6 Meses con mi HONDA FORZA 750 / Lo MEJOR y lo PEOR de éste Maxi Scooter GT.

#hondaforza750 #honda #scooter #moto
Tras 6 meses de uso intensivo de mi Honda Forza 750 os traigo un análisis completo de lo mejor y lo peor de esta moto disfrazada de Scooter. Destaca por su excelente mecánica por su magnífico cambio de doble embrague y por su bajisimo consumo pero tiene puntos a mejorar que hay que conocer antes de decidirse por su compra.
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elrinconpratic...

[@isaicalderon1410]

Le felicito! Su diccion es clara. Su vocabulario es extenso! Yo nunca me imaginé que iba a oir el español perfecto; pero con usted la he gozado!! Tuve que ver el video otra vez, solo para escuchar su pericia con el idioma. Gracias, desde Guatemala.

[@JoSE-vb2yx]

A mi no me convenció el continuo cambio del dct en ciudad ni poniendolo en modo sport, luego no me entraba bien los pies al estirarlos , lo q mas me gustó los frenos . Al final me quedé con la tmax...es cuestión de gustos personales y lo bueno es q tengamos opciones los usuarios

[@sebastiansantana4623]

Buenas noches, muchas gracias por compartir la experiencia, soy de Gran Canaria, y dudo entre la forza 750 o Adv 350. Está claro que el motor de la 750 es genial, pero después la 350 tiene más capacidad bajo el asiento y menos mantenimiento, o eso creo. Bueno tengo que probar las 2 😅. Espero el próximo video sobre la Ak premium.Saludos cordiales!

[@fravaseckvergara9643]

Es Una moto en la que he pensado…. Pero De momento me quedo con mi Versys …. Superfiable y ya muy a mi gusto después de casi 100000 kms…. Buen trabajo que sirve de mucha ayuda. Gracias.

[@PatxiRomero]

La tengo hace tres años,destacar que lo del asiento no tiene nombre en una moto como esta y detras con tu pareja lo mismo,terminas machacado,valorando cambiarlo por un asiento confort o pasarme a la NT1100 o"futura NX1100" Consumo medio 3,9 y casi siempre modo Sport Buen video coincido en todas las valoraciones buenas y malas

[@djmurazeljko]

Tengo una Forza 750 desde hace un año. Excelente para ciudad y conducción larga. el consumo es pequeño, de 3,8 a 5,2 por ciudad. El peso no es un problema en absoluto en la ciudad. 235 kg no se siente nada. El mantenimiento de la cadena es realmente fácil con motul c4 spray. frena y acelera perfectamente. ¡Nunca se ha roto ninguna caja de cambios DCT! Reemplacé los espejos. Coloqué los superiores en las manijas. El único inconveniente es el parabrisas, pero lo solucioné comprando un accesorio para poder levantarlo. No estaría de acuerdo con tus impresiones 👋

[@andreslopezdelgado6110]

Buen vídeo, yo tengo la misma que tú y estoy encantando. Un punto negativo para mí es el tamaño del depósito, por lo demás muy contento

[@joseplluisgonzalez3490]

Tema dureza del asiento. Yo le cambie el relleno y tapizado y me lo adaptaron para ergonomia prostata i coxis por unnos 300€ en Barcelona y de verdad es una maravilla. Para que no sebresalgan los espejos se puede subir màs sus soportes y quedan a la anchura del manillar. El resto la moto genial. Decir que en modo sport y carretra de curvas las R casi que no te dejan atras.

[@jsprieto30]

Muchas gracias por la información tan detallada,,, un saludo cordial ✌️😎

[@Fresne83]

Excelente video, muy objetivo. Como ves la moto para una persona 1.70 de altura, 85 kilos de peso.???

[@mariomolina5725]

Yo la tengo hace 6 meses también y cuento mis cosas. Pros: Consumo mixto 4,1. Potencia, estabilidad, diseño y protección aerodinámica. Cons: Calentamiento motor que da calor en las piernas y navegador ya q en mi caso no me funciona la app. Hay más cosas que ya sabía como espacio bajo el sillín escaso y el mantenimiento de la cadena. Vengo de una AK.

[@RinconPractico]

No te funciona la App? Qué móvil tienes?

[@antoniogarciaromero2895]

La AK es una tremenda basura.

[@joaoroman9583]

Calor en las piernas? Nunca senti

[@LuisleAF4122]

Hola. Gracias por tus opiniones. Quería preguntarte por la iluminación ¿ es suficiente? Conduzco mucho de noche por carreteras secundarias sin farolas.

[@xocolat2012]

Muy buen video, yo no me aclaro, tengo una forza 300 y quiero algo mas potente pero que pueda llevarla por ciudad sin pasar apuros y que luego en carretera me de mas potencia que mi pequeña forza. Fui a ver la tuya y efectivamente es muy grande, espero que subas el video sobre la Ak premium ya que la tengo en el punto de mira, por muchas críticas que haya de su anterior version. Saludos

[@Arteus73]

Buen análisis! Hay una cosa que no has mencionado y es su bajo consumo. Coincido en todo menos en lo de los retrovisores. Es una gran moto. He tenido tres T-max anteriormente y me quedo con la Honda para mi uso básicamente interurbano que hago a diario. No me equivoque! Saludos

[@SergioElDeAlemania]

Buen vídeo, explicas muy bien lo bueno y lo malo. Yo tuve una Xadv 750 que me dio problemas con el cambio al principio y que me sirvieron para que después pudiera devolver la moto. En general la gustó el conjunto motor y cambio. Es cierto que hay veces que falla y te cambia de marcha cuando tu no quieres. Pero la moto no puede adivinar lo que pretendes. Lo mismo en en futuras versiones la moto lleva una cámara grabando la carretera y una IA interpreta lo que pasa para cambiar de marcha antes de que tu hagas nada 😂😂. Lo que no me gustó nada es que en las scooter no tienes el tanque de la gasolina entre las piernas para agarrarte, entonces (como los pies no los usas) los pones en las plataformas delanteras y te empujas para atrás. Pero en las plataformas de la Xadv no te cabe el pie. En la Forza parece que sí. Esto hacía que yo no fuese cómodo en curvas. La moto podía ir muy rápido pero al no poder ir bien sujeto me causaba mucha intranquilidad. Luego al hacerle el mantenimiento el mecánico montó algo mal y perdía aceite. Me sirvió junto con los problemas iniciales (que resolvieron bien) para poder devolver la moto.

[@MarBall88]

Ya han empezado a actualizar el software del cambio en campañas

[@SergioElDeAlemania]

@@MarBall88 El problema estaba en un actuador de la mecatronica. Se cambió y pasó a ir todo bien.

[@Guille81CT]

Me encanta tu moto, yo tengo la adv 350 y supongo que en un año aproximadamente la acabaré cambiando por una forza 750…. Me encanta la 350 por la agil y cómoda pero amigo esos 59cv con el DCT me hacen babear 🤤. A seguir disfrutando ✌️

[@jmvidal9267]

❤buen estudio de la Forza 750. El tmax si que tiene cúpula regulable y control de crucero que para carretera van muy bien, pero el motor con variador aumenta el consumo (he tenido 5 tmax) creo que el Forza tiene un gran competidor el honda x-adv más polivalente y mejor amortiguación ( he tenido uno)

[@RinconPractico]

La X-ADV es básicamente la misma moto pero con más altura, el chasis, el motor, la electrónica etc son idénticas. Si vas a usarla por campo, genial, pero por carretera la Forza tiene mejor comportamiento y, sobre todo , mejor protección aerodinámica.

[@jmvidal9267]

Compré una x-adv 750 en 2020 con la que he viajado hasta Cabo Norte (Norte de Noruega) y hasta el desierto del Sahara (Merzouga) Hace casi un año compré una Forza 750 pensando que como casi siempre voy por carretera sería mejor para mi esta honda pero aunque la protección parece mejor el hecho de que con la x-adv pudiera subir y bajar la cúpula hacia que la protección fuera más adecuada según las circunstancias. Si necesitan protección la cúpula a tope arriba, si necesitas que te de el aire por calor la bajas y circulas más a gusto. En cuanto a la amortiguación la Forza es más dura y la horquilla delantera de origen no se puede ablandar o endurecer en cambio la horquilla original de la X-ADV sí. La mayoría de las carreteras tienen baches y por tanto una amortiguación más variable es mejor. Por tanto, tras tener las dos honda seguidas, opino que la x-adv es mejor que la Forza 750 en caminos, pero también en carretera.

[@pepeferro]

No es ninguna gilipollez ponerle unos estribos… el comportamiento cambia una barbaridad.. ya es una moto. El asiento duro es lo mejor en los viajes… ese baúl tuyo está bien, pero yo me decidí por un GIVI TREKKER… es más bonito, y mas practico que el original de Honda.

[@RinconPractico]

A mi el de Honda me gusta por estética y por la apertura sin llaves. Me voy acostumbrando a el.

[@hectormirpellisa5163]

De entrada gracias. Me encantan tus videos y me encanta esta moto desde que salió. Estoy pensando ir a por ella, o por el contrario esperar al año que viene. Crees que vendrán cambios con este modelo?gracias de nuevo

[@avenidadeelche]

Yo en cuanto al peso y habiendo probado la T-max y la Forza bien probadas no 10 minutos, no noto esos 15 kilos de diferencia, no soy capaz de hilar tan fino como para notar de 220 kilos a 235 kilos

[@RinconPractico]

Esos kilos de más unidos a la rueda de 17 y a la mayor altura del frontal de la Forza es lo que la hace más engorrosa para maniobrar, no obstante, en el vídeo no lo pongo como comparación a la T-Max... Es pesada de maniobrar independientemente de otras motos

[@orlandovaldiviabravo5816]

Y la óptica que tal va? Gracias por tu video

[@cristobalarandagomez5388]

Muy buenas me encanta lo bien q esplicas como se hace para poner el gps

[@RinconPractico]

Desde la App del smartphone, o desde la propia moto

[@eusebiolivares3415]

A mi a falta de probarla creo que es una gran moto, que hace honor a la marca. Gracias por el vídeo y la información.

[@fernandogarcia-nb7xt]

Muy en tu línea, tengo la Honda Integra, que es muy parecida, como megascooter. El peso es considerable y su maniobrabilidad en parado, hay que tener habilidad o ser grande. Pero todo lo que has dicho, suelo mojado, que te despistes y se te incline más de la cuenta...Es una buena rutera, con un muy buen motor bicilíndrico.

[@RinconPractico]

Respecto a la integra la principal mejora está en los frenos..... sin duda.

[@sergiolacueva9443]

Esperando prueba de la kymco ak 550 premium y de la tmax

[@Yanvy125]

Esperando ya el vídeo de la AK

[@guillermosanchezsachez2318]

En mi opinión sí o sí tenían que haberla dotado de correa. Hay muchas custom de potencia similar con este sistema y creo que iría muy bien con la comodidad que desprende y con l filosofía que honda ha puesto en este motor que a mí personalmente me invita a llevarlo en modo máxima eficiencia aunque lo probé en un nc750x dct no sé si será exactamente igual. Por lo demás e una moto que siempre me ha atraído.

[@pacoserrano246]

Jajaja, cada moto nueva que compro cada vez cabe menos😅, no conocía esta moto, pero de medidas y peso ando como la mia mas o menos, bmw c400x, buen video

[@juanantoniosanchezdiaz5821]

Hola estoy pensando en comprarme la también pero sabes si sale la nueva Forza 750 para el 2025 porque algo he oído un saludo.

[@davidcastrillejo5874]

Buen análisis y coherente, creo q es mas un hibrido entre scooter y moto y en ese caso valoraría a su prima la ncx750 dct. Por cierto el baúl poco achacable a Honda pq es de shad, no tiene original honda en este modelo?. Para ciudad pura tmax 560 o la CE 04. Me quedo con la ce04.

[@RinconPractico]

Ese es el baul original de Honda, no es de Shad.

[@davidcastrillejo5874]

Perdón, estaba dormido esta mañana entonces.

[@Excalibourre]

Para ciudad pura, me quedaría con una 125, lo más ligera y estrecha posible...

[@SergioElDeAlemania]

​@@ExcalibourreSi no vas a salir de la ciudad un Agility City 125 es la mejor moto que puedes comprar. Pero en el momento que sales de la ciudad vete a por lo menos una 300 si tienes la ocasión.

[@Excalibourre]

@@SergioElDeAlemania Una 300 es lo que tengo ahora, y encantadísimo, aunque no vivo en ciudad. La única pega es que como todos los scooters con transmisión por variador, en fuerte pendiente no tienes freno motor, vamos que bajando un puerto, es como una bicicleta, tirando de frenos sin parar. Pero en carretera, puedes seguir el tráfico a velocidades legales incluso en subidas.

[@danicarnival]

Yo he probado la moto, en mi modesta opionion, incluso en modo sport mantiene en exceso la marcha antes de reducir

[@androidlogin3065]

17:40 Una preguntita que podría parecer rara: ¿puedes soltar ambas manos a la vez sin darte un leñazo? Lo de que podría parecer rara es porque en una bicicleta que uso como se te ocurra soltar a la vez ambas manos la rueda delantera tiende a no seguir recta (unas veces se da la vuelta hacia la izquierda y otras hacia la derecha) y en menos de medio segundo te has pegado un leñazo de campeonato... justo lo contrario de lo que debería ser... si vas andando con la bici cogida solo del sillín no hay manera de llevarla recta, tiende a girarse y hay que llevarla del manillar ... los familiares que la han usado (a pesar de avisarles) no quieren volver a usarla porque en muchas ocasiones se han llevado el 'susto' al intentar soltar el manillar (por hábito de descansar los brazos) ... y se hace muy cansado tener que mantener el manillar sujeto (con fuerza) todo el rato.

[@RinconPractico]

Si claro, si sueltas el manillar la moto sigue recta si problema, la puedes guiar con la cadera.

[@SergioElDeAlemania]

Las motos y las bicicletas se rigen por el principio de que cuando giras el manillar, el resto de la moto sube un poco. La panza de la moto cuando más cerca del suelo está es cuando la rueda mira hacia delante. Si sueltas las manos en la moto tienes 300 kg empujando para abajo y tratando de poner el manillar recto. En la bicicleta sólo empujan 90 kg.

[@Juanjo1961]

Tengo una Forza 750 desde el 23, y es una maravilla en todas las situaciones,estoy de acuerdo en casi todo lo dicho. Anteriormente tuve una Integra y es doblemente mejor la Forza sobre todo en el tren delantero y estabilidad.

[@Excalibourre]

Excelente reportaje que deja muy claro lo bueno y lo malo de esta moto, que como bien dices, es una moto disfrazada de scooter. No mencionaste que la cadena está casi totalmente carenada, lo que limita su mantenimiento y alarga su vida. Además, para un motero, engrasar y tensar una cadena no es el fin del mundo ! Ni que el cambio usando las levas te permite usar el freno motor, diferencia abismal con cualquier otro scooter (Mi Kymco 300 es una maravilla en muchos aspectos, pero bajar un puerto me da igual mal rollo que con una bicicleta).

[@RinconPractico]

Esos aspectos que mencionas los comenté en anteriores videos. La posibilidad de reducir marcha es muy practica aunque en el día a día el cambio lo hace a la perfección y las retenciones son muy buenas.

[@Excalibourre]

Gracias por la información !

[@moisesalbertorodriguezhern8319]

Buenas tardes, tal vez me compre x-adv sabes si la equipan con el cambio e- clutch , gracias y un saludo,

[@RCuerno]

Muy buena moto esa Forza 750. Tengo la NC750X y tanto la forza 750 como la x-adv son más motos en cuanto a frenos y suspensiones sobre todo. He probado la x-adv y me ha gustado, no sólo por la estética sino porque el recorrido de suspensiones son mayores que la forza y en carreteras bacheadas será más cómoda

[@josehermida883]

Hola yo tengo una BMW f 800 gt con correa y de lujo Saludos

[@jesusfernandez8042]

No tienen nada que ver, fiabilidad Honda, cambio automático, motor chino de la BMW, etc....

[@SergioElDeAlemania]

​@@jesusfernandez8042 motor chino. Pero las 800 han demostrado ser motos fiables donde las haya.

[@paulodaCL]

Obrigado por dizeres que a corrente tem que ser ajustada a cada 5 mil kms.

[@EfectoHall]

probaste la sym tl508, cuando probaste la forza y la tmax

[@RinconPractico]

No, es una moto que se sitúa en peldaños por debajo de las otras dos. No cuenta siquiera con pantalla digital ni conectividad .

[@EfectoHall]

Gracias por contestar.

[@ignacioalcaldemorales4285]

Hola buenas. Gracias por el video Tenias la dududa entre ésta y la max. ¿ Por qué no miraste la Ak ? Un saludo

[@SergioElDeAlemania]

Imagino que porque la retiraron del mercado porque rompían los motores.

[@antonioprado8814]

Buenas, dos preguntas, desprende bastante calor sobre todo en verano? Tema frenos, como van? Gracias

[@RinconPractico]

No desprende mucho calor, la verdad es que la ventilación es bastante buena, con mucha ciudad se puede notar algo de calor muy leve en la pierna derecha, pero muy leve. Sobre los frenos la moto va muy sobrada lleva delante 2 discos flotantes de 310mm con pinzas de 4 pistones de accionamiento hidráulico y anclaje radial y atrás 1 disco de 240mm, pinza de pistón simple de accionamiento hidráulico. Además, a diferencia de otros scooters esta moto tiene freno motor gracias al cambio dct.

[@diegoecheverripelaez8586]

Que diferencias encuentras con la XADV? Cual prefieres de la Forza y la XADV?

[@RinconPractico]

La adv está enfocada al campo y la forza a carretera. Mecánicamente son identicas. Va en gustos y necesidades

[@uerti4013]

Ciao. Una domanda. Qualìè la tensione della tua batteria quando è spenta? La mia a 12,3V. Ho notato che quando il otore è caldo...ci mette un po' ad accendersi (2...3 secondi). Forse la batteria mi sta lasciando?

[@Juanjo1961]

Posiblemente te estés quedando sin batería. A la mía a veces le cuesta arrancar. Creo q sobre los 3 años nos quedamos sin batería. Suerte

[@JoseAntonio-yl8lu]

Estaba pensando en una forza 350, que para ciudad ira muy bien y me gustaria salidas a la carretera con con mi pareja de.vez en cuando seria un 90% ciudad y 10 % salidas. ¿ que te parece la forza 350?

[@alex-pv]

Yo tengo la nueva 350 , he de decir que en ciudad es la mejor...super manejable...buena respuesta... aceleración... ágil... Pero me doy cuenta que si quiero hacer pequeños viajes se me va a quedar algo corta , a ver , que por poder , puedes ir donde quieras con ella pero la sensación de ser una 350 y por peso en autopista y con algo de viento se me va a quedar...meh!!! Seguramente a final de año vaya a por la 750 , más potencia...más peso que eso va hacer que en largos viajes tenga algo más estabilidad va a ir a plomo

[@SergioElDeAlemania]

Si la usas todos los días únicamente por ciudad y no sales a circunvalaciones ni nada así la SH350 es mejor opción.

[@jordimargalefsaloni9942]

@@JoseAntonio-yl8lu puedes probar ADV 350 es más estable y más posición de conductor de moto y tendrás más potencia con igual de peso

[@jordimargalefsaloni9942]

Vete por la honda ADV 350

[@danieldelcastillolopez4940]

Hola, no tienes los retrovisores muy tumbados ? Osea rectos, si los pusieras más arriba quizás te solucionaría problemas, saludos

[@RinconPractico]

No se pueden regular en altura, pero están perfectos, es solo la primera impresión cuando se vienes de unos retrovisores normales en el manillar

Otro que se rompió el tobillo x3 lados. No con esta, sino con otro scooter. El tema es que si se te cae una moto, el pie se atrapa. Se te cae la scooter y no hay hueco y lo parte.

[@RinconPractico]

Precisamente un scooter tiene más hueco en caso decaída

[@hondavigos]

La probé me parece que tira muy poco para ser una 750 ( yo tengo una 650 sport) y el cambio me parece lento, no es una moto en la que puedas bajar como un animal y tienes un embrague anti reboté. Voy rápido y me parece un si pero no. Bonita si, calidad por supuesto. Pero, no gracias

[@juanbl595]

Buena moto yo tengo la xadv y no la cambiaría nunca por una tmax

[@santiagodelmonte5387]

Excelente video y moto aunque me gusta mas la X-ADV,un saludo 👍🏻

[@RinconPractico]

La X-ADV es la misma moto pero enfocada al campo. Es muy bonita pero son 1000€ más y su protección aerodinamica es mucho peor.

[@RinconPractico]

En mi caso no la iba a sacar por campo

[@SergioElDeAlemania]

Tuve una Xadv y para el campo no sirve. Te puedes dar un paseo por algún camino (camino por el que puedes pasar también con la Forza). Pero no es para eso. El problema es que luego en carretera los inconvenientes los tienes. La Forza me parece mejor moto. Otra cosa es que la Xadv te guste más por estética. A ojos de muchos cuñados si vas con la Forza vas con un scooter y si vas con la Xadv vas con una trail.

[@DanycfgAlc]

Buenass, estoy mirando para comprar una tmax o esta forza, mi problema es que mido 1,60 y quizás me cueste, ahora tengo una xmax 125 que pesa 167kg en marcha, que me recomendarias para mi estatura y quizas dificiltad para moverla tmax o esta forza? gracias!

[@iMac-NeXT]

Y los hay que se desentienden de la cadena y a los diez mil tienen que cambiar el Kit de arrastre.

[@avenidadeelche]

Comento la T-max simplemente porque la comentas tú, en realidad cualquier maxiscooter es muy pesado me atrevería a decir que la T-max será la mas ligera Es mi opinión, al igual que a ti se te hace muy pesada la honda en comparación con otros maxiscooter, yo no noto esa diferencia, me parecen pesados todos, pero porque lo son

[@RinconPractico]

La T max es más manejable por tener rueda ee 15 y menor distancia entre ejes. Ambas mitos son pesadas para gente menuda.

[@angoares]

Bien explicado si señor

[@Golfito5181]

Que opinas de la x adv 750 vs la forza 750 ?

[@RinconPractico]

Son la misma moto con dos enfoques, una para carretera y otra para campo. Escoger entre una u otra va en gustos y necesidades. Yo preferirí la Forza por su mejor protección aerodinamica.

[@SergioElDeAlemania]

La Xadv sólo tiene sentido si te gusta la estética.

[@AndyDev07]

Absolutamente fantástico; solo una sugerencia respecto de los espejos: si pones las varillas más paralelas al eje longitudinal de la moto, y reorientas el propio espejo, vas a seguir viendo bien, pero no sobresaldrán por los laterales. Respecto del control de velocidad de crucero, yo he tenido en mis últimas 3 motos ese control y a priori parece una carencia de la Forza pero lo cierto es que a menos que vayas por autopista (lo que a los moteros no nos gusta nada), es algo que no vas a utilizar nunca, yo no lo hubiera comprado ni en opción. En cuanto a la regulación de la cúpula te digo exactamente lo mismo, y es que lo normal es que a gran velocidad, te inclines hacia adelante un poco, y eso es más que suficiente para evitar el poco aire que te pueda incidir en la parte alta del casco. Por lo demás todo perfecto, y estoy totalmente de acuerdo, has hecho un análisis fenomenal y completisimo. Muy muy bien ✌️✌️✌️.

[@choqui2]

Eso no son scooters, es el equivalente a los SuV en los coches, por lo demás una motaza

[@RinconPractico]

El equivalente a un SUV es más bien la XADV , esta es más bien gran turismo

[@Javier-yc8tq]

La verdad que no entiendo nada, no le gusta casi nada de la moto y la recomienda

[@edgardiazdelarosa5815]

👏👏👏

[@luismaka]

Pues Ami me gustan los dos

[@char4191]

Yo he tenido honda x-adv 750 2017, probado Forza 750 y ahora mismo tengo un tmax 530 2018. El principal problema de ésta moto son 2,que ya los tenia el X-ADV, primero el cambio no es fino y es intrusivo en situaciones que no lo esperas y segundo,que fue por lo que vendi el honda x-adv y fue el calor desorbitado que dan el motor y sus rejillas a la zona de las piernas,en pleno verano es insoportable. Mi opinión es que si quieres un scooter , cómprate un Tmax y te dará eso,con sus pros y contras de todo Scooter. Y si quieres una moto con DCT, hueco para el casco y con verdaderas sensaciones de moto para hacer carretera,pero sin salir de la comodidad de ese cambio en carretera, la Honda NC 750x es tu moto Entre otras cosas ,te da casi la misma calidad y te estas ahorrando 3000 y pico eurazos comparandolas nuevas.

[@androidlogin3065]

11:15 He visto gente que lleva acolchamientos dentro del pantalón en las nalgas; algunos integrados en los pantalones pero otros son de quita y pon.

[@RinconPractico]

Si, los he visto para un viaje muy largo es buena opcion.

[@user-wn2eg9pw6x]

Después de oírte creo que deberías venderla

[@RinconPractico]

Me has oido pero no has escuchado

[@sgtking]

O pior...consome bateria como um homem a beber cerveja num dia de futebol. Andar com passageiro é uma luta na direção sempre com correções. Não se pode deixar somente em on parada fica logo sem bateria. Direção imprecisa principalmente com passageiro. Banco confortável nos primeiros 30km depois é desconfortável. Enfim...longe de ser um excelente modelo

[@elbogames8498]

Conclusión, me quedo con mi honda silverwing 600.

[@Excalibourre]

Y esa ballena frena, con un disco delantero como un vinilo de 33 rpm (Solo los viejos me entenderán) ? Sobre todo bajando un puerto, donde un scooter con variador, o sea casi todos, se quedan sin freno motor. La diferencia mayor de una Forza 750 con cualquier otro scooter es el poder usar freno motor como una moto.

[@elbogames8498]

@@Excalibourre la frenada de la silverwing es suficiente en condiciones normales, no es una moto para alardear. La silverwing es más cómoda, mayor capacidad de carga y más sencilla, tanta electrónica en un moto no sirve para nada (excepto los sistemas de seguridad). Yo la probé y me encantó si, pero hay ciertas cosas que no me gustan y gastarme 12.000 euros y tener dudas.... Para eso me quedo con la mía que ya me hace mi servicio diario y ocio.

[@Excalibourre]

@@elbogames8498 @elbogames8498 Estoy de acuerdo en gran parte de lo que dices, los scooters actuales grandes tienen cada vez menos capacidad bajo el asiento, son innecesariamente complejos, y añado que los cuadros digitales me dan náuseas. También los precios me parecen bastante exagerados, pero a nivel de horquilla y de frenos, de cambio DCT frente al variador, creo que hay un mundo entre una Forza y una Silverwing, que estuve a punto de comprar hace años. Pero como bien dices, si te hace su servicio sin problema, para que cambiar. Yo tengo una Kymco 300, y me sirve para todo, y va de maravilla, pero siempre apetece algo " mejor ".

[@elbogames8498]

@@Excalibourre gracias por tu comentario, yo he tenido 4 kymcos, dos grand dink 125 una movie xl 125 y una zinc II darkside 125, siempre muy contento con ellas y nunca de ellas me dieron un problema. Me falta probar la nueva ak premium. El dtc de honda es excelente, me encantó cuando la probé. sin embargo, la forza tiene cosas que no me gustan, como la cadena, que ya se qie son 5 o 10 minutos, pero soy muy cómodo para estas cosas y yo busco motos que no requieran tanto mantenimiento en la transmisión. De hecho mi objetivo es la honda deauville 700, transmisión por cardan, solo se cambia el aceite de la transmisión cada 38.000 km o 2 años, y para mi es la moto perfecta.

[@Excalibourre]

@@elbogames8498 Hola, yo acabé comprando una Kymco por lo que me contó el único mecánico de motos que frecuento en los últimos años. No es agente de ninguna marca, pero vende de todo, y tiene varios clientes que pasaron de los 100 000 kms con Kymco 50 (2 tiempos) y 125. Y leí el relato de un mensajero que iba por 135 000 kms con una SuperDink 300, con una sola rotura de correa al poco de comprarla, cubierto en garantía. Aunque yo también fui mensajero, e hice 100 000 kms con una Vespa 125 y 80 000 kms con un Vespino (Ambos fabricados en España) con 0 problema, salvo un saco de bombillas y de cables de embrague en la Vespa. Por desgracia, el único modelo que salió malo en Kymco fue la AK550, que tuvieron que retirar del mercado. Y entre la mala fama y que la nueva Premium cuesta lo mismo que una Forza 750, no creo que se vendan muchos... Tengo un amigo (Con una Goldwing 1800) que está empeñado en que me compre la Forza, "ahora que estoy jubilado y puedo", pero también me repele la abundancia de tecnología, y el no poder sacar una bujía sin desarmar media moto (Hago todo el mantenimiento desde siempre, solo piso taller para cambio de neumáticos o en caso de avería). La Deauville fue una maravilla, pero hace mucho que no se fabrica, y todas tienen un kilometraje enorme. Estoy muy tentado por una Guzzi v7 Special, con cardan, todo a mano y fácil de desarmar, con la estética de mi juventud. Solo habría que poner maletas para poder llevar algo. O una Kawasaki W800. Motos que van a durar más que yo. Perdona por el tocho, y un saludo.

[@carlosfalconsantana1306]

La Nueva Reina..Forza 750