6分以上も赤が続く信号機！ 特殊な道路ならではの変化球な交通整理 福井・滋賀県境「柳ケ瀬トンネル」

[@SubYata]

ゴールデンウィークの振り替え休日ということで、明日投稿予定だった動画を繰り上げて投稿しています。明日火曜日は動画を公開しませんので、ご了承くださいm(_ _)m

[@TroutSushi]

8:51 小春オブザ六花「いらっしゃいませんよねぇ？(圧)」すき

[@tomohikoo8949]

まさかの最大6分待たされるけど、6分待ちが難しい信号とはw

[@みつる-r3w]

こういうところの交互通行信号って、単線区間へ進入するっていう雰囲気が味わえていいですね。

[@wom481]

二輪車用押しボタンがあるのがいいですね。感知器は自転車でも反応する性能の良さですが、車線の左端を走行することとされている原付などにとって必要な設備です。

[@sugisinfkk]

疋田交差点は ↖大垣　大津↗ なので一瞬？になる

[@ahkccurefjn]

柳ヶ瀬トンネルは鉄道時代(蒸気機関車時代)に坂がきついせいでゆっくり走行するから煙による機関士の窒息事故が起きてたりしますよね

[@____-vs2tt]

確かにサムネ見やすくなったというか、目を引くようになった

[@ktmtrp]

一昨日通ってきました。天気が良く通行する車やバイクツーリングの人たちもけっこういて、12分待ちました。 昔は国鉄バス専用で一般車は走れなかったのですが、いつのまにか解放されました。

[@kuuleo2485]

かつて埼玉県の秩父(旧大滝村)にも駒ケ滝トンネルという1車線分しか無くて交互通行を行うための信号機が設置されていたトンネルがありました。 ここはさらにトンネル内で分岐があったのでかなり待ちました。 ちなみにかつてあったこの道は国道140号。 同じ140号だったのは偶然の一致？

[@ma-shi-8823]

駒ヶ滝トンネルは面白いトンネルでしたね。交互信号、トンネル内分岐と合流、三峰方面はそのままダム堰堤へと変化に富んでました。 道路付け替えでダム部分のみの交互通行となってしまいました。

[@kudaranaidoga]

いつも楽しく拝見しています。この6分間のトーク、とても楽しめました！

[@整体師たけぽん]

同じ北陸本線廃線跡の葉原トンネルの交互信号は感知式じゃないので６分弱赤信号待ちが体験できます 柳ヶ瀬トンネルの滋賀県側出口を出る寸前にトンネル排煙装置の排気口からの光が差し込んでくるのが見えるのもポイントですね

[@7wonders975]

9:10 待ち時間のLEDが2段同時に消えるとは思っていなかった。

[@makube04]

歩行者･自転車だと3分で通れないよなと思ったら通行禁止だった そりゃそうか😅

[@馬鹿旦那-n8u]

昔、曜日、時間帯等により一般車通行可能だった上高地線の釜トンネルはこんなもんじゃ済みませんでした。十分以上だった記憶があります。

[@namaenori]

太さによってはパスタ茹でる時間と同じくらい待たされるんですね～！

[@msz006mk2]

柳ケ瀬トンネルは行ってみたいと長年思っているが、まだ行けていない。

[@TKK5176f]

千葉県の君津とかにもこういうのあったと思います。 あそこは通過に時間かからないとはいえ、信号機がなかったので、対抗から来ると少しのスペースかバックの二択しかないような場所でした。(今はあるか知りませんけど)

[@KNT50000]

6分の信号待ちの為に5往復するやたてつさん！　お疲れ様です。 サムネイルは中々難しい。

[@sugisinfkk]

夜中に行ったら瞬時に青になりました （センサーを感知したら即時に青）

[@_haL3000]

早送りなし助かると思ったのは初めてかもしれない🤣

[@リオレイア-k8j]

電球式時代に赤の球切れ検知が誤作動して横の赤が点いているって報告をどこかで見たような気がする・・・

[@yaki_soba369]

電球は特にね、。

[@長崎榛名]

旧北陸本線跡は道路に転用されたと聞いていましたがこんな感じになっていたのですね。

[@blackstone7454]

廃線後はバス専用道路として路線バス専用道路だった道

[@k.k.3404]

国道8号線と国道365号線を橋渡しするトンネルで、8号線経由だと余呉湖を迂回するため、旧余呉町中心部へ行くには最短ルートなのでしょうね。

[@和泉宏之]

10年以上前に、1度通ったことがあります。 敦賀駅からこのトンネルまでに、何ヶ所か同じようなトンネルありましたね。

[@poporonexxtwing]

６分、しっかり早送りせずに見た人↓

[@Channel-theta]

やはり多くはなさそうですね…

[@沖せんちょ]

奈良県の明日香村にも５分待ち信号ありますね。あそこはちゃんと赤５分、青20秒って表記してますけど。

[@satocchitommy]

よく通ります！ GWなどだと青信号が１分くらいのためさらに待たされたりします。自分は30分待ったことありますよ！

[@立花美玲]

対向車があると6分待ち程度では無い気がする。更に青信号も短くて、一回に5台位しか行けないから、車が多いと一回では行けない事も有る。

[@動画投稿終了_しました]

鉄道の廃線あるある 〜国道や県道、サイクリングロードに転用されがち〜

[@しぇるふぁ]

敦賀市側の坑口は、続100名城の玄蕃尾城への登山口へ続く道との交差点になっています。一度登りに行ったのですが、帰りは信号が全く見えないので、すごく出にくいところになっています。完全に運に頼って通るか敦賀側に出るしかないですね。

[@山口正-t1n]

BRT大船渡線やBRT気仙沼線の専用線区間の信号機を思わせる単線区間のトンネル信号機です。

[@Toukaitetudou]

少し前京都市内（だと思う）のトンネル信号設置区間を通ったことがあるけどトンネル信号って見てて面白いかも

[@N--T]

清滝トンネルでしょう。 元々鉄道廃線跡（愛宕山鉄道）を道路に転用したので、交互通行になっています。 なお、路線バス（京都バス）も通過します。

[@Toukaitetudou]

@@N--T ここです！ ありがとうございます！！

[@リィナルピ]

対向車が断続的にきた場合は赤信号時間はもっと長くなるんですよね

[@久保隆史-p7v]

あそこは軽自動車でもすれ違えないから、仕方がないですよね。大阪にも五叉路があり信号待ち長いですけど、大抵フライングは取り締まってますね。

[@たんたん-h2o]

このトンネル近年LED照明に更新されたんよね 前はもっと不気味やった

[@sugisinfkk]

この前通ったらかなり明るかった

[@sugisinfkk]

滋賀県と福井県の境にある信号ですが、信号自体は福井県の持ち物です

[@blackstone7454]

国道365号線は冬季通行止め(現在土砂崩れのため通行不可)のため6分待ってもこの道の方が早い。冠山トンネルが開通したため現在は東海地方から冠山ルートを通った方が早くなりました

[@uechun624]

初めまして。柳ケ瀬トンネルの近くに縦ゼブラありましたよ。

[@haramomo]

似たような絵面の動画みたな～と思ったら、2ヶ月ほど前に見たスーツ君の動画で、そっちは敦賀～今庄の旧線跡を巡るもので、5分待ちとかだらけでしたね。

[@tomotetsu5617]

誰だったか 中の待避所に入って進みたい方向になかなか開通されずかなり待ってる人いたな

[@SubYata]

その方向に進む別の車両が感知器を動作させるまで、切り替わりませんからね。たしか待避所内には、押しボタン等、待避所から信号を変える手段もなかったはずですし

[@Tsuri-baka.Been-chan]

ワォー、ご本人様の登場ですね😂

[@sugisinfkk]

​@femar.52草

[@ginta55]

おぉ、偶然にも明日通る予定ですw

[@yugumominekaze2477]

知らずに行って５分程度待ちました。 　－雰囲気の有るトンネルで例によって心スポだったようです。

[@kazumariochannel782]

標識の下の押しボタンがめっちゃ気になる👀

[@Tsuri-baka.Been-chan]

二輪車(バイク)用のボタンです。

[@user-dy4nl3pd7m]

ここのトンネル心霊スポットです

[@user-qkqkqk]

改良前の釜トンネル（長野県の上高地公園線）は、１５分くらい待たなかったか？

[@大和零式]

昔、上高地に向う釜トンネルの信号待ちは10〜15分待ちだったが 新釜トンネルが出来てから無くなったなあ

[@SRapid-jl4bv]

いつの間にやら、ここの信号機感知式にアップデートされていたのか 昔は感知式ではない信号機だったんですけどね〜

[@kurokogejp]

うん十年前に、日本海を見に行くだけ というドライブの時に 深夜 ここを通ったことがある。 アクセル 床まで踏んで 時速(言えない)キロで、 はくたか(察して)？の気分が味わえた。 路面が荒れてて 車がバウンドしそうになって 死ぬかと思った

[@brillecats24]

20年以上前は、交通量が多くずっと待っていた記憶があります。

[@関西模型鉄]

7:34 にいる車15:31 にいる車と同じなのかな

[@lem0n_521]

このトンネル、昔はライトが1列しかなくて、通るのが怖かった記憶があるな

[@ふっくん-b1v]

赤信号で 待ってるあいだは イライラしないけど 青信号になった時間が やたら短い交差点はイライラする😅 あきらか 交通量が 多いのに 多い方が 青の時間短い交差点

[@takatetsu01]

鉄道トンネルを公道トンネルに再利用する。SDGｓに沿っていますね

[@鶴見放出チャンネル]

12:38乗用車→普通車ですね。

[@nishidashun5075]

良かったら徳島県の老門交差点を見てみてください。面白い制御ですよ！何回も制御が変更されています！（でも物足りないかも）

[@FREED-ko3ht]

C +podだったら良さそう

[@Its_a_peace__oF_CAKE]

地元の人たちはここめっちゃ飛ばすので正直怖かったです・・・

[@demmy1192]

右手に見えるJRは米原ではなく、敦賀です。米原はその上、ループ線になってます。

[@桃太郎-v2u]

柳ヶ瀬トンネル 高さ2.8m未満 高さ2.8m以上は、通行不可能

[@tk11414]

大型車も軽車両も歩行者も通行不可、通行が許可されているのは普通自動車と軽自動車と二輪車…ということになるのでしょうか？

[@令和の先駆者]

バイクは通っていいんかな？

[@jtane12r]

16年前に通りました！

[@nanaki1006]

国道８号の迂回路として、国道３６５号が整備されるようです。 これが楽しめる（？）のもあと５～１０年かも知れません。

[@haruchannel5464]

赤信号の右側にあるのは矢印信号？ 赤の点滅信号？ どんな時に点灯するのか気になりますね😃

[@みつる-r3w]

動画内でも解説されていますが、予備の赤信号灯具です。赤の点灯時間が圧倒的に長くなるため赤だけ消耗が激しくなるからです。 現在はLEDになっていますが、以前は白熱電球だったので球切れを起こしがちだったそうです。 球切れを検知する（電流が流れなくなる）とリレーが動作して横にある予備の赤が代わりに点灯する仕掛けになっていたそうです。 現在の仕組みは知りませんが、おそらく劣化して電流が一定以下になったら切り替える仕組ではないかと。

[@haruchannel5464]

@@みつる-r3w 情報ありがとうございます 予備の赤燈火だったのですね😃 確かに赤の燈火の点灯時間が長いですもんね🙋

[@令和の先駆者]

チャリンコやと通れへんのか

[@_urasa3458]

このオレンジのクルマはもしかしたら同業者かな？

[@しろたん小山内]

赤信号長いと本当イライラしますよね。流石に6分は異常ですね。

[@スライム重工業中の人]

釣りサムネは見かけると反射で このチャンネルをおすすめに表示しない のところ押しちゃうマン

[@userdelta3647]

人のんんこ待ってるくらい長いですね

[@Ojika-Reina]

県道140号が並走してるのに、この道路の存在意義は何？

[@立花美玲]

国道365号から分岐した、県道140号のトンネルですが？

[@りょうつ-o4x]

赤信号停まって喜ぶのはあなただけや・・・ バイクでやってみても良いでしょうかねぇ・・・？ 交通量が少ないならば青信号無視でも良さそうかもしれないですね。