99-es Busz. BKV. Ikarus Ik260. (Cockpit View) Budapest. 2018.

[@marcelljokay2371]

Jó, hogy még lehet ilyen buszokat látni a fővárosban.

[@gaborbartucz7233]

Hát uraim ebben a korban nőttem fel ilyen videóknàl simmeringes a szemem.Valami jön belőle. IKARUS

[@mrbest2093]

Nagyon jó lett, főleg hogy Ikarus+ 260. -as..... :) ;)

[@daciatravel.647]

Ezt a részt nagyon meg szerettem.Gratulálok!👍🚍🚌

[@lzwzalzwza]

A rész lehet hogy jó, de Budapestnek ezt a részét nem igazán szeretjük. 😂

[@MrBacker74]

@@lzwzalzwza Szia, miért nem szeretitek ezt a részt? Melyik garázs adja ki ezt a viszonylatot? Előre is köszi! :-)

[@Armi144]

@@MrBacker74 nem éppen azok járnak ezzel a járattal akik fizetnek érte 😃amúgy Délpest adja

[@kalmarzsolti8576]

Nagyon fasza, egy gombal működik a zàràs, sokkal egyszerűbb mint a C56-osok

[@Виктор-ж5ю4ж]

❤❤❤👍👍👍👍👍👍👍👍👍🌹

[@jakabkrisztofer6173]

Úgy mennék ezzel a buszal meg ami szembe jött Moduloval.....

[@bartokluig]

Szuper

[@kincsesimi]

Jó kis videó! A következő kérdésem kissé költői: 4:31, Köztársaság tér. A busznak miért van külön megállója, miért nem a villamoséba áll be, tudja esetleg valaki? Egyértelműbb és talán gazdaságosabb (kevesebb megálló karbantartása) lehetne, ha közös lenne a villamossal, minél összevontabb lenne a megálló. Így is három van ugyanezen a néven (a busz, a villamos és a metró). A Keletinél szoktam látni, hogy nem odavalósiaknál forognak a fejek: "Keleti, de mégse, ez nem az, akkor melyik az én megállóm?"... troli a mellékutcában, buszok a Thökölyn, trolik-buszok a Kerepesin.

[@lzwzalzwza]

A baj az hogy mi ésszel gondolkodunk, de sok embernek már egy MM-es megálló is gondot jelent, nem figyelik, nem értik a lényeget, és jön a duma, miért állt meg ilyen messze. Tehát ebben az országban nem igazán működnek azok amiket mondjuk fejlett országokban látunk, és ott teljesen természetes, és ha be is vezetsz valamit, gondolnánk hogy majd belejönnek, de sajnos nem. Nálunk csak azokba a megállókba van vegyesüzem ahol elengedhetetlen, és sokat segít, de sajnos sokszor gondot is jelent, lerohad egy rocska busz a megállóban, és megbénít akár több villamosvonalat is, és indulhat a pótlás amíg nem jön szerelő, vagy vontató. Sajnos mi még nem tartunk ott hogy megbízhatóan, és jól üzemeltessünk járműveket, sokszor még a karbantartás sem megy, nemhogy a javítás, esetleg futáskilométer, üzemidő utáni alkatrészcsere.

[@szabolcsberta5619]

jó lett!

[@marintrufchev]

Never seen automatic Ikarus before :D Can you please explain me how exactly are the doors opened? Which button for what is and so on

[@lzwzalzwza]

It has been converted, a passenger indicating the door opens, then a bell button and a lock button.

[@balintrakos_747]

A BPO-370 sajnos mára selejt:(

[@sskeesellk3246]

27:32 nél az a Barátok közt ház ?

[@lzwzalzwza]

Nem, a másik fele az eredeti alap, 53:18-nál.

[@barkasfarkas]

Szia! Nagyon tetszenek ezek a cockpit videók, ezek mellett szoktam otthon nyomni a futópados edzést. :) Elárulod, hogy milyen gombot és miért kell benyomva tartani a piros lámpánál?

[@credoeconell]

0,3 bar nyomást ad a kerekekre így nem gurul el, röviden ennyi.

[@gaborbartucz7233]

Ezt én tegnap tanultam igaz ot 0,2 ìrtak

[@jw200]

automatic transmission?

[@gyorgyfarago1341]

Azt elmondod nekem kérlek,hogy pl. ezt 99es útvonalat egy nap hányszor kell megjárni? Mármint a munkaidőd alatt. Vegyük az oda-visszát egynek... Köszi

[@lzwzalzwza]

4-5 kanyar szokott lenni egy műszak asszem.

[@CsabaMeszaros-t2m]

Helo Wizz mire szolgal a muszerfal fellet levo tablet szeruseg

[@lzwzalzwza]

uj.villamosoktatas.hu/jvt/elmelet/futar/FUTAR_vegleges.pdf

[@kalmarzsolti8576]

09:10-nél nem is értem miért dudál az Opel kombis az előtte lévő autóra amikor piros lámpája van sőt nem is jobbra ment, hanem balra. Beszopta, mert telezöldet kapott

[@lzwzalzwza]

Azért mert mindkét sávból lehet balra kanyarodni, aki viszont dudált az el tudott volna menni a nyilazott zöld lámpán jobbra, de így nem tudott.

[@cr0ssxy209]

A váltónál egyébként mit jelent, vagy mit csinál az1-es és lettes gomb? És te valaha vezettél kék volvot ami ott volt helyi járat?

[@lzwzalzwza]

Az 1-es hogy csak fix 1-es fokozatba marad a váltó, tehát nem vált fel, egy meredek szakaszon jó, a 2-es pedig hogy csak a 2-es fokozatig engedi felváltani. Igen szoktam vezetni volvót is, a BKV-nál én 13 féle buszt, és 6 féle trolit vezethetek.

[@katalinviktoriasomlyai7122]

Melyik tipusokat ?

[@kozlekedesfan3341]

Ez a BPO-370?

[@lzwzalzwza]

Igen, a videó elején látható a rendszám.

[@kazuyaofficial3446]

Kedves Wizz202! Arra lennék kíváncsi, hogy ezek a jártok amikről videót készítesz ezek neked egyszeri járatok vagy sűrűn jársz rajtuk, illetve a buszok között melyik a ,kedvenc, - ed? 'Dávid

[@lzwzalzwza]

Szia. Garázson belül mi területekre vagyunk osztva, melyekhez kb. 6 vonal tartozik, de a beosztásban szerepelhet más vonal is amit a mi garázsunk ad, ahol pl. emberhiány van, vagy tervezett pótlások. Ezt a 99-est pl. úgy kaptam, hogy tartalék voltam bent a garázsban, már két buszt kivittem valakinek csere miatt, és utána erre küldtek ki, mert itt személyzethiány keletkezett, mivel a kolléga eseményezett, és utána azt mondta hogy aznap már nem szeretne tovább dolgozni. Kedvencek nem nagyon vannak, mert itt nálunk kb. 13 féle buszt kell tudni vezetni, amikor trolizom ott meg 6 félét. Mindegyik busznak van előny, és hátránya is, talán a legjobb vezetni számomra az FLR-es rendszámú VOLVO-kat, illetve az SST SOLARISOK még amik jók, csak az a baj hogy az új típusok egyre macerásabbak, érzékenyek, minden figyelnek, letiltanak, makrancoskodnak, az IKARUS-okat azért szeretik vezetni mert egyszerűek, ha elromlik akkor tényleg elromlott. www.borsonline.hu/aktualis/fekhibaval-indult-a-99-es-busz-azonnal-utkozott/151599

[@kazuyaofficial3446]

Wizz 202 értem. Nagyon szépen köszönöm! 'Dávid

[@kazuyaofficial3446]

Ha már VOLVO7700 akkor megemlíteném, hogy az szerintem is egy nagyon jó illetve kényelmes busz. Igaz, vezetni még nem volt alkalmam csak ezeken a nyílt napokon, de már akkor is nagyon tetszett. Remélem, ha majd kicsit idősebb leszek akkor majd sikerül egy buszos vállalathoz bekerülnöm, mivel jelenleg nagyon kedvelem a buszokat :D. És, ha szabad megkérdezni itt a BKV-nál melyek a leggyakoribb járatok amelyekre pót/kisegítő sofőr kell? Válaszodat előre is köszönöm! 'Dávid

[@Thejano1998]

Tiszta 415, legalábbis hang alapján.

[@Ibigoo]

6:55 elegáns az a balkanyar...

[@sandors.8220]

Na, ezen a járaton első ajtózni...

[@lzwzalzwza]

Már lassan szinte az összesen kell, 99-esen még csak hétvégén, és ünnepnap. A rendszerrel van a baj mert nem digitális, és gyors, hanem kijátszható és korszerűtlen, és erre jönnek rá a zűrös emberek, és a konfliktusok sajnos.

[@ComMando9100]

Az a kis fekete gomb amit a lámpáknál kapcsol majd elinduláskor megint az mit is csinál? Mert utasként úgy érződött mindig, hogy üresbe teszi de ezekszerint nem. Az a kis gomb a rögzítőfék lenne vagy a kuplungot lehet az automata váltóban manuálisan oldani így is?

[@lzwzalzwza]

Elektromos parkfék-ajtófék, ezekben a régi típusokban még egy ilyen manuális kapcsolóval lehet kapcsolni ki és be, ez azért jó mert nem kell annyira taposni a féket álló helyzetben, mert az autómata váltók ilyenkor kúsztatják a buszt előre, tehát ebben segít. Az új buszokban ez már annyiban változott hogy gázadásra kioldja ezt a fékrendszert, de már a korszerű autókban, főleg elektromos autókban is használják ezt a rendszert, csak azokban elektromos rendszer rögzít, a buszokban viszont egy elektromos-pneumatikus rendszer rögzíti a buszt.

[@nubudjanikuable]

Az egyetlen dolog, ami miatt nem szeretem ezeket a régi buszokat: a hangos ajtó

[@credoeconell]

Bele ne halj

[@8borka389]

7

[@benceeigel3806]

Fordulat óra nem müködik

[@lzwzalzwza]

Sajnos sok mindennel nem foglalkozik a műszak, vagy alkatrész, vagy emberhiány miatt.

[@8borka389]

T