#73W

Рет қаралды 4,240

Күн бұрын

Zwracam się z prośbą do widzów kanału o pomoc w zakupie nowego narzędzia do rejestrowania materiałów, którym jest dron. W tym celu jest założona zrzutka. Z góry serdecznie dziękuję za Waszą pomoc i wsparcie:zrzutka.pl/82736j
Drogi widzu, jeżeli materiał uważałeś za wartościowy, zawsze możesz postawić mi kawę: buycoffee.to/p... widzów kanału do wsparcia na : patronite.pl/p...
Zapraszam do grupy Łódź Budowa Tunelu Średnicowego: / 1463875353988028
Zapraszam również na forum poświęcone tej inwestycji : www.skyscraper....
Mapki z postępu prac dzięki Maciej Zieliński.
Zapraszam widzów na film z komory rozgałęźnej, przystanku Koziny, gdzie w dniu dzisiejszym widzimy wyciąganą na światło dzienne tarczę skrawającą TBM, Faustyna. Jest ona obecnie przygotowywana do ostatniej operacji przełożenia w oś 17. Poza tym obecnie trwają najpoważniejsze prace przy wybieraniu zawartości poziomu -3, komorę rozgałęźną w lipcu 2023 opuściła TBM Faustyna drążąc Łódzki tunel średnicowy, dotarła do komory Skarpowa, została przełożona ponad czynną linią kolejową, złożona w całość, dziś pokaże nam tarczę skrawającą. Obecny etap to ukończony przez TBM tunel w osi 18 i 21 i za kilka dni ukończony będzie w osi 22. Inwestorem jest PKP PLK przy wsparciu i współfinansowaniu przez Unię Europejską ze środków Funduszu Spójności w ramach Programu Operacyjnego Infrastruktura i Środowisko, a generalnym wykonawcą jest firma z Mińska Mazowieckiego PBDiM. Inwestycja ma na celu połączenie przy pomocy drążonego przez TBM tunelu pod ziemią dworca Łódź Fabryczna z dworcem Łódź Kaliska oraz dworcem kolejowym Łódź Żabieniec. Oficjalna nazwa inwestycji brzmi: „Udrożnienie Łódzkiego Węzła Kolejowego (TEN-T),Etap II, Odcinek Łódź Fabryczna - Łódź Kaliska/Łódź Żabieniec”. Jest to wyjątkowo skomplikowana operacja, gdyż duża część tunelu przebiega pod ścisłym centrum miasta i znajdującymi się w nim na powierzchni starymi kamienicami. Zapraszam do oglądania, jeżeli film spełnił Wasze oczekiwania będzie mi miło za łapki w górę, proszę Was również o opinie w komentarzach, a udostępniając materiał pomagacie zwiększyć zasięg filmów i kanału, subskrybując kanał i klikając dzwoneczek będziecie na bieżąco z nowymi filmami.

Пікірлер: 57

@Tomek4917 Ай бұрын

Cześć Piotr melduję się na pokładzie)) Powiem Ci że relacje z ziemi wymiatają Doskonała robota Twoja jak i Pracowników 👍👍👍

@piotrpapiernik Ай бұрын

Witaj Tomku, tak jak wspomniałem, temperatura na dole była korzystniejsza niż jak latałem dronem na górze. Wolałem z kamerą w ręku pochodzić.

@robertab929 Ай бұрын

@@piotrpapiernik Piotrze, pokazałeś dużo ciekawostek z -3. Naprawdę ciekawe. Każdy wie, że będzie płyta denna, ale z tym wiąże się tyle innych spraw jak podbicie, czy odwodnienie. Dziękuję za relację!

@piotrpapiernik Ай бұрын

@@robertab929 Robercie, na bieżąco po urlopie. Pozdrawiam przyjacielu.

@beatap6250 Ай бұрын

Pozdrawiam serdecznie i łapeczkę zostawiam Piotr👍🙋‍♀️👋

@piotrpapiernik Ай бұрын

Pozdrawiam serdecznie Beatko

@sebastianlange8425 Ай бұрын

Dziękuję i pozdrawiam.

@piotrpapiernik Ай бұрын

Pozdrawiam.

@tramsylweriusz5740 7 күн бұрын

Świetna relacja. Dzięki Piotr. Stopniowo będę oglądał wszystkie Twoje zaległe materiały z wakacji. Pozdrawiam Serdecznie.

@NatureBackyard Ай бұрын

Amazing 🤩

@piotrpapiernik Ай бұрын

Thank you, greatings.

@snowdrop357 Ай бұрын

Pozdrawiam Piotrze. 🙂

@piotrpapiernik Ай бұрын

@@snowdrop357 Pozdrawiam Lecha

@KRZYSZTOFPL Ай бұрын

Dzień dobry Piotrze 🙂 Pozdrawiam serdecznie

@piotrpapiernik Ай бұрын

Witaj Krzysztofie. Jak w nowej pracy? Zadowolony?

@KRZYSZTOFPL Ай бұрын

@@piotrpapiernikA dziękuję. Powiem Ci,że coraz bardziej 🙂 Udanego weekendu

@piotrpapiernik Ай бұрын

@@KRZYSZTOFPL Wiedziałem, że tak bedzie.

@darassajgi7916 Ай бұрын

Serdecznie pozdrawiam realizatora tej relacji.

@piotrpapiernik Ай бұрын

@@darassajgi7916 Pozdrawiam

@zielonyalchemik1552 Ай бұрын

Pozdro👍

@piotrpapiernik Ай бұрын

Pozdrawiam

@szymonlach3718 Ай бұрын

Dzięki Piotr robota idzie oby tak dalej... pozdrawiam

@piotrpapiernik Ай бұрын

Każdy odcinek obecnie jest dobrze ogarniany. Pozdrawiam.

@portjanka Ай бұрын

Pracujący ludzie czują się przy Tobie swobodnie i Ty przy nich też. 3:37 nawet mysz dała się sfilmować. Jak dotąd, to Twój najlepszy film

@piotrpapiernik Ай бұрын

Dzięki

@sebastianlange8425 11 күн бұрын

Spory obiekt będzie. Ciekawe, czy na dachu panele fotowoltaiczne będą, bo spora powierzchnia tego dachu. Powodzenia Piotrze.

@piotrpapiernik 10 күн бұрын

@@sebastianlange8425 ???

@parrotantics2046 Ай бұрын

Trochę mnie zastanawia jak teraz ustawią małą tarczę skoro między ścianą czołową stacji a długą kołyską jest kolejna ściana. Czy będą przewiercać się przez tę ścianę "działową" czy będzie ona skuwana? Ale widać że się sporo dzieje na -3. Aż miło posłuchać*. *na nagraniu.

@piotrpapiernik Ай бұрын

@@parrotantics2046 Będzie wyburzona.

@akar3537 Ай бұрын

😍 Widzę, że łódzka rzeka tymczasowa nie odcięła Ci dostępu do internetu 😀

@piotrpapiernik Ай бұрын

Nie jestem w Łodzi. A tu gdzie jestem z internetami różnie. Pozdrawiam.🖐

@Razparuk Ай бұрын

Panie Piotrze co oni wbijają ? jakieś mikropale? w 11 minucie

@piotrpapiernik Ай бұрын

Tak, wiercą mikropale. Przygotowują zabezpieczenie płyty dennej.

@robertab929 Ай бұрын

Żeby zrobić podparcie dla ściany dennej, to jest tzw. fudament pośredni. Pod przystankiem jest jeszcze około 20 metrów piasku i żwiru i dopiero pod tym twardsze podłoże (Łódź w tej części miasta leży na morenowej górze o grubości 50 m). Robione jest to metodą iniekcji strumieniowej (ang. jet grouting). Przez te szpiliki wpychana jest pod dużym ciśnieniem mieszanka cementowa, która miesza się pod ziemią z gruntem i dzięki temu powstają słupy cementowogruntowe o średnicy od 0,6 do 4 metrów, w zależności od zastosowanego ciśnienia). Zobacz: "artykul-kosciol-sw-jana-gdansk-keller-polska- pl-2" Tutaj opisane są zasady tej metody.

@jmiecz15 Ай бұрын

Wykop w miarę szybko idzie, szkoda tylko że wykonawca nie skorzystał z doświadczeń Metra Warszawskiego, gdzie tunele o porównywalnej długości łącznej wydrążone będą w czasie porównywalnym do drążenia pojedyńczego tunelu przez małą tarczę. Odnosnie podstropówki pytanie jeszcze czy wie Pan jak dużo im zostało?

@piotrpapiernik Ай бұрын

A ja myślę, że doświadczenie ma ogromne. Samo ogranie przez Energopol nim zaczęli pracę. Dziś jest to firma z ogromnym potencjałem. Moim zdaniem podjęli wyzwanie, i wygrali. Brawo. O jakie podstropowe pytasz, nie rozumie.

@jmiecz15 Ай бұрын

@@piotrpapiernik Zostałem chyba trochę źle zrozumiany więc małe sprostrowanie: PBDiM to doświadczona firma, zresztą widać to po sposobie koordynacji, doborze podwykonawców oraz tym że byli członkiem konsorcjum budującego centralny odcinek II linii metra. Moim zdaniem jednak ktoś popsuł robotę (nie jestem pewien czy PLK czy wykonawca) i nie zmienił projektu dotyczącego dużej tarczy TBM. Do tego w moim odczuciu błędem był wybór technologii usuwania urobku z małej tarczy (powinna być ta sama technologia co w dużej), ale może to wina innego wykonawcy. Niezależnie od tych błędów z lat poprzednich obecnie prace idą bardzo dobrze i samo PBDiM z tego co widzę robi już wszystko jak należy więc chwała im za to. Co do mojego pytania: chodziło mi o wykop podstropowy na -3 na włókniarzy, od strony 4 tuneli TBM. Orientuje się Pan może ile mniej więcej orientacyjnie zostało im do ściany przystanku?

@robertab929 Ай бұрын

@@jmiecz15 Na poziomie -3 zostało ok. 10% do ściany zachodniej wewnętrznej, ale to zostało zostawione z uwagi na to, że na poziomie -2 będą układane bramowice tunelownicy. Do tego dodatkowo niewielka ilość w południowej ćwiertce między ścianami zachodnimi zewnętrzną i wewnętrzną.

@robertab929 Ай бұрын

@@jmiecz15 Postęp na p. Koziny, k. Stolarska, p. Polesie jest bardzo duży, nie ma co narzekać. Ale wykonawca ma zaległości na p. Śródmieście i k. Fabryczna. O ile późne prace na k. Fabryczna można zrozumieć (koordynacja z CPK), to zaległości na p. Śródmieście są niewybaczalne.

@jmiecz15 Ай бұрын

@@robertab929 Najgorsze jest to że gdyby nie te opóźnienie to można by wykorzystać przerwę w drążeniu dużą tarczą na zrobienie całego wykopu na Śródmieściu, oczywiście pod warunkiem że istniałaby inżynieryjna możliwość przetransportowania tarczy przez stację. Swoją drogą masz może informację kto wpadł na pomysł użycia tak dużego TBM tak płytko pod tak delikatnymi budynkami?

@-Fau2020- Ай бұрын

A p co te szpilki się wkręca, na te 17m?

@robertab929 Ай бұрын

@piotrpapiernik Ай бұрын

@@robertab929 Dziękuję za pomoc.

@-Fau2020- Ай бұрын

@@robertab929dziękuję

@-Fau2020- Ай бұрын

@@robertab929 dziękuję

@akar3537 Ай бұрын

7:00 czy ten zbiornik nie będzie pełnił funkcji przeciwpożarowej?

@piotrpapiernik Ай бұрын

Podpytam, jest to możliwe.

@wolfgangamadeuszmozart6914 Ай бұрын

Czy to sa rury odwadniajace co sa wiercone?

@robertab929 Ай бұрын

@id_maciek Ай бұрын

7:23 to będzie zbiornika na wodę? Przypomina trochę mi basen 😂

@piotrpapiernik Ай бұрын

Fala to nie będzie, zbiornik na wodę opadową.

@id_maciek Ай бұрын

@@piotrpapiernik Rozumiem, dziękuję 🙌🏻

@id_maciek Ай бұрын

4:26 czyżby bezdomnych przyszedł z wózkiem z sklepu Biedronki do budowy? 😮

@piotrpapiernik Ай бұрын

🤣, szyny do przeciągania w kołysce TBM.

@id_maciek Ай бұрын

@@piotrpapiernik😂😂😂 życzę ci miłej udany dnia!

@janlemanczyk3686 Ай бұрын

To nie BUDUJĄ SZWAJCARZY a Polacy 😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂 Pokazywali kiedyś jak SZYBKO BUDUJĄ ROSJANIE METRO W MOSKIE.❤❤❤WIDAĆ POTĘNY BAŁAGAN. BURDEL BUDOWLANY😂😂😂😂😂😂😂😂😂