650 X-Cape MOTO MORINI : Mieux qu'une Ténéré ?

[@jean-jacqueskerebel6321]

Coucou, j'ai cette moto depuis un an et je me régale tous les jours, la mienne est rouge donc elle va plus vite, mais pas de tout terrain, surtout de la route et j'adore le bruit qu'elle fait quand le moteur monte dans les tours !

[@quentinbidaut6561]

La même en rouge aussi depuis juillet et je confirme elles vont plus vite lol. Un régal sur route comme sur chemin.

[@94cez]

As tu eu des problèmes avec ta moto ?

[@pierrejarrige2182]

C’est quand que vous nous faites un petit épisode de fifou avec un Tuareg 660 ?

[@raphsauze141]

T'inquiète pas, on ne l'a pas oublié cette Aprilia ! et ça arrive très vite !

[@pierrejarrige2182]

@@raphsauze141 top!

[@boursemolle]

Ah beh faut la Ducati désert X aussi ! 🏜️ 🌵 🐪😬

[@bouyeuxalexandre2504]

Grave, j'ai kiffé la 890 KTM et j'aimerais bien savoir ce que vaut la tuareg !

[@pierrejarrige2182]

@@bouyeuxalexandre2504 je dirais moins puissant, plus agile…

[@luctardif8444]

Une des meilleures analyse trail routier que j’ai vue. Il y a de tout pour pour avoir une bonne idée sur route, chemin et trail, bon travail 👍

[@nikoagrestic1935]

J’en ai une, 10000 kms en 9 mois. Jamais un soucis. Tres a l’aise en off road comme sur route. Route sur laquelle on peut aller chercher les cale pieds en gardant les pneus d’origine (pirelli rally str). Comportement tres sain, tres sécurisant et tout de même relativement confortable. (1 aller retour Paris / Montpellier en 2 jours, je suis toujours en vie et mon dos entier). Moto que je recommande vraiment!

[@philippehubert4877]

Bonjour camarade. Que penses-tu du duo.V à toi. Philippe.

[@alexandremorando2771]

Toujours du contenu de qualité un épisode de l aprilia 660 serait top. C'est bien de voir autre chose qu'une T7. Bravo les gars 👏😉

[@raphsauze141]

Et il risque d'arriver très vite cet épisode !

[@alexandremorando2771]

@@raphsauze141 top 👌

[@rolandguy2000]

J'ai essayé cette machine, j'en rêve encore, l'agrément moteur incroyable, j'ai eu un coup de cœur, mon problème c'est que je doute de la qualité du sav chez eux J'admets que rarement une moto m'a autant scotché

[@RegisBerlande]

Votre essai tombe super bien ! Depuis que vous avez parlé du TET je rêve d'en faire un tronçon, d'autant que je peux l'attraper à 20 min de chez moi (à marsac sur don). A moins de 8000€ elle me faisait des clins d'œil mais après avoir vu votre essai là j'en suis tombé amoureux !

[@dreck69160]

bonne moto je l'ai depuis 3 mois et 7500kms. sympa mais sans exubérance j'ai adorer la rouler mais pas assez sensation pour moi . les pièce détacher sont difficiles a avoir et la je trouve que la moto chauffe enormement (surtout en off-road ) niveaux fiabilité pas trop de soucis j'ai fait Lyon Toulouse d'un trait juste une pause essence donc confort bien en revanche j'ai entendu dire que les problèmes de radiateur et de casse ventilé étais relativement fréquente (encore une fois on est sur un modele nouveaux donc il y aura des améliorations rapide je pense

[@edev7883]

Pour la chaleur, j'ai vu qu'il y avait des sortes de platines avec des pare chaleur à poser de chaque coté du reservoir (video peppo locco)

[@cyrankowski22]

Bonsoir bien au contraire il y a plein de pièce détachée d'origine et pour l'upgrader une multitude d'échappement les couronnes les kit déco l'équipement adventure il faut fouiner et chercher et franchement il y a de quoi faire une superbe machine. Iper pro déjà si vous changer l'amorto arrière bref plein de possibilités

[@FliinnC]

Salut les gars, Super vidéo comme d'habitude ! Très bonne analyse, fine et bien cadrée (comme d'habitude). Je serai comme un fou de vous voir rouler une x-cape préparée !!!!!!!!!! Faites le ! Faites le ! Faites le ! Faites le ! Faites le ! En tout cas bravo pour la perf car les scorpion rally str détestent la boue. Je ne sais pas comment tu fais… Je suis d’accord sur le potentiel de cette moto. J’en possède une et j'en suis ravi ! Vous allez faire des syncopes chez les aficionados de t7, gs et autre africa… Je viens de grosses cylindrées japonaises et c’est vrai que le moteur peut paraître juste comme ça mais on roule autrement et au final c’est cool. C’est sûr que ça ne le fera pas pour les excités wheelingeur du dimanche. A noter tout de même qu’il y a quelques soucis de remontée de chaleur et de grincements sur certaines machines. Avec une bulle haute, c’est une super routière, l’autoroute se fait sans soucis avec mes 1m78. En plus elle consomme pas ! A la prochaine vidéo.

[@vincentpinturier2492]

02:15 😉👏 merci PP pour les précisions

[@-alexdesmo96]

Le détail qui tue: le compte tour avec le pneu à crampons! Il me tarde vraiment de vous voir essayer l'AJP PR7, je pense que pp va adorer

[@bresserider]

Merci j'adore ce genre d'essai 🙏 vivement le prochain 👍🏻😘

[@raphsauze141]

merci !

[@VictorBecket]

Bonjour,je ne regrette vraiment pas de l'avoir acheté,un régal,j'ai 48 ans de moto derrière moi,c'est mon premier trail,j'ai beneficié de l'offre bagagerie,je m'en sert aussi pour allé a la chasse au sanglier sur les piste de l'Esterel(avec autorisation de circulation)pour la piste roulante ca va,mais dans les pierriers c'est chaud beaucoup de pierres voir même des grosses faut y allé avec modération et prudence,je l'ai équipé sabot et crashbar,mais les prochains pneus seront des mitas,pour le reste suis entièrement d'accord avec le reportage.merci

[@claudepatocska852]

Bon et bien je vois que les demandes d'essais sont nombreuses dans les commentaires. Moi j'attends celui de la Suzuki 800de 😁✌️

[@raphsauze141]

à votre service !

[@claudepatocska852]

​@@raphsauze141 ha c'est gentil , merci 😊😊. Je vais dévelloper le pourquoi de ma demande , vous essais sont différents de ce que l'on trouve sur youtube et c'est d'ailleurs votre point fort. Vous n'avez pas de "langue de bois" pour mettre en avant les différents défauts sur la partie route et la partie "cross" est très intéressante et surprenante sur les motos essayées. Alors pourquoi la suzuki 800de ? Et bien c'est vrai que j'en ai une 😁 et chaque possesseur a envie de voir ce qu'il est possible de faire avec sa moto . Mais surtout , cette moto est vantée unanimement pour la qualité de ses suspensions. Alors qu'en est il en réalité , sont-elles bonnes par rapports à la "médiocrité" de certaines ou bien vraiment qualitatives. Si vous faites ce test qui va certainement intéresser beaucoup de monde , et que suzuki oublie de vous préciser/indiquer les réglages possibles , je me permets cette précision même si je ne doute pas qu'avec votre niveau impressionnant , vous n'avez pas besoin de cette info. Donc les tubes de fourche ont chacun leurs réglages indépendants en précharge et précontrainte hydraulique en haut de chaque tube , mais aussi la détente en bas de chaque tube. L'amortisseur arrière a sa précharge par une molette sur le coté (34 crans) , le reglage de précontrainte hydrulique en haut de l'amortisseur par une vis sur le coté (simple tournevis plat manche long à positionner légèrement en biais car le cadre gêne un peu) et le réglage de la détente se trouve en bas de l'amortisseur mais à l'opposé par rapport au réglage de la précontrainte. On a donc un réglage qui s'effectue en haut à droite et l'autre en bas à gauche de l'amortisseur. La moto pèse 230 kilos avec le plein d'essence (20 litres) , ce n'est donc pas un poids plume 😏. J'ai hâte , je vais prendre mon mal en patience 😊. Merci d'avoir répondu , tout le monde ne le fait pas , longue vie à la chaine ✌️✌️😊

[@julienfallon8008]

bonjour mx test, quand est ce que vous testez la ducati desertX?

[@JawadAballaiho]

Salut vous pouvez essayé la mt 450 de chez cfmoto

[@bricomoto1421]

Toujours un regal, merci mx test👍

[@stephaneithurburu8811]

Ah vous me l'avez bien vendu quand même cette moto j'ai envie de l'essayer la Merci MX test 👏👍

[@motocenter8464]

Un régal ce test comme d'hab, super belle bécane ! bravo et merci :D

[@JimAlpineStar]

J'ai craqué et vais chercher la mienne vendredi. Ça sera ma première bécane. Le concessionnaire m'a dit que depuis votre essai, il en a vendu 4 ! 😂

[@bmx4eveur]

Merci beaucoup pour ce week end dirty days à legna! un régal, de super rencontres, vous êtes géniaux merci !!

[@julienmiquel1500]

Super video comme toujours. Jolie moto et effectivement bonne aptitude off road contre toute attente. Enfin bon, le pilote, ça compte ,j'ai l'impression que même avec un 103 sp vous seriez capable d'envoyer sur le terrain 😂! Malgré ça, je ne l'achèterai pas. J'ai actuellement une Aprilia Pegaso Strada avec seulement 20 mill bornes et elle est plus souvent à l'atelier qu'en train de rouler ! Je vais revenir définitivement chez les japonaises. C'est peut être pas toujours les plus belles ou les plus fun mais en termes de fiabilité et réseau de distribution ils sont toujours au top. On sait vraiment ce qu'on achète et on ne se retrouve pas au bout de quelques milliers de quilomètres avec des pièces qui rouilles, des radiateurs qui fuient, des boulons qui se deserrent tout seul, des phares qui clignotes j'en passe et des meilleurs... allez tchao! Continuez ce que vous faite. ( j'ai adoré l'épisode sur la Rm 125, j'avais la même à 16 ans, quel kiffe! nostalgie...)

[@bimotanon7251]

T'es au courant que la pegaso strada a un moteur de ..... 660XT ? Et si t'as des merdes avec c'est que vraiment t'as pas de chance...

[@julienmiquel1500]

@@bimotanon7251 oui, le moteur il n'a pas de soucis, j'ai d'ailleurs aussi possédé un 660 xtr, l'Aprilia est plus sympa à piloter, par contre, tout ce qui est autour du moteur quand c'était Yam, aucun souci mais quand c'est Aprilia , beaucoup de problèmes et vieillissements prématurés.

[@RmzRicky]

Elle donne vraiment envie il faut en équiper une 3as pour un nouvel épisode encore plus fou 😜 Et la ducati désert aussi pas le même budget mais elle a l’air folle

[@zuut7507]

Super essai les gars 👍👍👍 vous dite TOUS ce qu'il faut Merciii

[@JeanMichelPellorce]

Bonjour, Merci pour cette essai très complet, Je voulais aller en concession pour l’essayer, je suis convaincu Merci à tous les deux Jean-Michel

[@patrickrobert3887]

excellente analyse de la brèle, pour en posséder une, je n'est rencontrer aucun blèm, a part la chaine qui n'arrête pas de se détendre, sinon elle na rien à envier au autre moto de sa catégorie. bien amicalement.

[@alexandre636]

Bonjour cette moto me plaît énormément et je pense l'acquérir comme première moto! Volontier si je peux bénéficier d'une offre 😊 Super vidéo merci pour les explications qui ont fini par le convaincre

[@clc7764]

Elle est également disponible en option avec des jantes à rayons. Pour la route un pignon de SB avec une dent en moins ne lui ferait sans doute pas de mal. Les utilisateurs de cette moto se plaignent apparemment de chauffe moteur excessive et de ventilateur qui lâche.

[@jmnov9034]

Impressionnant ce que vous faites avec on voit qu'elle a du potentiel mais hélas il semblerait que la fiabilité côté mécanique ne soit pas au RDV problèmes de chauffe d'injection... dommage car elle est pas vilaine pas chère

[@oswaldsilva4769]

Pourquoi ne pas avoir testé celle qui a les jantes a payons plus typée pour le off road . Pour ceux qui font beaucoup de off road avec leur X-Cape , les trous de la boite a air se trouvent en face du radiateur , de ce fait le sable et la poussière entrent directement dedans et finissent par passer le filtre . La prochaine Aprilia 660 Tuareg ou Suzuki V-Strom DE 800 .

[@pabloricardodetarragon2649]

Bel essai d'une bien belle bécane. Pas exactement mon type mais il en faut pour tous les goûts et segments du marché. J'attends avec impatience un essai de la Kove 450 Rally, qui, aux USA, a fait l'objet de plusieurs essais qui vont du bon au dithyrambique que ce soit sur route (170 en pointe, cruise à 120+, pistes en tout genre avec le sourire et même tout terrain hard. Le père Charbonnier devrait en avoir prochainement pour la France. En tout cas cette Kove 450, une rally bike de 145 kg, 52 ch, 30 litres d'essence en 3 réservoirs, avec de superbes suspensions, et excellents freins pour 10000 balles (si, si !!!!) et pratiquement rien à faire dessus me fait baver d'envie car elle est ultra soignée dans tous les détails. Ce serait une super base pour une ADV long cours réellement capable en TT. Il y en a bien trois qui ont fini le Dakar début de cette année, le bon vieux NC 450 est du solide. Quand on connaît le prix de la moindre préparation de suspensions, et augmentation de l'autonomie, à 10000 rien à faire, c'est une affaire. Finalement moins cher qu'une Honda CRF 300 Rally après mise à niveau des suspensions (simple il faut quasiment les changer), correction des faiblesses, et réservoirs 20 l.

[@pennetierphilippe8529]

dommage que Kove ne soit pas distribué ( pour le moment en Europe ). Le trail Kove 800 x semble intéressant également ...

[@Tony_en_4k.]

Jai eu des échos et apparemment il y a des petits problèmes de fiabilité sur les premiers modèles.

[@lempreinteverte1244]

J’aimerai un jour un retour sur l ajp pr7 En ce qui concerne la moto Moroni un carter moteur ouvert lors d’une sortie trail,le sabot est fixé d’écus directement sur le carter d’huile ça par contre c’est pas terrible sinon très bonne moto

[@Mokettemomo]

J'ai longtemps hésité entre la Xcape, 790 adventure et la Tuareg. Bridage A2 oblige. Aujourd'hui, je roule en Tuareg et même si je suis pas un expert du off road, d'entendre que la Xcape et la concurrente de la T7 ça m'a fait mal au derch! Je suis vraiment curieux de vous voir malmener un Tuareg alors les gars faites nous ce plaisir !

[@alain2274]

j'ai roulé aussi en 660 tuareg incomparable avec une 650 x-cape

[@cyrankowski22]

Hello vous n'avez pas eu de problème de chauffe et de ventilo qui se déclenche apparemment soucis sur les premieres versions

[@moehei21]

Elle a l’air géniale !! Je suis en pleine recherche et mon cœur balance entre cette petite, la mt800 ou une Africa d’occasion… Va falloir que je pose mon derrière sur cette xCape ! 😊

[@thomasfilleau9714]

Super essai .... un essai de la nouvelle rieju aventura 500 ?

[@RegisBerlande]

J'attends la même chose😅

[@randomotosud]

salut et merci, la mienne est modifiée pignon de sortie de boite; filtre à Air DNA , échappementHP Corse pour avoir une sortie haute. l'amortisseur est un EMC , le kit Cartouche pour la fourche bientôt. les pneus sont des Mitas. elle a 15000km .

[@bimotanon7251]

Ton ressenti vs l'origine ?

[@randomotosud]

@@bimotanon7251 la moto change beaucoup, plus de reprises à bas régime. Une meilleure tenue de route et en tous chemins l'arrière ne fatigué plus au bout de2 heures

[@67coaching]

Bonjour pas de problème de surchauffe ?

[@xavierpernot9898]

Hello ! Je la trouve esthétiquement superbe. Petite question, les jantes a bâton ç est pas recommandé en off road ?

[@paris1891]

Merci ! Le prix surtout de cette moto !! rien a dire, c'est vraiment pas voler les gents ...

[@dominiquemartindescrienne258]

Excellent se concept j'adore !❤

[@tibo181lafargue9]

Merci pour cette video. Elle est au top. Dommage que la jante avant ne soit pas en 21 pouces....

[@abay156]

Hâte de voir également un épisode avec du gaz et la nouvelle Honda transalp !!😊

[@skippy7904]

Salut MX test, je viens de m'abonner à votre chaîne, merci pour l'essai de cette Moroni. J'attends impatiemment la sortie de la Voge 900 DSX (j'ai la 500 dsx actuellement après avoir roulé durant deux ans en 1200 multistrada 2016, va comprendre lol) et je me demandais si ça vous dirait de faire l'essai de cette moto à ça sortie, je pense vraiment que vous seriez agréablement surpris 😊✌️

[@lucassuber9887]

Toujours au top les mec , pp en travers

[@hakimkadiri6804]

vivement la Tuareg 660 à l'essai

[@denislangot8497]

Merci pour votre test cette moto est vraiment belle,il parait qu'elle a des problème de sur chauffe au niveau des jambes et du moteur...est ce vrais?? Merci pour votre réponse.

[@antoinecavillon]

Bonjour, je possède le même modèle depuis 2 mois pour l'instant rien à signaler , par contre l'offre bagagerie ne m'a pas été communiquée auriez vous plus d'informations à ce sujet.

[@junta8220]

super video, je la vois bien en versus avec la benelli trk 702 x

[@laurentf4533]

Salut les gars. J'adore l'approche équilibrée et objective de vos reportages. Bien évidemment je ne parle pas de votre connaissance technique qui tutoie les sommets. Vous me faites regretter l'époque de mon enfance où j'habitais à 200 mètres de la forêt et à 600 mètres de la sablière et où j'empruntais la 125 DTLC de mon père pour aller faire le con...Vous avez des infos sur la future KTM 1390 adventure? Portez-vous bien.

[@adrienange1972]

Bonjour, pouvez vous tester la 790 adventure 2023 ?

[@jmpb3487]

Un essai Transalp se doit maintenant ! 😁

[@miniroubi9785]

Pour l'avoir tester sur route uniquement, c'est vrai qu'elle a un design canon mais qu'il manque de la puissance au moteur... Après ce défaut sur route peu également vite se transformer en qualité sur du off-road! Petite question, est-ce que vous comptez faire la même vidéo test sur la TRK702X? Parce que franchement j'y connais rien en tout terrain, mais par contre je compte vraiment me lancer dedans avec des trails mid-size et j'hésite grandement entre ces 2 modèles proches niveau prix et cylindrée

[@fredlimpide]

Vous n’auriez pas oublier de préciser que votre belle italienne est conçue et fabriquer en Chine ? Mettre un pneu avant enduro ? C'est une roue de 19... Quitte à dépenser 8 k€ ma préférence va à la v strom, plus puissante, avec un vrai V2 et des pièces disponibles... belle essai quand même, bravo MX TEST !

[@bimotanon7251]

Conçue en italie, juste assemblée en chine, re-testée en italie pour voir si tout va bien. Morini font les choses bien. De plus fiabilité moteur RAS puisque moteur du ER6N sous licence donc solide.

[@garyzoo3202]

Je vous ai croisé sur Lajoux ! Esthétiquement vraiment une réussite cette moto morini

[@antoineperbet9643]

J'ai u la chance de l'essayer j'ai adoré elle est vraiment rigolote mais le moteur a serré au bout de 20000 km donc bon super moto et a voir sur le long terme

[@julienpayet6332]

Slt l'équipe très belle vidéo À quand l'essai de la cf moto 800 mt Courage à vous et bonne continuation

[@jeanremychoquet8285]

Belle essaie, magnifique moto.

[@teddylouis]

Il va falloir refaire le test avec la nouvelle X-Cape 700 2025, avec de belles modifications par rapport à la 649, +11cv, +14Nm, embrayage anti dribble 😁

[@Jo-kr2lg]

Belle pub pour cette marque peut connu, et papé a fond en travers c'était top!!!

[@rolandguy2000]

Je l'ai essayé, et je galère avec les trails car je fais 1.66m et sur la selle d'origine (845mm si je dis pas de bêtises), ça passe (un pied à plat et l'autre sur le bout) elle a une option à 820 Et donc je confirme ce que vous dites, mis à part pour la chaleur qui se dégage assez rapidement, cette moto est super mignonne, c'est exactement ce que j'aurai voulu que Kawasaki sorte avec sa Versys, un trail polyvalent et endurant au lieu de faire un peudo trail qui pour moi tient plus du mini sport GT réhaussé, bref un SUV de citadin à mes yeux, ils ont complètement raté une cible en mal de trail midsize réaliste, même les marques entièrement chinoises l'ont compris, ils sortent de plus en plus de trails mid size un peu offroad Le truc énervant un 660 tiger sport 😡😅, mais qui veut de ça vraiment ? Un mid size c'est censé passer partout où un 1200 ne passe pas, quelle erreur ! La seule qui a vraiment réussi à me décrocher la mâchoire au dessus de ça (la T7 je peux pas, il me faut un escabeau rien que pour monter dessus 😂) , c'est la Aprilia 660 Tuareg, le calage bien fait doit y être pour quelque chose, c'est un missile hyper réactif et purée ca arrache...(surtout le prix malheureusement) En tout ça merci pour ces essais, vous êtes au top!

[@hugomotors6535]

Il y a la nouvelle 890 adventure R qui à bien évolué par rapport à l'ancienne, ce serait cool que vous l'essayer d'origine. Je suis sûr qu'elle prend plus d'angle en off road😁

[@rifox1899]

Concurrente de la tracer c'est aussi mon avis. La Touareg est la concurrente de la T7

[@rafx7258]

Oui, carrément

[@nawelhaddad688]

Je suis archi chaud pour le trip au Népal ou l'Inde !

[@julienguerin9183]

Bonjour les copains , vous parlez de Royal Enfield. Pouvez essayer la Scram 411 . Bis ,merci pour vos vidéos qui font plaisir .

[@bertrandladonne8418]

Pourquoi pas tester la CF Moto 800 MT ?

[@luislagren9283]

Pour ne pas être limité par la fourche voulez vous essayez la jtm 890 adv R 2023 un Trail sans limite ? peut être le pilotage ^^

[@bouyeuxalexandre2504]

Les bras ! J'ai essayer le modèle Autrichien de l'année d'avant et j'ai vraiment kiffé mais j'ai pas le gabarit pour la tenir des heures !

[@titicharpi9611]

Merci pour cette vidéo cela confirme mes idées quand je l'ai essayée , mais moi jsuis un poireau 😆😆✌️🙋🏻🍀

[@Emily-ou6lq]

Kenny Howard -LRB- 1929-1992 -RRB- , also known as Von Dutch, was an American motorcycle mechanic, artist, pin striper, metal fabricator, knifemaker and gunsmith. He is known for his hot rod art, gunsmithing, knife making and customizing vehicles, and his involvement in Kustom Kulture.

[@brunobouscarle1958]

Déjà 13000 kms sur ma X-Cape. Tour d'Espagne et nombreux cols alpins dont le Parpaillon . RAS.

[@trumpdz5568]

Salut ! C'est vrai cette histoire de moteur qui te chauffe la jambe ??

[@brunobouscarle1958]

@@trumpdz5568 bonjour je ne comprends pas bien, toutes les motos sans carénage renvoient la chaleur du moteur vers le haut à vitesse lente.

[@loicdubois8359]

PP ta changé de place dans le canapé 🤔😅 Très bonne épisode Force à vous

[@osmiputnik]

Une RE...vivement !! Cette Moto Morini est une sacré surprise, et perso je la trouve bien plus joli qu'une T7.

[@SebastienP90s]

moi j'attend le test la PR7 d'AJP . ;)

[@mauz04]

Comme d'habitude, au top vos tests !! Si c'est la concurrente de la T7, à quand le test de la Moto Morini full préparé pour le TT ?😊 Pour avoir une himalayan, j'ai bien hâte de voir comment vous allez l'amener sur les tables de saut !!

[@raphsauze141]

On a aussi très hâte de tester cette Royal !

[@kmw728]

Jolie moto 👍🏼

[@hassenfahmi3586]

il faut que vous essayer la suzuki vstrom 800 DE edition rally, vous allez adorer sur la route et en chemin ça passe de partout

[@hassenfahmi3586]

@@Meulerie oui la 701 reste meilleure pour le TT c'est sur

[@edmrl3314]

Elle a l air bien. Je préfère la t7 à première vu pour le moto. Mais le top ça doit être l ajp pr7!

[@nicolasmartine5989]

A quand l'essaie du 800de Sinon vraiment sympa la morini

[@jackyfoulon7262]

J'ai aussi essayé cette X cape car esthétiquement elle est vraiment jolie, mais juste après je suis monté sur la tuareg 660, encore plus légère , un peu plus péchue et j'ai craqué....SVP les amis, faite nous un essais comme celui ci avec l'Aprilia...

[@dhulcarnain]

Salut, on sent bien que sur le terrain de cross les butées sont atteintes, mais qui ira là-dessus avec ce genre de moto ? 60 chx c'est l'idéal pour s'amuser sur le réseau secondaire, on peut ouvrir en grand assez longtemps sans partir en orbite ! Bon évidemment il ne faut pas dépasser les 200 kg. C'est quand même mieux qu'une cbx, non ? Et pas d'électronique c'est un gage de fiabilité (normalement). A voir, moto intéressante.

[@jeremiegoulard5310]

Un essai de la KOVE 450 rally svp vue a l'alpes festival, une moto de Dakar a moins de 10000€....

[@alainpauselli259]

Petite conversation entre deux potes bien sympa et et décontractée mais mine de rien on apprend beaucoup sur les motos très pro sans se prendre au sérieux au final

[@rafikourabah1976]

En tout cas elle est très belle !

[@blacksmoke2498]

La mash 650 trail est pour moi l'âme du trail. Vous n'avez pas comparé les deux, parce que la T 7 fallait oser la comparer

[@tssairsoftteam4558]

A quand l’essais off road de la CF 800 MT. CF MOTO

[@kawajean900]

Salut les gars! Vous faites une belle job! Par contre, il faudrait que vous songiez à rebaptiser votre chaîne ADVTest!!! 😂😂

[@raphsauze141]

après Autriche Test, Electrique Test ... maintenant ADV Test ! en gros tout ce qui roule quoi ? bah ouai :)

[@j-marcalberto8697]

Tres simpas comme moto et surtout le prix moi je sors d une 1250 gsa et 1200 tiger car nous avons bcp voyagé et la je cherchai une ptite moto et J ai hesite avec cette xcape et la touareg et mon coeur a penche pour la touareg que du bonheur..

[@bastiengatelier9543]

Le son es incroyable on croirais entendre une manche de kartcross (c’es les meme moteur)

[@raph7711]

2:21 😂ça me rappelle mes frères qui se moque de moi quand je prononce IPA a l'anglaise, alors je leur ai dit "parking, Facebook, Apple etc) 🎉❤ Edit : en général les nom propre garde leur accent (EN général, 😊)

[@carlospereirarosas3180]

Avec la tenue paget ressemble un peu aux gendarmes à moto😂😂

[@benjaminemontz5717]

Personnellement Les trails je peux pas peux importe le quel c'est des bécanes qui font tout mais ne sont exceptionnels dans aucun domaine à la fois mais bon chacun prend son plaisir comme il l'entend

[@olivierflipo9409]

pouquoi pas un essai dela 300rally voge jaime bien voire plus ✌👋bise de nice

[@Meldonator]

Les seul trucs qui fassent "tâche" sur la MM en contexte trail ce sont le choix des roues à bâton et l'absence de protège mains. Sur un trail routier c'est excusable toutefois (même si les proteges mains c'est bien quand in pleut 😁) PS: hâte de voir si Pierrick serait déçu par la fourche de la DE 800 🤔)

[@jb_xcape_adv]

Les jantes à rayon et protèges mains sont en options chez MM 😊

[@antoinemalet2343]

La X-CAPE existe en 2 versions : jantes à bâtons ou jantes à rayons :) Pour les protèges mains, MOTO MORINI les propose en option !

[@ramm35]

royal enfield oui testez la ;) !

[@romainclement569]

Merci à vous, très bonne vidéo et analyse, j’ai acheté cette moto pour toutes les bonnes raisons que vous citez et pourtant j’ai possédé des gros maxi trails de différentes marques avant au budget xxl d’achat ET d’entretien. Franchement je ne regrette pas mon achat pour l’usage que j’en fait au quotidien et à la campagne ❤ Cependant il faut reconnaître aussi qu’elle a quelques petits défauts à corriger sur la durée, il existe quelques vidéos sur le sujets bien faites, je pense par exemple à la vibration désagréable au niveau de la bulle et tableau de bord, de la qualité d’origine douteuse de la batterie et du filtre à air, voire aussi des bougies. Pour l’instant je n’ai rien changé elle est quasi-neuve mais les retours d’expérience d’autres possesseurs de X Cape montrent qu’il faut prévoir ce petit budget en plus pour l’améliorer. Peut-être aussi prévoir un pot à la sonorité un peu plus velue 😊 Encore merci pour votre boulot c’est top 🎉

[@patrickevrard313]

La seule chinoise qui me fait de l'œil en remplacement de ma T7 : Kove 450 rallye.

[@Kakou-le1bn]

Attention j'ai acheté cette moto en juillet 2022 et le moteur a cassé mon concessionnaire me dit que nous ne pouvons pas changer le moteur et qu'il faut repartir sur une moto neuve. soyez prudent le sav n'est pas bon !

[@bimotanon7251]

Arrête de raconter des conneries, n'importe quelle moto neuve sous garantie peut avoir son moteur changé... et le SAV est bien meilleur qu'il y a quelques années.

[@touflevrai]

@mxtest il va falloir tester l'Aprilia TUAREG 660 pour trouver mieux qu'une T7 😛

[@raphsauze141]

la vidéo est prévue !

[@nicolasrevellin5506]

Vous devriez essayer la touareg, moteur comme une t7, masses beaucoup mieux répartis, mieux équipé. Par contre les suspensions en TT aucune idée. Ps : je suis possesseur dune 790 r

[@raphsauze141]

ça arrive !

[@alexandrebisi2622]

Alors PP Raph est Nuanceman ou Radicalman ? 😂(cf la KT 690r 😂) j’avoue que cette Morini interroge. D’ailleurs, une vidéo spéciale TET ça serait top ! Mon cœur balance entre la 690r (ou 701) et la T7, l’objectif : partir le week end rejoindre des portions de TET ! La polyvalence de la T7 me tente, mais les sensations de la 690 avec son mono aussi ! Alors, un avis sur le sujet ? ✌️

[@bruckmichael6711]

Svp la cf moto merci les gars vous êtes au top