#71 LPTNNM Paindorf (Bawaria, Niemcy) | Kolejowe rozterki

Witam Was w nowym formacie filmu, który nazwałem "Ludzie przecież tu nikogo nie ma". W skrócie LPTNNM. Będziemy w nim odwiedzać małe stacje pasażerskie poza głównymi szlakami. Takie, gdzie na polską, kolejową logikę wymiana pasażerska byłaby w typowym 10-49 pasażerów lub mniej. Zapraszam na pierwszy materiał, z Niemiec.
---------------------------------
Zapraszam na mojego Twittera:
/ kamczatkov
---------------------------------
W filmie wykorzystano miłą muzyczkę we wstępie i zakończeniu
♪ Biscuit (Prod. by Lukrembo)
Link : • (no copyright music) lofi type beat “...

[@bakibakingam3829]

Stary wrócił z mlekiem

[@xxxvvvzzz]

W Polsce nie można w gablotach umieścić rozkładu jazdy na cały rok bo perony są za krótkie żeby ustawić tyle gablot ;) Natomiast jeśli chodzi o długość peronów to za długie perony też nie są dobre. Gdy długość peronu znacznie przekracza długość pociągu zawsze mam dylemat gdzie stanąć żebym nie musiał biec kilkadziesiąt metrów przez peron do pociągu.

A to wskaźniki przy tym bywają pomocne

[@xxxvvvzzz]

Pod warunkiem, że maszyniści się do nich stosują. W sytuacji gdy część maszynistów jadąc krótkim pociągiem dojeżdża na początek peronu a część zatrzymuje się na środku żadne wskaźniki nie pomogą.

[@w.tarnaw]

Jak dla mnie muzyka odrobinę za głośno, a poza tym siadam do oglądania. Mam nadzieję, że wróci dawna regularność 😎

[@pawelwiejek]

"Na pierwszy ogień idą Niemcy" ;-)

[@xmateuszx3019]

Jedna rzecz mi się rzuca w oczy. Nie ma tych bezsensownych poddupników, które ciort wie po co stawiają u nas na nowych peronach. Ogólnie cała idea tego czegoś jest bezsensowna, i jak widać Niemcy tego nie montują z uporem maniaka. A co do długości peronów, to jak można zauważyć na filmie zatrzymują się tam składy wagonowe, push-pulle które są dość długie, no i taki peron jest konieczny, szczególnie że wagonowce mogą być różnej długości. I nikt u nas(no prawie) nie krytykuje budowy takich peronów przy magistralach, czy nawet liniach gdzie jest duży ruch osobowy, i jeżdżą EZT w trakcji wielokrotnej. Jednak budowa peronów 200 metrowych na liniach takich jak choćby moja zastodolna LK31, gdzie w Mordach Miasto zrobili takie właśnie 2, jest kompletnie bezsensowna, cały ruch pasażerski to 7 (słownie: siedem) par szynobusów na dobę, najdłuższy ma pewnie z 60 metrów. A następny przystanek Cierpigórz ma za to peron niski i wąski, dobrze że choć wyremontowany materiałami staroużytecznymi. I tu pojawia się idea krótszych peronów, ale za to w większej ilości, sądzę że wyremontowanie, czy wybudowanie dwóch przystanków ze 100 metrowymi peronami, przyciągnie więcej ludzi niż remont jednego długiego.

Dzięki za ten komentarz!

[@xparadoxical69]

chciałbym się pochwalić, że jeden jedyny raz w życiu skorzystałem z poddupnika gdy czekałem kilkanaście minut w rzeszowie na pociąg PKA, którym przejechałem parę km do głównego za 1.70zł, i to wyłącznie dlatego że słońce zachodziło, i rzucało promienie akurat w miejscu poddupnika. zachodziło ono jednak dość szybko i długo nie pocieszyłem się słońcem, ale na poddupniku poopierałem (postałem?) sobie kolejne kilka minut. nieziemskie przeżycie! a tak serio, to też nie wiem po co one.

[@RobertNowak]

Brawo za tytuł i dobry materiał! 👏👏👏👏👏 Pozdrawiam! 🙂

[@ukaszsylwia3725]

Paindorf to bardzo ładna stacja kolejowa ❤

[@bartomiejwasik5001]

Zawsze chciałem obejrzeć odcinek z Bawarii po tym z Chorwacji i się udało:)

[@niezalogowanyuzytkownik5515]

dobrze, że ten kanał funkcjonuje :-) wspomniany w społeczności nerdya nie mówi po polsku, chyba że nie trafiłem na takie jego filmy

[@TakAndrzejPolak]

Przystanek prosty funkcjonalnie jak budowa cepa, wyważona estetyka - podoba się.

[@dominikbasek5339]

LPTNNM :D Już bardziej zagmatwać się nie dało :P Jak zobaczyłem ten akronim, to pierwsze co, skojarzyło mi się "TJMMNW" (Ty jeden mecz mi nie wszedł). Pozdro też za czapkę dobrego teamu :)

[@KOLEJ22DrogaPrzygody]

No ciekawie

[@WPJName]

Brak monitoringu to chyba taki luksus niemców którzy w sumie dopiero niedawno zaczęli odkrywać jego potrzebę w różnych "dzisiejszych" sytuacjach. A ogólnie są dość wrażliwi na prywatność. Vide polecam temat kamer w autach w Niemczech choćby

Racja!

[@qvenomopolok1993]

Strefy zagrozenia na tej linii sa ogromne, poniewaz na tej trasie ICX moze rozkulac sie do 250 na godzine i ped moglby cie wciagnac pod pociag.

[@Adrian_AZ]

W odcinku było powiedziane, że w miejscu peronów 160 km/h. Zresztą między Monachium, a Ingolstadt pociągi nie jeżdżą szybciej, niż 200 km/h.

[@qvenomopolok1993]

@@Adrian_AZ To kolega gada głupoty, prędkość odcinkowa to 250 z pochylami 230/200. A to że mało który pociąg jedzie tyle to tylko i wyłącznie oszczędzanie energii, ponieważ czas jazdy jest bardzo łaskawy

[@PM_170]

narzekałeś na głośniki na stacji Warszawa Powązki - wiecej punktów z mniejszą mocą dają lepszy efekt niż jedna rycząca tuba na cały peron

Ależ oczywiście

[@Szojusz]

W Polsce za przejazd ~8km kiblem po szczepieniu w którymś ZNTK oraz z brakiem miejsca do siedzenia płacisz 1.30-1.50 euro (w zależności od przewoźnika regio 5,60-6,60zł bez ulg) a przejazd trwa w zależności od pory dnia 8-12 minut lub więcej w zależności od faz księżyca i tak się tłuczesz w Polsce a w DE śmiem sądzić że będzie wygodniej ale też trzeba patrzeć przez pryzmat ostatnich strajków tam

[@lisekv4503]

Mam nadzieję, że wrócisz kiedyś do odcinków z Polskiej sieci

Oj, to pewniaczek

[@Jaran86]

Czapeczka z Holandii widzę. Pozdrawiam

[@czelo5028]

I nawet odcinek w środę

Ale dziś jest czwartek xD

[@_SimOke_]

Trochę się dziwię że tu tego nie widziałem (albo mi umknęło), ale w innych miejscach w Niemczech jest super oznaczone skąd odjeżdża ZKA

[@matiszewczyk5848]

Żeby było widać ledy, w wielu kamerach można ustawić inną częstotliwość redukcji szumów.

[@npk-kolejwmazowieckiminietylko]

Będzie powrót z ocenianiem stacji warszawskiego węzła?

@@npk-kolejwmazowieckiminietylko będzie ale nie mam zbytnio kiedy teraz tego robić

[@karl234]

Bezpiecznie pewnie

[@HubertUrlik]

Czyżby Pražský Semmering którym miałem przyjemność pojechac?

@@HubertUrlik Nope. W wolnej chwili będę montować więc za niedługo się przekonasz

[@HubertUrlik]

Dobra, czekam!

[@Dawniej_zipper_track_maps.]

A to ty żyjesz........

Ledwo i bardzo niewyspany

[@xparadoxical69]

roczny i okresowy rozkład jazdy obok siebie są kompletnie absurdalnym zjawiskiem dla mnie. po co w ogóle miałby być roczny, który 1. właściwie nic nie znaczy, bo obowiązujące są te kilkumiesięczne, 2. gdy i tak nie ma pewności, że kilkumiesięczny nie "zmieni" w znaczny/dotkliwy sposób czegoś ustalonego w rocznym, 3. gdy i tak 99% osób sprawdza takie rzeczy w internecie (PP, strony rezerwacyjne i inne takie)? w ogóle 6 miesięcy bez filmu z polski... ciebie też uciszyli, czy jest nadzieja i sens oczekiwania na coś "stąd"?

Niby tak, ale skoro roczny już wisi, znaczy że zmieniony nie będzie. I można sobie planować wyjazd na wakacje itd. Nie uciszyli, zupełnie nie o to chodzi. Zmieniło się tak, że nagrywać, montować, pisać scenariusze mogę jedynie w czasie gdy Młody śpi. A w czasie pierwszej i drugiej drzemki jestem w pracy, a jak idzie spać wieczorem to mam jedyną szansę by odpocząć i wtedy po prostu mi się nie chce. Kiedyś było łatwiej z czasem, ale niedługo znowu będzie go więcej. Na spokojnie...

[@xparadoxical69]

czyli masz co robić po prostu, to powodzenia i wytrzymania tam. poczekam uspokojony tą informacją

[@cigar-man]

Nic nadzwyczajnego 😐

[@karl234]

Pragmatyzm pewnie jak u nich

[@94PiOTS]

8:25 nie m było wyboru języka angielskiego? czy za wyposażenie polskich peronow jest odpowiedzialny ten sam projektant co niemieckie, bo standard ten sam?

[@niezalogowanyuzytkownik5515]

dobrze, że ten kanał funkcjonuje :-) wspomniany w społeczności nerdya nie mówi po polsku, chyba że nie trafiłem na takie jego filmy