有一種超越空檔滑行,但是僅限於舊款手排車的極端省油方式:在有足夠慣性 (momentum) 的行駛狀況下,維持最高檔位、踩著離合器,然後關閉引擎 (ON to ACC) 再次打開 (ACC to ON [No Starting])。當還在滑行中需要引擎動力的時候,只要鬆開離合器引擎就會立即啟動。 這是一種非常危險的駕駛方式! 僅供理論上的參考。 雖然我曾經用這個方式從一個鳥不生蛋的地方撐到最近的加油站。
车型不同,经济巡航速度不同,很难一概而论。不过根据我的经验,轿车的经济巡航速度大多在100到120之间。SUV略低一些(可能低十几公里)。 日本的高速公路限速大多是80或者100,我通常就按照这个限速或者加3到5公里开。在美国则通常是65英里为止都按照限速加3到5英里开。限速超过70英里的路段则改为按照限速开,或者限速+1。 无论在哪开车,我都不会明显超速,至少不能当那个超速最明显的出头鸟。因为和油耗相比,被开罚单的损失一定更大。尤其是美国这样的联邦制国家,如果遇到财政比较吃紧的县市,警察的大部分精力都会用在设法创收上。而各地警察通常对外地牌照的车比较苛刻。所以遇到路面状态不好(年久失修)的路段就要格外小心了。那种地区多半财政状况不好,外地车开过去容易被开罚单。 在日本则要随时小心测速点和各种监控设备(比如 N system)。日本警察开罚单的自动化程度很高,有时候还没有到达目的地,电子罚单就已经送到了。
@jam46275 жыл бұрын
Kevin Wu 我的车3.5v6自吸汽油发动机,3年综合油耗100公里10升,时速在85公里左右时油耗100公里7升。
@神崎康佑2 жыл бұрын
@@leemz2002 卧槽 真的假的。。我在日本开车不知道测速点什么的。。电子罚单会寄到家里吗?
@leemz20022 жыл бұрын
@@神崎康佑 买个测速雷达侦测仪装在车上吧。会有惊喜的。
@xliu376 жыл бұрын
宝马转发8啊天,eco模式下坡松油门的话,自动空档溜车,这是怎么回事呢
@FerdiHunger6 жыл бұрын
XiaoXing Liu 因为这样可以省油 但是仅仅对于远距离的滑行 如果城市里需要快速减速还是带挡省油 对于磨损什么的完全不用担心 毕竟是出厂做过标定
@xinhongtong43576 жыл бұрын
奔驰eco模式也是这样的。但是不是挂到N档。说明书是这么写的“during deceleration, the engine is disconnected from the drive train. The vehicle uses kinetic energy and consumes less fuel.”
@goddesseddog6 жыл бұрын
designed that way; not the same
@tommymairo89644 жыл бұрын
彈射起步不就是應該兩個踏板都踩嗎🤔
@daviddong99166 жыл бұрын
我的車只有一個檔位,沒有變速箱,也沒有手剎,也沒有機油。如果同時踩加速和煞車,系統會默認為煞車。
@伍天-u7m6 жыл бұрын
手自一体车型用手动挡的时候等红灯或者堵车的时候需要挂到空档吗
@備胎說車6 жыл бұрын
可以,但是沒太大必要
@ojackleungo6 жыл бұрын
自動擋可以經常降擋用引擎剎車嗎?
@哈博卡的奇幻旅程6 жыл бұрын
X L 如果你的變速還想要活久一點建議是不要啦 我有這樣玩過 確實可以減速 但是變速慢慢的出現一些小毛病 怕爆 雖然不影響 但是你在驗車的時候不是有個測試煞車的部分嗎?? 不是都叫你打空檔嗎? 試完有沒有覺得變速慢慢的怪怪的了? 大概就是這樣的感覺吧?