【嗜駕X熱駕】118.9萬就有435匹,但它開起來夠鋼砲嗎 ?!MG4 XPOWER 試駕

  Рет қаралды 79,095

嗜駕Pit63

嗜駕Pit63

22 күн бұрын

00:40 基本介紹
02:15 政義試駕
08:49 統哥試駕
#mg4 #mg4ev

Пікірлер: 186
@ruok68
@ruok68 20 күн бұрын
講的很溫柔,但我聽得懂意思😆
@vince9527
@vince9527 20 күн бұрын
雖然買Mg4也很盤,但mg現在的確是拿來制衡其他車廠的殺手鐧啊!!! 台灣車真的賣太貴了…
@streetking1110
@streetking1110 19 күн бұрын
我認為只對電動車有制衡吧 台灣稅金太高很難影響得了除非大降稅合理稅制及領牌法規大開放才影響得了!
@jack45762
@jack45762 19 күн бұрын
會很盤嗎 我看英國賣更貴 難得台灣車價有贏人的一天 笑死
@vince9527
@vince9527 19 күн бұрын
@@jack45762 好了啦,護航仔容不得別人說你那可愛又性感的mg車車任何一項缺點欸! 英國3個版本,只有最低階比99.9萬低,但看一下它續航力跟配備好嗎?護航仔仔哥~
@jack45762
@jack45762 19 күн бұрын
@@vince9527 有智商都不會看那版本一眼吧 我只知道很爛 我根本不知道配備有啥 兩個二選一無腦選都知道選啥吧
@vince9527
@vince9527 19 күн бұрын
@@jack45762 沒關係,繼續護🤣
@top0857
@top0857 20 күн бұрын
真的很帥性價比又高 買來玩一下
@PS212375
@PS212375 20 күн бұрын
動力輸出值高從來不等於操控性能好,這是熱愛操駕的人一定知道的事情 但面對一般用車層次僅止於代步工具的廣大客群,用馬力值來行銷很有效,但也很廉價 希望消費市場可以理性看待電動車所標示的馬力值,不要以為買到高動力的車款就可以恣意操駕 提醒那些開著高扁平比輪胎的CUV殺山路的普信新手駕駛 車身質心越高的車,過彎極限就是越低,管你有600匹,輪胎頂不住一樣噴出去
@Pit63
@Pit63 20 күн бұрын
沒錯👍!很好的分析🧐!在電車的部分馬力不值錢⋯但因為動力沒的改⋯如果其他配件透過改裝可以跟上!也不失為性能車選項
@jack45762
@jack45762 19 күн бұрын
但是動馬力第一破保 第二很貴 還是改底盤輕鬆
@user-su7wz1qi1g
@user-su7wz1qi1g 19 күн бұрын
能認識這樣的車商很好
@OtsukaAiKawai
@OtsukaAiKawai 20 күн бұрын
電車的一些特性還是需要習慣。電車動輒上看快2頓,煞車都要提早,希望不要成為山路"殺手",紐澤西護欄攔不住的。
@xuehuizhang-uv6tc
@xuehuizhang-uv6tc 13 күн бұрын
电车的刹车系统和轮胎比油车规格强
@user-ks1vk5bg4e
@user-ks1vk5bg4e 20 күн бұрын
中肯
@DppIg
@DppIg 20 күн бұрын
10:16 統哥笑和驚呼。 14:06 統哥笑著說買一台來改裝。
@ChiChi-cn5je
@ChiChi-cn5je 20 күн бұрын
哇 看山路就知道是136了😂 難得看統哥來台中熱血試駕
@user-nt2cs8xs4n
@user-nt2cs8xs4n 20 күн бұрын
這是前陣子在彰化溪州看到的那部嗎?
@vipkevin1234
@vipkevin1234 20 күн бұрын
卡鉗部分,另一家車媒頂底盤,卡鉗看起來像單活塞,不知道是不是對向雙活塞卡鉗~ 喜歡開快車的 輪胎/卡鉗/來令片 真的需要升級一下
@Pit63
@Pit63 20 күн бұрын
那個蓋子真的是點點點
@BakaYusha
@BakaYusha 20 күн бұрын
剛看完熱駕的影片,馬上過來接著看
@Pit63
@Pit63 20 күн бұрын
其實是同一個影片
@neo74203
@neo74203 20 күн бұрын
那邊的總監會叫人滾唷😂
@HotDriveMedia
@HotDriveMedia 20 күн бұрын
@@neo74203因為我們不喜歡你在我們那邊講政治議題
@neo74203
@neo74203 20 күн бұрын
@@HotDriveMedia 那樣就算政治議題了唷🧐
@user-hf7lp6rd3y
@user-hf7lp6rd3y 20 күн бұрын
我還是要正AMG
@user-ux2qo4dd7n
@user-ux2qo4dd7n 17 күн бұрын
博主信不信,mg网上没赢过,市场上没输过❤
@user-uw7uv4qb6y
@user-uw7uv4qb6y 12 күн бұрын
這跟當初mondeo主打240匹渦輪一樣 聽起來跟開起來完全是兩回事
@elsa9598
@elsa9598 20 күн бұрын
如果沒改電動車稅費的話,這台車2026後就要開始繳4萬6的牌照稅欸..
@user-tq1zt2lr1e
@user-tq1zt2lr1e 19 күн бұрын
沒錯😂
@gigachad-uv8ww
@gigachad-uv8ww 15 күн бұрын
就看會不會繼續延期 如果沒有直接開徵 媽的還是買油車比較爽 電車再怎麼快衝也差不多要20-30分鐘 里程也沒比較高 就爽在彈射起步而已⋯⋯就為了爽那一下要我每年多花4萬6 瘋了不可能
@elsa9598
@elsa9598 15 күн бұрын
@@gigachad-uv8ww 馬力大不只爽在彈射起步,很多情況都很方便,尤其是遇到低能兒跟三寶想加速離開,之前小檔車換重機很有感~ 不過每個人價值觀不一樣,四萬六我也不可能😂😂,不過我倒是希望會改,畢竟這種動力輸出似乎是電車的優勢(?
@peterleo721
@peterleo721 17 күн бұрын
今天才在路上看到實車,但感覺MG車有點KIA的影子,好奇設計師是不是同一人
@user-su7wz1qi1g
@user-su7wz1qi1g 19 күн бұрын
有得享受了
@user-jj1qb7mz6p
@user-jj1qb7mz6p 20 күн бұрын
MG4 XPOWER性能沒話說 特別是不用120萬卻買到高性能表現 一定對很多人有吸引力
@MONEYHEISER
@MONEYHEISER 19 күн бұрын
要性能還不簡單,其他配套要跟上才是重點
@y2k1300
@y2k1300 20 күн бұрын
馬力很大,過彎要輕踩油門 不然車身穩定跟不上那個動力輸出
@user-uk4rg7ww2u
@user-uk4rg7ww2u 20 күн бұрын
T005 EV其實日常代步非常夠用了吧
@Pit63
@Pit63 20 күн бұрын
T005是可以代步😌⋯但這部車是435匹
@aaass100
@aaass100 20 күн бұрын
🎉
@user-su7wz1qi1g
@user-su7wz1qi1g 19 күн бұрын
不用加油省油錢
@user-ux9yf6cr7t
@user-ux9yf6cr7t 20 күн бұрын
路過,以低廉價格願意購入兇猛電馬力並不是大眾取向,配這兩佬佬,一搭一唱..
@davidd2126
@davidd2126 16 күн бұрын
阿六車。
@GPM1014
@GPM1014 20 күн бұрын
如果開得愉快會笑,不用在片尾特別強調。
@Pit63
@Pit63 20 күн бұрын
表示欠改啦!
@GPM1014
@GPM1014 20 күн бұрын
@@Pit63 期待統哥牽一台來改,再發一支影片來分享心得。
@Chang-don
@Chang-don 20 күн бұрын
儀表板覺得太單薄😅
@Pit63
@Pit63 20 күн бұрын
特斯拉起頭搞的⋯
@user-su7wz1qi1g
@user-su7wz1qi1g 19 күн бұрын
電動車是比較好
@user-lf1ct4md3t
@user-lf1ct4md3t 16 күн бұрын
同一隻影片 同天上架,統哥影片觀看怎麼比熱駕低那麼多?
@user-bd3go5ob2b
@user-bd3go5ob2b 16 күн бұрын
偷偷告訴你,訂閱觀看讚數留言,會有一定比例,看統哥的再看另一家,就知道統哥多正派健康了。
@user-lf1ct4md3t
@user-lf1ct4md3t 12 күн бұрын
@@user-bd3go5ob2b 哈哈 我懂了
@easonliu2822
@easonliu2822 20 күн бұрын
對於MG到目前為止的評價 我只給四個字 本斥但大
@user-pd9jn1uz7e
@user-pd9jn1uz7e 20 күн бұрын
有那個車評到現在還沒講呢?ㄡㄡ
@jackgold4781
@jackgold4781 19 күн бұрын
如果不了解電池和馬達電機,還是請教專家比較好
@AP-pw1iz
@AP-pw1iz 20 күн бұрын
電車的發明 徹底顛覆油車 0百加速是油車每一個車廠想要抓的銷售量指標 現在電車每一台0百跟喝水一樣 動不動就200P
@bradliu6745
@bradliu6745 19 күн бұрын
你勒把逋,183幾年就有電動車問世,顛覆個什麼,中國造一堆電車就是造不出好的內燃機,不然你問問那些中國造電車的車廠,有幾家懂造內燃機,會造內燃機的傳統車廠基本都能造電車,可見電車根本不需要什麼厲害的技術
@starblack4947
@starblack4947 19 күн бұрын
還是要等固態電池,重量更輕續航更強,一堆標榜續航1000km充電10分鐘左右的固態電池,而且馬達進化速度超級快,以後500匹可能就是一般家用車而已了,超跑都要堆到1500以上去
@starblack4947
@starblack4947 19 күн бұрын
燃油引擎低排量大馬力的零件不耐用,沒辦法,物理原理上的差別
@starblack4947
@starblack4947 19 күн бұрын
不然F1也有1.5T 1000匹的車,如果能放到平價區間會直接絕殺電動車,但非常不耐用,所以不可能
@tl9324
@tl9324 19 күн бұрын
唯一敗筆,後座真的好陽春,竟然沒有冷氣出風口
@user-ts7ce3wq6t
@user-ts7ce3wq6t 18 күн бұрын
非常多敗筆不是唯一的敗筆
@streetking1110
@streetking1110 19 күн бұрын
動力跟不上底盤懸吊煞車+輪胎跟動力匹配不夠也沒有用,再來保險不太願意理賠電動車。 這價格還不如在韓國買GR YARIS貼個10萬也許還會有找😂
@jack45762
@jack45762 19 күн бұрын
在韓國買韓國車不屌虐日本車
@streetking1110
@streetking1110 19 күн бұрын
@@jack45762 在韓國買性能JDM才是最爽屌虐所有其他車,反正在韓國買進口比中國比台灣還要便宜許多就換算完GR YARIS在韓國外匯售價就119萬保守估計就129萬台幣上下不會破140 150萬台幣
@kai4748
@kai4748 20 күн бұрын
所以435匹還在柔順什麼
@Pit63
@Pit63 20 күн бұрын
平常開⋯如果你不想馬上換車買單!⋯就是要柔順(也不難啦)
@hungi888
@hungi888 20 күн бұрын
台灣抖音主拍影片高興大喊 : MG全新電動車來台好便宜 只要99.9萬台幣 中國人留言 : 这傻逼知道大陆 只要10.9万人民币 , 还没人买
@Pit63
@Pit63 20 күн бұрын
一步一步來! 台灣的進口車跟歐美日比都貴1.6倍左右⋯因為稅金繳給了政府⋯
@michaellin869
@michaellin869 20 күн бұрын
可是 MG品牌算是"國產車",應不需課進口車的稅。所以還是車商....
@user-is6kd7kx2x
@user-is6kd7kx2x 20 күн бұрын
目前台灣就一百萬左右沒得選,除了N7,不然還有什麼車??
@hungi888
@hungi888 20 күн бұрын
當英國汽車品牌 MG 被中國上海汽車集團收購之後,基本上就是被中國人拿來欺世盜名的詐騙工具。掛著 MG 牌子的車子表面上是英國品牌的車子,實際上是不折不扣的中國垃圾車。 MG 這原英國品牌現在被中國上海汽車集團利用的狀況,其實就跟前英國殖民地香港蠻像的:你以為它還是當年的東方明珠,但它實際上已經跟靠貪汙致富的 PRC 黨國權貴專用洗錢中心沒啥兩樣。 對了,台澎人可別以為自己躲過被中國人做成人皮燈籠的命運喔。 事實是,自始至終不曾取得台澎領土主權,從 1945 年開始為盟軍佔領代管台澎、1949 年輸掉中國內戰流亡盟軍佔領地台澎、1971 年失去在聯合國代表中國出席的資格,導致用自己的名字越來越走不出去的中華民國流亡政權早就已經頂著「台灣」的名義欺世盜名、招搖撞騙數十載,而且還有數以千萬計,在這個中國流亡政權的殖民洗腦教育下不知道自己是誰的台澎人,認真地幫忙這個把台澎非法改造成全球最大中國城的中國盜匪詐騙集團一起欺騙這個世界唷! 現在上汽產能利用率就40%,中國電動車先前超額生產造成庫存無法去化, 台灣進口零件組裝,主要就是幫忙去庫存而已,上汽電動車在中國前三都排不上,到時候出問題後續維修肯定一堆麻煩!! kzbin.info/www/bejne/nnjOq41sj6igbLc
@user-tm3hm3jd6o
@user-tm3hm3jd6o 20 күн бұрын
@@michaellin869 這價位EV車貨物稅還減免呢,賣這價錢賺爛.............
@z83x06vu
@z83x06vu 20 күн бұрын
120萬買435hp真的狂 只要多花個20-30萬強化底盤 做funcar也很合適 可惜我不會考慮 因為是中國車 150萬我還是考慮STW吧 不過可以想像 以後路上會有一堆MG4暴走 120萬 買 0-100 3秒臺.... 真的太狂了
@screamchien
@screamchien 20 күн бұрын
435匹牌照稅要四萬多稅金 沒幾個手骨粗的願意花這錢給政府
@jasonlee1828
@jasonlee1828 20 күн бұрын
@@screamchien什麼時候牌照稅是看馬力了 😂😂😂
@screamchien
@screamchien 20 күн бұрын
@@jasonlee1828 電動車2026年起開徵牌照稅,依照馬力大小課稅,目前只剩一年半蜜月期不用繳稅
@Ktown820
@Ktown820 20 күн бұрын
@@jasonlee1828 還真的就是這樣😭 2025年開始
@z83x06vu
@z83x06vu 20 күн бұрын
@@screamchien 就算持有10年 也就160萬 你說說160萬可以買到哪一台3秒車
@charles88
@charles88 19 күн бұрын
中國大馬力電動車
@user-rh9wn3xb3p
@user-rh9wn3xb3p 20 күн бұрын
看來就是大馬力掩飾不了底盤差 車重較重又重心較高 只能跑直線要跑賽道得改一堆
@Pit63
@Pit63 20 күн бұрын
不是重心高的問題🙋!是懸吊還是舒適為主⋯反正避震改了就應該好一半!煞車也要弄一下⋯
@ronald4734
@ronald4734 20 күн бұрын
為什麼買這台車要去跑賽道?邏輯好奇怪
@icarusluo1787
@icarusluo1787 20 күн бұрын
家用车跑个毛赛道
@Pit63
@Pit63 20 күн бұрын
@icarusluo1787 山路好開先!底子應該還可以
@happlesim
@happlesim 20 күн бұрын
果然我跟大神們的距離很遙遠,本人是KUGA 250車主,前天去試駕XPower後的心得跟大神們完全相反。 1.我覺得懸吊的行程太短,整個車子很彈。 2.椅子很包(窄),對胖子不友善。 3.側傾我覺得很剛好,不會明顯。 看來,大神們都開慣鋼砲、超跑,我們的距離真遠🥲
@Pit63
@Pit63 20 күн бұрын
車子很跳? 可能是你試駕的路段不一樣⋯椅子一點都不包啊! 基本上跟Kuga 250休旅車比懸吊行程當然短! 所以⋯是我們基底不同⋯鋼炮跟休旅
@JunHao_0323
@JunHao_0323 16 күн бұрын
136嗎
@Pit63
@Pit63 16 күн бұрын
136什麼🤔?
@user-kp8oz6gs4c
@user-kp8oz6gs4c 20 күн бұрын
10:00 等一下,後座那位是在睡覺嗎
@Pit63
@Pit63 20 күн бұрын
他暈車了⋯
@user-ow1tm4ol6w
@user-ow1tm4ol6w 19 күн бұрын
大陸一台70萬台幣的?而且沒有貨物稅..賣118.9??
@user-nd5ut3vn4n
@user-nd5ut3vn4n 18 күн бұрын
進了台灣就是要+稅乖乖繳錢
@gigachad-uv8ww
@gigachad-uv8ww 15 күн бұрын
歐洲賣3萬7千歐 怎麼不說呢😂
@user-ow1tm4ol6w
@user-ow1tm4ol6w 13 күн бұрын
@@gigachad-uv8ww 那你有沒有看看他們平均薪資呢?
@Pit63
@Pit63 13 күн бұрын
不用吵啦!其實英國的收入高、但他們的一般消費也很高⋯車價跟政府配套有關⋯大陸的電車都靠補助而且要拼銷量跟競價⋯所以車價才會這麼便宜
@ivanhuang
@ivanhuang 19 күн бұрын
沒差啦 要把妹的話 女生不管你有幾匹 只看你是甚麼廠牌 哈哈
@Antony528
@Antony528 19 күн бұрын
大陸車,台灣賣兩倍
@user-is5qb8fs6t
@user-is5qb8fs6t 8 күн бұрын
實在不能苟同裕隆這種噁心作風, 拉屎俊搞成那樣後開始賣中國車
@user-cf3bp1fu4y
@user-cf3bp1fu4y 20 күн бұрын
大陸就沒那麼貴 明明就可以整台進來台灣 硬要賺組裝費 這樣叫國產?
@user-nd5ut3vn4n
@user-nd5ut3vn4n 18 күн бұрын
你可以上網查查資料~怎麼才算 國產 很瞎的 還要繳稅 也可以查的到唷!!
@cjso4405
@cjso4405 16 күн бұрын
你的房子 在台北 和在 台中 ,价值都是一样吗?? 大陆就是市场规模 ,产量 都够大 ,。你就是纯粹消费者市场,非要求一样 也是很奇怪的想法??
@user-yn5sw9ii4w
@user-yn5sw9ii4w 15 күн бұрын
整台進利潤就少,台灣組裝至少便宜多了,而且也增加就業機會
@user-bs6vh3mz6k
@user-bs6vh3mz6k 20 күн бұрын
還有人要買N7嗎 😂
@user-uy6ct2mu5c
@user-uy6ct2mu5c 20 күн бұрын
取向完全不同吧?怎麼有人這樣比
@top0857
@top0857 20 күн бұрын
拿七座SUV跟鋼砲比較? 也只有你那麼有才。
@chenyen-lin9783
@chenyen-lin9783 20 күн бұрын
有阿
@user-yn5sw9ii4w
@user-yn5sw9ii4w 15 күн бұрын
大空間的人會選N7
@user-ts7ce3wq6t
@user-ts7ce3wq6t 18 күн бұрын
真的很爛各項配置都沒有到位
@Pit63
@Pit63 18 күн бұрын
舉例?
@user-cs3sf3jo7q
@user-cs3sf3jo7q 20 күн бұрын
我一看到有人講MG的我就退定
@masonchernm1060
@masonchernm1060 20 күн бұрын
快退吧
@lqaa4327
@lqaa4327 20 күн бұрын
881
@calvinchu3284
@calvinchu3284 20 күн бұрын
我也一樣退訂了
@songun9072
@songun9072 20 күн бұрын
Why?
@user-ev9rm8dw6y
@user-ev9rm8dw6y 20 күн бұрын
欸 有錯字 「訂」啦
@Lance3555
@Lance3555 19 күн бұрын
喜歡MG真的都要去買,買過才知道他的好!
@joehwa9225
@joehwa9225 18 күн бұрын
馬力大到無法煞住車子! 然後就😆😆😆😆
@user-ig4bg1ed6f
@user-ig4bg1ed6f 19 күн бұрын
118萬 4百多匹 的確很有吸引力 但!2025 未知馬力課稅 多少 不然真的cp很棒
@user-hv2wj6sw2d
@user-hv2wj6sw2d 19 күн бұрын
煞不住吧
@user-vn1gc5ry6y
@user-vn1gc5ry6y 18 күн бұрын
2026馬力稅 4萬起
@Zero-sen2
@Zero-sen2 Күн бұрын
這馬力繳稅繳到手軟! 要當鋼炮也太笨重了!
@davidd2126
@davidd2126 16 күн бұрын
中國大陸電車低價傾銷歐洲,美國,台灣。中國制借殼英國廠牌的中國車產品。
@user-yn5sw9ii4w
@user-yn5sw9ii4w 15 күн бұрын
重點是不錯開 而且還便宜,熱銷呀
@user-ww4xu7gg1k
@user-ww4xu7gg1k 8 күн бұрын
出口欧洲比大陆贵两倍不止了 还叫倾销?😅 你懂不懂什么叫倾销
@user-ch6js7oe8q
@user-ch6js7oe8q 14 күн бұрын
開匪車很丟臉
便宜治百病?MG4 EV 有什麼料?MG4 XPower 馬達、電池、底盤探究!
23:16
DR. IF fACTORY 硬核車媒
Рет қаралды 157 М.
KINDNESS ALWAYS COME BACK
00:59
dednahype
Рет қаралды 119 МЛН
1❤️
00:17
Nonomen ノノメン
Рет қаралды 13 МЛН
MG4 vs Luxgen N7,誰是電動車CP值之王
25:34
小白
Рет қаралды 28 М.
Respect🥺
0:35
Armada Motors
Рет қаралды 2,8 МЛН
Как так то. Бедный мерседес
0:39
AVTO-MOTO ★GARAGE★
Рет қаралды 4,4 МЛН
Попрошайка на BMW😅 #shorts
0:42
PANKOV
Рет қаралды 4,1 МЛН