5万キロ走った250ccバイクから異音出たのでバイク屋に診てもらった結果【GSX250R】

「異音に耳をすませば」
走行距離が5万キロを超えているオイラのGSX250R。
とうとう異音が出てきました。。
今回はいつものバイク屋さんに診てもらいに行きます。
◆いつものバイク屋さん
SCS上野新館
〒110-0014 東京都台東区北上野1-7-1
Google Map: goo.gl/maps/hH5UY2ic5m611XLa6
◆動画内で出てきた動画サムネの元ネタ
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東京近郊モトブロガー、ごじゃし！です。
"ごじゃし"とは地元兵庫の方言で「ごじゃ（むちゃくちゃ）」＋「 しい（するひと）」という意味。
現在の取り扱いテーマは以下の通り。
・ソロツーリング、マスツーリング（主にバイク女子）
・気になるバイクの試乗インプレ
・バイクで行けるグルメなお店の食レポ
など、複数ジャンルのバイクライフをお届けしていきます。
動画を観て面白いと思った方は、高評価・コメント・チャンネル登録をお待ちしております！
【ごじゃし！乗車バイク】
SUZUKI GSX250R エクスターカラー ABS（2017年製 逆輸入モデル）
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Music is VFR
OtoLogic(CC BY 4.0)
H/MIX GALLERY
ポケットサウンド
Voiced by coefont.studio
【タグ】
#GSX250R、#5万キロ、#異音

[@user-waninowai]

ごじゃし！さんのようなメジャーなブロガーの方がこのような動画をアップしてくださると大変勉強になります。 素人判断はしませんが、応急処置にはスゴく役立ちます。 有り難うございます。

[@user-ix4mt6jx4c]

お疲れ様です👀 50,000キロは凄い！ 雨時期チェーンの手入れ重要ですね！

[@user-dp3fw5zm7r]

ごじゃしさん、お疲れ様です！ 異音気付いて早めの対応流石です👍️👍️👍️ 為になる内容でした✨

[@user-eg2hx9rz3c]

軽症でよかったです。 大事に乗り続けるスタイルが素晴らしい。 それにしてもプロの目はスゴい‼️

[@user-nd8xg1xe8b]

5万キロ走ってる相棒は凄いですね！ 原因が分かって治してもらえて良かったです！

[@user-nb1yn1bi1d]

流石プロ！ まだまだ乗り換えないで乗り続けましょう

[@walterfall988]

チェーンでしたか😊　重症でなく良かったですね～✨ 基本的なチェック事項なんですがやはりついついという事もありますよね。 自分ももう何台も乗り継いできていますが今でもうっかりはあります💦ドンマイです❣

[@maodao776]

勉強になりました。 こういうバイク屋さんは頼りになりますね。 良い付き合いを続けてください！

[@ridernoomoituki]

250ccは車検が無いから放りっぱなし人が多いです。 ご自分でメンテしないなら、6か月とか12か月ごとに点検に出した方が良いですよ。 Andyさんはチェーン給油「無意味だよ！」とおっしゃってましたが、5万キロだと封入グリスも終わってると思われます😅

[@LeoCBRXSR]

直ぐ分るとは流石プロ。 チェーンメンテについて、一つ勉強になりました。

[@user-jz6tk3vk9f]

大変参考になりました❗️異音等 見逃さない様にします‼️

[@user-fn7ei9ic7e]

ごじゃしさん、大事に至らなくて良かったですね。 さすがプロですね！入店から瞬時に症状を診るとは、すごい❗

[@GSX250R46]

こういう 動画勉強になります！ もっと やって欲しいです 自分で出来るメンテってやつ

[@yuma4469]

なるほど、勉強になります。新しいバイク探しの動画見たいっす。

[@user-lu5jn2ww3h]

さすがプロ 事故に至らずで良かったです！ 普段のメンテが大事ですね〜

[@user-ry8lp3wb8o]

動画の撮影＆編集お疲れ様です。 一瞬で原因が分かるとは、まさにプロのなせる技✨ オーナーとして安心ですね😀

[@VLOG-bz4h]

バイクの不調がはっきりわかって良かったですね。 SCSの武田さんたちと御縁があってよかったですね。 これからも大切に乗ってください。

[@tutu4519]

エンジンは大丈夫で良かったですね。これからも2台のGSXで仲良くツーリングできますね。

[@kou_h2]

流石バイク屋さんだよね直ぐ分かるとか凄いなぁ😳 でもエンジンじゃ無くて良かったですね〜乗り換えかと思った😆

[@user-katsu-li1vw1ru5l]

大事にならずよかったです✨

[@NON13333]

５万キロ走ってもエンジン調子よさげですね！ エンジンさえ大丈夫ならまだまだ乗れます！

[@akgmoto-vlog]

音と見た目でわかってしまうのは凄いですよね👍

[@user-yc2yi5jy8u]

さすが、プロの整備士さんは凄いですね。私もこのオートバイ大好きです。耐久性もいい車両ではありませんか。大切に乗っていたから5万キロもトラブルがなかったのだと、思います。いいオートバイですよ。大切に乗ってあげて下さい。

[@user-wq4qs3io7v]

さすがバイク屋さんですね。一発で原因解明！走行中にチェーンがはずれたら、おそらく後輪がロックして制御不能になり、転倒し、重大事故につながりかねません。早期に対処したごじゃしさん、えらい！

[@user-hd9vv9hv4m]

こういうのがあるからバイクは愛着湧いてくるんですよね😅エンジン絶好調は流石のスズキさん👍スプロケとチェーンSetで交換は参考になりました。メンテ大切ですね💦

[@hironinja7971]

今年の春先に全く同じ症状でました。 発進時低速の時、自分のバイクは停止前の低速時にも。 クラッチ切ると音が止まったので、チェーン・スプロケだなと思いセットで交換！ バイク屋さんには点検依頼してなかったけど、異音は止まったので読みは当たってましたね😁

[@urupeko]

身をもってメンテナンスの重要性が大事なことが伝わりました。パッと見であたりを付けちゃう修理屋さんてなんか信頼できますよね～ｗ　今回の修理費用など大凡でも明かせるようでしたら、お願いしたいです～。

[@user-super-mighty]

うちの子もリアホイールベアリング不調でしたがエンジン周りから異音がしてる感じでした。 原因が判明するまではエンジン降ろして修理かもと思って無茶苦茶不安でした。 ごじゃしさんの不安だった気持ちは痛いほどよくわかります。 バイク入院中どうしようとか、修理費いくらかかるかなとかいっぱい考えたでしょ。 サクッと原因判明してよかったですね。安堵感半端ないっすよね。

[@user-vg4qu7kl4v]

クルマでも，そうですけど日頃のメンテナンスが大事と言う事が分かりました。勉強になりました。

[@user-pj3yj5fi6p]

勉強になりました！！バイクの点検は大事ですね！！

[@sorrytzr3ma291]

マニュアルの日時点検リスト改めて要チェックですね。大した事なくて良かったと思います。

[@masanoriisaka7211]

定期点検が必要なことがわかりますね。相棒が無事に治りますように。

[@user-rl8rn1pz6d]

スプロケットの山が低くなりますよね。確かにチェーンも伸びる、何度も替えました。すぐ見つけるのは流石。

[@user-ji2pv9py5i]

バイクに限らず機械の可動部への注油はとっても大切ですよねー。 ５万キロだとまだ大丈夫だと思いますが、可動部の筆頭というべきベアリングの交換とか注油とかは特殊工具がないと自分でやるのは難易度が高いので、バイク屋さん任せでいいと思います。 でも、ワイヤー（クラッチ、スロットル）への注油くらいは１年に１回くらい是非ご自信でやってみてください。ワイヤー・インジェクタは 1,000円以下で購入できますので。（軽くなるし、ワイヤーの寿命も延びます） 老婆心ながら、フロントフォークのオイルやシールの交換とかはされていますか？？

[@asayowanob8807]

チェーンとスプロケ交換って言うのはどのくらいかかるもんなんですか？

[@sevenstar3785]

SCSは仕事のバイク整備でたまにお世話になってるから、そのうちごじゃしさんに会えたらいいなぁ…と毎回期待してしまいます🥺

[@hypersaiyazin]

最初に音を聞いた時にチューンかスプロケと察しました。 こじゃしさんが、割といい加減に乗ってるとは思ってなかったので意外でしたね。 バリオス10万キロ超えに乗るオッサンからでしたぁ

[@kuribooo0214]

原因解決してよかったですね！ 共鳴するとどこからなってるか分からないから不安になりますよね。

[@HoshiTeru0226]

アッキーさんと脳筋さんが新たにバイク購入をしたので、ついにごじゃしさんも購入かと思いましたよぉ♪ぷぅ子さんとのGSXツーリングもまた楽しみにしてま〜す。

[@user-Shuichi-0911]

おぉ、瞬殺！！さすがプロ！！ って、私も最初の音と症状で何となくチェーンやないかなとは思いました(←経験者なのよ ＾＾；)。 でも、5万キロでも元気そうですね。後は足回りにガタが出なければまだまだ走りそうですねぇ。

[@user-ov9np5zj4w]

原因がすぐにわかって良かったですね！ ぷー子にも教えてあげないとね。 次の動画楽しみにしてます！

[@irisunonikki]

お疲れ様です✨ 異音、怖いですよね(;´∀｀)

[@genchari7]

自分はバイク乗りではないですが、動画序盤の症状聞いてて、それ自転車なら油の切れたチェーンであるやつだよなぁって思ってみてました。ロードバイク（自転車）などの自転車も抵抗気にして軽いオイル使ってると１回の走行でも油切れしてしまったりするので、無精してオイルささなかったりチェーン洗浄しないでいると１週間後や１カ月で簡単にチェーンから異音や振動が出ます。自転車の場合は自分で漕いでるのですぐに伝わってきて気が付きますがバイクは気が付きにくいでしょうね。チェーン廻り（消耗品）の交換で済んでよかったですね。

[@FesToneBrain]

５万キロもチェーン交換しないで来れたのすごいですね。大事に乗られてるんでしょうね。

[@crossboneskull]

隼乗りですが、全く同じ症状が出た為本日バイク屋さんにてチェーンと前後のスプロケ注文してきました。 稀しくも同じタイミングで同じトラブルだったのでこの動画のお陰で早い対応が出来ましたw

[@user-jx7td7vc5v]

専門の方はやはり凄いですね！ チェーンの注油、自分も気を付けます！

[@user-zt9ik2xo4r]

アッキーさん、脳筋さんが新しいバイクになったからごじゃしさんも新車かな？って思ってしまいました。 日本のバイクは素晴らしい✨

[@user-fu5xg3in2u]

GSX250Rのエンジン(元々はGSR250のエンジン)は開発も中国で行われましたがマイナスの気温の地から砂漠の高温の地まで真面目にテストをしたエンジンなので、丈夫なエンジンです。スズキ二輪の社員の方から聞いたので実話です。また通常走行で致命的な故障をしたという報告もスズキには今まで来ていないとの事です。

[@user-pj1lw2qe1w]

GSR250発売のときに聞いた話では、中国では純正オイルの偽物とか混ぜ物されたガソリンが平気で流通してるから、多少品質が怪しいモノを入れられてもすぐには壊れないように開発段階であえて高出力を追求せずにスペックに余裕持たせてあるらしいですね。 そこまで考えられてるエンジンだから日本で運用してて壊れるなんて事はそうそう無いかと…

[@kumainu-pontaro]

自分の知り合いに、チェーンが伸びきって外れて、ロックして転倒した人がいるので、早めの対応でよかったですね

[@dejavu-mq4zz]

逆輸入車でメンテナンスをどうするかと見ていましたが、 ごじゃみ号の購入から、レンタル常連でお店との信頼関係が出来ていてよかったですね。

[@katayushi1]

異音の原因を即、診断。近くにいて心強いですね！

[@Ruide-su]

5万キロ走ってチェーンとスプロケ変えてないなんて信じられない😂 バイク乗りだったらチェーンとスプロケくらいは自分で整備できるようにしようぜ

[@runingpenguin2012]

ディーラーにチェーンメンテと空気圧だけは自分で見てくれと言われました。その意味がよく分かりますね

[@user-nz1ci5df5e]

ごじゃしさんも、まさかの乗り換え？ 流行りに乗る気ですかーっ？ エンジンでなくて良かったですね！

[@user-cy3ul8zq7m]

些細な異音が故障や事故にも繋がるから同じ車種に乗るごじゃみさんやプー子さんにもマメな注油の大事さを教えてあげて下さいね。

[@user-iw2kx5cd7j]

こじゃしさんの動画、必ず見させてもらっています。大型二輪免許の教習所これから、始まります。

[@user-wj9cs3sf7b]

ガンバです！

[@gojashi]

ガンバです！└(ﾟ∀ﾟ )┘

[@user-di1bx6if4t]

これがプロの技ですね😊

[@user-qp9qq1eb5h]

昨日、スプロケ前後交換+チェーンの３点交換+ＦＲブレーキパッド交換して来た。 サンスター&ＲＫのゴールド化。パッドは赤。走行は16,000km。中古購入な為、足廻りが気になっていた為に交換✌️ 交換後、無理な運転はせずに100Km程度軽く慣らし運転をした後、緩みが無いか？の点検をした方が良いとアドバイスを受けました。交換後、ギアが滑らかに入り、走り易くなりました。

[@sai23211]

プロって本当に凄い😮後、ごじゃしさんも何もなくて良かったです😊

[@user-pj1lw2qe1w]

チェーンメンテに際して汚れたルブをクリーナーで落とす作業が面倒だったら、AZのチェーンルブがお勧めですよ。 柔らか目のオイルで給油の頻度はちょっとだけ多くなるけどベトベトにならないから掃除が断然楽です。 汚れが酷くなければ差して馴染ませてウエスで余分な油を拭き取れば問題ない位です。

[@user-sv3ui8lc1r]

私のバイクの異音も同じ原因でした！！ 本当に本当にエンジンの異音じゃなくて良かった😂 ありがとうございました！！

[@hiroshi-6_6v]

250cc以下は車検が無いからイイと言う人も多いですけど定期的にバイク屋さんに見て貰った方がイイですよね安心ですし。 400ccは車検があるから維持費が高いと思う人も多いですが、結局トータルで250cc以下でもバイク屋さんで定期点検してもらうと400ccと維持費は殆ど変わりません。 そして、脳筋さんもアッキーさんも新車に乗り換えたので、そろそろこじゃしさんも新車購入を考えてみてはいかがでしょうか？ でもスプロケとチェーン注文しちゃったから乗り換えまだ先ですかね。😅💦

[@user-ud8cq5pp4q]

自分もチェーンダルダルになってテンション張って乗ってたら走行中にチェーン外れました。たまたま夜で交通量少なく低速だった為絡まったりしなくて何とも無かったけど。 2年位前だったのにすっかり忘れてました。自分でチェーン交換したらテンション張りすぎたし、スプロケ換えようとしたけどジャッキ無くて 結局赤いお店に依頼しました。 忘れない内に交換する事お勧めします。

[@egaitaishi1978]

自分の家も写っていたし近所の道ばかりでちょっと嬉しかった。

[@joeyoung5832]

お疲れさまです。 低速時同じような事があります。。。 至急確認しないと。 ありがとうございました！！！

[@jem90h]

逆に、異音が出るまでチェーンを放っておいたというのはまずいのではないかと。(私は前のバイクは3万キロで交換しました。) チェーンについては色々な考え方があるので、その人のやり方でも良いんですが、今のバイクはすべてシールチェーン(Oリングでシールされた中にグリースが封入されている)です。ですから、清掃と防錆処理さえしていれば、構造的には本来はチェーンルブ等による給油は不要です。(動画のバイク屋は給油しろと言ってますが・・・)あと、ドリブンスプロケはジュラルミンのサードパーティー製でも良いですが、ドライブスプロケは消音用のゴムが付いている純正のスプロケをおすすめします。サードパーティ製を使うと駆動時のノイズが増えますよ。

[@user-ix5sb5oh8q]

ごじゃしさんのトレードマーク！無事で良かったです( ◜௰◝ )

[@user-zk7cs5kr5y]

スプロケかなと思ったら チェーンもでしたか、 参考になりました～👍✨

[@Gosuppe0220]

お疲れ様でした😄大事ですねメンテ👍この際スプロケットチューンをおすすめします😊

[@user-ju6cc1fs6d]

昨日なって絶望しました 丁度チェーンとスプロケ交換手配済みだったから安心できました 私にピンポイントな動画でしたありがとうございました

[@toku206]

そう思うとハーレーのベルトは凄いと思う。バイク屋に聞いたら車のファンベルトと同じ材質だから切れにくいと言ってましたね。

[@atuh424]

私のGSX-R125はブレーキかけたときガコガコいいます。同じ感じの音です。まだ５０００キロしか走ってませんが、チェーンかもしれません。明日、注油してみます。 いいタイミングの動画、感謝します❗️

[@magatama8888]

やっぱりプロは凄い‼️

[@user-mu1hp3gy4t]

もし、次乗るとしたら、気になるオートバイは、あるのですか？

[@yusicstation61]

いつの間にか5万kmもいってたんですねー 浮気しない感じが好感度高いっす

[@user-ui8ge8hj9m]

ちなみに、俺も今月にチェーンとスポロケット交換予定でした。 異音はしませんでしたが、チェーンの調整が最大に達したので、毎年の9月は点検整備に出すのに合わせ、先行で注文済みです。

[@takaalpha]

自分も音を聞いてすぐに「チェーンだ」って思ったのは、ジジィの成せる技かな。

[@beck7190]

バイクの少しの異音でも気にした方がいいとディーラーの方に言われました。原因かわかり良かったですね👌🏻 「軽症であってくれ〜」が少しだけサザエさんのマスオさんの声に聞こえました👂🏻気のせい💧

[@kulalan_98]

チェーン交換未経験者にもこんな症状が出るとその時期だよと教えてくれる動画。

[@TAKA-np4pu]

バイクも男女も潤滑が大事って事ですね😁

[@Yamage1008]

自転車もチェーン油注さないとペダルに抵抗があるからバイクも同じってことですねー 日常点検方法勉強するべしですね！

[@kenn8438]

一般的な話ですが、チェーンを見ないような人はタイヤの空気もおろそかにしてる人が多いのでガソリン入れるときに確認してください。 空気圧が適正だと走りも軽快になりますよ。

[@masatuna0327]

大抵はこの機会に、と新車納車の流れになるモトブロガーが多い中、まだまだ乗り続けるのは流石でございます😀 物質物体である以上、経年劣化は避けられませんよね けどまた故障が起きてきても、その都度直していけば理論上、新品同様です！w

[@rosso9429]

一応走れるけど、時々普段と違う変な感じがする時は、タイヤの空気圧とチェーンを疑いますね🤔 それ以外の不調は、たいてい走れなくなるから多いからね😅

[@naoda-pw7il]

チェーン駆動はチェーン清掃と注油はこまめにした方が交換距離が伸びますし、お財布に優しいです。 昔劣化しすぎたチェーンが外れて怖い思いしました。 今ではシャフトドライブなのでチェーンメンテから解放されて元に戻れない自分がいます。

[@sadachi9015]

大事に至らなくて良かったですネ‼️やはり日頃のメンテは大事ですよね～自分はチェーンメンテは500㌔以上1000㌔未満、月1,2でやってますよ～なのでチェーンルブ、クリーナーしょっちゅう買ってます。いやぁ～バックってお金かかりますよね…

[@kobanin1210]

バルブクリアランス調整は、しなくって大丈夫でしょうか？ 自分のNinja250Rですが、40000キロ以上、走ってからバルブクリアランス調整し良くなりました🎵

[@taku2710]

異音の原因はチェーンだったんですね。 脳筋さんとアッキーさん新しいバイク納車したみたいです。

[@osamusuzuki3698]

チェーンで良かったですね！ アッキーは替えたよ！(笑)

[@VT-ld4fc]

チェーンをそこまで使ってるのがすごい汗 そうなる前にもちろん前後スプロケとセットで交換しちゃいます。 毎年12か月か24か月の定期点検出してますよね？バイクは車に比べて圧倒的に耐久力が低いので、定期点検の際にやばそうなとことか聞いとくと良いんじゃないでしょうか？

[@ana-toshi7891]

スプロケットとチェーン交換との事ですがスプロケットは前も後ろも交換するのですか？！

[@gojashi]

前後とも交換です👍

[@hhyoupremiumkk-h6805]

チェーンはシールチェーンだから注油をこまめにする必要が無い(サビ防止程度で十分)と別の元ブロガーの動画にありましたが、反対の意見もあるのですね。注油時、チェーン外側からスプレーをかけてましたが走行時外側に飛び散っちゃうから、内側から注油するのがセオリーだと聞いていたのですが（教習所の教官）。誰が正しいのか分からなくなりますね

[@user-we6sc1eb3b]

こじゃしさん、 撮影＆編集お疲れ様でした(_ _) こじゃしさん、 簡単なメンテナンスを、 して無いってのが、 逆に驚いたんですけどね😮 普通にタイヤの空気圧とか、 ブレーキパッドの減り具合とか、 チェーンの張り、 ブレーキフルードの減り等など、 バイトが乗れない時にメンテナンス時間を設けて、メンテナンスを擦ると、時間の有効活用が出来ますよ🤗 車は、エンジンオイルや冷却液の補充、ウィンドウォッシャー液の補充とか、ヤル事が少ないけどね(*´艸｀*) バイクは又、車と違うから、 バイクのメンテナンスを怠ると、 バイクが故障したり、 チェーンが走行中に外れると、 脚が悲惨な事に成るよ😱{実話 次回の撮影＆編集も、御安全に👷

[@user-dv1om4wy8c]

チェーン回りはヤバいですね😱応急で何とかなってよかったですね。脳筋さんは乗り換えでアッキーさんは増車したんで、ごじゃしさんも決断の時かと・・・。

[@user-ei3ky2yf7m]

チェーンと前後スプロケは一緒に変えるとメチャクチャスムーズになりますよ✌️😃

[@-omusubi-]

自分のバイクもガシャガシャ音がするんです。(5万キロ超え) エンジンの中のチェーンがガシャガシャなっているような位置関係で聞こえます。 ディーラーで弛みの調整をやってもらったけど音消えず。 でもやはりチェーンなのかなぁ・・・動画の中の「共鳴して」っていう言葉が引っかかります。 バイクは今夏眠中なので、もうしばらくしたら見てみたいと思います。 それではご安全に！

[@manamix501]

この際、フロントフォークオイル交換と、ステムベアリング・ホイールベアリング・スイングアームベアリング交換、リアサス周りの洗浄とグリスアップもお願いしたらいかがでしょう。 5万キロなら、このあたりの部品の消耗が進んでると思います。

[@enta_kun383]

ＧＳＸのつるしはＫＭＣのチェーンかな？ 自分のＶストは７千ｋｍで伸びきっちゃって即交換でした。 ＲＫの黒に変えたら、１０千ｋｍ超えても調整必要ないくらいです。 定期的な注油と清掃はマストですが、メーカー選びもポイントですよ～。

[@HAYASHITAROU]

一瞬で特定するプロってすげぇ！ シールチェーンだから注油はいらないっていう意見もあるけど、やっぱり注油しといた方がいいと思った

[@user-lh4pf3qw3r]

近くに「頼れるプロ」が居るのは安心ですね。(⁠•⁠‿⁠•⁠) 僕のブラバも6万kmを超えた辺りで、前後のスプロケとチェーンを替えました。 僕は大して気にならなかったのですが、バイク屋さんが指摘してくれました。 やっぱり、プロは凄いです。(⁠◔⁠‿⁠◔⁠)