern, auch so machen?

[@chrisko86]

was die Ölwechsel Intervalle angeht würde ICH es immer so machen - muss aber jeder selbst wissen. Beim Benziner sind die Verbrennungstemperaturen höher, weniger Rußbildung. Ansonsten kann man für die Düsenpflege und Ventilreinigung auch mal nen Additiv verwenden. Der große Vorteil beim Benziner sind die deutlich geringeren Kosten bei den Kraftstoffsystemkomponenten wenn es zum Schadensfall kommt. Aus meiner Erfahrung in den letzten 20 Jahren bin ich mit den genannten Maßnahmen immer gut gefahren. Muss aber jeder selbst wissen, wie er mit der technischen Pflege seines Kfzs umgehen möchte. Auch die Pflege vom Automatikgetriebe ist eine sehr wichtige Sache um langfristig schadensfrei zu bleiben und Schäden vorzubeugen.@@Ast-qj6jw

[@racetogo]

Top ! Klasse Ergänzung!

[@racetogo]

Klasse Konversation! So wünschen wir uns das!

[@logosania]

Ich habe den F11 seit knapp einem Jahr als 530D. Wegen der Verkokungsproblematik überlege ich das AGR deaktivieren zu lassen. Bisher läuft er aber einwandfrei.

[@racetogo]

Danke für deinen Erfahrungsbericht 👍🏁

[@swenschubert]

Ad Blue auch deaktivieren

[@MoTz_50]

Werde ich demnächst auch bei meinem B47 machen. Ansaugbrücke und DPF reinigen lassen und dann gleich AGR Off und evtl. Ne Stage1, wenn die besser für den Motor optimiert ist. Muss ich mich noch etwas schlau machen..

[@Daniel_0777]

@@swenschubertwenn man x Drive hat ja

[@frechesSchnitzel]

Apropos Motor, wem es um die BMW Sechszylindertugend geht - der 523i ist ein 3L R6 Sauger 204 PS !

[@racetogo]

Stimmt gab es auch kurze Zeit! Danke für die Ergänzung.

[@kanyewest5548]

530d stabilsten Motoren besser als 520 oder 535 dd

[@racetogo]

sehen wir auch so!

[@joannissidiropoulos6291]

Der stabilste Motor von dieser Baureihe ist mit ABSTAND der 525d als 6 Zylinder!

[@patrickkimmich1795]

Definitiv , weil beim 525 d ein geringerer Ladedruck ist als beim 530 d . Bin mit meinem bisher sehr zufrieden . ( läuft besser als ein BMW 530d und Audi A6 50d ) 🥳

[@a.r1941]

Probleme mit dem Scheinwerfern wurden auch nicht erwähnt😅 wiederum wenn man auf BMW angewiesen ist sprich, wenn man sie nicht selbst reparieren kann schnell wenn es dumm läuft 2000 € weg

[@harry_4018]

wie sieht es bei den dieselmotoren mit steuerkette und turbolader aus. gibts da auch probleme ?

[@a.r1941]

Selbstverständlich gibt es da steuerkettenprobleme gerade bei den 4 Zylinder Diesel Modell😢😢😢😢 sehr teure Sache eventuell muss dann der Motor raus je nachdem😊 man kann es auch von hinten machen😅 Getriebe muss raus da Steuerkette zu Spritzwand

[@julianbumswald228]

gut gemeinter Tipp eines Vorfacelift 550i Fahrers: Geizt nicht und macht eine Reparaturkostenversicherung. Spart einem im Fall nicht nur viel Geld sondern vor allem Kopfschmerzen

[@racetogo]

auch wenn das nur einen Teil übernimmt - recht haste! Achtet hier auf Qualität und schaut euch die Details an!

[@julianbumswald228]

@@racetogo meine übernimmt 100% Material und Arbeitszeit für bis zu 10.000€ Schäden pro Jahr an allem was kein Verschleißteil ist. Da das Auto 300kw hat ist das natürlich nicht gerade eine günstige Versicherungsrate aber wenn an dem Motor etwas kaputt geht ist man sehr schnell bei 2000€ Schaden aufwärts...

[@N63B44TÜ]

Guter Tipp, hab noch 6 Monate die bmw Garantie und obwohl es bei mir sich um einen 550i LCI handelt trotzdem ist sowas zu überlegen 👍🏻

[@autotabletta7361]

@@N63B44TÜ der LCI mit 449PS hat wenig Probleme, das Sorgenknd ist der 408PS Moott und wurde heir im Video falsch kommuniziert... hat nichts mit der G Reihe zu tun....

[@DominikAuer-ym3rb]

Ich habe seit sieben Jahren meinen F11 525xd und ich hatte bisher jedes Jahr irgendwelche reparaturen. Ich habe jedes Jahr einen Luftbalg tauschen müssen und einmal sogar den Kompressor dazu. Jetzt habe ich wasser in den Scheinwerfern Fahren tut sich das Auto sehr gut und ich fahre täglich 50km Landstraßen

[@bebosdiary9079]

Ja gut aber kein Auto hält für immer. Das sind halt Verschleißteile..

[@berlinerjung5304]

ich fahre seit 3 Jahren einen F11 ohne Probleme in der Historie, TÜV immer ohne Mängel

[@ilir700]

Wieso den jedes Jahr den Luftbalg tauschen??? Beladest das auto extrem schwer???

[@DeKiB58]

7 jahre den 530d 258 ps gehabt bei 270.000km Motorschaden .

[@racetogo]

Was war die Ursache?

[@GarkeinBockTV]

Ursache ?

[@commodoregse2.866]

@@racetogo Lagerschaden wie immer!

[@MoTz_50]

Schade, dass die Scheinwerferproblematik nicht angesprochen wurde, da man auch im Video sieht, dass dieses Problem vorhanden ist. Das haben so gut wie alle Modelle. 2010-2016 und alle Scheinwerfer-Varianten. Hab das große Navi mit Mr12Volt MMI Box, welches sehr gut läuft und sich ins Auto integriert. Ist die einzige CarPlay Box(ohne Displaytausch), welche Audio über MOST ausgibt und mit der TV Option läuft. Android Display hatte ich auch und das würde ich nur empfehlen, wenn man ein kleines Display verbaut hat. An sich echt ok, aber es spiegelt schon sehr und sieht nicht so Wertig aus. Da bringt auch ne Matt Folie nichts, das sieht noch schlimmer aus dann 😅

[@racetogo]

Danke für die Ergänzung. Video schon recht lang mit 23min. Danke für den Tipp mit den Displays!

[@kingtom3262]

Darf ich fragen was das für eine Box war zwecks CarPlay?

[@dominikcornellriechert8975]

Ich habe mal ein paar Fragen zu dem 520d Touring 😁

[@wasist5105]

Hallo zusammen, ich fahre einen F10 BJ 2010 mein Navi und Headup Display geht nicht mehr an. Ab und so kommen Geräusche aus dem Navi, als wenn eine CD drinnen hängen geblieben wäre Hat jemand eine Lösung? Danke

[@Bongojoe1990]

CD raus nehmen

[@Eisregen619]

525d LCI Touring , Handschalter , M-Paket, Heckantrieb - Lecker, lecker, lecker :D - vor kurzem mal bei knapp 150.000Km der Turbo gekommen ( der große ) BMW konnte nicht sagen, wieso, weshalb warum.. passiert... hab 180.000KM jetzt runter und der Wagen läuft wies lottchen. p.s lambda sonde hinter kat gerade getauscht nun meldet sich vor Kat an. Also wie du schon sagtest auf den Spaß da achten :D Achja Luftfeder bitte immer erwähnen beim Touring - das ist wie ne aggressive krankheit.

[@chilloutandi412]

528i LCI Limo Handschalter (4zyl. !) knapp 200k km (Die Kameras rundherum wurde getauscht auf Garantie, 1x Turbolader, 1x Ölpumpe Antrieb gerissen 50% der Teilekosten wurden von BMW übernommen, Ventildeckeldichtung) das wars so im Groben. Ansonsten ist der 2.0 Liter recht sparsam zu fahren. Bei 130km/h auf der AB quer durch Deutschland sind rund 950km drin. Also knapp unter 7 Liter/100km - passt. Unser Modell findet man in der Kombo eh sehr selten.... wollte aber unbedingt einen Handschalter ;-)

[@CRXricer]

fast der gleiche Verbrauch wie mein 530i Touring.

[@CRXricer]

F11 530i für 10k gekauft, super Auto und seeehr selten. Laut KBA nur um die 260 Stück zugelassen in D

[@racetogo]

Ok crazy, das ist ja mal übel wenig, haste nen Link dazu?

[@CRXricer]

@@racetogo die Zulassungszahlen der Modelle? Gibts ein pdf auf der KBA Seite (Kraftfahrbundesamt). Dann ist es auch noch ein 6-Gang Handschalter, also nochmal rarer

[@berlinerjung5304]

fahre einen F11…NIEMALS Probleme gehabt, TÜV immer ohne Mängel jetzt in 2024 müssen einige Teile getauscht werden

[@virtualappel]

F11 550i. 190k. 1xInjektor plus Vorförderpumpe bei 150k. Luftbälge hinten bei 180k.

[@racetogo]

danke für die tolle Ergänzung

[@normanlategahn8725]

Alles schön und interessant. Nur eine kleine Anmerkung, es handelt sich bei BMW allgemein um einen Hinterradantrieb bzw. Standardantrieb. Ein 911er hat Heckantrieb, weil der Motor hinten ist. Das wird leider immer durcheinander geworfen.

[@racetogo]

Danke für die feine Korrektur

[@MegaHamilo]

Was ist mit den 535xd?

[@N63B44TÜ]

Das ist das erste Mal dass ich sehe jemand beim 550i-er keinen Unterschied zwischen dem N63B44A (vor LCI) und N63B44TÜ (LCI) macht. Sonst habe ich immer was tolles gehört und seit anderthalb jahren nur komfort erfahren mit meinem 550i LCI (80tkm) . Ich hatte erst aber den F11 528i xDrive (120tkm) und da war die Steuerkette nach etwa 6 Monaten zu wechseln, das stimme ich zu, N20B20 ist nicht so zuverlässig

[@Ast-qj6jw]

Kommt auch Bmw X3 F25?

[@racetogo]

Ja, hier: BMW X3 F25 Nachfolger des E83 - besser? - Erfahre hier alle Schwachstellen vor deinem Kauf #8 kzbin.info/www/bejne/pmOUmI2VgrKriNU

[@marcelzimmermann1637]

der 5er F10/11 ist im vergleich mit Audi A6, und Mercedes EKlasse aus den gleichen Baujahren das deutlich bessere Fahrzeug´in fast allen Punkten. Probleme Scheinwerfer!!! das betrifft quasi alle varianten früher oder später. Und ob jemand Xdrive möchte oder will ist vollkommen egal, das bessere auto ist der 5er ohne Xdrive, zumindest was kosten angeht. In einem muss ich dir aber recht geben, kauft lieber einen wagen ohne MPacket dafür mit ausstattung. Ansonsten was Verschleiss angeht sind die preise tatsächlich sehr human, zumindest war mein E46 330D nicht viel günstiger als der 5er. Im übrigen 525D (6Zylinder) Vfl sind die N57 mit den wenigsten Problemen, kaum agr auffälligkeiten, einzig die kette die mal erneuert werden muss, Der Schwingungsdämpfer ist glaub ich allgemein ein verschleißteil das irgendwann in die binsen geht.

[@racetogo]

Danke für den ausführlichen Kommentar ☺️

[@wizopunker1986]

Hab nen F11 der Vibriert im Stand wie ein Panzer. Motorlager, Gummilager, AGR getauscht...keine abhilfe. Ansonsten läuft er Spitze ^^

[@racetogo]

danke für die tolle Ergängung

[@goldtowngarage5330]

Dann würde ich mal die ansaugbrücke reinigen lassen

[@issamgumus1866]

Motorlager?

[@wizopunker1986]

@@issamgumus1866 wurden getauscht

[@commodoregse2.866]

Viel Geschwätz und wenig Ahnung! Der N47 hat massive Probleme mit der Steuerkette, die nie endgültig behoben wurde! Dazu Die AGR Geschichte und verkokte Ansaugrohre. Der N57 hat dazu noch bei hoher Laufleistung zunehmende Probleme mit Lagerschäden was einen Motortotalschaden bzw. einen wirtschaftlichen Totalschaden des ganzen Autos bedeutet. Lieber einen alten E60 mit M57 Motor kaufen oder zu Mercedes wechseln!

[@larsdietze5585]

Eigentümer eines F11 535i und kann nichts dergleichen bestätigen. Es gibt 100 andere Sachen die da kommen, aber nichts vergleichbares wie in dem Video. Der Mann hat leider keine Ahnung von der Baureihe. Schade.

[@racetogo]

dann hau mal in die Tasten "Es gibt 100 andere Sachen die da kommen" ... bin gespannt

[@larsdietze5585]

Nach 245.000 km kommen, Radlager, Dichtungen ala Motor, Getriebespülungen, bremsen vorne hinten sowieso, generell teuer Bremsscheiben. Danach kommen Stoßdämpfer alias verstellbar, 750 Euro einer, gute Nacht vom Preis her. Rost ohne Ende sowieso im Untergrund, elektrisch verstellbares get lost, elektrisches Nummernschild und heckleuchten RIP. Dementsprechend keine kaufempfehlung für dieses Modell.

[@lukasm7281]

Jeder Punkt den du aufzählst gelten als Verschleiss mein guter​@@larsdietze5585

[@piano302]

@@larsdietze5585alter dein Ernst? Radlager? Bremsen? Bin gespannt bei welchem Auto das nicht nach 245k km fällig ist 😂

[@larsdietze5585]

@@piano302 Da gebe ich dir recht, aber das war nur ein kleiner Teil den ich geschrieben und mit sowieso betont habe. Gute Besserung. Ich habe aber auch keine Zeit und Lust das andere großartig auszuführen, also „in die Tasten“ zu hauen. Langfristig weiß jeder involvierte was er von welcher Baujahrreihe zu halten hat. Punkt.

[@a.r1941]

Scheinwerfer Problematik von diesem Modell auch nicht erwähnt, wenn man auf BMW angewiesen ist und es dumm läuft sind schnell bis zu 2000 € weg😂😂😂😂 ich sag nur Wasser

[@autotabletta7361]

sehr sehr oberflächlich, kratzt nur an der Oberfläche....

[@TappioLopullinen-us8dx]

Voisi tuosta 300€ maksaa

[@berlinerjung5304]

1:09 Schwachsinn