Stálá výstava obrazů a muzeum historických vozidel rodiny Hamerských v Olešnici

Vítejte v muzeu historických automobilů a motocyklů v Olešnici na Moravě, seznamte se sbírkou vozidel i obrazů rodiny Hamerských.
Film vyrobil ARTV Filmové studio Břetislav Petr © 2010 www.artv.cz.

[@vladimirkollar]

Vaše video sa mi veľmi páči ďakujem za krásne zážitky

[@user-pw2zj7yp6s]

Спасибо, получил удовольствие! У самого есть Jawa 361 sport 1967 года.

[@belak.1492]

Moc pěkné video a poučné díky

[@jozefaudy3427]

Je to už dávno,ešte keď som chodil do ľudovej školy,tak som otcovi,ktorý mal 127 cz r.v.1954,vždy keď bol v práci som si ju zobral a vozil sa na nej po štátnej ceste,raz ma chytili policajti ,50 korún som musel zaplatiť a raz som stratil číslo z mot.,mama tiež zaplatila za mň a 50kčs.Mal som rád motorky.

[@user-ub8vw4zs4u]

Спасибо! Прекрасный музей!

[@user-xx5cu8sl3m]

Děkuji moc.Vaše muzeum je velmi dobré

[@petervinaj6322]

Nádherné ,krásne stroje.

[@jiribilek2060]

No, nádhera.

[@zdenekbezdek7806]

proste nadhera

[@jiri7989]

👍👍👍

[@segundojulcahuaman9430]

es super ermosa

[@BidziJCh]

12:14 V záběru je na tachometru denní počitadlo km. Škoda, že o něm není řeč. Do dnes nevím jak se nulovalo. J.CH.

[@BidziJCh]

16:23 Boční posed byl povolen do roku 1960. J.CH.

[@richardjurkovic6331]

Tá švédka ma dostala

[@jazdan223]

Pikne vozidla !

[@alfredrudolf4729]

I want jawa bikes please help me out to get the best of jawa bikes am from INDIA

[@BidziJCh]

3:29 Mělo aj otvíráky! J.CH.

[@blucz883]

16:45 Pán se nejspíše přeřekl protože to není Villiers ani ani být nemůže, protože výroba motocyklu Jawa 175 Villiers trvala od roku 1932 až do roku 1933. K tomu měl jen jeden výfuk a charakteristické koleno výfuku.

[@ladislavpudil2288]

, .

[@stankindl6021]

No muzeum ????

[@user-bi8ol3ye7v]

Pěkné - Čezeta 502 -00 -172 -10 koní NEMĚLA starter ale byla jen s jednou 6V baterkou byl to kapotovaný motocykl. . Typ 502 - O1 měl starter a neměl startovaci páku.. O3 měl všechno . O4 panel řídítka. 505 rikša.

[@alfredrudolf4729]

are u selling that bike I want it m from INDIA how much it will cost me now also cars

[@blucz883]

The fuck ? The car cost over half a milion Czeck Crowns and in pre renovated. Bikes are from Czechoslovakia and will remain here. There are in muzeum. Dont be bitch. Just buy your indian Jawa 300 and enjoy our Czech trade mark.

[@andrejmihel291]

Manet vznikol na Slovensku

[@obuvrk184]

MANET ani náhodou nevznikol v z,,brojovce Brno" si pozrite toto kzbin.info/www/bejne/eWXZhnWYfLJkaJo nie všetko v československu bolo made in czech.

[@westfan75]

Ve zbrojovce Brno vznikl, vyráběl se ale na Slovensku. viz zde: manet.wz.cz/historie.htm Zrovna tak původní základ Jawy 550 Pařez rovněž vznikl v Čechách.

[@pol72GM]

Tak tak - Povážské strojírny jsou vlastně historicky Zbrojovka Brno. :) A pan Ullman byl z Kutné Hory.... www.jawa-50.cz/clanek/povazske-strojarne-historie.html

[@hanacizova187]

Škoda těch zásadních chyb u motocyklů....vrcholem je pérák s motorem 353/04. To nemůžete myslet vážně....pařez s klaksonem vpředu, a mimochodem pérák se nejmenuje podle pérování!!!!

[@westfan75]

Těch kiksů je tam více, třeba vystavená 1000MB má plastovou masku z modelu 1969, ale auto samotné má ještě prolis ve střeše a úzký zadní sloupek, takže se musí jednat o model 1968 a starší, nehledě k tomu, že při pohledu do motorového prostoru je vidět chybějící původní termosytič. Zrovna tak u Škody 110R zase vzadu nemá co dělat spoiler na kapotě motoru a na poklicích nemá být znak Škoda v novodobém zeleném provedení.

[@66bretapetr]

Majitel těchto vozidel doporučuje pisatelům, aby si přečetli a tím si doplnili informace na nejznámějším portálu v republice a to www.sesa-moto.cz. Nejlépe v oddíle historie a dílenská příručka dle typu stroje.

[@ondrejkrutosik476]

Sme