7 MENTIRAS contra el COCHE ELÉCTRICO!

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Estas son las siete mentiras que el Lobby del coche de combustión te cuentan para seguir vendiéndote veneno y que no te des cuenta de la gran ventaja que tienen los coches eléctricos.

[@apalabrados6036]

Tampoco hace falta ser lobby para saber que cargar fuera de casa el kilómetro te cuesta más que con gasolina

[@kikubejar1]

No es verdad

[@bocatadenata]

Es verdad, ahora el diesel está más caro

[@jcuervas]

Cuando se habla de eficiencia en los coches de combustión se quiere decir que el petróleo es mucho más eficiente como generador de energía. Un depósito de 60 litros pesa más menos 60kg y ocupa bastante menos de lo que ocuparían y pesarían las baterías necesarias en un coche eléctrico con una autonomía equivalente. Respecto a precios y energía, se está mejorando bastante, pero estamos muy lejos de estar preparados. Los precios siguen un 30% por encima en coches equivalentes, el Seagull y el Spring serán baratos, pero eso solo sirve en ciudad. Es más, incluso coches de 50k con autonomías decentes son eso... decentes. 350km en carretera para un coche que estás 10 años pagando... que sí, que dentro de 5 años serán mucho mejores, pero no HOY. Y lo de los cargadores... pues lo mismo, se está mejorando pero muchacho, decir que el coste de recarga en la calle sería bajo porque la demanda es baja... si masivamente se empieza a cargar en la calle por la noche sabes lo que pasa con la demanda? Por no hablar del vandalismo. Me parece estupendo que promuevas el vehículo eléctrico, hace falta, pero no necesitas exagerar las cosas, la tecnología se acabará imponiendo por sí sola (incluso antes de la regulación). Por favor, ya tenemos a Saul y a Eduardo, equilibra la balanza siendo más realista :)

[@Lukimator]

Precios y autonomía te lo compro. Lo del vandalismo... No. Que quieres decir, que van a cortarte el cable? Romper el punto de carga en si? Pero ya te pueden romper el retrovisor hoy igualmente o romper cajeros automáticos, y no veo que sea un problema a gran escala

[@bocatadenata]

Coincido bastante con tu opinión. No coincido con lo del vandalismo. Quizás al principio sea el recurso de la pataleta de las personas o empresas que viven del petróleo, pero será algo pasajero. Lo de la eficiencia requiere otro análisis. Hay que tener en cuenta que la energía que contiene el petróleo se ha "cargado" en él sin la intervención humana, y eso ha sido una ventaja de la que nos hemos estado beneficiando. Ahora la cosa cambia, porque la energía la tenemos que producir nosotros, y es cuando vemos la importancia de la eficiencia. La eficiencia es un término físico y está bien definido: Es la relación entre la energía total y la energía aprovechada. No hace mención a cuánto ocupe esa energía en el depósito. Así por ejemplo, la energía necesaria para mover un coche 1000 Km la puedes almacenar en una batería de 800 Kg (que en el futuro será mucho menos) o en 50 litros de gasoil, o en 8 Kg de hidrógeno (son datos aproximados; no he hecho el cálculo exacto). Pero estos datos no quitan el hecho de que la batería es el medio más eficiente de todos, después el hidrógeno, y después el gasoil muy muy muy por debajo. Al final, ese peso extra en el coche (la batería) nos permitirá que las infraestructuras necesarias para cargarla sean mucho menores que las del petróleo o hidrógeno, y también más respetuosas con el medio ambiente, puesto que a mayor eficiencia, menos energía es necesario obtener de la naturaleza

[@AI-qd4vb]

Comparar deposito con bateria es una falacia argumentativa. El deposito no mueve el coche por si mismo. Le tienes que sumar un motor termico mucho mas pesado que el electrico. Le tienes que sumar cajas de cambio, diferenciales, dispositivos anticontaminacion,... Al electrico le sumas un par de cables y los motores electricos directamente en los ejes o ruedas. Mucha tonteria con lo de los pesos pero a ver, comparame un model 3 y berlinas equivalentes. 1,8 toneladas del model 3 no son pocas pero las 1,7 del serie 3 (uno que se supone ligero, lol) tampoco son peso pluma. Lo de la autonomia es cierto, se necesitaria mucho mas peso para igualar al termico, pero de la misma manera el termico veria reducido su autonomia de forma drasticas si igual potencia (+300CV), suavidad (tiene que ser gasolina en configuracion noble de 5 o 6 cilindros), ruido (material aislante a tutiplen), contaminacion local (SCR, EGR, filtro particulas). Son ventajas y desventajas con las que hay que aprender a convivir. Y de nuevo, a ver si se acaba ya de una vez el cuento de la autonomia. Nunca ha importado una mierda. Mas del 90% de los trayectos no llegan ni a 50 km diarios. Que si quieres hacer 1000km del tiron. Tranquilo amigo, que no te moriras por parar media hora cada 200km a descansar y recargar. Es que estoy seguro que la mayoria de los que se quejan de la autonomia no han hecho un viaje largo en su vida. Yo que hago viajes de Espana a Italia cada 2 meses se lo que es conducir entre 200 y 300 km continuos. Acabas agotadisimo. Que no cuesta nada parar, enchufar un cable, ir a mear, estirar las piernas y ale, si te entra la vena sado, conducir otros 300km. Que esto lo consigues con los mas cutres electricos de hoy en dia. Con uno con baterias de 60 KWh te da para eso y todo el confort que quieras tener.

[@bocatadenata]

​@@AI-qd4vb¡Ole, ole y oleeeee! De todas formas el argumento del depósito otorga automáticamente la imbatibilidad al eléctrico, porque no hablamos del depósito sino de la materia que se consume. Pretender sacar a la energía del concepto de eficiencia, es lo que tiene. Mira: En un diesel te puedes hacer 1000Km con 50 litros de gasoil. "Eficiencia": 20Km/litro. En una batería no se almacena materia, sino que se genera un desplazamiento de cargas. Te puedes hacer todos los kilómetros que quieras con 0 litros de nada. "Eficiencia": Infinita.

[@LuisZarzabal]

Tengo moto electrica y de combustión , las dos las veo buenas aunque todavía para mí la combustión supera, en durabilidad y autonomía

[@AI-qd4vb]

en durabilidad por que?

[@EmilioCarrascocom]

El problema no lo veo yo en las “mentiras” o “verdades” que uno u otros podamos aportar. Yo creo que el problema es que el VE nos lo quieren meter con calzador y no dejan que el propio mercado y criterio del comprador sea el que haga que tengamos una transición tranquila en la que no entiendo el porqué de la desaparición total del vehículo de combustión.

[@bocatadenata]

Hay 2 cosas: 1- Hay que dejar de quemar combustibles fósiles si queremos sobrevivir. Eso nos obligará a renunciar a cosas, queramos o no. 2- Hay que buscar la forma de renunciar a las mínimas cosas posibles, para mantener nuestro estilo de vida en la medida de lo posible. Nadie impone el vehículo eléctrico. Quien no lo quiera comprar, no tiene por qué hacerlo. Lo que se impone es la prohibición de vender vehículos que impongan la muerte a las generaciones venideras

[@EnriqueGarcia-cf7oj]

El problema del coche eléctrico en España es: la economía. No hay que dar más vueltas. Si la edad media de los coches es de 13 años es porque en España la gente no puede cambiar de coche. 24000 en un coche (de combustión) es una inversión que muchos, muchos, no nos podemos permitir. Y en esta perspectiva, que la gran mayoría de coches eléctricos anden por encima de 30.000 E, hace que sean un artículo de lujo.

[@alejandroperezcars]

Cierto, pero hay eléctricos mucho más baratos que los de gasolina actuales.

[@EnriqueGarcia-cf7oj]

@@alejandroperezcars Pero el problema está en que con la economía actual, no no podemos plantear un coche pequeño (eléctrico) y otro grande para viajar, como hacíamos antes. En mi caso, paso de 2 coches de 17 años (colt y avensis) a Yaris Cross y moto. Y el Yaris va a ser mi coche para viajar.

[@ajcp2732]

@@alejandroperezcars Claro, pero esos coches eléctricos “baratos” no te dan el servicio que uno de combustión. El gran error del coche eléctrico es que intentan imponerlo y lo que están consiguiendo es el rechazo de la gente. El coche eléctrico va a ser la tumba de la Agenda 2030.

[@trainmaster9323]

Yo no tengo nada en contra del coche electrico. Solo estoy en contra de que se imponga. Si es tan bueno se impondra solo, cuando toque, pero si lo imponen la gente, y yo, desconfia

[@bocatadenata]

Pues yo me he comprado una moto eléctrica pero nadie me ha obligado. La he comprado porque he querido

[@MELMAVERICK]

Es que de momento no es tan bueno.

[@aaromnido]

@@franjapa1000 Lo móviles Nokia no mataban a tu vecino con emisiones nocivas ni se cargaban al planeta con emisiones de efecto invernadero. O transicionamos a una economía basada en energía eléctrica y abandonamos la del petróleo o empieza a contarles a tus hijos y nietos que no tengan ninguna esperanza de sobrevivir.

[@Scottfoil10]

Train, así es. Por el interés del ciudadano no se impone nada

[@Lukimator]

@@franjapa1000 el problema es que hay demasiado egoísta suelto llorando por que les prohíban envenenar a otros en las ciudades para su propia comodidad Realmente si hacen ilegal dicho envenenamiento no iba a hacer falta prohibir la venta de térmicos, nadie los iba a comprar si no pueden usarlos hasta para ir a comprar el pan por no andar 10 minutos como pasa ahora

[@lazarillo65]

Cometes el mismo error que a los que críticas. Soy defensor de las nuevas tecnologías como el coche eléctrico pero parte de la electricidad que consumen se genera contaminando los precios son disparatados Les queda camino a los eléctricos para ser tan buenos como dices baterías de estado sólido será una de las soluciones pero no se puede ser tan radical como los que odian los eléctricos ni los que no comulgan con los térmicos. Y otra cosa cargar fuera de casa tiene precios prohibitivos. Dicho esto te sigo por qué aunque no esté de acuerdo con muchas cosas das muy buena información sobre el tema saludos.

[@alejandroperezcars]

La electricidad que yo consumo es 100% limpia y si no lo haces es porque no quieres. Venga vamos a por otra excusa!

[@lazarillo65]

@@alejandroperezcars me alegra mucho que consumas electricidad 100 limpia pero no es el caso de mucha gente que no podemos. En fin ...

[@Garnatanegro]

​@@alejandroperezcars te felicito por ser autosuficiente y no consumir de la REE.

[@carlosgonzalezalaluf4530]

En mexico si hay escasez de cargadores todos están en las ciudades pero en carreteras te quedas sin batería

[@carlosgonzalezalaluf4530]

Alejandro también aquí en mexico los autos electrónicos son caro por ejemplo el nissan leaf de 40kw cuesta casi 50 mil dólares igualmente el Chevrolet bolt, cuesta casi lo mismo que el tesla model 3 más económico, de hay Audi, bmw, mercedes -benz y BYD andan entes 70 mil a 100 mil dólares

[@alejandroperezcars]

Ya, Mexico por lo que se está muy abandonado.

[@bocatadenata]

Recientemente estaba reflexionando sobre esto de los vehículos térmicos con emisiones neutras: Capturar CO2 de la atmósfera, transformarlo en combustible y utilizarlo en los vehículos, volviendo a echarlo a la atmósfera. Emisiones netas de CO2: *Cero.* Obviando la infraestructura necesaria para capturar de la atmósfera el CO2 necesario para alimentar a todo el parque móvil, y de dónde sacar la energía para esta operación y que tampoco tenga emisiones... Que no lo veo tan claro... Digo yo: Hagámoslo más sencillo: Capturamos el CO2 de la atmósfera y después utilizamos un parque móvil 100% eléctrico. Emisiones netas de CO2: *Negativas.* Revertiríamos el cambio climático.

[@Lukimator]

Cuando hablamos de combustibles sintéticos, de qué estamos hablando exactamente? De hidrógeno? Por muy neutro que consiguiera ser, siempre va a ser más ineficiente que el almacenamiento directo. Las leyes de la termodinámica existen por algo

[@bocatadenata]

@@Lukimator Qué va, ni siquiera eso. Sería un combustible a partir de CO2, es decir, llevaría carbono. Como una especie de gasolina o gasoil sintético. Estoy convencido de que nadie que esté metido en ese proyecto se cree que sea viable. Es sembrar más confusión para retrasar la transición al eléctrico.

[@Lukimator]

@@bocatadenata pero ese supuesto gasoil sintético, emite tóxicos? Es decir, sería seguro estar en un sitio cerrado con varios de esos coches encendidos? O consiguen una combustión perfecta y mientras haya O2 entrando no hay problema porque solo emiten el CO2 Si es el primer caso, menuda broma de mal gusto que esta gente lo pretenda colar como opción viable

[@bocatadenata]

@@Lukimator Actualmente hay dos frentes abiertos: 1- Combatir el cambio climático. 2- Combatir la contaminación en las grandes ciudades. Son cosas distintas, aunque a menudo se suelen confundir. Yo hablaba del primer punto, y serían combustibles sintetizados a partir del CO2 capturado de la atmósfera. Cuánto contaminaran la ciudad es otro tema pero tampoco quiero darle muchas vueltas a este asunto porque me parece una estupidez. Y en cualquier caso, los vehículos con cero emisiones ayudarían en ambos puntos.

[@EduardoSm500]

Osea que en España nos sobra la energía. Por una parte nos dicen que tenemos que apagar la iluminación de los escaparates y de los monumentos para ahorrar energía eléctrica y por otra que nos sobra... pues no sé que decirte chaval, aquí cada uno cuenta su película. Tú dices que los lobbies del petróleo pagan para todas esas informaciones falsas... que no digo yo que no, pero te basas en los estudios, gráficas y estadísticas que... ¿de dónde han salido? pues de los que defienden el coche eléctrico, eso seguro... otro lobbie. Y aquí los paganini de siempre somos los curritos de a pié, que sin comerlo ni beberlo nos suben la luz eléctrica, la hipoteca, la cesta de la compra y para rematar la faena nos obligan a cambiar de coche por cojones.... y el antiguo métetelo por donde te quepa que nos encargamos de prohibirlos para que no lo puedas vender. Y así nos va. Dejad ya de vendernos la moto cojones!

[@rafagonzalez1315]

Tal cual! 👏

[@alejandroperezcars]

Visto la mucha y constante energía que exportamos a Francia y Marruecos pues claro que nos sobra energía. Solo tienes que ver las cifras oficiales de Red Eléctrica: www.ree.es/es/actividades/operacion-del-sistema-electrico/interconexiones-internacionales

[@santivillode9405]

yo creo que el principal problema es el precio elevado , y las ayudas que deberian de ser directas por ejemplo bajando el iva

[@mpb5855]

Jajajajjaj

[@jvicente218]

Es cierto que unas ayudas directas como una reducción del IVA fomentaría aún más la compra de EVs pero el precio va a ir bajando progresivamente debido a la competencia y el abaratamiento de los materiales. Un saludo.

[@crj7218]

Esq no te dan el movés veremos con las elecciones...

[@jvicente218]

@@crj7218 Sí lo dan pero tarda un poco.

[@aaromnido]

@@crj7218 Si lo dan, yo lo he cobrado en Aragón.

[@correomacv]

Ya era hora. Y ahora también a por las baterías de sodio de BYD y CATL

[@victormartin3993]

La unica razon por la que no me compraria un coche electrico todavia es porque estan mejorando muchisimo año a año, y si te compras hoy un coche electrico va a ser muy bueno, pero en 5 años vas a tener un coche con una bateria mucho mejor, con una degradacion de bateria muy inferior y con una carga rapida muy superior, y todo eso a un precio mucho mas barato... En todo caso compraria uno que permita cambio de baterias, y asi me quito de ese problema

[@Frankfurt63]

Y todos seremos más guapos, más ricos, mejores personas y se acabarán las guerras y el hambre en el mundo

[@juanmateu3020]

En mi opinión tienes razón en algunas cosas pero no lo tengo tan claro en otras. A lo mejor hay capacidad de generación de noche para cargar pero una acometida de urbanización de 200 vecinos ¿seguro que está preparada para tener de forma permanente constante un consumo de 100 vecinos a 8kwh? En todo caso una cosa es no emitir contaminantes y otra ser eficiente. Llevar 200-300 kilos de más obliga a gastar energía, puede venir el hidrógeno que te genere la electricidad en tiempo real aligerando el coche, y haciendo más rápido el repostar, pueden venir combustibles sintéticos que no emitan NOx y cuyo CO2 provea del carbono previamente eliminado de la atmósfera. Por otra parte si se quiere realmente apostar por la sostenibilidad hay que apostar por la limitación de potencia, tanto eléctrica como a la combustión el tiempo que le quede.

[@Lukimator]

No tiene ningún sentido lo que dices. Llevar 200-300kg de más gasta energía. Y el hidrógeno crece debajo de los árboles no? Deberías informarte más porque te veo perdido

[@juanmateu3020]

@@Lukimator el toyota mirai, eléctrico de pila de hidrógeno tiene 650km de autonomía con 5.6 kg de hidrógeno.

[@Lukimator]

@@juanmateu3020 "Para producir 1 kg de hidrógeno por electrólisis se necesitan entre 55 y 60 kWh de energía eléctrica, dependiendo de la eficiencia del equipo a utilizar." El mirai gasta 0.8kg/100km según homologación. Eso significa que mínimo hacen falta 44kw/h de electricidad para producir dicha cantidad de hidrógeno. Un model 3 standard homologa 14.4kwh/100km Es decir, con la energía necesaria para producir los 0.8kg de hidrógeno que permiten hacer 100km al mirai, si la usas para cargar el model 3 haces más de 300km, el triple. Ahora vuelve a decirme que si el peso de la batería y la eficiencia del hidrógeno, que me da la risa. Y cuando llegue el electrolito sólido y pesen todavía menos ya ni te cuento

[@juanmateu3020]

@@Lukimator es otro tema, en todo caso wl H2 verde es aquel generado con renovables cuando hay exceso de capacidad, cuando el viento puede mover aerogeneradores pero vemos un parque parado.

[@Lukimator]

@@juanmateu3020 no es otro tema, es el mismo tema. La producción de hidrógeno es un sistema extremadamente ineficiente, por eso tiene gracia que hayas mencionado el hidrógeno como solución a la "ineficiencia" de llevar 300kg de peso extra Vamos que lo de producir hidrógeno verde solo es buena opción si la comparamos con directamente tirar la energía sobrante a la basura. Pero es que contra esa opción ganaría cualquiera aunque solo aprovechases un 1%

[@raulbz79]

Muy bien dicho Alejandro 👌 basta ya de tantas mentiras en contra del vehículo eléctrico!!!

[@ajcp2732]

La gran verdad del coche eléctrico es que están tratando de imponerlo: error, por eso la gente lo rechaza.

[@raulbz79]

@@ajcp2732 Me parece licito rechazarlo, para eso existe la libertad de pensamiento y opinion, pero... Mintiendo descaradamente??? Me parece un comportamiento muy infantil, nadie puede dudar a estas alturas que la electrificacion impuesta o no, es imparable. El que no lo vea, es simplemente por que no le da la gana, pura tozudez y necedad

[@Scottfoil10]

Los mismos que tienen interés económico en el petróleo, son los que ahora lo tienen en las energías verdes. No te confundas. Son los mismos. Es muy correcto a mi entender todo lo que comentas, pero cada cosa tiene su matiz, que no hace tan perfecto el EV como única opción de movilidad eléctrica, pero si como una alternativa más. Hablas de ventajas por ej de la eficiencia del eléctrico respecto al combustión, si bien es cierto que Mazda ya logra eficiencias del 40%, pero no mencionas la densidad energética que a día de hoy en los ev es muy pobre, de ahí que para el transporte pesado o de trayectos largos (aviones, barcos, que son los que más petróleo consumen) , los que más contaminan, no es viable la movilidad eléctrica. Por no hablar del proceso de extracción del litio actual, con el daño tan grave que le ocasiona al ecosistema y sociedad. El litio requiere muchísima agua y parte de esos yacimientos se encuentran en zonas en peligro de sequía. Como todo en la vida, en el término medio está el equilibrio. No todo es al rojo o todo al negro. Averigua de donde sale la energía en europa, o en el mundo en general. De los combustibles fósiles. Por muchas placas y molinos con los consiguientes problemas medioambientales que ocasiona. Sabes que se están "arrancando" literalmente hectáreas de olivos para colocar placas solares en n o se que sitio de Málaga?. Nos cargamos la agricultura ahora para tomar el sol?. Todo en su término medio. Y no te olvides que ese giro brusco en política de energía es por un interés de unas empresas, cuyos mayores accionistas no son ni europeos, que son los mismos propietarios de Las petroleras.

[@Lukimator]

Dos cosas: Una: Que alternativas al EV sugieres? Si vas a sugerir tecnologías que echen mierda por un tubo de escape que no tendrías cojones de meter en tu casa, no te molestes. Me gustaría un futuro donde envenenar a otros no esté permitido. El tabaco prohibido en interiores fue un buen primer paso Dos: Sin saber de qué noticia hablas de arrancar olivos para poner paneles, es precisamente de lo que va este video, de bulos de la OPEP. Solo pensando un poco se ve que tal cosa no tiene sentido alguno. Con la cantidad de terreno vacío que hay en España, qué necesidad iba a haber de arrancar olivos para poner placas solares? Es que es más barato comprar un lugar vacío para ponerlas sin tener que arrancar los olivos antes. Es decir, seguro que hay una razón por la que han quitado los olivos para poner paneles en ese sitio concreto. Pero interesa mas venderlo de esa forma para que gente como tú se alarme pensando que las renovables nos van a dejar sin sitio para vivir

[@fumatuto]

​@@Lukimator Yo, vivo en Almería y conozco dos casos ya de terrenos de varios miles de hectáreas que eran de olivos y ahora están llenos de placas de un inversor Aleman, lo sé porque paso por ahí cada fin de semana para ir a mi pueblo. Aparte de esto, esta claro que no tendría que haber necesidad de arrancar nada, pero en este caso era un empresario que le ha dado igual pasar de ganar dinero con el aceite a ganarlo con la electricidad. Por otro lado pienso que los VE son y serán una buena alternativa para mucja gente, pero no son para todos, por ejemplo el que viva en piso sin plaza de garaje es absurdo plantearse uno y todo contando que los precios bajasen...creo que en la variedad de tecnologías está la solución , un saludo

[@pacorola185]

Desde mi desconocimiento siempre. Pero he visto varias entrevistas de A. Turiel y dice y redice que no hay litio ni de lejos para toda la demanda de coches mundial. En mi caso como en el de miles de españoles, ni tengo garaje ni tengo cerca ningún cargador. Como vamos a fiarnos de comprar un eléctrico!? Lo que debería facilitar el gobierno es cambiar de coche! aunque sea de combustión, siempre será menos contaminante un 1400cc de 2023 que uno de 2010, por poner un ejemplo. Y otra cosa que me viene a la cabeza... El motor de combustión NO contamina, lo hace el combustible, y a las petroleras nadie les impone normativas Euro!

[@alejandroperezcars]

Simplemente miente… no se si por ignorancia, que dudo, o simplemente porque reciba dineroZ

[@MikelArce]

@@alejandroperezcars A. Turiel no miente. Es una autoridad científica que te puede tumbar casi todas tus afirmaciones. Y no recibe dinero ni cobra por dar sus explicaciones.

[@cristianjuarez4224]

Video para guardar y compartir a cuñados! 😱🤣🤣🤣🤣. Gracias por el vídeo!

[@alejandroperezcars]

Gracias a ti!!

[@yolol4811]

A ver, sí y no. No es viable cargar el coche todos los días en cargadores a pilas que pongan por la calle y tampoco puedes decir que matas a niños y abuelos por tener un coche de combustión. Por otro lado lado, ya no hay tanta diferencia económica si no tienes cargador en tu casa, y digo tanta porque a día de hoy no sale rentable pagar 8-10k extras por la versión eléctrica/hibrida de un coche si no lo vas a tener más de 10 años. Y siguiendo el hilo, en 10 años una batería pierde de media el 35-45% de su capacidad, por lo que te tocará cambiarla (digas lo que digas) casi seguro (otros 10-15k). Es decir, si tienes pensado tener un coche así unos 12 años, has pagado un extra por el coche de unos 20-25 y te has ahorrado en combustible un 25% de lo que pagas por un gasolina (teniendo en cuenta la incomodidad de tener que cargarlo (siguiendo el formato de cargarlo a 4kw) cada día (dudo que alguien lo deje cargando 12-14 horas. Yo he tenido un hibrido enchufable, creía que era el futuro pero no se está llevando bien. Al igual que en motores de combustión se están poniendo comisiones y tasas absurdas para llevarse tajada ahora que ven a la gente mas receptiva con la electrificación. Espero que no obliguen a nadie a tener eléctrico, pero mientras tanto, vuelvo a combustión. Y el mercado es absurdo, si tienes un suv- hibrido eléctrico de 4 años solo ha perdido un 10% de su valor, (punto a favor para el eléctrico, pero al final es oferta y demanda, si en unos años España sigue haciendo las cosas mal, el eléctrico de 50k valdrá 5k, nunca se sabe) y si se hacen las cosas bien y me puedo permitir un eléctrico sin dejarme 50k (recordemos que por este precio tienes auténtico lujo en combustión) volveré al eléctrico (no me vale un MG, es como tener un Dacia). Un saludo Alejandro! Te sigo desde que empezaste a subir vídeos del RAV4 hace 4-5 años.

[@shippingtroll7049]

Lo que es una mierda es el eléctrico, y Europa más. Todo el poder se transfiere a China, que es el gran constructor de baterías: ya hay que ser anormal apoyar eso con la industria automotriz que tenemos aquí. No sólo es el litio, además, es el cobre y otros materiales, además de la energía para transportarlos en barco. Mientes como un cochino, los graneleros que transpotan mineral de cobre no los metes en la ecuación? Te recuerdo que un coche eléctrico lleva tres veces más cobre que uno a combustión. Y en la mina? Las excavadoras también son a pilas? En 2035 claro que se seguirán vendiendo vehículos a combustión, y Europa pintará menos en el mundo que Sudán. Euro 5, Euro 7...Buena forma de suicidarse económicaments E.

[@apalabrados6036]

Para que queremos un yacimiento de litio si las baterías van a ser de sodio?

[@alejandroperezcars]

Porque hacen falta baterías de las dos tecnologías. Una para los coches más baratos y otra para los que tienen mejores prestaciones.

[@alejandroperezcars]

Cuando los fabricantes son los dos mayores fabricantes de baterías del mundo es delicado decir que son un cuento.

[@apalabrados6036]

@@alejandroperezcars vaya cuñados estamos hechos

[@Juanmaltes]

@@marco6241 parece que Renault saca un vehículo con batería de sodio

[@9334emc]

Los pasos de la transición que yo veo son: ahora en ciudad híbridos y luego electricos con pequeña bateria (

[@feanaro2224]

7:55 no lo sé sinceramente pero solo hago un comparativa como mi teléfono móvil cuando juego al Genshin impact, cuando se caliente te digo yo que 10% es poco los real ronda entre 25 a 30% o más, viendo como se comporta mi teléfono móvil dudo que el batería sea un Tesla cuando se calienta por pedida de calor sea de un 10% lo dudo mucho. PD: no se moleste mucho solo hago un idea y comparativa un poco meh, no se lo tome literal, es obvio que hay mucho errores con ese método de comparar y puede ser incorrecto pero el calor producido por carga el coche y luego al usarlo en ambiente normales 10% es minimizar mucho el estadística

[@kepler-70bgamer60s]

Y si quisiera adaptar un Cadillac Eldorado Biarritz 1959 a eléctrico tendría que ser un motor fuerte?

[@javierc5096]

¿Tú dices que de aquí a 7 años los puntos de carga seran suficientes? En Europa y Estados Unidos/Canada, puede ser, en Africa, Sud America, Asia, hay lugares, donde ni siquiera tienen agua potable, o energía eléctrica, es más hay gente, que ni siquiera come, y tu me hablas, que va a haber electricidad en "todos lados".

[@alejandroperezcars]

Ya son suficientes hoy para los coches que hay. No hay colas en los cargadores y no hay problemas para cargar y además los puntos de carga están creciendo de forma exponencial, más rápido que los coches eléctricos en la calle.

[@bocatadenata]

Gracias por la información, Alejandro. Buen trabajo. Qué difícil es defender estas cosas cuando la gente no deja de recibir bulos constantemente. Otra cosa: 6:28: En esta gráfica pone al eléctrico con 0% de emisiones directas, lo que quiere decir que no se están tomando en cuenta las emisiones generadas en las centrales eléctricas. Este dato sería muy interesante, por dos motivos: 1- Obligaría a incluir en la gráfica del térmico las emisiones producidas por los petroleros, las refinerías, la extracción, etc., y la diferencia sería abismal. 2- Daría la oportunidad de explicar que la producción de electricidad tiene el potencial real de ser limpia en el futuro, mientras que los procesos de obtención de combustibles no está tan claro (al menos no han mejorado nada en toda la Historia, mientras que la producción de electricidad se hace más limpia año tras año).

[@juangarciaalvarez1643]

A día de hoy, el problema técnico que tenemos que solventar, es electrificar el transporte pesado y el transporte aéreo.

[@juangarciaalvarez1643]

Postdata, tu dices que no todo el mundo puede dar el salto al vehículo eléctrico, eso es verdad, pero los híbridos convencionales son vehículos más asequibles que pueden ayudar en esta transición a los que no puede permitirse un 100% eléctrico, no lo pueden cargar, etc.

[@jvicente218]

Pero es que las emisiones del transporte pesado, aéreo y marítimo no es un problema actualmente, ya que no es contaminación local. Un saludo.

[@raulmunoz1886]

Gran vídeo Alejandro. Llevo poco tiempo en con vehículo eléctrico y todavía la gente no se cree cosas como que sale más barato a la larga y constantemente me dicen cuñadeces que intento desmentir con información y algunas veces les pasó algún vídeo tuyo. En definitiva todavía nos queda mucho por aprender y mejorar pero la realidad es el coche eléctrico

[@alejandroperezcars]

Es muy complicado pelear contra la ignorancia de muchos. Así que paciencia e ignorarlos es la mejor receta.

[@ajcp2732]

El problema del coche eléctrico es que tratan de imponerlo a TODA la población, de ahí el rechazo de la gente, nadie lo quiere, porque es mucho más caro y no te da el servicio que un gasolina, que llenas el depósito en 5 minutos y te haces 800 km. El coche eléctrico es para que lo tenga un 5-10% de la población, nada más.

[@jiexu9742]

Muchas gracias por toda la información útil. No soy fan de los eléctricos pero estoy muy de acuerdo con tus puntos, en mi caso el problema es el precio elevado y las ayudas no "ayudan" mucho... Me echan para atrás y de momento seguiré con coche de combustión hasta que me pueda permitir uno eléctrico, Saludos!

[@TuTb24]

Y los MÓVILES que batería usan..... Si es q son CUÑADISIMOS..... SON LOS MISMOS QUE COMPRAN 10 IPHONE AL AÑO

[@alejandroperezcars]

Si quieres comparar la batería de un iPhone a un coche eléctrico mal encaminado vas.

[@ernestogarcia2180]

Gracias por el vídeo 👏👏👏👏👏👏👏a ver si conseguimos que se comparta y se vea mucho

[@alejandroperezcars]

Vamos!

[@robertoecocopyprinter3830]

Yo pienso que el coche dentro de 20/30 no será para todo. Muchas gente no tendrá un coche usará veicolo público 😮

[@AI-qd4vb]

ojala... pero no pasara. Demasiado egoista hay por este mundo. Las ciudades tendrian que ser todo bicicleta y transporte publico. O pequenos vehiculos electricos a lo kei car japones.

[@PedroRamirez-tc8sw]

Enhorabuena Alejandro. Que quede claro que estoy totalmente de acuerdo contigo. Pero si veo un problema grave en las infraestructuras de un edificio que no estaba pensada para una sesión de cable que soportara tal demanda y lo más importante, que esa demanda es constante. No se si me explico.

[@sergiobrao8490]

Buen vÍdeo Alejandro!!! 💪💪💪💪

[@luiseduarte8055]

Excelente y simple explicación de falsedades en redes de un cambio consensuado de la movilidad en VEs👍💯

[@alejandroperezcars]

Gracias. Saludos

[@ajcp2732]

¿Cambio consensuado? No, es un cambio IMPUESTO, no se ha consensuado con nadie. Menos mal que Alemania e Italia se están echando para atrás.

[@bocatadenata]

@@ajcp2732 Nadie te obliga a comprar un coche. Ni siquiera a que dejes de utilizar el tuyo mientras te dure. Mira: Te permiten contribuir al cambio climático que nos va a joder a todos. Si eso no es libertad, que me lo expliquen

[@carpelo]

Hola Alejandro y valencianos, una duda: si con el MG4 Comfort consiguiera llegar a Valencia ciudad desde Tarragona saliendo con el 100%, llegaría con 10%o algo menos. Cual sería un buen sitio para dejar el coche cargando al llegar por la noche? Zona Aragón y alrededores...

[@alejandroperezcars]

No conozco tanto los cargadores en ciudad en esa zona porque no me muevo pero lo mejor es que mires Electromaps a ver que tienes en tu zona.

[@apalabrados6036]

Ya pero no hace falta ser lobby para saber qué a los 100k kilómetros tienes un 15% menos de batería garantizados y que en invierno haces una tercera parte de kilómetros a misma carga y mismo coste de cargar

[@EcoNoticiasESP]

No tienes coche eléctrico verdad? Si lo tuvieras sabrias que en invierno te baja la autonomía un 20% aprox, no te quedas con solo una tercera parte como dices. Por otro lado la degradación de baterías en vehículos eléctricos de nueva generación es mucho menor de lo que comentas, en mi caso con 93.000km tengo un 5% de degradación haciendo cargas lentas en casa. Por cierto, cargando en casa y sin placas solares me salen los 1000km a 27€. Cada caso es un mundo, pero te dejo mi experiencia para que no te quedes solo con lo que le ha pasado a Gaitán con un coche eléctrico antiguo y seguramente con baterías defectuosas

[@walterfc1408]

bien trabajo

[@eusebiolivares3415]

Esta claro que lo eléctrico no interesa porque las petroleras se les acaba el chollo y siempre hay gente en contra de todo lo nuevo e innovador. Pero hay una cosa clara el que no apueste por lo eléctrico lo acabará pagando caro. Eso sí hay que bajar precios y facilitar las ayudas para su compra.

[@alejandroperezcars]

Pero tienen tanto dinero que roban a los que compran gasolina….

[@eusebiolivares3415]

@@alejandroperezcars Q pena!. Ricos seríamos si devolvieran todo el dinero robado a este País.

[@ajcp2732]

No, si tanto os gusta el EV lo pagáis, no tengo que pagar yo vuestros caprichos.

[@Juanmaltes]

El eléctrico cuesta mas, no lo están pagando los térmicos. En el caso de que el vehículo eléctrico sea el futuro, y VW y demás se retrasen en acometer su fabricación, ford se marcha y no crea eléctricos, como así parece, España perderá la ubicación de las fabricas de baterías y la propias fabricas de térmicos, y china y Tesla se comerán el mercado.

[@lucioblazquez8404]

Alejandro buenas tardes. ,, Como no,, se oye de todo. Que viene el coco👻 Un saludo desde Ávila .

[@walterfc1408]

y con el tiempo, las tecnologias van a mejorar la construccion de las energias renovables

[@ernestogarciastruck8105]

Con el litio va pasar lo del con aluminio actualmente va ser más fácil el reciclaje que el extraer más.

[@Lukimator]

En un principio no, hasta que dentro de algunas décadas ya se hayan fabricado muchísimas y empiecen a acabar su vida útil. Ahora mismo no habrá muchas ni de Teslas model S por ahí circulando

[@perefont7662]

Muy buen video!!!

[@alejandroperezcars]

Gracias! Se intenta.

[@epidefortuny1585]

Los combustibles sintéticos no cuentan para los motores de combustión??

[@alejandroperezcars]

Tampoco cuenta la sangre de unicornio porque al final son lo mismo, nadie los usa.

[@Garnatanegro]

​@@alejandroperezcars igual que las farolas que nadie las usa

[@isaiasmiranda3024]

Buen video!!, Algún día me pasaré a lo eléctrico ⚡⚡💪, poco a poco

[@carlosgonzalezalaluf4530]

Hola Alejandro buenos días, una pregunta a qué te dedicas y que estudiaste, porque se ve que sabes muy del tema de los autos. Espero tu respuesta muchas gracias

[@crj7218]

👍👍👍👍👍👍👍👍,un saludo

[@alejandroperezcars]

Gracias 👍

[@crj7218]

@@alejandroperezcars q ganas de q lleguen las nuevas versiones de mg4

[@franciscosanchez2163]

Toda la razón Alejandro, incluso no me extrañaría nada que etuviesen metiendo boots con IA ( responden a comentarios ellos mismos con alguna intención según se configuren) en este tipo de canales en los comentarios para hacer creer que el vehículo de combustión es la mejor opción, por medio del viejo truco de "si muchas personas creen que el vehículo a motor es bueno, debe de ser bueno". Esperemos que la gente no caíga en este tipo de falsa info y se documente bien.

[@martinvillarrubio9815]

Felicidades, Alejandro. Estás diciendo verdades. Como siempre muy documentado y yendo a lo importante. Gracias.

[@reyniersantander]

Lo quieran aceptar o no la movilidad eléctrica es el futuro y harán todo lo que puedan para retrasarlo pero es un cambio imparable...

[@angelmartinezalfalla5589]

Gran video anticuñados, cada día lo tienen más complicado, desprestigiar el ev.

[@ajcp2732]

Cuando pase del 5% en ventas me avisas 😂😂😂

[@angelmartinezalfalla5589]

@@ajcp2732 yo no tengo que pasar de ningún porcentaje y contra menos electricos, más sitios para cargar los que tenemos ev

[@jnebotm23]

Hablas de futuro. Farolas, cargadores insuficientes, bolardos, precios de las baterias y coches asequibles. No son mentiras sino que en la actualidad la mayoria son verdades.

[@alejandroperezcars]

Es ya una realidad que muchos no quieren ver 🤷‍♂️

[@jnebotm23]

@@alejandroperezcars es una realidad para una minoria. Reparto de proximidad, uso ciudadano y alrededores. Para un uso y una persona normal está lejos de ser una realidad en españa.

[@adrianredodo]

A más de uno le he tenido que explicar la falta de eficiencia por pérdida de calor en un térmico diciéndoles.. tu coche no gasta 5 litros porque con lo que pierde gasta 15 si el motor fuera 9'0-100 eficiente (o viéndolo de otra forma si fuera 90-100 eficiente gastaría 1,5 ;)

[@diegosv]

Si gasta5 litros gasta 5 litros no se van a multiplicar litros en el depósito porque tiene pérdidas de calor..........pérdidas de calor que en invierno se aprovecha para la calefacción. Salu2

[@adrianredodo]

@@diegosv y qué tiene eso que ver con la eficiencia de un motor o de una placa solar? No sé si sabes de quçe estoy hablando... busca por eficiencia de una placa solar que es más fácil de encontrar

[@elbrutuxceltibero]

Combustión de hidrógeno, exactamente igual a los coches de gasolina pero limpios.

[@mariaalexandrasanchez9259]

creo que te falta mucho ... mejor le creo a investigadores y científicos con argumentos y cifras reales.

[@alejandroperezcars]

Pues vas a tenerlo complicado para encontrar eso.

[@CARSTXUME]

Toca hacer entre todos un trabajo de divulgación y resiliencia importante. Hay una importante resistencia y la seguirá habiendo, sobre todo porque no solo la industria, sino muchas personas no quieren adaptarse a un nuevo tipo de movilidad. Por otro lado y por si te interesa, en España tenemos ya una empresa que reutiliza baterías usadas de automoción para uso industrial. Beeplanet.

[@bocatadenata]

Sí, pero incluso esas personas que no se quieren adaptar, verían las cosas de forma diferente si las petroleras no nos hubieran metido tantos bulos

Gracias por el vídeo. Hace falta más información contra la masiva desinformación. Gracias Alejandro

[@alejandroperezcars]

Gracias a ti! Se hace lo que se puede!

[@mauricioquintero3764]

A mi me resulta curioso que la mayoría de comentarios negativos en RRSS provienen de países donde posiblemente no hayan visto en persona un vehículo eléctrico. Es decir, todo lo que “saben” provienen de tiktoker o KZbinrs.

[@fernandososa4780]

Tal cual, en Uruguay hace 8 años que hay vehículos eléctricos, buses, autos, camionetas,utilitarios. Los byd dophin, se están vendiendo cómo pan caliente, usándolos desde particulares a trabajar cómo Uber. Los mantenimientos de los eléctricos son cada 12.000 kmts, los de gasolina con mucho menos kmts, con cambios de filtros y aceite, y los costos de los mantenimientos uno electrico sale 7.000, el de los de gasolina 12.000. Y ni que hablar del valor de carga de gasolina y los de eléctricos. Un conductor de un uber me dijo que bajó de pagar 30.000 $U con uno de gasolina a 3.000$U por mes en el eléctrico. Y acá ya hay en los estacionamientos de los edificios cargadores de vehículos eléctricos, aparte de los cargadores que hay de la empresa estatal UTe, que están en todo el país, y que del celular ves si donde hay cargadores disponibles, en dónde y a que distancia de tu vehículo.

[@joseluisortegavillalba3181]

Mas claro imposible

[@diegosv]

En impepinable señores el coche electrico es el futuro y lo seguirá siendo por muchos muchos años.

[@pedropedraza8794]

Por ahora yo hice una conversión a eléctrico en un volvo 240 y aunque con poca autonomía es perfecto para ciudad, y voy a esperar a que bajen de precio para hacerme a un original eléctrico. Pero algo tengo bien claro . No volveré a adquirir un coche de combustión.

[@ajcp2732]

Me parece perfecto. Que cada uno elija el coche que quiera. Pero imposiciones no, ese es el gran error.

[@bocatadenata]

​@@ajcp2732Nadie te obliga a comprar un coche

[@benny_lj7666]

Ya tengo ganas de ver el BYD nuevo en España, creo que sera mi primer coche eléctrico, me gusta lo que veo y cuentas . Por precio y prestaciones. Espero nos sigas informando sobre el. Buenos vídeos !

[@diegodelaserna3590]

14 minutos llenos de verdades. Excelente poder de síntesis Alejandro. Muchas gracias por tu trabajo. Vamos los eléctricos ⚡️ ⚡️ ⚡️

[@alejandroperezcars]

Gracias, al final solo hago lo que toca, poner la información toda junta.

[@Netrix360]

Video perfecto anti cuñaos!! 👍

[@FranciscoPerez-qe8uf]

Gran video Alejandro!...

[@alejandroperezcars]

Gracias!

[@rafagonzalez1315]

Yo pienso que la verdad absoluta ni la tiene él, ni la tienes tú. Tampoco se trata de atacar a otro, que puede estar equivocado o no, tanto como tú. Por más que os informéis, y por mas que lo intentéis, el futuro es bastante incierto, y al final será como otros quieran, ni como quiera él, tú o yo.

[@alejandroperezcars]

Lo que yo he contado no es como yo quiero, es la realidad a marzo de 2023.

[@rafagonzalez1315]

@@alejandroperezcars el presente es el que és sí, y se agradece la información, pero el futuro? Descalificar a alguien no lo veo correcto cuando, te vuelvo a decir, el futuro es incierto y si lo fuese no dependerá de nuestros gustos o preferencias, por más información del presente que tengas, siempre va a depender de los que manejan las economías y mercados. Tienes un canal muy interesante, pero pienso que la descalificacion a otros está de más.

[@jvicente218]

El futuro a 30 años no es incierto. Está muy claro que la única movilidad urbana viable es la eléctrica.

[@rafagonzalez1315]

@@jvicente218 urbana, tu lo has dicho, y el resto?

[@jvicente218]

@@rafagonzalez1315 Es que el resto no es un problema a día de hoy, ya que las emisiones más dañinas son las locales de hollín y NOx, de ahí que las ZBE se instauren en las grandes ciudades.

[@WR30AJ]

3:35 la guerra será por litio en irán? 😢

[@WR30AJ]

Tremendo el formato en este video ❤

[@danielocampis579]

Estoy 100% a favor de la movilidad sostenible y el coche eléctrico pero totalmente en contra de los precios exagerados. Necesito cambiarme el coche y no tengo más remedio que comprarme uno de gasolina mucho a mi pesar

[@victorjgonzalezperez4929]

Eso pensaba yo hace menos de un año, pero empecé a hacer cuentas y si sumas el coste del vehículo y del combustible te das cuenta de que a final de mes el eléctrico es más barato. Tmb es cierto que mi media diaria supera los 100km y ese es otro dato que hay que tener en cuenta, porque si haces pocos km es cierto que no sale a cuenta, y por último, que te den el préstamo que necesites, que al final es el gran problema.

[@kamaracso]

Muy buen video!! Esta lleno de terraplanistas diciendo que el motor de combustion contamina lo mismo que un electrico. No entienden que lo que hay que descontaminar son las ciudades. Yo tengo muchas ganas de comprarme un coche electrico. A ver cuando llegan al mismo precio de los de combustion. En ese momento el electrico hara un boom.

[@ajcp2732]

Sigue esperando: eso no va a pasar. El coche eléctrico va a seguir siendo más caro porque no se puede extrapolar a toda la población, seguirá siendo un artículo de lujo. Y bien que así sea…

[@Lukimator]

@@ajcp2732 jajaja tus ganas. Espero que estés preparado para aguantar tu coche durante el resto de tu vida porque a no ser que compres uno en los próximos 5 años, cuando vayas a comprar otro nuevo el de combustión sera como mínimo igual de caro si no más. Lo que no quiere decir que el eléctrico será barato, sino que los otros van a subir Solo hay que ver los precios de los coches hace 5 años y ahora para saber lo que va a pasar

[@jordivall4291]

Por qué el Tesla model y rwd que teóricamente bajando regenera hasta 85 kWh, al bajar un puerto a los 5’ solo regenera 36kwh aunque el soc sea inferior al 50%. Gracias

[@alejandroperezcars]

Puede ser por muchas cosas pero lo más seguro temperatura de la batería o del sistema de regeneración.

[@bocatadenata]

Solo un matiz: Será KW, sin la h

[@pepeperez4436]

Esto que dices tengo que explicárselo yo a mis compañeros todos los días. Mientras tengamos cuñaos cómo Gaitán esto no va a acabar

[@alejandroperezcars]

Bueno, cuando el dinero deje de llegar y vean que los EV son los que hacen anuncios, los que más se venden, etc irán virando.

[@I.D.D.B]

Pero si a Gaitán le gustan los coches eléctricos. De echo tiene varios.

[@jcuervas]

Pues oye, si me voy a gastar 50k en un coche con 350km de autonomía reales y muchos problemas para recargar... las bondades está bien saberlas, pero también lo que no es tan bueno. Gaitán es usuario de EV desde hace 9 años, aparte de un mecánico bastante competente. Cuñao es alguien que habla sin saber, yo no calificaría así a Angel. Y bueno, creo que faltar al respeto de esa manera a quien convierte en cuñao es a tí

[@ajcp2732]

Lo que es de cuñao es pensar que TODOS vamos a tener un EV. Suena tan absurdo… y todo porque lo digan cuatro burócratas de Bruselas!!

[@pepeperez4436]

@@jcuervas no te conozco de nada, así que me arriesgaré, cuando haces tú 350km al día con tu coche?, Si haces más, me callo, el coche eléctrico no es para tí, amigo.

[@androidlogin3065]

7:11 Los últimos motores diesel más eficientes que he tenido la suerte de ver tenían un rendimiento de entre un 60% a un 80%, no de solo el 30% y me consta que en una universidad de España han logrado superar el 95% en un prototipo. Y reitero que estoy a favor del 100% eléctrico, pero no a costa de prohibir circular a quien encima no puede permitirse adquirir un vehículo (ya sea eléctrico o no).

[@jvicente218]

Jajaja, no. Ningún motor térmico, ni siquiera el más eficiente que es el Skyactiv, supera el 30-35% de eficiencia, lo que supone que la mayoría de la energía se desperdicia en forma de calor.

[@androidlogin3065]

@@jvicente218 Los motores de lo que te hablo no desaprovechan el calor, al tacto siempre están a temperatura ambiente, re-usan el calor y los gases de escape del motor salen a temperatura casi ambiente, unos 5ºC por encima. Los SkyActive que comentas en comparación son una porquería en términos de eficiencia.

[@bocatadenata]

Pues han tenido 130 años para espabilar. Ahora ya es tarde

[@jvicente218]

@@androidlogin3065 Los motores de los que hablas no se montan en ningún turismo.

[@androidlogin3065]

@@jvicente218 Igual eran prototipos o quizás no fabricados en masa, pero los que yo vi, los vi en monovolumen circulando por autovía, y lo que más me llamó la atención era lo 'frío' que estaba el motor, se podía tocar con la mano desnunda después de haber circulado cientos de kilómetros. Y si los políticos realmente miraran por no contaminar el aire, no impedirían los motores de combustión, solo obligarían a instalar los caros sistemas de tratamiento de gases que solo generan O2 (oxigeno) y residuos sólidos que se almacenan en un tanque y se llevan a reciclar. El motivo 'real' de querer prohibir los de combustión radica en que ciertos agricultores ya han logrado generar un tipo de 'aceite' que además de ser apto para consumo humano resulta que filtrándolo con ún filtro simple similar a los de tipo cafetera se puede meter directamente como combustible único en motores de inyección diesel con control de la mezcla por centralita, y claro está con un precio de producción de solo un euro cada cincuenta litros (obviamente sin contar el coste del recipiente, solo el coste de producir ese 'aceite'). Y sigo insistiendo en que estoy a favor de los 100% eléctricos, pero no a costa de dejar a familias enteras, que no pueden permitirse comprar otro vehículo (sea o no sea 100% eléctrico), sin poder circular con el único que poseen, para el cual han estado ahorrando tres generaciones (durante un total de 50 años), tan solo por el hecho de haberse matriculado en 2005, en lugar de 2006 ... hablo de la prohibición que entró en vigor (para los no empadronados) y que el 1 de Enero de 2005 también se extenderá para los empadronados...esas familias (la mía inclusive) se quedarán sin poder usar coche... los alquileres van a hacer el Agosto. Todo parece puro afán de recaudar impuestos... si fuera por temas de salud, con solo dedicar el 10% del sueldo de un año de todos los políticos, a cada Español le podrían regalar un coche 100% eléctrico de

[@tokomonti]

Pero Alejandro las baterias no se deterioran al pasr los años pudes hacer los mismos kilometros en la misma carga en 3 años vista por ejemplo… gracias un saludo desde Alberic.

[@alejandroperezcars]

Todas las baterías se degradan y pierden una media del 10% de autonomía. Pero aun así siguen siendo mejores que los motores de gasolina con cambios de embrague, volante motor y miles de cosas más.

[@josemiguelnavarro6205]

¿Si tengo una plaza de garaje colectiva en una comunidad de propietarios y me niegan poner una instalación para cargar un vehículo eléctrico me respalda la justicia?

[@alejandroperezcars]

Si

[@oliverdelamolarrinaga7640]

No pueden negarte que pongas el cargador. A día de hoy la ley solo exige que comuniques al Presidente de la comunidad que lo vas a instalar. Nada más. No tienes que presentarles ningún proyecto ni nada por el estilo. Solo decirlo. Y que te lo han como Dios manda y listo

[@robertocampocalderon464]

El coche electrico es un truño

[@josemart3365]

Dos meses esperando para darme el visto bueno y conectar mis placas a la red y espero Junta de Extremadura 🤔

[@alejandroperezcars]

Pero eso suele ser problema de la distribuidora eléctrica, algunas ponen pegas en Cataluña también pasa y que algunos funcionarios locales son muy lentos.

[@rivesman67]

A los cuñaos de bar no les ha gustado este vídeo.

[@alejandroperezcars]

La verdad no suele gustarles.

[@jhonnyg1702]

Respuesta al vídeo de Máximo

[@mtorresmicsolu]

Está claro que Tesla te paga, por decir la verdad.... gracias por tu trabajo, un abrazo

[@alejandroperezcars]

Si, sobre todo Tesla después de decir la verdad sobre el Investor Day: Fue una mierda 🤣

[@qqxaishy911]

Yo si alguien me hecha un cable cambiaria a un electrico

[@bocatadenata]

¿Solo te falta el cable? Qué puñeta 🤣

[@LoonkitoKingOfAmboseli]

15000 euros por una lavadora 😂 jajaja que grande chaval que grande me gustaria saber de donde saliste tu o quien te puso aqui para engatusar a la gente eh pero de las fabricas no se dice nada jajajajaja que vergüenza de personas