#8.1 Przelot nad całą budową Kolejowej Łódzkiej Średnicy w Czerwcu 2024 - Łódzka Średnica 2050

[@frelcia6375]

Super , że Łódź zaczyna nareszcie powoli się zmieniać. Szkoda, że 30 lat za późno

[@AleksanderHugoS]

Fajny film! Szkoda jedynie, że nie nagrywałeś patrząc trochę w dół to byłoby widać dużo szachtów budowanych na trasie tunelu.

[@Awizonosz]

Pełen film pojawi się na początku Lipca, również z przebiciem

[@TheKondiko]

Czy ten tunel jest powiązany z KDP?

[@wojkawojka2849]

Nie. Oba zaczynają się przy Łodzi Fabrycznej, ale ten średnicowy od razu kieruje się na północny zachód, a za przystankiem Śródmieście skręca na północ - w prawo. Tunel KDP będzie odkręcać od razu za Fabryczną delikatnie w lewo i przejdzie pod drugą największą łódzką stacją - Łodzią Kaliską, nie będzie tam już żadnych rozjazdów, peronów, czy połączenia z innymi kierunkami.

[@robertab929]

Jedyne powiązanie między tunelem aglomeracyjnym i KDP będzie w komorze Fabrycznej (będącej jednocześnie głowicą zachodnią stacji Łódź Fabryczna), gdzie będzie możliwość przejechania między torami KDP i aglomeracyjnymi.

[@marekkondrad2235]

Nie

[@CzarodziejkaGwiazdAkali]

Bez sensu że nie zrobią tego jak w warszawie 2 tory podmiejskie 2 dalekobieżne dla kdp ic i jakby kiedyś jechało przez Łódź pendolino. nie wiem skąd ten pomysł aby omijać drugą największą łódzką stacje która pod względem peronów jest większa od dworca fabrycznego i moim zdaniem lepiej skomunikowana tym bardziej że na Kaliskim dalej większość transportu autobusowego jest. Do tego Łódź Kaliska to dworzec klasyfikowany jako Premium czyli najwyższa klasa.

[@wojkawojka2849]

@@CzarodziejkaGwiazdAkali przecież średnica będzie łączyć Kaliską i fabryczną. KDP nie potrzebuje i nie będzie zatrzymywać się na obu ludzkich dworcach. Znaczenie Kaliskiej mocno zmaleje, gdy Fabryczna przestanie być ślepą stacją.