6L45 y 6L50 ¿Es necesario que desmonte la transmisión si se siento un golpeteo?- Veinte07 &Caja Rosa

Pongamos a rodar esas Transmisiones Automáticas
En este tercer episodio de nuestra colaboración con Talleres Caja Rosa, exploramos si es realmente necesario desmontar la transmisión 645 y 6L50 cuando sientes algunos golpes. Aprende de nuestros expertos cómo abordar estos problemas y mantén tu vehículo en óptimas condiciones. ¡No te lo pierdas!
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Transmisiones: 6L45 (6L45E,MYA) 2007-UP
Vehiculos
BMW
1-SERIES 2006-2013 6 SP RWD L4 1.6L 2.0L L6 3.0L
5-SERIES 2006-2010 6 SP R/4WD L6 2.5L 3.0L
6-SERIES 2007-2013 6 SP RWD L6 3.0L
X1, Z4 2009-2016 6 SP R/4WD L4 2.0L L6 3.0L
Z4 ROADSTER 2009-2011 6 SP R/4WD L6 3.0L
CADILLAC
ATS 2012-2016 6 SP R/4WD L4 2.0L 2.5L V6 3.0L 3.6L
CTS 2013-2016 6 SP R/4WD L4 2.0L
CTS COUPE 2010-2014 6 SP R/4WD V6 3.6L
CTS SPORT WAGON 2009-2014 6 SP R/4WD V6 3.0L 3.6L
STS 2006-2013 6 SP R/4WD L4 2.0L V6 3.0L 3.6L V8 4.6L
HOLDEN
COMMODORE 2012-2013 6 SP RWD V6 3.0L 3.6L
Transmisiones: 6L50 (6L50E,MYB) 2007-UP
Vehiculos
BMW
1-SERIES 2006-2013 6 SP RWD L4 1.6L 2.0L L6 3.0L
X1, Z4 2009-2016 6 SP R/4WD L4 2.0L L6 3.0L
BUICK
PARK AVENUE 2010-2013 6 SP R/4WD L4 2.0L V6 2.8L 3.0L 3.6L
CADILLAC
ATS 2012-2016 6 SP R/4WD L4 2.0L 2.5L V6 3.0L 3.6L
CTS 2008-2014 6 SP RWD V6 2.8L 3.6L
CTS 2013-2016 6 SP R/4WD L4 2.0L
CTS COUPE 2010-2014 6 SP R/4WD V6 3.6L
CTS SPORT WAGON 2009-2014 6 SP R/4WD V6 3.0L 3.6L
SRX, XLR 2006-2009 6 SP R/4WD V8 4.6L
STS 2006-2013 6 SP R/4WD L4 2.0L V6 3.0L 3.6L V8 4.6L
CHEVROLET
CAMARO 2009-2015 6 SP RWD V6 3.6L
CANYON, T-SERIES 2014-2016 6 SP R/4WD L4 2.5L 2.8L V6 3.6L
COLORADO 2011-2016 6 SP R/4WD L4 2.5L 2.8L V6 3.6L
S-10, TRAILBLAZER 2012-2016 6 SP R/4WD L4 2.8L
HOLDEN
CAPRICE, COMMODORE 2012-2013 6 SP RWD V6 3.6L
SS PERFORMANCE 2013-2016 6 SP RWD V6 3.6L
PONTIAC
G8 2008-2010 6 SP RWD V6 3.6L
TATA
ARIA 2015-2016 6 SP R/4WD L4 2.2L

[@guillermopaniagua54]

Gracias por videos como estos muy buenos y explica por qué las fallas.

[@resolviendosinprisa9735]

aki en rd, republica dominicana decimos al dettalle

[@Veinte.07]

Saludos!

[@davidsantosdejesus7816]

Excelente, Saludos desde Venezuela

[@Veinte.07]

Igualmente desde Mexico!!!

[@breidysyossethcoronado4542]

Dios mio nunca vi un video tan profesional y tan claro como este muchas Felicidades me has dejado muy sorprendido tu buena explicación jamas vi algo igual tengo un x3 con esa caja y tengo ese problema del golpe de la marca 2 a la 3 pero ese trabajo en mi pais Panamá no creo q lo hagan asi como tu, en este momento tengo probemmas con la selectora manual esta Rota ya la mande a comprar estoy esperando me llegue para armar mucjas gracias por tu video Saludos desde Panamá city ❤

[@Veinte.07]

Hola, Esperemos este video sea de tu ayuda... Saludos!

[@alvaroviasus9715]

Gracias. Muy clara la explicacion

[@Veinte.07]

Gracias a ti, Saludos!

[@fireraf78]

Hola que buen video, tengo un BMW con esa caja que da un pequeño tiron al reinicio de marcha en semáforos, tendrá que ver con el cuerpo de válvulas?

[@Veinte.07]

Hola, Buenas tardes! si es posible que pueda tener que ver con el cuerpo de valvulas... sin embargo lo mas comun es comenzar a descartar por lo basico, que serian, sensores, solenoides o niveles y estado del fluido de la transmision... descartado eso elemento se procede a revisar, tambores, pastas, filtro, cuerpos de valvulas, etc... Saludos!

[@diegolizarzado2303]

Hola buen video! Tengo un GA6L45 y me golpe de primera a segunda, creo que son los solenoides pero en el video no hablaste de ellos, los puedo limpiar para descartar que sean los solenoides? Como los limpio?

[@Veinte.07]

Hola te sugeriríamos que te apoyes con el escáner para descartar los solenoides... en el caso de algun error lo ideal seria reemplazarlos, Saludos!

[@franciscoescobar-l2u]

Execelente

[@Veinte.07]

Saludos!

[@raulsalazarcalderon]

Excelente

[@Veinte.07]

Saludos

[@ismaelcortes4355]

Hola estimada sabe tengo una caja 6l50 y el sintoma era que tenia que acelerar la mucho para que avanzará y pega como un tiron y avansa normal después es solo cuando esta parada para avanzar saque el cuerpo de valvula y habia una valvula pegada en abierto tambien la parate donde van las selenoide o la computadora hay unos filtros y uno de esos estaba roto que puedo hacer ustedes venden el kit de reparacion del cuerpo de valvula y los filtros que lleva la computadora me dejaria su nunero o pagina para comprar soy de chile

[@Veinte.07]

Hola si manejamos los repuestos te dejo nuestra publicación de los digfragmas del modulo... tambien alli en nuestra pagina estan nuestras opciones de contacto mas rapidas, Saludos... www.veinte07.com/products/transgo-diafragmas-5-plastico-reparacion-modulo-2006-2018-6l45-6l50-6l80-6l90-y-6t70-6t75-gen1?_pos=1&_psq=6l80+diafr&_ss=e&_v=1.0

[@enriquegarcia4936]

😂Buenos. Videos. Amiga te felicito. Quisiera. Me a yudatas una orientación. Yo quiero. Revildear. Una. Trasmisión. De. Ford. 93. 5.0. Me gustaría hacerlo yo mismo. Pero. También como se compra. El kid de reparacion

[@Veinte.07]

Hola! es una F150? para el año 93 podría traer varias transmisiones automaticas.... la AOD, la C6 o la E4OD... primero debes identificar tu transmision... podriamos apoyarte con las refacciones, aca te dejo nuestra pagina oficial... www.veinte07.com/ Saludos!

[@franciscoescobar-l2u]

Tengo un problema con una transmisión cvt de toyota corolla 2017. El vehículo cuando recorre grandes distancias y "caliente la caja y su aceite" al momento de estar en tráfico y de querer avanzar de nuevo se siente un golpe y vibra el vehículo, y al avanzar se siente sin fuerza como que se quedara el cambio en segunda o tercera.

[@Veinte.07]

Hola, buenos dias! en ocasiones las transmisiones CVT pueden llegar a sufrir problemas de sobrecalentamiento... Si en distancias cortas y condiciones normales la transmisión funciona correctamente es posible que ese pueda ser tu problema... Te sugeriría que escanees tu Corolla cuando el vehículo funciona correctamente y también cuando presenta el problema para ver como se comparta la parte electrica y tambien para ver si el escaner marca señal de temperatura elevada... Todo este te sugeriria que lo hagas con la ayuda de un mecánico especializado en transmisiones automáticas... Saludos!

[@DanyPadilla-yb7eu]

Muy buenas tardes y feliz navidad amiga. Te escribo de dallas tx. Tengo una problema con un nissan 2013 con 120 mil millas. Resulta que el carro en R no tiene ninguna falla. Pero si lo aplico en D el carro no se mueve y los rpm suben y bajan. No avanza ni 1 poquito no se mueve. Pero en reversa perfecto. No prende luz de servicio aparentemente ninguna falla. Me podrías ayudar.

[@Veinte.07]

Hola por lo que comentas es posible que tu transmisión ya tenga desgaste y se deba desarmar para cambiar las partes que sufren dicho problema... Si el escaner no da tu errores puede que ese sea tu problema... Debes apoyarte con un mecánico transmisionista para que pueda revisarla... Saludos!

[@DanyPadilla-yb7eu]

@Veinte.07 ok amigo muchas gracias

[@martinhinojosa7203]

buenas tardes una pregunta en mi transmicion 4l60 me golpea nomas de primera a segunda en fria fuerte y cuando calienta ya no golpea tan fuerte a que se deve eso

[@Veinte.07]

Buenos días! siempre es importante revisar la transmision para tener un diagnostico adecuado o lo mas preciso posible, los cambios en el funcionamiento de la transmisión por temperatura, generalmente están asociados a problemas de sobrecalentamiento de la transmisión automática o a desgaste interno de los elementos que son sensibles a la temperatura como los discos de pastas... Te sugeriria que te apoyes con tu mecanico transmisionista para que pueda revisarla a detalle, Saludos!

[@saularenivas9782]

Buenos días, tengo una camioneta Ford F150 le pongo reversa o neutral y camina hacia adelante, creen que sea el cuerpo de válvulas??

[@Veinte.07]

Hola buenas tardes! por lo que comentas si el problema ocurre solamente cuando cambias las posiciones de la palanca es posible que tu problema sea simplemente del sensor de posición de la palanca que no funcione que el cable de seleccion de posición de la palanca este mal calibrado... Si ya descartaste estos elementos estonces si hay que revisar la transmision... Si pudiera ser problema de cuerpo de válvulas O incluso de otro elementos Pero tendrías que revisarla... Saludos!

[@davidmex5249]

No es la transmisión

[@saularenivas9782]

@@davidmex5249 que será entonces???

[@marcorocodiaz5088]

Hola buenas tengo una chevrolet colorado con esta misma caja y el problema que presenta, es que entre 1700-2100rpm se siente una vibracion en el 3ero, 5to y 6to cambio, que podria ser?

[@Veinte.07]

Hola, Buenas tardes! ya revisaste la turbina? y flechas? para temas de vibraciones lo ideal es descartar todos lo posibles elementos que puedan generarla, como llantas, flechas diferencial, etc... una vez descartados se podria revisar la transmision... como la turbina, engranes, tambores etc... Saludos!