【新車試駕】MG4 EV 旗艦版｜百萬電車新選擇/歐式駕馭樂趣【7Car小七車觀點】

Рет қаралды 30,037

7Car小七車觀點

Күн бұрын

Пікірлер: 171

@HansKuan Ай бұрын

小七的汗一直滴下來, 連衣服也濕成一片, 攝影團隊真辛苦. 在電車大賣之後, 希望充電樁的設立也會同步增加.

@7car Ай бұрын

感謝，這幾天的天氣真的熱爆了，若頭暈眼花有些錯誤，還請海涵 !

@Sharon_777 Ай бұрын

終於有人介紹旗艦款了

@7car Ай бұрын

這是原廠舉辦的媒體試駕活動，各媒體都會陸續刊出的喔 !

@user-bx5tz6yg5j Ай бұрын

沒追求性能的話，旗艦版是個很好的選擇，配備也是有給滿，難怪可以叫做“旗艦”版台灣MG4光是有自己開發APP就覺得實在算是很用心，且功能算是滿多的，好多早幾年上市的日系韓系電動車連APP都沒有呢

@7car Ай бұрын

有自己開發APP真的算是很用心，畢竟一年也不過兩千多台 !

@wwilly5038 Ай бұрын

如果不是性能操控派感覺旗艦版就很夠用了如果之後馬力稅開始上路不知道多少人能負擔400多匹馬力的稅金比起來旗艦版204匹馬力夠用續航也不錯稅金也合理很適合小家庭

@JerryHAHA_4311 Ай бұрын

馬力稅不會出現的。

@user-hj4xr7gj4t Ай бұрын

讲道理电车的马力本来就很容易做高，以后电车的马力只会越高。传统燃油车马力高是废油污染大，但电车的污染本来就小，还要和燃油车一样征收马力税，这就是不合理。

@KuoIanLove Ай бұрын

不用再想馬力稅出廠降馬力後面APP開馬力。比油車還簡單。特斯拉就在新加坡靠這樣領補助。

@minghung0820 Ай бұрын

7/9 中午11點多左右有在大湖公園看到這台車，印象滿深的，沒看過的外型，近看才知道是MG，也原來是在試駕講評。

@user-jackypsal Ай бұрын

6:29 這裡說錯了，旗艦跟xpower的輪胎尺寸都相同，輪圈樣式不同

@7car Ай бұрын

感謝指正，已於字幕中更正，謝謝！

@user-jackypsal Ай бұрын

@@7car 辛苦7哥了

@Dowway Ай бұрын

這台剛開始大家都在看，過一陣子路上都會看到

@user-jf1jx8bp5i Ай бұрын

塗裝配製搞反了，以設計觀點，高亮度橘色應在XPower身上才對，

@KuoIanLove Ай бұрын

看這趨勢不是電車不好只是不夠便宜。 N7賣成這樣。

@peterwoo2706 Ай бұрын

上汽名爵去年在歐洲銷售了20多萬輛

@user-ej3go1tj8q Ай бұрын

本來預計買MG4，結果價格一公布，馬上改訂N7，原因是cp值差太多了（目前剛拿到N7的新車主留）

@7car Ай бұрын

恭喜牽新車 !

@user-qr6eq9fh7c Ай бұрын

實用很重要🎉

@rongyaowang1075 Ай бұрын

n7就是垃圾！這是事實

@user-hl1te8bn4u Ай бұрын

這車是真的帥但還是n7滿足家庭需求T___T

@yensulin Ай бұрын

這台的車險據說跟N7一樣都是油車等級的保險費不像其它電車保險費都高得嚇人後續開銷應該還是比較便宜

@CIVICHEV Ай бұрын

只有特斯拉比較高

@KuoIanLove Ай бұрын

@@CIVICHEV 其實差不多貴是因為沒有丙式。乙式就200萬的油車差不多。

@CIVICHEV Ай бұрын

@@KuoIanLove 特斯拉會被拒保不然就是要搭一些同捆包，所以比較貴

@alanwei28 Ай бұрын

乙式好像是35k~40k..?

@TheAgmaxmj Ай бұрын

是我會買N7~車格~OTA~前置物空間等等許多配置都是N7比較好

@user-nt7gq7pj2j Ай бұрын

999k的n7沒環景和貫穿式尾燈，電尾門不能加價裝，電池比mg4小，n7太重沒辦法停機械停車位，然後車聯網功能目前mg4勝n7，我認為n7買亮點版比較值得，配備豐富，以後ota功能也比純粹版完整，還有一點，n7充電孔在右前側不方便，希望改款後放左後比較好插

@CIVICHEV Ай бұрын

那個OTA沒啥用，又不能更新自動駕駛

@7car Ай бұрын

OTA 還是可以改變許多車輛的功能的，例如車聯網功能，再過一些時候，應該就會增加多項功能了。

@alber2640 Ай бұрын

@@user-nt7gq7pj2j最主要是n7是LFP電池🔋，MG4是三元離，有去問過業務，目前MG4更換電池報價約45萬內🥹

@rongyaowang1075 Ай бұрын

彎彎人告訴你！n7就是垃圾！世界上還很很多人不知道的垃圾！可笑至極彎彎人

@KyleChange Ай бұрын

小七哥的車評一如既往實用，如果收音好一些，觀看起來應該會比較舒服~

@7car Ай бұрын

感謝支持，收音部份我們會再改善，感謝建議 !

@user-eg7hg6cf3m 20 күн бұрын

外觀造型動感有個性。✨

@KevinYu0504 Ай бұрын

19:02，字幕應該打錯了，是激烈操駕，不是機械操駕喔 :D 19:55，所以【漢】MG4

@VstArZerO Ай бұрын

字幕上的太粗心了，一大堆錯字。隨便挑選幾個：這個漢（和）中國大陸差太多了。這個十（不需要這個字）10.25寸（吋）。這之前是（試）Xpower 時講過。畢竟車狗（格）也差了好幾個等級。小編拜託認真點上班，謝謝。

@KevinYu0504 Ай бұрын

@@VstArZerO 字幕沒意外應該是先靠 AI 辨識，後面靠人工修飾，不過估計大概是編輯部太忙，很多錯字跟詞彙沒有修正 ... 不過無傷大雅啦，畢竟這真的得花不少時間跟精力才可以 ~

@7car Ай бұрын

不好意思，字幕的確是自動生成後再以人工挑錯更正，昨日影片趕時效字幕尚未更正完畢，目前已更正，謝謝指正 !

@KevinYu0504 Ай бұрын

@@7car 3Q ~

@user-ft6hw5sc1g Ай бұрын

小七去不去試駕分別對應新一代HS燃油和PHEV版本的榮威RX5和D5X？

@7car Ай бұрын

離台灣上市還早、近期行程繁忙，等適當時間一定會去試駕。

@kershaw1418 Ай бұрын

有一種感覺MG4會雷聲大雨點小，畢竟台灣人喜歡燒又大碗，可能轉頭買HS或N7

@740-py3ud Ай бұрын

因为裕隆要保住N7 不然MG4 XP顶规版最多100万台币🤥

@KevinYu0504 Ай бұрын

我也覺得這次 MG4 雷聲大雨點小，大概是得顧慮到 n7，所以價格才沒有令人有驚豔感。此外 MG4 低配款，也就是用磷酸鋰鐵電池的版本沒賣，不然價格應該能壓到 8 開頭。

@user-rs5cz4qr2k Ай бұрын

@@KevinYu0504應該是顧慮到n⁵比較多，畢竟跟n⁷同平台價格應該壓不了太多，所以拉高MG4價格還比較快

@740-py3ud Ай бұрын

@@KevinYu0504 看明年MG7了要是顶规100万台币和丰田凯美瑞一个价格那将是大鲨四方

@user-iu5oe6qc1b Ай бұрын

@@KevinYu0504 這台真的是用來拱價用的

@miui0882 Ай бұрын

这个车感觉不适合亚洲，适合欧洲，mg4 几个月前就在我们马来西亚上市了你们猜猜销量多少？马来西亚汽车销量每年 80万台很快会上到90万台， mg4 既然只卖出了几十台 🤣 还输给奇瑞的 omoda e5 😅😅😅

@7car Ай бұрын

的確，產品上感覺主要是為了歐洲設計的。

@user-vn4ev1yf3i Ай бұрын

電車而已(磚)~要買智能電車(OTA)想開賽道而已可以買~

@jakeocean9941 Ай бұрын

6月底試車,業務說已800多單,

@7car Ай бұрын

訂單應該是有的，畢竟相對便宜且這尺碼的純電車目前還不多啊 !

@photographfatty8778 Ай бұрын

拿Focus ST LINE來對比就好，多了20匹馬力，未來稅金同等級加速性比Focus還強，續航哩程打個八折也有400公里講難聽一點你什麼時候有道路條件可以0到100公里3秒鐘你有什麼地方讓你發揮400多匹的性能再來2026年開始一年稅金要繳4萬多，開個五六年就把你的19萬價差吐回去買車還是實際一點的好啊😂

@user-tb5vh8su1o Ай бұрын

16:58 馬達型式Xpower打錯是雙馬達才對吧！

@7car Ай бұрын

感謝指正 !

@user-zr5kq1um3q Ай бұрын

MG新款HS发布了，什么时候上视频啊！？哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈

@7car Ай бұрын

還沒見到車啊，台灣應該很久以後才會改款，看來得買機票去拍了 !

@user-eh7dr7er9n Ай бұрын

@@7car我也想看大改款HS +1😂

@user-eg7hg6cf3m 20 күн бұрын

織布座椅看起來很包覆很舒服。🍚

@jueiting3267 Ай бұрын

大家不要吵了，只需要學學隔壁棚，喊個與英同歸就萬事ok了

@jinziling77 Ай бұрын

21:43 MG4聯網功能在台灣都被閹割了，還是比n7強嗎？

@alanwei28 Ай бұрын

不是有app嗎？！

@7car Ай бұрын

台灣有開發專屬APP，有遙控啟動等功能。

@JerryHAHA_4311 Ай бұрын

25:00 全篇最精闢

@aak8588 Ай бұрын

俗就一步套

@JerryHAHA_4311 Ай бұрын

@@aak8588 真香理論。

@methodho Ай бұрын

煥新3最後也說想買，這台也說想買，下一集：小七最後是買哪一台？

@7car Ай бұрын

思考中，Tesla目前卡在動能回充無法調整，實在猶豫，決定Model 3買不買才能再考慮MG4是否購入，畢竟財力有限...

@methodho Ай бұрын

@@7car 卡在動能回充應該是小事吧, 要相信 OTA 的無限可能, 未來到處都會有驚喜 XD

@7car Ай бұрын

一年就換車，應該等不到Tesla的OTA，而且，這是原本有、但現在改為沒有的功能。

@bleeza1216 Ай бұрын

台灣何時能出一款價格60萬以內的電車？99萬還是太貴了！

@HaoWuCN Ай бұрын

你领取身份证的时候

@CIVICHEV Ай бұрын

多兼幾份工作賺錢比較實際

@alber2640 Ай бұрын

油車都不可能了更不用說電車😂

@user-vz7hc3kw5r Ай бұрын

我估7月銷售約3-400台

@7car Ай бұрын

產能據說也沒這麼多 !

@Sigalin1243 Ай бұрын

無線CarPlay沒比較好用啊只是多一分無意義的優越感而已

@user-cf9wl2wh2q Ай бұрын

支撐性好的話是不錯用支撐性不好的話隨便轉個彎就幹聲連連

@user-ym7kq2tx3m Ай бұрын

我可以不用，你不能没有

@user-st5of6je5n Ай бұрын

請問差異是什麼，感覺無線很方便啊🤔？

@alanwei28 Ай бұрын

@@user-st5of6je5n無線有時會斷線、訊號lag…

@user-jackypsal Ай бұрын

+1，我也喜歡有線，這樣就可以接安卓盒子了

@user-uy6ct2mu5c Ай бұрын

寬度有點太寬走一些小巷有點麻煩

@whwh1108 Ай бұрын

聽說充電10分鐘就可以再續航100公里，真的假的

@KevinYu0504 Ай бұрын

官方宣稱 10%~80% 大約是 26 分鐘，以此推論的話應該能很接近 10 分鐘 100 公里的充電能力 ~ 不過老實說目前我看過最強的充電技術應該還是對岸華為的，能做到 1 秒鐘 1 公里的充電速度 !

@13607milow Ай бұрын

畢竟是用命換來的，能多快就多快。

@Antago_Sovania Ай бұрын

@@13607milow 啊，都一样赚钱养家的小老百姓，大陆还那么多人，就你比较聪明，所以真金白银买华为的大陆人比较笨？哈哈哈哈，也不想想自己的发言既没逻辑，又没视野，困于小岛，坐井观天，被减配日本车当盘子真的是刚刚好，对了，只有收音机的Fit岛内卖多少？

@CIVICHEV Ай бұрын

@@KevinYu0504 車子目前最好就800V32A大概250KW，華為是充電樁可以達到600KW但是車子沒辦法吃那麼多。

@KevinYu0504 Ай бұрын

@@CIVICHEV 確實如此，且我記得也還沒實際商轉使用，更多是一種技術展現吧 ~

@jasonrock96 Ай бұрын

沒OTA真的很….

@user-bp9dz7qh3e Ай бұрын

也算好事吧沒更新就沒意外

@jasonrock96 Ай бұрын

@@user-bp9dz7qh3e 可以有但車主不更新啊⋯⋯又要自我安慰了

@user-bp9dz7qh3e Ай бұрын

@@jasonrock96 我討厭一直看到更新提示所以我會按更新但我又不信任車子的OTA模式回原廠更新當場有問題可以解決自己更新如果出包還要特地回廠

@anavelun07 Ай бұрын

看中欧规的应该会买。毕竟n7没在欧洲试炼。

@user-rs5cz4qr2k Ай бұрын

@@anavelun07 有送到中國做低溫跟高溫測試

@rongyaowang1075 Ай бұрын

n7就是垃圾！世界人都不知道

@user-eg7hg6cf3m 20 күн бұрын

四百多公里的續航里程算是足夠使用。💩

@Firestarcraft5566 Ай бұрын

NEDC 我想可行駛里程應該要*0.7

@7car Ай бұрын

能耗影響的因素很多，有機會實際測測看就知道囉 !

@alber2640 Ай бұрын

剛交車，旗艦版滿電開冷氣儀表里程顯示365左右

@user-qk3hf9sr4e Ай бұрын

欧洲风格车，大陆这车卖的也不好路上看见的概率堪比超跑

@user-tw9qf4mg5p Ай бұрын

主要稅金如何計算，為何都沒提到。

@7car Ай бұрын

目前牌照稅免徵，純電車本來就沒有燃料費喔 !

@user-or1lt6on8y Ай бұрын

沒啥優勢的搞法～看來等流標收場

@niang0304 Ай бұрын

台灣會引進Extended Range 77Kwh的版本嗎？這個版本賣99萬才真的價格破壞王！

@alanwei28 Ай бұрын

不會，殘念..

@niang0304 Ай бұрын

@@alanwei28很難說說不定換個年式刺激銷量？哈哈

@alanwei28 Ай бұрын

@@niang0304 最有可能的是'25下半年後推51度特仕版打Model B, 打80~90市場..

@Antago_Sovania Ай бұрын

@@alanwei28 啊，不是说明年大概率会有MG7吗！😭

@alanwei28 Ай бұрын

@@Antago_Sovania MG7會上吧, 但不影響MG4延伸戰線…

@user-eg7hg6cf3m 20 күн бұрын

英國車臺灣組裝就如同美國福特汽車也是可以在臺灣組裝一樣。🦶🍸

@user-qk3hf9sr4e Ай бұрын

回归了让台湾友友开够大陆电车。🎉

@abbott16888 Ай бұрын

MG4在百公里的對岸賣價，台灣會不知道?真不知道車商怎麼想的。

@CIVICHEV Ай бұрын

對岸工資也可以查，如果你領對岸工資再來嫌貴吧貴吧

@7car Ай бұрын

應該是編輯打錯囉，小編自己去罰站...

@jerryyen30 Ай бұрын

要開高價，賣的不好，然後才再業配，自做孽不可活！

@CIVICHEV Ай бұрын

現在訂車要等兩個月耶

@jerryyen30 Ай бұрын

@@CIVICHEV 6月份賣122台，然後要等車2個月，這種話你也敢講！

@CIVICHEV Ай бұрын

@@jerryyen30 MG接單生產阿，又不是現車賣，現在要排隊事實阿，不然你去訂車就知道了

@jerryyen30 Ай бұрын

@@CIVICHEV 因為你說話不清楚，只說現在訂車要等2個月耶！好像MG4賣的有多好一樣，現在才說是接單生產，去訂車就知道，我只說賣不好也是事實！MG為了納智捷讓路情有可原，搞了接單生產，才說要等2個月，不是賣的好要等2個月，是賣的不好還要等2個月讓人不爽！

@CIVICHEV Ай бұрын

@@jerryyen30 就是賣不錯才要等阿，如果沒人買下訂到生產了不起一個禮拜就交車了

@user-bg5ri5ny9m Ай бұрын

買這台中國爸爸就不會打我們了

@theolich4384 Ай бұрын

扯这个干啥呢，你买日本车日本哥哥也不会花（几万条人命）来救你啊……

@user-bg5ri5ny9m Ай бұрын

@@theolich4384 真的好怕怕死了

@xiaoyanzhang4213 Ай бұрын

福佬蝗民會怕？😊@@user-bg5ri5ny9m