69万円！中免で乗れるハーレーX350試乗レビュー 足つき、高速道路の走破性とエンジン、マフラー音

[@harukun1975]

ボタンの質感やメーターの動きなど、ダメなところも説明されていて参考になりました。

[@aikyobike]

価格抑えてますし、仕方ない部分はあると思うんですけど、良くないところを隠して伝えるわけにはいかないです。

[@古賀慎也-r6z]

12:09

[@ShinkuroIse-m2b]

インプレッションありがとうございます。 昔で言う中型しか免許が無いので、ハーレーに乗りたくっても乗れませんでした。ただ、シフト表示に慣れていることもあって、ちょっと躊躇します。でも、諸経費入れても70万円そこそこで買えるのは魅力ですよね。

[@aikyobike]

わかります。。。僕も最近シフトインジケーターに慣れちゃってます。 ただ１，２回ツーリングに行けば慣れるかもです。

[@宏征平林]

新旧ビッグツインを乗り継いできましたが、これは欲しい！　　だんだんコンパクトで気楽に乗れるバイクへチェンジしていくんですよね〜。

[@aikyobike]

わかります。。。最終的には一番気軽に乗れる125㏄スクーターが至高になりますｗ

[@GJ-ix8gy]

別の記事を見ると中国で企画して 300ccのベネリBN302がベースだそうです。 最近はこの手の商品を見受けられます。（インド、中国で生産した中型車）

[@aikyobike]

中国の発電機の会社がベネリを買収したんですよね。 最近は中国も馬鹿にできません。優良企業が増えてきています。

[@わふる-x4g]

そう思います。中国製品は粗悪品だって言う決めつけが今だにある様に思います。 最近の中国製品めっちゃ品質良いですよね

[@taso-L]

X350のレビューってバイク業界人泣かせですよねぇ 「69万円の中型バイク」としてはそこそこ魅力的ですが・・「中身はベネリ」は某ホワイトベースの方以外は誰も言及してませんね笑 (彼はメディア側の人ではないですが) ふと20年ほど前に出たスズキワゴンRソリオの兄弟車、シボレーMWを思い出しました。ソリオにシボレーマークが！！って

[@aikyobike]

これ多分中身はベネリじゃないと思います。 もちろんベース車両は一緒なんですけど、エンジンのセッティングとか吸排気は結構いじってるんだと思います。 試乗会はハーレースタッフで参加しましたが、メディアの中の人はみんな驚いてましたよ。

[@taso-L]

なるほど、 色々手を加えてなければ正規ハーレーチャネルで自信をもって出しませんよね。 ちょっとネットの風評に乗り過ぎてました。。ニュートラルな気持ちで試乗してこようかな。

[@momichan-v]

買いやすいハーレーが出たのは嬉しいですねぇ

[@aikyobike]

僕はぶっちゃけミーハーなので ハーレーブランドへのあこがれありました。

[@momichan-v]

@@aikyobike 僕もあります！

[@inomasa4270]

最近、ハーレーやトライアンフが中型を出してきたのですが、アジアマーケット用なのでしょうか。音はすごく魅力ありますね。シートが固いと聞いてますが見た目も固そうですね。スタイルは500よりこの350の方が格好良い気がします。試乗会でモトベはつこさんのユーチューブでエスコートしていたのを覚えています！

[@aikyobike]

そうなんです。試乗会ではハーレー側のスタッフとして色々やってましたｗ

[@gawa.t]

結構好みなデザイン😊こういうバイクは増えてほしい

[@aikyobike]

デザインをハーレーに寄せてない感じが良かったです。

[@藤間淳]

丁寧な説明をありがとうございます。ハーレーX350お値段は安いですね！　これなら買えそうです。

[@aikyobike]

段々海外メーカーと国内メーカーの価格差が小さくなってきているように思います。 X350は色々言われていますが、僕的には結構楽しいバイクでした。

[@birdman1040]

GB 350いいなあと思ってバイク教習に通い始めたけど、これも気になる！

[@aikyobike]

GBもすごく魅力的なバイクです！ぜひどちらも試乗してみてほしいです！

[@道長藤原-v9t]

GB350S買ってしまいましたよ。月曜日に納車ですよ。 早まってしまいましたかね？ でも、バイクって縁とタイミングってのが不思議とあるので、きっと運命なんだと思います。

[@maruyaman2232]

GBにはGBの良さがあります😊 本当にいいバイクだと思います、あの質感大好きです！

[@aikyobike]

自分が買った愛車が一番です。それは間違いないです。

[@北川史郎]

中華製のハーレーとかアメリカで売ったら大変なことになりそうですけどね アジア専用なんですかね？

[@aikyobike]

本国アメリカでは売らないみたいです。

[@turn2back]

発売するのが 40 年遅かった！ って感じですね。 米国がハーレーダビッドソンを売りたいが為、日本の二輪区分や高速道の二人乗り規制などに圧力をかけてくれたおかげで、バイクをとりまく環境も随分と改善されました。 しかし、肝心のバイクを輸出先の事情に合わせるという努力も合わせてするべきでした。 このバイクが 40 年前に発売されていれば、国内の市場バランスが変わっていたのではないかといろいろ想像してしまいます。

[@GSF1200824]

私は、おかげで免許取るの面倒になったと感じてます、なにせ自動二輪免でしたので改悪の制度と感じてます。

[@aikyobike]

高速二人乗りとかもハーレーの圧力があった・・・なんて噂はありましたよねｗ 都市伝説的なもので真相はわからないですけど、アメリカではハーレーはカルチャーとして 認められている部分があるので、影響力は大きそうです。

[@kellyr917]

@ihjima1123別に今に合わせた判断ではないだろ

[@わふる-x4g]

ハーレーの新たな挑戦ですね！ 普通二輪で乗れるバイクの幅が広がって良いですねー 賛否両論あるバイクですが、良いバイクやと思います！ 正直、ハーレーよりもトライアンフの方が気になってます笑

[@aikyobike]

トライアンフも気になりますよね！ でたら借りれるかアプローチしてみる予定です。

[@41kits]

白を予約しています。環八は普段通勤で利用しているので参考になりました。値段が安い分ブレーキ系の質は悪そうなのでブレンボに交換する予定です。ハイオク指定とは 思いもしませんでした、満タンで200円弱のコストアップはともかくハイオクじゃなきゃいけないようなバイクなんですかね。

[@aikyobike]

350㏄とか400㏄クラスの他のバイクに比べるとトルク感があるので パワーを出しているからハイオク指定・・・なのかもしれません。 今度燃費を計測しつつ峠の下りを走る動画をアップ予定ですが、ブレークは不満なかったです。

[@Yakata-Bch]

衝撃のお値段ですねー とにかく一度ハーレーに乗ってと言う メーカーの思いが伝わってきます エリミネーター４００　ＧＢ３５０が 影響を受けそう

[@aikyobike]

今までのハーレーは国産より価格は高かったですからね。 この価格だと比較する人もでそうですね。

[@niwamaru]

燃料計がないということは、直接タンクを覗かなければ残量がわからないということでしょうか？

[@aikyobike]

何度な乗って、給油して燃費を覚えておきながら 給油タイミングを探る感じですね。 あとガソリンが減ってくるとインジケーターが点灯します。 昔のバイクはみんなそんな感じでした。 スーパースポーツバイクは未だにそんな感じだったりしますね。

[@TOYOKAWAYUTAKA]

ホンダCB1300、GB350、トライアンフスピード400と迷ってますが、どこのディーラーも自宅から遠く、ハーレーディーラーが一番自宅から最寄りにあるのでX350検討しています。大変参考になりました。動画ありがとうございました。

[@aikyobike]

良い面、悪い面それぞれありますが、エンジンのフィーリングが最高です。 燃費も巷で言われているほど悪くありません。別動画をアップ予定です。

[@bakuchirider]

ハーレーって珍しい工業製品で、ロゴマークが常にいくつもあり、それは製品の形でハーレーだと了解される強烈なアイデンティティがあるからで、自身もそれを売りにしてきたんですが、「ロゴがないと分からない製品」なんですよねこれ。

[@aikyobike]

人によってハーレーブランドの感じ方は違いますね。

[@bakuchirider]

@@aikyobike どう感じるかは人に依りますが、見た目には感じないという人がいたら、本当は見たことが無いか、ウソつきでしょうね(笑

[@いぶき-b2g]

中免でハーレー乗れるなんて良き時代ですね🏍😄ライバルは同排気量のGB辺りでしょうか😊漢ハーレーオーナーからは「ハァ？」って感じと思うけどプライド抜きで中免クラスに殴り込みかけてきたハーレーの思いは凄いと思います😊

[@aikyobike]

他人のバイクをあれこれ言う人はどうかと思いますが 既存のハーレーオーナーは思う所があるかもしれないですね😆

[@きんた-j4g]

ベネリ350sと言ったところか ベネリは中華製といえど凄く良いバイクで300ccオーバーのモデルは日本未発売だったのでハーレーを経由してベネリを買うと思えば凄くお買い得だと思います。 ハーレーのバイクとは思いたく無いですが笑

[@aikyobike]

僕もそうですが、ハーレーにカルチャーで乗っている人は 「ちょっと違う」って思うと思います。 ドラえもんの声は大山のぶ代さんだと思っているのと一緒です。 対象は僕らの次の世代だと思います。

[@きんた-j4g]

@@aikyobike 返信ありがとうございます！ ハーレーに乗ってない自分でも思ってますよ、ロードホッパーですが 最近こそ増えましたがバイクでOEMてあんまり見てこなかったので違和感あるなて感じです、色んな方が上げてる動画でもベネリのことに触れない紹介ばかりで、さもハーレーが新しいバイク造りました！てなイメージばかりでw

[@ケンイチ-l4i]

めっちゃ乗りやすそぅ。取り回しも楽っぽくて通勤で気軽に使えそぅ。値段的にも◎

[@aikyobike]

パワフルでストップ＆ゴーが苦にならないので通勤もバッチリデス。

[@TheShue777]

日本で乗るにはこのくらいが一番バランスいいでしょうね。 見栄張らないでこういうのでいいんですよ。

[@aikyobike]

パワー不足を感じませんし、400㏄クラスってバランスいいです😆

[@LEAF-T7]

音がいいですねぇ〜 他の並列二気筒とも違うワイルドさがいいですね･･･ 中型クラスどんどん盛り上がってて、僕が免許を取った2年ほど前と比べて羨ましい限りですw

[@aikyobike]

一時期は400㏄クラスって絶滅しそうだったんですけどね 最近徐々に盛り上がってきていて、魅力的な車種も増えてきましたね。

[@shachiku777]

このバイクってツインのはずが、どことなく3気筒みたいな音を奏でますよね。 実際に試乗したわけではなく動画を観た限りですけど、上まで回した時の爽快感は結構良さげな印象を受けました。

[@aikyobike]

そうなんですよね。ツイン・・・なんですけど 同じぐらいの排気量のエンジンに比べると回転の上りがシャープでした。

[@torugotoh7550]

これで70万円はバーゲンプライスだと思うんですけど、正直他のライダーからの「アイツ、なんちゃってハーレー乗って喜んでるぜ」っていう視線が怖いですねえ。ハーレーから「自社でセッティング等を煮詰め直して、ちゃんとハーレーになってます」というようなアナウンスあった方がいいような気がします。

[@aikyobike]

ハーレーは本国でカルチャーを作り、維持するのは上手ですけど、商品力の伝え方はイマイチな気がします。 このハーレーは他の国産バイクと乗り比べて魅力がわかるバイクだと思います😊

[@RongYang5963]

中国のバイクですのでね、

[@aikyobike]

@@RongYang5963 中国のバイクだからダメってことはないです。スズキのgsxもvストも中国製で良いバイクです。 実際x350も質感高く楽しいバイクでした。

[@RongYang5963]

@@aikyobike メガリやヒョースンの様な事がなければいいんですけどね、

[@拓男渋井丸-n6u]

中国メーカーのバイクにハーレーって書いた外装載せただけだからね。

[@SATTMAN.2and4]

デザインが良い！ エンジンのフィーリングも良さそうで価格も安くて良いですね〜

[@aikyobike]

350の方はハーレーらしさを出してないんですよね。 それが良い感じです。

[@穂汚虫旧1号]

Co2ガスガン、取扱いさえ間違えなければ、環境負荷も小さくて、楽しいので是非お願いします。 私も3丁使ってますが、どれもリコイル、集弾性も良く、外気温にも影響受けず快調です👍

[@ドンどですか]

昨日街で見ました。 今、乗っておられる方は微妙な気持ちになるかも知れませんが、こう言う選択肢もあって良いかとは思います。

[@aikyobike]

元スポーツスター乗りですが、ハーレーユーザーを広げる良い選択肢だと思います。

[@TT-cd2of]

別の方の試乗動画では排熱が結構熱めとのコメントがありましたが、実際どうでしたか？ 街乗り&高速での実燃費も気になるところですね。 カタログスペックは20km/lとの記載はありましたが…。

[@aikyobike]

排熱は殆ど気にならなかったです。寒かったのもあったかもしれないですけど。 ちなみに燃費はカタログスペック嘘ですｗ今度燃費測定の動画もアップします。

[@kuma-therider]

他で観たベネリ・レオンチーノのレビューと大体同じですね。ハーレー独自の味付けは余り無かったかな？ まぁ価格を考えたら意匠を変えただけっぽいですが、その方が信頼性も確かなんだろうなと思いました。

[@aikyobike]

僕はその配信者とは感性も考え方も経験も違うと思うので、なんとも言えないですが、 ハーレーの試乗会で乗ってたメディアの方は結構違うと感じていたみたいです。

[@kuma-therider]

@@aikyobike さん、なるほどです。やはりレビューだけでなく自分でも試乗した方が良いのですね。ありがとうございました。

[@らいおう-j6u]

インプレ動画、いつも参考にさせてもらっています。 低音好きの私に、すごく刺さる音質です！中型２気筒で、ここまでの低音が出せるとは… それに、増車を検討しやすい価格帯…素晴らしいです！ もし可能であれば、ベネリのTNT249Sに試乗していただき、 相京さんのインプレを聞いてみたいです。ご検討、よろしくお願いしますm(_ _)m

[@aikyobike]

ベネリは試乗できるところが少ないんですよ。。。 でもちょっと調べてみます。 あ、、、X350はエンジン音が好きな人にはたまらんですよ。

[@わいえい-p9u]

今350㏄が熱いｗ中免いまでいう普通2輪しか持ってない身としては選択しが増えていいなぁ ヤマハもＸＳＲ350をたのむｗ

[@aikyobike]

あーーーXSR350出たらいいですね！楽しそう！

[@osupu2200]

うｐ主さんと大体背格好似てるので参考になります。とりあえず自分も足は付きそうですね。ただこういう感じのバイクには３０年以上乗ってない（リターンライダーでバイクライフ復活してずっとハーレー乗ってる）ので年齢的にもちょっと怖いです、、、。

[@aikyobike]

クルーザースタイルのハーレーと比べると走りも全然違いますが楽しいです。

[@silver-gu1lg]

実際どういった層が購入するのかが気になりますね！

[@aikyobike]

今まで国産バイクだけ検討していた人たちも選ぶ気がします。

[@freemotojeffp]

純正でレバーが調整出来たり伸び側の減衰が変えられたりこの値段で出されると国産は辛いですね。 デザインも上手いしこのクラスにハーレーが参戦するなら日本メーカー更に頑張らないといけませんね〜。 個人的には日本メーカーを応援したいけどこのバイクは売れそうですね汗 ノーマルマフラーでかっこいいのも良いと思います。 社外でうるさくしてかっこいいとは私は思っていないので。

[@aikyobike]

国内メーカーと海外メーカーの競争が激しくなるのは ユーザーにとっては嬉しい事ですからね！ガンガン競争してほしいです。

[@rockhand3925]

ハーレー「新しいハーレーです」 ハーレーおじさん「これはハーレーではない。断じて認めない」

[@aikyobike]

価値観が固まっている人は相手しなくていいです

[@y.k.5757]

これまでのハーレーとは違い、値段も含めて気軽に乗ってほしいという思いが伝わってきますね。 今後、どのようにラインナップを増やしていくのか楽しみです。 次はインドのメーカーと提携して、質実剛健なバイクを作ってくれないかな。

[@aikyobike]

確かに！インド製のハーレーダビッドソンは面白そうです。

[@hirogetusori9029]

中国製の元はべネリですよね

[@deer-live5948]

バイクをイメージで購入して失敗した人の話をよく聞きます。 何にしてもしっかり試乗して決断したほうがいいと思います。 特に1万kmに満たない中古車ばかりが市場に溢れている外国車もあります。

[@aikyobike]

僕はバイクは見た目も大事だと思っていて、デザインやイメージで選ぶのも良いと思います。

[@Commander_Tanishi]

タンクのエンブレムがステッカーでなく別パーツだったら数万UPでも納得する人はいるはずなのに、ステッカーでチープさを拭えないのが残念なところですね。 試乗したら思いの外走りやすかったです。

[@aikyobike]

ハーレーはカスタムで剥がしちゃう人もいるので その辺を考慮しているのかもしれないですね。

[@_hiro208]

燃費のコメントがなかったようです。どれぐらいなんだろう。。。公式には20km/Lぐらいのようですが。

[@aikyobike]

それ実はですね。。。別動画で検証してアップ予定です。

[@_hiro208]

了解です。動画楽しみにしています！

[@熊イッヌ]

サイドビューはXR1200っぽいんですね。 お値段もお手頃だったXRは、密かに欲しかったバイクです。

[@aikyobike]

デザイン的にはX500は更にＸＲに寄せてる感じがします。

[@kk6981]

インプレありがとうございます。GB350に乗ってますが、シフトダウンする余裕もなく停止するとほぼ100％の確率でギア抜けするので、シフトポジションインジケータが必要不可欠になってます。X350は、シフトポジションインジケータが無いということはギア抜けしにくいということですかね？

[@aikyobike]

GB350も試乗経験があるんですけど、特にギア抜けとかはしなかったです。 一度メンテナンスに持って行って相談した方が良いかもです。

[@kykyuii]

燃料計がないということは昔懐かしの燃料コックレバーがあるのでしょうか?

[@aikyobike]

コックレバーはないです。 最近は燃料計付きが当たり前になってきていますが、 実は未だに一部のスーパースポーツモデルとかはついてないです。

[@ナマンダー]

乗って来たけど、国産250ccで十分や、車検もないし。そこまでしてハーレーブランドに乗る必要ってあるんかね？ 低価格を推してるけど、あと10～15万足しゃかなり選択肢増えるやろ。 他人の意見なんか気にしないって言ってても、絶対気になる。本人が一番ブランドネームに囚われてるからね。 どデカ車体のVツインドコドコじゃなくていいなら、ハーレーである必要なし。 若い女優さんでも大型乗ってんだから

[@00h.m30]

なんだかいままでのハーレーのイメージが変わる様なバイクですね。 今までのクルーザータイプとは明らかに雰囲気ちがいますね。 コストダウンでしょうが、折角スポーティーなバイクなのにタコメーターがないのはちょっと残念です。 ビキニカウルやもしかしたらハーフカウルも似合うかもと思います・・・

[@aikyobike]

タコ単体ではついていないんですけど、 デジタルメーターのところに回転数を表示させることができます。 ビキニカウルやハーフカウルは良さそうですね！ 売れていると聞いているので、アフターパーツメーカーの動きに期待したいです。

[@ジョージ真壁]

部品一点一点の質感を上げられれば全然アリなんだよな

[@aikyobike]

質感悪くなかったですが、 ハーレーはカスタムを楽しむのもありかもしれません

[@続ける君ver.5]

このバイクに限らず、試乗動画では走行中トークなしで音だけ聴きたいです。 検討してください。

[@おしょう37]

ハーレーというだけで見た目がどうのこうのよりいいですね

[@aikyobike]

新しいハーレーの形だと思います👍主観ですが最近ハーレー攻めてると思います😊

[@kazujimmy]

そろそろ大型からサイズダウン考えてる時にこれ出たんだけど、別にブランドにこだわる必要ないかな。　最初考えたんだけど、国産のトライアルに今は目が入ってます。

[@aikyobike]

CRF250ラリー乗りなので、CRFを推したいです！

[@sinjuku24]

どうもベースは更にちょっと下の排気量で排気量upした上での日本の地域限定コラボと言うバリエーションらしいですね。 ハーレーと言うより単なるバイクとして見て別に悪くないと思うのと価格的には別にupと言っても排気量上げてたりトントンかな?と 個人的に絶対辛いから無理と思うのは燃料計が無いということらしいですね。 (正確にはエンプティ有るので全く無いわけではなくトリップとエンプティと言う事になるんでしょうけどw) よく使うゲージは最初のワンメーターと半分ぐらいと1/3位と補助のエンプティか…と思ったらそれ実質燃料計やん…って話で自分にはその部分だけは絶対無しだと思いましたw 絶対どんな距離乗ってても「まー半分位残ってんかなーマジカウソやろエンプティ付いているぞw」って確実にやらかす事しか無いと思う。 まぁ1ゲージで走れる所で出れば良いけどそもそも気にしたくないので半分って分かっていたら探し出したいですw

[@aikyobike]

燃料計は欲しいですよね！ただ僕が乗ってたハーレーも その前に乗ってたバイクも燃料計なかったんですよねｗ 燃料計がついていないバイクに慣れてしまっているかもしれませんｗ

[@sinjuku24]

@@aikyobike それならついていけるかも知れないです!　 「アレ?この前入れたのにもう半分じゃん?」族には コイツは乗りこなせねぇぜ感が強いです!w 他は良いので自分の出来ることは…燃料計を増設する事です!w

[@Chinchilla-lou]

ハーレー乗り「ビッグツインのあの見た目がハーレー、ハーレー以外のバイクはよく知らん、安いハーレー出したら俺たちの見栄とか偉さ？が無くなる」 一般ライダー「へぇ、ハーレーからも350出るんだー、面白そう、GB350とかともあるし中型盛り上がってきたな！」 ミーハー「これで俺もハーレー乗ってるぜって言えるじゃん！」

[@aikyobike]

人によって感じ方は色々ですね。 バイクは乗ってから評価してほしい。

[@ゆいやみ]

ウィンカーこれは中国バイクの特徴です‼️後🔩ネジ留めが直ぐに駄目になります！(スズキEN125 私のYAMAHA YBR 125G　只経年劣化のみで大きな故障ありませんでしたね(10年前に購入今でも通勤で使用 12500Kmです)) 作成お疲れ様でした☺️ 今時燃料計が何故ないんだろう？ ハーレ・ダビッドソンはそれが当たり前？

[@aikyobike]

アメリカ人は燃費とか燃料系とか気にしないかもです😅僕のスポーツスターもついてなかったです😆

[@ゆいやみ]

やっぱり日本人くらいかな🤣🤣なんか納得👏👍😍🤩 高評価ハート♥️♥️マークありがとうペコリm(_ _)mございました☺️👍

[@kabamamenioiteshimo]

遠くから見るとかっこいいけど 近づいて細かく見ちゃうと中国車感強めだね

[@aikyobike]

ほんとですか？結構全体的にはしっかりした作りに感じました。 今やスズキの250㏄も中国製ですし、品質は上がってきているように感じます。

[@mac876plus]

自分は「99”XL1200S」に乗っていて、気持ちは「XR７５０」みたいに乗りたかったのに、あまりに重くて「やっぱりツアラー」って気持ちです。これならもっとOFFで遊べるマシンになりそうな軽さと言う武器があるので、タイヤを変えてもそのままでも良いから、OFFのインプレッションを知りたいです。

[@aikyobike]

僕が200kgのバイクでオフロード突っ込んだら倒す自信があります。

[@たなかしんいち-b9n]

ハーレーダビッドソン！！興味のないメーカーなので目からうろこな動画でした！ クルーザーのイメージしかなかったのですが、これはカッコよいデザインです。 音もいい！70万を切ってるのは驚愕です。 いまどきでは250でも70万くらいしますしね。

[@aikyobike]

そうなんですよ！しかも円安で海外製品がガンガン値上がりしている中で この価格で発売したのはビックリでした。

[@GSF1200824]

問題は排気量の低いハーレー（あえて低いと表現）の価値と意味ですね、安いハーレーってのは無いと思うけど。 私はアメリカンを買わないし乗らないのでどうでも良いんですが、基本部品の大半は日本製で有るという事を理解しないと。 馬鹿デカいハーレーも同様で、日本製の部品が多くなった近年の評判がとても良いのは意味深で、どうせなら１００％日本製にすればもっと良く成ると思います、インドで組み立てるのは昨今の流行ですので安く済むのは歓迎ですね。 エンジンをドロドロと回さないで走って楽しい人向けですか（結構回ってたみたいですが）。 どうせ買った奴らは小うるさいマフラーに変えて、二輪乗り全体が低能に思われる事態になるのを危惧。

[@aikyobike]

少し前のハーレーは排気ガス規制の問題とかで マフラーを変えないとパワーが出なかったんですよね。 なのでマフラーを変える人が多かったように思います。 とかくやり玉にあげられがちなハーレーですが、うるさいのはリッターSSで マフラーを変えている人も同様に思います。

[@kamikaze77jp]

エンジンが同じパラツインでも国産250みたいな耕運機サウンドじゃないですね そして老け上がりも鋭い クランク角とかが違うのだろうか？

[@aikyobike]

昔ほどパレツイン＝こんな感じ っていうのは通じなくなってきている気がします。 技術の進歩って凄いです

[@焼肉ブリブリ]

これなら国産車でいくらでも選択肢がある。

[@aikyobike]

国産車を検討していた人にアプローチしている車両なのですよ。

[@mash88104227]

ハーレーの中型なんてちょっと前なら考えられなかったです。しかも価格も驚きです。ただ東南アジアで作ってるハーレーなんでしょうね。ハーレーに何を求めるかで評価も変わってくるかなって感じですかね。でもいい事です！！

[@aikyobike]

中国のベネリを作っている工場で生産してるみたいです。 今までのハーレーの方向性とは全然違うんですけど、すごく良かったです。

[@gorisan2010yt]

ハーレーというと故障が多くて、ならず者が乗ってるイメージでしたが イメージチェンジを狙ってるのでしょね。 自分は国産メーカーしか乗らないので傍観してます。

[@aikyobike]

僕もホンダ好きですが、前に乗っていたのはハーレーですｗ 国産バイクと比べると電装系は弱い印象ですね。塗装は国産車より良かったです。

[@yasshy1202]

ハーレーさんこのまま小型二輪まで行っちゃいましょうよ。 それにしてもヘッドライト、エンジン、エキパイ等これでもかっていうくらいハーレーの刻印がされてますね(#^.^#)ｗｗｗ👍

[@aikyobike]

いっそ250㏄とか原付二種も出てきたら面白そうですよねｗ

[@あげぱん-f5b]

個人的にはなぜハーレーは自社の名前を安売りしてこんなの出したんだろうとイラつきを覚えるくらいダサいと思う。 似たような400ならトライアンフやドゥカティのスクランブラーの方がいいと思う。

[@aikyobike]

乗るとぶっ飛びますよ。試乗して判断すると良いと思います。

[@kazuyosilvia15]

すみません見てたら声出してツッコミを入れてしまいました 普通自動二輪車で乗れるハーレー昔のが叔父の家にありますw オフロードに近い形のが　 初じゃないですw

[@aikyobike]

アエルマッキのことですよね？4年間だけハーレー傘下になってたイタリアのメーカーの。 ハーレージャパン的にもカウントに入ってないみたいです😅

[@kazuyosilvia15]

@@aikyobike そうですw 悲しき中型ハーレーw

[@osamusuzuki3698]

もう少し気の利いたメーターにして欲しかった。。。 道の駅でハーレーのナンシーおじさんに会ったらめちゃいじめられそう😱

[@aikyobike]

人のバイクになんかいう人は全員「うんち」だと思ってますｗ

[@ぴえやまぴえん]

もうちょっとシンプルなタンクにしてほしい― タンクの柄が安っぽさでちゃってる、、 ほかは完璧なのに

[@soundofnaturejp]

70万円でも割高な感じですね。ノーブランドのサスやブレーキキャリパー、製品クオリティ的には55万円ぐらいが妥当でしょうか。

[@aikyobike]

良いバイクはエンジンがいいんですよね。 僕がこのバイクが好きなのはエンジンのフィーリングです。 サスペンションは、、、ハーレーらしくダンパー効いてないです🤣

[@OGA-TOMO]

これ買いました。 が、しかしまわりのハーレー乗りにバカにされました。 これはハーレーじゃないって…涙

[@aikyobike]

正直人のバイクにそういう事いうの人の気持ちがわからないです。 絶対にそういう人と一緒にいたくないです😅

[@rh02j18]

セカンドバイクに良さげですね～！😆😄😆 500もなかなか良いお値段やし、、、(;´Д`)ﾊｧﾊｧ

[@aikyobike]

円安なので、もっと高いと思ってましたよね。

[@shiki323]

GB350との比較が気になりますね～ 価格でいうと10万近くお安いでしょうし、ハーレーのバイクにどうしても乗りたいとかでしたらわかりますが、ハーレーらしさが少し薄いですし......

[@aikyobike]

GB350はエンジンのフィーリングが最高です。 ただ高速道路とかではもう少しパワーがあったらな、、、って思う人もいるかも。 X350はパーツの質感とパワー感ではＧＢ350より良いと思います。

[@天サボテン]

ハーレー的にはXR750をモチーフにしたトラッカー的なバイクなのかもですけど ベースがガッツリストファイなんでハンドルやステップ位置に認識の齟齬があるかもですね このバイクの特徴を一つ上げるとすれば 270°が主流の今360°クランクのパラツインでスポーツモデルであることだと思います

[@aikyobike]

ステップの位置変えて、タイヤ変えたらトラッカーでも良いと思うんですけど 現状では完全なストファイでした。 ただのバイクの特徴を一つ上げるとすれば 排気量を超えたパワフル感でめっちゃ楽しかったです！

[@雨槌氷戸]

70万か200万オーバーかの極端な選択肢。ハーレーさん、もう少し中間狙いのモデルは出せないものですかねぇ…

[@aikyobike]

確かに価格は極端ですよねｗ ただ水冷のハーレーは、ハーレージャパンが本国に交渉して 結構ガッツリ価格を下げたらしいです。 178万円～だったかな？ ただ・・・883が83万3000円で売っていたこともあるので もう少し手軽な車両もほしいですよね。円安がもう少し改善されれば価格も下がるのかもしれませんが。

[@user-norisubwota]

何処となくCB250Rの要素が含まれている気がする…

[@aikyobike]

ストファイっぽい感じは似てるかもしれないですが ツインで350㏄なのでパワー感は桁違いでした。

[@RongYang5963]

中国のバイクですのでね、

[@aikyobike]

gsx250rもvスト250も、x350も最高に楽しいバイクです。中国だからダメと判断するのは勿体無いです。

[@RongYang5963]

@@aikyobike ダメとは言いませんが、 サンダー250出た時コレは！って思ったけど メガリやヒョースンの様な取り扱いメーカー自体も直せない不具合とかありそうでね、

[@お前おい-g9k]

いいバイクであるのは間違いないんだけどハーレーの名前で出してる以上風当たりは厳しそうだねー時間が解決するのかな

[@aikyobike]

わかります。乗らないで批判する人多そうです。

[@ヒデ-c1g]

50キロ制限で100キロ出して、ヤバないですか？ メーターモザイク処理した方が…

[@aikyobike]

ご指摘ありがとうございます。

[@123spasso]

デザインはカッコイイと思うんだけどなぁ… 中国のメーカーのOEMて聞いたけど… 偏見かも知れないけど…ぶっちゃけ中国のバイクどうなの？って感じがしちゃう😅 壊れそうで怖い。 長く乗るバイクでは無いんだと思うけど…ちょっと乗って結局は大型のハーレーにって事ですよね

[@aikyobike]

Vスト250、GSX250R、C400とか壊れるって聞いた事ありますか？ ベネリやX350は元々発電機を作っていた会社でエンジンの製作実績は長いんですよ。 実は日本でPSE取得して発電機売ったことあります。故障は殆どなかったです。

[@justinfo-jepy355]

なぜかカワサキer4nをもっと乗りたくなった^_^

[@aikyobike]

z400の原型ですね👍名車です😊

[@michimatsu8009]

これなら別にハーレーじゃなくてもいいな。 せめてエンジンがVなら価値あったけど、似たようなバイクなら他にもあるしね。

[@aikyobike]

V型は車体が細くできるし、ザ・ハーレーって感じですよね？ ただストファイなので、並列ツインも相性が良いような気がします。 乗るとぶっ飛ぶぐらい良いです。

[@TOYOKAWAYUTAKA]

再コメすいません。 昨日、X350の実車、見て来ました。 期待しないで、見ましたが、質感もエンジン音も悪くなく、価格を考えると悪くないかもと思いました。 今乗ってるバイクが年代物で維持が困難になりそうなので、将来的にガチでx350乗り換えようと思いました。 ベネリのバイクも、いろいろ見て来ましたが、けっこう質感も悪くない感じでした。 ヨーロッパてはアドベンチャーバイクがシェアトップクラスなだけはありました。

[@aikyobike]

そうなんです。否定派の人は一度見て、乗ってほしいです。

[@kellyr917]

来年辺りCB400が復活するんでしょ？なんかカッコ良さげやったしコレ選んで後悔するより待った方が無難(個人的意見) 間違いなく予約殺到するやろけどw

[@aikyobike]

CB400の復活も楽しみですよね！ただX350も質感・走り共に素晴らしかったです。 あと・・今どきの400㏄4気筒エンジンは凄い価格になりそうです。zx-4rで100万超えですしね。

[@五代裕作-l4r]

タウンユースにはいいのかな～🤔

[@aikyobike]

意外とツーリングもパワフルで快適でした！

[@船戸の部屋]

デザインがハーレーっぽく無くタンクのロゴがステッカーで中身がベネリ。最高のバイク！褒める所探すのが楽しそうなバイク❤

[@aikyobike]

乗って判断すると良いと思います。

[@shu_660]

燃料計すらケチって値段を下げた？ 今は盛り上がっているけど、一巡した途端不満噴出とかならないでしょうかね？ 様子見一択です。

[@aikyobike]

走りは350㏄クラスとは思えないほど楽しかったです。 新型車両は多少トラブルはあるかもしれないですね。

[@nobys6556]

883が88万3,000円で売り出した円高の時代に買っていればよかった。アメリカ製でこの値段。まあその時はBMWを買ったけど…。 円安の今、中国製で69万円は、妥当でしょう。デザインは良さそうです。ら

[@aikyobike]

今中国製ってめちゃくちゃ高いんですよ。 人件費や原材料費が高騰してて、バングラディッシュ、ベトナム、インド生産になってきている印象です。 88万3000円の883は懐かしいですね！その当時XL1200R買いましたが、売る時も買った時と同じぐらいの値段でしたｗ

[@吉川法全]

エンジン音をもっとよく聞こえるようにしてくれれば

[@aikyobike]

僕の機材だと限界でした😅

[@茶羽顔八]

この音とトルクが３６０度クランクの威力やね、今ある日本車ではＷ８００とＴＭＡＸぐらいかな、日本メーカーももっと３６０度を採用すればいいのにねえ、１８０度なんて低速スカスカでねえ、サーキットの性能なんて求めてないんだけどメーカーはそういうの気にする Ｘ５００も安いんだ、あれでＣＬ５００より安いんだから、ただハイオクかあ、あとギヤポジが無いのもがっかり

[@aikyobike]

シフトポジションインジケーターは峠とかで少しほしいなぁって思いました。 でも昔はそんなもんなかったんですよね。 エンジンの音とかフィーリングで判断してましたし、感覚鈍ったなぁって思いましたｗ

[@タルちゃんねる-c4x]

中国製のエンジンだから安いとかあるのかな～？

[@aikyobike]

今や中国製はむしり高級品かもしれません。 インド、インドネシア、ベトナム生産も増えてますので。

[@Nさん-o3e]

これハーレーか🤔 この1車種だけにしといてほしい。名がおちる

[@aikyobike]

乗ったことがある人なら「名がおちる」とは感じないと思います。

[@Chinchilla-lou]

え、逆に名が上がるんじゃない？日本4メーカーにハーレーが追加されたらいいじゃん！

[@U也-x7z]

疲れてるのかな、中卒で乗れるハーレーって見えてしまったｗ

[@gaasuu-2001]

GB350購入予定の人がこっちに変更しそう。

[@aikyobike]

お値段がＧＢの方が安いですからね～ あと走りの質が結構違うかもです。

[@IzunokuniZ]

今朝の新聞が、中国当局が日本企業ホーユーの白髪染め製品を規制、と報じ（北京共同）チャイナリスクを懸念しています。

[@aikyobike]

そうなんですか？僕はちょっと関連性がわからないです🤔

[@IzunokuniZ]

東西冷戦時代というモノがあったのですが、中国は本気で自国マーケット（属国ロシアを含む）内での経済運営をせざるを得なく成って来ました。ハーレー社も中国生産から撤退し→アジアアセアン中南米アフリカのリスクの低い人件費の低い国に、生産シフトせざるを得なく成ります。独裁国家のリスクです♡。

[@万卜人のオタク夜話]

ハーレー日本市場意識しているのかな？ もしかして、スクーターも出す？

[@aikyobike]

スクーターは今のところないと思いますけど 350や電動も出してますからね、もしかしたら・・・

[@ジョンタカシ-z8v]

これは間違いなく売れるでしょ😊

[@aikyobike]

すでに多くの成約が入っているみたいです。

[@もっちもっち-w7d]

CB400待ちかなー

[@aikyobike]

4気筒復活楽しみですよね！ただ・・・100万は超えてきそうな気配です。。。

[@釋愚禿圓憲]

素直に見ればチープな部分もあるけどカッコイイ。 ただハーレー乗りには見向きもされないだろう。 トライアンフの方が売れそうな気がする。

[@aikyobike]

現役ハーレー乗りは否定的な人もいるかもしれないですね。 僕は元ハーレー乗りですが、裾野を広げる良いバイクだと思います。

[@Sierra-nm1zz]

円安なのにこの価格は化け物....

[@aikyobike]

スポーツスターSやナイトスターに関してもハーレージャパンが交渉して かなり値引きさせたらしいです。 日本は本国にとっても重要なマーケットという位置づけらしく、それが価格に反映されてるっぽいですね。

[@TheTenfoureight]

おっ！？意外とデカい？と思ったら人間が小ちゃかった。 重量他のメーカーの似た車種より全然重いのに本当に軽いの？ あとタンクのロゴはクリア塗装無しで流石に安っぽいな。

[@aikyobike]

そうなんです🤣 タンクのロゴはあえてかもしれません。 ハーレーのユーザーはカスタムする人も多いので 剥がす人も結構いるんじゃないかと。

[@machdrive]

トライアンフのスピード400とどっちが売れるのか気になるところですね。 ブランドの知名度と販売力は圧倒的にハーレーだと思いますが…

[@aikyobike]

トライアンフの400㏄は質感高そうですよね！ あれはかなり良さそうな気がしています。

[@中村剛士-t1g]

ハーレダビッドソンってアメリカンのイメージがあるけど全然アメリカンって感じじゃないな！ネギットタイプって感じだな！

[@aikyobike]

ハーレーも今やクルーザーだけじゃなく、アドベンチャーやスポーツモデルも発売する時代です。