7 Fakten zum neuen VW Amarok: Flanieren oder Zupacken? I auto motor und sport

Der VW Amarok ist wieder da! Volkswagen präsentiert die nächste Generation des Pritschen-Allradlers. Entwickelt wurde der neue Amarok gemeinsam mit dem Ford Ranger. Beworben wird er von VW als “Premium-Pick-up" - was das am Ende alles bedeutet, finden wir heraus.
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[@TripleP84]

Ein FORD im VW-Kleid.

[@fabians2734]

Ist doch bei pickup von Renault und Mercedes auch nicht anders nur das Mercedes wesentlich teurer ist

[@taktspender8980]

Für VW ein klarer Fordschritt.

[@fdhmcking]

@@taktspender8980 😆

[@freddym.4296]

@@fabians2734 die basieren doch beide auf dem Nissan Pickup.

[@jetztdoch4857]

@@fabians2734 bei Mercedes kriegst du keinen mehr da eingestellt. Haben festgestellt das solche Kooperation nichts bringen. Wenn man weiß man macht was falsch sollte man es sein lassen. Ist hier nichts anderes.

[@nordseemowe1259]

Bitte, einen Vergleich zwischen beiden, also Ford und VW.

[@NurDumm]

Bin mal gespannt wie er sich Preis/Leistung gegen den Ranger schlägt.

[@muschumuniz]

Wird so raus kommen wie bei Mercedes und dann wird er eingestellt weil doch niemand einen Ford kauft der 10'000 Euro teurer ist.

[@FTzFL]

Der Ranger wird mit Sicherheit günstiger sein, aber wohl auf den V6 verzichten müssen. Etwas braucht VW ja um sein "edel" darzustellen.

[@taktspender8980]

@@FTzFL Das denke ich nicht. Zum einen ist der Diesel V6 von Ford neu entwickelt worden. Zum anderen wird es den Raptor mit Benzin V6 geben.

[@FTzFL]

​@@taktspender8980 Abwarten, V6 Diesel im Ranger hätte schon was. Doch ich für meinen Teil werde mir lieber einen F150 Lightning Importieren, den aber erst 2024, weil er da erst Ausgeliefert wird, bestellt ist er schon.

[@citaron]

@@FTzFL Ranger mit V6 Diesel wurde für Europa bereits angekündigt und in anderen Märkten schon ausgeliefert. Generell wirkt der Amarok etwas abgespeckt im Vergleich: Ihm fehlt die multifunktionale Ladeklappe, der seitliche Tritt vor der Heckstoßstange, die integrierte Reling im Sportsbar wie beim Wildtrak. Eine analoge Bedienung der Klima fehlt im Amarok ebenfalls. Sowie der Single Cab, Super Cab und eine RWD Variante in Europa, und natürlich eine vergleichbare Ausstattung zum Raptor. Auf der Haben-Seite steht bei mir das hochwertigere Design des Interieur, Echtleder (wer’s braucht) und außerhalb von Europa der 2.3 EcoBoost. Den wird es im Ranger ausschließlich als PHEV geben. Apropos, einen PHEV bekommt der Amarok auch nicht. Wenn der Amarok wirklich erheblich teurer sein sollte, dürfte ihm wohl das gleiche Schicksal wie der X-Klasse drohen.

[@Split--lg7sb]

Einen richtig schönen permanenten Allrad mit "Torsen-Zentraldiferential" (Premium Allradsystem) hat 2010 Amarok gehabt. Heute nur noch Mitsubishi L200 hat auch einen geilen echten permanent Allrad "Super Select 4WD mit richtigen Planetenrad Zentraldiferential. Alle andere Pick-up haben entweder nur zuschaltbaren 2H, 4H, 4L Allrad (Alte Museum Technik vor über 100 Jahren) oder einen "semipermanent" (Automatik-Allrad ) mit elektronisch gesteuerten Lamellen in der Verteiler Getriebe , die nur bei dem schlupf an den Hinterrädern vordere Achse mit antreibt und blitzschnell wieder abschaltet und einschaltet. Sonnst drohen Verspannungen und starkes material/reifen verschleiß. Neuer Amarok 2023 hat diesen "Torsen-Zentraldiferential" Allrad leider nicht mehr. Nur noch 4A Modus (Elektronisch gesteuerte/Lamellen). 2H ist Heckantrieb pur, 4H und 4L Modus ist kein echter permanent Allrad mehr sondern ein Starr-Allrad.

[@imnotusingmyrealname4566]

Mitsubishi L200 wird das auch nicht mehr haben, wenn ein Nissan Navarra darunterstecken wird in der nächsten Generation. Wahrscheinlich wird der Land Cruiser als letztes Auto übrig bleiben, das sowas anbietet.

[@Creditoris]

Der Spruch „Mit Ford fährst du fort“ bekommt bei VW eine völlig eigene Bedeutung.

[@lde5233]

Ford fahren heim laufen

[@FTzFL]

@@lde5233 VW Fahren, nicht mal Ankommen! Ich musste schon so oft, mit meinem Ford, die VW möchte gern Geländegänger, aus dem Offroadpark ziehen! VW kann halt nur noch Straße und das nicht mal mehr Gut. Die Arbeitsfahrzeuge, lässt sich VW, wie beim Amarok, von anderen Bauen! ;) VW war mal gut, ruht sich aber schon seit Jahrzehnten nur noch auf dem Ruf des Käfers, T 1-3 und des Golf (1 und 2) aus.

[@andredesaxe2644]

@@FTzFL Volkswagen ist Top

[@FTzFL]

@@andredesaxe2644 Nö! VW war mal Top, das ist aber schon lange her!

[@SheepFromDaHell]

@@andredesaxe2644 top in der werkstatt, softwareprobleme ohne ende, ölfressende motoren ab km 1 an, extrem schlechte und billige verarbeitung der e-fahrzeuge so wie der baureihe golf 8 und auch andere modelle. Viel zu überzogene Preise für Technik die andere deutlich besser können. Er hat schon recht in seiner Aussage, das VW nicht mehr das ist, was sie mal waren.

[@kaihawaiiify]

Das Problem ist wie immer der Preis. Schon der alte Amarok war nach dem FL mit dem V6 Diesel zwar theoretisch interessant, aber warum sollte man sich so ne Kiste kaufen, wenn man für 10k Euro weniger einen Dodge RAM mit V8 und teils besserer Ausstattung bekommt. Für die Differenz bekommt man dann ne Gasanlage und seit 2015 sogar auch nen sparsamen und haltbaren V6 Diesel. Den Ranger gibt es wenigstens nach Rabatt für einen attraktiven Preis. Es wird also wie vorher sein, dass VW nicht mit den Verkäufen zufrieden sein wird.

[@citaron]

@SCH-Meister Betr.&Tuner Trackday Support & Handel der Ranger hatte schon in der Vorgängergeneration optional (serienmäßig beim Wildtrak) eine Sperre an der Hinterachse, jetzt kommt beim Permanentallrad noch eine Sperre am Mittendifferential hinzu, das selbe wird auch der Amarok bekommen. Mehr hat ein Ram 1500 übrigens auch nicht. Eine Differentialsperre an der Vorderachse gibts im Half-Ton-Segment nur bei GM.

[@citaron]

@SCH-Meister Betr.&Tuner Trackday Support & Handel Du hast dich beklagt, dass der Ranger keine Sperren hätte, und das stimmt so nicht, da bist du falsch informiert. Deswegen nahm ich an, dir mangelt es an einer Vorderachsperre. Denn die neue Generation Ranger und Amarok haben ein sperrbares Mittendifferential, anders lässt sich 2H, 4H, 4L und jetzt neu 4A nicht verwirklichen. In H und L ist das Mittendifferential gesperrt und VA und HA drehen gleich schnell, bei 4A wird es elektronisch gesteuert. In der Tat kein Torsen-Diff wie der alte Amarok, aber da schon der letzte Range besser im Gelände war als der Amarok, kann man denke ich ganz gut drauf verzichten. Übrigens sitzt hier ein Maschinenbauer mit Fachrichtung Nutzfahrzeugtechnik, ein kleines bisschen Ahnung von nem Auto hab ich auch, aber wahrscheinlich nicht so detailreich wie du.

[@citaron]

@SCH-Meister Betr.&Tuner Trackday Support & Handel Es ist unglaublich schwierig, deine Texte zu lesen. Gibt's in der Meisterschule keinen Deutschkursus? Die Technischen Daten vom neuen Ranger sind hinlänglich bekannt, und es geht hier in diesem Video um den neuen Amarok und den neuen Ranger, dass der alte da ein anderes Allradsystem hatte, ist damit obsolet. Und OffRoad ist der Ranger das klar bessere Vehikel, das wurde von diversen Fachzeitschriften so belegt und ist ganz rudimentär messbar: Der alte Ranger kommt weiter im Gelände als der alte Amarok, wenn du mir nicht glaubst, glaub den 1000 Videos auf KZbin, die das bestätigen. Für den Beweis, welches Allradsystem der Ranger und der neue Amarok haben: ranger.fordpresskits.com/?p=Ranger Da steht alles aufgelistet, auch die Fahrmodi, die Diff-Sperre hinten und das neue 4x4-System.

[@andredesaxe2644]

Geil 👍

[@ulrichmicheel6757]

"Old school but good school", ohne "sogenannte "slider" mit echten Knöpfen und Schaltern. Toll gemacht Volkswagen.

[@fuzzy11200]

Tolles Auto, für Deutschland eher weniger geeignet, wird weltweit aber viele Kunden finden.

[@norrys.260]

Auf dem Land ja, in der Stadt, nein.

[@tobiasmuenster]

@SCH-Meister Betr.&Tuner Trackday Support & Handel Und wenn man einen recht aktuellen RAM fährt dann ist es Luxus gepaart mit Nutzen. Meiner Meinung nach die besten Pickups.

[@tobiasmuenster]

@SCH-Meister Betr.&Tuner Trackday Support & Handel Eben, bevor ich den Amarok nehme, dann doch lieber einen eingefleischten Geländefähigen untersagt. Ich bin dann ja eher der Typ G-Klasse (als Waldarbeiter Variante), aber kommt sich fast gleich. Ein RAM maximal für den etwas holprigen Feldweg. Aber richtig durch das Gelände nur mit speziellen Umbau. Kostet dann aber wieder so viel, dass du dir gleich ein Zweitwagen hinstellen kannst.

[@stevemocks8515]

@SCH-Meister Betr.&Tuner Trackday Support & Handel ich dachte du fährst amarok mit 270tkm? Hast doch im anderen Post geschrieben.... Oder kannst einfach nur nicht lesen und dein amarok ist in Wirklichkeit ein RAM? Fragen über Fragen

[@muschumuniz]

Ich finde den Sprecher echt mühsam. Am ende vom Satz wird er so leise und fährt die Stimme so runter was echt mühsam zum zuhören ist

[@orlandopeter2006]

Dann höhr nicht zu

[@hallerhans8240]

Leute kommt mal her nach Thailand, da finden Sie diesen VW Amarok als Toyota (auch Ford) bezeichnet. Also ein echter VW aus dem Hause Volkswagen ist dieser Pick-Up, ich habe hier selber einen Pick-Up, gar nicht. Das Ding kommt eigentlich aus ein und der selben Fabrik in jeweils geringen Nuancen verändert. 😉

[@timj.316]

Kooperationen im Nutzfahrzeug Bereich sind ja jetzt nichts Neues. So werden die Entwicklungskosten brüderlich geteilt. Bei Mercedes-Renault-Nissan ist es schief gelaufen. Zumindest für Mercedes. Allerdings konnte die X-Klasse auch nichts außer einigermaßen gut auszusehen. Der Amarok wird wohl ein bisschen was mehr können. Boote ziehen zum Beispiel. Und er kann ein bisschen was laden. Das kann der Ford wohl auch, aber da ist halt eine Pflaume vorne drauf. Es gibt Leute, die für ein VW Logo etwas mehr zahlen. Und dann muss man sich noch die Leasingkonditionen anschauen. Die wenigsten werden das Auto Bar zahlen. Am Ende ist der deutsche Markt auch relativ unwichtig. Von der letzten Generation wurden weniger als 10.000 Einheiten in Europa abgesetzt. Die nimmt man halt mit, am Besten mit hochpreisigen Lifestyle Varianten.

[@tobiasmuenster]

Für 70.000€ bekomme ich einen Dodge RAM mit 400PS. Dann habe ich noch rund 10.000€ zum tanken über und das definitiv bessere Fahrzeug. Die Verarbeitung der neuen Ram's steht den deutschen Herstellern in nichts nach. Zudem ist da sämtlicher Luxus verbaut und die Motoren noch mal um einiges robuster. Man zahlt zwar mit einem etwas höheren Verbrauch, hat aber auch mehr Power unter der Haube und auf Wunsch sogar eine lange Ladefläche und die Möglichkeit entspannt mit 5 Leuten zu fahren.

[@rudibier9864]

Dem ist nichts hinzuzufügen. Fahren meinen RAM schon problemlos seit 300.000 km.

[@melmalurocargo2206]

In einem Kombi passen immer 2 Meter Tische bei umgeklappter Rückbank. Und bei so einem Auto kann man dann nur 1,50meter beladen? Wie weltfremd sind die denn? Erklärt das mal einem Förster oder Handwerker...

[@galahad8856]

Funktion nicht verstanden, 6 setzen🤦🏼‍♂️

[@BlackGamingX2020]

Su verstehst es nicht

[@SheepFromDaHell]

Ausser in nem VW kombi.. der Passat packt keine 2meter mit umgeklappter rücksitzbank. Da sind etwas übern 1.8m schluss

[@paul942]

@@SheepFromDaHell Nein, dann hast du halt einfach keine Ahnung.;)

[@SheepFromDaHell]

@@paul942 Und du hast sie ohne irgendwelche Aussagen bringen zu können, die es wiederlegen? Von diesen "Fanboy verneine" halte ich schlichtweg nichts. Es sind geschriebene Tatsachen die man auch überall nach recherchieren kann, wenn man dies denn möchte und sich nicht blindlinks von VW verarschen lassen möchte ;)

[@CharlyLupo1]

Wie groß ist der Akku und die Reichweite?

[@renesaraber6354]

Rostet der Amarok dann auch schon im Prospekt wie der Ranger? Habe meinen Ranger im Alter von 5 Monaten (es waren keine Wintermonate) versiegeln lassen und habe die Fotos von den angerosteten Hohlräumen vorliegen…

[@ronnyherrmann256]

Ich habe einen Amarok und absolut keine Probleme mit Rost, bei Ford sieht das ganze anders aus. Ich kann dir versichern dass ich mir den neuen nicht kaufen würde. Sollte ich einen neuen Pick Up brauchen gehe ich zu Toyota.

[@renesaraber6354]

@@ronnyherrmann256 Das verstehe ich. Aber die Toyotas rosten genau so. Man kommt, wenn man die Pickups kauft und nicht least weil man sie länger fahren will, an einem Unterbodenschutz und Hohlraumversiegelung kaum vorbei. Oder es ist einem halt egal. Mein erster Ranger hat nach 7 Jahren von unten übel ausgesehen, aber alle Bleche waren noch dick genug für den TÜV…

[@dwahnsinn]

@@ronnyherrmann256 Wieso Toyota ?

[@ronnyherrmann256]

@@dwahnsinn weil ich mit toyota gute Erfahrungen gemacht habe. Und die mit Pick Ups sehr lange Erfahrung haben. Schau dir an wie lange der Hilux schon gebaut wird, Mercedes hat die X Klasse nach 2 Jahren eingestellt. Frag dich mal warum.

[@Andi_mit_E]

Zum Glück keine Slider, aber leider auch keine BEV-Version.

[@citaron]

Kommt. Ford hat sich die Tage in Europa Ranger und Maverick Lightning schützen lassen. Dazu passend hat VW bereits einen E-Amarok angeteasert. Im Gegensatz zum Ranger wird es aber keinen Amarok PHEV geben.

[@imnotusingmyrealname4566]

Slider?

[@Andi_mit_E]

@@imnotusingmyrealname4566 Das sind diese furchtbar unpraktischen Touchflächen mit denen man bei den ID-Modellen z. B. die Lautstärke am Radio einstellt.

[@vonatlantis7428]

Grobmotoriker, keine Slider. Habt ihr das gewusst ;-)

[@Andi_mit_E]

@@vonatlantis7428 Was willst du uns sagen? Vollständige Sätze helfen dabei! 😉

[@karlomenk5399]

War der Alte eine komplette Eigenentwicklung?

[@andreaslisson9364]

Eine Frage: Gibt es für den neuen Amarok auch Ladebuchsen zum Laden des E- Bikes ? Oder andere schöne und nützliche Sachen, wie die Amerikaner für ihre Pickups anbieten ? Oder ist er nur ein langweiliger, unpraktischer Pickup für Normale Personen ?

[@citaron]

Der Ranger bekommt ab nächstem Modelljahr Pro Power Onboard, aber angeblich außerhalb von Amerika nur im PHEV. Den kriegt der Amarok aber nicht, fraglich also, ob der das überhaupt bekommt.

[@sauhundralle6773]

Dann direkt einen originalen Ranger kaufen , das VW Emblem kostet nur unnötig mehr Geld . Siehe Mercedes X-Pick Up und Nissan Navaro.

[@silbersam1059]

Erstens ist es der Navara und zweitens haben sie wohl noch keinen X350d gefahren. Dann würden sie so einen Kommentar nicht schreiben.

[@sauhundralle6773]

Da haben Sie Recht; bin ich nicht gefahren. Generell bevorzuge ich immer das Original als irgendwelche Kopien oder Nachbauten!

[@silbersam1059]

@@sauhundralle6773 sorry, dummer Kommentar. Das original hat weder einen 6 Zylinder Motor, noch permanenten Allradantrieb mit Untersetzung. Glauben Sie mir. Ich fahre seit 1999 Pick Up's von Nissan. Nur wenn es nichts mehr adäquates mehr gibt (gab), ist es wohl nichts schlimmes zum Chassis vom Nissan zu greifen mit besserer Technik. Denn die ist bei nissan schlecht.

[@blubberbernd]

Ist der Ton immer so leise? 😎#nohate 🥰

[@XDKOwner]

Schöner Ford

[@VincenzoSp]

Der Ton ist zu leise!

[@Skyfight]

Das wäre doch ein tolles nächstes Auto für Rainer W.

[@fabians2734]

Schade das der 150 PS Diesel nicht nach Europa kommt

[@BlackGamingX2020]

Warum? Der ist wahrscheinlich wahnsinnig langsam damit bei dem Gewicht

[@MaviHome]

@@BlackGamingX2020 das ist kein Rennwagen

[@BlackGamingX2020]

@@MaviHome Ach aber trotzdem wäre er damit extrem langsam

[@tobiasmuenster]

@@MaviHome Genau, aber ein Arbeitstier. Ladefläche voll und Anhänger dran und dann nur 150PS? Selbst für einen Diesel ist das dann schon ein bisschen knapp.

[@tobiasmuenster]

@SCH-Meister Betr.&Tuner Trackday Support & Handel Nein ist mir klar. Hubraum und Drehmoment sind wichtig. Deshalb würde ich zum ziehen von Lasten auch immer einen Diesel bevorzugen oder gar auf Elektro wechseln. Letzteres hat nur leider zu wenig Reichweite und ist noch durch das hohe Eigengewicht ein Problem. Ich will ja möglichst viel zuladen können.

[@MartinLuetzelberger]

Die Front sieht nicht stimmig aus. Der Vorgänger war besser.

[@marcoadamberger4456]

Das Problem bei solchen Autos ist einfach der Preis. Die Menschen können sich weniger leisten aber die Autos werden trotzdem immer teurer...

[@tomoneal5627]

Top Auto nur das der aus Südafrika kommt is jtz nicht so geil !

[@Sadoso]

wirds auch eine E Version geben?

[@frt94]

Hoffentlich nicht.

[@desirefan1]

Von dem Amarok eher nicht. Diess aber ist sehr begeistert vom Rivian. Eventuell bringt VW einen E-PickUp, wenn aber eher in den USA

[@Earl_VTEC]

Gäbe es den #HondaRidgeline hier würde ich immer diesen nehmen - höchste Zuverlässigkeit. Alternative der Nissan Navara fährt ein Freund, das Ding ist unzerstörbar.

[@Marius-123]

Das gibt es doch nicht der VW Amarok ist ein Ford ranger und der Ford tourneo connect ist ein VW Caddy

[@Leon-pm6lr]

Nicht elektrisch?

[@galahad8856]

Kommt noch

[@timog4991]

Kann man auch direkt den Ford fahren und erspart sich noch Ärger in der Werkstatt wenn mal wieder ODIS nicht mit den Ford-Aggregaten kommunizieren will

[@dickkopf100]

Ideales Stadtauto, hahaha. Wer braucht sowas? Und dann Steht VW drauf und Ford ist drin. Gut, Design und Technik, aber ist es das wert? Man weiß es nicht. Ein Nutzfahrzeug ist es auf alle Fälle nicht, denn sonst würde man den Single-Cab anbieten. Eben doch nur Spielzeug für große "Kinder".....

[@DR707731]

Nr.1

[@thepope2258]

Ja Wahnsinn! Da entwickelt VW für sein NischenKFZ ein völlig eigenständiges Bedienkonzept... (Das mit Ford bestimmt so viel zu tun hat, wie dieses Werbefilmchen mit Journalismus!)

[@citaron]

Es ist erkennbar Sync4 mit nem anderen Skin und ohne analoge Klimaregler. Davon ist nichts eigen. Den großen Digitaltacho gibts bei Ford aber unverständlicherweise nur im Ranger Raptor und im Everest.

[@niknlly9623]

Nutzfahrzeug sehe ich da nicht mehr. Eher Luxus SUV mit bisschen Geländetauglichkeit. Aber hauptsache großes Display, 100 Steuergeräte, Elektrik ohne Ende und alles kann kaputt gehen. Dann lieber ein Ineos Grenadier für 60.000€. Meiner Meinung nach sollte ein Nutzfahrzeug bei 25k € los gehen und nicht bei 40k€. Viel zu teuer dafür, dass es immer im Dreck läuft…

[@franknowak1175]

Demnächst auch als Skoda Raptor 😂😂😂. Das ist einfach nur ein Ford mit VW Logo.Warum die VW Werbetexte unverblümt zitiert werden, ist ein Paradebeispiel für guten AMS Journalismus. Sicherlich wird der VW 15.000 teurer sein als der Ford. Werde ja schließlich auf dem selben Band gebaut!👍

[@furzbirre]

Für Förster oder Bauarbeiter mag das ja praktisch sein, ansonsten eine weitere Proleten Karre für Leute ohne Selbstbewusstsein.

[@loktitecrs9999]

Da spricht ddr dacia Fahrer

[@furzbirre]

@@loktitecrs9999 wenn du meinst 😂😂

[@Ekuahx]

Dann lieber ein L200 oder gleich nen Ranger ohne VW Zuschlag lol

[@peterpan678]

Ford F150 / F250 / F350 Bessere Preis Leistung…

[@noname-1122]

„VW verzichtet auf Slider." Ist halt ein Ford😂

[@whatsintheboxx]

Sehr schade das VW jetzt auch den tollen pick up quasi eingestellt hat. Ford mit vw Emblem find ich suboptimal. Kann Ford nicht ausstehen. Der erste Amarok war ein tolles Auto. Hatte meinen 9 Jahre und war sehr zufrieden.

[@dirkpotratz181]

Du armes VAG Kind, jetzt musst du echt zum Therapeuten gehen, wegen der verblendung zu einem ehemaligen .... gesponsorten Verein

[@paul942]

Dem ist nichts hinzuzufügen.

[@RingMichel]

Frage an Audi-VW-und-Spocht: Warum bekomme ich so'n Schwachsinn von Euch angezeigt? Ich interessiere mich für diese Fahrzeuggattung in keinster Weise und habe auch nicht den Bedarf mir so'n Koffer in nächster Zeit anzuschaffen! Kommt mal wieder zu Eurem Namen zurück!

[@jetztdoch4857]

Naja wo das hinführt Wissen wir bei Kooperation ja alle. Siehe Mercedes die die Produktion eingestellt haben. Wenn alles gleich ist bis auf das Kleid was ja der Fall ist sollte man es gleich sein lassen. Und sich auf andere Dinge konzentrieren. Ganz einfach 🤷

[@volkerracho195]

Naja, Kooperationen können auch gut funktionieren. Siehe Franzosen und Italiener (Ducato/Jumper/Boxer). Auch BMW/Toyota/Subaru funktionieren… Das kann Kosten sparen und auch die Ersatzteilpreise gering halten (muss aber nicht ;)

[@fliesentischinvestor2297]

@@volkerracho195 haha bist du den Jumper/Ducato schon mal gefahren? Also mehr billig geht wirklich nicht nicht.

[@volkerracho195]

@@fliesentischinvestor2297 ich habe selbst einen Ducato, BJ 2007, 2.3l Diesel, 366.000km, keine Probleme. Es ist eben ein Transporter, der braucht keinen Luxus. Aber darum ging es ja nicht. Es ging um die Aussage, wo eine Kooperation hinführt. Und sie muss nicht immer schlecht sein (aber eben auch nicht immer gut).

[@fliesentischinvestor2297]

@@volkerracho195 Okey, das freut mich zu hören! Ich durfte beruflich schon viele Transporter fahren (Alle meist ab BJ 2017) und da muss man fairerweise sagen das der Mercedes Sprinter nicht um sonst so erfolgreich ist. Preis Leistung sehe ich aber den Ford Transit an erster Stelle, aber den wirklich schlimmsten Transporter, welchen ich gefahren bin, war der Iveco Daily. Also die Dinger fahren wie eine Badewanne auf 4 Rädern gepaart mit abgebrochenen Plastik und sehr lauten Motoren. Zu Kooperation = das ist immer ein zweischneidiges Schwert. Positives Beispiel = Mercedes+Porsche 500E oder halt negative wie die Katastrophe mit Mercedes und Chrysler in den 2000er Jahren

[@klausgramsch7841]

Viel zu wenig Leistung. Zum Glück habe ich noch den mit 260 Ps...

[@stevemocks8515]

256 PS

[@KevinP-lt6bj]

Der Ford sieht geiler aus und hat das gleiche Interieur....wahrscheinlich ist VW noch teurer. Wer hier zum Amarok greift, kann nur VW Fanboy sein...

[@beastbmwix]

Fordrok

[@germanyminer.3211]

Rangewagen

[@LeMMyRoX]

Amanger

[@mariusz6010]

Ich warte lieber auf den neun Ford

[@Ziffer5]

VW mit Ford-Motoren🤓. Wer kauft denn einen Ford? Und wer kauft denn noch VW? 🤢

[@crestas9]

Ford und VW sind sehr gute Hersteller! Autos mit keinen großen Schwächen, aber halt kein ausgefallenes Design, die Fahrzeuge sollen ja die Massen ansprechen.

[@votec1972]

Für mich persönlich, vollkommen überflüssig!

[@Guzzirider02]

Ich frage mich warum die deutschen sich immer mehr den Schneid von Amis und Franzosen abkaufen lassen.🥴 Ja ist ja billiger, aber Ford aus welchem Grund eine VW-Ford Konstellation 🙈🙈🙈

[@niklasschmitt]

Weil die wissen, wie man Pick-Ups baut, im Gegensatz zu VW. Und ich glaube nicht, dass der Amarok billig wird 😅

[@maxschilhabel7489]

@@niklasschmitt Dann sollte Ford lieber den F150 nach Deutschland bringen. Da würde Ford mehr Umsatz mit machen als mit einer Kooperation mit VW.

[@BlackGamingX2020]

@@maxschilhabel7489 ich glaube nicht

[@niklasschmitt]

@@maxschilhabel7489 Deutschland hat doch überhaupt keine Markt für Pick-Ups. VW will auf den amerikanischen Markt und geht deshalb die Kooperation mit Ford ein. Der erste Amarok hat sich ja nicht wirklich gut verkauft. Das ist zumindest meine Erklärung dafür

[@tobiasmuenster]

@@niklasschmitt Richtig, wenn ich einen Pickup kaufe, dann Ford F150 oder Dodge RAM. Der Amarok ist ein Spielzeug und viel zu teuer. Ich bekomme mittlerweile im Dodge eine luxoriöse Ausstattung und sogar eine große Ladefläche mit 400PS für um die 50.000€. Vielleicht nun etwas mehr wegen des Krieges. Gut, diese 400PS brauchen auch Sprit, aber wenn ich mir einen Pickup kaufe, dann habe ich hoffentlich auch einen Nutzen und es rechnet sich.

[@imnotusingmyrealname4566]

Keine VW-Motoren mehr 🥳

[@bldobrowolski]

Gab es da früher Probleme?

[@andredesaxe2644]

V6 TDI??

[@paul942]

Da spricht wieder jemand ohne Ahnung...

[@bubbamcgullicutty8966]

Kann, bei dem Müll den VW in den Motorraum packt, nur positiv sein

[@paul942]

@@bubbamcgullicutty8966 Und noch jemand der keine Ahnung hat

[@arturdoberstein2641]

Seeeeeer teuer

[@paulchenpanther602]

Viel zu teuer.

[@fliesentischinvestor2297]

Ford Ranger auf Wish bestellt

[@adrianfellner4031]

Was ist das fürn Schrott? Wenn ich n Ford will kaufe ich auch einen und keinen Amarok? Dass da keine VW motoren drinnen sind ist eahrscheinlich ein Segen.

[@christianhammecke3914]

Wofür braucht man ein umgebauten Ford Ranger kaufen zu teuren VW Preisen? Das ist doch nur was für Hardcore VW Fanboy's. Und Stadttauglich? Ähm wohl eher nicht. Wer ein Pickup braucht für den Job oder Lifestyle kauft sich besser was anderes wie so ein Boulevard Blender der nichts kann. Das so ein Konzept in die Hose gehen kann sieht man an der Mercedes X Klasse. Ich sag nur Finger weg von solchen Mogelpackungen.....und zeitgemäß ist das Konzept auch nicht mehr.

[@myvonbiernoth6336]

Dann lieber bei den Amis vorbeischauen 😉

[@bubbamcgullicutty8966]

Ein komplett sinnbefreiter Bock den wieder keiner kauft

[@derfahrer1783]

Wofür? Einfach direkt einen Ranger kaufen und man ist glücklich 😅

[@frankom.68]

Es ist doch lächerlich ein Fz Volkswagen zu nennen, wenn ein 3L Diesel 70.000€ kostet. Und das ohne Extras. Und uns wird immer noch erzählt, dass seit der Einführung des € nichts teurer geworden ist 😂

[@gerhardklos9406]

Good bye Amarok, welcome Ford. Die Deutschen lernen es nie.

[@mariodrechsler2618]

7 Fakten: Fakt 1: zu groß Fakt 2: zu schwer Fakt 3: geeignet für Bauern, Waldarbeiter und Landvermesser Fakt 4: keine Zulassung in Innenstädten wegen übermäßiger Parkraumnutzung Fakt 5: braucht kein Mensch, ein Kombi tuts auch Fakt 6. die Landschaften, durch die er in der Werbung fährt wird er im richtigen Leben nie durchfahren Fakt 7: ein Fahrzeug aus der Vergangenheit, einfach mal dort lassen, VW

[@LeMMyRoX]

sehr engstirnig gedacht

[@RingMichel]

@@LeMMyRoX Nö! Wer braucht so ein KFZ? Vielleicht Handwerker oder Garten- und Landschaftsbauer, evtl. noch der ein oder andere Landwirt! Aber die Personen, die ich so aus den vorgenannten Berufzweigen kenne, fahren entweder was ähnliches aus Asien oder den USA! 😉 Vielleicht noch jemand, der einen Wohntrailer damit ziehen will! Aber dafür ist der Koffer leistungsmässig etwas schwach auf der Brust bzw. dafür sind die falschen Motoren verbaut.

[@loktitecrs9999]

Lass die Leute fagren was sie möchten

[@LeMMyRoX]

@@RingMichel mein Gott. Ist ja erschreckend wie wenig Ahnung du hast! Bleib mal in deiner Blase ohne Weitsicht!