【特別企劃】Nissan X-TRAIL e-POWER｜Nissan e-POWER黑科技 究竟葫蘆賣什麼藥!?【7Car小七車觀點】

[@賴俊-j9z]

充電槍 改成 渦輪引擎發電的電動車 少了里程焦慮 少了龐大的鋰電池 雖然油耗較高 但是省心省事 希望趕緊推Kicks e-power 價格100附近真的是不錯選擇

[@PPWENGAME]

有去試駕過了，有電動車的提速感但沒貼背，因我試駕只瞬間踩電門3/4深度，比我目前Hybrid用車提速快，對於內裝比較在意是沒前座通風座椅，後座沒加熱，也沒隱私遮簾，否則內裝質感以一般品牌來說是不錯，另一個疑問是車上BOSS音響的音場，試車時家人在後座聽不清音樂，打開音響音場的十字標是在車室正中央，但後座聲音很小，音場十字標往後設定，後座才清楚聽到音樂， 看到許多車評試車介紹都沒提及此問題，目前用車是 Mark Levinson 配置，音場的十字標在車室正中央前後座都可聆聽音樂，但 X-TRAIL 的BOSS就不行，就算 Mark Levinson 音場的十字標調到駕駛座頭頂上方，全車人員也是可聆聽音樂，至於定價151.9萬少了前座通風座椅，後座加熱椅，隱私遮簾，覺得可惜，但最最最重要的是購車沒折價買不下去，沒了上述三樣配備，訂車可折10萬就立馬定下去，可惜目前是無法實現，以試完車的感想，是不用等充電時間的電動車很方便，但保養比電動車麻煩與油車相似。

[@7car]

感謝分享實際看車及試駕的心得。

[@PPWENGAME]

忘了說一件事，踩剎車踏板前1/3行程很空虛很軟綿，過了這個行程就很正常，不知是否是e-POWER的設計關係

[@7car]

煞車與純電車設計邏輯一樣，前半段以動能回充為主。

[@吳建旭]

推小七講解的很詳細 X-Trail e-Power的車體製程跟懸吊這次真的有在用心 同級車裡隔音也很有感，這點看起來很不錯

[@阿薩不魯]

這台是155.9萬不是150萬.相較日本頂規少了自動停車.智慧聯網.隱私遮簾.及鋁圈等級這算是頂級嗎？😢😢😢

[@benjaminchen2120]

特別借回來研究，認真的車評讚👍

[@ericwang3059]

希望能多一篇討論e power 跟本田eHEV 的差別與效能比較。

[@7car]

意見收到，後續有機會編輯部來製作 !

[@ryanlin1553]

等國產版 實際去看過實車 座艙質感真的很棒

[@sunflower436]

認真給推~不管有沒有買, 著實受益良多

[@2012GTX590SLI]

前後電動馬達： 鋁合金的冷卻液管路，日後的砂孔出現率。 冷卻液的帶動靠小馬達，小馬達的耐用度與循環能力，材料供應與拆修能力。 P檔的停車狀態下，遭到頂或推時，動力系統何處會受損？ 如果被強制拖吊，前後軸與馬達會受到的傷害有可能是那些？

[@oplus55]

試駕後的確是台好車，不過後續國產可能不是用相同動力系統，僅有這1000多台進口車，未來維修保養還是比較令買主有些卻步

[@siemenhuang]

引擎跟國產用的是同一顆，epower系統的車系會越來越多，下一台應該是kick

[@benjaminchen2120]

nissan 已公佈以後只有電池車和epower 所以epower 只會更多

[@黃萬賀-p3l]

SENTRA也有用

[@7car]

國產化後進口的e-Power會持續引進，而且後續應該還有國產化的其他e-Power車款 !

[@Gary-dm6gz]

請問小七，本身有雙胞胎寶寶，x-trail跟c5 aircross在考慮(1.6的價錢差不多）下，會比較推薦哪台呢？原是法車車主在情懷下所以考慮有三座椅又強調舒適的c5，但又被這台科技所吸引，外觀是喜歡c5，內裝覺得epower比較好，但操控路感真的很難取捨😅

[@7car]

兩台雖然屬性南轅北轍，但是有一點一樣的就是懸吊設計理念，都是很軟很舒適，但是彎道撐得住。建議不妨帶著家人，兩台都試乘/試駕看看，挑一部自己喜歡的最重要 !

[@arhonhu1367]

這台車真的是Nissan車系中最豪華的一輛車，外觀非常的好看，內裝也不俗，很有豪華車的味道，只可惜我是個單身🐶，沒必要買那麽大台的車，如果Nissan出一台豪華小車，我一定買單🤣🤣🤣

[@鍾觸]

Epower kicks 快出來了

[@cmusic802]

充電邏輯的部分或許可以再跟原廠確認一下，我自己開了一個多月的經驗，在平面市區的充電很少超過50%，有時候甚至剛開始充電沒多久停格紅燈就停止充電了

[@drivernice1679]

沒有變速箱就是讚，只是車價那麼貴，好像把省下的油錢維修費先給車廠了

[@周強-o2w]

其實也不能這麼講 不然特斯拉不就更不得了了

[@swtsog]

其實是貴在貨物稅給政府了😔

[@kohei9977]

希望nissan可以就這動力基礎出wagon或是四門房車/四門coupe

[@7car]

祈禱Sentra也能有e-Power動力囉 !

[@travisli4686]

比大多数同级别的纯电车都便宜。想体验电车又没有固定车位充电的这个可能是最好的选择了。

[@kenhuang1119]

非常用心的節目，我覺得我修了一門課

[@7car]

謝謝觀看 !

[@CarlToo]

個人 目前會持續使用22 年的Tierra ，等3-5 年後，再編預算購買國產化的電動車款，畢竟購車算是一筆大支出，再者電動車的妥善率與後勤維保亦是重要的選購考量！

[@洪睿輿]

您用車的思維：買一台車開40年等他報廢

[@CarlToo]

@@洪睿輿 您好，說實在個人的經濟狀況只是小康等級，對我而言購置新車算是一筆大支出，所以如果Tierra的車況還好，個人還是會持續使用的！

[@洪睿輿]

@@CarlToo 如果是經濟考量，可以買3年左右的車，在7年左右賣出，只要里程正常、顏色、車型對，不會虧損很多 這樣常常有新車可開，也不太需要大修，20年的車要好開已經花了好多錢維修了

[@CarlToo]

@@洪睿輿 感謝您的建議

[@汪多魯]

引擎只用來發電....為啥要用1.5T VC-TURBO 可變壓縮比引擎???

[@賴俊-j9z]

有人想過嗎 純電車 萬一路上快沒電的時候 萬一家裡有急事 很難短時間充電 真的相當麻煩😱😱

[@siemenhuang]

Epower沒有這種問題，加油就可以走了

[@賴俊-j9z]

@@siemenhuang 是阿 這就是e-power 最均衡的地方

[@wiiseen]

期待跟其他車的隔音實測比較！

[@7car]

其實我們每台試車都有實際噪音測試，不妨點閱有興趣的車種比較喔 !

[@timlee236]

黑科技日產回來了！！

[@黃萬賀-p3l]

可以訪談那位開了一個多月的車主

[@7car]

後續有機會來安排喔 !

[@張華德-o9n]

只想了解為何油耗會那麽差？

[@benjaminchen2120]

只比四驅也沒差到哪

[@gabriellee1987]

不知道在日本卖的如何

[@tonyhuang2861]

請問一下這顆鋰電池之後的更換價格大概多少？

[@7car]

問保養廠會比較精準喔 !

[@juihsu6956]

@@tonyhuang2861 之前問好像八 九萬，但等電池幾年後壞掉因為電池進步可能價錢會再更便宜

[@胡潮吉]

這台去水牛坑玩一下 四驅很強

[@niroshavenkat9637]

There’s no better feeling than watching your film Krish. Your creative vision is so beautiful, hence this KKP so amazing to watch. Wishing you every success with this project and in everything else that you do. All the best to the entire team. Great movie.

[@sampohp]

當初還沒發表聽業務說130上下就訂車了，結果出來是150就直接退訂，不想開在路上被笑盤子，建議把這些日系車的國外售價都加進來比較

[@黃品睿-g8s]

希望這車台灣大賣

[@孙小虎-p5v]

大陆20万！但销量不好

[@步驚雲-t2v]

我很怕小七去撞到後面的鐵桿，小心啊！不要講的太忘我，一直後退，撞到後腦杓。

[@7car]

感謝提醒，會留意的。

[@楊富盛-e5r]

發電機應該也不便宜

[@Amaze-mx3th]

能源效率等級 : 小客車2級

[@炘爺家]

不用充電的電動車或許可以改成需要加油的充電車😂😂😂

[@7car]

一樣意思啦 !

[@jasonLee-mn1fd]

純電車幾年後將是災難，如電池衰退再久一點環保災難 。光機車電池有業者就講無法拆卸，業者講那是密祕無法告之！ 說穿了電動車是商人把戲！ 如同歐盟講環保也是假意題，真的重視環保會有63車系與M車系嗎？ 一切都是商業行為，真環保就買個國產車別浪費錢！

[@Zerotwodesu002]

63已經降低排氣量了😂

[@步驚雲-t2v]

電動車很多環保問題。比油車更不環保。人類想破頭，想不到賺錢的方法了，只好搞電車來騙騙大家的口袋

[@nqanchen6790]

背著引擎的電動車

[@綠茶-o4n]

電動車不需要保養不需要加油，這台還要花費保養，然後也不是很省油

[@GN0096239]

太貴了

[@gfk0917]

跟BMW i3 增程版技術很像

[@7car]

有點類似，但運作邏輯略為不同。

[@siemenhuang]

i3是大電池配小引擎需要插電充電，跟大陸的增程車一樣

[@cspluto]

技術本質差不多，就是引擎發電給電池，只是i3走大電池小油箱，這台是小電池大油箱.😊

[@tyyliu8156]

不好意思 不知道有沒有人問過 他是不是和油車一樣 要定保

[@7car]

定保當然是需要的喔 !

[@tyyliu8156]

@@7car 這邊是指和油車的定保 電車和油車的差別不就在這 那這台車是否還要花費這些費用

[@swtsog]

每ㄧ萬公里或半年定保😇

[@tonymeitw]

我們交1000元的傻瓜，沒有得到任何日產的試車邀約（不是說優先試車嗎？），特別請假去賞車，夠傻了吧！

[@benjaminchen2120]

我是週六試車的，超乎想像！開完覺得150萬很可以，只是對北部經銷商強迫加錢才能用配件金非常不滿！

[@harikumar7186]

Kkkk advertising

[@jerryyen30]

就問一句，既然小七把它說的這麼好，自己買不買？好啦！如果業配的車都要買，那跟本買不完，對吧！

[@shakebat2001]

人家只是在養家活口，看看就好，也不用當真啦。

[@benjaminchen2120]

車評有新車上市就評，然後每一台都沒買，所以每一台都是業配，所以每台新車評論都.....？ 看不出你說這些除了批評車評還有什麼別的

[@f125383]

少一堆東西，連ac也拔，價錢1.4倍，嗯，台灣次等國家？

[@benjaminchen2120]

台灣的進口車稅就是這麼高啊又不是今天才這樣，他牌貴兩倍的一堆照樣拔啊 ac不是拔的本來日本以外就沒有

[@f125383]

@@benjaminchen2120 確實不是今天才有，但時至今日你還願意不平等？不發聲甘願為次等，還理所當然，我也是醉了...

[@swtsog]

@@f125383 有錢的不會發聲，沒錢的不用發聲😌

[@f125383]

@@swtsog 你奴性重，放棄你自己權利，我也尊重。

[@swtsog]

@@f125383 有錢跟錢跟奴性啥毛關係? 有錢的買得起不會在乎多花個毛錢! 沒錢的也不會買得多花貨物稅的錢! 懂嗎? 倒是你可以去選立委為奴種們發發聲

[@bobby-tc3np]

150萬要拿Toyota Crown來比的話，這台完全沒優勢

[@GanGanWang]

不好意思，請問皇冠有什麼特別優勢嗎

[@馬宇震]

期待你的高見

[@siemenhuang]

crown吸引人的是2.4T油電但要207萬，萬年2.5NA油電賣到157萬還沒有四驅，沒什麼吸引力

[@陳旻毓-u8e]

皇冠沒四驅 內裝塑膠感破表 這也難怪T牌一堆人買 出什麼都香

[@bobby-tc3np]

@@GanGanWang 車內空間，油耗，品牌光環，二手車價，組裝品質。

[@peterkan88]

基本上就是NISSAN的過渡產品. 油電做不出跟TOYOTA一樣好的，只好搞這種脫褲子放屁的架構. 說這顆引擎發電安靜，那為甚麼還要靠輪噪聲大偷偷發電？很矛盾吧.

[@joy780318]

開過沒？沒開過別這麼自以為

[@莊學智-w3r]

你真的懂什麼是油電系統嗎？你在這邊批評，似乎有點顯示自己的無知！ 你知道日產，豐田，本田三油電系統的差異嗎？不懂就不要亂批評！

[@benjaminchen2120]

toyota 比起來超沒力的好嗎, 而且要開到宣稱的油耗是很需要技巧才有可能的, 還有別忘了, 2.5 和1.5 排氣量差那麼多還是沒力. 稅也高很多. 引擎起動震動也不小.. 有你說的那麼神嗎?

[@賴俊-j9z]

看起來是沒研究過亂發言

[@顏聖傑-t9c]

你是車主嗎不是吧...安靜追求更寧靜好要在更好哪矛盾......至於放屁酸民是愛亂放屁沒錯拉你脫褲了嗎

[@minhuiwu6808]

第一不如丰田混动省油，引擎起动后噪音大，电池太手，所以每一隔几分钟引擎就起用和关闭，非常容易坏，工业垃圾