#60.1 Pierwszy w Polsce, Rozjazd na Wiadukcie Stalowym na Warszawie Zachodniej został zamontowany

[@cztram78]

Rozjazdy przywożone są w blokach na wagonach pochylnych, aby spełniały skrajnie. Są montowane w fabryce aby skrócić czas montażu w terenie. Obecnie wszystkie 3 fabryki w Polsce mają możliwość przywiezienia rozjazdów w blokach, a PLK w przetargach stosuje takie kryterium. Fajny film :)

[@donjuan2114]

Awizo jak zawsze swietna relacja.Super bedzie wygladac Warszawa zach po przebudowie.

[@robertab929]

Super relacja. Fajnie, że Budimex pozwolił Ci uczestniczyć w nocnym montowaniu rozjazdu.

[@marcinp...1336]

Dziękuję za ten cenny materiał, to wspaniałe że są tacy ludzie jak Ty z prawdziwą pasją i profesjonalnym podejściem do zagadnienia. Z punktu widzenia pasażera mogę powiedzieć że ten remont jest uciążliwy ale...musi być gorzej żeby było lepiej! Czekam z niecierpliwością na finał tej potężnej i imponującej inwestycji. Pozdrawiam 😁

[@michaja]

Super odcinek, bardzo ciekawy :) fajnie, że możesz tak z bliska nam pokazać budowę. Brawa dla firmy, że chce udostępniać to co robią i nie robią problemów z tym. Ciekawe kiedy będą informacje z przebudowy 7 z Płońska do Warszawy ale to z inwestycje mazowieckie :) poczekamy i zobaczymy. Pozdrawiam

[@JarosawRegulski]

No, relacja robi wrażenie! Warto było czekać!

[@darekp_yt]

No i filmik z torowiska zachodniego jest, super sprawa, powodzenia w sesji :)

[@damiansakowski]

Co do zastosowania nawierzchni podsypkowej, zaletą jest możliwość podbijania liniowego bez trudności z przejściem do obiektu inżynieryjnego oraz mniejszy efekt progowy, który niszczy dosłownie wszystko od szyn po tabor. Obecnie w rozjazdach możliwe jest stosowanie strunobetonowych podkładów nawet w anglikach i właśnie nowe angliki umożliwiają przejazdy nawet 120 km/h po prostej. Pozdrawiam

[@rafikx]

Spawanie TERMITOWE, a nie termiczne.

[@RobertNowak]

Fajny film! Pozdrawiam! 👍👍👍👍

[@rafatejchman870]

No, no ale świetna relacja - nocna. Brawo Awizonosz.

[@tadeuszp.5408]

Bardzo fajna relacją. Tak trzymaj💪💪💪

[@wiktorzazurro4396]

Fajna relacja, pozdro z dolnego śląska

[@LetsFlyTogetherYT]

Cześć, Fajny materiał. Robi wrażenie ilość jednocześnie prowadzonych prac na torowiskach. Ostatnio często jestem jedyny na droneradarze, mały ruch o trzeciej nad ranem jest :) Powodzenia.

[@brygadarr6539]

"... dzięki temu tłuczniu, pociągi mogą lepiej jeździć..." 🤣🤣🤣🤣🤣🤣

[@piotrficek7661]

Cytując klasyka...klawo jak cholera!

[@alias_required]

materiał bardzo fajny ale opis i narracja takie sobie, przydałaby się jakaś wizualizacja nałożona na materiał żeby się połapać w tych nowych przebiegach których jeszcze nie ma a będą, a tak na marginesie "przyjeżdża z fabryki" a nie "od fabryki" ;)

[@ichuk19]

Popracuj proszę nad dykcją. A jeśli nie, to daj napisy.

[@pawekazimierczak1148]

bardzo ciekawa relacja. powodzenia

[@adamczerwiec8052]

Fajny materiał, ładnie ograny - ale niestety dykcja prowadzącego fatalna, momentami nie idzie zrozumieć monologu...

[@indywidualismus]

A już wypowiedzi typu "Warszawem Zachodniom" rażą szczególnie! Tego się nie da słuchać! Hej młodzi, co Wy wyprawiacie z naszym językiem!

Fajna relacja. To jest nasz rozjazd i zresztą wagony, których tu nie bardzo widać, też nasze. Szkoda, że to akurat nie padło :)

[@Awizonosz]

Tego nie wiedziałem jeszcze, stojąc na nim

@@Awizonosz Nie mamy pretensji. Napiszemy coś o tym na naszych socialach i wrzucimy link do pańskiego filmiku

[@mixererunio1757]

No i wiadomo że kabelki to jest śmierć. Tory to jest przyszłość!

[@sirdrzamich]

Materiał ciekawy, ale popracowałbym nad starannością komentarza słownego. Fajnie byłoby się dowiedzieć czemu konstrukcje tego typu są tak rzadkie, albo co to znaczy "lepiej jeździć po wiadukcie". Zrealizowanie materiału wideo na pewno pochłonęło dużo pracy, dobrze byłoby więc gdyby komentarz audio dotrzymywał mu poziomu, a nie był robiony "na kolanie". Odbiór całości byłby wtedy dużo przyjemniejszy.

[@pawelk.8325]

Ten rozjazd jest kluczowy bo umożliwi wjazd pociągów dalekobieżnych z LK8 na Zachodni. Na wprost będzie wjazd na LK20 to oznacza ze będzie dosyć silnie eksploatowany (kilka przełożeń na godzinę)

[@tomeksiwy11]

Wszystko fajnie, ale dykcja i poprawna nomenklatura to podstawa w przyjemnym odbiorze. Przyimek "w" łączy się z rzeczownikiem i czyta się to razem z innym wyrazem, np. "wku-chni", a nie "w ku chni". Bardzo łatwo to zrozumieć, a widzę, że coraz więcej osób tak mówi. Proszę popracować i będzie naprawdę fajny kanał. Pozdrawiam.

[@kamilbogus]

Super odcinek

[@marcinniewiadomski8343]

O jak dobrze, że jesteśmy w Unii i korzystamy z funduszy europejskich.

[@Kubix21006]

Fajny "rozjaz" jest na miniaturce ;)

[@kanakana216]

Dobry materiał o pracach inżynierskich, szczególnie dobre są (bo aktualne) ujęcia, ale takie uwagi jak ta w 3:33 - 3:39, są fałszywe i nieprofesjonalne.

[@Awizonosz]

Niestety nie fałszywe

[@DariuszFabjanowski]

Most za Kłodzkiem Głównym w stronę Wałbrzycha. Mam omamy wzrokowe czy na nim jest rozjazd?

[@Richard_Green_143]

Nieprawda, rozjazd na wiadukcie stalowym istnieje w Kłodzku na linii kolejowej do Wałbrzycha i to od dawna.

[@Awizonosz]

Ale dokładnie taki, ja przekazuję jakie dostałem informacje

[@jantoporowski9568]

Owszem. Różni się głównie tym, że nie jest, jak w Warszawie, położony na tłuczniu, tylko bezpośrednio na moście.

[@bartekkoval]

Ekstra relacja, dzięki! :) // PS. Na ostatnim ujęciu filmu, gdy już wylatujesz z wiaduktu - łuk tego lewego toru wydaje się ułożony jakoś strasznie krzywo, tak kanciasto. Nie wiem czy mam jakieś złudzenie, ale kurcze przecież poprawiać tego już raczej nie będą. Wiesz coś na taki temat?

[@Awizonosz]

Zobaczę przy najbliższym locie

[@szymon_konik89]

Materiał bardzo ciekawy ale proponuje sie doszkolic z budowy rozjazdów i torów kolejowych bo czasami delikatnie mówiąc opowiadasz bajki. Dużo materiałów z kolei dodajesz wiec wiedza sie przyda 💪

[@cbiabia3136]

Kolej dużych prędkości w Polsce to znaczy ile 160 czy może już nawet 200 km/h ?

[@iamceejay9192]

kozioły zaporowe?

[@street_grapher]

A jakieś wytłumaczenie czemu nie ma rozjazdów na stalowych wiaduktach i czemu to takie nadzwyczajne?

[@Awizonosz]

Trudno je tam zamontować

[@AerialMakudo]

Pewnie ze względów bezpieczeństwa. Na mostach zawsze jest podwójny tor w razie wykolejenia pociągu. Więc rozjazd + podwójny tor - byłby trudny. No i kolejny element mechaniczny zwiększa ryzyko że coś kiedyś może nie zadziałać. Rozjazdy lepiej robić na ziemi. Mniejsze problemy przy wykolejeniu.

[@mchrzestek]

Bardzo często też kolejowe obiekty inżynieryjne są jednotorowe, aby w razie remontu nie był wykluczony z eksploatacji cały odcinek linii kolejowej. A ponadto przejazd taboru przez rozjazd powoduje powstanie sił poziomych działających na obiekt, które trudniej jest skompensować

[@thomasleipzig1]

Człowieku przestań kaleczyć ten język ! Jeśli nie znasz języka polskiego to się go naucz , tory , linie , szyny nie latają , nie zjeżdżają ani pod górę ani w dół . Jeśli coś robisz rób to profesjonalnie lub wcale .Serdecznie pozdrawiam :)

[@marekm4724]

Myślę że może się pan wykazać swoimi zdolnościami i nam je tu udostępnić. Tez będziemy mogli skrytykować i pośmiać się.

[@pistoletprezesa6835]

Tak, a jeszcze przydałyby się zajęcia u logopedy - trening dykcji. Ja najczęściej oglądam same zdjęcia, bo są dobre, ale bez dźwięku, bo boli.

[@jakubpiotrmusia9340]

Skoro są to nieczynne jeszcze tory na tym wiadukcie, to dlaczego ten rozjazd był układany w nocy, a nie w dzień?

[@pawelk.8325]

Bo wjazd tego pociagu na ten wiadukt blokuje tor "82" kluczowy dla ruchu Zachodnia - Włochy.

[@Awizonosz]

Musiał być zamknięty jeden tor

[@krzysztofsiejka9175]

Może ty tak masz że jak nieogrodzone to niczyje i weźmiesz, w zdecydowanej większości Polacy nie są złodziejami.

[@Awizonosz]

Większość Polaków oczywiście nie, ale zawsze ktoś taki jeden się znajdzie

[@MarcinAntczak1]

imponująco to wygląda

[@bigliMigli299]

+

[@Nogra.Krucjo]

Zauważyłem że nadal zasuwasz jak karabin maszynowy... są momenty że nie można cię zrozumieć... - jeśli Ci tego nikt oficjalnie nie powiedział to ja będę pierwszy... a film - jak zwykle - masz ciekawy, tylko zwolnij, proszę cię...

[@Nogra.Krucjo]

Jeszcze jedno: przedział czasu 8' 43'' - 8' 50''... tutaj to już całkiem nie wiadomo czego słuchać: Twój głos na tle innego głosu...

[@thisconnectd]

co to za audio 8:48

[@Awizonosz]

Ajaj, faktycznie moje poprawki weszły na inną ścieżkę, niestety takie rzeczy się zdarzają jak się montuje w sztabie WOŚP po 20

[@janolszewski5121]

hehehe, a kto Polaków nauczył brania tego co nie swoje?:))) Odpowiem przysłowiem: ryba psuje sie od głowy....

[@100Pseudonim]

Pierwszy raz słucham tego co mówisz. Trochę trudny odbiór. Podobno są jeszcze rozjazdy na mostach, więc fajnie, ale film wprowadza w błąd. Pozdrawiam

[@Awizonosz]

Ale nie na takich wiaduktach

[@Okiem-Bednarskiego]

2050???

[@marianpkp]

Najwidoczniej do tego czasu będą się grzebać z przebudową średnicy. 😏

[@sebas4664]

Jesteś w błędzie, podkłady strunobetonowe zostały wykonane w Polsce, szyny w Franci i połączone z tymi podkładami w tej fabryce co podkłady,resztę zespawali tak jak mówisz

[@arghon.symuluje]

2050?

[@Awizonosz]

Tak się nazywa seria

[@arghon.symuluje]

@@Awizonosz To ja już na emeryturę pójdę, a dalej remonty będą...