7 masini comuniste mai rele decat Dacia 1300 Ep.7

In episodul de astazi ne uitam la cele mai rele masini fabricate in tarile din Uniunea Sovietica pana in 1989.
Masini produse in serie, disponibile la vanzare pentru oamenii de rand, cele mai urate si detestate din toata istoria comunismului, in acest episod le analizam pe toate.
Mai jos cateva link-uri la mai multe videoclipuri de pe canalul meu:
Cele mai rele masini fabricate in tarile comuniste
• 7 masini comuniste mai...
Cele mai rele masini fabricate in Germania
• Top 9 cele mai rele ma...
Povestea lui Renault Sport Spyder
• Top 9 cele mai rele ma...
Masinile decapotabile din tarile comuniste
• Cu parul in vant prin ...
Masinile 4x4 din tarile comuniste
• 7 Masini Sovietice car...
Povestea lui Renaul Dauphine
• Inainte de Dacia 1100 ...
Masinile sport fabricate in tarile comuniste
• De la Dacia Sport la P...
Peugeot Oxia, cea mai rapida masina din lume
• Cand Peugeot a constru...
Mercedesul fara volan
• Mercedesul fara volan ...
Cei 3 monstri de la Volkswagen
• Video
Colectia de masini din Calarasi, Romania
• Colectie impresionanta...
Cele mai bune masini fabricate in tarile comuniste
• 7 masini comuniste mai...

[@ichimdan-mihail753]

Salutare, Prima masina a parintilor mei a fost un Trabant si trebuie sa te contrazic. Masina era mult mai fiabila decat Dacia, dar mai spartana. Am luat -o in 1978 si a ajuns la REMAT dupa 20 de ani. Chiar daca ramaneai in drum cu ea( am patit-o de 2 ori) primul Tabant care trecea , oprea langa tine sa te ajute. Pe atunci porecla Trabantului era "Regina Soselelor" :) Cand se intalneau 2 Trabi se salutau A fost prima masina pe care am condus-o si am mers cu ea peste tot, pe varf de munte, pe plaja, zapada sau noroaie. I-am facut motorul in strada de 2 ori, foarte simpla de reparat. Cartea tehnica a masini te invata cum sa faci intretinerea si reglaje, inclusiv distributia. In zilele de azi cartea tehnica te invata sa nu bei antigelul .

[@cristian_enea]

Salut. Sunt de acord cu tot ce spui. Cu ce anume ma contrazici? In mare, exact ce ai spus tu, am spus si eu in clip despre Trabant.

[@ichimdan-mihail753]

@@cristian_enea Pai sincer nu au fost mai rele decat Dacia , din contra au fost mult mai bune. Singurul dezavantaj a fost ca erau mai simple.

[@cristian_enea]

Daca ar trebui sa pleci la un drum de 1000 de km dus intors cu inca 3 adulti, si ai de ales intre o Dacia 1300 sau un Trabant 601, cu ce masina ai prefera sa pleci?

[@ichimdan-mihail753]

@@cristian_enea Asta este o intrebare capcana, Dacia nu tine 1000 km fara sa se strice ceva la ea, macar ca ii desfaceai jiglerele sa le suflii. Eu as fi mers cu Trabantul de fiecare data. Dupa Trabant mi-am luat Dacie1310 noua. Am vandut-o dupa 5 ani cu 5500 km la bord, atat de mult mi-a placut. Se strica des dar piesele erau foarte ieftine si se gaseau peste tot.

[@cristian_enea]

Eu am considerat ca Dacia 1300 era mai "masina" sa zic asa...mai spatioasa, mai robusta, mai sigura in caz de accident, dar nu inseamna ca am dreptate eu, de asta nu ma contrazic cu nimeni pe tema asta. Pana la urma e un clip facut sa ne amintim ce masini erau pe atunci, nu e ca si cum vreo masina din ele primeste coronita la final 🤣 vezi ca mai sunt pe canalul meu clipuri despre masini comuniste

[@Fabiano64Berbenciuc]

1) Izh sovietic e derivat din Moskvich și a fost foarte bun. Știu pe cineva care a avut unul. De prin 1979 până în 2003 când l-a dat la rabla pt o Solenza. Foarte bună mașina aia sovietică, a cărat cu el la țară, a mers în toată țara, a făcut 2 case cu mașina aia. A ruginit vreo 20 ani mai târziu. Dar nu mai conta, era în ultimii ei ani. De asemena mai era o furgoneta IZH. Știu o firmă care a avut o flotă de 10 astfel de furgoane, pe lângă dacii 1304. Erau peste dacia 1304 la fiabilitate, dar consumau mult, erau mai mici, însă 15 ani până și-a luat o nouă flotă de mașini, a tras de ele. Erau inconfortabile, instabile, greoaie, dar rezistente. Acum are Caddy, Kangoo și Doblo. 2. Lastun ul nu are motor în 2 timpi. Ci în 4 timpi. Derivat din cel de Oltcit. Dar cu multe modificări.

[@victorinborsciov6817]

Mai fratele meu, m-ai cucerit pur si simplu. Umorul care insoteste prezentarea informatiei este.....jos palaria!

[@cristian_enea]

Multumesc foarte mult!!!!! 🤗 joi sau vineri postez un episod nou, cu masini si mai amuzante 😇🥳 sper sa va placa!

[@alexandrujaica4753]

Am Trabant luat de nou in 90 ,mă rog l-a luat tata care a mers 15 ani cu el în cele mai infernale condiții cu cel mai prost carburant posibil (gazolină) benzina era un lux și mașina era abuzata la greu .Inca 10 ani am mai mers eu cu el până am luat un Astra h (mașină capitalistă) care mi -a mancat sufletul 5 ani ,in prezent am scăpat de Astra , trabantul l-am restaurat și mașină inca merge cu brio fiind mult mai sigură că fiabilitate decât Opel-ul spre exemplu. E adevărat că nu o mai folosesc zi de zi dar per total cu trabantul nu am rămas pe drum niciodată ,chiar și când mașina se defecta se încăpățâna să funcționeze până ajungea acasă. Exceptând confortul simplitatea ei o făcea o mașină ușor de întreținut chiar și pt un nepriceput. Azi avem confort ,fiabilitate ,siguranță dar până la punctul în care mașina se strica și devine imobilizata și dependenta de platforma ,piese și costuri de mentenanță mari. Pt acele vremuri mașină a fost bună per total,macar era noua și sincer sa fiu chiar și un Trabant nou era mai bun decât cazanele date înapoi cu 200000km ,azi romanul cumpără gunoiul nemților pe post de fiabilitate și tot nu are parte de așa ceva.

[@cristian_enea]

Cand cumparai o masina pe vremea aia, iti dadea la ea eventual o trusa de reparatii (lada riva de ex) si sanatate. Invatai sa lucrezi la ea si o reparai oriunde si oricand. Acum masinile sunt mai bune, fireste, dar devii sclavul lor. Trebuie sa platesti mentenanta, service, consumabile multe si orice prostie se strica, te costa o avere sa schimbi. Sunt doua lumi complet diferite, cea de atunci cu masinile vremii, si cea de astazi.

[@alexandrujaica4753]

@@cristian_enea Inca mai am certificatul de garanție , mașină avea o garanție de maxim 3000 km și da in portbagaj pe lângă roata ,cric ,coarba și capacele rotilor încă nepuse aveai și o mică trusa ,câteva chei fixe o cheie de bujii un patent și un set de șurubelnițe.

[@miculalexbzz4191]

Mergea si cu gaz lampant.

[@alexandrujaica4753]

@@miculalexbzz4191 In afara de motorina mergea cu orice ,dar erai conștient că la nici 50000 km schimbai ambielaj ,segmenți și pistoane. Nici uleiul nu era calitativ asta că sa spui că avea măcar o oarecare protecție.

[@miculalexbzz4191]

@@alexandrujaica4753 merge si cu un amestec de benzina cu un pic de motorina.

[@sebastiantrif1601]

Am avut Lăstun în familie încă de la vârsta de 5 ani și chiar și după 28 de ani încă mai am amintiri frumoase și amintiri cu peripeții din vremea aia 😁

[@mihaidinescu2180]

Legat de siguranta, Trabantul in anii '80 avea centuri de siguranta pretensionate ceea ce nu se intampla la multe masini inclusiv Dacia. Motorul ala mergea literalmente cam cu orice lichid inflamabil bagai in el. Tata a mers ani de zile cu acetona si rar vedea masina aia benzina.

[@cristian_enea]

Sunt de acord legat de combustibil. Cat despre centuri, centuri pretensionate poti sa pui si pe o motocicleta, asta nu te va salva in caz de impact. Degeaba ai centuri daca masina se face zob la cea mai usoara coliziune. Nici Dacia nu era cea mai sigura masina evident. Dar sincer, daca e sa se izbeasca cineva in mine, as prefera sa fiu intr-o dacie decat intr-un trabant.

[@dorianaionascu5535]

Super clipul!

[@cristian_enea]

Merci

[@nistoricacerchia2126]

Singurul lucru bun in epoca de aur a fost patriotismul,de la iubirea gliei străbune până la sacrificiu (nu doar al aproapelui că acum și până la seriozitatea plătirii angajaților, care după mine tot o formă de patriotism este.Dar care nu prea există

[@atofaneiviorel3685]

Misto! 👍

[@cristian_enea]

Merci!

[@sabing9029]

Motorul Daciei 500 in doi timpi... ai habar ce însemna in “doi timpi”???!!!

[@valitino2704]

Aveau un talent deosebit super-inginerii astia comunisti, in a face hidoșenii. Si auzi ca se intruneau echipe de super-specialisti care isi storceau ani de zile creierele. 😂 😂

[@cristian_enea]

Faceau si ei ce puteau cu ce aveau. Vinivat era regimul politic ptr ce masini se faceau atunci.

[@mihaisecara1210]

trabantul a fost trecut la "masini rele"???ar trebui trecut la MASINI INCREDIBILE...am avut trabant combi...1 nu ruginea,partile ori erau din fibra de sticla ori aluminiu...2motorul era extrem de simplu si consuma f.putin...3combustibilul era format din orice likid capabil sa arda+ceva ulei...am auzit ca mergea si cu tuica de 70grade,cu spirt sigur a mers..niste gazolina amestecata cu ulei ars de pe une gaseai era f.bun pt "trabi"mergea si pe teren accidentat,deci era f.rezistenta..mititel si f.ieftin de intretinut,nu facea mofturi....

[@cristian_enea]

Salut, sunt de acord cu tine, dar daca aveai de mers la o calatorie mai lunga, de 1000km sa zicem, cu inca 3 adulti si bagaje? Pe langa faptul ca abia urca un deal, aveai loc la interior? Se calatorea confortabil? Apoi siguranta, daca te izbea un aro sau o dacie, cat de protejat erai? Polua foarte mult, motorul trebuia segmentat destul de des, si cineva a scris in comentarii ca era o aventura sa il conduci. Nu ma intelege gresit, si mie imi place trabantul, dar comparat cu alte masini, nu era neaparat printre cele mai bune.

[@miculalexbzz4191]

Mai bune decat Dacia 1300. Lastunul da, era mai rau decat 1300. Ultimele 2 nici nu sunt masini.

[@ruslanmesina6011]

Moskvichi ij combi nu urata dar e trainica e nui facuta de viteza da de lucru puteai duce 800 kg cu ea .

[@adrianbreana5180]

1) Lada Tavria si Yugo nu au fost comercializate in Romania nici inainte de 1989, nici dupa, asa ca nu prea avem cum sa stim daca opiniile dumneavoastra sunt obiective. 2) motorul Lastunului era asa cum ati specificat( jumatate de Oltcit, de fapt era o copie jalnica a motorului de Oltcit Special, care nu s-a fabricat si in Romania, ci doar in Franta) si, deci, nu era in doi timpi, ci in 4.

[@cristian_enea]

Nu am intentionat sa am perfecta dreptate, ci doar sa ne uitam la niste masini si sa ne amintim cum erau vremurile acelea. Pentru cei mai tineri e posibil chiar sa fie noutati lucrurile astea. Clasificarea e facuta dupa informatiile gasite, interviuri cu proprietari de astfel de masini, reviewuri, etc. Tavria e mai putin cunoscuta, dar Yugo...e plin pe youtube de povesti de groaza cu el, nu e greu sa iti dai seama ce fel de masina era.

[@adrianbreana5180]

@@cristian_enea Va salut, initiativa e foarte buna, dar, dupa cum bine ati precizat, e vorba de "povesti", unde oamenii au tendinta sa exagereze, asa cum exagereaza atat cei care lauda Dacia, cat si cei care o critica. Va doresc sa aveti ocazia ca,inainte de a face materiale despre un tip de masina, sa puteti face un test cu respectiva marca. Mult succes!

[@cristian_enea]

Nu laud, si incerc nici sa nu critic. Trag niste concluzii si in felul asta, uite, am ocazia sa vorbesc cu persoane care stiu mai multe decat mine, si mai invat cate ceva si eu la randul meu. Va salut, numai bine!

[@valericacercetasu2462]

Foarte bun materialul!

[@cristian_enea]

Multumesc!

[@tonifilip5968]

🚀🚀🚀

[@Pallarpad]

Gresit....Trabantulera cea mai fiabila masina din blocul comunist.....era masina cu care porneai la drum fara sa-ti fie frica ca te lasa undeva.Am detinut 2 trabanturi -unul combi din 1987 si unul clasic din 1988. Am facut cu ele cate 150 000 -respectiv 160 000 Km si au avut bunul simti ca nici macar o pana de cauciuc n-am facut. Intradevar la fiecare 40 000 schimbam cauciucurile si la 50 000 KM segmentam motorul la umbra unui nuc in maximum 2 ore si consumul a 3 sticle de bere.Aveau aprindere electronica si aratau consumul in timp real (lucru care nu era la Dacie).Daca amestecul benzina ulei era bine proportionat dupa incalzirea motorului nu scotea nici fum.Nevorbind de pornirea la rece fara probleme.

[@cristian_enea]

Va cred, dar in opinia mea fiabilitatea unei masini si beneficiile pe care ti le ofera nu se rezuma la pornirea electronica si indicator de consum. Dacia era o masina de dimensiuni generoase, acomoda 4 adulti si bagaje fara disconfort, facea fata la un drum lung de 800-1000 km fara emotii. Trabantul cu 4 adulti in el si bagaje abia urca un deal. Sa nu mai vorbim de siguranta in caz de un accident, nu iti oferea nicio protectie, nici structura lui, nici dimensiunea nu te ajutau sa te dai jos teafar din el. Sa nu mai vorbim de confort, tinuta de drum, si altele. Motorul de dacie rezista si 200.000 km fara segmentare cu ce mizerii de ulei erau pe atunci, iar la trabant segmentati la 50...asta numiti fiabilitate buna? Va inteleg atasamentul fata de Trabant dar o masina nu o judeci numai dupa un indicator din bord sau manerul la usa. Sunt f multe aspecte de luat in calcul.

[@Pallarpad]

@@cristian_enea In cei aproape cincizeci de ani de condus am avut 37 de masini de toate tipurile si toate natiile. Este adevarat ca a conduce un Trabant este o aventura dar stabilitatea in curba si tinuta de drum era pe timpul respectiv jos cu palaria., iar la accellerarea pana la 60-70 K/ora batea masinile cu"staif". Stii ce a dus la retragerea din fabricatie a BMW-ului Z3 pentru sase luni???????Un sudez a comparat BMW-ul cu un Trabant la testul ELANULUI LA 70 km/ORA RENUMITUL bmw S-A RASTURNAT IAR TRABANTUL LA TRECUT CU BRIO. Prin anii 90 aveam un Citroen PALAS cu suspensie hidropneumatica si motor de 2500 CMC si cand urcam din Trabant in Citroen aveam senzatia ca eram intr-o nava cosmica.Dar si cand aveam probleme cu Citroenul portmoneul facea o "cura de slabire " ca puteai citi ziarul prin el.Poate si nostalgia tineretii ma face sa am amintiri frumoase cu Trabantul. oricum ......pe timpu;l respectiv era si placerea de a conduce si....si omul era stapanul absolut asupra masinii. Acum cu atata electronica parca masina ma conduce si nu invers.....ba imi spune sa am grija ca drumul este inghetat. ba ca n-am inchis bine usa....ba ca am depasit viteza legala...ba ca m-am apropiat prea tare de o tufa ....ba ma bazie la parcare etc...etc...este mai rea ca o soacra guraliva.

[@cristian_enea]

Este limpede ca pasiunea dvs ptr masini atinge cote uriase, si detineti multe informatii de mare pret! Daca as sta de vorba cu o persoana ca dvs inainte sa fac un clip pe youtube, cu siguranta ar iesi mult mai bine si as fi mai aproape de adevar!!!! Va respesct foarte mult si nu incetati sa iubiti masinile!

[@petricacioflingaru4529]

👍👍👍👍👌

[@Mill....1965]

Cu toate acestea,în fostele state comuniste nostalgicii pentru acei ani din comunism sunt tot mai mulți.

[@rednic1957]

Despre Oltcit?

[@deanromania6748]

9:04 În România nu așteptai 10 ani pt. o Dacie. Media era cam de 5 ani, iar despre Trabant, în Germania de Est așteptai 15 ani, nu 10. Iar pt. Wartburg așteptai 18 ani.

[@cristian_enea]

Multumim pentru clarificari.

[@deanromania6748]

@@cristian_enea Cu plăcere!

[@alexandrujaica4753]

Din cauza asta de cele mai multe ori o mașină sh in acele vremuri își menținea prețul de achiziție.

[@deanromania6748]

@@alexandrujaica4753 Exact. Unele chiar erau mai scumpe decât aceeași mașină dar nouă pentru simplul fapt că o cumpăra-i pe loc.

[@alexandrujaica4753]

@@deanromania6748 Așa știam și eu dar am zis sa nu exagerez.

[@type3666]

Prima oara cand am intrat pe clip am citit prost titlul :)))

[@cristian_enea]

Ai citit ca zic de rau de Dacia, nu? :)))

[@type3666]

@@cristian_enea Daaa :)))))

[@cristian_enea]

@@type3666 :))))

[@rednic1957]

Cate cutite? :)

[@cristian77tm]

tare rau sa auzit acest clip

[@cireselcucaracter5521]

😭

[@iulianmotocultoaresimotoar494]

Lăstunul nu avea motor in 2 timpi! Poate in 2 pistoane.

[@cristian_enea]

Asa este. Am gresit eu. M-am lamurit intre timp!

[@iulianmotocultoaresimotoar494]

@@cristian_enea Te apreciez pt ce faci, chiar daca se vede ca nu ai avut de-a face cu vremurile respective (si asta nu e rau deloc!). Exista, insa, multe alte mașini mai proaste decat astea, din aceleași timpuri. Ce se intampla in URSS era una, ce era grupul CAER, alta. Unde sunt Polonezii, Skodele si chiar ARO, o masina care se autodescompunea in mers, daca tot comparam merele cu perele!

[@cristian_enea]

@@iulianmotocultoaresimotoar494 nu e singurul clip postat de mine pe tema asta. Daca intri pe canalul meu, gasesti mai multe. Cat despre ARO, joi seara voi posta urmatorul clip, in care ating si subiectul asta. Nu am trait acele vremuri prea mult, de asta orice comentariu cu informatii despre aceste masini este pretios.

[@elenaenea5296]

👍

[@plostinarudragos3973]

Dar de ce Moskvich-ul era prost?El avea un motor de BMW de 75 CP,era luxos,era rapid,tracțiune spate.Era de 10 ori mai bun decât o Dacie

[@cristian_enea]

Nu am spus nimic de Moskvich. Masina despre care am vorbit era un fel de Moskvich, dar de 10 ori mai prost. Nu era nici luxoasa, nici rapida. Moskvich a avut cateva modele bune, mai pe la inceputuri.

[@deanromania6748]

@@cristian_enea Bun... Ai vorbit de IJ (Așa numeau românii IZH). IJ era tot un Moskvich și pe lângă asta, toate mașinile făcute de Moskvich/IJ pe baza modelului 412 au fost foarte, foarte bune! Bunicul meu a avut un Moskvich 408 cu caroserie 412 (așa era denumirea oficială). Mașina aia a mers cu benzină, gaz și cherosen (combustibil pt avioane, chiar nu glumesc). Pe lângă asta, tabla era dublu decapată (nu ruginea) și era foarte groasă. Când a cumpărat-o în '80 (la mâna a doua) a dat tot jos de pe ea și a lăsat-o o săptămână și nu a ruginit. O Dacie ar fi ruginit după prima zi.

[@cristian_enea]

Salut. Din cate stiu, si am verificat destul de bine, acest IHZ era facut dupa Moskvitch, dar era produs in alta fabrica, de alti oameni, cu alte materiale si alte procese de fabricatie. Standardul de calitate era mult mai jos la aceasta masina decat la Moskvitch. Sunt multe clipuri pe yt pe tema asta. Moskvitch stiu ca au fost bune, dat IHZ nu era la fel. Se vede si intr-o poza din clip cat era de ruginita una.

[@cristian_enea]

Daca ma insel, imi asum, asta e, oricine greseste, nu poti sa le stii pe toate, mai ales ca am trait putin acele vremuri; sunt nascut in 86. Dar stiu ca am cautat mult despre masina asta si am gasit tor felul de info, de asta am si pus-o pe lista. Dar repet, nu ma contrazic, fiindca oricand poti fi in eroare.

[@plostinarudragos3973]

@@cristian_enea Mie cel mai mult îmi place modelul de la 5:56 dar să fie sedan

[@mirceaverinceanu4301]

Sunt singurul căruia îi place designul mașinilor comuniste? :)

[@cristian_enea]

Salut, nu esti singurul :)), intra pe canal la mine si mai sunt 2 clipuri tot despre masini comuniste, o sa vezi ca si mie imi place cum arata. Si prin comentarii mai sunt cativa ca noi 🤣

[@florinraduta3897]

@@cristian_enea Oamenii erau comunisti ! Mașinile nu pot fi comuniste ,sau capitalistă,ele sunt fiare pina la urma .

[@paulvisoiu812]

BA FLACAU YUGO ERA O LICENTA FIAT 127 SI BATEA CAM TOATE IN EUROPA CU MOT SUB 1000 CM [904 CM ]45 CP 135 KM IAR VARIANTA SUA AVEA AER 1979

[@cristian_enea]

@paulvisoiu Eu am gasit alte info despre aceasta masina. Era facut dupa Fiat dar nu sub licenta, au facut in asa fel incat nu au mai platit. Intra putin pe reviewri in engleza facute de baieti din america, cu masina in fata nu cu poze cum am facut eu, si o sa vezi ce mizerie era si cat era de hulita. Poate dupa standardul URSS, in Iugoslavia "mergea" dar cand a ajuns partea cealalta, a fost un gunoi din prima zi, si nu o spun eu, ca nu am nimic personal cu masina.

[@ion_canadianu]

Este o masina mica ruseasca . Noi o numeam invalidka

[@andreindragomir]

Zdrabant 🦾💪

[@cristian_enea]

Zdravana masina!

[@airportplease615]

Cele mai bune masini de la noi au fost Lada nu Dacia

[@cristian_enea]

Salut. De ce spui ca era mai buna Lada? Mie imi placea mai mult la design decat Dacia, si am condus una o singura data, dar nu stiu cum se comporta pe termen lung.

[@airportplease615]

@@cristian_enea era mult mai spațioasă, tracțiune spate (nu aveai probleme cu planetarele) materiale mult peste ce dădea Dacia, urca fantastic comparativ cu Dacia, motor de 75 comparativ cu 54 al Daciei...

[@corinacaloian9339]

Ce masini urate!!!! Cum puteau oamenii sa mearga cu ele?!

[@cristian_enea]

Se descurcau ei cumva...astea erau vremurile.

[@alexandrujaica4753]

@@cristian_enea Din nevoie .

[@mpower3134]

Atunci erau masini urate acum sunt femei proaste. Oare cum pot unii sa faca sex cu ele ???Fiecare perioada cu neajunsurile ei ;)

[@alexandrujaica4753]

@@mpower3134 Nu as putea spune că erau urâte ,ăla era designeul acelor ani în funcție și de tehnologia de fabricație de la acea vreme plus că aia mai înapoiați tehnic se inspirau de la cei mai avansati, nu poți compara mașinile de atunci cu cele de acum la aspect. La vremea aia nu puteau sau nu știau să produca geamuri sau parbrize curbate ,eventual erau două repere separate de un ormament acestea fiind doar inclinate . Oricum pe vremea aia se foloseau materiale mai calitative zic eu.... tabla mai groasa ,vinilin ,sticla in loc de plastic (farurile nu se matuiau) , crom pur din abundenta nu plastic cromat tot cu plastic care se exfoliază, bordul era metalic căptușit cu burete și vinilin. Și pe vremea aia se inspirau din domeniul aerospațial sau alte domenii căutând ca mașina sa fie cat mai in pas cu moda și cât mai atrăgătoare.

[@miculalexbzz4191]

Trabantul este superior Daciei 1300. La confort, capabilitati....

[@cristian_enea]

Era mai confortabila 1300, avea spatiu interior si scaune adevarate. Avea 4 portiere si portbagaj mare. Era mult mai sigura in caz de impact. Iar capabilitatile erau net superioare, trabantul avea motor mic in 2 timpi si 2 cilindri, pe cand Dacia 1300 avea un motor adevarat in 4 timpi si 4 cilindri care era destul de durabil si rezista bine. Intre un trabant si o dacia 1300, tu cu ce ai alege sa pleci la drum?

[@miculalexbzz4191]

@@cristian_enea Trabant. Are frane mai eficace, este mai usoara. Mai usor de servicesat. Suspensie independenta pe toate 4 rotile. Era mult mai simplu proiectat. Dacia avea caroserie in 2 culori? Trapa din fabrica? Incalzire auxiliara din fabrica? Frane sa dai cu capul in parbriz? Elemente exterioare din material flexibil? La Trabant nu se iau noxele, la Dacie daca nu este in parametri nu primeste itp.ul. Dacia 1300 avea aprindere electronica? Cand s.a pu gotronic pe Dacii, Trabantul era deja cu motor de 1.1 in 4 cilindrii. In Dacia berlina puteai rabata scaunele sa faci pat, sa poti dormi in masina?

[@cristian_enea]

:) am inteles, iti place trabantul, ceea ce e super ok. Totusi daca ai trai in anii 80 si ar trebui sa pleci la un drum de 1000 km dus intors, cu inca 3 adulti, cu ce masina ai alege sa pleci? Cu trabantul sau cu 1300?

[@miculalexbzz4191]

@@cristian_enea m.am nascut , am crescut cu Trabantul. Sa stii ca merge super ok si cu 5 oameni in masina. Da, chiar incap 5 oameni in masina. Si era modelul berlina, nu break.

[@alexandrujaica4753]

@@cristian_enea Chiar daca te-ai luat de mașina mea de suflet "Trabant" îmi plac clipurile tale ,e de apreciat că treci prin istoria auto destul de amănunțit mai ales prin cea sovietică ,asta în comparație cu 99 vehicles și Andy Popescu care ard gazul degeaba pe net vorbind numai de Ferrari, Lamborghini și alte avioane dar fără a îi interesa nici măcar istoria din spatele lor ,pt ei istoria auto e pt săraci. Sper sa o ti tot așa ,bafta multa.

[@Tony74556]

1300 le era bun... Daca știai sa le intreti mai ales cele franțuzești... Erau excelente

[@cristian_enea]

Asta am incercat sa evidentiez in clip. Nu stiu cat de bine s-a inteles, dar asa este, fata de ce masini aveau prin celelalte tari comuniste, dacia 1300 era beton pe vremea aia. E una neagra foarte aproape de unde locuiesc si mereu ma uit la ea cand trec.

[@Tony74556]

@@cristian_enea totul depindea de întreținere....

[@Tony74556]

@@cristian_enea eu am un 1300 din 74 cu 665.000 km și încă merge și de menține bine. In vara va intra la vopsitorie , tinichigerie și antifonare.

[@cristian_enea]

665.000 km pe o Dacia 1300?!?!?! Tu vb serios? Cu motorul ei, sau ai schimbat motorul?

[@pinkpanther8558]

@@cristian_enea peste 700 000 la cea de pe canalul meu🔩🛠️

[@fluturisialbine2585]

velorexul este mai buna decat lastunul

[@cristian_enea]

🤣 sunt de acord! Am realizat abia dupa ce am facut clipul.

[@fluturisialbine2585]

@@cristian_enea felicitari ! dar despre wartburg ( varburg) cum ziceam noi copiii!?

[@cristian_enea]

Am vorbit despre un model de Watburg in ultimul episod. Daca intrati pe canalul meu, se numeste "De la Dacia Sport la Polonezul cu Motor de Stratos, masinile sport din comunism". Este ultimul clip postat.

[@fluturisialbine2585]

@@cristian_enea multumesc foarte mult! asa e! mult succes domnul Enea! eu conduc un Smart in america si lor nu le place ! vor sufragerii si bucatarii pe roti si fotolii si tv ambulante ! conduc in sila cu o singura mana. pe volan si accelereaza rapid ca sa puna frana la fel de rapid la primul semafor! ha! succes

[@cristian_enea]

Ati vazut vreo masina ruseasca in America de cand sunteti acolo?

[@ionelblanita1035]

Watburg era mai rea decat oricare

[@alexandrujaica4753]

Te înșeli ,era vârful de lance al industriei auto DDR.

[@paulvisoiu812]

INSEAMNA CA NU AI VAZUT '' SIRENA '' O POLONEZA 3 CIL 2 TIMPI SI O CAROSERIE FACUTA DE CAZANGII SI VENEAU CU ELE LA NOI LA MARE

[@alexandrujaica4753]

@@paulvisoiu812 Sau Mikrus MR 300 ,un fel de Mazda r360 mai sărăcăcios.

[@paulvisoiu812]

@@alexandrujaica4753 SAU SAAB 96 CU MECANICA WARTBURG DIN 1964

[@alexandrujaica4753]

Daca stau să mă gândesc mai bn modelele sovietice au fost hulite de noi din cauza regimului, spre ex nici Mazda nu a fost atunci ce este acum . Să ne gândim că au plecat de la fabricarea dopurilor de pluta iar după război Hiroshima era oale și ulcele iar în anii 60 primul lor autoturism era destul de modest făcut să te ducă din a în b fără pretenții.

[@mpower3134]

Bati campii.... Trabantul a fost mai fiabil decat dacia oltcit sau altele din vremea aia. Nu ruginea nu i se gaurea podeaua ca la dacie nu se incalzea precum skoda etc. Dupa cum ai spus provenea dintr-o fosta fabrica audi iar chestia asta a avut un rezultat pozitiv. Era o masina buna a acelor vremuri ;)

[@cristian_enea]

Da, era buna pana dadea de primul deal. Si cand bagai 4 adulti in ea plus bagaje sa faci un drum de 1000 km era si confortabila tare, spatioasa, placut de condus, etc. Si daca te izbea vreo dacie de exemplu, bumbacul ala presat te proteja, scapai viu, si tu, si familia, era buna tare tare! Sau cand mureai asfixiat in ea de la cat fum scotea! Eu zic ca tu bati campii!

[@bougarthenriette3443]

Prefer mersul pe jos sau bicicleta decat sa urc in vreo masina din astea. Niste gunoaie!!!

[@mpower3134]

Atunci erau masini urate acum sunt femei proaste ;) Niste panarame . (Tot gunoaie)