700 Kawasaki Z 650 1977

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Kawasaki Z 650 1977
Mi scrive l’amico Claudio:
“Ciao Marcello complimenti per il canale e per i contenuti dei tuoi video. La mia prima moto è stata una Kawasaki Z650 del 1979, 4 cilindri in linea frontemarcia raffreddata ad aria doppio albero a camme in testa. La mia era di colore verde ramarro metallizzato favolosa. Mi piacerebbe che tu facessi un video su questa. Grazie e buona serata. Claudio”.
Siamo nel 1969 quando Honda presenta, sul mercato, la sua rivoluzionaria CB 750 Four. In quegli anni Kawasaki stava preparando un quattro cilindri ma, sorpresa da Honda preferisce aspettare e, nel 1972, presenta la sua altrettanto mitica Kawasaki Z1 900 1977.
Successivamente la moto verrà declinata in altre cilindrate fra cui la 650 che risulta sicuramente più adatta ad un pubblico più eterogeneo che viene presentata, in Italia, nel 1977.
A caratterizzare la moto era sicuramente il motore che si dimostra essere robusto e allo stesso tempo potente ma anche con consumi adeguati alla moto.
Alla sua presentazione in Italia, nel 1977, costava 2.392.000 Lire ed era l’unica 650 a quattro cilindri sul mercato ed è stata subito apprezzata per le sue prestazioni e per la guida sicuramente meno impegnativa della Z1 900.
Il motore è un quattro cilindri, in linea e raffreddato ad aria, con doppio albero a camme in testa e due valvole per cilindro.
La potenza massima è di 64 cavalli a 8.500 giri al minuto, la coppia massima è di 57 Nm a 7.000 giri al minuto.
Il telaio è un classico doppia culla in acciaio e la sospensione anteriore è affidata ad una classica forcella telescopica così come, al posteriore, siamo in presenza di un forcellone con due ammortizzatori.
I freni sono formati da un disco singolo, all’anteriore, da 245 millimetri di diametro mentre, al posteriore, è presente un freno a tamburo da 180 millimetri di diametro.
Le ruote, a raggi, sono da 19 pollici all’anteriore e 18 pollici al posteriore. Il serbatoio ha una capienza di 17,5 litri ed il peso, a secco, è di 220 chilogrammi.

[@claudiocasagrande7116]

Grazie mille Marcello ti ringrazio molto quella che presenti in verde era uguale uguale alla mia. Quanti ricordi sono legati a questa mitica moto e soprattutto a qui mitici anni!! Per concludere sappi che in montagna davo la paga a moto ben più grosse della mia era fantastica e mia amici rimanevano di stucco

[@marcelloseccomoto8120]

Ciao Claudio, certamente una bellissima moto. Mi hai fatto ricordare di quando mi ha dato un passaggio un mio compagno di squadra di Hockey con la Kawasaki Z 1000. Mi ricordo di una discesa a 160 chilometri orari. Altri tempi. Ciao Claudio, grazie per il commento, i ricordi e buona serata.

[@francescomossali8541]

Quando io iniziavo a sgasare col vespa 50 (a14 anni), sognavo questa. Ciao Marcello.

[@marcelloseccomoto8120]

Ciao Francesco, io avevo il modellino della CB 750 a 10 anni. Qualche anno dopo il vicino di casa ha comprato la CB 900 Bol D'Or color amaranto e, di nascosto, in garage ci salivo sopra. Ciao Francesco, grazie per il commento, i ricordi e buona serata.

[@francescoviola7684]

Con il codino batte esteticamente Honda .moto bellissima che lo rimarrà in eterno

[@marcelloseccomoto8120]

Ciao Francesco, anche il serbatoio ha una linea elegantissima. Ciao Francesco, grazie per il commento e buona serata.

[@francescoviola7684]

@@marcelloseccomoto8120 si e il verde credo sia quello ripreso nella Z650 di oggi.purtropo bicilindrica.

[@marcelloseccomoto8120]

@@francescoviola7684 Un'altra moto, direi e, poi, erano altri tempi. Per noi erano come delle astronavi!

[@theback987]

Grazie Marcello Come sempre precisissimo Quando ai tempo potresti fare un confronto la le ferie scrambler che propone il mercato, e parlo di nuove offerte? E, una domanda, il mercato delle sportive è ormai un mercato di nicchia, visto che si vendono solo crossover, naked e scrambler? Almenno così recitano i dati di vendita

[@theback987]

Quando hai tempo ....

[@theback987]

Tra le varie ....

[@theback987]

🤣🤣🤣 scusa ma senza occhiali non so cosa sto scrivendo

[@marcelloseccomoto8120]

Ciao Flavio, grazie per il complimento ed il suggerimento. Certo le moto sportive, visto il loro prezzo ed i costi di gestione sono da considerarsi una parte del mercato. Ad avere il maggior numero di vendite sono gli scooter che vediamo popolare le città per motivi di comodità e traffico. Mi viene in mente la città di Napoli dove ci sono tantissimi scooter o anche Genova. Ciao Flavio, grazie per il commento e buona giornata.

[@theback987]

@@marcelloseccomoto8120 Marcello hai ragione per quanto attiene agli scooter, ma io parlavo solo delle vendite delle moto, dei dati mensili. E, come hai detto tu, forse il costo delle sportive o super sportive se lo possono permettere in pochi