74A Trolibusz BKV. Solaris-Škoda Trollino 12. (Cockpit View) Budapest. 2017.

[@MrBacker74]

Jók ezek a fülke kamerás videók, egy délután megnéztem az összeset! Az Allison váltós Ikarus 260-as a 138-ason a dobogó első helyére került nálam! :-) Ebben a videóban a Sárrét parktól olyan a tempó (olyannak tűnik videón) mintha a reptéri kifutón rugaszkodna neki egy repülő a felszállásnak! :-)

[@lzwzalzwza]

A trolibusz, illetve az E-buszok előnye hogy a nyomaték az elindulás kezdetétől rendelkezésre áll, persze szoftveresen meg van adva neki egy maximális gyorsulás, hogy ne legyen kellemetlen az álló utasoknak. Én nagyon szeretem, mert fokozatmentes gyorsulás, és a lassulás is szintén a villanyfék miatt. Ezek lesznek a jövő buszai, de most még a vezetékhez kötöttséggel kínlódni kell egy pár évig.

[@MrFish-yq6ll]

@@lzwzalzwza Szegeden a Skoda 15Tr úgy kilő, hogy az álló utasok a földön ülnek. Imádom a régi Skoda trolikat :)

[@troliandbusfan2817]

Szia ! lenne 1 kérdésem te mit figylesz amikor kanyarodsz jobbra? egyáltalán mikor kell tekerni jobbra a kormány? ezt sosem fogom megéteni vagy mikortól kell tekerni a kormány úgy ,hogy ne padkázzd meg meg a járdát a gumi kerékkel mit kell figyelembe venni amikor kanyarodsz jobbra a, a balra kanyarodas sokkal könyebb hiszen ott nem kell annyira nézni a tükröt és ott még nem is tudod megpadkázni kivétel mindig van. VÁLASZ

[@lzwzalzwza]

Ezt így elég nehéz megválaszolni. A kanyarodási műveletet mindig kellő körültekintéssel, figyelemmel, és a tükrök használatával végezzük. Minden típus másként viselkedik, szóló, vagy csuklós, kormányzott a leghátsó "C" tengelye vagy fix, milyenek a tengelytávok. Az alap elképzelés hogy mindig a "B" tengely körül fordítjuk a buszt, de még ez után kell figyelembe venni a fix, vagy az után-kormányzott tulajdonságot. Míg az egyik fajta "kaszál", a másik fajta "lemarad", mi így mondjuk. De miután elkezdtél vezetni, ez gyakorlás után már menni fog, igazán rá kell érezni, ez csak elméleti módon sajnos nem megy.

[@bencegyenes6226]

Szia,valahonnan ismerős vagy,nem véletlenül Gábor Utry? :)

[@troliandbusfan2817]

Szia. Egy troli szakmai kérdésem lenne : a '' váltót állít '' '' nem állít '' billenős kapcsoló - t azt mikor kell ell billenteni a kívánt irányba? a váltó elő érintkező előtt (holdfény jelző) vagy után kell? Látom, hogy sok kolléga nem használja ezt a kapcsolót és látom, hogy gyorsít és át áll a váltó kitérő irányba ott hogyan kell át állítani, váltó állító kapcsoló nélkül? Az elő érintkező előtt kell gyorsítani vagy hogy? 😃😃 azt hiszem ez a menet árammal állítja át a váltót csak azt hogy?

[@lzwzalzwza]

Az előérintkező az ami adja az utasítást a váltónak hogy kitérítse, vagy maradjon alap állásba a váltó. Természetesen az előérintkező előtt kell állítani a "váltót állít" kapcsolót, hogy a troli szedője úgy haladjon át rajta. Van akinek a lábában van, hogy menetpedállal tudja szabályozni a megfelelő áramerősséget, én jobban szeretem a kapcsolót használni, de vannak olyan váltók amik csak menetre szeretnek elállni, ilyen pl. Kerepesi 73/76 Keleti bemeneti váltója.

[@troliandbusfan2817]

Wizz 202 köszönöm szépen a válaszodat! Gondolom akkor a '' váltót nem állít '' gomb is ilyen, hogy azt is az elő érintkező nél kell nyomni. Vagy ha a váltót után '' szakasz '' van akkor fő kapcsoló le átmegy a szedő a váltó alatt és azután vissza lehet kapcsolni.

[@lzwzalzwza]

Igen, a "nem állít" gombot szintén az előérintkező előtt kell nyomni, ilyenkor "lekapcsolja a trolit" hogy ne állítódjon el a váltó. A "nem állít" gombot még akkor szoktuk használni, IK280 GVM, IK435T-nél, ha fékezés közben kiszigetelt rész alá érkezne az áramszedő, ilyenkor szintén lekapcsolja a trolit, és elfűti az áramvisszatáplálást villamosfék üzemmódban, és addig nem tölt vissza a hálózatba. A főkapcsolózásnak nincs sok értelme, egy két trolin fordulhat elő hogy téli üzemben, amikor megy az összes fűtés, és esetleg érzékenyebb egy két váltó, és ilyenkor lekapcsolják hogy ne állítsa el a váltót véletlenül.

[@troliandbusfan2817]

Köszönöm a válaszodat! :)

[@MrFish-yq6ll]

Szegeden 40 km/h-val is átlehet menni váltók felett.

[@tramsylweriusz5740]

👍

[@skibuslachaine9905]

Nem jó a kormány nem?

[@patrik0435]

Ski Bus sajnos ahogy lehet látni az összes trolin és buszon ferde úgymond a kormány vagy jobbra ferde vagy balra ha megnézed a ik 412t trolit és azon belül a 701 - et annak nagyon ferde a kormánya jobbra teljesen elvan úgymond '' baszva '' ezért szerintem picit nehéz a vezetés ferde kormánnyal pici nehezebb beállni a megállóba is...

[@skibuslachaine9905]

Ja jo...

[@MrFish-yq6ll]

@@patrik0435 Annyival nem nehezebb mert az ember érzi merre megy az autó/busz.