Darauf solltet IHR beim KAUF achten! - Audi 5Zyl 2.3E - Marcos 5Zylinder Erfahrung!

Das solltet ihr beim Kauf eines 5Zylinders beachten! :D
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[@wrcburk]

Zitat des Tages: „Je heller das Öl, desto klarer ist es!" 🤣

[@norrys.260]

Hier sieht man die Viskosität :-P

[@MrLotrecht]

da holte die Wirklichkeit die Realität mal wieder ein!

[@lefreakify]

"Ich hoffe ihr sündigt mich nicht"

[@kazuko8527]

Durchsichtiger ist es auch!

[@247roasted]

Der C124 hat ein eigenes Video verdient!

[@foxer-bn4jm]

Den silbern Audi 80 b4 bei 4min 30 habe ich am Sonntag gekauft 😂🙋🏻‍♂️ läuft super nur optisch ziemlich geritten

[@robertwelke7768]

Hab viel Spass damit;-)

[@foxer-bn4jm]

Robert Welke danke ;) ersten Teile sind schon da Scheibe wird leider zum Problem 😅🤷🏻‍♂️

[@exothermyy]

@@zibykaruzo7403 Denke nicht dass der den bei Marco gekauft hat ;D Klick mal bei 4:30 rein

[@robertwelke7768]

@@foxer-bn4jm Ebay

[@foxer-bn4jm]

@@exothermyy nein aber ich 😂

[@felixmehling4758]

Könnt ihr demnächst mal wieder ein Video machen in dem ihr alle Autos zeigt die aktuell Marco gehören und auch bisschen dazu sagen was mit dem auto noch passiert und so? Wäre mega weil seit dem letzten Video dieser Art hat sich viiiiiiieeeel verändert.

[@vbsbbbdb6000]

Als ich 15 war hatte mein vater seinen audi 90 2.3 abgemeldet und in die garage gestellt. Da habe ich wenn er auf der Arbeit oder am schlafen war das Fahrzeug immer mal entführt. Hat damals echt spass gemacht.

[@gigxer]

Durch Dein Video werden die Preise für 5Zylinder durch die Decke gehen und der Markt wie leer gefegt sein 😂😂😂 Tolles informatives Video !!!

[@s2cluboo920]

gigxer Glaube ich nicht, diejenigen welche einen Klassiker suchen wissen um das Wertsteigerungspotential schon lange Bescheid oder haben ein Auto in der Garage. Die „interessanten“ 5 Zylinder bekommst du kaum unter 10K!

[@steviewonder3695]

Gibt doch sowieso kaum Fahrzeuge am Markt, Marco sollte die Lage nicht noch weiter anheizen. 😬😎 Ein 90er 2.3E war schon immer schwer zu finden. Die Lage bei den 5-Zylindern ist sowieso schon einige Jahre angespannt, viele Fahrzeuge fahren bewährt in Osteuropa weiter und viele gute sind auch damals der kontraproduktiven Abwrackprämie zum Opfer gefallen. Ein guter 2.3E ist das maximale, was man noch vielleicht bekommen kann. Alles andere ist preislich eigentlich nicht mehr interessant. Oder vielleicht noch einen Audi 100/200 Typ 44 MC 10V Turbo oder einen S4 C4 als 20V Turbo, die noch nicht ganz so teuer sind, zumindest als Automat. Wenn man guten 2.3E bekommen sollte zum lukrativen Preis hat man sowieso sehr, sehr viel Glück gehabt. Gibt noch beim C3 und B3 den 2.0E RT/PS 5-Zylinder, der wäre vielleicht ein Tipp, da der nicht ganz so bekannt ist und dem 2.3E in den Eigenschaften gleicht bzw. kaum nachsteht.

[@100duffyduck]

@@steviewonder3695 Er ist Händler und muss ja auch schauen, wie er ein paar von seinen Kisten gewinnbringend los wird ;)

[@plueschAMAZONE]

Video geht 90 Sekunden und Micha legt wieder für Marco den Diss vor. x'D Stimmbruch

[@ThomasFlaum90]

🤣🤣🤣

[@GeilerBriefkasten]

Ich musste sooo lachen! :-D :-D :-D

[@y4nnickschmitt]

Marco scheint aber im allgemeinen ganz gerne auf Micha rumzuhacken. Das ständige Fragen, nach was ist das und was ist das und wie funktioniert das. Vor allem wenn sie außer Haus unterwegs sind. Ist sicher nicht super angenehm für Micha.

[@ungestrecktOfficial]

Die beiden haben n super Verhältnis 😂 finde das nicht schlimm, man drückt sich mit Freunden immer fiese Sprüche 😁

[@zibykaruzo7403]

Yannick J. Ja bestimmt, aber so habe ich auch einiges an wissen bei meinem Cousin gewonnen wenn er fragt was ist das/wie das funktioniert.Es dient natürlich auch bisschen zur Unterhaltung.

[@diffione8934]

Der Part mit dem Lenkrad bei nem Unfall ist mal Ultrageil... davon habe ich noch nie etwas gehört... dafür Liebe ich diesen Kanal... Man lernt immer was neues dazu! DANKE!

[@jochenhoser1490]

Deckt sich mit meinen langjährigen Erfahrungen mit den Typen 44, 81/85 und 89. Schöne Kaufberatung für Einsteiger und Fortgeschrittene! Die etwas miserable Teileversorgung durch den Hersteller sollte man sich immer wieder in Erinnerung rufen.

[@gumpertapollo97]

Vorallem dass das stauscheibenpoti gar nicht mehr erhältlich ist, ist etwas nervig 🙄.

[@derfish101]

Danke Marco für dieses Video !!! Natürlich sind alle Videos klasse... Aber dieses... restauriere seit einer weile meinen audi 90 typ 89 und du hast mir damit sehr geholfen, danke !

[@NoName4realnr1]

Danke Marco für dieses informative Format .... Gerne mehr davon..... Echt hilfreich für jeden der noch nie einen gebrauchten gekauft hat bzw der nicht viel weiß..... ✌️

[@speedgaskrank8213]

Gebrauchtwagen Check by Marco Degenhardt 💯👌. Schön erklärt und für einen 5 Zylinder Kranken.Sehr detailiert erklärt mit dem wesentlich wichtigen Dingen wie ich finde👍.Das nennt man dann wohl echte 5🔥🔥🔥🔥🔥 Zylinder Liebe 😅✌

[@michelvsuzi1]

Das mit den Stahlseilen fasziniert mich extrem! Hatte selbst auch schon ein paar 80er und 90er audis aber das ist mir neu :O macht weiter so ich schaue euch sehr gern! Beste Grüße

[@JKR-xn1mf]

Michael Becker kzbin.info/www/bejne/eV7SoH9pdsutrpo Der legendäre Werbespot dazu!😉

[@michelvsuzi1]

Coole Sache danke dir !

[@impacktplayz7712]

Erstmal zum Mittag marcos neues Video gönnen !👌

[@DanKurtt]

Gute Besserung Micha!

[@Bordberti]

Was für die Seele zum Mittag 😆😋😋

[@michakowo8298]

Mit den Tips kann man fast jedes Auto kaufen und bewerten. Sehr wertvolle Informationen für jeden Laien der ein Auto gebraucht kaufen will.

[@mitchdriemecker2106]

Ich schaue jeden Abend deine Videos. Es ist einfach schön dir zu zu hören.

[@higgins4all29]

du bist der Geselle/Meister den ich mir in meiner Lehre immer gewünscht habe ! :D

[@Nachbars]

Perfekt, jetzt biete ich mal mein 2.3 Coupe quattro an. Marco treibt die Nachfrage hoch 👍

[@maxxi4682]

IQ Move👌😂

[@thetruemorbach7327]

Super Video und dazu noch super erklärt! Hab mir im November vergangenen Jahres einen roten Audi Cabrio 2.3e zugelegt (danke übrigens an Marco der mich mit dem 5 Zylinder-Wahn angesteckt hat ;) ), den ich momentan mit meinem Vater (35 Jahre Kfz-Meister Erfahrung für Audi und Vw, Gott sei dank!) am herrichten bin. Karosserie, Verdeck und Innenraum top, da garagenfahrzeug, mit 175 tkm gerade mal eingefahren, aber halt mit einigen der im Video genannten Problemchen z.b. mit dem Mengenteiler. Dort hat der von Marco beschriebene “schlauch“ auf der stauscheibe nicht richtig gesessen, ergo lief mein 5-Pötter wie ein sack Nüsse. Kurzum wurde der Fehler korrigiert - läuft wieder! Ein erwähnenswertes Problem ist noch der am mengenteiler befestigte drucksteller, denn der sifft sehr gerne etwas. Aber auch den haben wir z.b. an meinem Cabrio nach 2-3 Gegenmaßnahmen dicht gekriegt. Nächste Woche kriegt der bock noch den zahnriemen Plus rollen und wasserpumpe eingewechselt, neue zündkerzen, und alle Flüssigkeiten neu sodass der Saison 2020 nichts mehr im Wege steht!

[@ichh123]

Richtig richtig gutes Video, hat mir bei mehreren Problemen mit meinem Wv Passat 32b GT 5 Zylinder Schrägheck bj1986 geholfen!! :)

[@SuperHellmouth]

Das Audi Cabrio basierte anfänglich auch auf dem Typ 89. Als der B4 kam, war Schluss mit dem NG beim Cabrio. Alles was du sagst kann ich nach 20 Jahren Audi Cabrio 2,3 E Erfahrung so unterschreiben

[@ralfbauer4294]

Die Videos sind total interessant und auch technisch mit viel Know How! Kein Posing, richtig cool!

[@makc9646]

Einfach goldwert der Mann

[@JanisKlinnert]

Top video Jungs! Bin gerade selber auf der Suche nach einem und das Video hilft da echt ungemein! Danke!

[@santau1]

Guter Kanal! Danke für die vielseitigen ergänzenden Infos und Tips!

[@irmankazzazi4037]

Geil. Endlich das mengenteilerproblem verstanden 😍😂

[@sebastianbrockmeyer5442]

Sehr sehr cooles Video 👍 schön auf die technischen Mängel eingegangen von diesen doch etwas älteren Fahrzeugen. Habe selbst Kfz gelernt aber mit 22 durfte man diese Autos leider nicht in Vertragswerkstätten erleben. Gucke deine Videos immer gerne und möchte demnächst auch mal in Dortmund vorbei schauen ✌️

[@sb-ts9ql]

Hammergeiles Video !! Danke !! Dem Meister geht ja unter seinem 90er einer flöhten ! Der hat garantiert eine nasse Hose ! Obwohl , den Wagen hätte ich auch gerne !!

[@derpiet9]

„Koppelstange Schraube oben Schraube unten...“ Die gehen ja immer so geil raus 😂👌 Trotzdem wieder sehr gutes Video da ich mir in nächster Zeit einen Audi Cabrio 2.3E zulegen will 😉

[@m.mustermann]

Marco ma h bitte weiter so, deine Videos sind der genial immer etwas zum lernen und zum Lachen. 5 Sterne 🔩🔩🔩🔩🔩 von mir, Bitte mach weiter so 😁👍.

[@andreasdieter9410]

Tolles Video. Ich fahre selbst seit 22 Jahren einen typ 44 quattro. Der wagen hat mittlerweile 340000 km auf der Uhr und läuft wie eine eins. Seit einigen Jahren allerdings nurnoch im Sommer. Die Sachen auf die man beim kauf eines solchen Fahrzeugs achten sollte, kann ich absolut bestätigen. Aber wenn man immer mit Ölwechsel und etwas Service hinterher ist, hällt der gute 5 Zylinder ewig. Speziel der NF1 und NF2 in dem es in diesem Video geht.

[@reneburkhart9552]

Super Video. An meinem 90er waren die Benzinleitungen sowie Filter, Druckspeicher und Pumpe sehr knusprig. Aber auch die Bremsleitung vorne rechts ist gern durch, sieht man am besten wenn man die Batterie ausbaut und runter schaut.

[@ellipirelli4195]

Den hatte ich....tolles Auto gewesen 5 Zylinder 2,3E Bj. 10/82

[@olafgerhard2956]

Vielen Dank Marco, all das was Du erwähnt hast hatte ich bei meinem Coupe Typ 89 2,3E bereits auf Rechnungen von Audi 😂 Aber ich liebe das Auto ❤️

[@jayjumper1631]

Extra cool - SEHR informativ und hilfreich - recht herzlichen Dank für Deine Mühe!! 👍👌✌️

[@arne_nymous]

Aktuell ein sehr interessantes Thema für mich, bin nämlich auf der Suche nach einem Audi 90 oder 100 mit 5zyl. Vielen Dank fürs Video!

[@samfie9072]

Sehr informatives Video gerade rechtzeitig da ich mir den Audi 100 2.3 gekauft habe!!!

[@heinzobst5295]

Sehr aufschlussreich. Habe selber einen und einige von den Dingen schon gehabt. Ausser einer Ministelle gibt's auch keinen Rost aber nach 30 Jahren kann auch sowas mal passieren. 😁

[@andrehansen5155]

Danke für die Erklärung von procon ten. Was mich noch interessiert. Unterschiede Audi 80 zu 90. für mich damals als Kind immer ein schwerer Unterschied.

[@grandzilla1977]

Tolles Video. Man merkt Deine Begeisterung!

[@jakobszymanski5773]

Wundervolles Video hat mich echt gefreut das zu sehen. Kannst ruhig auch mal zwischendurch mal so eine Kaufberatung raus hauen. Denke wird hier einige freuen :)

[@sandrodegenhart554]

Danke Marco, Du hasst alle meine Fragen beantwortet....sehr Geil. Einen schönen Gruß von mir und meinem B4 Avant aus Bayern.. MfG lasst uns grinsend weiterbrummeln!!

[@jony3699]

Bro, ich danke dir von Herzen.❤

[@henry6232]

Absolut top, vielen Dank für den interessanten content.

[@itsskytex1657]

hab zwar keinen 5 zylinder von audi aber ich feier deine videos über diese autos so extrem und man wird damit einfach angesteckt.. vielen dank für die videos!! #volvo#t5#awd

[@MPolo4444]

Du machst mich fertig!!! Bei 5 Zylinder werde ich immer schwach, aber noch nie so schwach einen aktuell überteuerten zu kaufen. Mit 18 fuhr ich Audi 80 Coupe 1,9 5zyl., danach 2,3er, damals stand ein Urquattro in Perlmutweiß beim Händler, nur 15000€, heute ein Witz, damals unerreichbar, da fuhr ich mehrmals in der Woche vorbei und sabberte, weil ich den so gern gehabt hätte. Weiß nicht ob ich je wieder zu einem 5 Zylinder komm, aber wenn ich deinen Kanal weiter verfolge, wird es wohl so kommen. Meine Frau bringt mich um, jetzt wo ich gerade mein 35. Auto verkaufe und Nr 36 schon bestellt ist und Nr 37 schon in Planung.................ich bin Krank............. ;-)

[@JoernHelmich]

Ich benutze Liqui Moly Hydrostössel Additiv, bei jedem Ölwechsel. Das Tickern habe ich bis heute so in den Griff bekommen. Und wenn er anfängt zu tickern, weiß ich das er neues Öl braucht. In der Regel alle 10-15tkm. Polo Bj. 91, mit 286000km.

[@martinramers8867]

Micha mach mal bitte ein best of Wort Gulasch 🤣Unterdruckpumse

[@speed0met0r]

Ich kann mich noch an die Procon-ten Werbung erinnern ... war ich damals genau so begeistert von wie das "Sprungschanzen" Video 👍

[@TSP-Turbo]

norman von der vogelsruthe und die Procon ten Aufkleber gibt's noch neu in der Bucht😂

[@ponglenis4843]

Ich hatte 3 B4. 90 PS in Silber. Hatte Klimaanlage. Einen 2,0 E mit 116 PS. Dann den 2,3 E mit 136 PS. Panthero metallic. Hinten den kleinen seltenen Aluflügel. Speedline Felgen. Fahrwerk Serie 3cm tiefer und Quattro. Der Audi B4 und meine Golf 2 waren die besten Autos die ich je hatte. So was gutes bekommst du heute nie wieder.

[@Peter-tl5yt]

Hab ich eigentlich alles gehabt in den 11 Jahren, in denen ich meinen B4 2,3 E gefahren bin :D PS: der Temperatursensor für das Steuergerät macht auch des öfteren Probleme!

[@KingRainmann]

mein 80er coupe von 89 ist mit das zuverlässigste auto in der familie. der stand jetzt nen halbes jahr uber den winter und ist direkt da. also viel schrauben muss man nicht, klar wartung ist keine frage aber sonst schon top.

[@blechgefaehrten]

Das Video hätte ich damals gebraucht als ich ein Quattro Coupé Typ 89 mit NG Motor gekauft habe. Gutes Video! Daumen hoch.

[@phillipunger1898]

Ich hab noch einen wichtigen Punkt worauf man Achten muss! 🙂 Und zwar die Benzinleitungen, die gammeln ganz gerne hinten beim Tank über der Achse weg oder auch vorne wo sie an der spritzwand hoch kommen brechen sie nach einer Zeit einfach weg durch die Vibrationen und altersbedingt. 😅 das Spritleitung Problem haben sehr sehr viele🙈 ach jetzt vermisse ich wieder mein erstes Auto mit 18... war ein 80er b4 2.3e Automatik wie sehr hab ich das Auto geliebt 😭😭😭😭😭😭

[@rieger812]

Nicht vergessen. ProconTen strafft auch die Gurte zusätzlich zum zurückziehen des Lenkrads :).

[@wotanmohre5404]

Was auch immer ein Problem bei diesen Motoren war, ist der Abgaskrümmer. Die sind fast immer oben gerissen. Auch die Stehbolzen für den Abgaskrümmer, besonders am 5.Zylinder sind meist lose oder abgerissen.

[@laladada5964]

Mein Meister hat damals zu mir gesagt. Um das Unterdruck System zu überprüfen, beim laufenden Motor den Öleinfülldeckel öffnen. Geht der Motor aus ist das System dicht. Läuft er weiter ist es undicht.

[@dermerlin7126]

Ganz wichtig ist es auch, das der Öl-Peilstab ordentlich eingesteckt ist. Und der Dichtring in ordnung ist. Wegen einem nicht ganz wieder eingestecktem Peilstab hab ich schon einen Kundenwagen eingeschleppt. Sprang nicht mehr an.

[@janwussow922]

Mal wieder ein herzliches Dankeschön

[@hax781]

ich riche immer am öl ob kraftstoff drinne ist das riecht man sofort ;)

[@Soul2106]

Auf meinem ersten Audi war sogar noch nen fetter original Aufkleber auf der Heckscheibe mit dem Proconten feature 👍

[@andreb.9562]

Moinsen, ein paar Sachen / Fehler habe ich an meinen 99er A4 B5 auch gefunden bzw. machen lassen. Mir würde das Flexrohr einfallen, als möglichen Aspekt der Begutachtung. Und die Spurstangenköpfe und Radlager. Rost hat mein "OPI" nur an der Heckklappe, Limo. Da wo das Alu- Spritzgussteil der Kennzeichenbeleuchtung Kontakt zum Kofferraumdeckel hat. Sind halt unterschiedliche Werkstoffe und das unedele Metall korrodiert. Seitlich habe ich den Sprung von Marco im kleinen Fenster vor der C- Säule von innen dran : "Das ist kein Rost, das ist Patina" 😍

[@Ralfjunghans]

Immer wieder gern anzusehen 👌🏻 Hammer Erklärung 💪🏻

[@sinanyildirim3419]

Haben heute endlich einen Audi 90 2.3 l ng Motor mit 136 gekauft in weiß 🥰

[@mauricedarmann7193]

Habe ich schon als drauf gewartet😊

[@Schraubaer_Micha]

Hochinteressante Informationen von Mr.5 Zylinder.....👍👍👍👨‍🔧😄😉 Astrein ! Mehr davon bitte ! 👋👍👍🔧🐻

[@apriliasx50tuner]

Super Video Marco! danke

[@Wolf842305]

"Querlexa" Ich liebe deine Videos. Mach weiter und bleib wie Du bist; ein echtes Original!

[@automessiyt385]

Sehr schönes Video. 2 Sachen würde ich aber noch erwähnen. Gerade beim B3, so wie beim B2, rosten die Hinterachsaufnahmen schon sehr gerne. Habe aktuell wieder einen 1,8S aus erster Hand wo die Aufnahmen breit sind. Und die Spritleitungen gammeln gerne hinter dem Abschirmblech vom Katalysator bis hoch unter den Batteriekasten.

[@joeysins]

ne super fortsetzung fänd ich ne anleitung zum zahnriemenwechsel an dem motor

[@mr.robinsoncrewso7753]

Hallo Marco, vielen Dank für dieses Video es kommt genau richtig. Ich möchte mir ein Audi 80 Cabrio mit 5 Zylinder Motor zulegen. :)

[@DerOllide]

Hab mir jetzt auch ein Audi 90 2.3l gegönnt. Mal gucken was daraus wird....Motor läuft .... Optisch eine Baustelle

[@TheS1PikesPeak]

Ich habe mit 8 Jahren auf einem Audi 100 Typ44 2.3 fahren gelernt.

[@alexf2043]

Super Video🤘 Alle wichtigen Dinge genannt👌

[@santau1]

Ab 1976 im C 2 als Revolution der damaligen Zeit und später bis 1994 zuletzt im Audi 100 C 4 gab es den 5- Zylinder Benziner, der 6- Zylinder- Niveau mit der Sparsamkeit eines Vierzylinders leistete und dafür entwickelt wurde! Danach nur noch als Diesel mit 2,5 Liter Hubraum als TDI im dann umbenannten A 6 (aber auch bei Volvo!), auf der Plattform des C 4, der optisch und auch technisch aber eigentlich noch bis 1997 ein Audi 100 blieb! Bis Produktionsende des C 4 gab es den 2,0 mit 101/115 Ps, den 2,6 V6 mit 150, den 2,8 mit 173 bzw. 193 PS, die Fünfzylinder mit 2,0 gab es zuletzt bis 1990 im 44, den 2,3 mit zuletzt 133 PS bis 1994, davor 138 (136 mit G- Kat ) ebenfalls im Audi 44! Ich hatte sowohl den Audi 44 (100) und später den Audi C4 als A6 2,6, im Prinzip trotzdem beides gute Maschinen, wobei der Fünfzylinder irgendwie ein sehr eigenes, spezifisches und geiles Klangmuster für mich bis heute hat! Danke, daß ich diese Autos fahren durfte!

[@hansdampf2104]

Ich hatte mal einen B4, der ging anfangs auch nicht und wir sie ewig nicht drauf gekommen. Der schaffte es im 3. Gang nicht mal in den Begrenzer. Alles abgesucht und irgendwann dann mal drauf gekommen, dass der Gastzug so lose war, dass mit Vollgas die Drosselklappe nicht ganz auf ging.

[@alexanderlohstoeter7657]

Danke fürs Video😎👀

[@Husky_freak]

Bei Betriebswarmen ng1-2 ( 2282ccm & 2308ccm) bei laufendem Motor den öldeckel öffnen Stirbt er ab ist alles ok Läuft er weiter besteht irgendwo ne Undichtigkeit im unterdruck Genau so beim Ölmessstab Bei laufenden Motor rausziehen Fängt er an zu sägen oder auszugehen ist alles ok Läuft er unbeeindruckt weiter besteht ebenfalls Probleme beim Unterdruck im Motor

[@maierbauer5387]

Also Falls das Stimmt, wovon ich jetzt ausgehe ist es ein echt informativer Kommentar ;) xd

[@Husky_freak]

Maier Bauer sorry falsch kommentiert 🙈 Natürlich stimmt es Fahre selber mehrere 2.3er ng 😁 Der 2.2 (2223ccm) hat diese Probleme nicht die laufen nicht so auf Unterdruck 😁

[@maierbauer5387]

@@Husky_freak Sie meinen 2,226 ccm oder ?

[@Husky_freak]

Maier Bauer ja richtig Schande über mein Haupt 🙈

[@haramaschabrasir8662]

Die geballte Ladung Degenhardtfachwissen, geil

[@Becker_Sebastian]

Auf jeden Fall ein Video vom 124 machen. Ich behaupte mal dass viele das Video gerne sehen würden

[@thomasflensburg5884]

Super erklärt!

[@Morgi647897]

c124, ein Auto für die Götter. Ich hab einen c204, weil ich einen zuverlässigen brauchte, der auch bei Laternenparkerei nicht rostet, aber son c124, der wäre ein Traum für mich. Hoffentlich gibts die Dinger noch, wenn ich mal eine Garage mein Eigen nennen darf.

[@DrombusRC]

Der buggy ist ein Traum 😎 nicht meine Farbe aber für den Sommer geiles Teil.

[@techno723]

ich habe zwar kein 5 zylinder aber liebe sie trotzdem

[@tobiassander1229]

Danke für die Tipps

[@markus6508]

Moin Marco Elektrischer Ausfall vom Kombiinstrument und Fensterheber! Ich hatte schon drei Typ 44 Audi 100, einen ohne Kat mit K-Jetronic und 2 mit KE. Alle hatten kalte Lötstellen im Kombiinstrument und korrodierte Fensterheberschalter vorne! Kleinigkeiten mit denen man halt leben muß :) Selbst der A8 D2 von meinem Vater hat diese Probleme noch :) Kobiinstrument zerlegen und nachlöten? .... Kann ich! :)

[@Daemonarch2k6]

Super Animationen Micha! Gute Besserung von der Männergrippe

[@iTzzTronco]

Wow! Super Video!!

[@Mirage_-ls4gf]

Hab mit Audi so gar nichts zu tun,aber wo du Micha gefragt hast,wozu die Stahlseile da sind,schoß mir gleich Procon Ten durch den Kopf und ich musste an die alte Werbung mit der Streichholzschachtel denken.

[@kphs7239]

Welchen Felgen sind denn auf diesem 90er? Originale? Ronal? oder neue? Finde das gold mit dem polierten Rand super!

[@hondacrx0]

Du hast viele geile Klassiker bzw young-oldtimer👍🏼❤️

[@stevevieh900]

super Video !!!

[@andreasstrauss5194]

War super informativ schade das ich beil gebrauchtwagenkauf auf fast nichts dergleichen geachtet habe (also auf die Typischen mängel eines Autos) aber das lehrgeld musste ich schon zahlen

[@carstenhemel2574]

In diesem Video findet man, ganz nebenbei, die Erklärung, warum im südlichen Afrika und auch in Süd-Ostasien sich ältere Modelle noch lange gehalten haben: Ganz einfach, weil sie robuster sind und einfacher zu reparieren. Man konnte noch bis Anfang der 2000er in Süd-Afrika einen nagelneuen Golf 1, 1,3l erwerben. Das gleiche für den T2, der auch lange in Brasilien noch gebaut wurde. Was an einem Auto nicht dran ist, kann nicht kaputt gehen. Wichtig - es muß auf schlechten Straßen fahren ohne schnell kaputt zu gehen. Deshalb hat Toyota das südliche Afrika fest im Griff, z.B..

[@Daemonarch2k6]

Unsere modernen rollenden Computer wollen die da auch nicht mehr haben. Die Dinger müssen laufen, notfalls mit ner' Apfelsinenkiste als Sitz.

[@bernhardwechsler6303]

Super Eckdaten Info 👍

[@max_1.8t]

Könnt Ihr mal bitte ein Video über den grünen B2 machen?

[@41Garage]

Bester Mann 🤙🏼🤫

[@dasfaultier9081]

Top Video!! Vielen dank!