¡600 kms! IONIQ6 ¿IMPOSIBLE? PRUEBA de AUTONOMÍA real COCHE ELÉCTRICO MOTORK

[@jordi6028]

Que barbaridad!!!! Increible!! Se nota que han hecho un gran trabajo...y se veía venir con el coeficiente tan bajo...pero este consumo es una pasada!! Muchas gracias por el video una vez más! Trabajo impecable el vuetro!! Y añadir el coste, de menos de 12 euros ha estado bien...😊

[@motork]

Nos alegra mucho que te haya gustado los resultados obtenidos, este IONIQ6 dará mucho que hablar 😏😏 Te agradecemos que valores nuestro trabajo ⚡️💚⚡️😎🙌

[@mendistudio]

Poco a poco vamos llegando a consumos y autonomías compatibles con viajes largos sin sobresaltos. Gracias por la prueba!!

[@motork]

Muchas gracias por comentar y disfrutar de la prueba Diego 😎⚡️💚⚡️

[@carlos19jota19]

Vamos a ver cuántos comentarios hablan de neveras y lavadoras... Por otra parte, muy bien aporte y muy bonito el coche, me falla que no tenga portón trasero que no consigo entender porque los fabricantes no hacen berlinas o sedan de 5 puertas.

[@lacaver64]

Así si con estos clases de vehículos si se puede viajar a Madrid desde cualquier punto de España es un vehículo conseguido Buen video

[@motork]

Gracias por comentar 🙌🙌🙌

[@michaelmrlr7586]

Espera la prueba del Hyundai Kona eléctrico 2023 cuando lo tengáis. Estoy ilusionado con ese coche. Buen video, gracias por vuestro trabajo. Un saludo

[@motork]

Aquí estaremos para mostrároslo cuando está disponible 💪💪 Muchas gracias por disfrutar de la prueba y comentar!!! ⚡️💚⚡️

[@frana.4492]

En ciudades medias no se colocan cargadores,y si se han puesto llevan meses sin dar servicio,el 1/1/23 entró en vigor la ley de parkings en centros comerciales que dependiendo de las plazas eran obligatorios x cargadores,pues nadie ha montado un cargador (andalucia)

[@ginesfernandez221]

Muy buenas amigos de MotorK. Con este coche la única excusa que pueden tener algunos es la de siempre, el precio, porque por lo demás es I M P R E S I O N A N T E. ¡Vaya autonomía! Alucino pepinillos. Me acuerdo de aquel Jaguar F-Pace que probé. Era el 2 litros turbo diesel de 180 CV con tracción a las cuatro ruedas. En un viaje a BCN que hice desde Madrid tenía una autonomía de 600 km. Yo ante este Hyundai me quito el sombrero. Por cierto, también muchas gracias por la prueba porque tus horas te has pegado ahí sin bajarte. 500 kilómetros dando vueltas por estas carreteras de Dios sin parar es de alabar y de agradecer. Un saludo.

[@motork]

Ya sabes Ginés, que por vosotros hacemos lo imposible… ya “sufrimos” nosotros para que no lo tengáis que hacer vosotros… 😜😜 Muchas gracias por disfrutar de la prueba y compartir con nosotros tus experiencias 🙌🙌🙌 Parece que cada vez tiene más pretendientes eléctricos 🤭🤭⚡️💚⚡️como sigan así, no vas a saber cuál elegir 😏😏 Buenas noches amigo!! 😎

[@valpairaviacionvalpair816]

Ya os lo dije en otro video que lo vi en la provincia de zamora hace ya tiempo e iba muy bien delante mia..... Pienso que Hyundia va en cabeza, pero vosotros sabeis mas, seguro.

[@Mario_Mola_Mazo]

Non-stop! Sin escalas. O como les encanta a los Petrolhead decir cuando argumentan en contra del vehículo eléctrico: "¡del tirón!". Porque 600 kilómetros son muchos kilómetros y dan para viajes muy largos sin tener que parar a recargar. Y hago hincapié en ello: sin parar "a recargar". Porque por mucho que el coche pueda viajar tantas horas del tirón no debemos olvidar que nuestro organismo poco a poco va acusando el cansancio y por nuestra seguridad y la del resto de ocupantes de la vía, debemos parar cada 2 ó 3 horas a descansar un poco, desentumecernos de llevar la misma postura tanto tiempo y cumplir con las necesidades fisiológicas tales como hidratarnos, comer o ir al aseo. Pero este Hyundai nos va a permitir hacer muchos y largos viajes viajando muy despreocupados. Grandísima prueba, amigos. 👏🏻😉 Y feliz fin de semana!!! 💚💚⚡⚡

[@motork]

No lo has podido dejar más claro Mario… cada vez les quedan menos excusas, ¿para qué quieren que el coche haga mil km con una carga, si las propias personas tenemos más necesidades que los “pobres coches”?😅😅 Será divertido ver que se inventan a partir de ahora 😜😜 También queremos dejar claro que desde MOTORK no recomendamos a nadie que haga viajes sin parar cada 2 horas / 200 Km. Ya sufrimos bastante nosotros para que todos vosotros viajéis más tranquilos 👍😎 Nos encanta que te haya gustado esta emocionante prueba… Disfruta mucho del fin de semana amigo!! 🙌🙌😏😏⚡️💚⚡️

[@Mario_Mola_Mazo]

@@motork Siempre les quedará la excusa de que las radiaciones electromagnéticas de la batería nos vuelven tontos o algo así. ¡Qué va! Si vosotros no conducís vehículos eléctricos y ya tenéis el cerebro quemado!!! 😜😜😜 Un fuerte abrazo, amigos!!! 💚⚡

[@auriarte79]

600 km de autonomía en un eléctrico son palabras mayores, sobre todo viviendo en Madrid, que puedes llegar prácticamente a cualquier lugar de la península saliendo con la carga al 100% desde casa y sin tener que pisar ni una electrolinera. Creo que es cambiar el chip. Mola un coche de combustión con 1000 km de autonomía porque tienes que parar a repostar de Pascuas a Ramos, pero es que en un eléctrico al repostar en casa todos los días, puedes olvidarte de pisar también un surtidor. Es muy buena noticia que los eléctricos vayan siendo cada vez más eficientes y que consigan estas autonomías no solo por capacidad bruta de batería, sino que también por mejora de eficiencia.

[@motork]

👍👋👋

[@valpairaviacionvalpair816]

Mejor no se puede decir, ahora con esta autonomía si se para no es por el coche, yo cuando salgo de viaje a las dos horas paro, lo llevo a rajatabla.

[@DiegoMarcialBlancoAnca]

Habría que hacer esta misma prueba en invierno y en verano, en los días más fríos y más cálidos, que es cuando más sufre la batería.

[@carlosjuanpere1121]

Brutal esos consumos. Las ruedas De 18 hacen lo suyo. Yo he tenido el kona ev, el tesla lr y ahora el bmw i4 m50 con ruedas de 18” y no veas el consumo medio que saco. Menos de 18. Si quereis un dia os lo dejo para hacerle una prueba

[@motork]

👍🙂👋👋

[@javiermartinezrodrguez1737]

Increíble media!!!!! Es un consumo de ciudad/extraradio. Enhorabuena

[@motork]

Gracias por comentar 😎😎

[@SergioRodríguezLubians]

Precioso coche para quién se lo pueda permitir 👍

[@j.j.Ganuza]

Ese es un gran pequeño detalle, que queremos un coche tan eficiente como este...pero nos quedamos con las ganas por que evidentemente no es el coche del pueblo.

[@SergioRodríguezLubians]

@@j.j.Ganuza así es, el coche rebosa tecnología y aerodinámica, además de ser una gran berlina pero... Lo que no entiendo es por qué quitaron el Ioniq cuando era buen híbrido y en eléctrico era un precio más accesible.

[@davidnavarro7473]

Está semana me han dado el susto en el concesionario...RWD con la batería grande...57€k...de locos

[@miguelcuestaalendar904]

La verdad es que sí, es un desfase..

[@juliogonzaleziglesias4960]

Una prueba genial, como siempre. ¿Es posible habar tambien de los precios de los mantenimientos que recomiendan las marcas en concesionarios oficiales? Muchas gracias

[@motork]

Gracias por tu comentario. Hablaremos de ello.👍👋👋

[@pedrogarcia6562]

Me encantaría ver una prueba de autonomía del taycan rwd con la batería grande de 92 Kwh

[@marcosvarela9927]

Con los consumos que hay, me sorprende ese consumo tan bajo. Me alegra ver que se va mejorando la eficiencia en los coches electricos

[@alardelsanto7629]

Me ha encantado el video y apoyo vuestro canal porque hacéis un trabajo fantásico...PEROOO... creo que lo que querías expresar con lo de los cargadores es qeu no son TAN limitantes, pero son MUY necesarios en mi opinión (y poco a poco se va extendiendo la red y se nota). Sin capilaridad de cargadores estamos fritos, sinceramente ( y yo soy propietario de un ENIRO, satisfecho a tope)

[@motork]

Con autonomías como la que tiene el IONIQ 6 cargar en carretera no es lo habitual. La gente quiere cargar en casa que se resulta mucho más económico. La carga en carretera a este paso quedará para EV's de primeras generaciones y para personas/empresas que no puedan cargar en sus casas o lugares de trabajo.

[@baltasarfernandez7375]

Espectacular,el eslabón perdido,esto si creo que es una evolución para callar bocas,el video bien resumido,al margen de bonito o feo,muy práctico,puedes atravesar de norte a sur al ritmo de un térmico,saludos y gracias

[@motork]

Gracias por tu comentario Baltasar. esperamos que lo hayas disfrutado amigo! 🙂👋👋

[@josemariaroman7057]

¿Podéis comentar sobre las diferencias entre los kWh de consumo que marca el coche y los kWh de los cargadores? En mi Zoe la diferencia es de un 15%. Está diferencia es problema del controlador del coche, del cargador, o cuánto depende de las pérdidas de carga?

[@jorrocano]

Para mí falta un dato muy importante y es el perfil de la ruta y lo digo por experiencia. No es lo mismo ir de Murcia a Madrid que al revés. Tengo un KONA 64 Kwh y la diferencia es notable. Sería muy importante que en las pruebas se publicara el perfil de ruta. Gracias

[@motork]

No hay diferencia notable en este caso. La ruta es siempre la misma para todos los vehículos que probamos. No hay 600 km de cuesta abajo en España en ninguna parte (además es de lógica)

[@ivan9878]

Una pregunta , el de 53 KWh será aún ¿ más eficiente ?al tener menor peso por la batería,que estimación creéis que tendrá el de 53kWh de autonomía .

[@vicentevillalain4614]

Impresionante esta prueba del Ioniq 6,yo la conclusión que sacó es que los vehículos eléctricos son cada día más eficientes y serán por méritos propios la mejor opción para muchos ,no será necesaria tanta capacidad de batería y mejorará la infraestructura de recarga facilitando su utilización,saludos

[@motork]

Totalmente de acuerdo contigo contigo… el vehículo eléctrico ya está en fase de perfeccionamiento, lo que llega de ahora en adelante será electrizante ⚡️💚⚡️ Nunca mejor dicho 😜😜 Gracias por comentar 😎

[@j.j.Ganuza]

Consecuencias en este caso de un buen diseño también en túnel de viento. No todos tienen un coeficiente aerodinámico tan bueno, pero si los diseños fueran por este camino la eficiencia seria la norma.

[@vicentevillalain4614]

@@j.j.GanuzaMuy cierto ,

[@pedrojesusmartinezpascual9479]

Impresionante autonomía, muy buen resultado, con este coche puedes ir a cualquier parte de España con dos paradas de 20/25 minutos. ¿Me puedes decir porque siempre haces las pruebas de los coches del grupo Hyundai-Kia en modo de regeneración Lu0? me parece que llevándolos en modo de regeneración automática todavía podrías incluso mejorar la eficiencia, yo la utilizo en mi ev6 y estoy encantado. Gracias por vuestro trabajo.

[@motork]

Gracias por tu comentario!. Hemos hecho cientos de miles de kilómetros con todas las marcas de vehículos eléctricos y en base a esa experiencia, elegimos la configuración del vehículo que sabemos y hemos comprobado que tiene mayor eficiencia. Échale un ojo a este vídeo, donde precisamente hablamos de eso: kzbin.info/www/bejne/pJbLmZluj7eUbaM 👋👋

[@JuanMBelinchon]

Pues al final mi cálculo falló en menos de 60 km. No está mal, aunque claro, yo no había tenido en cuenta un consumo tan bajo. De toda la vida un coche bajo ha consumido mucho menos que uno alto, por eso los taxistas (ni los de UBER y Cavify) usan berlinas y no llevan SUV ni TT (algunos si llevan grandes furgonetas, pero son especiales). Lo único que parece es que con los VE no afectan al consumo la potencia tanto como a los térmicos (lo habéis demostrado en el canal varias veces). De todas formas, una autonomía de más de 500 km me parece fantástica. Dos cosas más: 1. Os habéis pegado una paliza con este coche a conducir de narices. 5 horas conduciendo sin parar!!! El trabajo que hacéis, a veces, creo que no está pagado. 2. No me había dado cuenta del tráfico de Madrid, hasta que no he salido de allí. Yo me hice un viaje en el puente de mayo, un poco más corto, de unos 450 km, y mi velocidad media fue mayor (y tuve 60 km de nacional). Es encomiable las virguerías que tenéis que hacer para mantener medias tan altas con tanto tráfico. Yo desde Valencia no pillé atasco porque iba en dirección contraria a la gente (las salidas de Madrid eran flipantes, tanto a la ida como a la vuelta). Me ha encantado el vídeo, el coche y lo que no me gusta es que no puedo pagarlo 😂 Un saludo.

[@motork]

Parece bajo verdad? Pues mide casi 1,50 de alto. Es bajo comparado con un SUV pero si lo comparas con otras berlinas no lo es tanto. Por ponerte un ejemplo: Un Seat león de primera generación era casi 5 cm más bajo que este coche. Y un Nissan Qashqai también de primera generación medía apenas 9 cm más de alto que este coche. Gracias por tu comentario! 🙂👍👋👋

[@j.j.Ganuza]

@@motork .Aunque no sea tan bajo, el trabajo de diseño aerodinámico de. este coche ha sido todo un éxito, y eso contrarresta esa altura, sin este diseño tan bueno no sacaría estos consumos. Una prueba de consumo excepcional para este eléctrico.

[@lacaver64]

Pues con estos consumos y autonomia tedremos que volver otra vez a los berlinas y sedan. Los suv con peor aerodinamica a largo distancia penaliza en consumo .esto era logico pero no lo queremos ver uno por la moda suv y otros por la comodidad de entrar y salir del vehiculo . Años atras estaba la moda de los todo terrenos que era una autentica barbaridad de vehiculo para llevar los niños al colegio. Pero eso es lo que se llevaba al principio del siglo. se ve que los motores electricos son cada es mas eficientes . Ya si se puede hacer un malaga madrid . muy buen video saludos

[@motork]

Tienes toda la razón, muchas gracias por disfrutar de la prueba y compartir con nosotros tu opinión 🤜🤛⚡️💚⚡️😎

[@holaadios9958]

Esos consumos son de record. Recuerdan a los de su abuelo, el primer Ioniq eléctrico.

[@motork]

Gracias por comentar 😎

[@j.j.Ganuza]

Una aerodinámica muy bien estudiada y el tamaño de rueda ideal da estos resultados en este vehículo. Muy buena prueba y muy buen análisis comparativo. Es sorprendente el resultado con esa capacidad de batería. Ojalá lo copien mas fabricantes y los usuarios en general lo adopten este tipo de diseños tan eficientes. ¿No hablamos de ecología y el menor consumo?.

[@motork]

Va a haber muchas más berlinas eléctricas con buenas autonomías y baterías contenidas. Pero los SUV son lo que la gente demanda y habrá muchos más aún…gracias por tu comentario! 👍👋👋

[@j.j.Ganuza]

@@motork .Eso denota que se compra lo que el mercado demanda, no la eficiencia y ahorro de energía. Queda aun mucha concienciación sobre los problemas de energía que vivimos y seguiremos viviendo. La energia eléctrica por si sola no va a sustituir a la energía del petróleo contenida en un solo litro de combustible, este litro si que es la mayor capacidad energética almacenada que conocemos por desgracia hasta el momento. Saqué cuentas en cierto momento de la equivalencia en M2 de panel fotovoltaico sobre un solo litro de gasolina comparando el poder calorífico, y me sorprendió el resultado. Un solo litro viene a equivaler hoy en día y con la eficiencia de los paneles fotovoltaicos a algo así como unos 32 M2 de paneles. Imagina que para desplazarte 100 km con un térmico consumimos en autovía o autopista unos 6 litros, el equivalente en M2 de paneles en producción punta sería de unos 192 M2. Una barbaridad si pretendiéramos cambiar todo el parque móvil por motores eléctricos, unos 29,9 millones entre vehículos particulares, camiones, autobuses y tractores. Aquí vemos el poder del petróleo y la imposible sustitución total. Por eso quiero hacer ver que, o vamos a por eléctricos sumamente eficientes...o no habrá para todos como estábamos acostumbrados. Fuera de todas estas argumentaciones más o menos acertadas que te comento, me encantan tus vídeo tan realistas y objetivos. Un saludos, sigue así.

[@aitoraa8610]

Sa coronao!!!🎉

[@motork]

⚡️👑⚡️

[@valenzupc]

Menudo palizón de prueba! 500 km de tirón. Old school! Jajajaja. Yo soy raro. Demando móviles pequeños, demando berlinas eléctricas de 4.5 m. Estoy gafado.

[@motork]

🙌🙌🙌 Nos alegra que te haya gustado y que valores nuestro esfuerzo para acercaros la movilidad del eléctrica… y recuerda, no eres tan “raro” 😜😜

[@--injectionoflaughter--6896]

Literalmente se come en autonomia a muchísimos coches gasolina y encima supera en calidad, estética y acabados a un Tesla. Ademas la version de 150 cv motor trasero con el dinero que da el gobierno se queda en 29 k aprox ,bastante asequible sinceramente.

[@dashcam2507]

Cuánto cuesta el cambio de batería (mano de obra) y la batería en si, cuando caduque la garantía del coche?

[@motork]

La batería no caduca. Te puede durar lo mismo que te dure el motor de un térmico siempre y cuando se haga un uso adecuado de la misma. 👋

[@richardtovar6728]

He leído que las baterías 🔋 están calculadas para prestar servicio por mas tiempo que el mismo coche 🚗 no caducan, solo que después de un cierto número de ciclos de carga/descarga declinan levemente.

[@robertoalcaldecuesta8555]

Buen video, está claro que cada vez será más facil viajar en un electrico, por autonomía y por red de cargadores. En cuanto a consumo, un SUV es lo menos eficiente que circula por la carretera (no cuento vehículos de transporte), pero también frena menos, peor estabilidad etc, solo es mejor si colisiona con un vehículo más bajo. En cuanto economía... menos consumo de energía, menos mantenimiento pero más precio de compra. Podriamos poner ventajas e inconvenientes durante horas pero a mi parecer hoy todavía le encuentro más inconvenientes para viajar (vaya por delante que me gustan tanto electricos como de combustión), depende de cada uno y sus circunstancias. Esta claro que se impondrá el electrico en esto y otras cosas porque las autoridades sobre todo europeas se han empeñado en que así sea, todos los huevos en la misma cesta. Por favor alguna prueba de autonomía a plena carga

[@motork]

Gracias por tu comentario: kzbin.info/www/bejne/fIvdio2wZaaXgZo

[@rubenferran5034]

Nada que envidiar a un Tesla , en todos los niveles este es superior

[@motork]

No tengas la más mínima duda…

[@IsMaEl00121]

Cuánto se gasta en cargar la batería al 100%

[@motork]

kzbin.info/www/bejne/qmKmfKWkm6upj6c

[@xavierdavidpisapedales95]

No me gustan los eléctricos pero con tal de dar por saco al tesla 🎉🎉

[@raulxx3630]

Para que luego digan los "cuñaos" que con un eléctrico no se puede viajar.

[@motork]

Cada vez les quedan menos argumentos 💪💪 Gracias por disfrutar de la prueba y dejarnos tu comentario 😎⚡️💚⚡️

[@rafapalomares1710]

Lástima del maletero ,con boca de carga pequeña y espacio reducido para el tamaño del coche

[@Pauzen69]

HEY….SOY EDUARDO ARCOS!! Jajajajajaa

[@motork]

Nos parece bien...no sabemos quién eres amigo...

[@eudaldguell3004]

Y todo de noche?🤔 Y lloviendo?🤔 Y si pillas un atasco?🤔🤔

[@motork]

🤔🤔