【690エンデューロR】ファーストインプレッション‼️2022年型

[@Oree-708]

同モデルを何も考えずに購入し、1週間後納車です。 たまたま見つけて動画を拝見しました。 車歴がCRF450L、セロー250、KDX、KLX、DTWR、など書ききれませんが、直近のCRFなどでは突然のエンジンストールに悩まされて、嫌になって売却してしまいました。 690 enduro Rには遠乗り林道などの使い方を考えていますが、林道などで変な癖が出なければいいなぁ〜っビクビクしています。 マメに動画を拝見させていただきますので、頑張ってください。 どこかでお会い出来たら面白いですね。

[@690Club]

690契約おめでとうと御座います‼️🎉👏✨ 「こちらの世界」へようこそ！😆✨👍 車歴から…オフ車マイスターでいらっしゃるとお見受けしました‼️ 690はエンデューロRもSMCRも唯一無二の世界観を持った車両ですが、オフ車に乗り慣れている方でしたら、気に入って頂けると思います！ 今後(既に…🤣)エンデューロRのカスタムレビューなどもUPして行きますのでまたお暇な時間に覗いてみてください❗️🥳 いつか、、林道でバッタリお会い出来たらテンション上がりますね‼️🔥✨😆

[@n6674]

昔、XR600に憧れて知人に試乗させてもらったら、重くて足が届かない、エンジンかけられないで心折れました。逆車のRMX250を所有した事もありましたが、持て余しました。 私のレベルだとKDX200RかXR250くらいが丁度良かったです。YZ250Fが乗りやすく軽くて速くて4ストも速くなったもんだなと感心したので、KTMのお化けスペックも想像するより扱いやすいのかなと思っています。

[@690Club]

@@n6674 690enduro rの引き起こしを試したら重くて大変でした！💦笑笑 オフ車と言うか…アドベンチャーバイクだと思って大人しく乗って行きます😂

[@toraomotsu7367]

ファーストインプレッションお疲れ様です😄　 動画内の道は、馴染み深い道なので、自分が走っているようでした😁 最後の公園はキャンプしたことありますし、友人の犬の散歩コースです🐶　お見かけしたら、変なオジサンが声をかけますのでビックリしないで下さいね🤣

[@690Club]

もしかしたら何処かで繋がってたりして❗️😊✨ あの公園は自分も今は亡き飼犬と沢山散歩に行きました！☺️ オレンジ色のバイク見かけたら是非声掛けて下さい♪✨😆

[@BIKEniki]

マニュアルによると回転数の8の数字は6個まで表示されるみたいです！

[@690Club]

本当だ❗️🤣💦 今確認しました！そして当たり前でしたが回転域が等分されてる訳でもないですね！💦笑笑

[@aznable1107]

いつもためになる配信で楽しく視聴しています😄私、エンデューロでなく701スーパーモトに乗ってますが慣らし1000kほどからフロントスプロケのシール部からオイル漏れに悩まされています。シール交換(3回)しても症状は変わらず諦めています。当たりの良いエンジンである事を祈っております。

[@690Club]

有難うございます♪✨ 旧型も当たり外れが大きなエンジンでしたが💦笑 ドライブスプロケの付け根からもオイル漏れあるんですか‼︎😅 コレは要チェックですね❗️新車保証がある内に沢山乗ってウミを出したい所ですが、笑笑 出来れば当たりのエンジンであって欲しいです！！👏✨

[@ののヘッズ-o3o]

旧モデルとフレームまで変わってるのは知りませんでした！！しばらく乗ってみてやはり想像より乗りやすいって感想です！

[@690Club]

エンデューロRを乗ってみて…現行690SMCRは街乗りでも最高の予感しました‼️🔥✨👍 ナイスチョイスだと思います‼️‼️🔥🔥🔥✨

[@boogiewoogie1006]

進化が凄い✨そしてカッコいい❗ 林道、待ってます‼️ フロントサスペンス、私好みかも❤️ (余談ですが、次期890エンジンは 990に、なるらしいですね😲勿論 パラツインですよ❗)

[@690Club]

こんにちは！ 林道楽しみです❗️🥳✨ KTMの新しいミドルマシンですが、、790Dukeが復活‼️して無印の890Dukeが無くなるとの正式アナウンスが発表されました‼️🙄 「R」モデルが890で無印が790って事みたいです！ 990は更にその次の発表かもですね！👍✨

[@boogiewoogie1006]

@@690Club 様✨ 情報ありがとうございます🙇 噂では、990は、2024年以降の モデルでは？ との事❕ (スパイ写真は、撮られまくっている模様❕しかも、ヘッドライトが 昔の990ADV風の、上下二段の、 タイプでした😁)

[@690Club]

@@boogiewoogie1006 スパイショット見ました！ 年々厳しくなる排ガス規制のせいでそのままではパフォーマンスを維持出来ず、仕方無く排気量が大きくなるって…🤣💦笑 本末転倒ですよね！ 我々は今のうちに内燃機バイクを楽しみ尽くしましょう‼️🥳✨👍

[@徒然-k7d]

インプレ楽しみにしてました、ありがとうございます！！ 私も街乗～高速まで一通り乗ってみて高速もオフ車としてはかなり快適な印象で ノーマルのシートでも意外とお尻が痛くならなかったです。 パワーパーツのエルゴシートも購入済みですがまだ試せていないのでこれから楽しみです。

[@690Club]

確かに！ノーマルシートもなかなか優秀ですね！✨ あと、SMCRと違う表皮のデザインが個人的に好きです😁✨ エルゴシート良いですね〜‼️🔥👍✨

[@kenichiokita813]

お疲れ様です。 サスペンションは暫く乗らないと良い感じになりませんね。 あとはフォークにベルハンマーとか・・・試してみます？（自分は好印象ですが）

[@690Club]

なるほど！やはり慣らしが必要でしたか⁉︎🤣✨ 自分もフッ素系の「クレファストルブ」をインナーに試した所少し🤏動きが良くなった気がします‼️✨😊

[@しんぱち-w7i]

重くなった重量に反してハンドル切れ角が増して旋回性が上がった現行モデルとお求めやすい中古で物凄く悩みます！！以前相談させて頂いてDトラX買ったのですが、つまらなくてすぐ売りました。やっぱりKTMが欲しいです！！

[@690Club]

あらら💦D虎🐯ダメでしたか〜😅💦 因みにこの動画の後、690エンデューロRのバッテリーをリチウムにしたら車体を振り回すのが驚くほど軽くなりました！ ※約-2.3kg軽量化！ 690の現行モデルもバッテリーとスリップオン交換で軽い走りが実現出来そうです❗️✨👍

[@Silver-ig8vi]

クイックシフターの使い心地はいかがですか。

[@690Club]

あ！🙄💦試すの忘れてました！笑 まだ慣らし運転なのでUPは入り難いかもですが、もう少しで走行距離500km行くので、1回目のオイル交換したらシフターテストもしてみますね❗️

[@BIKEniki]

インプレ待ってましたー！ 家がKTMだらけの者です😂 やっぱり切れ角改善されてますよね！690は2019以降しか乗っておらず、そんなに切れ角の無さを感じたことが無く、自分の感覚がおかしいのかと思ってました！ あとフロントのキャリパーはSMCRとはことなるのですか？ SMCRはモノブロックタイプですよね。

[@690Club]

こんばんは！✨😆 ハンドル切れ角が普通って最高ですね！笑笑✨ 690SMC-Rのキャリパー実は… 2019頃(現行型初年度)まではモノブロックキャリパーじゃ有りませんでした‼️😱 2020年頃、コッソリ秘密裏に気が付いたらモノブロックキャリパーになってました‼️🤣 でもどちらにせよ、34mmピストンの対向4ポットでラジアルマウント、そして320mmのディスクなのは変わりないのでしっかり止まりますね！ エンデューロRは… 300mmディスク、片押し2ポットキャリパーなのでアスファルト路面での制動力はちょっとたよりないです😅💦 土の上でのコントロール性に期待します！笑笑

[@BIKEniki]

そうなんですよね！ しかもハンドル切れ角はまだボルトで拡大できるので更に取り回し性は良くなりました！ キャリパーはこっそり進化してますよね！ 今、私の家には2019と2021のSMCRがあるのでよく分かります。 エンデューロはディスクとキャリパーが落としてあるんですね。確かにあれではダートではコントロール性能ないですからね。

[@とむ-f5v]

2023年モデル購入考えているのですが、最新690てなにか故障等ありますか？

[@690Club]

こんにちは！ 先ず、2015年式と比べて現行690シリーズは(2022年式)はかなり安心して買える車両になりましま❗️✨ ※オイルの汚れるスピードが国産並みになり、オイル消費もしなくなり、オイル交換前にエンジンフィールがガチャつく事も無くなりました！ それと、2023年モデルを購入検討されてるという事はディーラーかと思いますが、メーカー保証が2年ついてますので仮に初期不良が有れば無償修理可能です！！ ※場所によっては2年延長保証を有料ですが、つけてる事もあり、故障に関して今のKTMはそーそー壊れない、保証もある、で心配要らないと思いますよ‼️☺️👍✨

[@とむ-f5v]

本日2023年式の契約してきました！！！ LC4ライフ楽しみます😆

[@690Club]

@@とむ-f5v 契約おめでとうございます‼️🎉✨🙌 ようこそ！こちら側へ‼️😁✨👍

[@Fuuchang400]

しばらく走行した後に、一旦エンジンを切って軽く休憩した後にエンジンを再始動すると「カチャカチャカチャ」って回転数に連動した音が出たりしますか?🥸 少し放っておくとすぐ消えるのですが😮

[@690Club]

自分のは特に気になった事は無いですが🤔… 一つ前の690はどっかのタイミングでバルブクリアランス見たほうが良いと言われてますので、 現行型もその辺チェック✅した方が良いのかもですね！✨

[@Fuuchang400]

@@690Club ありがとうございます！！22年モデルなのでディーラー持っていきます🤣

[@690Club]

@@Fuuchang400 2015年式は確か新車の1回目点検の項目にバルクリが入ってて無料で調整して貰った記憶があります😊 異音の原因判明したら教えて下さい❗️✨

[@Fuuchang400]

@@690Club こんにちは！😎 ショップの人に例の異音を聞いてもらった結果、やはり普通ではないとのことで対処してもらいました😇 原因としては、カムチェーンにテンションをかける機構が上手く作動してなかったためということでした☹️ SMCR以外のKTMの単車にも同じ機構が使われていて同じ症状が出ている人も何人かいたそうなので要注意ですね！🤔 KTM界隈の重鎮である690クラブチャンネルさんなら自力で直しちゃいそうなので心配ないですが・・・🤭

[@690Club]

@@Fuuchang400 なるほど！💡カムチェーンテンショナーでしたか❗️💦 気が付けたのは素晴らしいです！👍✨ バイク音痴の人はタイヤがペシャンコになる程空気が抜けてても分からずに高速乗って出掛けたりしますから😂💦 (僕の友人に実際居ました💧) LC4異音の例としては１発カキーン❗️と甲高い音はミッションの欠けの可能性大、 ガタガタ、ゴトゴト…気になる異音はクラッチ板のセンターロックナットが緩んでる例も有る様です🤣💦 自分はエンジン触るスキルゼロなのでディーラーに丸投げです😂笑

[@tadakazuyoshikawa4349]

ホイール軽くしすぎると、ポンポン路面からの跳ねっ返りが強く出て、車体に伝わって来る情報量が増えるので、不整地絽走る車はある程度ホイールの重さがあったほうが、車体が安定すると思いますよ？

[@690Club]

なるほどですね〜！✨ ロードバイクでもホイール軽量化や高強度高精度アクスルシャフトで足が動き易くなるカスタムは、サスペンションダンピングがしっかり機能してる前提でおこなうものですもんね！

[@ktm-690smcr]

未来が見えました これは数年後、、いや1年後に エンデューロレーサーを 買いますね！ いや！買いますね！笑

[@690Club]

🤣‼️笑笑✨ それはヤバいですね！😂💦 本当に…小さなモトクロッサーとか良いかも⁉️なんて！🤣笑笑 でもサーキットもそうですが、690の中途半端なキャラで何とか頑張ってると 愛着湧くんですよね！😊✨ あと、何か出来ない時は690だから…と、言い訳に使えるメリットがあります！笑