6 powodów aby kupić BMW X5 e70 z 3-litrowym dieslem

Рет қаралды 11,101

3 ай бұрын

*Sprawdź historię pojazdu: www.carvertical.com/pl/landin... (20% zniżki dla moich widzów klikając w ten link lub wpisując kod "jarpen")
Co sprawia, że BMW X5 generacji e70 jest pożądane przez wielu kierowców? W dzisiejszym odcinku przedstawię Wam 6 powodów, wliczając w to 3-litrowy silnik diesla M57 o nieskazitelnie dobrej opinii.
Link do ogłoszenia: bit.ly/BMW_X5_e70
FIlm z BMW X5 G05: • 2 litry to ma CZAJNIK....
*100 zł zniżki na zakup OC korzystając z tego linku: punkta.pl/ubezpieczenie-oc-ac...
*Kamerka, którą nagrywam jazdę: www.ceneo.pl/98730424#crid=55...
Nowe czasopismo motoryzacyjne Moto Kocioł: motokociol.pl
Czekamy na zgłoszenia!
#bmw #bmwx5
Link oznaczony * jest linkiem afiliacyjnym

Пікірлер: 34

@jarpen 3 ай бұрын

Mając numer rejestracyjny lub VIN możecie sprawdzić przeszłość samochodu tutaj: www.carvertical.com/pl/landing/v3?a=jarpen&b=596ea163&voucher=jarpen (20% zniżki dla moich widzów klikając w ten link lub wpisując kod "jarpen")

@slawekbasinski1501 2 ай бұрын

Nie było w tym aucie silników m57 na żeliwnym bloku tu były tylko m57 na aluminiowym bloku który zaciera się na potęgę ale nie przez złą konstrukcje a wymiany oleju co 30 k km Sam pierwszy przegląd w nowym aucie po 30 tysiącach dramat

@mariusz_-no4gq 3 ай бұрын

Fajna książka serwisowa jeden charakter pisma w ciągu kilku lat ,pieczątki identyczne jedna ta sama była co roku 😂 ktoś postarał się aby być wiarygodnym 😊 już niebawem uszczęśliwi swoimi awariami nie jednego Polaka .

@nikolap.8841 3 ай бұрын

Laik.W Niemczech do auta jest przypisany jeden mechanik.Dopoki w serwisie pracuje to auto serwisuje za każdym razem.Stad jeden charakter pisma.Sprawdz sobie historie na car vertical.

@mariusz_-no4gq 3 ай бұрын

@@nikolap.8841 dziecko wierzące w smoki i krasnale

@Oskar-zk9hj 3 ай бұрын

@@nikolap.8841Hahahahahaha. Ja Mohameda nie odróżniam od jego brata Mehmeda a Mahmeda już wogóle nie odróżniam od kuzyna Muhammada wszyscy mają podobne pismo pod tą samą pieczatką🤦

@Ciongle_Mao 3 ай бұрын

@@Oskar-zk9hj spokojnie - niech sobie Nikola P. wierzy w to, że Ahmed Ich Arsz Ech serwisował ten samochód 10 lat po czym Helmut nie chciał już jeździć nim do kościoła i sprzedał Turkowi, a ten następnie Polakowi i to po dużej obniżce ceny - gdyż bardzo lubi Polaków!!! To jest zajeżdżony parch i tyle.

@BufordYT 3 ай бұрын

Ja teraz jeżdżę e61 535d z 2005 roku z podwójnym turbo. Moge polecić w sumie każdemu. Samochód ma prawie 20 lat a w środku dalej pachnie skórą, wszystkie przyciski i funkcje normalnie działają, ma ponadczasowy wygląd. Samochody oscylują w granicach 25-60 tysięcy złotych. Dobra, coś się zepsuje czasami bardziej kosztownego, trzeba liczyć 3-10 tyś zł rocznie. Powiedzmy, że przez 5 lat będzie mnie kosztował... rzuce 40 dodatkowych tysięcy jakby miało się wszystko jebać na okrągło. Wychodzi 80 tysięcy przez 5 lat - szacunkowo, bo samochód nabyłem po wymianie. Teraz- idziesz do salonu kupujesz nowy/używany za 100-150 tysięcy. Mija 5 lat, jest warty pewnie 40% mniej. W międzyczasie i tak płacisz za naprawy przybliżone kwoty, bo przecież BMW to marka premium. Dodatkowo, samochód przetrwał 20! lat i dalej pachnie, jeździ i trzyma się kupy. Prawdziwa skóra, pierdyliard akcesorii dla aut używanych i szacunek za podtrzymywanie auta przy życiu. Wydaje mi się, że nawet gdyby mnie było stać na nowy samochód za 200-300 tyś zł, to szkoda by mi było wpierdzielić tyle kasy, bo zwyczajnie te stare samochody są lepsze do codziennego użytku. Prove me wrong.

@marcinkasprzak760 2 ай бұрын

Na aluminiowym bloku kolego

@szczepmysiedupami 3 ай бұрын

ktoś się nieźle ośmiesza pokazywaniem takich przebiegów, tu mamy 500+ kkm jak nic, a to zwala cenę w zupełnie inne rejony

@user-md4fo5bs8g 2 ай бұрын

Silnik M57N2 ,bo takie oznaczenie posiadał silnik M57 bodaj od 2007r nigdy już nie miał ŻELIWNEGO bloku. Proszę doczytać i nie wprowadzać w błąd.

@jarpen 2 ай бұрын

Juz to wyjasnilismy w komentarzach

@Takietam120 3 ай бұрын

Witam serdecznie fajny filmik o tym aucie. Pozdrawiam.

@gregoryhouse7140 14 күн бұрын

Nie prawda, silnik w tym aucie to M57N2 od mocy 231 po przez 235 to blok aluminiowy, wałki rozrządu stalowe, oraz wtryski piezo, blok żeliwny to M57N 218 kucyków lub 273 w wersji 535 czyli bi turbo, M57N2 tez był w wersji na dwóch turbinach miał 282 km. M57N żeliwny blok, żeliwne wałki rozrządu wtryski magnetoelektryczne. Również w obu silnikach są różne pompy CR czyli wysokiego ciśnienia. Moment obrotowy obu jednostek to 500 Nm, wyjątkiem jest jednostka montowana do BMW E65 730D M57N2 520-550 Nm momentu. Oba silniki pancerne, ale w tym na aluminiowym bloku po 250 tys warto rozrząd wymienić, tym bardziej że jest to 4x4 napęd. Tak to świetne auto, pamietać o wymianie oleju w skrzyni biegów, oraz skrzynka rozdzielcza.

@cygasrapsodia 3 ай бұрын

w końcu mówisz, ile kosztuje teraz, a nie odsyłasz do oferty, brakowało mi tego

@Ciongle_Mao 3 ай бұрын

przeglądy olejowe co 30k km.....nie wróżą długowieczności temu autu....

@mw-xk6ty 3 ай бұрын

Yhy kupiłbym se to to…😊

@konradbuczynski4714 3 ай бұрын

Podane spalanie, to raczej w 3.0d N57 8hp 245 KM, a nie w 3.0d M57 6hp 235. 6 biegowy automat w 3.0d 235 KM spala 2-3 litry więcej ON na 100 km niż 8 biegowy automat w 3.0d 245 KM.

@jarpen 3 ай бұрын

245 ma katalogowo 8,2 a 235- 7,4. Pozdrawiam

@mercedesce 3 ай бұрын

Lux maszyna

@szczepmysiedupami 3 ай бұрын

a przebieg bajka 🤣

@Ciongle_Mao 3 ай бұрын

@@szczepmysiedupami taki wiesz - do ustalenie :D

@krzycho2626 3 ай бұрын

Ostatni x który nie był kosmicznie awaryjny.

@bartoszbrozyna4233 22 күн бұрын

"E53 z dzisiejszej perspektywy wygląda jak paszkwil" ?????? Zatkało mnie. E70 jest nijakie. E53 ma charakter. Jest bezkompromisowe, brutalnie bezczelne.