【6型 ハイエース】小さなパーツが大きな仕事？ リヤの突き上げめっちゃ激減 CUSCO リヤヘルパーリーフバンパー交換 ▪スーパーGL 6型 ディーゼル 4WD［4K］

今回は乗り心地改善カスタムで、CUSCOさんのリヤヘルパーリーフバンパーを交換しました。
まず純正状態のヘルパーリーフバンパーは動画にもある様に、ほぼ常時メインリーフと接触している印象で、段差等でヘルパーリーフが作動した時にリーフバンパーの効きをどうしても早めてしまい、またリーフバンパーの材質が硬質なのも突き上げを感を強くしてしまう要因なのではないでしょうか？
それをこちらのパーツに交換する事によりヘルパーリーフの効きを遅らせ、また材質もソフトな物になっているので、突き上げ感を緩和させ乗り心地も良くなる相乗効果をもたらす感じです。
交換作業に関しては、他のKZbinrさんは玄武さんのパーツ交換動画が多く、その交換作業の際は温めたりして柔らかくなったところを下から引っ張り挿入している方が多く見られました。
材質の特性上、温めたら柔らかくなるので入れやすくはなるのでしょうが、柔らかくなれば物理的に引っ張り強度も落ちて千切れ易くなると思うので、引っ張る際は力加減に注意が必用です。
■ CUSCO リヤ ヘルパーリーフバンパー トヨタ ハイエース 200系
【品番 918 6PT DWS1】購入時価格 5,729円（税込み）2022/12/11現在
amzn.to/4ayLrLh
■ ワコーズ RP-L ラスぺネ 無臭性浸透潤滑剤 A120 420ml [HTRC3]
【品番 A120】購入時価格 1,780円（税込み）2022/8/21現在
amzn.to/3WTAZKS
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[@tlc79_pickup]

楽しく拝見しました🎵玄武さんの商品と良く似た感じですね。玄武さんのゴムが人によってはリーフ前側は交換後すぐに千切れてしまう様な投稿も有りましたが、、、(クリアランスの関係で？後ろに比べて当たる頻度が高いから？)クスコさんの商品は走行後も前後とも特に問題無さそうですか？😃

[@FREEDOM-hiace-]

コメント頂きありがとうございます😄 玄武派が多数の中、少し安いと言う理由でクスコの物にして、取り付けて4ヶ月が経過しましたが、今確認した感じ前後左右共に取り付け時の状態を維持しており、リーフの当たる頭部以外に劣化は見られませんでした。 勿論、突き上げ感の軽減も維持しており良好に機能しております😄 やま愛知さんもこのパーツ取り付けておられる感じですか？それともこれからですか？もし玄武の物を付けたなら感想教えて下さい😄ありがとうございました。

[@tlc79_pickup]

@@FREEDOM-hiace- 返信有難う御座います＾＾まだどちらも取り付けてはいないんです＾＾；玄武さんの商品入れても板ばね前部が千切れてしまうのなら後部だけ（１セット二個だけ）取り付けるのもアリなのか？って考えていましたが。クスコさんからも出ているのであればソチラにしようかなぁ・・・

[@FREEDOM-hiace-]

​@@tlc79_pickup まだ取り付けておられないのでしたらどちらにするか悩みどころですね🤔 前側にクスコ、後側に玄武って斬新で良いかも👍まあ主観ですが、クスコの物は今のところオススメです。 玄武のは分かりませんが、今後は耐久性の経過観察をして行きたいと思います。 ありがとうございました。

[@boogiy0907]

ショウワガレーシのバンプストッパーに変えるともっと変わりますよ

[@FREEDOM-hiace-]

実は大分前からパーツだけは持っていまして、良いのは知っていましたがまだ取り付けておりません🤣 わたくし花粉症が酷いので、花粉の飛散が落ち着いてから取付予定です😄ありがとうございました。

[@村松隼人-q9p]

素朴な疑問があるんですがこの青いキノコ入りにくい様子なんですがこのままジャッキ外したら入るってことはないんですかね？

[@FREEDOM-hiace-]

ジャッキ外して入る感じではないですね😅やはり引っ張って入れないと無理だと思います。 でも他のKZbinrさんの様に温めるとかは必要ないと思います。ラスペネ吹いたら割とすんなり入りました。 玄武さんの物は分かりませんが。

[@戸山顕一-u2x]

普段1番乗る車重でセットするしか無いですね、、 バリアブルスプリングと同じ考えなので、、密着するまでのスペースでバネレートのコントロールができるので、薄く柔らかい物にする事で 柔らかい部分が増えるので乗り心地は良く感じると思いますが、ショック交換などしてストロークスピードもコントロールした方がより良いでしょうね〜 純正のショックは高荷重まで対応を考慮しているのでバンプ側がそこそこ硬いですしバンプリバンプの比率も悪いので高速走行時などは風などの影響を受けやすいです。 色々なショックが出ているみたいなので、、いろんな人のチャンネル参考に試してみるのも良いですね(^^)

[@FREEDOM-hiace-]

私の車輛はがっつり荷物を載せてる訳でもないので、当初の狙い通りヘルパーリーフの動作を遅らせ突き上げを軽減する目的は達成出来たのでOKです😄 ショックはKYBのエクステージに交換済みで、ブッシュもウレタンにして色々セッティングをしておりますが中々決まらず現状で妥協しております😅 自分好みの乗り心地になるまでどれだけ時間が掛かる事やらww 色々教えて頂きありがとうございました。

[@戸山顕一-u2x]

@@FREEDOM-hiace- KYBはハマりますよ、、その状況で色々変わるので、、(^^) コニーかビルシュタインの方がその辺は無くなります、許容範囲が広いので その辺は日本と向こうの思想の違いがありますね

[@yunonakahouse288]

やる事無限大ですね^_^参考になります。ありがとうございました。ただ簡単そうで難しそう^_^

[@FREEDOM-hiace-]

本当にハイエースは色々いじる楽しさがあり飽きませんし使い勝手も良い車です😄 確かにこちらの作業は簡単そうで難しいかもですね🤣 また他の作業動画等も参考にして頂けたなら幸いです。ありがとうございました。

[@katu8517t]

そのキノコ付けてない場合はどんなフィーリングなんでしょうね？！とても気になります😅

[@FREEDOM-hiace-]

コメント頂きありがとうございます😄 こちらのパーツを装着する前は段差を乗り越えた時の突き上げ感が強く不快でした。 フィーリング自体に関しては、状態の良い道路の走行時は装着前と変わりませんが、大きな段差やメインリーフがヘルパーリーフまで当たる場合はかなりマイルドな印象に変化する感じです。 私の主観では費用対効果は良いのではと思います👍ありがとうございました。

[@わたる-i7u]

純正車高でしょうか？

[@FREEDOM-hiace-]

はい、純正車高でございます😄

[@lawsonfoster5039]

What if it dont have in that rubber

[@FREEDOM-hiace-]

Thank you for your comment. Without this rubber part, the iron will touch each other directly, which will affect the unpleasant impact noise and ride comfort.

[@lawsonfoster5039]

Ok cool.

[@ANCOR53]

荷物積んでるハイエースにはコレはダメです

[@FREEDOM-hiace-]

そうなんですね。参考にします。

[@KIRISUTE33]

玄武の物と違い硬さもしっかりしてるから割と大丈夫だよ〜