6V klaksony kývaček, aneb co dělat když netroubí 😉

[@AntonínKadlubiec]

Ahoj Děkují za Tvoje video . Moc mi pomohlo.Roky jsem se z klaxonama trápil.

[@LadysStanek]

Moc užitečné video, díky za něj.

[@westfan75]

Díky za poučné video, velmi oceňuji, že vše názorně a detailně popisuješ, díky tomu se mi povedlo zprovoznit starý zrezivělý klakson který jsem kdysi našel ve šrotu a u kterého už jsem myslel, že je dávno po smrti. Pak se ukázalo, že byly jenom zoxidované kontakty v tom spínači a uhnilý jeden vývod u cívky. Akorát šroubky držící mřížku byly totálně zarezlé, takže jsem je musel uřezat Po vyčistění a přiletování už zase po dlouhých letech troubí, takže ho přelakuju, dám přechromovat mřížku a bude jako nový. Ještě jednou moc děkuji!

[@jirivetchy6823]

Moc díky za tohle video, už mi fungují všechny klaksony

[@jakubbilekspk]

Super pro ty, co renovují poprvé, souhlas, membrána líp zní, když je uložena přes těsnění, nemá tolik sklon k drnčení do kov. misky. List. plechy - uložení na držáku má též Jožin aj. škodovky, díky a a přeji ať zdraví celé rodině drží !

[@stanislavprikryl2887]

Video super, složeno podle tebe a troubí 😀✌️

[@tomasvonauwal5190]

pěkný Pavle, dávám přednost Vašim viděím s nějakou dovedností. Docela se divím že Vám ten zdroj to dával, on ten klakson špičkově bude odebírat víc jak 10A a to každej labortatorní zdroj nedá a málokdo má doma profi laboratorní zdroj. Měl jste spíše zmínit, že se to má ladit na nabitém a živém akumulátoru (a s hluchátky). Ikdyž umím si představit že se k ladění použije vyřazený zdroj z počítače. Ten má 5V větev dostatčně silnou. Ale rozchodit PC zdroj na stole taky na druhou stranu nemusí být úplně pro neznalého jednoduché. Ale jinak pěkné video. Jen dodám, že když naladím frekvenci, tak si ještě hraju i s dorazovým šroubkem membrány a ladím na pocitově co nesilnější zvuk. Takže následně ladění dvojkombinace tedy předpětí kontaktu oproti dorazu menbrány.

[@milujemelegendy]

Tomáši, zdroj mám podle hodně kvalitní a za necelých 8tis před dvěma lety dobrá koupě. www.vpcentrum.eu/zdroje-napajeni/laboratorni-zdroje/laboratorni-zdroj-hyelec-hy3030e-0-30v-0-30a proudové omezení jsem měl na zdroji nastaveno na 4A a jak to troubí bylo slyšet na videu? Kde jste vzal špičkově 10A?

[@milujemelegendy]

www.vpcentrum.eu/zdroje-napajeni/laboratorni-zdroje/laboratorni-zdroj-hyelec-hy3030e-0-30v-0-30a zdroj mám poměrně kvalitní, není prodlem

[@tomasvonauwal5190]

@@milujemelegendy To byste Pavle musel vidět na osciloskopu, to co naměříte jako 4A je průměrná hodnota. Když tam máte proudové omezení, je otázka jak moc je to proudové omezení rychlé. U laboratorního zdroje úplně rychlé omezení nemusí být pozitivum při např. oživování, takže neočekávám že by přesto nepustil špičky i násobně vyšší pokud nepřekročí určitou šířku proudového pulzu. Něco jako "pomalá" pojistka.

[@tomasvonauwal5190]

@@milujemelegendy ještě dodám že nezpochyňuji Váš laboratorní zdroj, nicméně jsme chtěl jen napsat že dostupnější řešení je použít nabitý a zdravý akumulátor, který by měl renovátor mít, když opravuje klakson kvůli motorce co na ní bude jezdit. Ale pro běžného uživatele mít laboratorní zdroj je zbytečný luxus s malým využitím. Ikdyž zrovna v tomto případě ČZ150C na baterku jezdit zrovna nemusí ;-) Ale zasse na druhou stranu bez baterky si nezatroubí... :)

[@milujemelegendy]

@@tomasvonauwal5190 tak jasně, ale mě se nechtělo brát z mašiny baterku a nosit ji do kuchyně 😁

[@tomasrynes]

Mel bych to mit zapojene jako Vy. Ale bzuci to jen kdyz pripojim baterku na zadni seoub a ten nejblizsi kontakt. Co delam spatne? Dekuji.

[@eltonkatana3718]

Dobré ráno. Mám motocykl Java 250 559. Má oválný rychloměr, na rychloměru má dvě kontrolky. Jeden nalevo a jeden napravo. Levá je červená a levá žlutá. Můžete mi říct, co to je a co to je pro radost. Děkuji

[@vfo1949]

Změnou váhy toho hliníkového talířku se mění výška tónu klaksonu. Čím těžší talířek, tím hlubší tón. Tak se výměnou talířků u dvou stejných klaksonů dá dosáhnout vyladění dvoutónu. Přitahováním a povolováním regulačního šroubku s pružinou se do určité míry mění hlasitost zvuku.

[@dusterthedacia5682]

S U P E R ,díky

[@borishysek487]

Super video ☺️ pomohlo 👍 šlo by natočit i video opravy techometru prosím 🙏 klasický PAL

[@miroslavmatula9276]

Super video 👍

[@janhelisek7841]

Zdravím chtěl bych se zeptat na klakson na pionýra. Jaké můžou být příčiny, že klakson nechce troubit. Jinak super video.

[@tomasvonauwal5190]

pokud je to na typy co neměli pro napájení klaksonu plochou baterku, tak se jedná o klakson na střídavé napětí. Takže testovat leda na transformátoru.

[@janhelisek7841]

@@tomasvonauwal5190 díky 👍

[@maxrockatansky2837]

@@tomasvonauwal5190 jaký pionýr má plochou baterku? Měl jsem 555, 05, 20, 21, 23 a vlastním pořád 555 a 20 a ani jeden nikdy neměl plochou baterii pro klakson a navíc všechny mají stejnosměrné napětí nikoliv střídavé jak píšete tím odpálí akorát tu cívku na elektromagnetu v klaksonu, ale možná se pletu.

[@tomasvonauwal5190]

@@maxrockatansky2837 nechtělo se mi to vypisovat, ale jeden z pionýrů měl plochou baterku, protože jste nevyjmenoval 550ku tedy pařízka, zřejmě to bylo tam. Upřímně, nikdy jsem pařízka neměl a na tuhle zajímavost jsem narazil v jednom manuálu. Nicméně k tomu stejnosměrnému napětí. Pokud máte v rotoru zapalování (naschvál nepíši alternátor s permanentními magnety, ikdyž se tomu tak skutečně říká) rotor s magnety, na výstupu cívek statoru máte automaticky střídavé napětí. To je technický fakt, protože mechanickou práci přeměníte na elektrickou pouze v rotujícím magnetickém poli a to zákonitě vytváři střídavé napětí na výstupní části takového elektrického stroje. Ono byste měl střídavý výstup vlastně i na dynamu, ale tam se mechanicky přepíná polarita výstupního napětí pomocí komutátoru. Tedy řekněme zfázovaný mechnický přepínač-usměrňovač. Teprve až 70. a v našich končinách až tak 80. leta přinesla usměrňovače polovodičové, které dokázaly být dostatečně spolehlivé a i výkonné a tak až v té době se začaly instalovat alternátory "stejnosměrné", vlastně ale střídavé stroje usměrněné na výstupu polovodiči. Tedy pokud zapalování pionýra neobsahuje komutátor, nebo polovodičový usměrňovač, je střídavý. Ale pokud mi nevěříte že pionýry mají střídavé napětí, tak ho nastartujte a voltmetrem zkuste najít kde je mínus a kde plus. Nepodaří se Vám to. Hezký den Tomáš

[@maxrockatansky2837]

@@tomasvonauwal5190 Já nepsal že vám nevěřím pravdou je že jsem to nikdy u pionýra neřešil, vždycky jsem měl za to že je tam stejnosměrné napětí jako u kejvačky nebo panelky, ale pravdou je že ty mají dynamo a baterii což jste vysvětlil. To co jsem napsal je tedy nesmysl a díky vašemu vysvětlení jsem zase o něco chytřejší.

[@Giovany71ragazzo]

Ahoj Pavle..mam tady nej ulozenky klaksonu 12 v..nove nepouzite..kdyz davam kontakt..z baterie..nic to nedela..Nemuze to byt nej prirezle..nechci to rozdelavat kdyz je to original

[@overjoyedbrass]

čital som že pri meneni Elektriny z 6V na 12V povodny 6V klaksón nechávali, vraj len bude trubiť hlasnejšie a všetko bude ok, môže sa klaksonu niečo stať?

[@2ZorZ]

Na kejvačce s VAPE 12V fungoval, spíš mi přišel tišší možná tím že jezdím bez baterie a nestačil proud nevím jakou to má spotřebu, nikdy ale není potřeba moc dlouho troubit aby se to spálilo, později jsem měl možnost koupit 12V s pěkným chromem tak jsem ho tam dal, jen ho musím seštelovat, zatím jen bzučí. Někdy ten 6V zkusím připojit na auto baterii na 10s a změřit teplotu cívky. Má někdo podobnou zkušenost s VAPE bez baterie?

[@mirekvanasek9380]

Super video👍. Díky tobě zkusím rozhejbat klakson,co se mi válí na půdě.Zatim mám pod nádrží schovanej lacinej cinskej.Strasnej zvuk😡

[@milujemelegendy]

Bezva tak to mě těší 👍

[@milanpelc6290]

Tak chlape nejsem žádná blondýna, ale moje 5tihodinové trápení s jedním klaksonem jsi vyřešil. Dík mám jich ještě šet tak jdu pokračovat.

[@milujemelegendy]

Tak super 👍

[@milanpelc6290]

@@milujemelegendy Další patinkovej je naživu. Dneska asi nebudu spát. Ještě jednou Dííííky

[@Neo-gx4ut]

Nějak jsi zapomněl na středový šroubek s jistící matičkou. Ten je tam pro okrasu?

[@erikhrozny3078]

Tak to je snad kazdymu jasny ne ,tak nebuď hnidopich

[@Neo-gx4ut]

@@erikhrozny3078 aha, já si blbec myslel, že to je pro ty co to dělají poprve nebo si neví rady

[@erikhrozny3078]

@@Neo-gx4ut tak ano , nemyslel sem to špatně, ale podle me každý začne právě tim šroubem a vyzkoušet cívku už je problém. Mě to přijde jako fajn návod

[@Nakamura65]

@@erikhrozny3078 no a k čemu teda ten šroub je? mně to jasny není

[@milujemelegendy]

@@Nakamura65 jakoby si s ním ladíš zvuk, když třeba jen "drnčí" tak ho utáhneš či povoliš, určuje vlastně délku propružení té membrány. Ale je pravda že jsem to zmínit mohl 🤦‍♂️

[@krystofbartosek3730]

Dobrý den. Měl bych dotaz ohledně klaksonu. Když chromovou mřížku s membránou pod ní přitáhnu tak klakson netroubi. Musí to být dotazeno hodně lehce aby troubil. Nevíte prosím čím to je?

[@mototymkarvina9009]

No ale já řeším klakson z fichtla ran není ta součástka která to přerušuje 😢😢😢😢

[@Nakamura65]

to natočíš teď :D když po měsíci jsem koupil třetí klakson při čem všechny měli zaoxidovaný kontakt kladívka

[@milujemelegendy]

Tak aspoň je dáš dohromady 😁

[@lubosivancik7786]

parada