“6番目のGR SPORT”登場! トヨタ アクア GR SPORT 新型車プレビュー

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Күн бұрын

Пікірлер: 33
@マーボー-k7j
@マーボー-k7j 2 жыл бұрын
10月に予約契約しちゃいました💦 全貌もわからず…『GR』の言葉につられて… カッコ良くて良かった💦 ちなみに納車は4月です👍 待ち遠しい!
@opera_tenor_shinto_priest
@opera_tenor_shinto_priest 2 жыл бұрын
おめでとう
@marianaruse4325
@marianaruse4325 Жыл бұрын
納車は今年の4月ですか?
@oimusan7891
@oimusan7891 2 жыл бұрын
すばらしい
@やる気のりき元気
@やる気のりき元気 Жыл бұрын
試乗インプレッションはいつ公開されますか?
@koto_chan
@koto_chan 2 жыл бұрын
先代アクアのGRスポーツも良かっただけにこれは期待!!
@ccc_sss_111
@ccc_sss_111 2 жыл бұрын
THSは実はスポーツ走行も強く、BBWでしっかり回生して安定してフルパワー出せる最適パッケージ(ただしABS作動領域では摩耗ブレーキのみっぽい)。ライバルのシリーズハイブリッドが電池使い切ってパワーカットするのとは対象的
@Tuki_Hikari
@Tuki_Hikari 2 жыл бұрын
シンプルでカッコいい
@海-s3c
@海-s3c 2 жыл бұрын
びっくりするくらいシンプルでカッコイイ これにMT欲しいと思ってしまうw
@まこと-q6v
@まこと-q6v 2 жыл бұрын
車体下の補強はバーみたいなのは ノーマルにもポン付けできないかな?
@galaxy1434
@galaxy1434 Жыл бұрын
アームレストがあれば完璧でした
@飯田-u9n
@飯田-u9n 2 жыл бұрын
ノーマルアクアより全然違いますね。 ハンドルとか専用デザインとかにして欲しいですね☺️
@ショーン羊-b5u
@ショーン羊-b5u 2 жыл бұрын
動画の音量が小さいです。アップする前に確認しなかったのですか?
@Santorini55
@Santorini55 2 жыл бұрын
デザインのまとまりはコレが1番では?フロントは少し先代の面影もあり、やり過ぎない大人のデザイン!
@integrais7707
@integrais7707 Жыл бұрын
足回りの変更はや補強の追加は効果大だけど、さすがにパワーが物足りないのでは?
@uzumakihimawari8703
@uzumakihimawari8703 2 жыл бұрын
フィットRSよりアクアGRスポーツが好きな人🙋‍♀🙋‍♂
@kapibarasan3524
@kapibarasan3524 2 жыл бұрын
ホンダアンチは帰ってどうぞ。
@uzumakihimawari8703
@uzumakihimawari8703 2 жыл бұрын
🙋‍♀🙋‍♂
@hirumenti9762
@hirumenti9762 2 жыл бұрын
クソかっこいいw けどzグレードじゃ無いのか。。。 ベースはヤリスクロスと同じくGグレードっぽいから、パワーシートも付けれないしヘッドアップディスプレイすら付けれないという残念な事に。。。
@マッハアキラ
@マッハアキラ 2 жыл бұрын
GRスポーツの場合、ヘッドアップは単独で付けれたはずです!
@tofuyabunta2233
@tofuyabunta2233 2 жыл бұрын
MOPで「Z」と同じモノが選べますよ。その他にも10インチナビやトヨタチームメイトまで基準車と同じく装着できます。
@おかやま桃太郎
@おかやま桃太郎 2 жыл бұрын
AQUAは、ベース車体が良い。 これで、4気筒エンジンなら良いけど😂
@tofuyabunta2233
@tofuyabunta2233 2 жыл бұрын
先代の「G's」オーナーから見ると過激さが減って”お利巧さん”になっちゃったかなー?と感じましたが、見た目も中身も「GR SPORT」の中では極めて贅沢な造り。これは初代「G's」からの伝統を受け継いでると感じましたね。基準車から僅かな価格UPで大幅に進化、これは嬉しいです。ただ個人的にはちょっとくらいローダウンくらいしてほしかった(全高は基準車と同じ1480㎜)。25ミリもローダウンした初代「G's」(1420㎜)から比べると腰高感があるのは残念。せっかくのチューニングカー、やっぱルックスも大事でしょ?(笑)
@すさ-l2e
@すさ-l2e 2 жыл бұрын
こう見るとやはりGRヤリスの功績は大きい。
@yoshiakihagiwara4300
@yoshiakihagiwara4300 2 жыл бұрын
僕はZが良いと思います価格も手頃だし買い換えるものだからそう思いますカーボンニュートラル政策があるのでそう思いますAQUAはハイブリッドカーだから良いと思います日本ではEVでは二酸化炭素を減らすことになりませんむしろ火力発電を延命させてしまうし新しい火力発電もあるので二酸化炭素を増やしてしまいます
@materianossan8681
@materianossan8681 2 жыл бұрын
ヘッドライトが下位グレードってケチってんな。
@tofuyabunta2233
@tofuyabunta2233 2 жыл бұрын
残念!MOPでヘッドランプ以外にもヤリスクロスと違って「Z」グレードとほぼ同等にできますよ。
@backnumber51
@backnumber51 2 жыл бұрын
2シーターでしか使えんやろ。
@山本満彦-v4h
@山本満彦-v4h 23 күн бұрын
後席がダメですね! でも価格からいってしょうがないかな?😅
@hage783640
@hage783640 2 жыл бұрын
音がちっせーな!
@ponponpon49
@ponponpon49 2 жыл бұрын
運転に面白さとか一切求めない、ただ静かに走って止まればイイっていうズブの素人でもある自分でもその違いってわかるのかなぁ?何が違うのかさっぱわからんけど
@ままかなか
@ままかなか 2 жыл бұрын
もうちょい頭使って運転した方がいいんじゃないか?
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