JF011E, TRANMISIONES CVT ¿Falta de aceleración en tu vehículo? - Veinte07 & Caja Rosa

Pongamos a rodar esas Transmisiones Automáticas
Veinte 07 en colaboración con Talleres Caja Rosa presentan "JF011E - Transmisiones CVT", ¿Falta de aceleración en tu vehículo? En este video presentamos desde el diagnóstico primario hasta el armado de esa transmisión que nos ha quitado el sueño a muchos de nosotros.
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Transmisiones: JF011E (RE0F10A) 2006-UP
-DODGE
CALIBER 2006-2012 CVT F/4WD L4 2.0L 2.4L
-JEEP
COMPASS 2006-2016 CVT F/4WD L4 2.0L 2.4L
PATRIOT 2007-2016 CVT F/4WD L4 2.0L 2.4L
-MITSUBISHI
ASX 2012-2016 CVT F/4WD L4 2.0L
CX 2010-2011 CVT FWD L4 1.8L 2.0L
DELICA D:5, LANCER 2007-2016 CVT F/4WD L4 2.0L 2.4L
GALANT FORTIS 2007-2015 CVT F/4WD L4 1.8L 2.0L
OUTLANDER 2008-2016 CVT F/4WD L4 2.0L 2.4L
RVR 2010-2016 CVT F/4WD L4 1.8L 2.0L
-NISSAN
ALTIMA/ALTIMA COUPE, DUALIS 2007-2013 CVT F/4WD L4 2.5L
BLUEBIRD SYLPHY, SERENA 2005-2016 CVT FWD L4 2.0L
CUBE, MURANO 2008-2016 CVT FWD L4 1.6L 1.8L
JUKE 2010-2016 CVT F/4WD L4 1.6L
LAFESTA 2004-2012 CVT FWD L4 2.0L
LIVINA GENISS 2012 CVT FWD L4 1.8L
QASHQAI, TEANA 2008-2015 CVT F/4WD L4 2.0L
ROGUE 2007-2015 CVT F/4WD L4 2.5L
SENTRA 2007-2012 CVT FWD L4 2.0L 2.5L
TIIDA 2011-2016 CVT FWD L4 1.6L
VERSA 2011 CVT F/4WD L4 2.0L
X-TRAIL 2002-2015 CVT F/4WD L4 2.0L 2.5L
-PEUGEOT
4007 2009-2012 CVT F/4WD L4 2.0L 2.4L
4008 2012-2016 CVT F/4WD L4 2.0L
PROTON
INSPIRA 2010-2015 CVT FWD L4 1.8L 2.0L
-RENAULT
FLUENCE 2010-2016 CVT FWD L4 2.0L
KOLEOS 2008-2016 CVT F/4WD L4 2.0L 2.5L
MEGANE, SCENIC 2009-2016 CVT FWD L4 2.0L
-SUZUKI
KIZASHI 2009-2016 CVT F/4WD L4 2.4L
SX4 2011-2013 CVT FWD L4 2.0L
SX4 SPORTY, SX4 SUV 2010-2014 CVT FWD L4 2.0L
VENUCIA
T70 2015-2016 CVT FWD L4 2.0L

[@Veinte.07]

Respecto al torque de apriete en los tornillos , el torque es de 80 lb pulgada, tal cual se dice en el minuto 15:30 . Hubo un error de edición. Lamentamos los inconvenientes.

[@CarlosAltamirano22101844Ad]

Excelente exposición 🎉 saludos 👋🏻

[@Veinte.07]

Muchas gracias... Seguimos trabajando para ustedes, Saludos!

[@migueluribe3204]

Me encantan tus videos, aparte de hermosa eres muy inteligente y talentosa ❤❤❤

[@Veinte.07]

Saludos

[@rogeliocruz8775]

Saludos desde Louisiana, USA🎉🎉 exelente enseñanza El día de hoy🎉🎉

[@Veinte.07]

Saludos

[@joeljustiniani6198]

Saludos ING esta usted muy hermosa aga más videos que mucho nos ayuda Panamá la necesita aah conteste los comentarios por fa😅😊

[@Veinte.07]

Muchas gracias por el apoyo... Saludos!

[@lainez69]

Excelente video y explicacion, en mi caso con mi Nissan X-trail 2013 QR25DE , se me ah estado presentando una falla al momento de empezar la aceleracion, como que se pone perezoza y como que resbala, luego ya a mayor revoluciones no presenta falla. No ay ningun tipo de codigo de error. Ya lo eh llevado al taller y me dicen que todo lo ven bien. 😑 Saludos y exitos, pendiente de mas videos.

[@Veinte.07]

En ocasiones hay problemas que no son detectados por los escaners, ya que pueden ser mínimos o muy sutiles para ser detectados por los sensores ya que no entran en los rangos establecidos... sin embargo los conductores en la mayoría de los casos son capaces de identificarlos, En casos como estos lo mejor es apoyarse con mecánicos especializados y con experiencia para tratar de obtener un diagnostico lo más acertado posible... Por lo que comentas acerca de que sientes que resbala es posible que tu problema se deba a desgaste interno de la transmisión específicamente de los discos de pastas o clutches... Sin embargo lo mejor es apoyarse con el mecánico transmisionista para que pueda descartarlo... Saludos!

[@alejandroledezma4630]

Excelente gracias Excelente x compartir tus conocimientos

[@Veinte.07]

Quedamos a sus ordenes... Saludos!

[@ALONSOIBARRA1967]

Gracias

[@Veinte.07]

Gracias por tus comentarios, saludos!

[@user-ve9un8on7b]

Excelente video muy bien explicado felicitaciones

[@Veinte.07]

Saludos!

[@rodrigofernandez297]

Felicidades, excelente información!

[@Veinte.07]

Saludos!

[@dragonlbc]

Gracias por la información dada! 👍

[@Veinte.07]

Saludos

[@victormendoza5819]

Muy buen video. Me gusto. Solo una observacion, 15:30. Es respecto al torque de apriete en los tornillos. Rosita menciona 80 psi, las undades obviamente estan mal, deben ser lbs-ft (fuerza x distancia). Por otro lado, el valor numerico es muy alto, si se tratara de 80 lf-ft, este valor es cercano al que utlizamos en las tuercas de los rines.

[@mariafernandaerazoerazo5738]

Hola Victor, gracias por tu comentario. El torque es de 80 lb pulgada, tal cual se dice en el minuto 15:30 😊, mil disculpas tenemos un error en el anuncio.

[@Veinte.07]

Saludos!

[@JesusLugopulgar-cn6ir]

Disculpa que te diga rosa,lo digo por ka costumbre de ver videos de caja rosa,gracias María...

[@Veinte.07]

Saludos!

[@oscargarcia-lk6sv]

❤❤

[@Veinte.07]

Saludos!

[@raulvillegas7105]

Internamente, que pudiera ocasionar un código p1778 step motor .. Es posible?

[@Veinte.07]

El P1778 es un código que puede presentarse como control del stepper motor o como genérico de avería en la AT, puede ser causado por el stepper motor, sensores de velocidad, caída de presión. Antes de cambiar stepper motor es importante verificar que la línea de presión sea la correcta con el vehículo encendido sin pisar el acelerador... Saludos!

[@JesusLugopulgar-cn6ir]

Excelente rosa,lo que tu llamas bocin es un cojinete?jesus desde maturin.

[@Veinte.07]

Saludos!

[@arielayala5147]

Muy bueno, felicitaciones me podrás decir cuantas Lainas lleva el sensor de velocidad de salida para JF011E de jeep compass 2007 2.4 4x4 te agradecería de Argentina

[@Veinte.07]

Hola, buenos dias! te refieres a las Lainas para la lectura cierto? lleva solo 1 (una) La medida estándar es 1.02 mm... Saludos!

[@arielayala5147]

@@Veinte.07 Claro me refiero al suplemento arandela que va entre la caja y el sensor como que queda separado osea 1 sola para jeep compass 2007, gracias

[@juanrozas3112]

esta super linda la rosita.. queria ser mamita es la ultima noticia q habia de ella ¿como la habra ido??

[@Veinte.07]

Saludos!

[@hectorcortez5635]

Hola! Tengo un versa 2012 y tengo que oprimir ligeramente el pedal del freno para que avance! Para atrás y para adelante de otra manera avanza dándose balones y aveces funciona normal. Mil gracias

[@Veinte.07]

Hola, buenos dias! siempre lo primero que se recomienda es escanear el vehiculo para descartar los sensores y solenoides... Tambien es importante apoyarte con un mecanico transmisionista para que pueda revisar la presion de las lineas de la transmision... Saludos!

[@Slaby-w1j]

Buenos dias muy agradecido x la ayuda que me puedas brindar tengo una chrysler town country 2005 con 214mil km cuando acelero y quiero conseguir avance tengo un chillido en la caja al quitar presion al acelerador desaparece el sonido pensadol es filtro obstruido cambie x el original y aceite tambien original antes y despues del cambio de aceite el color estuvo normal no huele a quemado realize una biopsia al filtro que saque dos limaduras muy finitas y pequeñas al momento de apagar queda un sonido como si quedace girando muchas gracias

[@Veinte.07]

Hola, Buen dia... debes ir descartando la falla de forma organizada... lo que comentas puede deberse a muchas causas... por ejemplo desgaste en el aro dentado, problemas en las bandas e incluso en el convertidor de torque... lo ideal es que te apoyes con un mecanico especializado en transmisiones automaticas... Saludos!

[@Slaby-w1j]

Muchas gracias

[@juangabrielrojas7851]

Buen día. Cual es su opinión sobre las cajas f1cjc Mitsubishi asx 2015. son muy delicadas. La mi fallo apenas con 77mil km. No realiza los cambios con presicion y se revoluciona el motor. y no estoy seguro si reparar la mía, o me ofrecen otra a cambio de un vehículo siniestrado. Que me recomienda? Gracias.

[@Veinte.07]

Buenos días! todo va a depender de lo que crees que es mas conveniente en tu caso en especifico, una transmisión usada puede ser una opcion mas economica pero existe la incertidumbre de saber el estado real de la transmisión o de que tanto tiempo sera la vida util... Mientras que una reparacion de tu transmision puede ser mas costosa pero esta el beneficio de saber que durara mas tiempo si es reparada con repuestos de calidad y por personal calificado... Saludos!

[@juangabrielrojas7851]

@@Veinte.07 gracias buena aportación. Creo que decidiré por reparación de la mía. Pues la de remplazo cuesta 30 mil y reparación de la propia 35 mil no es gran diferencia.

[@luisdelsordo5700]

Quisiera asistir a un curso sobre transmisiónes CVT me pudiera decir las fechas y los lugares en donde se imparten estos cursos

[@Veinte.07]

Saludos!

[@Veinte.07]

Saludos

[@JesusLugopulgar-cn6ir]

Rosita creo que tienes un error tanto en la unidad que aparece en el anuncio amarillo como en el numero que tu mencionas de 80 a 100 libras/pie,para un tornillo de ese diametro es demasiado torque....????

[@SrColon309]

80 libras por pulgada es lo que repite en más de tres ocasiones.

[@oscargarcia-lk6sv]

Ustedes deberían de entender la diferencia entre píes libras y pulgadas libras

[@JesusLugopulgar-cn6ir]

Buen día,amiga pido disculpas la unidad pronunciada o mencionada por ti está correcta,el error está en el anuncio,dice 80 psi.... gracias

[@Veinte.07]

Saludos!

[@AxelXavier-kw1xo]

Gracias por tus clarísimas explicaciones yo quisiera saber porque un mecánico no me puede arreglar la transmisión de mi carro un Monte Carlo de 2006 de 8 cilindros SS por favor dímelo gracias

[@Veinte.07]

Gracias por tus comentarios, sin embargo en ocasiones hay problemas que necesitan de procesos de análisis mucho mas profundo que otros... Siempre lo ideal es apoyarse con mecánicos especializados en transmisiones automáticas... Saludos!