600CV NO DINAMÔMETRO!! Histórico! Hayabusa Turbo SURPREENDEU! 🔥

[@ReinaldoBGFilho]

Parmito o microfone foi caro, mas valeu cada centavo que diferença nos vídeos,ficou toooooooooop demais!

[@MuriloMG87]

Foi mesmo

[@raphadecicco]

Sensacional o vídeo, detalhes técnicos q nunca vi sendo mostrado em detalhes.... Virei seguidos assíduo!!!!

[@caiio244]

Sua explicação e uma das mais fácil de se entender, top demais, msm sendo leigo consigo ter noção de tudo, top demais parabéns pelo sucesso

[@MuriloMG87]

Essa é a intenção

[@caiio244]

Investimento top no mic, mesmo com barulho do dino, do ventilador, o audio fica excelente, slk parabéns pelo conteúdo 🔥

[@gianoliveira7248]

o áudio realmente ficou muito bom, sem ruídos, o conteúdo tbm mto top, diferenciado único no brasil, primeira vez que vejo alguém tentando tirar potencia alguma ideia de quando vai vir pro RS ?

[@MuriloMG87]

Muito obrigado 😁

[@cesarsantos4027]

Coloca uma "válvula" na pressurização, como uma wastegate, para diminuir a pressão do ar pra dentro do motor e assim diminuindo a potência, aí conforme for aumentando a velocidade, a valvula vai se fechando e enviando mais ar pro motor... O recordista na gringa de arrancada utiliza uma wastegate na pressurização, a turbina fica na sua máxima rotação, dá uma pesquisada, creio que irá gostar da ideia

[@MuriloMG87]

Tá vendo muito os vídeos do Anderson em kkkkkk

[@cesarsantos4027]

Kkkkk esse mesmo

[@alissonz5704]

Uma dica pra diminuir pressão de turbo, instala uma válvula wastegate na adimissão, pra jogar fora o exesso de ar da admissão.

[@brunocortelasse3863]

Sim como as antigas pop off, judiar da turbina mas eh um teste

[@Nickzkk]

ia forçar a turbina, mas vai funcionar

[@phmels]

murilao preciso de video toda semana plzzz

[@caiio244]

Acredito que essa moto atinje essa velocidade na rua sim, porem não tem pista longa o suficiente 🔥🚀baleião e um míssil, n duvido n fi

[@lucasalves4799]

Tem a base da Embraer, mas não aceitam motos por enquanto 😢😢😢

[@drfabianorampazzo]

Um dos melhores vídeos seus Murilão.

[@MatheusAlexsander0]

murilo tudo bem ? adimiro mt seu contaudo agrega muito, só uma coisa, me parece que no video o pico de potencia aparece por volta de ~ 14 000 RPM, porem nos log girou por volta de ~ 10 500 RPM, se possivel tenta alinha a rotação da moto com o dinamometro, isso pode mudar um pouco a potencia mostrada, pois é uma relação de toque e rotação. Abraço!

[@AlexDex]

Essa moto é um absurdo de potência.

[@suzukibao]

Que vídeo foda, conteúdo único no mundo, parabéns murilaooooo

[@eduardopaiva1831]

Brabu de mais muirlao, sei que tu e o mais brabu de preparações de moto no Brasil, mas murilo usa algum macacão para sua proteção seria bacana tbm o pessoal da dynatron colocar uma grade na parte de rabeta ou ate mesmo um policarbonato, para que se o pneu estoure não machuque o testador....

[@tainhactba]

Tem uma coleçao de hayabusas ai, top mano

[@brunocortelasse3863]

Murilo tenta controlar a pressão pela cx fria, como as antigas pop off, vai judiar da turbina mas eh um teste tbm...

[@nievanmarduk]

E muita potência mano, muita potência, bota umas asas e voaa.

[@matheu3164]

Pfvr quero ver 450 na rodovia 🔥😻

[@giuliano6892]

Áudio e conteúdo do vídeo ficaram muito bons!

[@samuelsouzauk4002]

Para os leigos, essa foi a melhor explicação que já assisti sobre a válvula Westgate. Explicação simples, pratico e rápido! Parabéns pelo canal...

[@Johnata123bd]

Tenta colocar a wastegate na pressurização Murilo

[@cabelobigold1221]

Belo vídeo , explicação com alto nível de conhecimento . O ideal a curto prazo seria instalar uma válvula blow-off na admissão para controle pressão . 🤔

[@JadielOliveiraDeCastro]

Esse bicho é doido 😂 salve de fortaleza - CE

[@Mattheus018]

Muito bom o conteúdo! 👏

[@paulo.oliveira432]

Deve ser Surreal acelerar essa máquina Vi no canal da fueltech uma westgate na admissão dos pro mod no seu caso cairia bem...🤔

[@juca3170]

Aula top Murilo!

[@giussepicadura2799]

Murilao faz um vídeo da verdinha mais famosa entre as s1000

[@andersoncarlos5516]

Que conteúdo top nunca vi igual, obrigado Murilo !

[@wellingtonjorgelisboa2955]

Murilo seu problema de excesso de potência pode estar relacionado ao diâmetro do rotor da caixa quente acho que vai ser menos trabalhoso redimensionar a turbina do que mexer no coletor devido ao espaço disponível

[@cbilhalva]

BUENAS MURILO, turbinei minha haya 2007, instalei uma ft 550, comprei tudo forjado , não coloquei pressão ainda com força até amaciar melhor, tuas dicas ai são top, vi muitos vídeos do povo na gringa tambéms parabéns pelo teu trabalho, bom ano pra ti e a Japa!

[@paulaosom]

colega qual kit vc colocou?

[@l.r.l938]

Se é loco, é rápida de mais, nem imagino como é dirigir isso na rodovia

[@williampires7931]

Valeu pelo vídeo top parabéns

[@MuriloMG87]

Eu que agradeço

[@Gui.GSX650f]

Áudio ficou top demais, só vídeo de qualidade!

[@ricardomaciel1976]

Top, abraço Murilo!

[@marlonvalerio9885]

Murilao, duas coisas, tirar ponto reduziu sim a potencia, afinal quase dobrou a pressao e ainda caiu 50whp, isso que se chama pressao morta uai.... tinha o dobro de pressao e menos potencia. Se a WG tivesse liberando e mantendo a pressao alvo a potencia seria muitooo menor. Outra cosia é que no dino marcou 16mil rpm e na FT nao chegou a 12 isso da uma diferenca grande nas medicoes, foi descuido na calibracao ou é a variacao do diametro pneu? parabéns pelo video e o audio ficou top!!

[@MuriloMG87]

Assiste o vídeo mais uma vez…

[@otaviocamzano]

Slc a corrente chora kkkkk

[@wanleycunha2281]

Boa tarde murilão essa baleião é braba demais, parabéns pelos ótimos conteúdos

[@hits-harley6233]

Vídeo animal, conteúdo fantástico! Sou fã!

[@danielespositobarbosa1130]

Boa noite... instala uma válvula wastegate eletrônica na admissão e escape... não terá mola para atrapalhar...

[@gutomoura67]

Murilo não seria mais fácil por uma e-gate na admissão, assim não precisa mexer no coletor de escape. Pessoal dos EUA estão fazendo assim nos promod.

[@friederichpfaffenbach7907]

Vc e esta monstra, são feras

[@ramonduarte7962]

Outro testes que pode ser feito é retirar a wastgate e passar a moto, se apreensão de turbo aliviar, creio que uma wastgate eletrônica tipo borboleta resolveria

[@marcosroberto8676]

murilo uma dica eh usar a wastgate eletronica na presurisaçao igual os carros estao usando

[@diegodias3433]

Os carros arrancada Americanos está voltando a usar turbo adotarão uma estratégia diferente turbina usa 100% escape não tem westgat, estão usando westgat na admissão com isso bem mais fácil atingir alvo de pressão

[@brunomartins5296]

Só uma viagem aqui... E se vc pusesse mais peso na moto ao invés de diminuir potência. Vc aumentaria aderência regularia fisicamente a relação potência/ tração. Põe 50 kg a mais nessa moto. Dá pra fazer

[@capivarabmx1]

Ai é video....mostrando os segredos...

[@bsenna0333]

Gostei do audio, investimento bão Murilão 👍.

[@ramonduarte7962]

Poderia ter tentado engordar a mistura esfriar a queima no escape, e talvez diminuíram a pressão do turbo

[@baumannraros2737]

Olá Murilo testa wastgate eletrônica na pressurização ao invés de ser no escape,tem informações bem legais desse método no canal da fueltech ok abração e boa sorte.

[@philippemelo418]

Ia falar exatamente isso. Tem um vídeo do Luís Deleon mostrando um promod gringo que fez isso que bateu recorde .

[@vandersonmarcolino9831]

Boa Murilo ja muntei nessa nave e tirei foto la no fant essa é diferente de todas , eu tenho uma srad 1.110 93

[@Japa_s2]

Opa salve Murilo❤❤

[@racetolive.]

Brabo

[@friederichpfaffenbach7907]

Demais Murilão

[@maisaeduarda8]

Que tiro foi esse😂❤

[@diegolocatellitadeu6090]

opa, ótimo vídeo. Em relação a wastegate, uma eletrônica não resolveria os problemas de controle de pressão em cada regime/velocidade, etc?

[@Ninbyss]

uma ideia boa é refazer o coletor e colocar uma Wastegate Eletrônica por que ai o controle e potencia de turbo e muito precisa, logico se o coletor estiver otimizado .

[@amendoimpreparacao1125]

Murilo esperimenta colocar westgate eletrônica na pressurização aí quando tu tiver em primeira deixa aberta aí programa na FT fexar em segunda marcha e pau

[@romulosantosss]

É uma puta ideia, vi um vídeo da FT em uma feira e o Luís comentou sobre isso

[@MuriloMG87]

Sim man, tem vários caminhos que podemos seguir, basta saber qual funciona melhor $

[@claudemirburda1238]

​@@MuriloMG87e se aumentará a caixa quente da turbina? Em marchas mais baixas não gera tanta carva e não gera tanta pressão.

[@otaviocamzano]

Salve, top d +

[@iggamer742]

O cara tem dois míssil na garagem MN ou se tá doido uma h2r e a haya mais pra mim a haya sempre será a moto mais rápida do planeta esquece 😎😎😎😎😎 parabéns Murilo por essa obra MN minha meta tá chegando e uma haya tbm 😎😎😎

[@LuigiCaputo93]

Eu acho que seria melhor fazer um coletor novo, ano passado você já tinha falado isso. Porque aí você vai ter um controle melhor da pressão de turbo.

[@MrAmb1979]

Salve Murilo, não é mais simples colocar uma válvula de alivio na pressurização?

[@SkipGamesBR]

Quando e que você vai ter uma PRO MOD ?

[@eduardobairros2647]

valvula wastegate eletronica na admissao nao resolve?

[@rafaelcardoso2117]

Entendo pouco sobre Turbo, analisando seu caso e o como você quer diminuir a potência eu acho que você tem que mudar a turbina, ( mudando as dimensões quente e fria ) . 1 exemplo - turbina menor ela vai encher rápido quando der o limite o restante ela joga fora. 2 exemplo - turbina maior na quente, ela vai demorar mais para encher necessitando de um volume muito maior ela vai enchendo mais devagar e te entregando potencia mais devagar. Longe de mim querer mi meter no seu projeto, a minha ideia é estando de fora eu não sei quais as referências que você tem entre relação quente-fria turbina, porém é uma ideia, ornsa com carinho ! BY TUBARÃO

[@rafaelcardoso2117]

Sou grande fã e entusiasta do seu trabalho, parabéns e continue evoluindo sempre !!!

[@BHA.93]

Murilao, o que falta para suas motos andar igual as que tem nas provas do EUA? Que parece que elas ja sai com total potência e nao perde tração, parece ate os carros drag do jeito que arranca

[@joseitalodesajaques8429]

Pneu não aguentou a pressão kkk

[@paodepeixoto]

murilo, viu o carro 400m mais rapido? usa westgate na admissão do carro, não dá pra usar assim aí na busa?

[@MuriloMG87]

É possível sim

[@juangomes9178]

murilo e caro eu sei mais uma wastegate eletronica ia resolver todos seus problemas de presao de turbo e a fueltech controla 100% ja.

[@fernandoaranha4450]

Parabéns

[@danilopedro3668]

Murilo do céu e essa calvisse?😂

[@MuriloMG87]

Tava pior kkkkk

[@samantaoliveirahoffmann]

Tem que trabalhar com 2 válvulas de alívio

[@TheRick999]

Hayabusa está insana, oque aconteceu com a H2?

[@MuriloMG87]

Tá voltando

[@hits-harley6233]

Programar o acelerador/borboletas pra abrir menos em altas rotações não resolve?

[@marcocardoso8178]

N da para 2 westgt??ou ten q.ser bi turbo ou conpand ??

[@lucasfernandes3116]

Eu vi um video dos cara colocando um tbi eletronico no intercooler pra jogar ar fora kkkk é meio esquisito mas se for pensar bem a ideia é boa kkkk

[@BrunoFernandodaSilva-mg2fs]

Só engenheiro de KZbin no comentário.

[@MuriloMG87]

Eles nunca descansam

[@MATHEUS-hn6wc]

Murilo não entendo nada de preparação mas eu tive uma ideia. pra resolver esse problema vc m podia programar para a moto limitar em um giro mais baixo assim em giro mais baixo teria menos potência

[@globemaster2009]

Cara da pra resolver esse problema da pressão de uma forma tão simples, rápida, fácil e barata

[@vitorhugo7536]

🚀

[@djpajax]

Será que rola um kit turbo na minha ninja 400? KKKKK

[@italoricci2310]

Finlândia DrS finlandesas 😂🎉🎉

[@douglasfernando2]

Murilo, já é uma wastegate eletrônica?

[@MuriloMG87]

Nao

[@TheWolfProyect]

Métele twin turbo y fabricale una estrella trasera mas pequeña y llegará a 500 🔥

[@huntercannibal8745]

Cara, 300 cv numa moto é mt coisa slk

[@giussepicadura2799]

Só quem viu a crocodilo 🐊 lá no fundo vai deixar o like 13:50

[@cha_zin_RJ22]

🚀🚀😎👏🏻👏🎶🎵👏🏻👏🔥🫡

[@hits-harley6233]

Oxx e esse tanto de cabelo aí?

[@thiagoborges5777]

n rola uma wesgate eletronica

[@hugoano]

Murilo, beleza? Cara, o TK e o Luiz fizeram um vídeo no canal da FT ( kzbin.info/www/bejne/l4q2oWV5fbWhgcU ) que mostra uma nova tendência onde um promod recordista está usando a westgate na admissão. Ele simplesmente não tem no escape e isto faz o eixo está sempre girando além do necessário e controlando a pressão liberando a admissão. Creio que vá diminuir a vida útil da turbina mas como o objetivo é o melhor tempo possível, talvez valha a pena para vc. Grande abraço e sucesso para ti.

[@xeuzinho_]

E a h2r?

[@cha_zin_RJ22]

Fueltech e dynotron😎🫡😉👏🏻👏👏🏻👏👏🏻👏👏🏻👏👏🏻👏👏🏻👏👏🏻

[@xeuzinho_]

E a h2r?

[@MuriloMG87]

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