6 things that annoy me about the TESLA controls

[@NicoPliquettDE]

Erste Folge des Podcasts auf KZbin: Elektroquatsch 1 kzbin.info/www/bejne/jWTJf62cYrtnqck 🎙️ Podcast abonnieren: linktr.ee/elektroquatsch Wir freuen uns über Feedback!

[@ronsun297]

matrix led: war am anfang so eingestellt das er bis kfz kennzeichen anleuchten ging, seit einigen updates nicht mehr -Schilderkennung, Geschwindigkeit vorher anpassen. -Parkvision auch für Atom. -Keine Verzögerung beim anpassen der Geschwindigkeits Vorschrift (gedrückt halten des Autopiloten), nicht nötig wenn Schilderkennung funktionieren würde. -Speicher Profile des beifahrers (beim hinsetzen fragt er wer sich gerade hinsetzt und bietet Profile an oder neues anlegen). -Matrix: In Tesla App oder Display im Tesla kann man Matrix Show selber erstellen. -Matrix: begrüßungsschriftzug morgens und abends. -Matrix: Akku Anzeige (leer, lädt, voll). -Gratis Spotify zurück. -Verriegelungssound, Lautstärke einstellbar. - Boombox nutzbar auch ohne Feststellbremse. -Fußraum Beleuchtung Aktivierung bei Standart Modellen. -automatische türblockfunktion bei gefahrenerkennung (gedrückt halten bei für Übersteuerung). -Navi: Parkplatz merken (im Dorf bevorzugte Parkplätze speichern, nur für sich). -Navi: Reise Planen, Zeitbereich festlegen für große Mittagspause, damit das Navi weiß das ich Splash and dash mache damit ich ca 13:30 bis 14 Uhr mittags Pause machen will, mit anzeige zur Verfügung stellende restaurante in der Nähe. -Fahrtenbuch. -Leistung Begrenzung Einstellung und max Geschwindigkeit für Profile. -Autopark und smart sumen aus Parklücke fahren für Standard Autopilot. -Laden: Richtige Ladeplanung für Sommer Winter, Photovoltaik. Im Winter z.b abends bis 75% laden und morgens die restlichen 25% dazu laden dann ist der Akku warm und verbraucht am wenigsten. Im Sommer dann lädt automatisch den Überschuss auf plus den Rest bis 80% und am nächsten Tag wenn die nächsten 20% bis zur Abfahrt auch über Überschuss geladen bzw über den Eco-Modus des Akkus der Photovoltaik. Und das für jeden Tag ist möglich also wochenmodus. -Farbwahl des Display Rand, ich hätte gerne weiß wieder zurück, Display sieht dann größer aus). -Konferenz bzw Zoom im Auto bitte.

[@sale7729]

Hallo Nico. Ich habe auch eine Beschwerde über Tesla, und zwar die Rückspiegel und das Rückwärtsfahren. Ich weiß, dass man die Spiegel so einstellen kann, dass sie beim Rückwärtsfahren heruntergeklappt werden, aber ich brauche das nicht immer und ich parke auch nicht immer am Bordstein. Die optimale Lösung wäre, wenn beim Rückwärtsfahren ein Button auf dem Bildschirm erscheinen würde, mit dem man wählen kann, ob der Spiegel abgesenkt werden soll oder nicht. Grüsse aus der Schweiz

[@nicoreese1882]

Die Zeitverzögerung beim Aktivieren vom Tempomat dürfte daher herrühren, dass das System auf den Doppelklick für das Aktivieren des Autopiloten wartet, bevor es auslöst. Testen könntest du das, in dem du mal in den Optionen, den Tempomat auf Doppelklick legst. Das selbe Phänomen haben andere Geräte auch, z.B. die Seitentaste beim iPhone. Nutzt man Apple Pay, was man per Doppelklick auslöst, dann dauert es eine halbe Sekunde länger, um bei Einzelklick in den Standby-Modus zu wechseln. Ohne Apple Pay geht es sofort.

[@mikemx3238]

Stimmt ist auch beim iPhone so wenn man doppelt auf den An Knopf drückt kommt die Ec Karte die man hinterlegt hat und bei einmal drücken ist auch die Verzögerung

[@LL-qm3sl]

@@mikemx3238 und wenn man es deaktiviert, dann ist es instant :)

[@biboKralle]

Ja, liegt definitiv daran.

[@MarsPLAYStudio]

4:54 Dass Tesla bei der neuen Verbrauchsanzeige einfach die 300-Kilometer-Option nicht zu den bestehenden 10-/25-/50-Kilometer-Tabs hinzugefügt hat, sondern uns stattdessen diese Optionen weggenommen und dafür einen unbrauchbaren Verbrauchs-Indikator hingeklatscht hat, ist einfach nur frech.

[@Olaf_B]

Die Verbrauchsanzeige war 10/25/50 km und die fehlt mir auch, besonders bei 10km konnte man bei Situationsänderungen sorfort die Verbrauchsänderung an der Kurve sehen. Tesla, das bitte wieder zurück bringen! Bei meinem M3HL ist das halten des Fernlichknopfes zum dauerhaften einschalten des Fernlichts da. Nach dem Ausschalten funktioniert das Matrixlicht nicht mehr, dafür gibt es einen Knopf im Licht Menü, dort dann die Matrixfunktion einmal aus- und wieder einschalten und es ist wieder da. Manchmal sind Hebel besser, besonders beim Blinken.

[@P1iMaster]

Meine Tops: - Scheibenwischer wird mit jeder Aktivierung des Autopiloten auf "Auto" gesetzt. Solange FSD und Regenerkennung nicht richtig funktioniert, ist das völlig sinnfrei. Es sollte sich auch mit Deaktivierung des Autopiloten deaktivieren. - Fernlicht wird mit jeder Aktivierung des Autopiloten auf "Auto" gesetzt und bleibt es auch. Es sollte sich aber mit Deaktivierung des Autopiloten auch deaktivieren. - Regensensor funktioniert nach wie vor nicht 100 %ig richtig - Keine Lautstärkeanpassung der verschiedenen Audioquellen. TuneIn brüllt los, während Radio normal laut ist. - Keine DAB+ Zusatzinfos verfügbar - In letzter Zeit verliert mein iPhone ständig die Verbindung zum Model Y, liegt aber vermutlich eher an Apple, als an Tesla. - Klimaautomatik heizt häufig sehr stark, die gefühlte Temperatur liegt deutlich über der voreingestellten. - Schildererkennung funktioniert nicht korrekt bis gar nicht - Tempolimits aus Navidaten sind nicht aktuell, bzw. werden höher priorisiert, als die Schildererkennung

[@helmut8784]

Das nervigste sind immer noch die Speedlimits in den Navidaten, keiner hat eine Ahnung woher diverse Speedlimits auf freier Strecke kommen. Von Ortseinfahrten ganz zu schweigen. Beim ersten Auffahrunfall ist da klar mit Klagen zu rechnen. Das wär mal eine Recherche.

[@maerklin29800]

Hab mit dem Tesla Service gesprochen. Die Daten sind eine Mischung aus dem was unten rechts auf der Navikarte steht, den Kameradaten und den Flottendaten. Wenn eine Geschwindigkeit nicht stimmt, soll man es per Dashcam oder Handy aufnehmen mit Koordinaten und in der App per Service Ticket um Korrektur der Geschwindigkeit bitten. Dann wird es Tesla aktualisieren.

[@chrissch7888]

Das Verhalten von Elon Musk, sorgt dafür, dass Tesla keine Option mehr ist.

[@chrissch7888]

Das Verhalten von Elon Musk, sorgt dafür, dass Tesla keine Option mehr ist.

[@malzbier1339]

@@chrissch7888ist es dir lieber wenn jemand sagt was er denkt oder ein paar Millionen an eine Zeitung zahlt und dort „anonym“ seine Meinung schreiben lässt?

[@Juus]

Also mich stört am meisten dass es keinen Blinkerhebel gibt, man muss sich daran sehr gewöhnen

[@haselhofler]

7:25 Das mit dem Aktivieren des Tempomats kommt daher, dass bei einem Button der Einfach-Klick und Doppelklick unterstützt, der Einfach-Klick ein Delay braucht, weil er kurz checken muss, ob du nach dem ersten Klick nicht noch einmal Klicken willst. Dieses Delay scheint wohl ein wenig lange definiert zu sein. Dafür erkennt es aber auch langsamere Doppelklicks zuverlässiger.

[@hausmeister968]

Interessant wie unterschiedlich die Wahrnehmung ist. Die aus meiner Sicht nervigsten Schwächen sind der adaptive Tempomat, der immer wieder nicht existente Tempolimits „sieht“ und der Notfallspurhalteassistent, der Pseudolenkeingriffe meldet, wenn man dem Seitenstreifen nahekommt. Das macht aus meiner Erfahrung die Assistenzsysteme, die ansonsten sehr gerne nutze, nahezu nicht verwendbar…

[@chefkoch7342]

11:36 man könnte es doch so belassen, dass die Lichthupe bei kurzem Drücken des Knopfes und das Matrix Fernlicht bei langem Drücken aktiviert wird, nur mit dem Unterschied, dass die Lichthupe nur betätigt werden soll, wenn der Finger schon wieder vom Knopf weg ist und somit ausgeschlossen werden kann, dass man ihn lange drücken möchte. Ein Doppelklick für die Lichthupewäre auch denkbar und sehr intuitiv.

[@PeterBlake-04]

Wie geil ist doch der gute alte Hebel!!!

[@vivax-plus]

Was mich beim Navi nervt: 1. Wann kann man endlich Autobahnfahrten in der Einstellung ausschließen ? 2. Navi Führung in abgelegenen Gegenden ist teilweise katastrophal, will einen manchmal durch unbefestigte Wege leiten. Mich hat das Navi schon durch verbotene Waldwege navigieren wollen.

[@marcob4602]

ja alles richtig, aber es fehlt grundsätzlich die Altitude Anzeige. Die meisten anderen verfügen darüber

[@erdnussflip3439]

Den Punkt mit der Lüftersteuerung fühle ich. Beim Model 3 und Y finde ich die Lüftung im Automatikmodus auch auf langsamer Stufe unnötig laut, gerade im Winter reicht mir die Stufe 1 völlig aus.

[@sapkra]

Mich nervt, dass die Routenplanung nur mit Superchargern funktioniert und man in schlecht ausgebauten gebieten manuell planen muss oder umdrehen soll oder irgendwelche Umwege Überlandstraße fahren soll. Auch das AVAS beim Rückwärtsfahren weckt alle Nachbarn auf, ist viel zu laut und ein schreckliches Geräusch.

[@wolfgangpreier9160]

AVAS ist gesetzlich vorgeschrieben. Bitte bei der EU beschweren.

[@wolfgangpreier9160]

Schlecht ausgebaute Gebiete? Du meinst mit Superchargern? Ich kenne nur die Meeresgebiete direkt an der Ostsee, sonst hab ich überall Supercharger.

[@sapkra]

@@wolfgangpreier9160 Bei anderen Herstellern geht es doch auch besser.

[@wolfgangpreier9160]

@@sapkra Bei wem? Ich hab Skoda, Fiat, Peugeot - bei denen funktioniert es bei weitem schlechter.

[@sapkra]

@@wolfgangpreier9160 Zwischen Hermsdorf und Kirchheim find ich Horror, muss fast jedes Mal noch zu EnBW fahren. Der Charger in Weimar is ne Zumutung und danach kommt nix mehr. Aber auch auf dem Weg nach Frankreich hatte ich schon Probleme. Hab das jedenfalls andauernd, fahre aber auch schneller mit höherem Verbrauch und auch nicht unbedingt mit 100% los, weil es die Umstände nicht zulassen.

[@fr3m3l]

1. Punkt kann ich nicht Verstehen :D Ich kenne keine Situation, bei der ich ein neues Endziel habe. Zwischenziele natürlich schon.

[@danielschluter2291]

sehe ich ganz genauso

[@T.O.O.M.52]

Sehe ich auch so, beim Zwischenziel auf Beenden drücken ist ja kein Problem. Das es für Licht und Blinker keinen Hebel gibt finde ich auch blöd. Bin froh das es die bei meinem YLR noch gibt.

[@minibar1823]

Ist ein Megaaaaaa Edge-Case und nörgeln auf sehr hohem Niveau 😂

[@DamnedSuckz]

auf langstrecke navigiere ich oft einen Supercharger an, und frage mich ob ich einen weiter nicht auch erreiche, daher klicke ich ihn an als ziel und der alte bleibt drin. daher schließe ich mich dem video an

[@richyzig]

Für neues Endziel, einfach Route Beenden und neue eingeben. Wie Nico sagte: Keep it simple...

[@ScooterRS]

Ich hätte gerne den alten Kalender zurück aus 2021. Der hatte ähnlich funktioniert wie in Outlook und man konnte ihn sich morgens automatisch anzeigen lassen. So wusste man direkt was für Termine man heute/woche hatte. Das war einfach ne tolle Übersicht auf dem Weg zur Arbeit. VG

[@bambelbino]

Also wenn ich mein Ziel komplett ändern will, drücke ich halt kurz auf beenden und gebe dann das neue Ziel ein. Das mit dem Weg über ein Zwischenziel ist ja Quatsch...

[@stefanbudich9163]

Drücken und halten aktiviert Lichthupe, Doppelklick aktiviert Matrix LED. Fertig! Hatte kurz vor Weihnachten ein Model Y Probe gefahren. Hat mich in den Ortschaften auch gestrört, dass das Fernlicht/Matrix immer an war. Bzgl. Geräuschentwicklung fand ich das im Stand auch heftig. Sowohl innen, als auch außen.

[@nrohnie87]

Drücken und halten aktiviert Matrix. 2x drücken ist 2x Lichthupe.😉

[@stefanbudich9163]

@nrohnie87 Dann hab ich wohl die Problematik nicht verstanden 🥴

[@thomas2001ts]

Bzgl. des Fernlichts: Man kann rechts neben der Gangwahl auf die Lichtsymbole drücken. Dabei öffnet sich dann das kleine Menü wie wenn man den Knopf gedrückt hält. Dann kannst du das automatische Licht aktivieren. Manchmal ist das bei mir schon aktiviert ohne dass es tatsächlich funktioniert. Hier einfach nochmal aus und anschalten und es funktioniert ohne jemanden unnötig zu blenden.

[@NicoPliquettDE]

Ahh danke für die Info. Funktioniert nur leider nicht im Plaid, da hier die Lichtsymbole vorne auf dem Display sind, der nicht Touch ist 🥲

[@gunther8003]

Mich nervt die Scheibenwischerautomatik, gerade bei schwachem Regen. Außerdem der Totwinkelwarner vor allem beim Linksabbiegen, hier brauche ich die Information auf der linken Seite z.B. im Spiegel und nicht in der Mitte auf dem Display

[@christiankaiser6562]

Besser noch eine akustische Warnung! Optinal "Querverkehr von links" per Sprache!

[@Teddyeddy87]

Ich würde mir eine "Auto" Sitzheizung auch für die hinteren Passagiere wünschen. (m3 2020)

[@milanjordan]

Bei mir ist das Fernlicht immer auf AUTO (Matrixlicht ist auch aktiviert). Sollte es tatsächlich einmal aufblenden, wenn es nicht sollte (was sehr selten vorkommt), drücke ich einmal die Fernlichttaste am Lenkrad. Dadurch wird das Fernlicht für die spezielle Situation ausgeschaltet. Der Auto-Modus ist beim nächsten Start wieder automatisch aktiviert.

[@Candyshopish]

Generell mit Fernlicht zu fahren finde ich persönlich etwas egoistisch. Gerade in Ortschaften ein No Go finde ich

[@91Muzzle]

@@Candyshopish Ist auch eine Ordnungswidrigkeit, sofern die Straßen in der Ortschaft ausgeleuchtet sind.

[@goranminov7141]

Meiner Erfahrung nach, deaktiviert der Auto-Modus von alleine das Fernlicht in Ortschaften aufgrund der Straßenbeleuchtung. Daher passt das.

[@Candyshopish]

@ nein macht er leider nicht

[@milanjordan]

@@Candyshopishbei mir blendet er natürlich automatisch ab wenn er in die Ortschaft reinfährt, sonst würde ich es ja in der Form nicht verwenden können

[@seppmeier6360]

Also ich finde die Stop and Go Funktion schon sehr Grob. Er hält schon sehr Sportlich hinter einem Stehenden Auto an, aber wenn das Auto dann wieder Losfährt, gibt es Entweder einen Blitzstart mit Anschließendem Starken Bremsen oder er schleicht dem Anfahrenden soooo langsam hinterher das ich Gas geben muss. Weil der Abstand sooo groß wird… muss das so?

[@meiringen12]

Die AP Software ausserhalb US ist halt Schrott, bzw. EOL

[@maerklin29800]

13:00 du kannst doch im Automatikmodus die Lüftung separat leise, mittel und stark einstellen

[@norbertwitte2899]

Mein model y macht jetzt bei jeden losfahren immer die klima auf winschutzscheibe obwohl sie nicht beschlagen ist .Jemand ne Idee wie man das abstellen kann?

[@sashalukyanov]

schon gute Idee mit deinem Navigationsvorschlag Nico. Du kannst aber einfach die Navigation abbrechen und über Voice-Command das neue Ziel ansteuern. Ist vermutlich einfacher. Vor allem wenn es sich um IKEA handelt, brauchst du so nicht mal die genaue Adresse, bzw. auf der Karte rumzoomen

[@wolfgangpreier9160]

Ich fahr immer mit der Lichtautomatik. Das funktioniert.

[@Der_Chris.]

Beim Model 3 kannst du auf dem Display auf das scheinwerfersymbol drücken und dann öffnet sich ein kleines untermenü. Hier kannst du die Automatik ein- bzw. ausschalten sowie auch die NSL aktivieren ohne das man das Hauptmenü öffnen muss. Evtl klappt das ja so auch beim S?

[@Msascha5000]

Hi, du kannst die Beleuchtungssymbole (oben links) im Display antippen. Dann erscheint unten Links eine Kurzwahl für die Beleuchtung. Da kannst du dann das Fernlicht ein oder ausschalten. Ich hoffe das hilft :)

[@enrica6616]

Wenn ich mit dem Abstandstempomat fahre und eine Tafel mit einer anderen Geschwindigkeit kommt, bleibt die bisherige. Soweit in Ordnung, aber es wäre schön, wenn man mit einem erneuten Runterdrücken des rechten Hebels die neue Geschwindigkeit bestätigen könnte. Noch besser wäre es, wenn das neue Limit auf dem Display vorangezeigt würde und nach der Bestätigung dessen, das Auto die Geschwindigkeit rechtzeitig reduziert, sodass die Geschwindigkeit bei der Tafel korrekt sein wird.

[@timog4991]

Was ich richtig feiern würde wäre eine Routenplanung in der Tesla-App. Das senden der Ziele an die Tesla-App ist ja ganz nice, aber eine komplette Übersicht inkl. Planung der Supercharger, Ladedauer, Ladelimits etc. in der Tesla-App fände ich super nützlich. Oder geht das schon und ich bin einfach nur doof?

[@radioactivehamster660]

Das geht schon im Punkt "Standort" in der App. Macht genau das was du möchtest :)

[@rolandegger3569]

Ich bin überrascht, dass die Einparkhilfe kein Thema ist. Bei meinem MYP (2024) wird die über den Winter hindurch andauernd deaktiviert - sprich jedesmal wenn man sie braucht kommt die Fehlermeldung. Natürlich verstehe ich, dass bei winterlich verschmutzter Strasse die Rückfahrkamera nicht sauber genug ist, aber auch die Seitenkameras werden offenbar öfters "geblendet" (Schneeblende?) und es kommt eine Fehlermeldung. Richtig nervig jedoch ist die unzuverlässige Einparkhilfe. Hier müsste man echt über die Bücher.

[@jakobkuehne]

Habe ich in meinem MYLR 2024 noch nie gehabt... Gut, wir haben hier (Süd Hessen, südlich von Darmstadt) auch fast nie Schnee. Heute war es aber mal etwas weiß und überhaupt keine Probleme. (Ich will damit nicht das Problem von dir klein reden, aber vielleicht hat Nico auch einfach das Problem, da es wohl nicht bei jedem Auftritt)

[@HorsemenonTour]

Nich nie gehabt, max. mal eingeschränkt wegen Verschmutzung. Geht aber trotzdem.

[@Der_Chris.]

Hab ich ebenfalls noch nie erlebt, aber ich habe auch die Töne dazu deaktiviert, evtl bekomme ich das einfach nicht mit. Bisher funktioniert Vision only richtig gut und wurde stetig besser. Selbst mit extrem dreckiger heckkamera. Die an der Seite waren noch nie wirklich dreckig. Da ist selbst beim dreckigsten Wetter und Salz immer freie Sicht. 2023er Model 3

[@TimoBader-er7zr]

Habe ich auch ständig. MYLR (2024). Ganz besonders, wenn man kurz auf der Autobahn war und die Fahrbahn nass (und salzig) war. Dann kommt ständig die Meldung "Einparkhilfe eingeschränkt".

[@RubberDucki_]

mmh hab auch n MYP 2024. Hatte das Problem noch nicht.

[@lexdex4846]

Wenn ich ein Ziel eingebe und dann an einem SUC laden will verschwindet die Anzeige wieviel KM es noch zum Ziel sind. Ich sehe nur noch die Anzeige wie weit es zum SUC ist.

[@nikosn.8981]

Stimme dir bei vielen Punkten zu. Navigation nutze ich nicht ganz so oft, aber zu viele Felder würden vielleicht auch mehr verwirren. Mit dem Tempomat nervt es mich auch. Durch der kleinen Verzögerung hat man mehr Tempo als man manchmal möchte. Das Matrix anschalten ohne jemanden aufzublenden macht man ganz einfach in dem man Autopilot aktiviert. Da schaltet sich alles auf Automatik. Mit dem ausschalten mache ich das wie du. Warte den Moment ab wo ich niemanden blenden würde.

[@lokileonidas]

Per Sprachbefehl Fernlicht ausschalten.

[@raspam]

7:20: der delay kommt daher, da ja erst "abgewartet" werden muss, ob nach dem einen Druck (Tempomat) noch ein 2. Druck für den Spurhalte- Assi kommt. Tesla wartet also auf den Fahrer und nicht umgekehrt 😀

[@northbull54]

Hi Nico, bin ich der Einzige dem an der Navigation folgendes stört: Eingabe mehrerer städtischer Zwischenziele, das 4. Ziel ist ein Supercharger. Dann fängt der Tesla bereits beim Losfahren an, die Batterie zu konditionieren, obwohl man sich an den Zwischenzielen 2 und 3 länger aufhalten will.

[@Sfera72]

Also das Verbrauchsmenü ist bei meinem 2020 Model 3 auch so wie bei dir, also 300km. Bezüglich Navi könntest du es über die Sprachsteuerung machen. Also "Route beenden", "Brung mich zu...". Was mich viel mehr nervt ist, dass man das normale Licht im Nebel nicht schnell ein oder ausschalten kann. Dafür müsste es unten bei den Schnelltasten, wo auch die Sitzheizung ist, einen Button geben. Das Gleiche für Nebelleuchten. Da muss man erst umständlich durch das Menü navigieren. Warum kann man das nicht selber konfigurieren, wie auch andere Sachen in der unteren Leiste?

[@Thomas_Meelker]

Die neue Verbrauchsanzeige ist absoluter Schrott. Wie man so etwas machen kann.... unfassbar. Und die Verzögerung beim Abstandstempomat ist bestimmt um den unglaublich beschissenen "Dong" sound abzuspielen (den man früher deaktivieren konnte). Noch schlimmer: erst die (laute und gute) Musik leiser regeln, dann "Dong", und dann Musik wieder laut drehen. Unglaublich nervig und völlig überflüssig

[@LutzKrause]

das mit dem Tempomaten muss irgendwie was bei dir oder Model S sein. bei unserem Y geht das super schnell ohne Verzögerung

[@TM3PH]

Bei meinen Model S von 2015 hat sich dass Fernlicht in einer Ortschaft immer komplett abgeschaltet. Jetzt im Model 3 Highland fährt er durch die ganze Ortschaft mit vollicht, sofern keiner entgegenkommt, dass stört mich auch. + Wenn ich Matrix angeschaltet habe es Deaktivieren möchte, muss ich ja ein mal drauf drücken, bei diesen moment macht er auch kurz wieder vollicht, vor allem wen die Matrix dran ist ein anderes Fahrzeug auszublenden, da muss ich immer erst abwarten, bis keiner entgegenfährt, um vor einer Ortschaft das vollicht auszuschalten.

[@lolfreakwaca4328]

Hhmm es ist fast so als ob Hebel hinter dem lenkrad besser sind als knöpfe.... Wenn das neue model Y aus grünheide ohne blinkerhebel kommt seh ich da ganz starken einbruch der verkaufszahlen in DE.

[@TM3PH]

@@lolfreakwaca4328 Ich finde das Lenkrad an sich Klasse, klein sieht gut aus. Komme auch super mit den Blinker zurecht, wenn ich in einen Kreisel Fahre, halte ich meinen Daumen bereits auf den richtigen Blinker. Das mit den Fernlicht könnte evtl. mit einen Update behoben werden? Ich kam sehr schnell zurecht, ohne die Hebel.

[@Juus]

@@TM3PH Wie machst du das denn? Wenn du deine Arme kreuzt dann RIP, es ist das erste was man in der Fahrschule lernt

[@TM3PH]

@@Juus Auf den Blinker kleben geht natürlich nicht. Halt so lange wie möglich. Auf jeden Fall komme ich sehr gut zurecht mit dem Lenkrad.

[@Juus]

@@TM3PH „wenn ich in einen Kreisel Fahre, halte ich meinen Daumen bereits auf den richtigen Blinker“ Das heißt du tust nicht umgreifen ergo du kreuzt deine Arme. Schlimm wenn die eigenen Worte einem auf die Füße fallen

[@sale7729]

Hallo Nico. Ich habe auch eine Beschwerde über Tesla, und zwar die Rückspiegel und das Rückwärtsfahren. Ich weiß, dass man die Spiegel so einstellen kann, dass sie beim Rückwärtsfahren heruntergeklappt werden, aber ich brauche das nicht immer und ich parke auch nicht immer am Bordstein. Die optimale Lösung wäre, wenn beim Rückwärtsfahren ein Button auf dem Bildschirm erscheinen würde, mit dem man wählen kann, ob der Spiegel abgesenkt werden soll oder nicht. Grüsse aus der Schweiz

[@LutzKrause]

bei der Navigation finde ich bei Zwischenziel eher doof, dass er die Endzeit+SOC des Endziels nicht angibbt, sondern immer nur die Daten des Zwischenziels. Und die Ladedatenbank ist doof, dass da so viel fehlt und dass er die Lader auch nicht nimmt bzw. man das nicht wählen kann, dass er es tut

[@dominolehmann8227]

09:00 das Problem habe ich mit dem M3 Highland auch. Auf dem Heimweg nutzt man kurz AP und danach bleibt matrix LED aktiviert. Am nächsten Morgen fährst du aus der Tiefgarage und Matrix Funktion geht an, auch ohne aktiviertem Fernliecht. Dann muss ich einmal Lichthupen, um es wiedernzu deaktivieren. Wenn man es im Menü deaktiviert, ist es permanent aus, auch bei manuell aktiviertem Fernlicht. Geht wie du sagst mit mechanischem Hebel besser. Ich hatte schon befürchtet, dass mit dem Wegfall der Lenkstockhebel, alles per Software erzwungen wird, was zum Glück nicht war. Aber ich hab ohne Lenkstockhebel keine Probleme. Hab zwei M3 Zuhause. Mit und ohne Hebel

[@marcvahlenkamp1292]

Thema (Matrix) Fernlicht: wenn du über das Lichtmenü gehst, kannst du schon das machen, was du dir wünschst: Automatikmodus ausschalten und wieder einschalten. Ja, bedeutet 2x drücken… funktioniert aber trotzdem. Mich nervt viel mehr, dass bei mir der Automatik-Modus meist gar nicht eigenständig aktiviert wird. Ich habe die Option dauerhaft an, fahre in absoluter Dunkelheit, und der Tesla fährt trotzdem nur mit normalem Abblendlicht herum. Workaround: Einmal ab-/anschalten wie eingangs von mir beschrieben.

[@F246kmE]

Hallo Nico, erst einmal ein großes Kompliment für Deine Videos und Deine Gummimatten in Deinem Shop "Made in Germany" Ich selber fahre schon seit Jahren begeistert Tesla und würde mir sicherlich wieder einen kaufen. Mir stören an meinen Modell Y folgende Dinge. Beim Fahren im Autopilot ist ein manueller Spurwechsel nicht möglich. Der Wiederstand im Lenkrad ist zu stark. Die Geschwindigkeitsanpassung ist viel zu träge und greift erst beim Schild ein. Die Rückfahrkamera ist bei Regen nicht brauchbar. Eine Frontkamera müsste bei Tesla nachrüstbar sein.

[@manfredo4287]

Mich zipft die Lichtautomatik an. Ich würde gerne einmal festlegen, dass ich immer mit Abblendlicht und Rücklicht fahren möchte und dass das Auto beim Verlassen das Licht ausschaltet. Im Ortsgebiet sollte automatisch auf Abblendlicht umgeschaltet werden.

[@pbuzas85]

Ich finde es auch peinlich bei einem Auto was so viel kann, dass ICH das Licht ausmachen muss (wenn es auf Dauer an ist) :D Mach' doch selber Junge! :D Ich bin mir Dir 100% einverstanden.

[@TobiasBlandau]

Auf meinem Android Handy hab ich kein einblick auf die Wächter clips. Bekomme auch keine push benachrichtigung ob grad eine aufgenommen wurde

[@miixer]

Der Fernlicht-Rant ist ja mal absolut blödsinnig und macht überhaupt keinen Sinn. 🤷‍♂️

[@grandman1701]

Apropos zwischen Ziel und ladestand bei Ankunft, letztes Mal war ich schon am super charger und er wollte ums verrecken zum berechnen der Route an den Super charger an dem ich schon stand. Irgendwie auch ein Bug. Also konnte ich nicht sehen wie Lande ich laden soll bis 45% am Ziel ohne abstechen Schritt vor fahren und wieder zu laden

[@PKOTTKAMP]

Mein Top Wunsch Nr.1 , eine zuverlässig Schildererkennug!! Mein Model 3 Bj 2021 konnte es auf jeden Fall besser als mein aktuelles Model Y von 2024. Das M3 hat Schilderbrücken zu 70% erkannt, auch Wechselzeichen, das Model Y höchstens 40%, Wechselzeichen so gut wie nie.

[@DerWeißePfeil]

Alles interessant. Im Modell Y habe ich noch die Hebel für Licht und Gang . Werde ich auch so beibehalten wollen. Zur Verbrauchsanzeige hab ich noch nie benutzt jetzt im Urlaub hat meine Frau mich danach gefragt und wir haben da mal reingeschaut weil das Navi weiß ja wie weit man noch kommt und berechnet das perfekt und wenn man mehr verbraucht plant es um und Pi mal Daumen weiß ich, dass ich 300 km komme und fertig ! Und wenn es knapp wird durch ungeplante Umwege zum nächsten Charger und der versucht, einen zurück auf der Strecke zu leiten, dann wähle ich den einen Supercharger manuell nimm Routenplanung raus und dann kann ich die Geschwindigkeit anpassen, um zu sehen, dass ich mit ein 2 % ankomme. Habe ich jetzt auf unser Spanien Tour einmal benutzt. Sonst immer Tagesziel eingeben fertig. Allerdings funktioniert das bei meinem Y erst seit ein paar Wochen perfekt mit dem Byd Akku da er vorher viel zu lange Ladezeiten berechnet hat, scheinbar mit der Lade Kurve eines NMC Akkus. Vermutlich jetzt plant er auch sieben oder 8 Minuten Stopps bei 30 % ein. Nico, mach weiter so Roadtrip Videos kannst du ja wieder mal ein Porsche nehmen für mehr Adrenalinspiegel 🫣.

[@Andy81m]

Ich fahre ein Highland und das mit dem Fernlicht geht mir auch ein bisschen auf den Sack. Wie man das Problem lösen kann, wäre durch den Knopf, der ja bereits vorhanden ist, schon zu lösen. Allerdings bei gedrückt halten eine Aktivierung automatisch zu Matrix, ohne den Gegenverkehr zu blenden. Und beim deaktivieren ebenfalls ohne blenden. Und wenn man mal Fernlicht haben möchte zweimal kurz hintereinander drücken. Des Weiteren finde ich ein Totwinkel Licht der Innenraumbeleuchtung in der Tür sinnvoll. Ja es ist ein kleines Lämpchen in den Lautsprechern verbaut und auch der rote Balken im Tod Winkelassistent der Kamera, aber eine rote Tür Innenverkleidung wäre deutlich schneller erkennbar. Eine einfachere Integration des Sounds Für das abschließen des Fahrzeugs finde ich auch noch gut. Aktuell, an zwei verschiedenen Stellen den Sound einstellen, welchen man haben möchte. Zudem auch nur eine kleine Auswahl. Bei den Lichter Shows haben sie es geschafft, dass man sich mehrere abspeichern kann und dann im Menü auswählen. Bei den Abschliesssound kann man nur eine im System speichern. Und was ich mir auch sehr freuen würde wäre wenn ich am Badesee liege und Spotify über Außen Lautsprecher hören möchte. Dann möchte ich das auch wenn die Tür geschlossen ist. Sobald ich die Türe schließe, ist die Musik aus. Es wäre doch einfach, dass ich über das Handy weiterhin die Musik bedienen kann.Lieder überspringen oder Auswahl des Songs als auch die Lautstärke.

[@michaelhintz3276]

Bei Lichthupe geht Fernlicht an oder aus, auch blöde.

[@timor.2219]

Off-Topic, aber: Lustig… Der Wuffi auf der Rücksitzbank fragt sich wahrscheinlich, mit wem redet Herrchen da? 😅

[@MichaBähr]

Das mit dem Zwischenziel geht mir genauso -> nervt hart. Ich lösch dann alles und geb’s neu in der richtigen Reihenfolge ein

[@LastWish90]

Was mich noch tierisch nervt, ich will den Ton beim ACC wieder ausstellen können, ich benutz den Tempomat gerne überall, damit ich mich auf die Straße konzentrieren kann und nicht die ganze Zeit auf die Geschwindigkeit achten muss, früher gab es das gar nicht, dann wurde es optional hinzugefügt und jetzt ist es Pflicht. Außerdem möchte ich im Autopilot Verzögerung und Beschleunigung Einstellen können, wenn Autos vor einem Bremsen, reagiert er erst sehr spät, gerade, da wär ich schon längst aus dem Gas gegangen und wenn die Autos vor mir dann wieder schneller werden, lässt das Auto so viel Platz, dass da mindestens 1 1/2 LKW reinpassen und sich dann auch auf voller Autobahn viele Autos reindrücken teilweise auch LKW, egal welche Follow Distance man einstellt, ich fahr mitlerweile auf 5 oder sogar 6, aber wie gesagt, dann fährt wieder jeder vor mir rein, also muss ich selbst aufs Gas drücken und das nervt. Matrix funktioniert ganz ok, aber noch nicht super, gerade auf der Autobahn kann man's gleich aus lassen, da man sonst meist die LKW auf der Gegenfahrbahn blendet.Außerdem sollte das Auto vielleicht mal bemerken, wenn auf der Landstraße auf einmal Licht um die Kurve kommt, was immer heller wird, dass da wahrscheinlich ein Auto kommt und das Fernlicht jetzt schonmal abblenden kann, bevor der überhaupt um die Ecke gekommen ist, so reagiert es zwar auch schon recht schnell 1/3 - 1/2 Sekunde, aber da hätte ich dann auch schon abgeblendet, das sollte Tesla können und das muss auch noch besser werden. Außerdem nervt es mich, dass sich bei meinem dauernd das Licht verstellt z.b. wenn ein Softwareupdate reinkommt und das Auto nicht auf gerader Fläche steht, hab noch Höhenstandssensoren, aber da sollte doch auch eine Softwarelösung drinne sein, wenn Auto merkt dass es nicht in der Waage steht, korregier deine Kalibrierung um so viel Grad oder führ erst keine durch, bis es eben ist.

[@sebastian84558]

Bevor mir Tesla erzählt, wann Bryan Adams geboren wurde, würde mir es erstmal genügen, wenn die Scheibenwischautomatik zumindest Mittelklasse-Niveau erreichen könnte. Das Matrix-Fernlicht nutze ich nahezu gar nicht, aus Gründen, die hier auch aufgeführt wurden. Fußgänger, Radfahrer und auch Zweiradfahrer werden fast immer geblendet, weil sie nicht als „Gegenverkehr „ wahrgenommen werden. Innerorts ist es wirklich einfach schlecht. Außerorts ist es vollkommen ausreichend. Also: wenn der Scheibenwischer erkennt, dass er an der Reihe ist und wenn das Fernlicht (beispielsweise anhand von GPS-Daten) versteht, dass es uncool ist, innerorts für Konzertbeleuchtung zu sorgen, dann frage ich auch gerne, wie das Wetter in Fürstenfeldbruck wird. Aber ansonsten bin ich 100% zufrieden.👍

[@ollli7491]

Das Zwischenziel überschreiben käme einer "Via" Funktion gleich und wäre echt praktisch. Z.B. Ich will nicht den von A nach C Weg direkt machen, sondern ein A über B nach C Weg fahren, ohne aber das B Ziel exakt zu fahren. So könnte man vor dem B Ziel das einfach löschen und nach C fahren, hat aber nicht die direkte A nach C Route genommen.

[@surfe1cool]

Servus Nico, danke für das Video. Ich fahre seit 3 Monaten einen Tesla Model 3 Bj. 2023. Insgesamt bin ich sehr zufrieden, aber mittlerweile habe ich schon eine ganze Liste, was mir negativ aufgefallen ist. - Die versenkten Türgriffe sind toll. Aber ich habe ein schwarzes Fahrzeug. Im dunkeln sind die Griffe nicht zu erkennen. Da wäre ein kurzes Aufleuchten bei der Annäherung sehr praktisch. - Alles in diesem Auto funktioniert elektrisch und stellt sich auf den jeweiligen Fahrer automatisch ein. Nur nicht der Innenspiegel !!!??? Abblenden kann er logischerweise damit auch nicht. - Die Kameras funktionieren häufig nicht. Bei dem Wetter momentan logisch, dass sie verschmutzen. Warum werden die nicht gewaschen. Das wäre technisch machbar. - Das Fernlicht stört auf der Autobahn oft entgegenkommende LKWs. Die Leitplanken decken deren Scheinwerfer ab, so dass sie nicht erkannt werden, aber der Fahrer sitzt ja höher und wird geblendet. - Um den Blinkerhebel bin ich sehr froh. Bei der Probefahrt in dem neueren Model hatte ich nur die Knöpfe. Beim Einparken steht das Lenkrad schon mal auf dem Kopf. Dann sind diese auf der falschen Seite. Das fand ich ziemlich bescheuert. - Und jetzt mein größter Kritikpunkt: Das Navi!!! Man kann nicht die Autobahn vermeiden. Für mich ein Nogo! Ein Symbol am Display direkt im Navi wäre hilfreich zum schnell ein-/ausschalten. - Und dabei gleich auch noch ein Symbol für die Navi-Ansagen. Lautsprecher ein/aus direkt im Navidisplay. Auch diverse andere Einstellungen wären direkt im Display hilfreich. Es ist genug Platz. - Beim Übertrag von Routen vom Handy aufs Auto-Navi kommen oft sehr seltsame Ergebnisse raus. Besonders wenn man Zwischenpunkte eingegeben hat (um Autobahn zu vermeiden). Als Motorradfahrer bin ich gewohnt, umfangreiche Touren zu planen. Für den Urlaub mit dem Auto mache das auch so. Jetzt liegt immer das Motorrad-Navi im Auto, weil solche Routenführungen nicht mit gleicher Funktionalität (schnell mal eine Umleitung, Überspringen des nächsten Zwischenpunktes, etc.) möglich sind. - Zu guter Letzt noch ein Punkt zum Abspielen von Musik. Vielleicht habe ich aber nur die Lösung noch nicht gefunden. Ich spiele am liebsten die Musik vom Handy über Bluetooth. Aber man kann nur ein-/aus-/vor-/zurückschalten. Eine Anzeige der Interpreten, Alben, etc. ist nicht möglich. Das kann man nur auf dem Handy direkt, was während der Fahrt verboten und auch nicht empfehlenswert ist. Vielleicht hast du ja gute Connections zu Tesla. Das wäre noch genug "Futter" für die nächsten Updates. Schöne Grüße, Ralf 😃

[@derberserker3972]

Dann hast du dir halt das falsche Auto gekauft. Kauf dir am besten einen VW.

[@ElektroRonny]

Ja einige Punkte sind doof ja, ich zB nutze fast nur den Autopiloten ... aber so ist die Nutzung eben verschieden 🙃 jepp was die AI/KI angeht die hätte ich ebenfalls gern... cheers Ronny

[@codenameviper7905]

Zeitverzögerung beim AP Deaktivieren kommt angeblich damit man noch Zeit hat aufs Gaspedal zu gehen weil ja One Pedal Driving immer aktiv ist bei den M3 HL , würde der instant relativ stark verzögern wenn man den sofort ausschaltet. Klingt eigentlich logisch, aber 1. der erfahrene Teslafahrer wird das sowieso machen und 2. bei den Hebel M3 / MY schaltet er da sofort ab oder erst wenn man den Hebel loslässt?

[@maerklin29800]

Nein das im Video geschriebene Problem kommt daher dass das Fahrzeug noch auf den zweiten Tipp auf die Taste wartet falls man einen doppeltipp machen wollte

[@dixikloos5352]

Bezüglich der Einstellungen des Abstands. Kann es sein, dass dein Schalter am Lenkrad kaputt ist?

[@klausbiehn]

Ist nicht der "Schalter"! Bei meinem Model S geht das auch nicht.

[@nrohnie87]

Bei mir auch nicht

[@5760mich]

Kann man die Bedienfläche des Wischers nicht größer machen. Da meiner Meinung der Automodus grottenschlecht ist schalte ich selber hoch(geht ja durch den Knopf) aber zurück über die Bedienfläche. Das finde ich Nachts Regen Spiegelung echt nervig. Einfach große Schaltfläche. Was noch nervt ist die Kühlung/Lüftung im Sommer. Stelle ja den Sitz für mich korrekt ein. Er bläst mir immer direkt ins Gesicht oder Körper. Hab schon alles probiert. War bei allen anderen Autos bisher nie ein Problem.

[@TimoBader-er7zr]

Ahhh, genau das hab ich auch schon so oft gedacht! Warum kann das Scheibenwischermenü nicht viel größer sein, so dass man das schnell bedienen kann. Auch, wenn es besser zugänglich wäre, würde ich mich freuen. Auch fände ich cool, wenn man durch einen langen Klick auf den Knopf den Scheibenwischer ab- und wieder anschalten könnte.

[@biboKralle]

Puh, Bedienung im Highland ist schon echt besser. Selbst die Tesla Verkäufer sagten mir, dass Qualität, Verarbeitung etc. im Highland besser ist als im S. Bin froh, dass ich das 2024 M3P Highland genommen hab - in Rot ein absoluter Traum! :)

[@silvioschroeter_tesla]

Verbrauchsanzeige beim MG4 ist echt stark da brauchst du ganz starke Nerven sonst denkst du du hast nen Akkuschaden! Der speichert den Verbrauch der vergangenen Fahrten und summiert somit die Peakverbräuche zu einem Druchschnittsverbrauch und da bleibt dann beim nächsten laden nur noch 70 % de Reichweite stehen und beim nächsten mal verschlechtert sich der Wert immer weiter . Lösung du Musst die gespeicherten Fahrten löschen sonst steht irgendwann eine Reichweite von 170 km da und du gehst von nem Akkuschaden aus.

[@plesserider1693]

Matrix LED Licht… Also das Thema mit dem Fernlicht hat mich auch genervt. Wenn ich Matrix LED anschalten will, hilft es den Autopiloten kurz anzumachen. Dann schalten mein Model 3 Highland automatisch auf Matrix LED. So umgehst du das Blenden des Gegenverkehrs wenn du es anschalten möchtest.

[@sashalukyanov]

die neue Verbrauchsanzeige ist in der Tat absolut schrottig. Habe auch das Gefühl, dass der angezeigte Verbraucht gleichzeitig in die Höhe gesprungen ist. Kann es sein, dass hier nicht nur die Anzeige angepasst wurde, sondern auch die Berechnungsmethode?

[@lukasburkel1250]

Danke für das Video! Ich interessiere mich schon länger für einen Mustang Mach-E. Benötige aber erst im August ein neues Leasing-Fahrzeug. Der MME ist mir eigentlich etwas zu teuer, weil derzeit kaum gute Angebot vorhanden sind. Das Model Y ist mit einer 0%-Aktion nun schon längere Zeit vorhanden. Ich kann mir vorstellen, dass sie alle Fahrzeuge abverkaufen wollen, bis das Facelift erscheint. Es kann also sein, dass ich im Juli / August gar kein gutes Angebot mehr habe. Falls aber doch, vielleicht ist das neue ja auch nicht teurer, passt an einem Tesla für mich eigentlich alles bis auf eine Sache: Ich nutze am iPhone Overcast um Podcasts zu hören. Das ist wenn ich alleine im Auto bin fast immer der Fall, mehr als Musik oder Radio. Ich wechsle zwischen Folgen und Podcasts über die CarPlay-App hin und her. Am Tesla ginge das nur mit Bluetooth oder? Das wirkt nach einer Kleinigkeit, aber irgendwie würde ich es bei jeder Fahrt bemerken, wie viel unbequemer und nerviger das wäre. Was würdest du mir da empfehlen?

[@jakobschoen6499]

Ich habe ein „altes“ Model S von 2015 und habe einige deiner Probleme nicht, aber was ich mir wünschen würde, ist dass das Auto die Außenluft automatisch ab und an schaltet wenn man durch einen Tunnel fährt. Ich habe kürzlich einen IONIQ 5 gefahren, der konnte das. Ich muss jeden Tag 2 x durch den Elbtunnel, da wäre das super! Oder können die neueren Tesla das?

[@maerklin29800]

Du hast bei allen neuen Teslas einen HEPA Filter und automatische Umluft Ob die im Tunnel angeht weiß ich nicht, aber der HEPA-Filter reinigt die Luft immer

[@gildemajor1593]

Mein Model Y macht eine Phantombremsung wenn ich mit Tempomat fahre und von hinten ein sehr schnelles Fahrzeug mich überholt. Kennt das jemand?

[@paulchenpanther602]

Ich bin da soo zwiegespalten- auf der einen Seite bin ich fasziniert und erstaunt, über die technischen Möglichkeiten, die so ein Tesla bietet, auf der anderen Seite denke ich wholy Shit, so viele Spielereien, das lenkt doch unheimlich ab, und Autopilot gut und schön (z. B. Autobahn) Aber ich möchte doch selber fahren! Ich denke manchmal wehmütig an die Zeit zurück, als ich 1985 mein erstes Auto bekam... Das war einfach eine wunderschöne Zeit, frei ohne ständige digitale Beeinflussung und Überwachung, ohne Dauerberieselung und wo es noch auf den Fahrer ankam. Wo Autos pur und ungefiltert waren und direkte Rückmeldung gaben, wo man sich eins fühlte mit der Maschine... Und dann der Sound! Die Wagen waren leicht und agil, da waren 75PS schon flott...und die Straßen waren vor 40 Jahren natürlich vergleichsweise leer... Ach ja... war eine schöne Zeit, und ich bin froh und dankbar, dass ich das noch erleben durfte. 🎉

[@derberserker3972]

Meine Empfehlung für dich. Kauf dir eine Pferdekutsche.

[@Greifenbach]

@@derberserker3972 Quatschkopf

[@Danni978]

Die Lüftung ist wirklich zu laut und Anti-Beschlag Modus lässt sich nicht nicht einfach abschalten außer man macht die Automtik aus. Ich meine das war schon mal besser gelöst.

[@maerklin29800]

Es gibt ja im automatikmodus drei verschiedene Lüfter Modi von schwach bis stark

[@johnarcher2400]

15:15 Ups, hört sich nach einem Verstoß von Vorschrift § 23 Abs. 1a StVO (Handy Verbot) an.

[@marcvahlenkamp1292]

Thema (Matrix) Fernlicht: wenn du über das Lichtmenü gehst, kannst du schon das machen, was du dir wünschst: Automatikmodus ausschalten und wieder einschalten. Ja, bedeutet 2x drücken… funktioniert aber trotzdem. Mich nervt viel mehr, dass bei mir der Automatik-Modus meist gar nicht eigenständig aktiviert wird. Ich habe die Option dauerhaft an, fahre in absoluter Dunkelheit, und der Tesla fährt trotzdem nur mit normalem Abblendlicht herum. Workaround: Einmal ab-/anschalten wie eingangs von mir beschrieben. Mich persönlich nervt am Tempomat, dass ich die Zielgeschwindigkeit nicht VOR Aktivierung des Tempomat durch drehen am Scrollrad voreinstellen kann. Der Tesla nimmt ja immer nur die zulässige Höchgeschwindigkeit plus ggf. in den Optionen voreingestellte Überschreitung. Da aber die Erkennung der zulässigen Geschwindigkeit einfach Grüze ist bislang, passt die ausgewählte Geschwindigkeit bei Aktivierung des Tempomat einfach so gut wie NIE. Warum mich nicht einfach vor Aktivierung per Scrollrad etwas wählen lassen, so wie es jeder andere Hersteller zulässt?!

[@ingosiert1540]

Mich triggert, das die Navigation nicht "zu" sagt, sondern zoo... Um auf der Spur Zoo bleiben.. Arrrg

[@Flo-zb6tl]

Ist es nicht eher ein so bleiben ? 😂

[@norbertufermann7307]

Beim Q4 funktioniert das prima wenn ich ein Ziel drin habe und sage Hey Audi navigiere mich nach ... dann fragt er ob, das Ziel als neues Ziel hinzugefügt und damit das bisherige Ziel ersetzt oder als neues Zwischenziel hinzugefügt werden kann. Mein Audi Q4 hat Chat GPT bereits integriert.

[@NicoPliquettDE]

Spitze 👍🏼

[@FritschBenjamin]

Mir fehlt nach wie vor der "Autobahn vermeiden" Knopf im Navi :)

[@andretesseraux8739]

Hi Nico, die Infos über Tesla sind super! Auch wenn man keinen fährt. Vielen Dank dafür. Deine Haussachen eher 😮 nicht so. Viele Grüße Andre

[@derberserker3972]

Einfach unglaublich wie viele Leute hier scheinbar null Ahnung von der Bedienung und den Funktionen ihres Teslas haben. 🙈

[@ollli7491]

Ein Tempolimiter wäre fein, der einfach stur die max. eingestellte Geschwindigkeit hält, egal wie viel Strom man gibt.

[@digitako]

Deaktivieren Abstandsautomatik per Bremspedal geht gefühlt schneller. Ansonsten hätte ich 2 Punkte, die verbessert werden müssen: 1. Scheibenwischerautomatik: Funktioniert tagsüber mittlerweile gut, funktioniert nachts v.a. bei Nieselregen gar nicht. Was ist so schwer daran, einen "normalen" Regensensor einzubauen? Irgendwann muss man halt (als Tesla Ingenieur) akzeptieren, dass die Kameras (nachts) dafür nicht geeignet sind. 2. (Notfall) Spurhalteassistent: Funktioniert nicht auf schmalen Straßen, die keine Mittellinie haben und nur rechts und links einen weißen Streifen. Man muss da weit rechts fast auf der Linie fahren bei Gegenverkehr. Da greift dann trotz Gegenverkehr der blöde Assistent ein und will mich in den Gegenverkehr lenken. Brandgefählich. Leider muss man diesen (für mich nutzlosen) Assistenten bei jeder Fahrt neu deaktivieren. Daher mein Wunsch: Macht die Deaktivierung einfacher wenn ihr das mit der Automatik und der Erkennung von Gegenverkehr schon nicht geregelt bekommt.

[@hollibolli5721]

Also mich nervt das automatisch Fernlicht auch oft. Es ist zwar schon 3 Jahrzehnte her, als ich meinen Führerschein gemacht habe, aber irgendwie habe ich in Erinnerung, dass generell innerhalb von Ortschaften kein Fernlicht angemacht werden darf. Von daher würde ich mir wünschen, dass der Tesla immer auf Abblendlicht umschaltet, sobald er ein Ortsschild passiert.

[@LanceLance-rh3qn]

Ich fände es gut, wenn der Fernlichtassistent innerorts automatisch abblenden würde….

[@ingosiert1540]

Aus einem flachen Kreisverkehr geht der Blinker nicht von alleine aus... Er müsste doch erkennen, daß ich den Kreisverkehr verlassen habe..

[@frankwilde8979]

Ja stimmt, die Verbrauchsanzeige hat sich wirklich verschlechtert. War vorher viel besser (Model 3H). Gruss

[@johnmisterxq5628]

Mich versteht die Sprachsteuerung nicht? Ok bin Bayer vielleicht liegt es da dran? aber wenn ich nach Österreich fahre fällt die Sprachsteuerung ganz aus melde keine Verbindung ?? Model `Y 2024

[@chsgs5976]

Zum Highland: Funktioniert bei euch der Doppelklick auf dem rechten Scroll-Rad zur Autopilot-Aktivierung zuverlässig? Ich brauche jedes Mal mehrere Versuche bis es klappt.

[@nrohnie87]

Die Fernlichtaktivierung ist echt ein Problem. Auch wenn man mit Matrix fährt und Lichthupe gibt, ist Matrix aus. Man muss dann wieder aufblenden um es zu aktivieren. Matrix auf der Autobahn ist auch aktuell nicht nutzbar. Ich habe nur Lichthupe von LKW bekommen. Hier muss das System die Begrenzungsleuchten am Dach des LKW registrieren, wenn die Scheinwerfer von der Leitplanke verdeckt sind. Ansonsten, Grok wäre Mega. Und eine zeitnahe Android unterstützung für UWB und die Wächter Vorschau auf dem Smartphone. Warte schon seit April auf UWB.😅

[@gonzo111081]

was mich sehr stört ist das Schließen der Routenübersicht. Da muss man ganz runter scrollen und diesen Strich unten mit dem Finger treffen. währen der Fahrt ist das echt nervig

[@woody-soft]

Nein, du musst nur auf den obersten Eintrag doppel-tappsen. Damit öffnest und schliesst du die Liste. Oder alternativ auf den Kompass (rechts oben) tappsen.

[@reipa65]

Software ist bei Tesla einfach eie andere Welt, zumindest gegenüber meinen Nissan Ariya!!

[@McGybrush]

4min Zwischenziele: Hätte gerne auch den Button Ziel "hinten" anhängen. Also Ich navigiere zum Supercharger (Manuell den ICH mich rausgesucht habe) und möchte dann ein Supercharger MANUELL raussuchen den ich danach anfahren möchte. Und wenn ich die Liste bearbeiten möchte wäre es so viel einfacher wenn ich ein Ziel löschen könnte indem ich direkt in der Liste der Routenplanung nach links swipe. Ohne erst auf Bearbeiten zu gehen. Bei Deinem "Problem" könnte man das Zwischenziel einfach einfügen und danach sein MonK überwinden das Ziel löschen zu wollen was danach immer noch drin ist. Also es "könnte einem egal sein" das es danach noch weitere Ziele hat. Löschen kann man sie ja wenn man das Zwischenziel erreicht hat. 9min Fernlicht. Da waren die Hebel besser. Ich kann's in Echtzeit ohne Doppelfunktion aus/einschalten Das schreckt mich tatsächlich wieder ab von einem Highland. Ich hatte mich mit den fehlenden Hebeln langsam "abgefunden". Aber das mit dem Fernlicht... Ich muss sehr oft bei dem Licht Manuel gegen Steuern weil es nicht funktioniert. (Land Brandenburg mit vielen sehr langen Landstrassen wo er Fernlicht an lässt obwohl in 1km ein Auto kommt. Oder hin und her wechselt weil er es am Horizont erkennt oder dann doch nicht. Es ist nur auf Kurvigen Strecken gut wo die Entfernungen eines Gegenverkehrs unter 700m sind. MEIN Wunsch 1 Navi Zoom Ich möchte im Navi MEINE Zoomstufe bei aktiver Routenführung selbst aussuchen können. Früher ging's. Heute nicht mehr. Mein Wunsch 2 Nebellampen Eine Dauerhafte oder längere Einblendung für die Nebellampen wenn Licht an ist. Nicht erst im Untermenü und nur für wenige Sekunden nach dem Druck. Mein Wunsch 3 Licht ausschalten Wenn ich das Licht auf AUS schalte dann möchte ich das dass Licht AUS ist. Ist der Gang drin leuchtet das Standlicht trotzdem. Und wenn ich danach wieder einsteige ist das Licht wieder auf Automatik und somit auf Abblendlicht wenn es Dunkel ist. Ich möchte das es AUS ist wenn ich es manuell auf AUS geschaltet hatte. Mein Carport ist so das ich Rückwärts reinfahren muss und meine Scheinwerfer dann in BEIDE Wohnzimmer der beiden unteren Wohnungen direkt rein blenden. Und ich kann dagegen nichts machen. Das ist mir unangenehm. Mein Wunsch 4 Wischer Wischen Only. Ich möchte nicht das meine Wischer sich EGAL WANN selber einschalten solange ICH es nicht selber aktiviert habe. Ich hab eine Beschichtung auf der Scheibe. Die funktioniert Perfekt. Aber sie hält nicht ewig. Und Wischen macht es nicht besser bzw. brauche ich keine Wischer. Aber sie gehen an wenn es Regnet und ich ein AP aktiviere. Fazit. Ich fahre im Herbst zu 100% Manuell. Mein Wunsch 5 Heizung Klimaanlage (A/C) würde ich auch im Automatik Modus gerne dauerhaft ausschalten können und was der Ioniq Classic hat. Auch die Heizung. Also das er bei 22C' die Lüfter hat aber NICHT Heizt. Wenn es 10C' ist und die Sonne scheint dann ist es warm genug. Aber bei 22C' Heizt er dennoch dazu. Also ich würde eine REINE LÜFTER Funktion haben wollen.

[@pierreweininger4222]

Für mich wäre es noch interessant wenn ich die 12V Zigarettenanzünder per Menüpunkt auch auf dauerhaft an einstellen könnte. M3 + MY. Bzgl Kühlschrank und anderes Zubehör

[@berndburamorde8723]

DIe Matrixbeleuchtung gibt es beim Tesla M3 schon seit Ende 2020. Wer ein noch älteres M3 besitzt und diese Matrixscheinwerfer haben möchte, kann die alten Scheinwerfer (ca. 2500 €) tauschen lassen. Mit der Software 2024.2 kam zuerst das M3 Highland in den Genuss der Matrixsteuerung und mit der Softwareversion 2024.8 dann die älteren Modelle. Ansonsten vielen Dank für das tolle Video. LG: Bernd

[@McGybrush]

Ich hatte mich 2024 mal in Foren durchgearbeitet. Es soll offiziell nicht gehen. Es gab aber einen der hatte wegen Lieferschwierigkeiten und einem Wildschaden die neuen Matrix bekommen. Mehr offiziell Fälle wo das umgerüstet wurde hab ich nicht gehört. Alle anderen haben es durch ein Programmierer der aus Griechenland kommt geschafft die Scheinwerfer über einen VPN Online zu codieren und aktivieren. Stecker vom Scheinwerfer ist alles gleich. Aber sie leuchten einfach nicht nach dem Umbau. Das Auto muss die Matrix Scheinwerfer auch als "Verbaut" hinterlegt haben. Und das ist wohl nicht mal ohne. Ist Nach Sommer 2024 dahingehend eine neue offizielle Umrüstung möglich? Weil die Info ist mir neu. Bin einer der wenigen Model 3 Besitzer die das Facelift mit Wärmepumpe aber ohne Matrix haben. Ende 2020.

[@berndburamorde8723]

@McGybrush Silent Drive hat ein neues Video heraus gegeben und bietet den Umbau vom alten M3 zu Matrixlicht an, incl. der erforderlichen Softwareanpassung. 👍

[@McGybrush]

@@berndburamorde8723 Kenn ich. sieht scheisse aus mit dem RIESEN Apparillo an der Lenksäule. Und alle KZbinr sagen das fühlt sich etwas weniger Wertig an um nicht zu sagen, billig. Sieht aber an den Hebeln gut aus, macht was es soll. Aber die Elektronik Box, Gehäuse... auf keinen Fall. Das sieht schlimm aus. Ich würde warten bis es ein 2 Hersteller gibt mit einer weiteren Lösung oder mich mit den Tasten erst mal arrangieren. Aber noch hab ich ja ein Model 3 aus 2020.

[@nitzer5]

Navi nervt...musste mehr rein zommen....im Vollbild Modus Auto ist die Navi Anzeige für das nächste Manöver zu klein.

[@chfurt]

Hier hat Nico recht: Die neue Verbrauchsanzeige ist wirklich nicht mehr brauchbar.

[@Aurin1507]

Zwischenziele? Mittlerweile funktioniert die Tagesplanung nicht mehr: sobald ich beim ersten Zwischenziel ankomme und auch nur kurz stehen bleibe, sind alle ZwischenZiele weg und nur noch das Endziel drin. Also zu Hause. Es macht also keinen Sinn mehr, den Tag komplett durch zu planen, um zu checken, wo man günstig laden könnte. 🥺

[@hanh2161]

7:32 meine Vermutung ist dass das Auto ja erstmal abwarten muss ob du einen “doppel click” machen willst. Wenn du Doppel clickst dann weis der Tesla ja dass du definitiv den AP anmachen willst. Nur eine Vermutung Zum Fernlicht: Ich habe das immer auf Auto und funzt eigentlich gut im MY. Wusste tatsächlich nicht dass man das nicht anhaben darf wenn es Straßenbeleuchtung gibt. Typisch deutsche Regelung. Und wie hoch ist das Risiko dass du ein Ticket bekommst was wahrscheinlich Max 5 eur kostet.

[@holle201]

Es gibt keine schnelle Möglichkeit generell das Licht ein oder auszuschalten!

[@lucmorningstar]

He Elon, wie wird das Wetter :) mich nervt nur das ASS in Garagen nicht geht, außer in diese Doppel Garagen oder 5 Meter Einfahrt