7 Dinge, die du beim Mountainbiken NICHT brauchst!

[@axelmuller8703]

"Spaß haben! Darauf soll's ankommen !!!" - Das ist der Kern der Sache. Danke, das Ihr das in den Vordergrund stellt !

[@reinerterror1393]

High End Komponenten find ich absolut überflüssig. Überlasst die den Profis, bei denen es um Geld und Sekunden geht. Als durchschnittlicher Mountainbiker, der 3 bis 5 mal im Monat seinen 500er besteigt und wieder runter fährt, braucht man keine 2000 Euro Schaltung oder Gabel mit zich Einstellungen. Zumal wenn irgendwas kaputt geht, es ziemlich teuer wird und downgraden will ja auch keiner.

[@steffenmueller1968]

Dann reicht ja auch die Uhr für 5€ vom Aldi. Lass doch die, die sich das leisten wollen, oder können….

[@hille0552]

Niemand, Niemand braucht Pressfit-Tretlager oder 800 verschiedene Schaltaugen! 😵‍💫

[@AllradAndi]

Die Industrie schon😤 Es ist halt einfach n paar Cent billiger und schneller n Lager rein zu "quetschen" als zu schrauben, und so lange die Controller das sagen haben und die Kunden den Sch... kaufen machen die auch so weiter. Für mich ist so'n Pressfitteil ein KO Kriterium, das kann noch so ein geiles Radel sein......kauf ich nicht son Schrott und wenn sich alle, die sich Negativ über Presskotzlager äußern genau so handeln würden, würden die auch ruck zuck vom Markt verschwinden🤷‍♀

[@reinerterror1393]

Schaltaugen 😫

[@XC-ds7ly]

Die Industrie hat sich wohl 2020 / 2021 darauf geeinigt nur das SRAM UHD Schaltauge zu verbauen. Soll dann wie nen Schlauch oder Mehl überall auf der Welt in jeder Situation zu bekommen sein. (Hamsterkäufe vermutlich ausgeschlossen)

[@Phlizz]

Pressfit ist in jeder Hinsicht die bessere Lösung. Ein BSA ist technisch auch ein Pressfit, nutzt nur die Gewindetoleranz und den Kunstoffsitz der Lager um das auszugleichen was die Spielzeug.. äh Fahrradindustrie verbockt. Einfach zwei konzentrische Lagersitze in ein Tretlager zu machen. Jetzt wird BSA gefeiert. Willkommen in der Fahrradwelt 😂😂😂

[@lukasrossi1593]

Eine Sache die man verändern muss: die verschiedenen Standards die aber untereinander nicht kompatibel sind. Z.B. Sram XD und Shimano Microspline. Wenn man die Kassette austauschen will muss man erst 60-80€ ausgeben um den Aufsatz zu tauschen. Oder die Bremsspacer. Will ich meine Bremse tauschen brauche ich für jede Bremse einen anderen Spacer + sind die Spacer kompliziert da es 20 stück gibt aber keine richtig beschrieben werden.

[@flip-san]

Shout-Out guys! Mega Channel mit klasse Themen/Inhalten und authentisch sympathisch rüber gebracht! Macht weiter so! 🔥💪

[@bruennhilde78]

Danke Euch, Ihr seidig verrückte coole Typen, aber dieses Video spricht einem so richtig aus der Seele, insbesondere das mit den Kinderrädern..

[@metimkopf]

Der Punkt mit den Kinderrädern ist sehr war. Das Prinzip des Laufrades ist seit ewig gleich, da sind keine riesigen Entwicklungskosten. Da sind die Preise Abzocke.

[@pcbastler5536]

Aber wer wer nich gern mit 'nem Carbon-laufrad unterwegs gewesen.

[@michaelscholl4541]

@@pcbastler5536 als kleinkind ist dir das doch völlig egal

[@stefanwagener]

Andererseits scheinen die meisten Lauf- und Kinderräder aus allerbilligstem Stahl gemacht zu werden, die den Kindern unterm Hintern wegrosten und nichts mit Nachhaltigkeit zu tun haben. Nach 2 Jahren platzen an Stahlfelgen, Gepäckträgern, Gabel überall der Lack vor lauter Rost ab. Wenn man bedenkt, dass die Räder typischerweise kaum Regen abbekommen, schon erstaunlich, wie schlecht das Material und / oder Verarbeitung manchmal sein kann. Etwas hochwertigeres wäre nicht schlecht und sicherlich nachhaltiger mit weitergeben an weitere Kinder, andereseits stimme ich zu, ist Carbon dann doch overengineered, aber ich glaube auch nicht, dass Millionen von Carbon-Kinderrädern auf unseren Straßen unterwegs sind. Insofern muss man sich auch nicht über die handvoll Käufer aufregen.

[@PhilippTraurig]

Finde ich auch so und man muss ja bedenken das ein Kind das Fahrrad(Laufrad) gerne mal fallen lässt, und wie gesagt auch in 2 Jahren rauswächst.

[@mtb-fahrradtouren-natur]

Jungs Top super erklärt und einmal ehrlich gesagt was viele denken.

[@w.h.2480]

Was auch keiner braucht, sind etliche Tretlager Standards! Kettenblätter die Herstellerspezifisch gekauft werden müssen, Gabeln/dämpfe die so kompliziert aufgebaut sind das die nur noch von Spezialistinen gewartet werden können, bremsen für die es keine Dichtungen zu kaufen gibt und dann komplett entsorgt werden müssen, 6 kleine Akkus über all am Fahrrad die besser nicht mitten auf der Tour runter sind.... Usw

[@TheMetallass]

Carbonlenker: 4 meiner Bike haben aber ab Werk einen Carbonlenker angebaut...Die baue ich sicher nicht um. Ich hab 10 Bikes, für jede Sportart verschiedene: XC Bike für Rennen, Trailbike, Rennrad für Grandfondo, Rennrad für Rundstreckenrennen, Zeitfahrrad, Cyclocrossrad, Hardtail, Rennrad für die Rolle, XC alt für den Winter, altes Hardtail als Alltagsbike. 😁

[@braunbaerhh]

Ich rate mal, mit dem alten Hardtail fährst Du die meisten KM? ;)

[@TheMetallass]

@@braunbaerhh Nicht wirklich. XC Fully und die beiden Rennräder fahr ich am Meisten, weil ich mit diesen 3 Rädern die Meisten Rennen fahre.(20 Rennen im Jahr)

[@MihcaelTube]

Fahrradkeller? Meine Freundin und ich ziehen zusammen. Ein Raum wird der Fahrradraum. 😀

[@sprousaTM]

Carbonlenker klar premium, merkt man am Ende aber doch stark bei Dämpfung auf dem Trail. Fahre ich an allen bikes mittlerweile. Die psi Einstellung wegen ein paar psi mehr oder weniger ist beim Dämpfer sicher egal, bei ner zeb zb, die recht wenig druck braucht, sind 5 psi mehr oder weniger sehr stark spürbar. Aktuell fahre ich 3 bikes. 170mm enduro und e enduro. Plus nen gravelbike für alles andere. Macht so schon Sinn. Ebike zieht auch gern die Kids die trails hoch, das geht für mich mit Bio bike net wirklich 😂

[@bobbyklikk2510]

Carbonlenker haben halt aber auch enorme Vorteile, gerade bei holprigen Abfahrten ist die Dämpfung vom Carbonlenker schon Premium AF ! Würde ich schon nicht von abraten ^_^

[@Fabian-vm1mx]

Ich hätte eine Frage zum angesprochenen Video zum einstellen der Dämper. Und zwar wie kann man aus relativ wenig federweg wie z.B. wie beim spectral 125 am meisten rausholen. Also unter anderem mit Spacern? Dabei könnte man auch evtl etwas Komfort verzichten um mal eine ruppigere Abfahrt zu nehmen.

[@lucasbhogal3790]

SPACER sind ein super Schlagwort, Sag ist wichtig und auch eine Gewisse Menge an Sag, es bringt sehr viel zu Traktion bei., Ein Durschlag bei größeren Jumps, oder Drops oder Einschlägen ist aber auch nicht das Schlimmste der Welt! Dein Fahrwerk unnötig Hart und progressiv zu fahren, um nie wieder Durchzuschlagen schränkt dich stark anderweitig ein. Finde ein Mittelmaß. Aber Spacer sind eine Ideale Lösung für Mehr Support ohne viel widerstand bei kleineren Einsschlägen zuu erzeugen und Fahrkompfort und -Qualität zu vernachlässigen.

[@maxaufdeutsch]

Lucas oberhalb hat schon ganz recht, Volumespacer und eine gewisse Entspannung gegenüber Durchschlägen hin und wieder ist das Mittel der Wahl. Am Ende des Tages ist das Spectral 125 nicht für Bikeparks gemacht und funktioniert am besten in Hometrailumgebung. Wenn man das im Hinterkopf hat, ist es aber hin und wieder auf großen Strecken super beeindruckend zu sehen was es doch kann, auch ohne es komplett umzustellen…

[@xcpt]

Elektronische Gangschaltung würde mir hier spontan einfallen.

[@alrounder-ek6wf]

Bitte mal ein Video zu den Voleum Spacer in der Federgabel und Dämpfer.

[@Freeride_Leo]

Das was sinnlos ist sind Gravel Bike oder Road Bike Gabel. Was will ich mit 15mm Federweg hä

[@ryango2711]

Alle Punkte kann man gut nachvollziehen und verstehen. Schönes Video mit wahre Worte.

[@theodorschmorrde3661]

Super video

[@chrisridesbicycles]

Die 4753 verschiedenen Innenlagerwerkzeuge müssten auch nicht sein.

[@mikeandbike9764]

Eine Handyhalterung am MTB oder allgemein zuviel Technik am Lenker. Klar, wenn man den Weg nicht kennt und kein GPS hat ist es ganz praktisch das Handy nicht immer aus der Tasche holen zu müssen. Aber mal ehrlich, ein Handyakku ist ruck zuck leer wenn das Display an ist und meistens rappelt das Ding ganz ordentlich am Lenker. Dann lieber in ein kleines GPS investieren und das Handy in der Tasche lassen.

[@maxmulm47]

Den Letzten Punkt fühl ich zu 100%

[@Messer-Martin]

Einbaumaße und Buchsen am hinteren Federelement... Das ist die Pest, da das passende Teil zu finden 😅

[@BeniBurch]

Bei Specialized muss man sich nicht daran gewöhnen da fühlt man sich direkt Wohl😉

[@Shimmy80]

"Was" muss man mit einem 3mm Inbus zu und wieder auf schrauben?

[@lutzgurgens2724]

Jungs, in finde dass wirklich TOLL, dass ihr das Thema -LESS is MORE- mal ansprecht. Das wäre noch echt ausbaufähig. Was baue ich mir für ein Bike, dass MEINEN Bedürfnissen und Können einigermaßen abdeckt, ohne dass man sich eine Maschine baut, mit der man sich bis in die ITS "biked". ein Guter Rahmen z.B. made in italy, kann man auch heutzutage super updaten und man ist wieder unter den Ersten oder Coolsten. Denn mal EHRLICH, warum muss man eine guten Rahmen inkl. Gabel zweimal erfinden. Leichter machen, kann man das nach und nach, denn selbst ich, kaufe mir meine Titanbolzen und Schrauben auch niemals alle auf einmal.Denn eine Schraube für einen Vorbau, kann locker über 6 € kosten. EINE. Na klar sind die um die hälfte Leichter und haben in Sachen Verarbeitung und Haltbarkeit in den letzten Jahren, DANK Raumfahrttechnik usw., eine richtig fetten Sprung nach Vorne gemacht. Alleine Die Fox Dämpfer-Hohlbolzen plus je 2 Toxscvhrauben, haben soviel gekoset wie ein Wochenend-Einkauf. Ich betrachte eines meiner drei Bikes als Projekt meines Bikerlebens und die anderen zwei von Scott und Trek sind im Grunde Low-Budgeth Projekte (jeh nach Ansicht), die ich super gerne fahre. Und eines davon hat neue hydraulische Felgenbremsen, die besser bremsen, als die XT-scheiben-Stopper von meinem Kumpel. Magura HS 33 ,mit KFZ-Zullassung bis 50 Kmh. Die gehen als retro über den Ladentisch, aber eigentlich sind die so Hightech gebaut, das es einfach nur Retro genannt wird, weil die felgenbremsen nunmal nicht mehr die Masse bedient. Obwohl ich da keine wirklichen zahlen kenne, sehe ich noch sehr sehr viele Bikes mit Felgenbremsen. Und BILLIG ist an den Retrobremsen auch nix. Das sind ausgewachsene Preise für so eine HS 33, und ich habe noch drei paar verschieden Ersatzbremsklötze, wovon ein paar für Extreme Sachen gebaut wurden. Downhill und Matschigejn Cross County...also Retro kommt neu gemacht auf hohem Niveau eben wieder. Wer würde schon eine Brezzer Stahlrahmen zur BSR bringen. Also ICH NICHT und ihr zwei Feaks bestimmt auch nicht. Die guite alte Zeit in den 80ern mit hans-Jörg-Ray....Das solltet ihr auch mal mit in euren Portfolio mit aufnehemen oder zumindest aus EHRENSACHE mal wemigstens den jungen Hüpfern mal verklickern. Und die PREISE WAREN DAMALS AUCH HOCH FÜR GUTE SACHEN und oft einfach mit viel mehr "LIEBE" hergestellt. Viel Erfolg weiterhin, ihr Beiden... ;)

[@steffenmueller1968]

Sorry, ich stimme da eigentlich gar nicht zu. Karbon müsste man dann nicht nur an Lenkern, sondern auch an Rahmen, kurbeln, Laufrädern, etc. verteufeln. Die Marken Kinderräder haben einen extrem hohen Wiederverkaufspreis. Die Billigteile landen im Hausmüll. Das mit der ersten und letzten Abfahrt ist natürlich korrekt. Das Filmen, auch von langweiligen Strecken, hilft durchaus dabei, eigene Fehler zu erkennen und Skills zu verbessern. Auf das abstimmen der Dämpfer, mit einer Kennung, die für alles passt bin ich sehr gespannt. Schraubachsen finde ich deutlich sinnvoller als Schnellspanner, wo man entweder ständig die Spannfeder nachstellen muss, oder noch schlimmer, wo sich bei einer Berührung die Verschraubung löst. Hatte ich gerade am Bike meiner Freundin.

[@mirkojahrke6764]

Die Begründung gegen den Carbonlenker ist schon etwas fragwürdig. Dann dürftet Ihr beide auch keine Carbon-Rahmen mehr fahren.

[@Phlizz]

Jeder der seine Naben selbst wartet oder mal den Freilauf oder Achsstandard ändern will liebt die entnehmbaren Endkappen… musst halt bisschen acht geben.

[@wildkrote2686]

Carbonlenker sind super. Die Quali muss halt stimmen. Ich hab bisher 4 Alulenker zerstört, einer gebrochen, 3 verbogen. Seit dem ich Carbonlenker fahre ist keiner mehr kaputt gegangen. Auch haben bisher fast alle meine Alurahmen irgendwann das zeitliche durch einen Rahmenbruch gesegnet. Bevor jemand fragt, ich wiege 75kg. 🤣 seitdem ich Carbonrahmen fahre ist kein Bike mehr kaputt gegangen. Das mit den Carbonlenkern würde ich also mal rausnehmen.

[@BenSuzi1980]

Schwachsinn im grossen und ganzen sry^^ Wenn Alu kaputt geht wäre Carbon schon lange Fritte.... Was für Beispiele.....

[@wildkrote2686]

@@BenSuzi1980 schön differenzierter Beitrag, danke. Man darf eben nicht Äpfel und Birnen vergleichen. Ein 300g Alurohr mit einem 150g Carbonlenker zu vergleichen, sollte auch jedem Alugläubigem einleuchten, dass das Quark ist. Beispielsweise hat der Syntace Vector Carbon bisher jeden Test für sich entschieden. Bei gleichen Eckdaten und Bedingungen ist Carbon stabiler. Würde mich mal interessieren wie viel ein 900g Hardtailrahmen aus Alu wohl aushält. 😂

[@dastier462]

Warum sollte man den nicht filmen wenn man nur einmal oder seltener im Bikepark oder ähnlichem ist??!

[@Freeride_Leo]

Was auch useless ist Sram AXS irgendwo geil aber extra 500 Euro dafür auszugeben ein paar kabel weniger zu haben bei einem bike das wahrscheinlich eh nicht barspinfähig dadurch wird. Und das man an einem Tag an einen Trail Head steht und nicht mehr schalten kann weil die Batterien leer sind also hä.

[@gadgetHagen]

Industire? ...wer hat denn da nicht aufgepaßt? 😁

[@dermaxhalt]

Ich hatte angenommen es wäre ein Wortwitz auf Industrie 😅 Aber vllt auch einfach schlicht vertippt 😂

[@LennartHRV]

Zu viele Fahrräder haben? Ich hätte gerne mal nach 6 Jahren ein neues Bike. Ist nen Canyon Strive und ich bin damit so ziemlich alle Arten von Strecken gefahren. Ich muss echt Sagen ich kenn mein Bike in und auswendig nur so langsam wird es ein bisschen Langweilig und die Teile sind jetzt auch nicht mehr das Beste. Aber ein wirklich gutes Video! Danke dafür!!

[@beerenmusli8220]

Dann wirds aber Zeit für einen Federungsservice und Lagerwechsel :D

[@lilililenie]

Was ist eure Meinung zu Carbon Rahmen unnötig oder lohnt sich der Aufpreis wirklich?

[@darkotto5044]

3 Räder gehen immer...Rennrad, Gravelrad und MTB.😅

[@bjornherber2795]

Zum Thema Kinderräder sollte man trotzdem nicht den günstigen Mist kaufen. Das erste Laufrad haben wir vor 7 Jahren für fast 250€ gekauft und jetzt fährt das dritte Kind mit dem Fliegengewicht und hat mega Spaß! Selbst kleine Minirampen nimmt der Pimpf mit seinen 2 1/2 Jahren mit! 🤘🏻😝

[@fabianodavinci2654]

Bin ich eig. Der Einzige den Malik voll an Kelvin von den Prankbros erinnert? 😂 Super Video Jungs 👌

[@misterexact]

Was man weglassen könnte? Z.B dieses Video!!

[@Ecoxiss]

Dieses seltsame "gegendere" klingt furchtbar, bitte hört auf damit.

[@attentionmtb9983]

zu viele marken

[@TheHindruin]

Industire

[@affesusi]

Bike industire? 😜

[@lilianhaase5991]

Hab ein schönes Video

[@ohtoriginalhimbeertoni]

Respekt, es geht also auch ohne... Und ist der Berg auch noch so steil, in`s schwitzen komm ich nicht. Mein Motor macht die Arbeit und ich tritt lässig mit.... kzbin.info/www/bejne/bJ6vpJqjgtSfibs

[@aserghcv]

🇨🇭🇨🇭🇨🇭