600cc Den Fazlası Var !! / İtalyan Yakışıklısı Aprilia Tuono 660 ile Fena Gazladım / Vlog

[@omeraksahin9844]

Tek kelime ile şahane. 250cc den geçtim kendisine. 600 lük bir makinaya binmeye karar verdim. Ne yalan söyleyim korkuyordum ve aynı zamanda heyecanlıydım. Araştırdım ve satın aldım.Aslında videodaki Factory Dark modeli, düz Tuono 660 dan ve RS660 dan çok daha dolu bir makine. Burada size sayamayacağım kadar dolu bir makine. 1000 lik makinalarda bulunan teknolojilerin neredeyse tamamını bu segmente getirmiş Aprilia. Malzeme kalitesi, boyası, üzerinde kullanılan componentler 1000 lik makina segmentinde diyebilirim. Yani segmentinin en dolusu, rakipsiz. Bu segmente geçişe doğru makina ile yaptığımı düşünüyorum. Çok eğlenceli ve çok güvende hissettiriyor.

[@REEB1290]

Street Triple RS buna güldü 😅. Rakipsiz demek abartı olur .

[@ulaskvlcm]

@@REEB1290 o bir üst segment olarak değerlendirilmeli. Yani MT-09 SP, KTM 890 Duke R, Street Triple RS, 900 lük sınıfında. Bunu MT-07, Honda Hornet, Trident 660 ile karşılaştırmak gerekir.

[@f.turkmen1507]

Factory dark olduğunu nasıl ayırıyorsun birde aralarındaki fark ne

[@tekteker-s9r]

Dostum kazasız belasız, şehir sürüşlerinden ziyade 1 saat ve üzeri kullanımlarda motosikletin sele rahatlığı ve rüzgar alma durumu nedir? Ön tasarım nispeten diğer çıplak motorlara göre rüzgarı kesiyor mu? Geri dönüş yaparsan sevinirim…

[@omeraksahin9844]

@@tekteker-s9r sele rahatlığı çok iyi bu konuda seni şaşırtacaktır. Öndeki rüzgarlık büyük avantaj , totoyu geri at ve kapan işte budur.

[@mmillidere]

Şans, tam bir sene sonra 29 ekimde seyrediyorum bu videoyu, Cumhuriyet Bayramımız kutlu olsun ...

[@cetinsarıhan]

Hayallerimizi bir daha dünyaya gelirsek gerçekleştirecez

[@mtopuk]

İstanbul adamı pörsütür kardeşim. Şimdi onun o arada kesiklik yapmay meselesi tabii bir hadise zira genel olarak insanlar shift tırı maksadı dışında kullanıyorlar. O tertibat yüksek devirlerde hızlı vites değiştirmek için tasarlanmış bir elektro mekanik aksam. Sen gidip de onu bir konfor ekipmanı gibi kullanırsan her devirde rahat rahat debriyaj kullanmadan vitesi değiştireyim maksadı ile işletirsen, o zaman böyle öksürür tıksırır. Ktm vesair markaların shift tırlarının çok akıcı çalışıyor olması bu gerçeği değiştirmez.

[@selflovingdemon]

bir motopark klasiği: işin açığı :D şaka bi yana çok istediğim motorlardan biri 660 lakin tr şartları :')

[@sercaner910]

Baz modeli ile bu videodaki Factory serisi arasinda daglar kadar fark var. Coook guzel makina rakiplerine gore

[@dodzillad185]

Biraz eski bi video ama söylemeden edemedim: Bu 660 değil 660 Factory. İkisi arasında bi kaç fark var.

[@ugursahin1643]

Süpersin isteyeli 2 gün oldu hemen geldi video şanslımiyim ne :))

[@TolgaBaris]

biraz şansın varmış diyelim test etmiştik zaten :)

[@alper1001]

bende test sürüşleri aşamasında sürme şansı buldum, sizin yorumlarınız ile örtüşüyor yorumlarım, ben siz kadar tecrübeli bir sürücü değilim, ancak farklı motorlar kullanma fırsatı buldum, performans çok iyi klasmanına göre, frenler çok başarılı, oturuş bana aşırı sportif geldi, racing gibi direkt, ben hiç böyle bir naked görmedim, benim gibi atletik olmayan biri için çok yorucu bir oturuş oluyor, görseli gerçekten çok güzel, direkt racing gibi duran bir naked, benimde şehir içi naked olarak düşündüğüm bir motordu ancak tuono660, ve tourag660 ı sürünce anladımki, bu motorlar benlik değil, ben peglerdeki ve gidondaki titreşimden çok rahatsız oldum, bu konuda motor çinli motorlarla kıyaslanabilir düzeyde, 2 motoru test ettikten sonra 1 gün boyunca kolum ağırdı, benim gibi titreşim(vibrasyon) takıntısı olanlar için tercih edilmesi zor bir motor olduğunu düşünüyorum, saygılarımla. Çalışmalarınızı ilgi ile takip ediyorum, iyi çalışmalar dilerim

[@edgarrider2842]

3 silindir bakın. Titreşim az ve düşük devir torku var. Önerim; trident 660 🔱🤍

[@alper1001]

@@edgarrider2842 silindirlik bir durum yok azizim, bende 1 yıldır 2 silindirli bir motor kullanıyorum(crf1100), hatta önceki motorumda iki silindirdi(mt25), ama bu makinelerde hiç titreşim yok, bu aprillia nın bu bloğuyla alakalı bir durum, dediğim gibi titreşim hassasiyeti olan birine uygun bir motor değil benim şahsi görüşüm

[@uzumredglobe848]

@@alper1001 MT25ten daha fazla titreşimli değirdir ama dimi, nasipse bende satın alacağım bu hafta

[@onurkaya9503]

Aboneyiz kardeş... aboneyiz..endişelenme😊

[@koralpkozan4461]

Rs660 da bekliyoruz

[@akinsancili8028]

bende mevcut yaşım 45 ben memnunum günlük motor olarak kullanıyorum tavsiye olunur.

[@TolgaBaris]

kesinlikle

[@rammer6540]

Bende bunu alacaktim fakat, 2 silindir olması ve son hızının düşük olması beni vazgecirdi, tabi beklentisi baska olan arladaslar icin guzel bi motor

[@aliatasoy8401]

Kardeşim rs 660 da test etsenya. Almak istiyorum. Senden deneyimini dinlemek isterdim.

[@TolgaBaris]

Hemen hemen aynıdır diye tahmin ediyorum sadece oturuş pozisyonu ve rüzgar 🖖

[@blackhole4]

It’s a great bike, I love riding it around the city!

[@TolgaBaris]

Yes how I tell it

[@MotOzan-Official]

Boyum 1,90 Kilom 99. Maalesef bana uymuyor. 😊 31 de yaş mı kardeş. Ben daha dün 31 dim yattım kalktım 46 olmuşum. Harbiden ne ara oldum yahu? 😄 Sevgiler selamlar MotOzan.

[@mucahidkoc3830]

Baba agzina saglik supersin bi sorum olcak 180.teker virajlarda iyi dedin 200 olsa virajlarda kötümü oluyor?

[@TolgaBaris]

aslında onunla pek alakası yok her motorun kendine özel bir dinamiği var ve mühendisler güç denge hesabını yaparak bu lastikleri koyuyor yoksa 240 lastiği olan Vrod Muscle daha iyi viraj yapması gerekirdi :)

[@canbaykal279]

Niye naked bu motor ?

[@dark_prince00]

A2 uygun mu

[@oguzhangurer6774]

Knk bu video için söylemiyorum ama her motora çok güzel kusursuz diyorsun motosiklet almak için incelemelerini seyretsem hangisi alacağıma karar veremem biraz eleştiride bulun eksi yönlerini söyle olmaz böyle anlaşamayız

[@TolgaBaris]

selamlar aslında altdevirlerdeki titreşiminden ve oturuş pozisyonun biraz sert olmasından bahsettim videoda belki kaçırmış olabilirsiniz onun dışında yeni motosikletler teknoloji konusunda baya iyi artık bir çoğu keyifli hale geldi :)

[@tufancagdas7805]

600 cc ama çok iyi gidiyor. Güzel makine.

[@bilal.k3687]

Güzel video Güzel Anlatım Emeğine Ağzına Sağlık

[@TolgaBaris]

teşekkür ederim :)

[@Metin_Deniz]

Bu aprillalarin piston erken gumluyor galiba

[@tahasoylu6244]

Piyasası hızlı olsaydı 1 hafta önce 2021 0 km vardı 230 bine almadım sırf piyasası yüzünden birde servis ağı.

[@abkadoo]

rs660 niye kimse incelemiyor

[@enissezginer3249]

Abi kask markan ne beğendim ya:(

[@AcaMotoRider.]

1 ay sonra 29 ekimide kutladık 😅

[@TolgaBaris]

ne yapalım ancak girebildik videoyu :)

[@MuptezelMartin1]

Ah be çekilişi vardı katıldım, çıkmadı.cb250r a devam :/

[@TolgaBaris]

Kısmet :)

[@selcukelmali34]

Bana çıktı hacı 🤣

[@MuptezelMartin1]

@@selcukelmali34 Şakacı senii :)

[@MuptezelMartin1]

@@TolgaBaris Şimdi bunu Turing olanına katıldım,nasip nerden çıkarsa :)

[@selcukelmali34]

@@MuptezelMartin1 foto bile atablirim şans işte🤣

[@mavi-b3jo]

aprilla krank kırmadan başka bi problemi yok ya

[@gokhancatalci]

0-100 mt 07 ıle benzer gayet ıyı

[@armagannazl8173]

Herşey çok güzelde aynalar çok ucuz duruyor ):

[@1xp690]

aprilla yeni nesilerde gövdeye entegre etmiyor dayı

[@ahmetali9372]

Motor güzelmi , çirkinmi anlayamadım. Şık detayları var

[@TolgaBaris]

orta noktada buluşalım sportif diyelim o zaman :)

[@3MMotovlog]

Yar bana bir RS 660 😅

[@onurakkavak9445]

👍

[@Yozgatli-wo1ox]

Italyanlar bu iṣi biliyor.

[@atmospher1]

Ya başkan şu montu değiş ya cruiser montu gibi hiç yakısmıyor sana :)

[@TolgaBaris]

aaa lütfen ben bu montumu çok seviyorum =)

[@atmospher1]

@@TolgaBaris 😂

[@finansty]

Yotumsuz olmaz

[@kabiznasus1127]

60 cc fazlası işte

[@TolgaBaris]

:)

[@burak9740]

seviyoruz ama aprilia alıcak adam baya delidir yani.çok ağır sorunları var hemde motor bloklarıyla alakalı.düşün 0km şu motoru alıyorsun sonra blok sorunlu çıkıyor komple blok serviste değişiyor.çıldırmamak elde değil.en son 3000kmde blok patlatan rsv4 yazın çıkar

[@TolgaBaris]

bunu son dönemlerde duymaya başladım çevremde 4-5 kişi aprilia kullanıyor fakat onlardan böyle birşey duyamadım

[@burak9740]

@@TolgaBaris ilanlarda da gordum forumda başına gelenlerde okudum.sahibindene gir mesela orda yazanlar da var garantiden sandık motor değişti diye.tuono ile galiba revize edildi öyle bir sorun kalmamıştır heralde

[@mustafabavtar6555]

Size katılmıyorum. 21-22 kasalarda dünyada tek blok çatlatan rsv4 ülkemizde. 21 modeli bende var ve 19.000 km yi geçti pistede girdim rollinglerede katıldım her türlü zorlamayı yaptık sıfır sorun. Eğer rodajini düzgün yapmayıp gazlarsanız hepsi kırar. Yağını kontrol etmezseniz yağsız kalırsa yine kırar. Ortalama 20 yılın üzerinde motosiklet kullanan birisiyim bu arada. Ayrıca servisde blok değişmiyor 660 larda recall olan şaselerde komple sandık motor değişiyor oda kalmadı artık. Blok değişimi ile sandık değişimi farklı şeyler. Saygılarımla

[@bisuruyorum]

Nerede ne okudun biraz da bize anlatır mısın? Onlarca yabancı Facebook grubuna üyeyim, Apriliaforum'da Dünya çapında yüzlerce binlerce Aprilia kullanıcısı ile konuşuyorum, Türkiye'de KZbin'da konuşanlar dışında kimsenin haberi olmayan sorunlar anlatıyorsunuz ne değişik valla. Senin bahsettiğin "blok patlatan" RSV4, Dünya'da tek.. Tek örnek olmasını da geçtim; ona da gerçekte ne olduğunu forumlarda falan yazdı insanlar, ama uzun geldi okumak heralde. AVM'ye gidip milletin masasının önünde gaz açan bir şebeğin videoları daha açıklayıcı geldi sana sanırım onu anlatıyorsun. Hatta bizzat kendi videosuna da yazdık, yemedi tabi sildi yazılanları. 660 blokları ilk üretildiğinde bir tedarikçiden gelen parçalarda uzun vadede sıkıntılar oluştuğu için Dünya çapında sayılı motorda sandık motor değişimleri yapıldı. Hatta haketmediği halde o BLOK PATLATAN ibişin motoruna da aynısı yapıldı. Biraz motosiklet piyasasını takip ediyorsan bunun çok doğal olduğunu bilirsin ama belli ki bilmiyorsun, bir kaç örnek verelim. Ducati Multistrada V4'ü çıkardığından beri 10'a yakın geri çağırma yaptı. Hatta bunların bir tanesi, 660 bloğunun başına gelenin aynısı idi, kollarda problem tespit ettiler. Ne yaptı Ducati biliyor musun? Motorları açtı, kolları değiştirdi yallah geri yolladı. Aprilia'da kabahat sandık motor vermesi oldu :) Yamaha 2022'de CP3 bloğu kullanan MT-09, Tracer 09 ve Tracer GT'lerden 11bin tane motoru gerçi çağırdı, "ölüme sebebiyet verebilecek bir hata" nedeniyl. Tırnak içerisindeki cümle Yamaha Global'e ait, bana değil. Başka örnek lazım mı? Adamlar olması gerekeni yapıyor, bir adım ötesine geçip sıfırdan motor veriyorlar, bizim millet burada "ömön hö çök öğör sörönlörö vör".... he ya.

[@swornriderr]

Çıldırmamak elde mi değil ? Komiksiniz gerçekten :)

[@guneyazsin9859]

👍