737 Modos de Vuelo. Conceptos Generales Parte 1

[@henrypilot2008]

Es de lo mejor que he visto en instrucción. Es un lujo esta página.

[@darionarvaez5689]

Gracias por su valioso aporte

[@haguxphines]

Estupendo video. Gracias.

[@JUANCARLOSPG571]

Muchas gracias Luis!!

[@borntofly3496]

Excelente...!!!!!!!

[@daviercubillan1422]

Una consulta. Cuál es la diferencia entre el vnav/lnav y el ils y en qué momento o condiciones se usa cada uno?

[@arielmuroarg]

Hola. Una consulta. ¿Por qué a veces cuando despego teniendo en el IAS la velocidad V2 la misma empieza a parpadear con una A al costado como diciendo algo está mal? Yo siguiendo el path del flight director claro. Muchas gracias.

[@luis-valtuena-youtube]

Hola Ariel, buenas noches. La "A" (que viene de AoA) indica que la velocidad que tiene como objetivo (la que está en la pantalla PFD) NO la puede alcanzar y verás que también parpadea en la cinta velocidad del PFD. Esto ocurre porque ha quedado con un Angulo de Ataque (AOA) pronunciado y cuando pones el Piloto Automático, no es capaz de alcanzar la velocidad target. Una solución es que "piques" hacia abajo, vayas recuperando la velocidad y vuelvas a poner el VNAV (que se te habrá desconectado) y el piloto Automático. Aprovechando, lo contrario a la "A" es un "8". Un saludo.

[@arielmuroarg]

Gracias Luis. De hecho no utilizo LNAV ni VNAV para el despegue, lo hago manual siguendo o "tratando" de copiar el path que entrega el flight director. Entendía que si seguía ese path mantenía correctamente la velocidad (V2) seteada en el MCP con el autothrottle. ¿Será que le debo colocar la V2 + 5 o algo por el estilo? Muchas gracias!

[@luis-valtuena-youtube]

Hola Ariel, buenas noches. En el manual de Boeing (ahora no recuerdo cuál) dice que al principio, justo en el ascenso, NO hay que seguir el FD. Hay que hacer el pitch necesario para mantener V+20. Un saludo.

[@arielmuroarg]

Gracias Luis por la aclaración. Se aprecia mucho. Saludos desde Argentina.