【6倍速前面展望】川越発相鉄線直通 快速海老名行き 全区間前面展望

2019年11月30日、開業初日に撮影。
以前アップしたものを6倍速にしただけの動画です。音声の加工もしておりませんので、話し声が気になる方はミュートにして、別窓で音楽でも聴きながら見てやってください。
また、以前の動画で、「話し声が多い」「音声くらい加工しろ」等の厳しいコメントが寄せられたため、再収録を検討中です。
ノーカット版↓
• 【開業初日！全区間前面展望】川越発相鉄線直通...

[@tokeihan5]

会社は違っても線路がつながっていればどこまでも行ける。前面展望はそんなロマンを感じますね。

[@cesaryehuda7373]

You prolly dont care at all but does anyone know a way to log back into an instagram account?? I somehow lost my password. I love any tips you can offer me

[@God_-sy3ok]

線路は続くどこまでも…

[@user-nm4vu5dz9s]

僕等が子供の頃薄緑色のダッサイ電車でねｗ駅設備もショボくて 相互乗り入れして川越まで行けるなど想像もしなかったです。 前面倍速展望は線路のポイントがわかって素晴らしいですね。 知らなかった部分知れて勉強になります。KZbinという 素敵な動画に感謝しかありません。勿論撮影者にも感謝です。

[@user-cj4xd9gr8e]

＞僕等が子供の頃薄緑色のダッサイ電車でね 一瞬、川越・埼京線の話かとオモタ(国鉄時代の103系ウグイス) さらに前、私が小学校低学年の頃はオレンジの気動車でしたが…

[@user-cy5hy5yh6y]

倍速全面展望好きです！ 個人的には音声全く気にならないので、これからも楽しみにしますね！

[@givemetshirt]

こんな長い編成が単線区間を走るところがあるんですね！意外だけど見てる分にはとても面白い...

[@Kouga11480]

字幕の出し方にデジャブを感じる そういえば90年代の小学館のVHSや初期のテイチクDVDがこんな出し方だったな

[@user-yf6ek4qk5l]

あと数年後には始発 川越駅の東上線ホームにも相鉄20000系がやって来る可能性もある。(和光市駅までは直通するだろう)

[@tyQSEAT_5167]

地味にトプナンという凄さ

[@user-xc6xq9yv2q]

快速が武蔵浦和まで各駅になっててめっちゃびっくりしてる。下りが各停との待ち合わせする必要なくなったんかな

[@Reysol_and_Dragons_and_Lions]

当たり前だけど、本当に川越の単線区間から海老名まで行きやがった。 いや、当たり前なんですけどね。

[@2ndGradual]

このくらいの速さがちょうどいいね。サクサク進んで楽しい。ダラダラ見たい時は等倍速でいいけど。

[@user-rw2oq6xf2q]

とくに指扇～南古谷の景色が一番好きですね。😆☀️あと戸田公園～浮間舟渡💡

[@user-op7jz4ub7n]

快速っていうから相鉄内快速かと思ったら特急ですね。 ちなみにうちの地元駅は通過です。 相鉄の快速（急行も）なら二俣川から各停ですが。

[@wantanmen11]

えぇー、か、川越から海老名まで行けるのぉ。 すげー時代になったもんだwww　川越の隣の市民

[@kgb6217]

やばいですよね By海老名の隣の市民

[@WelcomToAvalon]

相鉄の濃紺車輌より、E233のカラーの方が相鉄らしい

[@pocapamas]

17:26 マニアの皆さん集まり過ぎで吹いたｗ

[@user-hj6wt7uo6r]

川越発海老名行きって、とってるやついっぱいいるけど、いつでも見れるのでは

[@Kouga11480]

土休日7時台に1本だけ、かつ開業記念で撮影している方が多いんだと思いますよ。

[@gingerapricot8473]

大宮駅地下っておもしろい

[@ehkani]

10分で見たい人はさらに2倍速しましょう

[@bizenseto]

この6倍速の動画を0.25倍速で再生すれば実質1.5倍速になって、車内放送も聞こえやすくなるのではないかと考えましたが …… 予想に反した結果でした。

[@HONMACCHI]

@@bizenseto とても耳障りになりますね

[@wrelf]

2倍で見たの何故バレたし

[@neriwasa08]

ペラペラがあった方が倍速って感じで面白い

[@user-wt9ht4xo2n]

川越発海老名行き、海老名発川越行き・・・・・・・・・・誰得列車だよ！よくやった相鉄とJR!

[@user-um4qw3ho3e]

問題点もありましたが、良い動画で楽しく拝見しました。

[@user-co1og6wd7d]

私が学生の頃の相鉄線は(いずみ野線系統の)快速が登場しましたが、JRのレールを走れるようになり、大革命ですね。

[@00Tohkichiro00]

武蔵小杉を出ると羽沢・横浜国大前まで一切駅無し(　ﾟдﾟ) 地理が分かってなかったら乗り過ごしてえらい目に遭いそう(⌒-⌒; )

[@rrrRakuOOOsiteikiru]

川越線の複線はいつになるやら

[@user-td4jc5qe9n]

Sotaro Yonenaga この映像を見て初めて知りました。　埼京線はよく使うんだけど、線路を見たのは初めてです。　もう複線にしても良いですよね、その方が効率的ですし。

[@rrrRakuOOOsiteikiru]

@@user-td4jc5qe9n そうですよね〜

[@user-GreaterTateyama]

一方東武では春日部～大宮間複線化完了は今や昔。今や日中でも毎時8本という川越線の倍の本数

[@Jan-ej7sd]

@@user-GreaterTateyama 戦中のゴタゴタで川越線が東武鉄道のものになってたら駅もいっぱい設置されて宅地開発も進んで今より便利だったかもね

[@user-xh9dd7wm1i]

横浜に住んでる者としては、上野東京ラインにライバルが生まれたのは良いのでは？ 個人的には大宮に行くのは横浜から上野東京ラインですが。

[@user-up9zv7io2y]

海老名まで延伸するとは…沿線民としては大変嬉しい限りです

[@whangamatayamagata6021]

川越ー海老名は、この路線と、八高線ー横浜線ー相模線とでどっちが所要時間が短いですか？

[@kuroyagi0214]

投稿主さんではありませんが... 時間など場合にもよりますが相鉄線直通が、2時間30分、八高線ーハマ線ー相模線が2時間16分です。

[@user-fn5ph4rp3k]

一番速いのは、 川越→(東武)→池袋→(JR)→新宿→(小田急)→海老名で、 日中なら1時間35分で着きますね

[@Tururin365]

６倍速映像、恐いっす。でもまた、違う路線見てみたい気も。

[@user-GreaterTateyama]

川越から相鉄車両で海老名まで行く前面展望探してるんですけど中々ないですね。 この動画はJR車両なので人々の視線がちょっと薄い

[@user-uu9zu5sp3w]

開業初日に僕もこの電車に乗りました。 TJ8111Fさんと同じ電車に乗ってたのか…!

[@user-xt2gx5ur3r]

トプナンの呪い

[@wprudeogkrryt1966]

更に2倍速にすると最高です

[@HONMACCHI]

8:04 ATACSでもこれくらいは列車間隔取るのね

[@sh-qe6db]

JRの方まで行かない相鉄ユーザからすると、遅延が増えた。ただそれだけ。

[@SHR8000]

なんか子供の頃に見た前面展望ビデオにそっくりな気が･･･ (小学館 Cabシリーズですよね？)

[@KT-ii7bl]

⊃の字が2h16mってことですね。 お疲れ様でした。

[@user-lv7zu4wz7u]

いつの間に、快速は武蔵浦和~川越間各駅停車になったのですかね⁉️

[@user-um4qw3ho3e]

助野さま。そうなんですよ。武蔵野線から大宮に行く際は、南浦和乗り換えの京浜東北線にしました。

[@tojo8111shinya]

相鉄直通と同時に武蔵浦和～大宮間の減便で快速が区間快速と化しました。

[@59cchi]

@@user-um4qw3ho3e 例え方まじで草生えるけど実際そうだから草枯れた

[@rrrRakuOOOsiteikiru]

字幕の説明終わるのはやw

[@00Tohkichiro00]

Sotaro Yonenaga 6倍速ですからね^^;

[@user-rw2oq6xf2q]

武蔵浦和～大宮の快速が各駅停車になったのが残念です。😢💡もっとスピード生かして上野東京ラインと対抗して欲しいですね。😅💡さいたまアリーナの影響か。😅💡

[@user-cg8dj7rd3k]

今の埼京線快速停車駅が増え過ぎますね。

[@kumagoo23]

各駅停車が武蔵浦和止まりの代わりに快速が武蔵浦和ー大宮間各駅に停車というのは東海道新幹線で例えると、名古屋止まりのこだまの代わりに名古屋ー新大阪間のひかりが各駅に停車というのと同じですね。 相鉄線と直通運転することによる車両運用上の問題かな。

[@user-fn5ph4rp3k]

相鉄直通で車両数が足りなくなり各停の武蔵浦和止まりが増えたせいで、旧来の快速のままでは北与野南与野中浦和の停車本数が著減してしまうので、3駅の救済のためにこうなったようですね 埼京川越線の元からの利用者からしたら、直通のせいで速達性が低下したのは否めません。

[@user-wz2hl9vn4u]

川越線に相鉄12000系が見られる日を楽しみにしています。 (土休日に)

[@Jan-ej7sd]

なんか川越線の駅の名前好き笑

[@user-ft6nt6zx1y]

Jan mazidesorena

[@user-zq6ye3bf6h]

相鉄線の鶴見駅を是非に

[@user-fi1db2jx7x]

△比較的速いですが、車内の話声が喧しいので、ゆったり見れませんですよねぇ・・・。 もう少しＪＲ東の体質が良ければ他線への乗入も可能かも知れませんですよね！ 只湘南台～の延伸計画が中途半端ですので、もしかするとＪＲ線自体は海老名では無くいずみ野線経由に変更されそうな気もしましたね！

[@user-tg2ms5so7u]

北与野のに快速が止まるようになったとは・・・

[@ds750fc]

何か撮り鉄多いな

[@tsuypn9714]

海老名から新宿行くならば～ 小田急線ユーザーの俺は～ 小田急線の快速急行のが速いしな～笑 川越行くなら小田急線で新宿乗り換えで行く方が速いしな～笑 武蔵小杉～羽沢横浜国大間には ぜひとも駅を作るべき！ 鶴見を停車すべし！ JR相鉄は川越～海老名は正直疑問だが 相鉄東急は新横浜経由なのでまぁ理にかなってると、思うよ！

[@gingerapricot8473]

いいね

[@user-bc6me2zy2p]

私の新しいチャンネル登録をしてください。よろしくお願いします。

[@ryusei2000東横線]

川越線は地下化して複線化するべきかと。

[@yuiyui_FallGuys]

トプナンやん‪w

[@morimori1174]

確かにこれだったら ”音声” いらないかもね(笑)｡ ちょっと”耳障り”･･･TVモニターで見てると余計に｡

[@kuwa-maru]

ずっと喋っとるw

[@trainchannel4287]

【ほとんどJR】

[@saihi6100]

海老名が埼玉人にも知られてしまうわけだ。 海老名は名前変えろ。湘南乃風駅とかにしろ。湘南ではないけど、湘南の風はギリギリ吹いてる。