Audi wielowahacz urwana śruba i co dalej 😱😱😱

[@johnymielohny3068]

Fajnie że pokazujesz nawet niepowodzenie bo właśnie z takich sytuacji płynie najlepsza nauka

[@drabiktomasz]

Pękło bo nie podłożona została podkładka w szczelinę tam gdzie jest gniazdo wahacza... prawa zwrotnica też pęknie bo szczelina mocno się zmniejszyła... :(

[@RafalBoTak]

Mądre.

[@danielsz8108]

Ja też zawsze coś wkładam w tą szczelinę ;)

[@tomxx7391]

Racja

[@bartek644]

Dokładnie

[@DJHuzar91]

Dokładnie majster 😌tez to przerabiałem

[@Micha-sf5kb]

Pomysł bardzo dobry, ale jak widać na przebitkach, śruba zaparła się o wahacz i krzywo szła przez co było duże naprężenie i strzeliła zwrotnica.

[@dawidbubak7754]

Dokładnie jak ja robiłem to po prostu uciąłem szlifierką a resztę wyciągnałem żabką bo szło już luźno

[@bronek9715]

Dokładnie tak jak mówisz. Można też próbować podgrzać taką zwrotnicę palnikiem albo indukcją jak ktoś posiada

[@paweobszanski1714]

@@bronek9715 kolego tylko palnik niestety indukcja nie grzeje zwrotnicy. Taki najprostszy palnik na wkłady 10 minut i u mnie szły w palcach sruby

[@bronek9715]

@@paweobszanski1714 no to pisze żeby grzać

[@Moto-Klinika]

Jak się zaparła to uciąłem i wtedy zwrotnica jeszcze żyła, umarła jak wybijalem resztę 😔

[@potersaeg804]

Wystarczyło uciąć wachacze diaksem i rozpiąć zwrotnice i prysnąć wudekiem i poczekać godzinkę ale na skróty tak wyszło ogólnie zawieche w audi tego typu najlepiej całą się wymienia bo to co teraz zrobiłeś to się zemści na innych wachaczach przerabialem ten temat nie raz całe nowe bezpieczniej życie jest jedno pozdrawiam

[@maziomk6246]

Jak do wymiany wahacze...to nie lepiej było grzać później studzić później znów grzać i próbować wybić??

[@MICRII]

Zainwestuj w młotek udarowy, urwane, zapieczone śruby, wybijam w 5 sekund 😉. Pozdrawiam

[@krzysztofpotaczek2627]

Jak dla mnie to nie polecam tego sposobu bo może pęknąć zwrotnica i jest większy wydatek $$. Dobry pomysł tylko cza podłożyć podkładkę między szczeliną zaciskania swożni wahacza bo jak nie to pęknie zwrotnica. Drugi patent jak są do wymiany wahacze to palnik i też pójdzie bez wymiany zwrotnicy. Trzeci patent to młotowiertarka na SDS dopasować stare wiertło do średnicy śruby i włączyć kucie 🔨💪👍 powinno puści. Tak mi się wydaje że może zadziałać.

[@lovepitbull8940]

A co jeśli to nic nie daje? Mówię o tym klinie od końcówki drążka ppdrzgana sruba do czerwonośći, wiertarka udarowa a jak stało tak stoi 2 dzień się męczę

[@kubax9110]

Kiedyś widziałem jak gościu młotowiertarką wybijał tą urwaną śrubę. Tez można spróbować

[@TheBodzio9310]

Działa

[@slawekpwr]

@@TheBodzio9310 najlepsza metoda

[@pogromcasebixow3498]

Okurczaczki podziwiam, z jakim spokojem Pan powiedział o uszkodzeniu zwrotnicy.

[@robsonrobson3483]

nie chciało się podgrzać ?

[@gmsgms7787]

Ja grzeje palnikiem do momentu aż korozja odpuści 10 na 10 się udaje, wahacze zabezpieczam mokrą szmatą i dodatkowo osłaniam blachą nie lubię jak mi się to pali.

[@radekplk7213]

Super patent napewno zapamiętam 😎🤟😉

[@kamilmaurycy]

Łapkę zostawiam 👍👍 Pozdrawiam 👋👋😃👊👊

[@matysgfcable]

Standardowy temat

[@roberturbanski8010]

Witam..mam pytanie z innej beczki w sprawie DPF 2.0 Touran nie mogę od kręcić czujnika temperatury spalin czy musze go czymś zagrzać żeby puścił a 10cm wyżej jest sonda ta dała się od kręcić czy od sondy wcisne wężyk do sitka żeby zaaplikować CLEANER K2

[@andrzejsularz9041]

Tam gdzie są nacięcia na ścisk, trzeba włożyć podkładki. Może w tedy by nie pękło.

[@Kiejstut21]

Witam, mam problem może coś poradzisz. Urwałem łepek, nie celowo ale ok, więc zdecydowałem się użyć tej samej metody. Dwie nakrętki i próbujemy, cały czas psikałem odrdzewiaczem. Urwałem po stronie dwóch nakrętek... Mam młotek pneumatyczny ze specjalną nasadką do tego, też nie chce ruszyć(może za słaby młotek). Tak siedzi że nie wiem co będzie teraz najrozsądniejsze. Z jednej strony jest na równo a z drugiej 1 cm w środku. Wiercić wiertłem? czy wyciągnąć zwrotnicę i na stole walić wybijakiem?

[@kkol8640]

Fajnie tylko pomysl jak się gwint skończy na tej śrubie albo się urwie za gwintem. Palnik bernzomatic 3min grzania później pneumat i idzie jak złoto zostawiając chmurę kurzu z utlenionego alu

[@pomocnik8306]

Ja ogrzewam acetylenowy tlenowym palnikiem punktowo i zlewamy wodą wahacze żeby nie uszkodzić.robi się to szybciej i nie trzeba nowej śruby.

[@andrewm9572]

Wredna ta śruba u siebie w Audi A4 b6 grzałem palnikiem i wybijałem i kluczem udarowym i po 6 godzinach walki dopiero ruszyłem tą śrubę.

[@marko752]

A wystarczy tylko posmarowac srube i koncowki wachacza a pry dalsej wymianie sie clowiek niemenczy

[@fazer327]

Dobry młotek udarowy np Hazet, Forch i śruba wychodzi

[@Moto-Klinika]

Daj link proszę co używasz żeby nie wtopić 😊

[@fazer327]

@@Moto-Klinika Hazet 9035V/5 , KS Tools 515.3880, i FORCH ale w pudełku firmy FORCH będzie mueller-werkzeug vibro-impact Nr.290 206

[@fazer327]

@@Moto-Klinika Masz linka do wizualizacji narzędzia .Jak masz większy kompresor to będzie robił robotę. kzbin.info/www/bejne/eZ_SameHrLlmkJI

[@fazer327]

@@Moto-Klinika Żebyś nie szukał to znalazłem Ci porównanie Hazet vs KS Tools kzbin.info/www/bejne/hHLGhIuriayqgaM

[@fazer327]

@@Moto-Klinika kzbin.info/www/bejne/poXMgZh7jM5patE

[@krzysztofino1975]

Następnym patentem jest taki myk, jak już urwałeś ucho od śruby to możesz wziąć młot udarowy i zacząć bić udarem i wiercić tylko ustawić na wybijanie, najlepiej obciąć jakieś wiertło o mniejszej średnicy niż śruba

[@Fanatyk2137]

Przewaga dzieki technice

[@krzysztofino1975]

W szparę trzeba włożyć śrubokręt lub coś płaskiego żeby ucho się nie ściskało, bo jak skręcasz śrubę to ucho dociagssz i pęka

[@BartasVAG]

Witam i Pozdrawiam🙂

[@robertkurowski3005]

Wymienić zwrotnicę na nowszy typ (żeliwną) i będzie mniejszy problem w przyszłości.. i z wahaczami i z łożyskiem.

[@johnyPL123]

nowszy typ? Myślałem że to aluminiowa jest progresem.

[@robertkurowski3005]

@@johnyPL123 w Exeo który był produkowany do 2018 bodajże wkładali zeliwną, ale nowego typu z łożyskiem na 4 śruby.

[@johnyPL123]

@@robertkurowski3005 Ale exeo to takie raczej zbiedzone A4. Dla tego dostało żeliwo zamiast aluminium. Aluminium choć upierdliwsze przy naprawach to jednak mniejsza masa resorowana.

[@robertkurowski3005]

​@@johnyPL123nieresorowana :) i nie ma to kompletnie wpływu, bo znacząco większa jest różnica w masie średnicy tarczy hamulcowej niż samej zwrotnicy.

[@szymondemonek4014]

Takiego sposobu bym nie próbował na aluminiowej zwrotnicy bo potrafią pękać na żeliwnej mozna spróbowac ale ja to zawsze robię inaczej pozdrawiam

[@Patryk6750]

Kolego, kiedyś poległem na właśnie tej śrubie, skończyło się na wyciągani zwrotnicy. Chciałem zauważyć, że u Ciebie cos małe te przerwy masz na zwrotnicy przy tych śrubach, pewnie za mocno skręcone było i pekło....

[@flex0165]

Chyba z 15 razy musiałem włączyć film, żeby się odpalił bez reklam.

[@innovationhome223]

Ja mam lepszy sposób 🤣 i tak z reguły wahacze górne do wywalenia , palnik i grzejesz amelinium tak długo aż śruba odpuści, zazwyczaj 7-9 minut i wychodzi 😛

[@piotrrogula4132]

Koszta zwrotnicy bierzesz na siebie czy klient płaci tak z ciekawości?

[@radoslawstachura3797]

Ja wierciłem, w połowie zboczylem, później znów 3mm wiertło i wróciłem prawie centralnie... Finalnie wiertło 7,5mm nie ruszyło aluminium A śruba wyszła jeszcze w 4 częściach Sworzeń wyciągnięty ściągaczem i w szczelinę wbity płaski klucz 7 4 godziny wiercenia i wiertła za 150 zł

[@krzysztofino1975]

Dodatkowo trzeba co jakiś czas przycinać śrubę

[@zenekgarzcinski5388]

A palnik masz

[@rafiozo1]

Jestem ciekawy czy wyjdzie łożysko z zwrotnicy!

[@kontestator]

Za pomocą prasy

[@fiuskorpion]

majster, sam uszkodziłeś tą zwrotnicę podkłada się coś w szczelinę żeby nie było naprężen... trochę amatorkę odjebałeś, ale będziesz o tym już pamiętał

[@edekkredek9798]

Na przyszłość, twoją metode wsadzić miedzy bajki i niech tam już zostanie. Palnik i grzanie obudowy nie śruby!!! ale przed tym odetnij gumy osłonowe od sworzni bo sie zapali. Pozdro

[@multihobbysta]

a o wiertarce udarowej Pan slyszal ? po co sie tak meczyc ? tylko odar (bez wiercenia)

[@multihobbysta]

mowimy o udarze pneumatyczym oczywiscie

[@krzysztofmac1813]

TO PORADNIK JAK NIE ROBIĆ😢

[@wlodzimierzkoczorowski-bo4ov]

Nie polecam pęka zwrotnica

[@gieniek1634]

Słaba ta metoda. Ja grzeje palnikiem od dołu śruby jednocześnie próbując ruszyć kluczem za łeb śruby. Jak zaczyna się już trochę ruszać to biorę pneumata jednocześnie grzejąc dalej.Daje lewo prawo i ładnie puszcza.

[@wojciechstromski3918]

Bogato widać

[@franekleks7554]

nie kupowac audi i czlowiek uniknie problemu

[@bronek9715]

i co autobusem jeździć? Z tym, że autobus też się psuje ale nie ty będziesz robił...

[@franekleks7554]

@@bronek9715 citroenem c5:)

[@bronek9715]

@@franekleks7554 citroen c5 się nie psuje ?

[@franekleks7554]

@@bronek9715 psuje ale da sie naprzwic, nie trzeba wiercic pol dnia sruby;/ tylko po to zeby wymienic dwa wahacze ;/

[@bronek9715]

@@franekleks7554 tam też nie trzeba się z tym męczyć, kwestia odpowiedniego podejścia do tematu... oczywiście zdarzają się urwane śruby- zresztą jak w KAŻDYM aucie.... "cytryna" samochodem bez wad nie jest

[@tadher8620]

dlaczego odwrotnie śruba jest wstawiona?

[@tadher8620]

trzeba podgrzewać i wybijać , a jak nie chce to rozwiercić wiertłem śrube i po sprawie